Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Оборонно-промышленный комплекс, новости, история, развитие

Рассылка закрыта

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Февраль 2015   →
 1
01.02.2015
00:07:00
17:58:20
 2
02.02.2015
00:13:55
12:38:29
 3
03.02.2015
00:51:37
19:55:26
 4
04.02.2015
00:06:05
18:49:50
 5
05.02.2015
00:06:12
17:14:52
 6
06.02.2015
00:07:28
13:44:31
 7
07.02.2015
00:44:00
17:20:11
 8
08.02.2015
00:05:53
13:53:21
 9
09.02.2015
00:36:51
11:15:43
10
11
11.02.2015
00:06:19
20:08:21
12
12.02.2015
00:11:46
13:34:20
13
13.02.2015
00:05:05
17:53:31
14
14.02.2015
00:06:28
15:43:17
15
15.02.2015
00:05:16
14:10:41
16
16.02.2015
00:44:04
13:09:46
17
17.02.2015
00:20:40
14:35:52
18
18.02.2015
00:06:16
16:02:46
19
19.02.2015
00:06:14
20:02:22
20
20.02.2015
00:14:43
10:05:41
21
21.02.2015
00:22:58
17:35:36
22
22.02.2015
00:52:45
22:27:40
23
24
24.02.2015
00:52:42
17:28:21
25
25.02.2015
00:38:39
23:31:15
26
26.02.2015
01:49:04
22:43:08
27
27.02.2015
02:04:10
17:47:16
28
28.02.2015
00:06:21
18:30:36
Автор
Alex Karp

Статистика

206 подписчиков
+1 за неделю
←   Все выпуски   →

Оборонно-промышленный комплекс, новости, история, развитие


28.02.2015
ФОТОРЕПОРТАЖ: ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-22 АНТЕЙ НА МАКС-2009

В конце 1950-х годов руководимое Генеральным конструктором О.К.Антоновым ГСОКБ-473 (ОКБ О.К.Антонова), накопившее опыт создания тактических военно-транспортных самолетов (ВТС), приступило к исследованиям облика более тяжелых машин, способных решать стратегические задачи, перевозя на дальность в несколько тысяч километров всю номенклатуру дивизионного вооружения, вплоть до средних танков.
В июне 1958 г. был выполнен эскизный проект Ан-20, а в 1960 г. — проект ВТ-22, послуживший базой для создания Ан-22.
27 февраля 1965 г. экипаж под командой летчика-испытателя Ю.В.Курлина впервые поднял самолет Ан-22 № 01-01 (CCCP-46191) в воздух.
В 2012 году в ВВС России находится 24 «Антея»: шесть — в режиме ограниченной эксплуатации (машины летают 1–2 раза в год), 18 же стоят на приколе.

ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-22 АНТЕЙ НА МАКС-2009
ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-22 АНТЕЙ

28.02.2015

CША стремятся к тому, чтобы сделать Индию партнером по производству нового поколения ПТРК Javelin в рамках торгово-технологический оборонной инициативы (Defence Trade and Technology Initiative — DTTI), сообщает сегодня defencenews.in.
В октябре 2014 года Индия решила закупить 8356 ПТУР Spike и 321 ПУ израильского производства, отвергнув предложение США по Javelin. Однако источники сообщили, что Индия нуждается в большем количестве ПТРК и США готовы к совместному производству ракет и пусковых установок «Джавелин».
В прошлом году США занимали строгую позицию по объему передачи технологий по этой программе, но, похоже, позиция Вашингтона изменилась, сообщают источники. Военный Паритет

ПЕРЕНОСНОЙ ПРОТИВОТАНКОВЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС FGM-148 JAVELIN (США)
ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ ИНДИИ


