Продукция

I.P. Laboratories & Alex UZ Enterprise.

Идея проекта: Alex UZ.

"Бурные, продолжительные аплодисменты – 2004".

Авторы проекта будут категорически отрицать любые претензии известных певцов, телеведущих и журналистов, связанные с якобы имеющимся сходством с примененными в тексте именами и фамилиями. Ерунда все это и провокации!

Вторая часть.
Предыдущую часть читайте в «Ф1-МОМК» №122 .

Алена Смайл: А теперь мы приступаем к поздравлению собственно призеров.

Alex UZ: Сначала мы представим тех, кто получил памятные подарки во время вчерашней церемонии награждения здесь же. Это Atan1976 - за открытие сезона 2004 своим обзором; Изверг Ааз - за постановку пьес "Подразделение Дочка" и "Отбор кандидатов"; Andrey70 - за напоминание о журнале "За рулем"; locust, Vladimir V. Petrov - за работу в Группе Снабжения; maDmaX, Maria Davydova, Alya - за умение работы с прикладными инструментами ("Генератор рекламы"); Тимонин - за Пресс-конференцию сайта F1-Alliance.ru и, наконец, Dantes - за материал "Тупик?". Теперь пришла пора обнародовать окончательный список конкурса авторов. Алена?

Алена Смайл: Да, Алекс. Но сначала давай объявим маленький перерыв и слегка подкрепимся перед финальным рывком. А вам, друзья, мы предлагаем пока ознакомиться с маленькой и куда более скромной церемонией награждения, которая прошла вчера в Лечебнице Смайл. И представят нам ее наш коллега по авторскому цеху. Тимонин?

Диалог на балкончике:

- Берни, что это у тебя?

- Да, так… Наушник.

- Хм, у меня в кармане есть точно такой же!

- Ну-ка, покажи.

- Вот. Видишь, на нем написано "m", что означает "Макс". Следовательно, это мой наушник.

- Это не "m", а "B" - Берни. Значит это мой наушник.

- У тебя уже есть один. Оставь и мне.

- Ну, я с тобой еще разберусь.

Свет полностью гаснет и на огромном экране появляется практикант Лечебницы Смайл.

Тимонин: Да, Алена. Это очень необычно, отвечать на обращение к тебе из завтрашнего дня… Действительно, у нас вечеринка в самом разгаре. Официальная часть была очень короткой. Сначала наш Главврач толкнул малюсенькую речь на три с половиной часа, в которой коротенько так поздравил врачей с окончанием сезона, подвел итоги и наметил планы на ближайшие месяцы. Во время речи врачи окончательно осоловели и впали в зимнюю спячку. Естественно, Главврач, по окончании официальной части, персонально разбудил и вручил каждому диплом за лучшую работу в области Смайла. К сожалению, до меня очередь дошла только ближе к концу списка, и я могу сказать наверняка только за некоторых своих товарищей. В частности, это Andrey "Пол Стоддарт и др-др-др", Cowex "История одного из маршалов Ф1", flash "Монако, старт Сато", Flasher "Обзор Гран-При Малайзии глазами болельщика Минарди", Floters "Удивительное ГП Сан-Марино '04", I.P. "К вопросу о Формулической Теории Охоты", pitpro "Добьем формулу вместе!", RomB "Из "Underground'а" с любовью", Sadak "Намерение приступить к работе", Vladimir V.Petrov "Сразу на двух...", The One "После ГП Малайзии".

Если же говорить обо мне, то мне тоже аукнулась " Пресс-конференция сайта F1-Alliance.ru". Алена?

Свет снова возвращается в зал. Камера проезжает по рядам зала, выхватывая участников Проекта Смайл, который в этом сезоне немало порадовал читателей весьма качественным Смайлом. А вот и наши ведущие, которые возвращаются на сцену.

Алена Смайл: Итак, дамы и господа, пришло время для объявления итогов конкурса.

Alex UZ: За этот самый длинный сезон в конкурсе авторов приняло участие 24 человека, которые собрали в общей сложности 306 голосов. Подавляющее большинство писем (264), как этого и следовало ожидать, содержали голос, отданный за авторов из первой десятки конкурса.

Алена Смайл: Десятое и девятое места разделили Alex UZ и I. P., получившие по девять голосов. Надеюсь, Алекс, на этот раз ты не будешь отказываться от диплома?

Alex UZ: Ну, если там нет специальной приписки типа "не давать", то тогда пожалуй приму…

Я благодарю академиков… простите, наших подписчиков, которые в течении всего сезона мужественно старались спасти мое место на Церемонии. Только благодаря Вам я стою сейчас на этой сцене! Вы сделали невозможное – реальным… я теперь профессиональный журналист! Ура, свершилось! Спасибо Вам за Ваш выбор!

Алена Смайл: Иван Пухкал, руководитель I.P. Laboratories!

I. P.: Продолжу пятисловную традицию: "Голосуйте за себя гораздо чаще…"

Диалог на балкончике:

- Вот скажи мне, Макс, почему некоторых награждают по несколько раз, а мы здесь все сидим и сидим?

- И не говори, Берни, мы же просто созданы для этой сцены!

- Нет в жизни справедливости!

Alex UZ: Описание в нескольких номерах пятничных практик позволило Volsh’у занять восьмое место с двенадцатью голосами.

Алена Смайл: К сожалению, он сейчас участвует в выборах Президента Украины и не присутствует в зале, но диплом будет ему обязательно вручен позднее.

Алена Смайл: Редкий, но от этого не менее ценный, гость нашего Альманаха Sadak собрал тринадцать голосов, получив седьмое место.

Alex UZ: Профессор гоночной офтальмологии Sadak, прошу на сцену!

Sadak: (пафосно) Уважаемые дамы и господа! Спасибо Вам! Спасибо за Ваши аплодисменты!!! Спасибо за то, что пришли ко мне!!! Спасибо всем!!! Спасибо моим родителям, за то, что подарили миру меня!!! И т.д. включаю благодарности друзьям, кошке и собаке. (нормальным голосом) Шутка (как говаривал Никулин).

Дорогие друзья! Конечно же, мне очень лестно, что я попал, так сказать, на ден..., в смысле, в TOP10. Даже в самых страшных снах мне не могло присниться такое знаменательное событие. Но, что сделано, то сделано, и, уж если я попал, как говорится, на TV, то придется вести себя соответствующе. К сожалению, на ум приходят только банальные слова благодарностей.

В первую очередь - спасибо создателям альманаха МОМК, ведь только благодаря им, у меня появилась возможность вынести свои мысли на общий суд. Во вторую очередь спасибо всем авторам, когда-либо писавшим в МОМК, ибо узнать их мнение было самой главной причиной, ради которой я, собственно, и подписался на эту рассылку. Ну, и, наконец, спасибо Формуле-1, ради которой мы все здесь, как говорится, сегодня собрались.

Удачи Вам всем и пусть Вас всегда сопровождают победы на личных Гран-При.

Alex UZ: На шестом месте человек, который одно время даже был лидером конкурса. Это случилось с ним после материала "Трагические тайны Имолы-94".

Алена Смайл: А еще был его материал "Цифровой образ юбиляра", подогревший и без того давнее противостояние болельщиков. Да, да, это CosmoGen, получивший восемнадцать голосов подписчиков. Дмитрий, прошу на сцену!

CosmoGen: ...Эээ... Добрый вечер! (стесняясь и смущаясь)... Приглашение на эту Церемонию я получил совсем недавно. И знаете, это... Это стало приятной неожиданностью!

Весной, когда был объявлен конкурс на лучшего автора Ф1-МОМК, я совершенно не планировал участвовать в нем... Более того, когда у меня возникали конкретные идеи и, когда я воплощал их в письменном виде... (сделал паузу, размышляя) - даже тогда я не ставил перед собой никаких целей в отношении конкурса. Подтверждением этого служит немногочисленность моих работ – (сосредоточенно перебирает пальцы правой руки, а затем, словно сделав неожиданное открытие, широко улыбается присутствующим) их можно сосчитать по пальцам одной руки! Оказаться после этого в десятке лучших - это действительно несколько неожиданно и... безумно приятно!

К тому же мне, как одному из немногих, довелось побывать лидером конкурса. Это тоже было неожиданно и чертовски приятно, так как я совсем не претендовал на подобное. Обалденные ощущения!

Правда, очень скоро настоящие "монстры" данного ремесла опередили меня. Но мне сполна хватило и тех замечательных дней, когда я присутствовал в тройке лидеров. (сделал серьезное лицо) Уфф... Если честно, для меня ОГРОМНАЯ ЧЕСТЬ - присутствовать на этой Церемонии и быть в числе десяти лучших авторов сезона (обнимает и словно убаюкивает то, чем награжден). Я поздравляю всех своих коллег, попавших в первую десятку, и особенно поздравляю призеров конкурса! Эти ребята молодцы! Они ГРАНДЫ своего дела!

Напоследок хочу поблагодарить главных авторов Ф1-МОМК, организаторов конкурса и этой Церемонии, а также тех, кто меня вдохновлял, кто не мешал мне писать... И конечно, благодарю всех тех людей, которые проголосовали за мои работы. Спасибо Вам огромное!!! До встречи в следующем сезоне!

Alex UZ: Другое место "золотой середины" таблицы десятки лидеров, а именно, пятое, занял автор рассылки "Обзор событий мирового автоспорта" Flasher. И я уверен, что если бы не обязательства перед своими читателями, требующие серьезной работы над каждым выпуском рассылки, он мог бы включиться в борьбу за лидерство в нашем конкурсе. А так он собрал двадцать три голоса.

Алена Смайл: Валерий Фролов, прошу!

Flasher: Для меня большая честь попасть в число десяти лучших авторов МОМК. Я хотел бы поблагодарить за этот успех мою клавиатуру, по клавишам которой я барабанил весь этот сезон, мою мышку, мой монитор и мой системный блок за безотказную работу на протяжении всего этого времени. Спасибо вам всем большое!

Этот успех был бы невозможен без компании Microsoft, чья операционная система Windows XP, пусть и не без сбоев, но работала весь этот год. Спасибо тебе, Билл!

Крик из зала:

- Всегда пожалуйста!

Flasher: О, тебя посадили в первый ряд?

И, наконец, спасибо моему HTML-редактору, именно в котором я и писал все свои обзоры, оцененные строгим жюри читателей рассылки.

У меня больше нет слов, настолько я счастлив!

Алена Смайл: На четвертом месте прочно обосновался автор "серебристого" сериала, появлявшегося с завидной регулярностью в номерах МОМК. Тридцать шесть голосов обеспечили это место Sarik’у.

Alex UZ: Особо хочется отметить рост профессионализма Сарвара Рузматова по ходу сезона. Его усилия не прошли незамеченными - в настоящий момент по приглашению команды "МакЛарен" он находится в технологическом центре "Парагон", так что диплом за четвертое место мы передадим ему через Рона Денниса. Но уже сейчас у нас есть техническая возможность выслушать его по телемосту "Россия - Англия"

Sarik: Эээ… Всем привет!

Благодарю всех, кто читал мои статьи и голосовал за меня. Так же я благодарю всех злостных и незлостных критиков, кто меня критиковал.

Так же я благодарен Михаэлю Шумахеру за скучнейший сезон, благодаря которому я и смог написать множество статей.

Отдельное спасибо Роману и Алексу за их труд, усердие и настойчивость в подготовке материала. Надеюсь, Ф1-МОМК и дальше будет радовать всех читателей и подписчиков.

Еще раз выражаю благодарность всем.

До встречи на страницах МОМКа!

Диалог на балкончике:

- Ой, у меня заглох наушник. Это твои проделки, Макс?

- Я ничего не делал. К наушнику прилагалась бумажка, может быть это инструкция? Посмотри там.

- "В соответствии с требованиями регламента Международной ассоциации развлечений второй резервный наушник может быть использован только в том случае, когда основной вышел из строя. В случае если зритель пытается использовать сразу два наушника, один из них незамедлительно блокируется". Так, так… Как ты думаешь, Макс, что будет с тем, кто держит при себе исправный наушник?

Alex UZ: А теперь позвольте нам уйти немного в сторону от десятки лучших авторов сезона…

Алена Смайл: Дело в том, что задолго до объявления конкурса редакция Ф1-МОМК решила, что будет среди награждаемых еще один журналист, которого выберут именно RomB и Alex UZ, за одну единственную уникальную работу, не посвященную текущим событиям. И Диплом Редакции нашел своего адресата …

Alex UZ: Внимание на экран!

На экране появляется текст:

"Воспоминания - вещь странная, греют и до боли сжимают сердце одновременно.

Сам Бог велел плакать... Практически всю ночь заняла работа над внесением исправлений в заметку на совершенно невозможную тему! Когда я все закончила, до начала гонки оставалось 3,5 часа. Именно столько же было времени на сон. И, конечно же, я проспала! Всего - навсего 10 минут, но результат был налицо - слезы. Сепанг тоже был сырой - от локального дождя, идущего над некоторыми участками трассы…

… Когда я уже почти дошла до пункта назначения, на лице вновь появились мокрые полосы. Дождь! И вдруг, я поняла: сам Бог велел плакать... Велел плакать небу, потому что когда-то в этот самый день родился Человек Дождя, Бразильский Волшебник... Айртон Сенна…"

Алена Смайл: Поражает необыкновенная легкость изложения, подобная тонкому узору персидского ковра, неизбежность следующего действия, легкая и грустная связь между прошлым и днем сегодняшним. И до того, как Алекс объявит победителя, добавлю от себя – работа победителя хороша и тем, что автор не акцентирует внимание на деталях произошедшей трагедии и не пытается найти причину, а просто выражает печаль и скорбь о минувшем…

Alex UZ: И Диплом Редакции Ф1-МОМК достается… Тане Смирновой за "Когда-то 21 Марта"!

