Импорт ищет границы возможного // Ввоз товаров из дальнего зарубежья растет уже не так быстро, как раньше
2010-05-12 11:17 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В апреле 2010 года статистика внешней торговли впервые показала, что рост импорта не будет постоянным и вряд ли в ближайшие месяцы импорт достигнет рекордных показателей лета 2008 года. Впервые с начала посткризисного восстановления стагнировал импорт химической продукции, продовольственного сырья и сырья для легкой промышленности. Хотя импорту еще предстоит рост за счет импорта автомобилей, весенняя стагнация в промышленности отражается и на импорте.
Федеральная таможенная служба опубликовала первые данные о состоянии внешней торговли в апреле. Первые данные — о сборах Федеральной таможенной службы (ФТС) в апреле 2010 года (384,33 млрд руб.) — были опубликованы 6 мая и отражали скорее стабильно высокие нефтяные цены, хотя и из них можно было предположить, что объемы импорта в апреле выросли несущественно. 7 мая таможня раскрыла статистику об объемах апрельского импорта из стран дальнего зарубежья и о его структуре. Импорт составил $14,8 млрд, это всего на 1,4% больше, чем в марте,— обычно сезонная активизация внешней торговли дает прирост на уровне 3,5-5%.
Если сравнивать данные импорта с начала 2010 года с аналогичными месяцами 2009 года, можно говорить о продолжении нарастания темпов импорта. Так, в сравнении с апрелем 2009 года импорт из дальнего зарубежья вырос на 30,2%. В марте 2010 года рост "год к году" составлял 28,6%, в феврале 2010 года — 12,2%, в январе — 7,2%. Впрочем, эффект "низкой базы" и влияние внесезонного обвала импорта в январе 2009 года легко демонстрируется сравнением этих цифр с импортом 2008 года. В апреле 2008 года он был на 27,3% выше, чем в апреле 2010 года, в марте 2008 года — на 21,7%, в феврале 2008 года — на 29,2%, в январе — на 30%. В любом случае импорт из стран дальнего зарубежья в первом полугодии 2010 года вряд ли будет в стоимостном выражении больше 75-80% импорта первого полугодия 2008 года. Темпы роста импорта, скорее всего, затормозятся, несмотря на курсовую стабильность. Отметим, динамика импорта апреля в пределах погрешностей, которые могли бы вызывать колебания курсов евро и доллара: за апрель курс евро к доллару снижался в пределах 2%, в "натуральном", а не стоимостном выражении импорт мог вырасти не на 1,4%, а на 2,5-3%.
Структура импорта показывает, что определенное влияние на него стагнационных процессов, происходящих в российской промышленности, уже налицо. В сравнении с провальным апрелем 2009 года закупки в дальнем зарубежье почти по всем видам товаров растут. Тем не менее по сравнению с уровнями марта 2010 года апрельский химический импорт существенно сократился: речь идет не только о фармацевтических товарах, объем ввоза которых упал по отношению к марту 2010 года на 15,3% в силу введения на фармрынке ценового регулирования, но и о другой продукции химии — как потребительской, так и промышленной, и лишь закупки каучуков и полимеров выросли на незначительные 3,2%. Общее сокращение импорта химпродукции по отношению к марту — 5,7%.
Возможно, речь идет об исчерпании резервов "возобновления запасов". Так, по отношению к марту сократились закупки химических нитей на 14,7%, трикотажной одежды — на 4,8%, а вот "стоимостной объем поставок текстильной одежды из стран дальнего зарубежья в апреле текущего года остался практически на уровне предыдущего месяца", констатирует ФТС. Годовые темпы роста закупок текстиля и обуви в апреле превышали 50%.