Пакистано-китайский консорциум представит на 50-й Международной авиакосмической выставке в Париже (Франция) двухместный вариант легкого сверхзвукового истребителя JF-17B/FC-1B, сообщает aereo.jor.br 27 февраля.
Сообщения о разработке двухместной версии самолета появились три года назад. Этот вариант может быть оснащен облегченным по весу (900 кг) модификацией французского ТРДДФ М88-2. Оригинальный вариант М88 в двухдвигательном пакете является силовой установкой истребителя Rafale.
Тяга М88-2 без форсажа 4970 кг, на форсаже 7650 кг, основной эффект от установки этого двигателя состоит в упрощении технического обслуживания. Однако есть сомнения, что М88-2 может быть интегрирован в JF-17 без дорогостоящей переделки конструкции самолета, к тому же имеющего вторую кабину для экипажа.
Неофициальные источники утверждают, что дальность двухместного самолета составит 800 км (одноместный – 1200 км), предстоит добиться параметра около 1000 км. Сообщается, что FC-1B будет оснащен штангой для дозаправки в воздухе. Военный Паритет

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ FC-1 XIAOLONG/JF-17 THUNDER (КИТАЙ/ПАКИСТАН)


Российский вице-премьер Дмитрий Рогозин во время посещения в субботу, 28 февраля, строящейся верфи «Звезда» в Приморье заявил, что все заказы на строительство новых судов для российского флота в перспективе должны реализовываться на предприятиях страны. Об этом сообщает «Интерфакс».
«Речь идет о том, чтобы сформировать единый государственный заказ на все судостроение — не только оборонного значения, но и добывающее, пассажирское, на ледокольный флот и другие виды морской техники. Надо просчитать все по годам. И ни в коем случае не выводить заказы на строительство за пределы страны. Лучше приостановить шельфовые разработки, чем заказывать технику за рубежом», — сказал Рогозин.

ПРОГРАММА ГРАЖДАНСКОГО СУДОСТРОЕНИЯ


Сегодня на учебно-тренировочном комплексе «Анастасьевский» в Хабаровском крае состоялась приемка вооружения и военной техники, на которой сильнейшим военнослужащим Восточного военного округа предстоит бороться за победу в состязаниях мотострелковых взводов «Суворовский натиск-2015» и экипажей боевых машин «Танковый биатлон-2015».
Перед началом приемки вооружения и военной техники среди экипажей, представляющих соединения и воинские части округа из Республики Бурятия, Забайкальского, Хабаровского, Приморского, Камчатского краев, Амурской и Сахалинской областей, была проведена жеребьевка. Боевые машины конкурсантов в этом году будут раскрашены в синий, серый, красный, желтый и коричневый цвета. Всего в состязаниях будут задействованы 20 танков Т-72Б и 16 боевых машин пехоты БМП-2.
Сегодня же экипажи проверили работу узлов и агрегатов боевых машин, совершили пробные заезды и приступили к пристрелке вооружения.
Напомним, окружной этап соревнований «Танковый биатлон-2015» и «Суворовский натиск» пройдет на базе Окружного учебного центра Восточного военного округа под Хабаровском с 3 по 6 марта сего года.
Пресс-служба Восточного военного округа

ТАНКОВЫЙ БИАТЛОН-2015


Как сообщает портал «ouest-france», первый выход в море десантного вертолетного корабля-дока (ДВКД) «Севастополь», строящегося на верфи STX France, состоится в промежутке между 16 и 22 марта 2015 года.
По информации портала, степень готовности корабля уже очень высока и составляет 96%, однако осается неизвестной его дальнейшая судьба. Теоретически, осенью 2015 года он должен быть отбуксирован в Россию на достройку, однако, как известно, головной корабль «Владивосток» до сих пор стоит у стенки французской верфи из-за запрета на его передачу, наложенного французским президентом Франуса Олландом.
bmpd.livejournal.com

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ «ВЛАДИВОСТОК» ТИПА «МИСТРАЛЬ»