К сожалению, Татьяна не смогла присутствовать на Церемонии. В настоящий момент по контракту с Ассошиэйтед Пресс она готовит серию репортажей в Азии. Пожелаем ей удачи!

Алена Смайл: А теперь кульминация торжества: награждение тройки призеров. В этом нам помогут консультанты Проекта "Смайл", приглашенные на торжество.

На сцену поднимаются консультанты. Этой чести они обязаны беззаветному служению формульной науке и медицине. Зал стоя приветствует корифеев мысли и основоположников различных способов лечения. В зале воцаряется полнейшая тишина.

Alex UZ: Имя третьего призера конкурса авторов объявит наш технический консультант, профессор Иннокентий Тимонович Бездумный.

Бездумный: Добрый вечер. Вчера весь день исследовал оптимальные точки надрыва конвертов, так что надеюсь, что сегодня у меня все получится с первого раза.

Рвет конверт и извлекает листок.

Бездумный: Дмитрий Федотов! Floters! 43 голоса!

Дмитрий поднимается на сцену и ждет возможности получить слово.

Бездумный: - Замечательный молодой человек, надо сказать...

Помню, в моем конструкторском бюро работал один инженер, похожий на него. Все время участвовал в местной самодеятельности. СТЭМы, КВН, песни пел. Я ему как-то дал деталь начертить, так он вечером приходит и говорит, что начертить ее не может, а вместо этого акварелью нарисовал... Да, о чем это я?

Так вот, ненаписанный текст в некотором роде похож на скопление атомов, подверженных силам гравитации и прочим сложным электромагнитным взаимодействиям. Они, свободно плавая в четырехмерном пространстве бутылки Клейна, еще не знают, что их них получится. Думаю, это слушателям вполне очевидно. У вас есть вопрос? Нет? Прекрасно. И, когда какие-то атомы тянутся друг к другу, это означает только то, что пришли наши коллеги и навели своеобразный порядок. Здесь бы я даже употребил простое русское выражение "привели последовательность в лексикографическом порядке". Я всегда говорю просто, как человек, который понимает, что его собственное "я" - это не то, что позволительно какой-либо части человека или группы.

Все это я говорю к тому, что давно пора сделать шаг по упорядочиванию и формализации подпространства нашего языка. Как говорят на нашей кафедре - "даже зайца можно научить дифференцировать". Мы должны стремиться к этому и в русском языке. И образец работы, которую я держу в своих руках, приближает нас к этой конечной цели.

Если автор согласится работать в моей лаборатории, то я наверняка сумею выбить грант на дальнейшие исследования. А то мой талантливый молодой инженер недавно ушел на пенсию, и сотрудников у меня не осталось. Должность младшего научного сотрудника ждет его.

Спасибо, спасибо. Уважаемая аудитория может посетить мою следующую лекцию "Литература - это просто!" уже через месяц.

Floters: Глядя сейчас на результаты конкурса, я и представить не мог весной 2004 года, что смогу попасть на пьедестал почета. Ибо компанию в итоговой турнирной таблице мне составили многоопытный редактор рассылки, талантливая журналистка и яркий, эмоциональный болельщик команды McLaren Mercedes... Что же касается меня, то я не согласен с тем, как я был представлен Dantes'ом - не такой уж я и "опытный обозреватель из старой гвардии МОМК"... - в рассылке появился лишь год назад... Наверно, у каждого подписчика есть потенциальная возможность, высказав свои мысли, стать частью "гвардии МОМК"!

... Хочется сказать большое спасибо всем тем, кто голосовал за меня - значит, я смог отразить мнения этих людей по тем или иным вопросам, что и было моей целью в этом конкурсе...

Алена Смайл: Конверт с именем второго призера конкурса авторов вскроет терапевт нашей поликлиники Смайл Армен Иванович Гарикян. Прошу!

Армен Иванович: Слюшай, какой конверт!? Этот да?

Рвет конверт и извлекает листок.

Армен Иванович: Роман Блынский! RomB! 47 голосов!

Роман поднимается на сцену и получает диплом. Консультант достает рог и наполняет его приготовленным красным вином.

Армен Иванович: Тост! Однажды, высоко-высоко в горах лэтел арел. Смотрит арел ввэрх - синий нэбо! Смотрит арел вниз - бэскрайние горы! Смотрит вперед - его сдувает вэтер. Арел думает: "Вах, арел я или нэт!" и поднимается выше. Лэтит далше - идет дожд. Арел думает: "Вах, арел я или нэт!" и поднимается еще выше. Лэтит далше - в лицо свэтит солнц. Ослэпленный этой красотой арел думает: "Вах, я прэодалел вэтер, я преодалел дожд, но я нэ могу спорить с солнц" и прадолжил лэтеть на той же высоте.

Так выпьем же за то, чтобы настоящие арлы склонялись только перэд прэкрасными дэвушками!

RomB: Итак, вот я и опять стою перед вами на этой простреливаемой всеми софитами сцене, и вы не поверите, я растерян и смущен. Но не буду отнимать время у банкета, - делу час, потехе – вечер, - и сразу перейду к предшествующей ему процедуре.

Смех в зале.

Прежде чем пойти и крепко бухнуть с нашими старыми пер… т.е… Господи, о чем это я? - Прежде чем поднять бокал шампанского вместе с нашими глубокоуважаемыми Берни и Максом за прекрасное окончание нашего нелегкого и длинного, - шутка ли сказать, 18-этапного писательского марафона, - я еще должен был что-то сделать…

Реплика из зала:

- Повязать на шею салфетку почище и съесть побольше масла, чтобы не уснуть на коленях у старичков?

RomB: Точно! Но еще раньше, практически перед самой салфеткой, я хотел бы … э-э-э … поблагодарить. Поблагодарить, прежде всего, всех моих коллег-соперников, ибо если бы не их талант и потрясающее писательское мастерство, которое сквозило в каждом их обзоре, то меня не охватывала бы прекрасная спортивная злость, заставлявшая меня каждые 2-е недели браться за перо… т.е. заставлявшая меня поливать крепким спиртным утренний кофе и бодро настукивать по клавишам. Друзья, - вы все – чемпионы, и я вас люблю. Вы все должны были быть на моем месте, и если сейчас на нем стою я, то лишь потому, что иногда вам чуть-чуть не хватало времени на очередной шедевр. Еще раз спасибо вам всем…

Из-за кулис на сцену выбегает бухаунд Цезарь, за ним волочится перегрызенный конец поводка… Собака ленивой, шатающейся из стороны в сторону, трусцой подбегает к Трибуне, а затем начинает обнюхивать правый карман пиджака RomB’а, пытаясь с ходу определить, есть ли там мелочишка – ну хотя бы на чекушку. Поняв же, что денег на бутылку таки наскребается, бухаунд плюхается на свое тощее седалище, и, задрав нечесаную испитую морду и склонив ее к плечу, под гомерический хохот зала, просительно щурит красные слезящиеся глазки и правой лапой начинает настойчиво щелкать себя по горлу.

RomB, оборачиваясь к залу, смущенно и извинительно разводит руками, и сладкая парочка "бухаунд энд редактор Ф1-МОМК’а" покидает зал, причем, уходя, бухаунд злобно рычит на стоящих вдоль стен секьюрити, - ему почему-то кажется, что все они хотят стать "третьим буду"…

Alex UZ: Остался всего один конверт – конверт победителя.

Алена Смайл: И честь вскрывать его предоставляется психотерапевту Смайла Герхарду Ильичу Неврастенникову!

Неврастенников: Хогошо, я фофговаю, но нишево не овешаю!

Открывает конверт.

Неврастенников: Татьяна Монтоя! Tanya M. Iveco!

Alex UZ: 54 голоса!

Неврастенников: Говогят, што хогошо стеланная гавота – фгастнику фотовна.

Alex UZ: Стоп, стоп! Герхард Ильич! Не волнуйтесь так, сделайте глубокий вдох, выдох. Готовы? Продолжаем!

Неврастенников: Татьяна не только ослефительно кгасивая тевушка, но и талантливейший шугналист. Инаше я не могу фгетставить севе ситуацию, когта шеловек встуфает в конкугс влише к его концу и фовештает с оггомным отгывом. Осовый стиль, осовые фо сотегшанию статьи. Не скгою, я с самиганием сегтца слетил са каштой фувликацией Тани, восхишался Китайскими отшетами, Вгасильскими тневниками, Вельгийскими сафисками. Это высший филоташ и совсем неутивительно, што именно Татьяна Ивеко фолушает тифлом фоветителя. Не скгою, што сам лишно ушаствовал в голосовании и гегулягно оттавал свой голос именно ей. Фостгавляю!

Алена Смайл: Перевожу: Говорят, что хорошо сделанная работа – празднику подобна. Татьяна не только ослепительно красивая девушка, но и талантливейший журналист. Иначе я не могу представить себе ситуацию, когда человек вступает в конкурс ближе к его концу и побеждает с огромным отрывом. Особый стиль, особые по содержанию статьи. Не скрою, я с замиранием сердца следил за каждой публикацией Тани, восхищался Китайскими отчетами, Бразильскими дневниками, Бельгийскими записками. Это высший пилотаж и совсем неудивительно, что именно Татьяна Ивеко получает диплом победителя. Не скрою, что сам лично участвовал в голосовании и регулярно отдавал свой голос именно ей. Поздравляю!

Tanya M. Iveco: Для начала, добрый день всем!

Я буду очень краткой сегодня, и не стану рассказывать о войне в Ираке и о вреде, который приносит Буш, как это делал Майкл (Мур) на вручении Оскара... поскольку Буш в любом случае выиграл выборы...

Все, что у меня есть сейчас - это немного слов благодарности тем, кто сделал прошедший сезон Формулы 1 незабываемым для меня.

В первую очередь, спасибо всем тем, кто читал!!! И отдельное спасибо, если кто просто пролистывал.

Моя огромная благодарность авторам проекта Ф1-МОМК, которые дали возможность жизни для моих материалов!!!

И, наконец, но не последнее по значимости, а особое спасибо господину Floters'у... Великолепный PR-критик!

...Еще раз спасибо всем!!! Увидимся на гонках.

Зрители из последних сил неистово аплодируют победительнице и всем призерам конкурса. Самые нестойкие падают от усталости под кресла и хлопают сиденьями. Но у большинства еще и хватает сил скандировать имена победителей стоя.

Alex UZ: Ну, вот и все. Дипломы закончились и наша церемония подошла к концу.

Алена Смайл: Подожди, Алекс, еще один штрих…

Зал погружается в полную темноту. Освещена только ложа с нашими гостями с Маппет-Шоу. Мы видим, что там что-то начинает мигать…

Диалог на балкончике:

- Берни, смотри, на пульте загорелась стрелочка к красной кнопке! Давай нажмем?

- Я бы не стал этого делать. Смотри, все смотрят сюда. Ты бутылки хорошо спрятал?

- Конечно! Две у тебя в сюртуке, третья в носке левой ноги!

- Ну, хорошо, жми, только не нравится мне все это…

В зале начинается фейерверк! Миллионы блестящих прямоугольников сыплются на сцену и зал. Шоу Награждения закончилось! Вместо традиционного закрытия занавеса начинается огненная феерия: постепенно стена из ярких искр ползет над сценой от ее краев до центра. Вместе с тем, раскрывается самая последняя задумка организаторов церемонии – представители команд выпускают из своих рук воздушные шарики, раскрашенные в цвета своих болидов. На каждом шарике с одной его стороны нарисовано лицо кого-нибудь из этой команды, а с другой – лицо одного из зрителей, сидевших в зале.

Анна Иванова: Вот и закончилось это шоу под названием "Бурные, продолжительные аплодисменты-2004". Мы видим, как народ начинает покидать зал и направляется в сторону банкетного зала, черт возьми!

Мне пора бежать, пока они там все не съели… извините… то есть… к сожалению, наше время в эфире подходит к концу. Мне остается только добавить, что дипломы за места ниже десятого также получили следующие авторы, достойные упоминания: Andrey70, Atan1976, Hedgehog, Igor, Indy, Lexx, locust, maDmaX, Master, Micha, Sasha, Senninha, Sheva1976, Twister…

...Вот ведь поскакали!

…А мне остается только попрощаться с Вами, репортаж для Вас вела Анна Иванова, до новых встреч!

Энтони Дэвидсон – в центре легкого скандала. Произошло это неприятное (особенно для Дэвидсона) событие из-за того, что BAR Honda отказалась отпускать молодого пилота в Williams. Сначала речь шла о деньгах, потом стороны не могли договориться о контрактных обязательствах (BAR желала отдать британского гонщика в аренду, в то время как в Williams хотели, простите за выражение, "купить" Энтони), но в итоге, все журналисты раскопали истинную причину неперехода тест-пилота BAR в команду из Гроува. Эта причина – Дженсон Баттон, наломавший некоторое количество дров, пытаясь уйти к старине Фрэнку. Вот так "золотой мальчик" Энтони может потерять шансы на "призовой кокпит" в 2005 году.