Огромным резервом для роста импорта остается сильно "просевшее" по импорту в 2009 году машиностроение. "В импорте машиностроительной продукции возросли закупки электрооборудования на 15,3%... инструментов и аппаратов оптических — на 2,2%, тогда как ввоз механического оборудования уменьшился на 1,9%",— сообщает ФТС. Впрочем, импорт "средств наземного транспорта", в котором главная составляющая — автомобили, будет расти, видимо, весь 2010 год: в апреле к марту 2010 года он вырос на 10,5%, к апрелю 2009 года — на 40,3%. Напомним, автоимпорт пока далеко не восстановился, и статистика мая—июня уже сможет более детально показать, насколько исчерпан потенциал роста "неавтомобильного" импорта.
Дмитрий Бутрин
Оригинальная статья

Рынок акций РФ откроется умеренно негативно на фоне внешнего фона
2010-05-12 11:45 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 12 мая - РИА Новости. Российский рынок акций откроется умеренно негативно на фоне относительного снижения на американских площадках, а также понижения цен на нефть; акции "Распадской угольной компании", обвалившиеся во вторник на 23,47%, могут немного отыграть падение, считают аналитики.
Фондовый рынок РФ, обвалившийся в пятницу на 5,5%, после праздников вырос в пределах 3,5%, отыграв позитив по поводу решения стран еврозоны создать антикризисный фонд объемом 750 миллиардов евро. Во вторник западные инвесторы начали сомневаться по поводу эффективности этих мер, что негативно сказалось на динамике мировых рынков, но это не повлияло существенно на позитивный настрой российских инвесторов. По итогам дня индекс ММВБ поднялся на 3,53% - до 1334,15 пункта. Индекс РТС укрепился на 3,70% - до 1420,54 пункта.
Американские биржевые индексы по итогам торгов 11 мая разнонаправленно изменились в пределах 0,03-0,34% на фоне опасений инвесторов относительно того, сможет ли Евросоюз решить фискальные проблемы Греции. К закрытию торгов индекс Dow Jones понизился на 0,34%, достигнув 10748,26 пункта. S&P 500 также опустился во вторник на 0,34%, достигнув 1155,79 пункта. Индекс NASDAQ по итогам торгов поднялся на 0,03% - до 2375,31 пункта.
На азиатских биржах наблюдается смешанная динамика. Поддержку рынкам оказывают оптимистичные прогнозы прибыли крупных компаний региона. Цены на нефть корректируются после резкого роста.
Прогноз на среду
"По нашим оценкам, сегодняшний утренний фон в большей степени негативен для российского рынка акций. Снижающиеся цены на нефть будут оказывать давление на акции нефтегазовых компаний", - считает аналитик ИК "ФИНАМ" Денис Круглов.
С ним согласна Наталья Лесина из ГК "АЛОР", которая прогнозирует снижение индекса ММВБ на открытии на 0,5%. "Ближайшей поддержкой по индексу ММВБ является психологический уровень 1300 пунктов, который сегодня может быть протестирован в случае ухудшения внешнего фона", - считает она.
"Возобновившееся снижение фьючерсов на американские индексы и отсутствие позитивных изменений на рынке энергоносителей, приведет к частичной компенсации вчерашнего роста. В дальнейшем "быки" предпримут попытку возобновить восходящее движение, однако это будет напрямую зависеть от динамики европейских и американских площадок", - отмечает аналитики компании NETTRADER.ru Богдан Зварич.
"Скорее нас ждет боковое движение в рамках нисходящего тренда", - полагает ведущий аналитик ИК "Велес Капитал" Олег Зотиков.
Акции "Распадской"
Акции угледобывающей компании "Распадская", на шахте которой в ночь на 9 мая произошли два взрыва, рухнули по итогам торгов на ММВБ во вторник на 23,47%, в РТС - на 26,50%. Аналитики полагают, что это падение в среду может быть несколько отыграно.
"Акции немножко поднимутся. Насколько - трудно сказать сейчас. Это будет зависеть от общего фона", - сказал РИА Новости аналитик ИК "Тройка Диалог" Сергей Донской.
По последним данным, в результате взрывов погибли 60 человек, пострадали - 107, судьба 30 неизвестна. После аварии добыча угля на шахте "Распадская" была полностью остановлена.
