Цена органической продукции, того же зерна, может быть $30-150/т выше цены традиционных аналогов при том, что затраты на выращивание такой продукции не намного отличаются. Высокая маржинальность "органического" бизнеса привлекает все больше органика, но прежде чем начать делать первые шаги в нем, следует учесть множество особенностей. О них на II Аграрной конференции "Стратегии экспорта: трейдинг и логистика", которую сегодня провела в Киеве компания "ПроАгро", рассказал директор Kolo Agrarhandel ! Gmbh Владислав Ковтун.  

Даже если вы пришли на долгое время не обрабатывавшееся поле, которое уже с десяток лет не видело никакой химии, работать на нем можно начинать лишь через год-полтора, когда статус этой земли будет должным образом подтвержден.

- Следующая трудность заключается в том, что будет необходимо найти органические семена, естественно, без ГМО, а это в Украине очень трудно, почти невозможно - продолжил В. Ковтун. Дальше только механическая культивация земли, только органические СЗР и строгий контроль при уборке и хранении урожая, не обеспечив который, можно свести результат своих кропотливых трудов на смарку.

Помимо того, что на органическом рынке сложно начать работу, очень непросто на нем закрепиться, поскольку продлевать сертификат нужно ежегодно и ежегодно будут проводиться дотошные проверки. При этом лишь безупречная репутация позволит органическому производителю найти своих постоянных покупателей, подчеркнул В. Ковтун.

Очень модное и востребованное направление в мире - производство органической продукции. И если раньше об этом мы говорили не так часто, то сейчас тема органики поднимается все чаще. Независимый эксперт в сфере органического трейдинга из Украины Мария Махновец дала участникам конференции полное представление о том, как можно начать и развивать органический бизнес. В своем выступлении «Особенности экспорта органических зерновых, масличных и продуктов переработки. Вызов! ы и возможности» Мария прокомментировала органическую карту Украины, обозначив основные регионы производства и ассортимент выращиваемой продукции. Спикер перечислила шаги, необходимые для проведения сертификации производства. Среди стран с наибольшими рынками органических продуктов питания Мария назвала Германию, Францию, Китай, Канаду, Великобританию, Италию, Швейцарию, Швецию, Австрию.  

Эксперт рассказала о распределении зерновых и масличных культур в органическом земледелии Украины, представила виды органической продукции и сырья для экспорта. Главная экспортируемая продукция из Украины по итогам 2015 года: пшеница -33,35%, кукуруза- 19,35%, подсолнечник- 9,71%, ячмень- 7,82%. Основные направления экспорта органики из Украины - Нидерланды. Германия, Великобритания, Швейцария, Австрия. Затем Мария описала простую и сложную цепочки поставок органики и остановилась на особенностях ценообразования в сфере органи! и.

В работе II Аграрной конференции "Стратегии экспорта: трейдинг и логистика", которую проводит сегодня в Киеве компания "ПроАгро",  приняли участие гости из Турции - эксперт рынка департамента торговли Turkish Grain Board Гюлер Углу и сотрудник Министерства сельского хозяйства и животноводства страны Назли Киличаслан.  Интерес представителей соседней страны к нашему аграрному рынку вполне понятен и он взаимен - Турция ежегодно экспортирует в Украину аграрной продукции на $17 млрд., в основном, овощей и фруктов, а Украина, в с! вою очередь, поставляет в Турцию фуражное зерно, масличные культуры и продукты их переработки и др. сельхозтовары на $10 млрд. Обе страны заинтересованы в увеличении объемов взаимной торговли агропродукцией и углублении сотрудничества в ее производстве.

В качестве наиболее перспективных направлений Гюлер Углу назвала украинско-турецкое индустриальное партнерство. Так, Турция является одним из крупнейших мировых экспортеров муки, при этом собственного продовольственного зерна в стране ввиду роста населения уже не хватает. Поэтому, например, весьма выгодным в Турции считают переработку украинской пшеницы с последующей поставкой муки в третьи страны. В свою очередь, Назли Киличаслан отметила, что Украина могла бы воспользоваться выгодным географическим положе! ием Турции и ее близостью к рынкам стран Среднего Востока.

