Санкт-Петербург

Водитель «большегруза» должен быть смекалист и деликатен.

Средняя зарплата водителей большегрузных автомобилей, принадлежащих работодателю, сегодня составляет в Петербурге 31188 рублей. Столько же зарабатывают водители «Газелей», «Соболей» и другого подобного транспорта.

Минимальная зарплата питерского водителя, который работает  на большегрузном автомобиле работодателя, сегодня составляет от 15000 рублей в месяц. Такие вакансии иногда предлагаются бюджетными организациями. Однако в объявлениях всегда добавляется, что «возможны премиальные» и «оплата переработок». Требования к соискателям, готовым трудиться на таком окладе, вполне скромные: наличие прав, отсутствие вредных привычек и непогашенных судимостей.

Большими у водителей большегрузов считаются зарплаты от 40000 рублей в месяц. Но на такие деньги можно претендовать, только имея в своем багаже стаж вождения не менее 3 лет, будучи исполнительным и аккуратным работником, а также зная  дороги города и Ленинградской области как свои пять пальцев. К тому же соответствие всем вышеперечисленным требованиям нужно будет подтвердить в период испытательного срока, а он порой составляет до 2 месяцев.

В целом зарплаты водителей зависят как от стажа работы, так и от требований, которые к ним предъявляются работодателями, так что вывести некую универсальную формулу высокого заработка водителя почти невозможно. Бывает, что один водитель трудится за баранкой мусоровоза, а другой обслуживает зарубежные делегации, а получают они одинаково, потому что первому доплачивают за вредность работы, а второму – за ответственность.

Абсолютно достоверно известно, что работодатели ценят в водителях техническую смекалку: если шофер не может починить машину, то он хотя бы должен уметь диагностировать поломку и правильно (с выгодой для работодателя) выбрать режим следования (на СТО, в гараж и так далее).

Приветствуются водители, которые свободно чувствуют себя в питерских пробках и экономно расходуют бензин, «нежно» относятся к вверенной им технике. Конечно, на каждой машине видеокамеру не установишь,  чтобы отслеживать, объезжает ли шофер ямы или прет как на танке, не жалея машину. Да это, в сущности, и  ни к чему. Многие работодатели говорят, что определить «деликатность» шофера в его взаимоотношениях с техникой можно по тому, как часто машина выходит из строя, да и вообще каков ее внешний вид.

Чем больше открыто у водителя категорий на право вождения – тем лучше. Некоторые работодатели хотят видеть у себя именно универсальных водителей, которых сегодня можно посадить на бетономешалку, а завтра на «Соболь». Однако есть также владельцы предприятий, которые все-таки доверяют узким профессионалам и которые с большей радостью берут человека, более 5 лет отработавшего на автомобиле одной марки и продолжающего на нем ездить и сейчас. При этом многие организации готовы за свой счет переобучать водителей: например на крановщиков.

При трудоустройстве в торговые организации от водителя нередко требуют выполнять функции экспедитора. В этом случае правильное, внимательное оформление документов позволит водителю больше зарабатывать. 

Пропиской/регистрацией интересуются 12%, а гражданством РФ – 7% кадровых служб, но на нарушения законодательства в открытую никто не идет. Знание города требуют от соискателей в 18% объявлений.

Соцпакет предлагают водителям 12% работодателей. Причем все чаще в него входит не только медобслуживание, но и, например, спортзал. Оформление по ТК РФ гарантируют 15% кадровиков, но на деле этот  процент все-таки выше. Питание фигурирует лишь в 1% объявлений, впрочем, количество реально оплачивающих питание приближается примерно к 5%.  

Структура зарплат, предлагаемых водителям большегрузных автомобилей:

Родион ЧЕПАЛОВ

Москва

Хороший водитель должен быть чуть-чуть экспедитором.

Средняя зарплата водителя большегрузных автомобилей и «Газелей» в Москве сегодня составляет 33000 рублей. Ареал поездок этих водителей становится все шире, а количество вакансий все увеличивается и увеличивается.

Начальная зарплата столичного водителя грузовика или «Газели» сегодня составляет от 20000 рублей в месяц. На эти, в общем-то, небольшие деньги часто приглашаются военные пенсионеры или водители на неполный рабочий день. Иногда такая зарплата обещается только на период испытательного срока, а потом гарантируют прибавку. Единственное условие здесь – отсутствие вредных привычек.

Высокими считаются зарплаты водителей от 45000 рублей в месяц. Требований тут побольше. Часто выдвигается возрастной ценз – например, от 23 до 45 лет. Почти везде обязательно наличие категорий: «В», «С», «D», «Е». И. конечно, стаж работы: работодатели пекутся о том, чтобы водитель был с опытом езды от 3 лет и выше.