Несмотря на стремительное падение, торги акциями "Распадской" во вторник так и не были приостановлены. Согласно установленной процедуре, торги отдельной бумагой приостанавливаются на час при отклонении текущей цены от цены закрытия предыдущего торгового дня на 20%, но после 16.00 мск - лишь в случае снижения или повышения котировки на 30%. Так как падение котировок превысило 20% лишь в 17.04 мск и так и не достигло 30%, торги бумагой продолжались до конца дня.
Статистика
В среду Европейское статистическое агентство Евростат в 13.00 мск обнародует предварительные данные по экономическому росту в еврозоне за первый квартал текущего года и представит данные по промышленному производству в еврозоне в марте.
Кроме этого, Федеральное статистическое бюро ФРГ в 10.00 мск обнародует данные по экономическому росту в Германии за первые три месяца текущего года.
Бюро национальной статистики Великобритании в среду в 12.30 мск опубликует данные по уровню безработицы в стране в январе-марте. В 16.30 мск Бюро экономического анализа министерства торговли США обнародует данные по внешней торговле страны в марте. Кроме этого, в 18.30 будут опубликованы отчет о запасах топлива в США.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Мировые цены на нефть":

Последние новости по теме "Безработица":

Векселя приняли законный оборот // Промсвязьбанку не удалось избежать расплаты
2010-05-12 12:11 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Суд обязал Промсвязьбанк оплатить свои векселя на сумму €1,126 млн. Банк с ноября прошлого года отказывался оплачивать свои векселя РИА-банку, ссылаясь на то, что они выведены из законного оборота, так как фигурируют в уголовном деле. Несмотря на то что по российскому законодательству права векселедержателей защищены лучше, чем права владельцев облигаций, проблемы, подобные этой, возникают периодически, отмечают юристы.
Как стало известно "Ъ", 21 апреля Московский арбитражный суд подтвердил права банка "Русский инвестиционный альянс" (РИА-банка) о взыскании €1,126 млн с Промсвязьбанка по векселям. В РИА-банке и Промсвязьбанке подтвердили эту информацию. В пресс-службе последнего добавили, что Промсвязьбанк с решением первой инстанции не согласен и будет его обжаловать. "Векселя, задолженность по которым является предметом спора в арбитражном суде города Москвы, выбыли из владения Промсвязьбанка в результате противоправных действий группы лиц,— сообщили в пресс-службе Промсвязьбанка.— По данному факту в настоящее время правоохранительными органами возбуждено и расследуется уголовное дело".
В период с июля 2008 года по март 2009 года Промсвязьбанк выдал шесть векселей на общую сумму €1,126 млн своей 100-процентной дочерней структуре — Открытой лизинговой компании (ОЛК), которая, в свою очередь, позже передала эти векселя ООО "Ниппон Сакура". У той эти векселя были приобретены Международным банком развития, который выступил их продавцом для РИА-банка в августе 2009 года. 10 сентября 2009 года ОЛК подала иск в Лефортовский районный суд города Москвы с заявлением о восстановлении прав по этим векселям, ссылаясь на их утрату и неизвестность их местонахождения.
Иск о взыскании полной суммы задолженности по векселям Промсвязьбанка РИА-банк подал в ноябре прошлого года после отказа векселедателя оплачивать свои долговые обязательства. Промсвязьбанк отказывался от оплаты, ссылаясь на уголовный процесс, в котором фигурировали эти векселя. В суде Промсвязьбанк пытался подтвердить незаконность обращения векселей. Кроме того, Промсвязьбанк ссылался на то, что за два месяца до погашения векселей Открытая лизинговая компания подала иск о признании недействительными утраченных векселей, говорится в мотивировочной части решения суда (есть в распоряжении "Ъ"). Правда, этот иск был подан через две недели после того, как РИА-банк обратился к Промсвязьбанку с просьбой подтвердить факт выдачи и подлинность векселей и выдать соответствующую справку. Тогда Промсвязьбанк подтвердил, что у него нет информации о краже, аресте или залоге данных векселей.