Выступление Алексея Еремина, начальника департамента управления ценовыми рисками инвестиционной компании SP Advisors, продолжило темы предыдущих спикеров, на которые Алексей периодически ссылался. Специалист более 15 лет работает в финансовой сфере, разрабатывает для клиентов стратегии управления рисками на валютных и товарных, включая сельскохозяйственные, рынках. Доклад «Минимизация ценовых рисков при заключении форвардных контрактов сельхозпроизводителем&r! aquo; был проиллюстрирован примерами из практики спикера. Специалист объяснил разницу между фьючерсными и форвардными контрактами и раскрыл риски для продавца и потребителя при заключении каждого вида контрактов.

Далее спикер профессионально рассказал об опционах и пут-опционах, о корреляции и коэффициентах хеджирования. Участники конференции внимательно слушали рекомендации Алексея Еремина, затем Алексей ответил на вопросы аудитории.

Для агрария не прогадать с ценой реализации выращенной, произведенной продукции - вопрос если не самый насущный, то один из таковых. Кто-то продает сразу, не желая тратиться на хранение, кто-то ждет сезонного повышения цен.  Не класть все яйца в одну корзину призвал участников II Аграрной конференции «Стратегии экспорта: трейдинг и логистика», которую проводит сегодня в Киеве компания «ПроАгро», директор «Агрейн Трейдинг» Андрей Барткив.  

Возглавляемое им предприятие  ежегодно реализует более 400 тыс.  зерновых и масличных культур, и задача руководителя организовать процесс продажи с минимальными затратами и по оптимальной цене. Но как просчитать оптимальную цену? Как понять, когда выгоднее всего заключать контракт?  Что при этом следует учитывать?  Спикер поделился своим опытом работы и рассказал об особенностях заключения форвардных контрактов.

- Уже в декабре-январе мы определяем стратегию продаж будущего урожая. Лучший результат у нас показывает практика, когда примерно треть продается по фиксированной на текущей момент цене, еще треть - по форвардным контрактам с коррекцией на цену фьючерса на определенную дату, а остальное - после сбора урожая по действующим ценам, - поделился А. Барткив.

При этом он отметил, что данная стратегия не является универсальной, и каждый производитель должен определять ее в соответствии со своим видением ситуации на рынке и потребностями.

Борис Покотило, заместитель директора ООО «Интерстарч Украина», не первый раз выступает на конференциях «ПроАгро» и знает, что интересно профессиональной аудитории. Выступление спикера «О базисах экспортных цен на украинскую кукурузу, соевые бобы, пшеницу и рапс» было очень конкретным - много цифр, графиков, таблиц. Как после доклада признался специалист, все ценовые значения он находит сам в различных источниках, преимущественно зарубежных. Спикер р! ссказал о базисах экспортных цен, о тех задачах, которые можно решить с помощью этого механизма.

Борис Покотило остановился на форвардных контрактах - с фиксированной ценой и с формулой цены. Были представлены таблицы, графики с подробным анализом фактических рыночных цен - значений базисов цен FOB-порт, Украина на кукурузу, пшеницу, соевые бобы и рапс по данным за 2011/12 - 2016/17 МГ. Руководитель рассказал о факторах, влияющих на изменение базиса. Борис Покотило ответил на вопросы участников конференции.  

Украина является одним из крупнейших производителей и экспортеров агропродукции, но цены на нее формируем не мы, а мировой рынок, в том числе и биржевой. От динамики биржевых цен на фьючерсы во многом зависит, какую прибыль получит сельхозпроизводитель и экспортер, а потому  в немалой степени прибыльность бизнеса зависит от умения предвидеть.

Предвидение на рынке фьючерсов называется прогнозированием, и ст. аналитик "Интерстарч Украина" Святослав Сидоренко рассказал участникам II Аграрной конференции "Стратегии экспорта: трейдинг и логистика", которую проводит сегодня в Киеве компания "ПроАгро", с  макроэкономическим , фундаментальным и техническим методами анализа рыночных факторов.