А в это время будущее самого Дженсона становится еще более любопытным. Honda желает оставить англичанина во чтобы то ни стало – сначала уволили Ричардса, теперь японская компания объявила о вложении в команду в ближайшие пару лет 215 миллионов евро, а заодно построить новую трубу (аэродинамическую, разумеется!) по типу Ferrari. Глядишь, Баттон и останется в команде, тем более, что в Williams финансовые проблемы вовсю наступают на горло песне Фрэнка Уильямса. Как бы песня не стала лебединой – Hewlett Packard и Allianz (не путать с нашим "Альянсом"!) подумали-подумали да и решили подсократить финансирование. А чтобы совсем уж худо стало – в два раза! "Фрэнк Уильямс должен экономить" - высказывает умные речи главный экономист Формулы-1 Берни Экклстоун. Видимо, к этому все и идет.

На прошлой неделе состоялись тесты в нескольких местах – в Мизано, где вовсю резвился австралийский десант Minardi, и в Барселоне – где никто ничем особенным не отметился – Монтоя дебютировал в McLaren, Уэббер – в Williams, Физикелла - в Renault, а Вильнев – в Sauber. BAR показали не очень высокие результаты – использовались то гибридные шасси, то еще какие-нибудь напасти, Red Bull "каталась" в гибридной раскраске, а Масса, пожалуй, единственный, по-настоящему удивлял всех – 25 ноября он возглавил протокол заездов. Хорошие тесты провела Toyota – Трулли и Ральф Шумахер остались довольными своими результатами, в то время как в Williams постоянно на что-то жаловались.

Команда Jordan в следующем сезоне может прекратить свое существование. Уже давно ходят слухи о возможной продаже ирландской команды новому владельцу. Сейчас таким кандидатом представляется Кристиан Хорнер (владелец команды Arden International, выступающей в Ф-3000). Называется и возможная сумма покупки – 57 миллионов долларов. Если это событие произойдет, то, скорее всего, в сезоне-2005, вместо Jordan, мы увидим давно рвущуюся в Ф-1 Arden.

Ну, и напоследок, - хорошая новость для людей, которые считают, что во всех бедах виноват болид Ferrari, - Рори Берн, все-таки, не будет продлевать контракт с итальянской командой. А это значит, что в начале 2007 года, Берн отойдет от конструирования болидов окончательно. Преемником южноафриканца является Альдо Коста (он уже помогает Берну), - тот самый Коста, который в свое время начинал свою деятельность в Ф-1 в качестве конструктора команды Minardi в далеких 80-х годах… Да, мир тесен!

Floters.
1 декабря 2004 г.

Дэвид Култхард не в Феррари. И даже не в МакЛарен.

Hedgehog:

Не дождется Дэвид приглашения из стана Ferrari. Ибо место второго испытателя занято Марком Жене:
http://www.kolesa.ru/?newsalias=17430.

А претендовать на место основного пилота в этой команде он пока не имеет никаких прав. Хорошо это или плохо? Для Ferrari это хорошо, для Дэвида плохо.

Более того, успешный старт Марка в тестах дает возможность предполагать возможный перевод его в основной состав команды.

Floters:

В Williams Марк тоже успешно наматывал круги. Но ничего общего между тестовой работой и гоночными условиями нет.

Тот же Уильямс не раз говорил: "Марк такой молодец! Он работает как метроном!" (кстати, Ральфа он тоже метрономом называл).

И чего Жене добился?

Он может быть неплохим настройщиком, но как гонщик Жене откровенно слаб.

Да и Бадоер тоже работает в Ferrari давно. Что-то не стал он "боевым" пилотом... Золушка не стала принцессой...

В Ferrari что-то я не помню когда в последний раз тест-пилот попадал, в итоге, в основу.

Того же Бадоера в 1999 году не поставили вместо травмированного Шумахера, а пригласили Сало.

Так что не светит в этой жизни Жене быть пилотом топ-команды. Никогда.

Hedgehog:

Поживем, увидим. В любом случае, я на месте хозяев команды, в преддверии завершения контрактов как у Миши, так и у Рубенса, начал бы привлекать новые силы. Для просмотра их, подготовки и прочей белиберды, связанной с безболезненной заменой пилотов, смены поколений. Те деньги, которые пойдут на их зарплату, не столь уж и велики по сравнению с расходами на создание машины.

Цитата: "Того же Бадоера в 1999 году не поставили вместо травмированного Шумахера, а пригласили Сало".

Лука один человек, Сало - другой, Марк - третий. Хозяевам виднее.

Цитата: "Так что не светит в этой жизни Жене быть пилотом топ-команды. Никогда".

Что будет дальше - жизнь покажет.

Михаил Михайлов:

Цитата: "Поживем, увидим. В любом случае, я на месте хозяев команды, в преддверии завершения контрактов как у Миши, так и у Рубенса, начал бы привлекать новые силы".

Это правильно, но Феррари возьмут себе только какую-нибудь знаменитость. Это раньше у них было правило работать не со звездами, а с приходом Шума все изменилось, они стали как Реал, подавай им мегазвезд. Поэтому мне кажется, Жене, Пиццония и т.д. - это несерьезно. Когда дело дойдет до замены, то придет кто-нибудь рангом Монтойи или Райкконена, и будут ему обеспечивать чемпионские титулы, и появится еще один царь и бог.

Если в следующем году выиграет не Шум, то он уйдет на покой весьма вероятно, потому что не дурак и должен понимать, что раз стали Феррари бить, то ничего ему больше не светит, так что мы можем увидеть нового пилота Феррари в 2006 году. Господи, лишь бы Шум в следующем году не выиграл!!! Отдам все свои деньги.

Цитата: "Да и Бадоер тоже работает в Ferrari давно. Что-то не стал он "боевым" пилотом... Золушка не стала принцессой..."

Если я не ошибаюсь, Бадоер совсем не слабо гонялся. Если учесть, что он всегда ездил на слабых машинах, его результаты были совсем неплохими. Если говорить о попадании в основу, то тут виновата политика Феррари. Она, если не ошибаюсь, вообще самая стабильная команда, что касается пилотов. Шум уже 9 лет там отъездил, Барик 5 лет, с ними только Култхард и мог поспорить, они в Феррари вечно будут, пока не состарятся и не умрут. Тут уж пускай тестером работает гениальный гений, все равно ему не светит в основу попасть, бесполезно.

Hedgehog:

Цитата: "Они стали как Реал, подавай им мегазвезд".

А ведь Мишу они еще не мегазвездой взяли. Сегодня же, они никому не дают возможности стать просто яркой звездой.

Цитата: "Придет кто-нибудь рангом Монтои или Райкконена, и будут ему обеспечивать чемпионские титулы, и появится еще один царь и бог".

Если он сможет им стать. Дисциплина - страшная штука. Ее надо уметь соблюдать.

Цитата: "Если в следущем году выиграет не Шум, то он уйдет на покой весьма вероятно, потому что не дурак и должен понимать, что раз стали Феррари бить..."

Побить можно с явным преимуществом, нокаут называется, а можно и по очкам выиграть, минимальным преимуществом. Я подозреваю, что нынче трудно послать Ferrari в нокаут. А они пока это делают. Если честно, я и так в 2006 году новичка у них ожидаю. Возможно, он в конце сезона, если будет удачным, появится.

Floters:

Цитата: "А ведь Мишу они еще не мегазвездой взяли".

Ага. Двукратный чемпион мира не звезда... Перестаньте смешить мои тапочки.

Цитата: "Если честно, я и так в 2006 году новичка у них ожидаю".

Глядя на политику итальянской команды, нетрудно предположить, что это будет кто-то молодой и яркий.

Райкконен пока в "Мак-Ларене", Монтоя - там же (хотя и не сильно уж и молодой), а вот Алонсо....

Но дожить бы еще до 2006 года.... И не только нам, но и им всем.

Hedgehog:

Цитата: "Ага. Двукратный чемпион мира не звезда... Перестаньте смешить мои тапочки".

Кто сказал эти слова??? Я сказал "не мегазвезда". Это он сейчас такой, мегазвезда. По нынешним меркам, а тогда это было так, мелочь пузатая. :-) Подумаешь, двукратный. :-) То ли дело, сейчас.

А второе предложение никого не зацепило, что ли? А жаль.

Цитата: "Но дожить бы еще до 2006 года.... И не только нам, но и им всем".

Да куда вы все денетесь? Доживете. Даже те, кто в революции участвует. А уж о себе, контрреволюционере и провокаторе, я вообще молчу.

RomB:

Цитата: "Райкконен пока в "Мак-Ларене", Монтоя - там же (хотя и не сильно уж и молодой), а вот Алонсо..."

Монтойя в Ferrari никогда не попадет, он гиперагрессивен, и его стиль не подходит для уверенно-безаварийного пилотирования, к которому Scuderia приучил МШ.

Алонсо... раньше и я так считал, но теперь сильно в этом сомневаюсь, - слишком много "Нандо" делает ошибок, он излишне горяч и честолюбив... в ущерб делу и самому себе... Едва ли...

Не будет это ни тестер, ни новичок - Ferrari не будут брать "кота в мешке", - она может себе позволить выбрать самого лучшего...

Скорее это будет либо Райкконен, что наиболее вероятно, либо Баттон, которого "красные" легко откупят и у BAR с Williams, либо... Хайдфельд, при условии, что он попадет в Williams и там себя проявит.

...А вообще - это будет еще слишком нескоро, в 2007 г., и гадать еще рано.

Hedgehog:

Цитата: "Господи, лишь бы Шум в следующем году не выиграл!!! Отдам все свои деньги".

Но ведь это зависит не от твоих денег, а от команд, которые соперничают с Феррари, да все никак посоперничать не могут. Проходили эту тему уже 101 раз: вина Феррари только лишь в том, что хорошо они работают, хотя я, конечно, понимаю, что для Формулы будет много полезнее, если М. Шумахер в 2005 году не выиграет. Наш подписчик Хаккинен уже предлагал нужные и умные вещи: соперникам немца следовало бы фору давать, по ходу гонки Шумахеру нужно опуститься в глубь пелетона и пр., лишь бы зрелищность поднять. Вот и твои рассуждения, Михаил Михайлов, такого же рода шедевры - очередные нападки на пилота, который лучше всех выполняет свою работу в команде, которая лучше всех выполняет свою работу.

Flasher:

Есть один вопрос к болельщикам. Никто не в курсе того, сохранится ли в 2005 году правило о возможности использования шестью худшими командами третьего болида в пятницу?

В принципе, в данный момент под это правило подпадает McLaren, и место пятничного тестера вполне может быть одним из вариантов трудоустройства Дэвида Култхарда. Но почему-то нигде об этом не говорится...

Floters:

Говорилось.

"Мак-Ларен" использовали эту опцию для Алекса Вурца.

Так что правило сохраняется.

RomB:

Да не пойдет ДК в "пятничные тестеры", уж поверьте мне, - ни один замминистра не становится на пенсии ночным сторожем при министерстве, в коем он начальствовал... - это противно самой природе человека. :)

Шотландец же гиперчестолюбив, чего он никогда и не скрывал.

Тут вариантов два: либо Култхард все же станет тест-пилотом к-л приличной команды (вероятнее всего не в McLaren), либо - пропустит год и уйдет, как и Хаккинен, в "кузова". Или в американские серии.

Hedgehog:

Он и в этом году успеть, наверное, сумеет. Если в нем будут заинтересованы. В чем я очень сомневаюсь. Откровенно говоря, давно на него как на статиста смотрю. При всех своих положительных моментах, которых и не очень много, он давно середнячок в Формуле. А много на середнячков "клюют" там? А вообще-то, чем чертушка не шутит.

Flasher:

Что же, в таком случае остается лишь Jordan. :-) Думаю, Эдди с радостью возьмет ДК. :-)

Driver:

Да не пойдет никуда в следующем сезоне Култхард. Он уже свое отъездил. За его карьеру у него было огромное количество шансов проявить себя, показать, на что он способен по его собственным словам. Однако, его слова разошлись с действительностью. Так что вряд ли кто-то захочет взять его в команду.

Что касается Эдди Джордана, то ирландцу сейчас нужны рента-драйверы. К тому же сомнительно, что Култхард горит желанием выступать за аутсайдера.

Михаил Михайлов:

Но почему же отъездил-то? Ему всего 33 года, и он очень даже классный гонщик. Не все в пелотоне вице-чемпионы с 13 победами. Вон, возьмите Ферстаппена, он уходил, потом приходил, потом уходил, но все равно кому-то нужен был. Хотя и не такой классный гонщик, как Култхард, и всего один раз 3 место занял в чемпионском Бенеттоне. Вроде я все правильно написал? Такие гонщики, как Култхард, всегда нужны (кроме МакЛарена), только что-то там не все чисто, мы не знаем, может, он правда много денег заломил.

А вообще, конечно, ему пора менять команду, так долго не стоит задерживаться в одной команде, с какого он там года в Маках? Только грустно, что что-то никто его не берет. Так и есть, что-то там нечисто, наверно.

Возьмите сегодняшний пелотон - там половина Дэвиду уступает, только это никого не волнует, сейчас только о деньгах и думают, и получается, что задушат сейчас Култхарда, как в свое время задушили Хилла. Горько на это смотреть, как это все надоело!

Цитата: "Мак-Ларен" использовали эту опцию для Алекса Вурца".