США имеют на вооружении больше истребителей (более 2200), чем Россия и Китай вместе взятые (примерно 1800), сообщает nextbigfuture.com со ссылкой на открытые данные, имеющиеся в Интернете.
ВВС США
F-15C – 222
F-15D – 22
F-15E Strike Eagle – 219
F-16C/D – 983
F-22A — 186
F-35A Lightning II – 47
Корпус морской пехоты
F-18С/D – 149
(по F-35B данных в статье не приведено)
ВМС
F-18A/B/C/D – 433
F-18E/F – 565
F-35С Lightning II – 4
В конце 2014 года компания Lockheed Маrtin поставила 109 оперативных самолетов F-35, США могут принять на вооружение от 1700 до 3000 самолетов этого типа. Этот объем значительно превышает возможности Китая и России по производству истребителей пятого поколения.
В 2014 году в военной авиации России насчитывалось не более 750 истребителей. В 2015 году Россия получит 126 новых военных самолетов, в том числе фронтовых бомбардировщиков.
Китай имеет на вооружении более 1060 истребителей и перехватчиков. В конце 2014 года в ВВС и авиации ВМС НОАК насчитывалось около 1900 боевых самолетов всех классов, включая бомбардировщиков и штурмовиков, 600 из которых относятся к современным (4 поколение). Китай имеет 253 истребителя J-11 (Су-27СК), 15 палубных J-15 (Су-27К), производятся многофункциональные истребители J-11BS (1 прототип и 24 серийных) с большей дальностью полета и улучшенной авионикой, их концепция аналогична F-15E Strike Eagle. J-16 является копией российского Су-30МК2, создается J-17 (cтелс-версия Cу-27).
Франция имеет 283 истребителя, Великобритания и Германия каждая около 100.
Военный Паритет

ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ И ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ МИРА
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВВС РОССИИ И АВИАСТРОЕНИЯ


В ходе подготовки второго издания книги «Brothers Armed», которое будет включать раздел о кампании 2014 года на востоке Украины, Центр АСТ взял интервью у бывшего командующего силами донбасских повстанцев, бывшего министра обороны Донецкой Народной Республики Игоря Стрелкова. Предлагаем вашему вниманию некоторые изложенные И. Стрелковым данные о динамике численности сил ДНР под его командованием.
Всё началось с группы в 52 человека, прибывшей из Крыма в Славянск (Донецкая область) 12 апреля 2014 года. Там к этой группе присоединились около 200 местных жителей. К концу апреля у Стрелкова было 300 вооружённых бойцов. К концу мая их количество возросло до 900, к началу июня до 1000. Ко времени прорыва из Славянска в начале июля в его гарнизоне было около 1200 бойцов и 1000 человек вспомогательного персонала. Ещё 400 бойцов составлял гарнизон Краматорска, 120 – Николаевки, 110 – Константиновки, 50 – Дружковки. В общей сложности из Славянска и окрестностей со Стрелковым ушли до 2000 «штыков».
На тот момент это был самый крупный вооружённый отряд в ДНР. После прорыва из Славянска в подчинение к Стрелкову перешли батальоны «Оплот» (800 бойцов), «Кальмиус» (300 человек), «Шахтёрская дивизия» (600 плохо вооружённых бойцов) и несколько мелких формирований. Батальон «Восток», насчитывавший до 1000 человек, подчиняться отказался и действовал самостоятельно.
К моменту сложения Стрелковым полномочий под давлением Москвы в середине августа, под его командованием находилось около 5500 бойцов, которые и составляли почти всю организованную армию ДНР. В это число не входят «Восток» и мелкие территориальные формирования, действовавшие самостоятельно.
bmpd.livejournal.com