Докладчик не только привел подробное описание перечисленных методов анализа, но и рассказал об их применении на конкретных примерах. В частности, докладчик проанализировал влияние Китая, а также цен на нефть на макроэкономические показатели, познакомил с фундаментальным анализом на примере кукурузы. В выступлении  С. Сидоренко было приведено много графиков, таблиц, конкретных цифр.

Николай Горбачев, директор New World Grain Ukraine и сопредседатель Комитета по зерновым и масличным культурам Европейской бизнес-ассоциации, признанный авторитет среди зернотрейдеров. В своем выступлении «Украинская экспортная логистика: куда еще можно расти частному бизнесу?» спикер представил свое видение мирового рынка зерна и роли украинских аграриев в его развитии. Николай Горбачев с сожалением констатирует, что внутреннее потребление сельхозпродукции в Украине! падает и продолжит падать. На фоне снижения потребления в стране, есть перспективы увеличения экспорта и пшеницы, и кукурузы. Специалист прокомментировал все представленные таблицы и графики, включая рейтинги основных экспортеров и импортеров украинского зерна. Далее в своем выступлении Николай остановился на вопросах транспортной логистики: портовой, железнодорожной. В порт зерно перевозят: 67% - по железной дороге, 27% - автотранспортом и всего 5% - баржами по рекам. Спикер озвучил среднюю стоимость перевалки зерна в портах, а затем р! ссказал о проблемах «Укрзализ! ыци». По его данным, именно нехватка вагонов сдерживает наращивание экспорта. Специалист просчитал необходимое для перевозок количество вагонов и перспективы пополнения парка железной дороги. Он предложил стимулировать покупку вагонов частными компаниями и описал возможные механизмы такого сотрудничества.

Иллюзий у спикера нет, он считает, что экспортеры еще долго будут тратить свои силы, ресурсы и нервы на оптимизацию логистики. В выступлении Николай часто ссылался на опыт работы своей компании в Европе и призывал фермеров укрупняться и создавать кооперативы, что поможет решать многие проблемы, в том числе, и логистические. Закончил свой доклад спикер своими предложениями по улучшению перевозок, включая приватизацию всей «Укрзализныци», дноуглубление Днепра, строительство новых зерновозов и локомотивов и друг! ие. Нельзя не отметить эмоциональность Николая Горбачева и его прекрасное чувсвто юмора.

Каждый трейдер и крупный зернопроизводитель в Украине из года в год сталкивается с проблемами перевозки грузов  по железной дороге.  В текущем сезоне ввиду рекордного урожая эти проблемы еще больше актуализировались, отметил в своем выступлении на II Аграрной конференции "Стратегии экспорта: трейдинг и логистика", которую проводит сегодня в Киеве компания "ПроАгро",  начальник отдела  железнодорожной логистики ООО "АСТ"  Владимир Янцов.

При этом, указал докладчик,  сложности возникают не только с вывозом зерна с элеватора в порты, но и с доставкой необходимых материалов. К  примеру, привезти крупные партии удобрений автотранспортом невозможно, и без железной дороги здесь не обойтись.

- Если покупатель везет груз сам, то не исключено, что получит разбитые и грязные полувагоны, после перевозки в которых 10-15% удобрений придет в негодность. Если покупателю груз доставляет продавец, тогда ему придется оплатить перевозку в оба конца, поскольку брать попутный груз в возвращаемый отправителю порожняк железная дорога не разрешает, - подчеркнул он.

Тем не менее, заключил В. Янцов, возникаемые в работе с железной дорогой проблемы иногда вполне решаемы. К примеру, компания "АСТ" сумела оптимизировать перевозку части своих грузов разработкой шести технологических железнодорожных маршрутов.

