Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Лучшее из армейских историй на Биглер Ру

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка Подписчиков 2.551 RSS
←   Ноябрь 2004   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30


За последние 60 дней 2 выпусков (1-2 раза в 2 месяца)


Сайт рассылки: http://www.bigler.ru
Открыта: 18-03-2002

Автор
Кадет Биглер

Статистика

2.551 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Лучшее из армейских историй на Биглер Ру Выпуск 953


Информационный Канал Subscribe.Ru

Лучшие истории Биглер.Ру по результатам голосования


Армия

Через год после Руста.

Об этом случае не писали в "широкой" прессе в то время, но он был, и мы тому свидетели.

Итак, 28 и 29 мая 1988 года, легкомоторный самолет "Сессна" несколько раз нарушил Государственную границу СССР в Заполярье. Взлет самолета осуществлялся с аэродрома Новежского города Киркинес. Далее курс самолета был направлен на поселок Никель, который находился в нескольких километрах от государственной границы с Норвегией.
"Сессна" имела на крыльях опознавательные знаки Германии, кресты, а также символику Асов Геринга - бубновые тузы. Как следовало из разведсводки, самолет принадлежал Гамбургскому авиаклубу, пилотировал его Андрес Соммерс.
Летчик на малой и предельно-малой высоте летал над крышами жилых домов п. Никель, выделывал фигуры высшего пилотажа.
Высыпавший на улицы поселка народ видел все это "безобразие" и реагировал весьма бурно и мало понимая, в чем тут дело.
Нарушения Государственной границы фиксировалось ближайшими подразделениями РТВ (радиотехнических войск ПВО), а также нарядами погранвойск.
По нарушителю госграницы поднимался истребитель Су-27 с ближайшего аэродрома ИАП ПВО п. Килп-Явр.
Полет истребителя к месту нарушения госграницы, поселку Никель, контролировался радиолокационными разведсредствами Норвегии. Возле Киркинеса стояли (стоят?) несколько белых "куполов", прикрывающих радары.При приближении нашего истребителя к району, где находился самолет-нарушитель, тому, видимо, передавалась информация об угрозе. Потому что нарушитель тут же начинал "отход" к госгранице, затем пересекал ее и уже продолжал полет над территорией Норвегии и посадку на аэродроме г.Киркинес.
Далее все в "повторе": нарушение, полет, отход при опасности.
Воздействовать ЗРВ ПВО по нарушителю не представлялось возможным: ближайший ЗРДН С-75 находился на такой дальности от места нарушения границы, что не обеспечивался обстрел маловысотной цели из-за характера местности, весьма высокие скалистые горы и сопки (большие углы закрытия).
И тогда где-то в "Верху" принимается решение о передислокации ЗРДН С-125, прикрывавшего аэродром ПВО в п.Килп-Явр, непосредственно к поселку Никель.
Получив приказ, дивизион свернув матчасть, совершает почти 300-км марш и встает на сопке прямо над поселком. Проведя развертывание, немедленно заступает на Боевое дежурство "по охране и обороне..." Буквально на второй день развертывания на дороге к позиции ЗРДН были замечены несколько легковых машин -"Жигули". Явно не военных - разноцветных. Часовой остановил. Пришлось идти разбираться вместе с замполитом, что случилось. Оказывается, приехали мужики - жители п. Никель. Там живут, в основном, шахтеры. Народ нахорошо прямой в изъяснении. Поздоровались. Они нам: "Командиры, ребята! Вы уж этого гада сбейте! Ведь, сука, прямо над крышами летает! С крестами!" Дальше шла ненормативная лексика в адрес нарушителя. На наш ответ, что все, что сможем, сделаем, но над поселком сбивать нельзя. Обломки самолета могут упасть на жилые дома - получаем ответ от одного из делегации: "Командир! Да пусть на мой падает! Хоть прославлюсь!" Народ принял наши уверения и автомашины уехали. Через час - опять едут! Послали замполита выяснять, что теперь-то? Замполит возвращается и докладывает - мол, мы ушли, а за мужиками старшина ломанулся, попросил консервами помочь, бойцов кормить уже почти нечем. Когда еще полевую кухню и продукты из бригады привезут - питались сухпаем, что увезли с места дислокации из "НЗ". За неделю подъели почти все.
Что ругать старшину? Так он за бойцов, как за детей заботился. Единственный был у меня за службу такой: порядок в службе бдил и сволочью не был.
В общем, привезли продуктов мужики, хватило нам до бригадных харчей. Вот такие были тогда люди и отношение к Армии.

..Легкомоторник продолжает полеты вдоль границы со стороны Норвегии. Матчасть ЗРК работает практически круглосуточно, так как вдоль границы вдруг залетало что-то много и вертолетов Норвегии. Практически каждый день "Сессна" имитировала нарушение госграницы внезапным маневром, отворачивая у самой "ленточки".
Ракеты ЗРК теряли ресурс, находясь ежедневно в готовности к пуску. Матчасть перегревалась, бывало, техника ломалась, ее вводили в строй, как можно быстрее. Боевые расчеты из кабин не уходили. Питались прямо на рабочих местах. Подменяли друг друга на несколько часов поспать.