Зарплаты водителей зависят от требований, которые к ним предъявляются. Так, малооплачиваемый водитель обычно не несет материальной ответственности за груз, а высокооплачивамый – должен эту ответственность разделять. «Дешевый» водитель не выполняет роль экспедитора, а дорогой – должен нести на себе эту обязанность (хотя бы иногда, например, несколько дней в неделю, или заменять экспедитора на время его болезни).

Работодатели с охотой берут водителей, которые хорошо разбираются в устройстве автомобиля и могут быстро устранить мелкие неполадки. Буквально с распростертыми объятиями ждут шоферов, которые могут сесть за руль любой машины – и отечественной, и иномарки, хотя в некоторых объявлениях указывается конкретная модель автомобиля и даже год выпуска, чтобы водитель знал, за баранку какого автомобиля ему придется сесть.  

К образованию водителей особых претензий нет. Но иногда приводятся требования о знании одного иностранного языка.

В некоторых объявлениях фигурирует пожелание, чтобы водитель оформлял все документы на товар. Это требование предусматривает наличие у водителя внимательности, аккуратности и желания вникать во чтобы то ни было, кроме правил дорожного движения. Иногда работодатели называют это человеческое свойство «желанием работать и зарабатывать», иногда – «умением работать на результат». Но однозначно больше получают водители, чья зона ответственности шире, чем просто сидеть за рулем (которые и за согласование времени, и за груз, и за доставку отвечают).

Соцпакет предлагают водителям 16,5% работодателей, причем иногда в него входит, например, дополнительное обучение (к примеру, иностранному языку – в транснациональных корпорациях). Оформление по ТК РФ гарантируют 14% кадровых служб, в том числе все больше компаний готовы предоставлять водителям больничные. Пропиской/регистрацией интересуются 14%, а гражданством РФ - 29% работодателей, хотя если речь идет о работе с материальной ответственностью за груз, то эти требования ужесточаются. Знание города указывается в 28% объявлений, но иногда требуется и знание Московской области. Питание и оплату мобильной связи предлагают по 2,5% работодателей. Впрочем, если организовать централизованное питание водителям действительно сложно, то вот за рабочие разговоры по мобильнику работодатели, на самом деле, готовы платить всегда.

Структура заплат, предлагаемых водителям большегрузных автомобилей:

Родион ЧЕПАЛОВ

Другие статьи обзоров зарплат смотрите на сайте ВАКАНСИЯ от А до Я

Что делать, когда захлестывают эмоции? (Санкт-Петербург)
Сегодня во многих объявлениях о вакансиях стрессоустойчивость указывается как одно из обязательных качеств соискателя. И это не каприз работодателя. Умение владеть эмоциями, не «выпускать пар» на рабочем месте дорогого стоит. Но как научиться сдерживать себя? Как не пойти на поводу у собственного настроения и не высказать все, что накипело? подробнее

Дизайн по принципу «все сделай сам». (Санкт-Петербург)
Раньше я представлял себе работу дизайнера как нечто сугубо творческое и импульсивное. Выбрал из множества ежесекундно возникающих гениальных идей лучшую, набросал эскиз на бумаге или в CorelDRAW, поэкспериментировал с цветом – а остальное уже дело рук рядовых исполнителей. Но недавно мои легкомысленные представления об этой профессии претерпели серьезные коррективы: довелось познакомиться с известным создателем дизайнерской одежды, сумочек, шапочек и еще массы разных аксессуаров Елизаветой ЛЯХОВСКОЙ. подробнее

Найдешь работу ты практически, окончив автомеханический! (Санкт-Петербург)
Потребность в автомеханиках увеличивается с каждым днем, и не меньшими темпами растет популярность ремонтно-автомобильной деятельности среди молодых людей. Недаром при поступлении в главную городскую кузницу «авторемонтных» кадров – Санкт-Петербургский автомеханический профессиональный лицей № 77 – до сих пор имеет место быть конкурс. И это на фоне хронического «недобора» учащихся в большинстве учебных заведений НПО нашей страны. Об особенностях обучения в лицее, трудоустройстве выпускников, а также о том, зачем автомеханику нужна экономика и знание логистики, корреспонденту «Вакансии.ру» рассказали ведущие преподаватели и руководители Автомеханического лицея. подробнее