Многие участники конференции с нетерпением ждали выступление Андрея Мирошникова, заместителя начальника филиала «Центр транспортной логистики», который профессионально владеет вопросами организации перевозки грузов. Не секрет, что у грузоотправителей скопилось много вопросов к представителям «Укрзализныци» и они внимательно слушали доклад «Железнодорожные перевозки зерновых грузов: состояние, проблемы и перспективы». Андрей ознакомил участник! ов мероприятия с процессами, происходящими в компании и назвал конкретные цифры по перевозкам зерна в Украине и рассказал о парке вагонов. По его словам, в 2017 году у монополиста нет планов покупать новые вагоны, в том числе зерновозов, но в течение года будет отремонтировано и выйдут на железные дороги 4800 вагонов, что в какой-то степени поможет уменьшить дефицит вагонов. А плохая новость - около 700-800 вагонов будут введены из эксплуатации из-за превышения сроков службы.

Специалист обращает внимание на необходимость снизить срок оборачиваемости вагонов. Андрей Мирошников представил проект по строительству зернового терминала в филиале компании «Лиски», где зерно из вагонов будет сразу перегружаться в контейнеры. В составе терминала планируется возведение силосов, сушек, весовых - всего комплекса услуг для клиентов, перевозящих зерно. Ожидается, что в компании будет около 100 собственных контейнеров, правда, только для использования внутри Украины. Андрей Мирошников откровен! о рассказал о проблемах компании и раскрыл пути дальнейшего реформирования компании. Неудивительно, что руководителю задали много острых вопросов. Участники конференции получили от спикера исчерпывающие и честные ответы.

Наращивание в Украине портовых мощностей по перевалке зерна на экспорт в настоящее время привело к их профициту. Такое мнение в своем докладе на II Аграрной конференции "Стратегии экспорта: трейдинг и логистика", которую проводит сегодня в Киеве компания "ПроАгро",  высказал консультант Центра Транспортных Стратегий Андрей Исаев.

Он отметил, что в 2016 г. украинские порты перевалили на экспорт рекордный объем зерна -39 млн. т, что в четыре раза больше чем 10 лет назад, но даже при этом загрузка перевалочных мощностей зерновых терминалов составила лишь 89%. К 2030 г. экспорт зерна из Украины может достичь 60 млн. т, но с учетом нынешних темпов и имеющихся планов по развитию мощностей, порты справятся и с этим объемом перевалки.

- Узкое место морской перевалки зерна в стране сейчас не в портах, а на суше, - акцентировал в своем выступлении А. Исаев. - Прежде всего, железная дорога не справляется с возросшими объемами по перевозке зерновых грузов в порты из-за нехватки  специализированных вагонов и уже недостаточной пропускной способности припортовых станций.

По мнению специалиста, частичным решением проблемы может быть дальнейшая оптимизация схем доставки зерна в порты за счет большей оборачиваемости железнодорожного транспорта, развития автомобильного и речного транспорта.

Сегодня, 10 февраля 2017 года, несмотря на холодную погоду, в Белом зале Киевского Гольф Центра собралось рекордное количество участников конференции. Зал выглядит нарядно благодаря мольбертам с яркими полотнами украинских художниц - Анны Прокопенко и Ирины Потемкиной. Но все же атмосфера больше деловая. Выступления спикеров разделены на три блока. Ответственная миссия открыть нашу конференцию выпала Сергею Курбатову, аналитику зернового и масличного рынков из компании «АДМ-Трей! инг Украина». В очень спокойной манере, основываясь на цифрах, графиках и таблицах, спикер представил свой доклад «Мировой рынок commodities - текущее состояние и прогнозы на 17/18 МГ».

Среди топ-рисков 2017 года аналитик назвал фактор Трампа, поведение доллара, нестабильность в Европе, динамику нефтяных цен. Сергей очень подробно остановился на рынках пшеницы, кукурузы, сои, ячменя, подсолнечника. Спикер отмечает агрессивное поведение России на рынке пшеницы, где страна продает свою продукцию по демпинговым ценам. Что касается следующего маркетингового года, то Сергей Курбатов считает, что он будет сложным для украинских экспортеров пшеницы, а вот проблем с поставками кукурузы, сои, подсолнечника то! чно не будет. Более того, специалист прогнозирует, что посевные площади подсолнечника превысят площади под пшеницей. На экспортном рынке ячменя сохранится ценовая неопределенность, поэтому его производство н будет расти. В целом, аналитик считает, что следующий год будет удачным. «ПроАгро» поддерживает его оптимистический прогноз!