Потом пришло жаркое лето 88-го.
Вокруг позиции ЗРДН стали гореть высохшие болота.
Дым хоть как-то маскировал позицию, но дышать им было отвратительно. Температура воздуха достигала 25 градусов тепла.
Если командование нашей части еще как-то помогало своему убывшему ЗРДН (хотя, были случаи, когда не было даже чем накормить бойцов - брали продукты в долг и у погранцов), то остальные, из Корпуса и штаба Армии старались "ущучить, уличить" во всем: от невыпущенного боевого листка и наглядной агитации (это был такой Нач.ПО корпуса), до "почему не укрыты кабеля" (это командующий армией). Все топали ножками, грозили парткомиссиями и всем-всем остальным. И похрен им было, что люди дежурят на износ, и некогда долбить скалу под кабелегоны, и то что техника уже "сыпется", что Слава тем, кто делает все, чтобы ЗРК С-125 1976 года выпуска (без единого заводского ремонта) еще в строю..
Но зато прислали представителя военной прокуратуры, и тот провел инструктаж по Уголовному кодексу, все офицеры расписались за... "до 7-ми лет, за последствия нарушения Правил несения Боевого дежурства". Тень от крыльев "Сессны" Руста вовсю накрыла систему ПВО.
Позиция была выбрана кем-то в "верху", более чем отвратительно: поселок впереди, как на ладони - стреляй, а влево-вправо-сзади - горы. Слева - "этот" не полетит,надо над горами подниматься и лететь над ними. А вот справа - в самый раз!
Начинается дорога Никель-Мурманск, которая крутится между скалистых сопок.Хороший ориентир для полета на малой высоте. Вот туда, видимо, "Сессна" и будет пытаться прорваться. Разведка давала такую информацию:
= После нарушения границы "Сессна" летит в сторону Мурманска над дорогой. Совершая полет на МВ и предельно-малой высоте, самолет плохо обнаруживается средствами ПВО (такой уж рельеф). Далее сценарий такой - или летит до Мурманска, а затем над Заливом в нейтральные воды. Если будут проблемы, то свернув уходить по одному из фьордов опять в сторону нейтральных вод =
Маршрут такого полета был правдой, или это была "деза", точно не знаю.
Главное для нас, не дать ему проскочить нашу зону поражения. А стрелять ЗРК мог, по-честному, только в секторе 30-ти градусов справа, очень горы мешали. Если не сбиваем, то все - уйдет! Ну а нас "уйдут"...
Да! Приезжал же топограф, границу уточнить, чтобы точно нанести на ВИКО СРЦ и планшет.
Короче, ту границу, что мы с КАРТЫ КОМАНДИРА перенесли, он пересчитал по-своему, и уехал. Так совпало, что противник как-то вяло себя вел, пока топограф возился, а мы уточненную границу рисовали... А потом понеслось! Мля!
"Сессна", как обычно, летит курсом на границу и... пересекает ее. Ну, началось!

"Дивизион, к бою! Готовить непрерывно четыре двадцать седьмых ГПУ..."
Перевелись в готовность N1, ракеты на подготовку, поиск цели, обнаруживаем "Сессну", захватываем. Офицер наведения на кнопке "Пуск" палец держит.
Все! Стреляем!? Времени-то совсем мало! Уйдет же!
Вдруг самолет начинает разворот, ну, как обычно у нашей границы. Что-то не то! Чего он дальше-то не летит?!
Хорошо, что КАРТУ далеко не убрали, и что все экраны и приборы офицера наведения были точно настроены - он одну дальность до цели дает, тогда, вроде, цель как за границей. А смотришь по планшету и ВИКО СРЦ - уже вроде как нарушила. Тогда чуть не поседели.
Границу нарисовали по-старому, послали на х..й топографа и приняли спиртику (шильца). А что делать, нервы!

В общем, "бился" дивизион все лето 88-го. Прилетела вторая "Сессна" из того же авиаклуба. Полетали они вместе. Но немного. Погода испортилась,пошли дожди. И в один день при посадке какая-то из них капотировала. Вторая улетела из Киркинеса.
А дивизион так и остался на этом месте, обжился, построил нормальную позицию, казарму и т.д. Его ввели в штат другой ЗРБР, жить стало легче, но в 94-м его сократили со всей этой бригадой. Для борьбы с такими нарушителями в конце 80-х на аэродром Килп-Явр была перебазирована эскадрилья Ми-24. Наверное, лучшее средство. Хотя, в то время, когда происходили указанные выше события, где-то в 40 км стоял мотострелковый полк (или бригада), которая имела такие средства ПВО, как ЗРК " Куб" и ЗСУ "Шилка". Но никто об их применении по нарушителю и не вспомнил. С их мобильностью и боевыми возможностями на малых высотах, они бы, конечно, перевесили стационарный С-125. Но у нас были разные ведомства и этим все сказано. Хотя, граница СССР была тогда у ВСЕХ одна.

Все. От того времени остался только кусок никелевой руды, на память...
Средняя оценка: 1.40
Историю рассказал тов. Комбат : 2004-11-24 16:52:02
Уважаемые подписчики, напоминаем вам, что истории присылают и рейтингуют посетители сайта.
Поэтому если вам было не смешно, то в этом есть и ваша вина.
Прочитать весь выпуск.
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru
Вебмастер сайта Биглер Ру: webmaster@bigler.ru
http://subscribe.ru/
http://subscribe.ru/feedback/		 Подписан адрес:
Код этой рассылки: rest.funny.bigler		 Отписаться
В избранное