НАРОДНОЕ ВОССТАНИЕ ВОСТОКА И ЮГА УКРАИНЫ 2014

Вашингтон содействует Киеву в борьбе с ополченцами Донбасса, передавая украинской армии снимки с американских спутников, пишет The Wall Street Journal. По данным американского издания, снимки перед этим «выдерживаются» не менее суток и подвергаются «редактуре».
«В прошлом году Белый дом удовлетворил запрос Украины о предоставлении ей фотографий и другой разведывательной информации. Но перед тем, как передавать эти данные Киеву, американские сотрудники затирают расположение военных объектов и ухудшают чёткость снимков их видеоразрешение, так чтобы расположение противника было не вполне различимо, что снижает значимость этой информации для украинских командиров», — отмечает газета.
Эта процедура проводится для того, чтобы избежать возможных обвинений США в пособничестве Киеву при проведении военных действий на востоке Украины, сообщает The WSJ со ссылкой на свои источники. Кроме того, Вашингтон опасается, что эти снимки могут попасть в руки российских военных, а те, в свою очередь, вычислят по ним возможности спутников США.
rusvesna.su

НАРОДНОЕ ВОССТАНИЕ ВОСТОКА И ЮГА УКРАИНЫ 2014

28.02.2015
СОВМЕСТНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ ХОЛДИНГА «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» И ПРОФСОЮЗА РАБОТНИКОВ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

В последнее время на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП), входящем в холдинг «Вертолеты России», активно распространялись слухи о том, что, якобы, руководство КумАПП намерено сократить 700 рабочих мест, обанкротить предприятие, передать выпуск вертолетов Ка-32A11BC в Китай, а вертолетов Ка-226Т – на другое предприятие холдинга. В связи с этим на 28 февраля 2015 года было намечено проведение митинга протеста.
Представители холдинга «Вертолеты России» приехали с рабочим визитом в Башкортостан, где провели ряд встреч в правительстве республики, администрации города Кумертау, с представителями профсоюзов, а также работниками КумАПП. В ходе конструктивной работы между холдингом «Вертолёты России», профсоюзом работников авиационной промышленности и трудовым коллективом завода достигнуты договоренности об отмене митинга. Это обусловлено тем, что все вопросы, которые предполагалось поднять в ходе митинга, были разъяснены и сняты, намечены пути совместных действий по развитию предприятия.
Мы благодарим профсоюз, работников предприятия и всех жителей Кумертау, оставшихся неравнодушными к судьбе завода. КумАПП является градообразующим заводом, и его судьба, естественно, беспокоит сотрудников предприятия, их семьи, весь город, жизнь которого зависит от его благополучия.
Однако считаем необходимым отметить, что распространяемые слухи совершенно не соответствуют действительности и противоречат всему тому, что было предпринято и делается сегодня для возвращения КумАПП в нормальный рабочий ритм. Прежде всего, устранена угроза банкротства, которую совсем недавно могли инициировать внешние кредиторы КумАПП. С этой целью в период с 2012 по 2013 год «Вертолеты России» рефинансировали большую часть внешних обязательств завода, оцениваемых более чем в 12 млрд рублей. Это позволило предприятию получить гарантированную низкую процентную ставку по займам. Проводятся мероприятия по диверсификации производства, что создает более мощную и стабильную доходную базу.
Результат проведенной работы – на 2015 год КумАПП полностью обеспечено заказами. Более стабильной стала и структура выручки. На предприятии нет задолженности по зарплате, которая выплачивается в срок и в полном размере.
Основной задачей на 2015 год для КумАПП станет выполнение плана текущего года, а также завершение невыполненных обязательств за 2014 год. В случае, если КумАПП выполнит все договорные обязательства, выручка предприятия в 2015 году удвоится и составит около 10 млрд рублей.
Оптимизацию кадрового состава предполагается достичь за счет создания новых высококвалифицированных рабочих мест. С этой целью выполняются программы повышения квалификации и опережающей переподготовки кадров. Для этих целей холдинг «Вертолеты России» готов предоставлять целевое финансирование. Ни о каком сокращении сотрудников кумертауского завода речи не идет.
Вертолеты России

ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ
КУМЕРТАУСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ (КУМАПП)
В избранное