Странно Маки себя ведут, если у них есть право третьего пилота в пятницу, то почему они Култарда туда не взяли? Я не верю, что он отказался, он готов у красных тестером сидеть, а в своей команде отказался бы. Ерунда это все, он сам говорил, что хочет в любом виде в Ф1 остаться, министр он там или дворник. Макларен - очень уважаемая команда, в отличие от некоторых. Если бы они взяли Култа, то их бы еще больше уважали, это был бы совсем красивый шаг. Ну почему они этого не сделали, черт!

Цитата: "Что же, в таком случае остается лишь Jordan. :-) Думаю, Эдди с радостью возьмет ДК. :-)"

Я тоже надеюсь, хоть в Минарди пусть идет. Если он откажется от этого, это будет самая большая ошибка в его жизни. Если он неплохо проведет год в этом Джордане, будет атаковать или Шума не пропускать, может, потом перейдет куда получше, в Рено или Бар, или Вильямс. Если он уйдет сейчас, то уйдет навсегда.

Цитата: "Проходили эту тему уже 101 раз: вина Феррари только лишь в том, что хорошо они работают".

Я не знаю, сколько раз ты проходил эту тему, только вина Феррари не в том, что они хорошо машины проектируют, а в том, что они выигрывают 6 раз подряд. И это самое главное, а все остальное не в счет. Машины они там делают хорошие или утюги, а все кризисы которые сейчас есть, именно от Феррари идут, потому что болельщикам и рекламщикам по большому счету до лампочки, сколько клапанов стоит на движке, им хочется интересной борьбы на трассе. Если в следующем году Ферры будут доминировать, это будет кошмар, я не знаю, никто не переживет этого, Феррам самим тогда надо будет додуматься о том, чтобы притормозить, а то всем только останется идти в IRL, CART и кузова.

Белый Олег Вячеславович:

Опять начинаете FERRARI опускать, вы лучше бы покритиковали все остальные команды за то, что они не смогли выступать наравне с FERRARI и не смогли составить им конкуренцию. А кризис из-за того, что Ферры выигрывают 6-й раз подряд - бред!!!

Я вам еще раз заявляю, количество болельщиков Шуми и Ферров составляет никак не меньше 50%, и интерес от того, что они все выигрывают, нисколько не падает, зрительская аудитория не уменьшается. С этой точки зрения кризиса и в помине нет.

Driver:

Цитата: "Получается, что задушат сейчас Култхарда, как в свое время задушили Хилла".

Я не совсем согласен с тобой. Правильнее сказать, что Култхард сам задушил себя. Новость о том, что ХПМ перейдет к Макам, появилась летом прошлого года. Официально была подтверждена примерно год назад. Даже если предположить, что Култхард летом-2003 не догадывался, что ему готовят замену, то уж осенью он прекрасно знал, что в конце сезона-04 ему придется покинуть команду. У него был год на то, чтобы найти себе нового работодателя. А что делал он? Весь год раздавал обещания, что уж в этом году он наверняка станет чемпионом. Поэтому не удивительно, что после таких, мягко говоря, невыразительных выступлений его никто не хочет брать.

Цитата: "Если он неплохо проведет год в этом Джордане, будет атаковать или Шума не пропускать...".

Как ты себе это представляешь? Когда Шум его на круг обходить будет, он его будет не пропускать? Так это карается штрафом, и не малым.

Цитата: "Вина Феррари не в том, что они хорошо машины проектируют, а что они выигрывают 6 раз подряд".

Следуя твоей логике получается, что команда, которая лучше всех делает свою работу, гробит тем самым спорт, а команды, которые по полтора года тестируют одну и ту же машину, периодически меняя в ее название индексы, расположение рекламных наклеек, и делают громогласные заявления, что они лучше всех, делают это во благо Формулы-1?

Михаил Михайлов:

Цитата: "Я вам еще раз заявляю, количество болельщиков Шуми и Ферров составляет никак не меньше 50%, и интерес от того, что они все выигрывают, нисколько не падает".

А ты что, ходил с блокнотиком подписи собирать? Я мало знаю, кто за Формулу болеет, но все они против Феррари, все за Макларен главным образом, особенно мой старший брат. Или ты смотришь по трибунам с красными флагами? Так режиссеры все одинаковы, они только Шума показывать хотят и красные трибуны с ним. Мальборо все купила, наверно. Вообще, все любят показывать победителя, вот и получается, что на трибунах сидят одни Ферры, их не 50, а 100%, значит. Будет Кими выигрывать, окажется, что серебристых оказывается 50% и даже больше, главное, - флагом надо сильнее трясти? Я понимаю, что Феррари не виноваты, но ведь в общем только из-за них люди не хотят смотреть Формулу. Кому нужен спорт, где победитель известен заранее? С одной стороны они не виноваты, а с другой стороны люди кучей перестанет болеть за Формулу, и пока Ферры все делают хорошо свою работу, остальные тихонько начинают смотреть какой-нибудь баскетбол, и пока вы выясните, что Ферры все же молодцы, никто смотреть на них уже не будет, все будут в баскетбольных листах сидеть. Вот и получается, что Феррари просто какие-то супермены и боги, но кому все это будет нужно? Вы опять сейчас скажете, что виноваты соперники, но когда Формула развалится, вы будете говорить, что вот, а я был прав, Ферры все время были первыми и никто не смог их побить? Говорить уже будет не о чем. Что же делать?

Белый Олег Вячеславович:

Эта тема создана не для того, чтобы мы с вами выясняли, кто виноват в кризисе Формулы-1, но если вы так хотите, то я вам отвечу.

В этом виновато само время, поскольку сейчас все виды спорта подчинены одному - выбиванию денег со зрителей, вот поэтому я с вами в корне не согласен. А насчет кого больше, кого меньше, вы просто поищите статистику зрительской аудитории за этот год.

Driver:

Цитата: "Все за Макларен главным образом, особенно мой старший брат".

Кто все? Если твой брат за них болеет, то это не значит, что все. Половина всех зрителей - болельщики Ferrari. Вся интрига в Формуле-1 с самого ее основания заложена на противостоянии Ferrari со всеми остальными командами. А если у тебя из знакомых одни болельщики Маков, то мой тебе совет - расширяй свой круг знакомств.

Цитата: "Так режиссеры все одинаковы, они только Шума показывать хотят, и красные трибуны с ним".

Вот тут ты тоже не прав. Вспомни ГП Японии этого года. Кого нам больше всего показывали, иногда в ущерб борьбы на трассе и обгонам? Показывали нам одного из гонщиков BAR. ;)

Цитата: "Пока Ферры все делают хорошо свою работу остальные тихонько начинают смотреть какой нибудь баскетбол".

Тут тоже ты не прав. Болельщиков можно условно разделить на несколько категорий: те, кто понимает, что Шумахер - уникальный гонщик и он скоро уйдет, поэтому нельзя упускать ни одной возможности, чтобы увидеть его в деле; те, кто терпеть Шумахера не может и смотрит гонки для того, чтобы увидеть, как кто-то другой сможет переиграть его.

В этом сезоне по популярности Формула-1 уступила только играм в Афинах и ЧЕ по футболу. Поэтому не правильно говорить, что болельщики перестают смотреть Формулу-1 из-за доминирования Ferrari.

Flasher:

Сразу оговорюсь, что не принимаю ни ту, ни другую сторону. :-) Переборов хватает и там, и там. :-)

Цитата: "Половина всех зрителей - болельщики Ferrari".

Источник, плиз. :-)

Только не нужно про трибуны на гонках. :-) Потому что:
1). зрители на трибунах - это мизерная часть всех поклонников Ф1;
2). абсолютная "краснота" трибун - кажущаяся, красный цвет легче и быстрее воспринимается человеческим глазом, чем любой другой. Если провести эксперимент и посадить на трибуны 40% зрителей в красных кепках Ferrari и 60% - в черных McLaren, совершенно точно будет казаться, что красных больше;
3). даже при таком раскладе далеко не на всех Гран-При трибуны - красные. В США, например, традиционно много почему-то болеют за финнов. Ну и за Монтою, естественно. :-)

Цитата: "Вся интрига в Формуле-1 с самого ее основания заложена на противостоянии Ferrari со всеми остальными командами".

Миф. Так было при рождении Ф1 в 1950-х, так происходит при ее закате сейчас.

С середины 1960-х по середину 1990-х Ferrari в основном была в глубоком кризисе (не считая нескольких сезонов, в основном в 1970-х гг.).

Цитата: "В этом сезоне по популярности Формула-1 уступила только играм в Афинах и ЧЕ по футболу".

Также попрошу источник. :-)

И для каких стран эта статистика? :-) Уверяю, что в тех же США Ф1 имеет аудиторию в 4-5 раз ниже, чем, к примеру, NASCAR :))

flash:

Цитата: "Но все они против Феррари, все за Макларен главным образом, особенно мой старший брат".

Мы не любим итальянцев,
А, особенно, мой брат.
Мы видали всех германцев,
А, особенно, мой брат.
Мы Феррари ненавидим,
А, особенно, мой брат.
А МакЛарен не обидим,
А, особенно, мой брат.
Мы и Марльборо не курим,
А, особенно, мой брат.
Тряпку красную не купим,
А особенно мой брат.
Мы не против баскетбола,
А, особенно, мой брат.
Мы хотим еще футбола,
А, особенно, мой брат.
Мы против Формулы продажной,
А, особенно, мой брат.
Мы свирепы и отважны,
А, особенно, мой брат.
Мы хотим, чтоб было честно,
А, особенно, мой брат.
Чтоб всем было интересно,
А, особенно, мой брат.
Мы вынем ножик из кармана,
А, особенно, мой брат.
И мы побьем феррарофанов,
А, особенно, мой брат.
Мы, как армия джихада,
А, особенно, мой брат.
Мы умоем кого надо,
А, особенно, мой брат.
Мы за Формулу болеем,
А, особенно, мой брат.
Всех врагов преодолеем,
А, особенно, мой брат.
Будем рады за МакЛарен
А, особенно, мой брат.
Если победит Минарди,
Все равно, я буду рад.
Лишь бы только не Феррари,
А режиссер, покажет,- ГАД.

Оно, конечно, надо бы в Смайл, ну, ладно.

Несколько любопытных ссылок...

flash:

Кто хочет увидеть, как выглядит турецкий автодром, может прочитать статью про него, в последнем номере Авторевю. АР No21.

Примерно через неделю это можно будет прочитать на сайте http://www.autoreview.ru/ в разделе "подшивка".

Floters:

http://www.m4driving.it/download/7973.html

Это - демо-версия мода 1975 года для игры F1 Challenge.

В ней нам обещают 6 болидов и 2 трассы (Остеррайхринг и Монца). Все болиды и трассы еще разрабатываются, так что это не финальный продукт!

Vladimir V.Petrov.
А поговорить?

В городке Галфпорт (штат Миссури, США) живет человек, которого все зовут не иначе как Автошептун. 30-летний Кларенс Дереборн обладает уникальным даром: он умеет заклинать машины!

Вот как это выглядит.

- У меня в "Форде Эскорте" что-то заскрипело в движке, - рассказывает один из клиентов Кларенса. - Мистер Дереборн встал рядом с машиной на коленки, засунул руку под капот и начал чего-то шептать таким очень низким голосом. Потом послушал с минуту, похлопал по крылу и сказал что-то успокаивающее. Ну, типа не волнуйся, все будет хорошо... Это он машине сказал! А потом повернулся ко мне и говорит: мол, она жалуется, что хозяин не уделяет ей достаточно внимания, не моет и все такое. Но он машине объяснил, что теперь будет по-другому, и она пообещала вести себя хорошо... Я в тот же день поехал на мойку - и с тех пор она ни разу не ломалась!

Кларенс - не механик, он работает продавцом в магазине. Автошептун не берет за свою помощь ни копейки: он считает, что это его долг - помочь людям, которые не могут заплатить за ремонт. На сегодняшний день он починил более 250 машин. Свои способности Дереборн сам называет сверхъестественными и не может никак объяснить. "Я просто слышу то, что другие не слышат", - говорит он.

Flasher.

В таком случае вполне понятно, почему в Ф1 наибольшего успеха добиваются гонщики, которые (почти точная цитата из одной статьи об Айртоне Сенне) "появляются с утра на трассе самыми первыми и покидают ее вечером последними". :-) Видимо, болидам льстит такое отношение. :))

Floters.
Смешные новости.

Ди-Си и "Феррари".

Журналисты Ф1-Смайл решили узнать у Дэвида Култхарда о внезапных причинах его желания стать тест-пилотом Ferrari.

"Все это грязные инсинуации и мерзкие сплетни", - ответил 33-летний шотландец.

Позже, во время разговора, все же выяснилась причина...

...ОКАЗЫВАЕТСЯ, ДЭВИД ОЧЕНЬ ХОЧЕТ СТАТЬ ЧЕМПИОНОМ!

С этой целью Култхард и завел разговоры с руководством команды из Маранелло о СТАТУСЕ ТРЕТЬЕГО БОЕВОГО ПИЛОТА (наравне с Шумахером)!

Но, к сожалению для Ди-Си, он не слышал о последних новостях в игре "Последний Герой" - команды Minardi, Jordan и экс-Jaguar остаются на острове! Что автоматически означает - команды выставят по два пилота!

Дальнейшие комментарии Култхарда не поддаются лексическим законам.

Объявление в паддоке.

Хорошая команда с прекрасным мотором ищет пилота, способного быть "призовым". Требования следующие:

- Быть опытным.

- Быть быстрым.

- Быть покладистым.

- Быть Пиццонией.

- Не быть шотландской национальности.

