Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Формула 1. Новости, история, пилоты и команды

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 508 RSS
←   Декабрь 2006   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.f1-game.ru/
Открыта: 04-04-2006

Автор
Максимачев Алексей

Статистика

508 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Формула 1. Новости, история, пилоты и команды Выпуск от 13.12.2006


Формула 1. Новости, история, пилоты и команды

Рассылка новостей от www.f1-game.ru



Главные события Формулы 1:
Информационный центр FIA

Рассказ о передвижном информационном центре FIA. Вы узнаете об особенностях телевизионных репортажей, о том, как же сотрудникам Международной Федерации Автоспорта удается проследить за каждой машиной на трассе и о многом другом. Давайте вместе раскроем тайны крупнейшего операционного центра в автоспорте.

Вы можете себе представить Гран-При Формулы 1 без надлежащего контроля? Нет, это не возможно. Контроль во время проведения гоночного уик-энда - это одна из важнейших функций FIA.

Каждое Гран-При состоит из множества составляющих (пилоты, команды, трасса, правила и т.д.). Зачастую решения делегатов FIA в какой-то мере отражаются на результатах гонки или квалификации. Люди, которые выполняют эту работу, всегда максимально сосредоточены, они не могут позволить себе упустить даже мелкие детали.

В данной статье я приведу пример Гран-При Китая 2005 года. Место выбрано не случайно, так как именно в октябре 2005 FIA представила совершенно новый операционный центр, где можно не только наблюдать за всем, что происходит на трассе, но и использовать новейшие технические средства для контроля за отдельно взятым болидом и гонщиком.

Информационный центр FIA

Итак, входим в комнату с надписью "Race Control". И что мы видим, огромную комнату с большим количеством мониторов, телевизоров, компьютеров, пультов управления. Каждый сотрудник занят делом, постоянно идет работа. Вход в эту "секретную комнатку" разрешен только сотрудникам FIA и независимым экспертам. Все это напоминает центр управления космическими полетами. В центральной части помещения находятся три длинных стола, за которыми сидят сотрудники FIA и наблюдают за всей ситуацией на трассе. Но даже ни это самое интересное. На задней стене располагаются 50 пятнадцатидюймовых жидкокристаллических телевизоров, которые принимают видеоинформацию с сотен камер расположенных по всей трассе. Помимо всего этого, с октября 2005 года в операционный центр поступают не только видеоинформация и краткая техническая сводка с датчиков находящихся на прямой старт-финиш и в поворотах, но и полные сведения о машинах и пилотах. Эти сведения выглядят следующим о бразом: состояние гонщика (вес, температура, давление), состояние машины (мониторинг целостности болида, телеметрия технических узлов, скорость и вес). Радиоинформация (запись радиообмена гонщика и команды). Информация о положении объекта (система GPS определяет местоположение машины и передает данные на монитор контролера FIA). Все это помогает получить полную картину происходящего во время свободных заездов, квалификации и гонки.

Старт гонки

Несколько примеров:

Пример 1: Гонщик раньше времени стартовал со своей позиции. Как об этом узнать, можно конечно посмотреть видео старта гонки, но ведь далеко не всегда можно увидеть, что именно происходило с машиной. Камера имеет свойство искажать картинку, обманывать наше зрение. На помощь приходит техническая сводка из операционного центра - там с точностью до секунды можно узнать о том, кто стартовал раньше, чем положено.

Пример 2: ГП Китая 2005: Михаэль Шумахер на формировочном круге врезается в машину Кристиана Альберса. На трассе много осколков, от оперативности технических служб автодрома и операционного центра FIA зависит то, как ситуация будет развиваться дальше. Но если сотрудники автодрома должны просто убрать осколки с трассы и удостовериться в том, что гонщики не пострадали, то операционному центру предстоит узнать о том, почему произошло столкновение и выявить, кто виноват. Но как же узнать. А вот так, датчик телеметрии передает полную информацию о машине, а записывающее устройство передает радиообмен пилота и команды. Сотрудники центра детально рассматривают видеозапись, телеметрию с машин и прослушивают радиообмен, затем принимают решение. И все эти действия сотрудники информационного центра должны выполнить за максимально короткий промежуток времени. Не буду вдаваться в подробности, понятно одно, что с компьютером и техническими данными спорить сл ожно, так что если создается спорная ситуация эти данные оказываются самым весомым аргументом.

Пример 3: ГП Монако 2006: Михаэль Шумахер во время заключительной части квалификации остановил свою машину в предпоследнем повороте, тем самым, помешав остальным гонщикам показать реальный результат. Специалисты центра FIA определили виновника при помощи телеметрии и радиообмена. Хоть и велись споры по поводу этого решения, но факты остаются фактами



Новости Формулы 1:

12.12.2006:
Тесты в Хересе - отчет за 12 декабря 2006 года
Франк Монтаньи: Результаты тестов за 12 декабря 2006 года. Трасса Херес(Испания) >>

12.12.2006:
Коллекция из 12 фотографий - FIA Gala Awards 2006
12 фотографий рассказывают о церемонии награждения FIA Gala Awards >>

FIA Gala Awards - ежегодная церемония вручения призов11.12.2006:
FIA Gala Awards - ежегодная церемония вручения призов
8 декабря 2006 года в Монте-Карло (Монако) состоялась ежегодная церемония вручения призов FIA Gala Awards.

Самым заметным событием церемонии стало награждение Михаэля Шумахера золотой медалью за особый вклад в развитие международного автоспорта:

Михаэль Шумахер: "Я получил огромное удовольствие от занятия автоспортом. Я хочу выразить благодарность всем, кто на протяжении многих лет поддерживал меня в трудные минуты. Я испытываю любовь к этому виду спорта. Благодаря людям, которые все это время меня окружали, я смог достичь таких результатов. Мы вместе достигли невероятных высот".

Макс Мосли: "Карьера Михаэля не поддается сравнению. Его карьера в автоспорте - уникальная в историческом плане. Михаэль способствовал популяризации Формулы 1 во всем мире".

Берни Экклстоун: "Все спортивные состязания нуждаются в суперзвезде, и Михаэль - суперзвезда. Его достижения говорят сами за себя. Единственно чего они не могут показать, так эт о, что Михаэль - прекрасный парень, которого поддерживает семья. Он - счастливый человек, и я желаю ему всего наилучшего".

Вторым по значимости событием стало награждение Фернандо Алонсо и Renault:

Фернандо Алонсо: "Эта церемония - последнее официальное событие, где я присутствую в качестве пилота Renault. За последние два года мы проделали огромную работу и добились максимальных результатов, как в Кубке Конструкторов, так и в чемпионате. Я счастлив, что моя карьера была связана с Renault. Теперь настал час бросить новый вызов".

Флавио Бриаторе: "Великолепно! Я благодарен Renault, я благодарен команде, и, конечно же, Формуле 1 за потрясающую борьбу с Ferrari. Это был лучший сезон".

Также свои трофеи получили, Себастьян Леб (чемпион World Rally Championship - WRC), Энди Приоль (чемпион World Touring Car Championship - WTCC), и многие другие гонщики из других серий:

Себастьян Леб: "Чемпионский титул - приятный мо мент для меня и моей команды. Мы боролись под серьезным прессингом со стороны других участников и все же добились своей цели. Мы заслужили эту победу. Надеюсь, что в будущем мы сможем поддерживать такую же хорошую форму и выиграем еще много гонок" >>
В избранное