Векселедатели часто пытаются отказаться от оплаты, ссылаясь на кражу, указывают опрошенные "Ъ" юристы. "При этом приговора по уголовному делу нет, значит, нет установленного факта, и сейчас Промсвязьбанку спорить не о чем,— рассуждает гендиректор юридической компании "Велес Лекс" Евгений Дроздов.— Мы не знаем, какие у банка были бизнес-договоренности по этим бумагам с Открытой лизинговой компанией, может быть, в рамках этого договора никто и не собирался платить по этим векселям". Однако РИА-банк является четвертым векселедержателем, и если не доказано его умышленное желание причинить вред банку, выдавшему вексель, то отказаться от оплаты нельзя, добавляет руководитель судебно-арбитражной практики компании "Яковлев и партнеры" Кира Корума.
Вексель как долговой инструмент гораздо удобнее для взыскания, чем, к примеру, облигация, указывают юристы. Вексель — это безусловное обязательство, не платить по которому можно, только если нарушены сроки и место предъявления или доказана недобросовестность приобретателя. "Тем не менее мы в свое время ушли с вексельного рынка, так как юридические риски там выше, чем на рынке облигаций",— говорит начальник казначейства банка "Возрождение" Андрей Шалимов. "Для потенциальных клиентов Промсвязьбанка это плохой сигнал, и он негативно отразится на доверии к их векселям",— считает юрист компании Lidings Андрей Зеленин. По данным на 1 апреля, Промсвязьбанк выпустил векселей на сумму 27,2 млрд руб.
Юлия Локшина
Оригинальная статья

Такеши Танабе: мы разрабатывали дизайн Ct200h, ориентируясь на "новую городскую молодежь" // дизайн
2010-05-12 12:39 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Любой автопроизводитель способен создать несколько удачных гибридных прототипов. Серийное производство — совсем другое дело, считает Такеши Танабе, главный дизайнер нового автомобиля Lexus CT200h.
— Любой автопроизводитель способен создать несколько удачных гибридных прототипов. Серийное производство — совсем другое дело. Сегодня на автомагистралях мира можно встретить свыше 180 тыс. гибридов Lexus. Поэтому реакция автолюбителей и экспертов на каждый новый автомобиль для нас очень важна. Концепт-кар LF-Ch был очень хорошо принят во Франкфурте. Проведенный анализ мнений показал: аудитории нравится дизайн автомобиля. Она находит его спортивным, стильным, модным, инновационным и... забавным. Полученные отзывы и оценки стали мощным стимулом при разработке нами окончательной версии. Несмотря на общие с концептом черты, финальный вариант автомобиля имеет собственную выразительную внешность. Он отмечен индивидуальностью. Не скрою, передняя решетка радиатора и воздухозаборник на переднем бампере концепта — те удачные элементы, которые позволили нам усилить выразительность облика нового CT200h. Автомобиль имеет четкий силуэт удлиненной крыши, смелый дизайн, создающий ощущение, что он прочно прижат к дорожной поверхности. Важная деталь экстерьера CT200h — эмблемы голубого цвета. Сразу становится понятно: перед нами гибрид — автомобиль, работающий на экологически чистом топливе. Впрочем, эмблемы пользователь может выбрать и другого цвета. Всего мы предлагаем для CT200h десять различных вариантов, из которых два совершенно новых — желтый (Flare Yellow) и огненно-красный (Fire Agate). Очень красивы и новые 17-дюймовые литые диски.
