Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Вагончик новостей

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 506 RSS
←   Июнь 2011   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.tmsoft-ltd.com/
Открыта: 21-08-2001

Автор
listmaster

Статистика

506 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

ВАГОНчик НОВОСТЕЙ 10.06.2011


Железнодорожная информационно-справочная система www.railsystem.info. Железнодорожные новости. On-line расчет ж.д. тарифов. Разработка программного обеспечения в области автоматизации грузовых железнодорожных перевозок.
ВАГОНчик НОВОСТЕЙ
 10.06.2011

РФ и Латвия договорились об открытии паромной линии в Западную Европу

Россия и Латвия договорились открыть новую паромную линию из Лиепаи в Германию или другое западноевропейское государство, которую могли бы использовать российские автоперевозчики, сообщил на пресс-конференции по итогам заседания латвийско-российского делового совета его руководитель с российской стороны Петр Авен.
Заседание делового совета состоялась в рамках работы латвийско-российской межправительственной комиссии. В этом году члены комиссии собрались в Лиепае. Сопредседателем комиссии со стороны РФ является министр транспорта Игорь Левитин, а со стороны Латвии – министр экономики Артис Кампарс.
По словам П. Авена, переговоры между ассоциациями автоперевозчиков обеих стран о создании такой линии ведутся уже почти год. Лиепая выбрана потому, что путь до Риги по морю дольше. Авен добавил, что у российских инвесторов есть интерес к бизнесу в Латвии, а одной из главных проблем, мешающих развитию деловых связей и туризма, являются длинные очереди автомобилей на границе.
Источник: "РЖД-Партнер".
 

Компания "Revola Trading Ltd"

Оказывает транспортно-экспедиционные услуги при перевозке грузов железнодорожным транспортом украинским и зарубежным предприятиям:
- таможенное оформление и обеспечение финансовых гарантий ГТСУ на транзит любых подакцизных грузов;
- экспедирование экспортных и импортных грузов по территориям Украины, стран СНГ и других государств Центральной и Восточной Европы;
- прием нефтепродуктов, отгружаемых с ЛПДС Новоград-Волынский и поступающих на нефтебазу Одесского морского порта, с перевалкой на морской транспорт и транспортировки в страны Европы.
Тел./факс: (+380 44) 461-99-49. E-mail: office@revola.com.ua

Вагоны "вытряхнут" до дна

До недавнего времени вагоны из-под сыпучих грузов очищали с помощью старых установок «Урал». Но после такой уборки в полувагоне остается от 300 кг до нескольких тонн песка или щебня. Между тем, 80% сыпучих грузов на украинских железных дорогах перевозятся в полувагонах. Это - 22 тысячи единиц недоочищенного, а часто и поврежденного дефицитного подвижного состава, сообщает "Logistic.ru".
Как отметил директор филиала «Лиски» на ЮЖД Евгений Повороженко, ремонт и содержание двух "Уралов" в течение года обходится в копеечку - до 100 тыс. грн. Основной недостаток их работы – низкий уровень очистки от влажных грузов - гранотсева, шлака, формовочной смеси.
Украинской госакадемией ж/д транспорта совместно с Центром транспортного сервиса "Лиски" был разработан проект новой вибрационной машины для очистки вагонов - ВНР-2009. Материальную часть проекта ученые воплотили на базе филиала «Лиски». Результаты испытаний превзошли все ожидания - руководство "Укрзализныци" рекомендовало ВНР-2009 к серийному производству.
Вибромашина, на сегодня эксплуатируемая УГЦТС "Лиски", - пилотный проект будущей серии. На ней отрабатывается конструкция, режимы работы и т.д.
"Мы решили одну из самых болезненных проблем: убрали хаотическое перемещение ее по кузову полувагона, что
обеспечивает его сохранность. И еще одна немаловажная деталь. Габариты старой машины - более 3-х метров. Перед дислокацией ее на другое предприятие надо было оформлять специальное разрешение в ГАИ, поэтому габариты новой машины несколько уменьшены», - рассказал Е.Романович.
Когда машина успешно работала в филиале «Лиски», ученые не оставляли без внимания свое детище. Важно было исследовать степень нагрузки вибромашины на элементы кузова полувагона в процессе его очистки. Ведь этот фактор влияет на сохранность подвижного состава. Сверхчувствительная аппаратура позволила установить, что уровень нагрузок на полувагон от ВНР-2009 в четыре раза меньше, чем от «Урала-771».
Е.Повороженко отмечает, что уровень шума новой машины находится в пределах нормы. В отличие от старого «Урала», который по этому показателю был сравним с реактивным самолетом.
Новинку уже в текущем году получат несколько ж/д Украины. Разработкой харьковских ученых заинтересовались и российские железные дороги.
 

«Укрзализныця» планирует развивать сотрудничество с Siemens в области скоростного пассажирского сообщения

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») намерена активизировать сотрудничество с концерном Siemens в рамках проекта развития скоростного пассажирского сообщения.
Такая информация обнародована ведомством по итогам встречи представителей руководства концерна с генеральным директором «Укрзализныци» Владимиром Козаком.
Основным направлением сотрудничества будет разработка электровозов двойного питания, а также создание на украинской стороне полигона для инновационных решений – внедрения микропроцессорных систем управления (включая обучение персонала работе с новой техникой).
Согласно достигнутым договоренностям, концерн Siemens разработает бизнес-план создания шестиосных двухсистемных пассажирских электровозов двойного питания. Мощность новых локомотивов должна составить не менее 7200 кВт, обеспечиваемая скорость движения – до 160 км/ч.
Как решено в ходе переговоров, первые единицы новой техники будут произведены на мощностях концерна; там же будут приемочные испытания. Дальнейшее производство должно быть перенесено на мощности одного из украинских предприятий, при этом украинская часть в конечной продукции должна составить не менее 40–50%. Со своей стороны, концерн проработает и представит «Укрзализныце» предложения по организации и стоимости послегарантийного сервисного обслуживания автоматики и электрических систем новых электровозов на весь цикл их эксплуатации.
Источник: "РЖД-Партнер".
 

Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.

По всем вопросам о рассылке обращайтесь к listmaster@railsystem.info.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь в коммерческий отдел: sales@tmsoft-ltd.com.

Если Вы хотите отписаться от рассылки, воспользуйтесь функцией изменения Ваших настроек на www.railsystem.info

(C) 2000-2011 НВФ ТМСофт®
В избранное