- Уметь говорить на английском языке и печатать на машинке.

- Уметь стирать, готовить и убираться для Фрэнка Уильямса.

- Иметь трудовой стаж не менее 100 гонок и победить в 50% из них.

- Уметь не разбивать болиды.

- Сочетать в себе лучшие качества Х-П. Монтои, Р. Шумахера, Н. Мэнселла, Р. Патрезе, Д. Хилла, Ж. Вильнева, Р. Арну, А. Сенны, А. Проста и всех других, кого только вспомните.

- Никогда не быть пилотом Ferrari.

- Уметь ездить на мотоцикле (Для Патрика Хэда)

- Уметь мыть мотоцикл (Патрика Хэда)

- Болтать на немецком.

- Быть немцем.

- Быть необязательно немцем.

- Иметь много споносоров, личный вертолет и собственную команду в Ф-1.

- Не требовать зарплату.

- На вопрос: "ЧТО ТЫ НАДЕЛАЛ В ГОНКЕ??", - уметь отвечать: "Аэээ... А это Шумахер виноват!!"

Floters.
Самураи на трассе.
Взято с www.F1-smile.ru, от 15 октября 2001 г.

Японцы - удивительная нация. "Формула-1" для них - идеальное место для раскрытия их самурайской сущности. Большинство из японских пилотов скрывалось за маской мягкого пилотажа, но раз за разом воинственный голос предков вырывался из-под цивилизованной личины, учиняя на чистенькой трассе истинный хаос, и тогда уже никому пощады не было. О самых ярких представителях самурайского племени в Ф1 рассказывает эта заметка.

История началась в 1976-м году, на том знаменитом гран-при Японии в Фудзи, когда под проливным дождем добровольно сошел Ники Лауда, а Джеймс Хант, вырвав третье место, стал чемпионом мира. На этом этапе на старт впервые вышел японец, да не один; их была целая троица:

Тахакара, Хаземи и Хошино. Первый отличился тем, что финишировал выше других японцев - 9-м, второй - быстрейшим кругом, а третий, пробившись на третье место по ходу гонки, забыл, что резина имеет свойство изнашиваться и иногда ее надо менять. Спустя годы у этой троицы появились великие последователи.

Юкио Катаяма.

Среди телезрителей Ф1 первой половины 90-х ходила шутка: если на трассе произошла массовая авария, то это наверняка проделки Катаямы. Юкио питал нежность к металлолому и действительно зачастую не мог устоять от соблазна разбить пару-другую гоночных автомобилей, притом не обязательно своих. Этот японец, внешне маленький, легкий и хилый по меркам Ф1 человечек, за рулем превращался в настоящего разбойника, джентельмена удачи гоночных трасс. Самые заменитые творения Катаямы - старт гран-при Германии в 94-м году и старт гран-при Португалии в 95-м. В 1994-м году в Хоккенхайме пелотон после первого круга недосчитался одиннадцати автомобилей, и отчасти в этом заслуга Юкио. Японец стартовал с 4-го места и ринулся обгонять впереди стоявших. Некоторые пилоты в страхе отшатнулись от него, мгновение спустя Хаккинен задел Култхарда и рейдом поперек трассы унес в отбойник вместе с собой еще четыре машины! Авария в Эшториле была шедевром – на старте Катаяма налетел на Бадоера, взмыл в воздух и, описав немыслимую дугу, врезавшись в ограждение, вылетел обратно на трассу вверх колесами. Из-под обломков его вынимали десять минут; самурайский дух неистребим - Катаяма отделался переломом ребра.

Агури Сузуки.

Этот японец принес национальному автоспорту первый и единственный подиум в Ф1. В 1990-м году Сузуки на трассе "Сузука" занял третье место. На этой же трассе через 5 лет он объявил, что завершает свою карьеру и тут же отправил свой болид в отбойник. Агури Сузуки покидал арену так, как и положено поверженному воину, - на носилках медиков.

Таки Инуе.

За год пребывания в "Формуле-1" Инуе сумел прославиться, несмотря на отсутствие результатов. В дебютном гран-при он громко заявил о своем таланте, вдребезги разбив болид об ограждение прямо на стартовой прямой, жутко перепугав судей и боссов команд. В следующем сезоне Таки отличился несколькими авариями и пожарами, но его звездный час настал во время гран-при Венгрии. Когда на его машине взорвался мотор, японец выскочил из кокпита и бросился навстречу автомобилю с маршалами, спешившими на тушение пожара на его болиде. До конца публичное харакири осуществить не удалось - после того, как Инуе совершил полет в воздухе от удара бампером, маршалы на этой же машине доставили его в госпиталь, где выяснилось, что самурай отделался "легким инфарктом".

Тораносуке Такаги.

Пока что последний представитель великого племени. Прославился в основном тем, что абсолютно не знал английского языка и даже, выступая в Ф1, изъяснялся с окружающими в основном жестами и мимикой лица. "Тора" в переводе с японского означает "тигр", хотя некоторые считали, что тигр этот не настоящий, а надувной. Тем не менее, свою хищную сущность Такаги проявил в гран-при Италии-99, когда буквально взгромоздился на соперника. После этого замечательного наезда Тораносуке получил прозвище "Тарано-сука".

Такума Сато.

Нет, не оскудеет земля японская талантами. Вскоре новое поколение пилотов из страны восходящего солнца будет радовать нас своими подвигами. И тогда журналистская братия снова достанет из архивов сладкое слово "камикадзе"...

Hedgehog.
Быгуар.

В связи с исчезновением команды Ягуар и появлением на ее базе Красного быка предлагаю именовать ее в дальнейшем "Быгуар красноглазый". :-)

locust.
Веселые картинки.

Есть желание улыбнуться? Вам сюда: http://pilotesdelegende.net.

RomB.
Новости недели в хокку.

Култхард-шотландец

Без работы... Он изгнан...

Шлем сменил на килт.

***

"Хонда" украдкой

"БАР" на трассах сменит... О,

"Тойота", стыд таи!

***

Жене у "красных"!

Знать, Бадоер, в тестах

Ты подмогу жди!

Берегите себя, смотрите Формулу…

Главврач листа "Формула-1. Веселое общение любителей Ф-1"

[ sport.auto.f1smiles-sub@subscribe.ru ]

Алексей Ким "Alex UZ".

Предыдущую часть читайте в «Ф1-МОМК» №122 .

4 июля. Франция.
Короткое счастье.

Марк Жене вместо Ральфа Шумахера.

Хуана Монтою беспокоит шея после аварии на пятничных свободных заездах.

Фернандо Алонсо, после прекрасной квалификации, на поул-позиции, впереди Михаэля Шумахера.

Вот ведь, как получается, гонка на Маньи-Куре произошла, словно, сотканная из таких коротких фрагментов, почти без лирики. Таких же коротких, как счастье, или, как отрезки, на которые для Михаэля Шумахера разбил гонку Росс Брон.

69/70. Алонсо лидирует, следом за ним Шумахер и Трулли.

60/70. Шумахер подобрался очень близко к Алонсо – 0.679с.

Алонсо едет так быстро, как может, чтобы оставить Шумахера позади.

54/70 (slow motion). Практически сразу после пит-стопа сгорает двигатель Honda на автомобиле Сато – 6й раз за сезон.

38/70. Шумахер обгоняет Алонсо, пока тот находился на пит-стопе.

18/70. Баррикелло обгоняет Баттона, и перемещается на 4 позицию.

12/70. Четвертый пит-стоп Шумахера.

0/70. Шумахер выигрывает 9й Гран При в сезоне. Баррикелло обгоняет Трулли всего за несколько метров до финиша!!!

И как же это так получается: в коммерческих целях так прекрасно выглядят две французские машины на подиуме во Франции! И вдруг, с одной из них такая незадача. Что же делать Бриаторе? Однако не стоит, наверно, грешить на Флавио...

11 июля. Великобритания.
Любимый метод.

Излюбленная тактика: не взяли так – обгоним на пит-стопе. Чем-то напоминает меткую фразу о футбольной сборной Бразилии: "Вы нам забьете столько, сколько сможете – а мы вам, сколько захотим!" И, несмотря на то, что в Ferrari представители Бразилии отчаянно играют, но очевидно, и, к сожалению, второстепенную роль; и, несмотря на то, что действие на этот раз развернулось отнюдь не в Бразилии, а в Англии – как ни крути, а Михаэль, стартовавший с 4 позиции, прибыл к финишу первым.

Кими Райкконен, начинавший гонку с поула, финишировал вторым, это, во-первых, радовало тем, что он был достаточно быстр, чтобы Рубенс Баррикелло не смог его догнать, и, во-вторых, радует, как долгожданный и хоть какой-то успех в McLaren. Причем, шли "серебряные стрелы" к этому самому успеху многими любимым методом: через свои же ошибки.

В Renault же ошибки, в это же время, почему-то почитают за правду. Авария Ярно Трулли в Bridge осталась не только у поклонников перед глазами, но и стала навязчивой идеей Флавио Бриаторе, как лишний повод давления на гонщика. И его, равно как и Mercedes, тоже можно поздравить с успехом – уже через две недели Ярно объявит о приближающемся завершении сотрудничества с Renault. Кто знает, быть может, это и есть любимый метод Бриаторе решать вопросы с людьми...

25 июля. Германия.
Просто Хоккенхайм.

Подтянулись, как и всегда, когда сезон перевалил за середину: Toyota с версией "B", в руках Оливье Паниса заглохшей на первом же старте; BMW, на первом ряду стартового поля, где и стоял этот автомобиль с Хуаном Пабло Монтоей слишком долго, в то время, как все уже ринулись в бой; Mercedes… Да, в этой гонке Кими Райкконен имел, пожалуй, все шансы составить реальную конкуренцию Михаэлю Шумахеру! В общем-то, он ее и составлял, поскольку смог подобраться к лидирующей Ferrari очень близко! Составлял, пока не случилось, как в анекдоте: "И тут мой Мерседес сказал: - Бенц!" Какой же это был полет: и внезапно оторвавшегося заднего антикрыла, а потом и машины Райкконена в покрышки... На определенный момент даже могло показаться, что гонка на этом, словно, закончена (рьяных фэнов Ferrari сюда причислить никак нельзя). Но нет. Что-то происходило здесь сегодня, что-то такое на редкость оживленное! В борьбе, кажется, так или иначе смогли поучаствовать все.

Самыми же успешными оказались Михаэль Шумахер, Дженсон Баттон, Фернандо Алонсо и Дэвид Култард. Есть достаточно мотивов, чтобы внести имя Дэвида, финишировавшего четвертым, в ряд самых успешных.

15 августа. Венгрия.
Красивые гонки.

Стартовали – финишировали! ...Юмор предельно прост и понятен. Был прекрасный старт со стороны Renault Фернандо Алонсо, который лихо проскочил между двумя Honda, и даже хотел атаковать один из алых автомобилей. Но, к чести сказать, Ferrari это ничуть не затронуло, у них сегодня были другие заботы, причем, более, так скажем, трогательного характера – завоевание титула для команды.

На том действительно и финишировали. Если сравнивать первые восемь позиций в квалификации и в гонке, то особо существенно ничего не изменилось: только лишь Алонсо и Монтоя забрались повыше. Титул остался за Scuderia Ferrari. Вновь! Трогательно. И главное, красиво – да, и добавить нечего: красивый был показ автомобилей!

29 августа. Бельгия.
Будто прорвало...

В Бельгии, кажется, сама природа была рада возвращению Формулы 1 на Спа-Франкоршам, и на квалификации разлилась дождем. А вылилось все это в чрезвычайно насыщенную событиями гонку – под стать дистанции круга, самой длинной среди всех, входящих в календарь Чемпионата, трасс.

Тот, кто с ходу рванулся вперед, тот ничего не видел. А ведь аварии на старте были весьма и весьма зрелищными! Впрочем, не всем тем так сильно повезло, кто миновал завал. Взять, к примеру, Култарда – тяжелый день для Дэвида, иначе не скажешь! Всю, если можно так сказать, "грязную работу" он взвалил на свои плечи, дабы она не перекинулась на Кими. Было все: как борьба с другими пилотами, так и прокол колеса, и перемещение носа автомобиля на заднюю его часть. Последнее очень впечатлило! Очень!

...Как и проблемы с резиной Michelin. Ладно, тихо сошел Хуан Пабло, но вот Баттон привлек за собой одну из Minardi!

Для кого-то эта гонка олицетворила несбывшиеся надежды. Скажем, для Рикардо Зонты, а заодно и для Toyota. А мог бы быть такой высокий результат, к тому же - случись что впереди, и, чем черт не шутит – подиум! Но подвел мотор.

Кими Райкконена же на этот раз нет. Заслуженная и замечательная победа для Mercedes, Michelin и для просто достойного гонщика. Ferrari заработала "маленький" дубль, а Михаэль в отдельности достиг титула – уже седьмого за свою карьеру.

И даже Клиен, наконец, смог набрать очки!

Под занавес лета на этой, да, наверно, самой сложной трассе, всех, честное слово, ну будто прорвало...

12 сентября. Италия.
Сложная сказка.

И вот пред ним желанная граница:

Он видит донну в почести большой,

В таком блистанье, в благодетели такой,

Что страннический дух не надивится.

Что видел он, то изъяснил; но я

Не мог постигнуть смысла в хитрой притче,

Как ни внимала ей душа моя.

"Сонеты", Данте Алигьери.