— Нам бы хотелось, чтобы, находясь в салоне CT200h, водитель чувствовал себя так же, как в кокпите спорткара и в просторном комфортабельном автомобиле премиум-класса. Оригинальная концепция Lexus L-finesse позволила нам создать уникальный вариант интерьера. Мы учли расположение передних стоек, продумали особую компоновку салона. Мы придали автомобилю спортивный характер: в нем достаточно много металлического декора. Если говорить о месте водителя, то оно отличается весьма низкой посадкой. Панель приборов имеет асимметричную конфигурацию и ориентирована на водителя. Толщина и хват руля создают впечатление спортивного и в то же время комфортабельного автомобиля. Добавьте к этому интуитивно понятную центральную консоль. Это проявляется в дизайне, например, торпедо, четко разделенного на две зоны — верхнюю (в ней находится восьмидюймовый мультифункциональный ЖК-дисплей) и нижнюю (функциональную). Расположение рабочих инструментов — пульта дистанционного контроля, рычага коробки передач, клавиш аудиосистемы на руле — продумано самым тщательным образом. Эти инструменты всегда под рукой. Водитель может пользоваться ими, не отвлекаясь от дороги.
— В основе дизайна интерьера CT200h лежит идея "уютной вместимости". При этом сделать автомобиль "уютно вместимым" оказалось самой сложной задачей. Еще сложнее включить в интерьер компакта все детали, характерные для крупных представителей модельного ряда. Поэтому CT200h можно назвать демократичным только условно. Его габариты весьма обманчивы — тот случай, когда внутри автомобиль гораздо вместительнее, чем выглядит снаружи. Максимальный комфорт и удобство как для водителя, так и для пассажиров. Ни о каких компромиссах тут не могло быть и речи. В классе компактов трудно отыскать автомобиль, который мог бы обеспечить пассажирам "жизненное пространство" такого высокого уровня, как CT200h. Багажное отделение автомобиля также достаточно вместительное. Сложите спинки задних сидений — и 350 стандартных литров объема легко превращаются в 700.
— CT200h — новый прогрессивный представитель ряда Lexus, автомобиль для молодого и активного владельца. Покупатели CT200h — категория, которую мы условно называем "новая городская молодежь". Люди с высоким доходом и не старше 30 лет. В масштабах планеты это самая большая и растущая часть общества.
Интервью взял Дмитрий Гришин
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Международный автосалон во Франкфурте":

Рост хостинга вкладов // ТКС-банк привлек 800 млн руб. с помощью интернета
2010-05-12 13:06 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Привлечение вкладов без посещения офиса банка оказалось довольно удачным маркетинговым ходом банка "Тинькофф. Кредитные системы" (ТКС-банк). Банк перевыполнил годовой план за два месяца, приняв во вклады от граждан более 800 млн руб. Основной причиной таких результатов участники рынка называют высокие ставки в сочетании со специфической бизнес-моделью, которая в условиях универсального банка не окупится.
ТКС-банк подвел первые итоги пилотного проекта по дистанционному привлечению вкладов физлиц через интернет, запущенного в начале марта для клиентов из Москвы и Санкт-Петербурга. Банк планировал привлечь таким образом до конца 2010 года 500 млн руб., однако уже за первые два месяца привлек более 800 млн руб., доведя объем вкладов до 1,186 млрд руб., рассказал "Ъ" президент ТКС-банка Оливер Хьюз. Прирост вкладов за март—апрель составил почти 300%.
Пилот "Смарт-вклад" ТКС-банк запустил 3 марта. Для открытия онлайн-вклада клиенту не надо посещать отделение банка (у ТКС-банка есть только головной офис в Москве, который не обслуживает клиентов). Заявку на открытие вклада можно оставить на сайте банка или по телефону. Курьер привезет пакет документов клиенту на дом вместе с банковской картой, через которую производится внесение средств во вклад, его пополнение и снятие средств.
В ТКС-банке объясняют столь существенный прирост онлайн-вкладов "удобством данного продукта для клиента" и "хорошей ставкой по вкладу". Сейчас максимальная ставка по данному вкладу составляет 13,5% годовых, что выше среднерыночного уровня. Для сравнения, средняя максимальная ставка по депозитам десяти крупнейших банков по объему средств населения, по данным ЦБ за первую декаду мая, составила 9,63%. "С учетом результатов марта—апреля мы пересмотрели наши планы по привлечению средств физлиц и планируем до конца 2010 года увеличить объем средств населения до 3 млрд руб.",— отмечает господин Хьюз. То есть в пересчете на годовой прирост план скорректирован более чем в шесть раз.