Юрий АФОНИН: «В занятости российской молодежи пока больше проблем, чем положительных изменений»
Имя депутата Государственной Думы России Юрия АФОНИНА стало известно в России еще в 2004 году, когда разработанные им поправки в областной закон «Об особенностях оборота земель сельхозназначения» запретили куплю-продажу сельскохозяйственных земель в Тульской области до 2015 года. Сегодня депутат Государственной Думы Юрий Вячеславович отвечает на вопросы нашего корреспондента. подробнее

В сталевары я б пошел… (Аша)
…если бы жил в небольшом и уютном городке Аша, который расположился в долине между хребтами Южного Урала. Жизнь 40 тысяч здешних жителей во многом зависит от успешной деятельности единственного градообразующего предприятия – Ашинского металлургического завода (АМЗ). подробнее

Свою карьеру я делаю сама. (Москва)
Сегодня, через 17 лет после вступления России в рынок, в стране выросло поколение, родившееся при советской системе, но никогда не работавшее в жестких рамках нерыночных законов. О том, как строится успешная карьера молодой женщины-руководителя, рассказывает кандидат юридических наук, бизнес-психолог, руководитель Центра прикладных антистрессовых технологий «Душа города» Мария КОЛОМЕЙЦЕВА. подробнее

Взрослые проблемы детского доктора. (Санкт-Петербург)
Любой родитель относится к здоровью ребенка куда трепетнее, чем к собственному. И к детским врачам – педиатрам – требования предъявляются гораздо более высокие. Кто приходит в эту профессию сегодня? Чем отличается труд педиатров в государственной и частной медицине? Накануне в Петербурге на эти и другие вопросы попытались найти ответы участники «круглого стола» в ИА Росбалт. подробнее

В Глебычево учат итальянский. (Выборг)
Глебычевский керамический завод (ГКЗ), расположенный неподалеку от Приморска Выборгского района Ленинградской области, был основан в конце Великой Отечественной войны. Предприятие выпускало огнеупорный кирпич и крупноразмерные фасадные блоки, а с 1957 года здесь было освоено производство керамических фасадных плиток, которое с переменным успехом продолжалось вплоть до начала 2000-х годов. Сегодня от прежнего ГКЗ осталось лишь название. Поменялось все: от продукции до уровня подготовки специалистов, найти которых вдали от мегаполиса особенно непросто. Тем не менее, продукция из далекого поселка Глебычево поставляется во все концы страны. подробнее

Жан ТАТЛЯН: «Человек не может построить только крышу над океаном»
Он никогда не пел советских песен, но в Советском Союзе его пластинки расходились 50-милионными тиражами в считаные дни. Находясь на пике славы, эмигрировал во Францию. Он объездил весь мир. Шарль Азнавур, Том Джонс, Мишель Мерсье, Мстислав Ростропович отдавали дань его голосу, музыке и песням. У него миллионы почитателей среди простых людей. Сегодня Жан ТАТЛЯН живет под Петербургом, он в хорошей форме, полон энергии и готовится к своему юбилейному концерту. подробнее

Я ищу работу уже два месяца. На собеседованиях говорят, что перезвонят – и тишина! Есть ли какая-то статистика по cрокам поиска работы?

Каким образом работодатели проверяют рекомендации? Знаю, что многие соискатели пишут их себе сами. Тогда какой в них смысл?

Я с отличием окончила техникум и поступила в институт. Уже полгода ищу работу по специальности бухгалтера, но столкнулась с тем, что везде нужны специалисты с опытом работы. А как же тогда приобрести этот опыт, если на работу без него не берут? Разослала резюме почти во все кадровые агентства города, но результатов никаких. Что делать в такой ситуации?

Я работала директором магазина, два месяца назад уволилась по собственному желанию. Но до сих пор со мной не рассчитались, ссылаясь на проведение инвентаризации после моего ухода. У меня нет оснований доверять результатам инвентаризации, поскольку я в фирме уже не работаю. Могу ли я оспорить результат недостачи и требовать расчет на момент увольнения?

Я вышла на работу, когда сыну исполнился год и восемь месяцев. Сейчас, через полгода, возникла ситуация, когда мне не с кем оставить ребенка, и я хочу на несколько месяцев уйти в отпуск. В отделе кадров мне ответили, что уйти обратно в отпуск по уходу за ребенком я не могу. Так ли это?

Я работаю плотником на предприятии по производству мясных изделий. Недавно на медицинском осмотре у меня был обнаружен туберкулез, и сейчас я нахожусь на лечении в тубдиспансере. Может ли работодатель в такой ситуации меня уволить?

В ближайшее время выхожу на новую работу. По личным обстоятельствам я долгое время не работала, поэтому очень нервничаю, что утратила знания и навыки, разучилась работать в коллективе. Как настроиться на нужный лад и избавиться от паники?