Что и добавить, изъяснение того, что видел, а вернее, того, что чувствовал, Рубенс Баррикелло дал исчерпывающее: "...спросил команду о позиции, которую я занимаю. Они ответили: "Рубенс, вы первый!" В ответ я грязно выругался по-португальски и полетел к финишу", - к заветной границе, к Линии.

Однако же, после победы Рубенса, существовали некоторые косые взгляды в сторону боксов Ferrari – в том смысле, что то, как он не пропустил Михаэля вперед, это ни что иное, как замысел для утверждения Баррикелло на позиции вице-чемпиона, и не более того... Конечно, тактика – штука хитрая, и сложная. Но не более сложная, чем обычная жизнь без стратегических премудростей. А жизнь, как известно, сказка сложная.

...А впрочем, в любом случае все делается ради нее, донны Победы!

26 сентября. Китай.
Простые игры.

И снова Герман Тильке! К слову сказать, в некоторых странах существуют любопытные законы о монопольной политике... Однако, Ф1 – это коммерческая организация; так что, если Тильке уж дозволено проектировать огромнейшие автодромы с "резвой конфигуристикой" в количестве, превосходящем выражение "пара штук", то это просто порядок вещей.

В плане интриги первого в истории Шанхая уик-энда Формулы 1 – тоже все было в порядке. На квалификации, едва успев разогнаться, Михаэль Шумахер довольно эффектно вылетел в гравий (благо, гравийные зоны безопасности соответствуют общему объему автодрома)! На следующий день многие поклонники надеялись на не менее эффектный "прорыв из низов", но... В принципе, в душе ожидалось, что первым победителем китайской трассы станет пилот Ferrari, только по привычке мысли сходились на другом гонщике. Однако – Рубенс Баррикелло!

Вот, казалось бы, незадача... С другой же стороны, можно посмотреть на Ральфа Шумахера. Первая гонка после, сравнительно, долгого перерыва, которая закончилось заездом в боксы и утверждением, что "не поеду, и все тут". Шумахеры сегодня явно были "не в ударе"... Хотя, согласитесь, бывает, что иногда хочется примерить на себя другую роль – другого человека и в других обстоятельствах, причем, нельзя исключать, что в экстремальных. Наверно, (иногда) это свойство каждого человека – простые игры.

И, вроде, нечего добавить, потому, как в команде у Бриаторе тоже ведутся простые по понятию игры: Жак Вильнев примерил на себя роль гонщика Renault…

10 октября. Япония.
Имя собственное.

Михаэль Шумахер – так звучит имя человека, который приехал первым на Гран При Японии.

Интересный расклад уик-энда, напряженная борьба в гонке... Что еще нужно? Имя.

Имя делает человека, но сначала человек делает имя. Это, приблизительно так же, как главенствование старшего над младшим. Так же, как мы привыкли слышать имя Михаэля, и так же, как младший брат приезжает вслед за ним (на этот раз вторым), и аналогично лицезрению на подиуме Дженсона Баттона, который, по сути, сделал себе имя только в этом году.

Таку-сан, любимец местной публики, прибыл вне подиума, если можно так сказать, остался "за кадром". Говоря по большому счету, реально за кадром на этот раз остались многие острые (Култард и Баррикелло, основная борьба Массы и Вильнева) и просто любопытные моменты гонки (обгон Ярно Трулли со стороны Фернандо Алонсо). И доказывать ничего не требуется – у японцев всегда было, распространяющееся на все сферы, особое видение мира; только их видение, ведь не только имя может быть собственным.

24 октября. Бразилия.
Подарок с залогом на будущее.

Всегда немного печально расставаться. И наверно, Дженсону Баттону тоже было печально со стороны взирать на свою дымящуюся Honda. И многим печально было провожать Jaguar. И даже небо над Интерлагосом... Но есть и обратная перспектива, как и у любой медали есть вторая сторона! Итак, что же произошло? Bridgestone по сравнению с Michelin в гонке выглядели несколько беспомощными – весьма и весьма любопытный аспект произошедшего. Рубенс Баррикелло завершил свою череду неудач на домашней трассе, финишировав на подиуме. Кристиан Клиен "спровадил" из гонки лидера команды Jaguar Марка Уэббера, что, если не является сильно значимым (так как Уэббер уходит в Williams), то при определенном рассмотрении выглядит мило – смог и Клиен Марку показать! И ведь не обязательно именно фактом должно быть то, что такой финал для Jaguar выглядит удручающим: они сделали так, как умели – выше головы прыгнуть не дано...

...И Кими Райкконен финишировал вторым, поскольку Хуан Пабло, в абсолютном смысле слова, его "обставил" сегодня!!!

Всегда немного печально расставаться, но на последней гонке Чемпионата-2004 поклонникам был вручен подарок, который сможет дать повод улыбнуться в межсезонье, и этим подарком стала победа Монтои! ...Как верно подметил один из комментаторов футбольного матча Барселона-Реал по поводу возможности четвертого гола в ворота Реала со стороны Барселоны: "...напоследок подарить нам что-нибудь красивое... такой десерт с розочкой..."

Понедельник. 25 октября, и далее...

...А потом был понедельник. Первый понедельник после сезона. Понедельник, когда просыпаешься и понимаешь, что ВСе уже стало вчерашним днем; но когда просыпаешься и понимаешь, что не меньшее ВСе ждет где-то впереди.

Итоги сезона, если к ним обращаться хотя бы косвенно, впечатляют по многочисленным своим критериям: и по отношению ко многим гонщикам, и в командном отношении, и в аспекте того, что делает (и что делается в) FIA, и далее. Однако, наверно, в этот год, как и в последние, есть впечатление, которое является неоспоримым, хлестким, дерзновенным и ярким... Странно, но, когда камера крупным планом показывает персонал Ferrari (скажем, в боксах), то цвета изображения как-то начинают "прыгать". Они яркие, эти ребята! И яркий Михаэль Шумахер, бесконечно улыбающийся на подиуме! – запомните его именно таким, и никаким другим, пожалуйста!!!

ВСе! И поехали далее...

Предыдущую часть читайте в «Ф1-МОМК» №122 .

1930 г.
Первые победы Maserati в гонках Гран-при.

Bugatti все еще доминируют на гоночной сцене, но восьмицилиндровые Maserati из Болоньи одерживают победы в Сан-Себастьяне и Монце. Индианаполис, в конце концов, отказывается от Формулы Гран-При.

***

Официальная Формула Гран-при стала меняться чаще – изменения вносились каждый год. В конце 1929 г. было решено изменить правило расхода топлива, в то же время предельный вес был увеличен до 900 кг. В результате, 30% дополнительного топлива должны были компенсировать увеличение веса.

Старый Alfa Romeo P2 был снова модернизирован, включив в себя особенности успешного спортивного автомобиля. В 1930 г. Bugatti построили "Type 45", автомобиль с двумя восьмицилиндровыми двигателями по принципу Maserati V4, за исключением того, что блоки использовали общий коленвал. 16-цилиндровый 3801-кубовый (60*84 мм) двигатель развивал 250 л.с. при 5700 об/мин. Тем не менее, автомобиль успехов не добился, и "Type 35B" остался главным оружием Bugatti. По сути, двухмоторные монстры были крайне неудачными, поскольку, несмотря на свою внушительную мощность, обладали ужасной управляемостью и страдали от чрезмерного износа шин.

1930 г. был еще одним успешным годом Bugatti. Они выиграли Гран-при АКФ, Бельгии и Монако.

Другим превосходным автомобилем был Maserati Type 8C-2500, чей 2495-кубовый (65*94 мм) двигатель с нагнетателем Roots развивал 175 л.с. при 6000 об/мин. За рулем одного из них Акилле Варци выиграл Гран-при Сан-Себастьяна в Испании и Гран-при Монцы в Италии.

Вехой в истории "Милле Милья" стала победа Тацио Нуволари на Alfa Romeo 6C-1750, когда он впервые преодолел дистанцию этой гонки со средней скоростью свыше 100 км/ч.

Тем временем, в Америке было решено отказаться от европейской гоночной Формулы, а правила для Индианаполиса были изменены в соответствии со специфическими местными требованиями. Предельный объем двигателя был увеличен до 366 куб. дюймов (6000 см3) с минимальным весом, эквивалентным 207 кг/л. Двигатели с нагнетателем, за исключением двухтактных, были запрещены. Эта новая Формула имела целью побудить конструкторов приблизить гоночные автомобили к серийным и в то же время подвигнуть промышленность на создание новых автомобилей.

Гоночные автомобили 1920–1930 гг.

Продолжение следует.
Перевод и редакция: Андрей Краснов.

Предыдущую часть читайте в «Ф1-МОМК» №122 .

МЕНЯ СНОВА ПРИГЛАШАЮТ…

После нескольких моих новых побед история с Ширахом была предана забвению. Снова стало хорошим тоном представлять Манфреда фон Браухича своим гостям. Даже министр пропаганды Йозеф Геббельс не преминул пригласить меня к себе.

С этим "доктором" я познакомился вскоре после прихода нацистов к власти, во время тренировок на автотреке АФУС. Он сам подошел к нам, когда механики проверяли мотор и заменяли свечи зажигания.

Внешний облик Геббельса разочаровал меня. Невозможно было себе представить, что этот крохотный, тщедушный мужчина в дешевом габардиновом плаще является столь искусным оратором-демагогом. Но, несмотря на свой убогий вид, он все же чем-то подкупал. Приехав на трек, он хотел выказать свой личный интерес к "единственному в своем роде немецкому гонщику на немецкой машине" и тем самым подчеркнуть внимание нацистского правительства к предстоящим гонкам.

В ходе этого состязания меня пять раз подводила резина, но я не падал духом, всякий раз добирался до своего бокса, менял очередной баллон и все-таки занял пятое место в условиях острой конкурентной борьбы с мастерами из нескольких стран. Геббельс додумался использовать это мое поражение в интересах все той же пропаганды. Он прислал мне телеграмму: "Дорогой господин фон Браухич! Мы, правда, не победили, но я все же хочу поздравить Вас от всего сердца за то, что, несмотря на пять технических дефектов, Вы не прекратили гонки и неодолимо продолжали бороться за Вашу фирму и за германский флаг. Это тоже победа, а именно победа твердости характера, и у Вас есть все основания гордиться ею. С сердечным приветом Ваш д-р Геббельс".

Я обрадовался этому поздравлению, но меня покоробило это "мы" и "германский флаг". Впрочем, я не так уж расстроился.

Впоследствии Геббельс регулярно приглашал меня на свои "киновечера".

Впервые я пошел к нему в 1934 году. С любопытством предвкушая свою встречу с обычно недоступными корифеями мира кино, держа в руке приглашение, отпечатанное на плотной пергаментной бумаге, я поднялся по ступенькам широкой лестницы. Геббельс устраивал эти празднества в своей берлинской служебной резиденции, в бывшем дворце принца Луиса-Фердинанда на Вильгельм-платц, нынешней площади Тельмана.

Облаченный во фрак, расправив тщедушные плечи, хозяин дома встречал гостей. Рядом с ним стояла его жена, дама вполне приличного вида.

С течением лет приемы у министра пропаганды все больше превращались в своеобразную "кинобиржу", где режиссеры и продюсеры оценивали и сбывали "товар". На этих легких и непринужденных кинобалах рушились все барьеры чопорности и ханжеской "добропорядочности", воздвигнутые нацистами для народа. Сюда приглашали не только автогонщиков, но и других спортсменов, например, Макса Шмелинга или Готтфрида фон Крама. После трудного спортивного сезона, полного предельного напряжения и самоотречения, они вдруг попадали в атмосферу очаровательной женственности и, естественно, испытывали чувство глубокой внутренней разрядки. Даже такие серьезные киноактеры, как Густав Грюндгенс, Эмиль Яннингс, Генрих Георге, Вернер Краус или Луис Тренкер, и те молодели душой, флиртовали и танцевали.

Своих привилегированных гостей, которым дозволялось порезвиться в этой "киновотчине", Геббельс отбирал из вполне определенных кругов, к которым не принадлежали ни промышленные магнаты, ни банкиры, ни политические деятели. Из года в год все больше людей жаждали попасть в число приглашенных.

Здесь никто никого не стеснялся. Никому не мешал одетый в раззолоченный позументами фрак эсэсовец, который разносил холодные закуски и наливал шампанское в бокалы.

За столом Геббельса сидели прекраснейшие из прекрасных женщин. В их обществе он чувствовал себя куда лучше, нежели рядом со своей серьезной супругой. Обычно она довольно скоро ретировалась.

Когда все уже были навеселе, бойкий "доктор" начинал обход столов, задерживаясь и около нас, автогонщиков. Нисколько не церемонясь, он публично демонстрировал симпатию, которую питал к своей очередной "даме сердца", преподносил ей подарки и оказывал всяческое внимание. По этим признакам даже непосвященному было легко определить степень интимности отношений хозяина с той или иной гостьей, а посему за ней, естественно, уже никто другой не решался ухаживать.

Он охотно фотографировался с предметами своей страсти, публиковал эти снимки в газетах, чтобы показать народу свою "привязанность" к деятелям киноискусства. Любопытная подробность: перед тем как делались эти снимки, лакеи убирали со столов бокалы с шампанским и ставили вместо них пивные кружки. Геббельсу хотелось создать впечатление, будто и у министра пропаганды все происходит "запросто" и "по-народному". Эта открытая показуха раздражала нас своей нелепостью и бессмысленностью.

