Туристические новости от TURIZM.RU
Туристические новости от TURIZM.RU
"Аэрофлот " увеличил загрузку самолетов
За 8 месяцев 2000 года ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии" добился самого высокого уровня загрузки пассажирских кресел за последние 5 лет. Об этом сообщил первый заместитель генерального директора Аэрофлота по финансово-экономической и коммерческой деятельности Александр Зурабов.
По его словам, средний уровень загрузки пассажирских кресел за указанный период превысил 65%. Таким образом, авиакомпания преодолела точку безубыточности пассажирских перевозок (эти перевозки окупаются, согласно расчетам специалистов ОАО, при загрузке на уровне 63%). При этом на международных рейсах уровень загрузки кресел увеличился в январе-августе 2000 года примерно на 10%.
Вместе с тем, общий объем перевозок всеми российскими авиакомпаниями снизился за указанный период примерно на 4%, заявил А.Зурабов. В результате, по его мнению, "авиационный транспорт превращается в элитный вид транспорта".
Как считает первый заместитель генерального директора, основными причинами снижения объема перевозок в их стоимостном выражении являются низкая покупательная способность населения, нерациональное государственное регулирование внутренних и международных авиаперевозок, а также невозможность своевременного обновления парка воздушных судов и отсутствие инструментов для более эффективного финансового управления компанией.
30 сентября 2000 года ( АК&M )
Пассажиров круизного лайнера едва не смыло в океан
Пассажирский круизный лайнер Oriana с двумя тысячами человек на борту попал в десятибальный шторм в Атлантике.
Лайнер, следовавший по курсу Саутгемптон - Нью-Йорк, накрыла гигантская волна. В результате из иллюминаторов вылетели стекла, шесть кают на нижней палубе оказались затоплены.
На борту лайнера находились 1,525 пассажиров и 800 членов экипажа. Однако, по сообщению представителей пароходства, ни одному человеку не угрожала серьезная опасность.
Пострадали всего несколько пассажиров - они получили порезы или просто перепугались. При этом каждый из них заплатил за круиз шесть тысяч долларов.
Капитан принял решение продолжить плавание. В настоящее время лайнер находится в море, на нем проводятся ремонтные работы.
30 сентября 2000 года ( Инфосити )
Аэрофлот" прекратит полеты в Бразилию
Это произойдет в октябре, но уже сейчас эта информация вызвала волнение на бразильском рынке.
Бразильский авиационный журнал "Флап Интернасионал" прямо пишет, что уход "Аэрофлота" с бразильского рынка повлечет за собой недовольство многих туроператоров и агентств, вложивших собственные немалые средства в рекламу российского рейса через Тунис.
Рейс "Аэрофлота" удобен для тех, кто летит из Бразилии в страны Ближнего Востока. А это достаточно заметный пассажиропоток.
В Бразилии, большей частью в Сан-Паулу, проживает свыше 8 млн. выходцев из Ливана, причем многие из них поддерживают активные контакты с исторической родиной.
По словам представителя "Аэрофлота" в Бразилии Романа Гронского, через год после начала работы рейс Москва - Сан-Паулу вышел на уровень самоокупаемости. Планируемый уход с бразильского рынка, признает он, подорвет доверие местных деловых кругов к российскому воздушному перевозчику. Тем более, что в истории полетов "Аэрофлота" в Бразилию в 90-е годы уже случалось нечто подобное, когда был снят рейс через Рио-де-Жанейро.
Кстати, прямой рейс на Бразилию был открыт только в 1993 году после почти трехлетних переговоров на межправительственном и межведомственном уровне.
Сегодня в Южной Америке самолеты "Аэрофлота" летают еще только в Лиму (Перу) с посадкой в Гаване, однако, по имеющимся сведениям, судьба этого рейса тоже под вопросом.
30 сентября 2000 года ( Инфосити )
«Чайке-Тур» предложили спонсировать ОМОН...
На днях в Службу Банко обратилась компания «Чайка-тур» с просьбой через «БАНКО travel-inform» предупредить турфирмы, чтобы они «не поддавались на провокации некого «Фонда социальных программ», который собирает с предпринимателей деньги якобы на благотворительные нужды».
К самой «Чайке» «Фонд» обратился с предложением оказать финансовую поддержку... Отряду милиции особого назначения при ГУВД Москвы. Причем свои полномочия организация подтвердила доверенностью, подписанной командиром отряда ОМОН и дающей право «проводить мероприятия по привлечению финансовых и материальных ресурсов для реализации программы материально-технической и социальной поддержки отряда». В течение всего времени, пока шли переговоры, «Чайка-тур» была буквально атакована звонками от добровольных помощников милиции.
Но прежде, чем сделать пожертвование в пользу правоохранительных органов, турфирма решила собрать информацию о «Фонде», связалась с заместителем командира ОМОН по кадрам и выяснила, что милиция особого назначения разорвала отношения с упомянутой организацией еще в декабре 1999 года. Поэтому остается загадкой, кому же на самом деле были предназначены деньги, которые так настойчиво просил «Фонд социальных программ».
30 сентября 2000 года ( Служба Банко )
|
http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
| В избранное | ||