Будучи покровителем немецкого кино, Геббельс великодушно разрешал киноактрисам являться к нему на предмет испрашивания той или иной роли. С этой целью он установил два приемных дня в неделю. Путь к карьере кинозвезды открывался только на этих аудиенциях за чашкой кофе. Я знал многих паломниц, посетивших эту "мекку", дабы поскорее прославиться на экране. Но, увы, им пришлось в полной мере изведать переменчивость желаний этого мецената, который нередко сменял благоволение на гнев. А для попавших в немилость путь к блеску и славе закрывался навсегда.

Приглашение в Дом летчиков на Принц-Альбрехтштрассе, где безраздельно хозяйничал "властелин воздуха" Герман Геринг, давало возможность внимательно приглядеться к зубрам германской экономики, угощаясь шампанским и черной икрой. Такого приглашения домогались многие. Геринг, "боевой пилот первой мировой войны", любил окружать себя старыми летчиками, которые и задавали здесь тон. Вечера эти происходили в малоприятном окружении эсэсовцев и сотрудников гестапо, только что созданном Герингом. В отличие от легкомысленно-эротической атмосферы празднеств кинодеятелей на "балах летчиков" господствовал казенный дух прусской военщины. Лишь после полуночи протокольная церемонность несколько ослабевала. Тогда уже не надо было задержать бокал точно на уровне третьей пуговицы мундира, а разрешалось поднести его естественным движением прямо к губам. В больших залах, в нишах и за стойкой бара настоящего веселья не было и в помине. Тонные буржуа и разодетые в мундиры высокопоставленные представители всех родов войск вели себя крайне сдержанно и явно не одобряли шумливого поведения иных нацистских бонз. Сюда являлись только "великие мира сего": банкиры Абс и Пфердменгес, представители концернов Стиннеса и Тиссена, генеральные директора фирм НСУ, "Мерседес" и "Ауто-унион" — фон Фалькенхайн, д-р Киссель, д-р Брунс и многие, многие другие.

Мой кузен, обер-лейтенант Бернд фон Браухич, адъютант Геринга, представил меня крупнейшим руководителям авиастроения профессорам Мессершмидту и Хейнкелго, которые в эту минуту беседовали на профессиональные темы с двумя представительницами "женской авиации", знаменитой Ханной Райтш и Элли Байнхорн, прославившейся полетом в Африку.

На другом приеме у Геринга началось мое перешедшее впоследствии в дружбу знакомство с генеральным директором заводов "Юнкерс" в городе Дессау д-ром Генрихом Коппенбергом, у которого мне довелось во время войны поработать несколько лет в качестве личного референта.

Всячески силясь подчеркнуть свой ранг первого маршала рейха и приковать к себе внимание своих четырехсот гостей, Геринг через определенные промежутки исчезал, переодевался и торжественно представал перед собравшимися в новом наряде. В течение вечера он переоблачался по шесть-семь раз, появляясь то в облике ландскнехта — в зеленых сафьяновых сапогах и белой шелковой рубахе, то в ярко-красном, усеянном орденами мундире какого-то фантастического фасона. Все знали, что он поручал шпикам выявлять гостей, не аплодировавших этому маскараду или позволявших себе неуважительные замечания на сей счет. Конечно, никому не хотелось так глупо навлечь на себя неприятность, и все в соответствии с желанием Геринга притворялись, что принимают его всерьез.

Мне хорошо запомнился ночной разговор с моим другом Эрнстом Удетом, устроившим мою первую встречу с Гитлером, и будущим генеральным уполномоченным по автотранспорту Берлином, когда однажды в полночь после очередного приема у Геринга мы вышли из Дома летчиков. Как только мы оказались на улице, нам бросились в глаза ярко освещенные окна в доме напротив, на той же Принц-Альбрехтштрассе.

"То же, что у нас, летчиков, — проговорил Удет. — Один празднует победу в воздушном бою и пьет шампанское, а другой разбился! Мы с тобой возвращаемся домой после званого ужина, а, напротив, в гестапо... ладно, не будем говорить об этом!.. Ужасное и смешное часто соседствуют!"

"Когда-то это был замечательный дом, — сказал Верлин, — так называемый Дом художественных ремесел. Сотни девушек обучались здесь росписи стен, плакатной живописи, оформлению сцены. Устраивались карнавальные вечера, такие веселые и увлекательные, что гости расходились только на рассвете. В июне 1933 года Геринг распорядился закрыть художественные мастерские и выставочные помещения и разместил в этом доме часть отдела "Iа" государственной полиции, который вскоре был преобразован в гестапо — тайную государственную полицию".

"Я тоже хорошо помню Дом художественных ремесел, — сказал я. — Особенно чудесную карнавальную ночь, которую провел там. С каким вкусом были украшены все помещения!.. Просто не верится, что в этом здании, которого сейчас во всей Германии боятся как огня, еще совсем недавно беззаботно смеялась молодежь".

Удет молчал. Он, несомненно, знал про этот дом больше моего. Впрочем, кое-что доходило и до меня. Мне говорили, что там, так же как в концентрационных лагерях, безжалостно мучают людей.

Снова и снова воображение рисовало жуткие картины жестокостей, средневековых пыток, чудовищных порядков в лагерях, где заключенных забивали до смерти, расстреливали, вешали. Но люди как-то старались закрывать глаза на это, утешали себя тем, что, мол, не так уж все страшно. Дескать, мало ли что болтают, вероятно, преувеличивают. А кроме того, уж если кто попался, значит, у него рыльце в пушку, да и вообще кому до этого дело! Все равно ничего тут не изменишь, а поэтому и нечего вмешиваться. Таковы были "успокоительные пилюли", которые "глотали" тысячи и тысячи людей, подавляя в себе негодование и чувство порядочности.

Жизнь казалась мне прекрасной, и я был вполне доволен ею. Я завоевал себе славу, зарабатывал много денег. Чтобы ощутить какую-то внутреннюю связь с людьми, которых преследовали, я по крайней мере должен был знать, чего они, собственно, хотят. Правда, я знал: они добиваются перемен в своей стране. Но что, в сущности, им удалось бы улучшить? Прежде, когда Геббельс и Геринг не устраивали своих вечеров, автоспорт был в загоне. Теперь же мы побеждали на всех гоночных трассах, трехлучевая звезда — эмблема фирмы "Мерседес" — и наши имена стали знамениты. Многое в тогдашней Германии мне явно не импонировало, даже претило, противоречило представлениям, внушенным мне с детства. Я презирал грубую зрелищность нацизма, но мирился с ней, ибо кое-что в нем казалось мне все-таки приемлемым.

А чего желали узники казематов на Принц-Альбрехтштрассе? Ведь это же были "красные"? Ведь именно их в моем доме называли "главной опасностью", еще когда я ходил в школу на площади Галлешес Тор.

И все-таки становилось жутко при мысли о зверствах, чинимых гестаповцами. Мы быстро прошли мимо окон этого страшного дома и постарались отвлечься от тяжелого настроения, охватившего нас. Такую позицию, конечно, не назовешь ни героической, ни даже просто мужественной. Удет, словно отгадав мои мысли, сплюнул и сказал: "Не будь я старым матерым волком, я, наверно, ужаснулся бы перед всем этим лицемерием и жестокостью... А так... Лучше не думать об этом... Пойдемте куда-нибудь, друзья, пропустим еще по маленькой..."

Моя первая встреча с Удетом, этим чрезвычайно живым невысоким мужчиной с добродушным выражением лица и лукавыми улыбчивыми глазами, состоялась еще в 1927 году. Тогда я был фаненюнкером 5-го пехотного полка в Штеттине. Как-то в воскресный день я отправился на пригородный аэродром посмотреть авиационный праздник. Гвоздем программы были фигуры высшего пилотажа, которые Эрнст Удет демонстрировал на одномоторном биплане. После бесславно проигранной первой мировой войны этот ас зарабатывал себе на хлеб только своим летным искусством. Его рекламные полеты по поручениям промышленных фирм давали ему не только приличные доходы, но со временем сделали его настолько популярным, что на него обратили внимание кинопродюсеры. Несколько лет кряду полеты для киносъемок чередовались с публичным показом высшего пилотажа. Особенным успехом пользовался снятый в Альпах приключенский фильм "Белый ад Пиц Палю", в котором Удет в полной мере продемонстрировал свою выучку классного авиатора. Здесь были головокружительные пике в узких горных ущельях, рискованные посадки на глетчеры и крохотные плато.

Однажды под Штеттином мне посчастливилось увидеть один из его коронных номеров — "трюк с носовым платком". Этому трюку предшествовали безудержно смелые мертвые петли. Он крутил их у самой земли, приводя публику в состояние крайнего возбуждения. Но то, что следовало затем, вызывало форменный взрыв экстаза. Примерно в ста метрах от барьера, за которым теснилась толпа зрителей, на травяном бордюре, окаймлявшем летное поле, лежал обыкновенный носовой платок. Удет подлетал к этой точке на предельной скорости, держась на высоте не более двух метров. Затем следовал резкий разворот на крыло, едва не касавшееся земли. Крюком на боковой кромке нижней плоскости Удет подхватывал платок и под ликующий рев толпы взмывал с ним в воздух.

Я безмерно восхищался этим человеком, видел в нем истинного героя, которому следует подражать. Пять лет спустя, в мае 1932 года, нас познакомили на автотреке АФУС. По заданию одной фирмы автомобильных шин я испытывал образцы ее изделий на тяжелой, но высокоскоростной машине. Под действием центробежной силы от протектора то и дело отрывались куски резины и, словно осколки снаряда, пролетали в нескольких сантиметрах от моих локтей. Было очень неприятно мчаться со скоростью 200 километров в час на обнаженном корде. Машину заносило.

Удет с интересом следил за моими усилиями. В перерывах мы непринужденно болтали, и вдруг он мне предложил устроить небольшую гонку автомобиля с самолетом. Опытный деловой человек, он сразу же связался с отделом кинохроники фирмы "Уфа". Расставаясь, он весело хлопнул меня по плечу и сказал: "Развлечемся и вдобавок заработаем по ящику шампанского!"

Кинооператоры предложили заснять с бреющего полета сенсационные кадры: работа автогонщика за рулем. Удет решил лететь с таким расчетом, чтобы я мог нагнать его сзади, проехать под ним и выйти вперед.

Тогдашняя максимальная скорость автомобиля равнялась примерно 220 километрам в час, и было далеко не просто хотя бы на короткое мгновение оторвать глаза от дороги и перевести взгляд на летящий сверху самолет.

Когда я принял старт, Удет уже находился в воздухе и шел над северным поворотом трека. На огромной скорости я вышел на прямую и перегнал его. Мой драндулет с открытым выхлопом, смонтированным почти вплотную к водителю, несся с чудовищным грохотом, к которому примешивался отчаянный вой компрессора. Ко всему этому добавился рев авиационного двигателя.

И вдруг мне стало страшно: лететь впритык надо мной — чистейшее безумие. Что, если этот легкомысленный парень попадет в воздушную яму и плюхнется на меня!

Мне пришлось мобилизовать все свое хладнокровие и жать на акселератор, чтобы продолжать эту дурацкую затею. Затем я дал максимальные обороты и с удивлением обнаружил, что выхожу вперед. До чего же я обрадовался! Моя машина оказалась быстрее его "летающей этажерки"!..

Через несколько часов мы с ним сидели в ресторане "Хорхер" на Лютерштрассе и ликовали, как два сорванца, которым удалось какое-то небывалое озорство.

"Уже звонили с киностудии, — сказал Удет. — Кадры блеск! И денежки заплатят немалые. А мне, представьте, пришлось здорово попотеть за ручкой управления, чтобы не налететь на вас, как кочет на курочку".

О том, как у меня самого тряслись поджилки, я ему, конечно, не сказал ни слова.

Расставаясь, мы условились встретиться вновь в загородном ресторане "Никольске" у Ваннзее.

"Оттуда мне будет удобно наблюдать вашу воскресную гонку", — сказал Удет на прощание.

Моя очередная победа над международной автоэлитой придала нашей встрече на веранде особенную сердечность. Несколько раз нам доливали чашу с "Майским крюшоном" - напитком из ясменника. Мы сердечно беседовали, и обоим хотелось, чтобы эти приятные часы на веранде ресторации длились бесконечно.

Иронизируя над собой, Удет рассказывал о своих попытках пустить корни в послевоенном буржуазном мире. Он настойчиво искал встреч с бывшими фронтовыми друзьями, с которыми не раз пировал в офицерских казино. К их числу относились Геринг и будущие генералы Каммхубер, Лерцер и Мильх.

С большим юмором он описывал свою жизнь в первые послевоенные недели в 1918 году: "Летная форма гарантировала нам всеобщее уважение. Теперь же, став заурядными штафирками, мы должны были бороться за свое существование, как и все остальные. Я сразу же заприметил несколько списанных аэропланов и пытался как-то использовать их. Геринг, напротив, ничего не хотел знать про авиацию. Он нашел себе "покровителя" в лице какого-то владельца бара и добывал кокаин для его клиентов. Этот наркотик продавался в порошках и был баснословно дорог, что позволяло Герингу жить вполне безбедно".

Потом он рассказал про веселые объезды питейных заведений на машине таксиста Мильха, со временем поднявшегося до генерал-фельдмаршала.

"Мы с Герингом ждали Мильха на условленном перекрестке. Наконец он подкатывал, распахивал дверцу и мы усаживались в машину, словно какие-нибудь великие князья. Проехав несколько метров, Мильх орал: "Слезайте с сиденья, а то я должен включить счетчик!" С послушностью школьников мы сползали на пол, чтобы никто нас не увидел. Потом мы подъезжали к пивной, где собирались кокаинисты, опекаемые Герингом. Толстяк раскошеливался и щедро угощал нас гуляшом или рублеными котлетами с булочками".

Иногда, по словам Удета, они заезжали в летнее кафе, принадлежавшее бывшему механику Геринга. Хозяин великодушно потчевал господ офицеров бесплатно...

В последующие годы мы с Удетом не раз выбирались в облюбованное нами уединенное "Никольске" и подолгу разговаривали за бутылкой доброго вина. Меня всегда поражали его резкие высказывания о нацистских порядках в Германии.

Прошло около двух лет, и на приеме у Геринга я неожиданно встретил Удета в форме полковника люфтваффе *1. Я был ошеломлен: Удет в форме нацистского летчика!

"Послушай, друг, как же это так?" — невольно воскликнул я. Удет пожал плечами. "Да вот, видишь... Толстяку все-таки удалось заарканить меня!" — нехотя проговорил он.

Я недоумевал. Что же случилось с Удетом! Изменил свои взгляды или польстился на военную карьеру? Но ради чего?

Ясно было одно: для будущих кадров истребительной и бомбардировочной авиации Удет являл собой блестящий образец мужества и летного мастерства. Нацисты использовали его, точно так же как нас, спортсменов, или как известных артистов, например Грюндгенса, Георге, Тренкера, Фердинанда Мариана, которым поручались роли главных героев в национал-социалистских пропагандистских фильмах.

Познакомился я еще и с графом Хельдорфом, о котором мне несколько раз говорил Удет. Это было в дни подготовки к Олимпийским играм 1936 года в Берлине.

На бывшем учебном плацу в Деберице для спортсменов всего мира была выстроена Олимпийская деревня, оборудованная всевозможными бытовыми удобствами. Я охотно принял приглашение осмотреть ее, а заодно взглянуть на места, где меня некогда муштровали. По воле случая мой бывший батальонный командир барон фон унд цу Гильза исполнял обязанности ответственного организатора Олимпийской деревни. Он радостно приветствовал меня и познакомил с графом Хельдорфом, который в качестве полицей-президента Берлина отвечал за порядок и безопасность на Олимпиаде.

Я никак не ожидал, что так скоро познакомлюсь с этим "графом СА", как его называли. Вид у него был достаточно пристойный, он не походил на грубого солдафона и даже чем-то смахивал на спортсмена.

Втроем мы двинулись в путь по этому небольшому спортивному поселку, мимо продолговатых бунгало и специальных кухонь, где для участников Олимпиады должны были готовить привычные для них национальные кушанья.

В заключение полковник фон Гильза пригласил нас закусить в офицерском казино. Своими манерами граф Хельдорф напоминал высокомерного прусского помещика. Его нагловатая хвастливость вполне подходила к атмосфере, царившей в тот день в казино. Между прочим, он лихо рассказывал про всякие щекотливые дела.

"Послушайте, что произошло на днях,— начал он. — Просто неимоверно! — Он придвинулся поближе к столу, осмотрелся и сбавил голос. — Но имейте в виду — только для шести ушей!.. В Гармише мы с Геббельсом обнаружили одну ультрашикарную даму. Жгучая брюнетка, породистая по всем статьям. Она сидела за стойкой бара в обществе какого-то жирного заморского нефтепромышленника и пила коктейль. Он зарегистрировал ее в отеле, но не как свою компаньонку, отнюдь! Как супругу! Но...— И тут он громко расхохотался. — Но только на время зимней Олимпиады в Гармиш-Партенкирхене. В общем, не повезло этой дамочке! Посмотрел я на нее орлиным взором и сразу разоблачил! Прожженная штучка, доложу я вам, "графиня" международного класса из Франции! Что же это за графиня, хотите вы знать. Она, конечно же, не голубых кровей. А профессия ее вот какая..." (Он запустил руку в мой карман.) "Эта дама уже была мне знакома по альбому фотографий преступников, в котором есть специальный раздел "Графини". На всякий случай я носил при себе снимки самых опасных из них. Словом, удалось ее немедленно опознать! — Он опять расхохотался и хлопнул себя по ляжке. — Тут я и говорю Геббельсу: "Внимание! Сейчас будет та еще потеха! Эту "графиню" мы с вами сейчас представим всем нашим друзьям как "американскую нефтяную королеву", пожелавшую увидеть пробужденную Германию. И тогда все они попытаются через полицию — в моем лице — проложить первую тропку к американской нефти". Геббельс согласился подыграть мне. Я ему сообщил о происхождении нашей "графини", чтобы он, как мой личный друг, не дай бог, не попал в нелепое положение. Геббельс действительно помог мне стянуть к столу этой дамы всех, кого мы оба терпеть не могли, в том числе Гейдриха, начальника службы безопасности, и даже самого Гиммлера... Вот они и пустились во все тяжкие, каждый норовил обскакать другого. А мы с Геббельсом хохотали до упаду, наблюдая, как они увиваются вокруг нее, целуют ей ручки и без конца повторяют: "О, йэс, милостивая государыня".

Но, к сожалению, уже на следующий день коротышка Геббельс разболтал все. Видели бы вы, как вытягивались лица наших "протеже", когда они узнавали, что эта "высокорожденная аристократка" всего лишь вульгарная авантюристка. В общем, сплошной конфуз! И не говорите... Что касается самой красоточки, то ей завидовать не приходится. Схватили мы эту птичку на вокзале. При обыске нашли несколько банкнот из чужих бумажников и запонки с драгоценными камнями. Сначала, продолжая себя выдавать за "супругу американского промышленника", она страшно орала и топала ногами, но фотография из альбома уголовной полиции привели ее в чувство. История эта стала передаваться из уст в уста, разумеется, к великой досаде наших "друзей"... Забавно, не правда ли? Конечно, забавно! А теперь выпьем по этому поводу!"

Этот граф чем-то импонировал мне.

Потом я вспомнил, что еще давно слышал о нем интересные вещи от профессора Альсберга на квартире фрау фон Штенгель, урожденной Арон. С этой умной и весьма деловой женщиной я познакомился в мае 1932 года, после моей первой крупной победы на АФУС. Она разыскала меня в доме моей матери и предложила предоставить ей монопольное право использования моих частных фотографий в рекламных целях. Фотограф по профессии, она после смерти своего шефа возглавила его фотоателье на Курфюрстендамм и добилась большого коммерческого успеха. К ателье, расположенному на втором этаже, примыкала отделанная с тонким вкусом четырехкомнатная квартира.

Фрау фон Штенгель внесла такое небывалое оживление в наш дом, что все мы быстро позабыли о деле, приведшем ее к нам. При первом взгляде на эту маленькую полную женщину с веснушчатым лицом трудно было заподозрить в ней столько подвижности и живости. Ее советам я обязан не одной удачей при подписании контрактов. Она же помогла мне сделать первые шаги в качестве киноактера и автора радиопьес. Если бы не фрау фон Штенгель, кинокомпания "Уфа", играя на моей популярности, нажила бы на мне огромные деньги, а я получил бы только скромную сумму на карманные расходы. Она мне также посоветовала ни в коем случае не бросать моей карьеры гонщика ради сомнительных перспектив сниматься в кино.

Своей сердечностью и теплотой эта женщина привлекала к себе многих. Дважды в неделю у нее собирались врачи, коммерсанты, профессора, киноартисты, преуспевающие промышленники и политики.

В этом обществе меня всегда охотно принимали, а я охотно посещал его, ибо мог в нем почерпнуть для себя много поучительного. Там, в уютной и непринужденной атмосфере, мне легко удавалось устанавливать контакты с интересными людьми.

В частности, у фрау Штенгель я познакомился с Гансом Леви, сотрудником газеты "БЦ ам миттаг", с которым впоследствии написал радиопьесу "Как человек становится автогонщиком".

Именно в этом кругу я откладывал в сторону свои защитные очки, сквозь которые видел многое в розовом свете. О главных проблемах жизни здесь разговаривали не поверхностно, но осмысленно, глубоко и трезво.

Как-то зимой 1932 года очень известный в те годы адвокат профессор Альсберг рассказал нам кое-что о графе Хельдорфе. В этот вечер у фрау фон Штенгель собрался самый узкий круг ее друзей: маленький и юркий д-р Брах, директор крупной нефтеперерабатывающей фирмы, д-р фон Ланген, руководитель шоколадной фабрики "Хильде-бранд" и бывший социал-демократический бургомистр города Каннштата, а также д-р Альфред Рошер, умный и язвительный начальник рекламного отдела фирмы "Занелла", и я. Все внимательно слушали рассказ Альсберга.

"Я не разглашу особой тайны, — сказал он, — если замечу, что опасности, исходящие от нацистов, вообще и в частности намного больше, чем думает средний гражданин. Хорошим примером в этом смысле является мой клиент граф Хельдорф, которого мне до сих пор, между прочим, всегда удавалось вытаскивать сухим из воды. Правда, пока он еще не совершил убийства, но на его счету бесконечные нарушения общественного порядка, всякие подстрекательства, нанесение телесных повреждений и оскорблений. Граф Хельдорф — выходец из старинного рода саксонских дворян. Его предки были ленниками *2 прусской короны, затем королевскими камергерами и рыцарями, которые, как и все дворяне, обороняли "Запад" и даже получали звания магистров и великих магистров. Сын владельца рыцарских поместий и доменов, он, естественно, должен был служить в одной из привилегированных воинских частей, и поэтому в 1914 году Вольф Генрих граф фон Хельдоф в чине юнкера поспешил встать под знамена 12-го гусарского полка, дислоцированного в Торгау... Ну а сегодня, — смеясь добавил Альсберг,— он добрый командир своих молодчиков. Недели три назад его мать явилась ко мне в состоянии полного смятения и заявила: "Понимаете ли, мой мальчик просто шалун и повеса, таким он был и останется навсегда". И хотя я отнюдь но присоединяюсь к такой характеристике моего клиента, — продолжал Альсберг, — все же скажу, что жизнь этого бывшего кайзеровского офицера действительно полна так называемых "пикантностей". Подробности его службы в добровольческом корпусе, его участие в жестокой ликвидации поляков и коммунистов наверняка невозможно расследовать выгодным для него образом. Этот, вообще говоря, далеко не бесталанный человек никогда бы не ударился в политику, если бы не пристрастие к карточной игре, начисто разорившей его. В 1926 году Геббельс приблизил к себе этого завсегдатая игорного дома в Монте-Карло и назначил его руководителем берлинских отрядов СА. Вот когда темные инстинкты графа получили свободный выход. Везде, где требовалось вызвать беспорядки или скандал, граф был тут как тут. Помните историю фильма "На Западном фронте без перемен" в кинотеатре на Ноллепдорфплатце?

Экранизацию знаменитого романа Эриха Марии Ремарка нацисты считали оскорбительной для фронтовиков. Поэтому Хельдорфу поручили во что бы то ни стало сорвать берлинскую премьеру. Вскоре после начала сеанса сотни его подчиненных выпустили на зрителей бесчисленных белых мышей. Началась невообразимая паника, женщины становились ногами на сиденья и истошно кричали. Пришлось включить свет и прервать демонстрацию. И тут же, в кинозале, Геббельс произнес полную фанатизма поджигательскую речь против этой "пораженческой" картины. Чтобы не дать зрителям собраться на второй сеанс, Хельдорф приказал штурмовикам перекрыть входы в кино и не впускать никого.

Подобного рода "победы" он любил отмечать с друзьями в различных питейных заведениях, и, как правило, уже через несколько дней мне приходилось заниматься жалобами на неуплату по счету или буйную драку.

Графу вечно недоставало денег, чем воспользовался некто Штайншнайдер. У вас глаза полезут на лоб, когда вы узнаете, чей это псевдоним. Но об этом ниже, потерпите немного. По понятным причинам, и в частности в интересах личной безопасности, этот самый Штайншнайдер становится "близким другом" обанкротившегося начальника отрядов СА и начинает регулярно приглашать его на какие-то сказочные оргии, устраиваемые на собственной яхте. По ночам в обществе хорошеньких проституток они курсируют по рекам и озерам вокруг Берлина. Хозяин не скупится на расходы, ибо очень уж дорожит этой связью с СА. Он достаточно богат и регулярно сует в карман графа банкноты. Разумеется, незаметно. Ну и кто же, по-вашему, этот господин Штайншнайдер?" — воскликнул Альсберг и обвел нас вопросительным взглядом.

Никто не знал.

"Это Эрик Ян Гануссен, самый знаменитый ясновидец двадцатого века. Теперь он показывает прямо-таки ошеломляющие примеры использования своей "черной магии" в политических делах".

Продолжение следует.
Подготовил и предоставил: Александр Кульчицкий.

Уважаемые подписчики!

• Редколлегия с удовольствием опубликует все присылаемые вами тематические письма и статьи.
  
• Мнения, высказанные в рамках проекта, не является официальной позицией редколлегии.
  
• Редколлегия заинтересована в коммерческом сотрудничестве и рассмотрит все предложения.
  
• При проблемах с просмотром рассылки сохраняйте вложенный в нее html-файл и открывайте его Интернет-браузером.
  
• Для вступления в "Фан-Клуб" присылайте информацию о себе по образцу формы и свой контактный E-Mail.

Адрес для писем и статей: f1-momk@yandex.ru.