На фоне общего роста средств населения в российских банках планы ТКС-банка выглядят более чем амбициозно. По прогнозам Агентства по страхованию вкладов, в 2010 году прирост вкладов в целом по системе составит 22-27%. "Во многом высокие темпы роста вкладов в ТКС-банке обусловлены эффектом низкой базы: ТКС-банк — достаточно молодой игрок на рынке депозитов",— говорит гендиректор ЦЭА "Интерфакс" Михаил Матовников.
Впрочем, даже с учетом этого фактора участники рынка признают эффективность выбранной ТКС-банком модели привлечения вкладов. "Результат, которого удалось добиться банку, впечатляющий даже для новичка на рынке вкладов",— говорит директор по прямым продажам и маркетингу ХКФ-банка Денис Власов. "Уникальные предложения интересны рынку, и в каком-то смысле предложение ТКС-банка является уникальным, особенно для людей, не желающих тратить время на посещение отделений банка",— согласен и заместитель руководителя блока "Розничный бизнес" Альфа-банка Илья Зибарев.
Тем не менее среди других банков пока нет желающих последовать примеру ТКС-банка. "С учетом оплаты курьерских услуг такое привлечение достаточно дорого и допустимо только при высокой потребности в ресурсах",— говорит господин Власов. "К тому же ТКС-банк и так привлекает вклады по завышенным ставкам",— добавляет Илья Зибарев. Несмотря на эти оговорки, эксперты не исключают, что специфическая бизнес-модель ТКС-банка — работа исключительно с кредитными картами — позволит отбить высокие затраты на привлечение. "Кредитные карты благодаря многочисленным комиссиям и не самому прозрачному ценообразованию — один из наиболее высокодоходных банковских продуктов (с эффективной ставкой 25-40% или даже более)",— указывает аналитик ИФК "Метрополь" Марк Рубинштейн. По мнению Михаила Матовникова, в условиях оживления спроса на розничные кредиты (по данным ЦБ, в марте розничное кредитование впервые с начала кризиса продемонстрировало рост на 0,3%), ТКС-банк, скорее всего, сможет разместить с приемлемой маржой привлеченные дорогие средства граждан.
Ксения Дементьева
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Банковские депозиты / вклады":

Последние новости по теме "Санкт-Петербург":

Защитный порядок // RX 450h
2010-05-12 13:30 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Именно кроссовер семейства RX стал в 2005 году первой гибридной моделью Lexus. Этот автомобиль изменил отношение к большим полноприводным моделям, в которых многие были склонны видеть угрозу зеленому миру. Новый Lexus RX с гибридным приводом второго поколения еще более экономичный, экологичный и "зеленый" автомобиль. Это настоящий гринписовец в классе больших кроссоверов.
В России любят кроссоверы. Они сочетают легковой комфорт внутри с возможностями преодоления дискомфорта внешнего. Это очень удобно для страны, где, чтобы получить внедорожный опыт, не обязательно даже покидать пределы столицы. И вообще, это ведь хорошо, когда машина умеет многое. Гибридный привод очень хорошо вписывается в идею автомобиля, который одинаково уверенно чувствует себя в самых разных мирах. Гибридный привод Lexus второго поколения имеет режим EV (Electric Vehicle — "электромобиль") и позволяет автомобилю двигаться на чистом электроприводе. "Чистом" в обоих смыслах этого слова. То есть без участия бензинового двигателя и, соответственно, без всякого загрязнения окружающей среды: нет ни отработавших газов, ни шума. Конструкторы использовали особенности гибрида для упрощения конструкции. В отличие от других гибридов Lexus, RX450h имеет два электромотора, и второй предназначен для привода задней оси. То есть никакого кардана — достаточно проводов. На скоростях свыше 50 км/ч задний привод отключается, ведь обычно такую скорость автомобиль развивает на хорошей дороге. А безопасность обеспечивает система стабилизации VDIM (Vehicle Dynamic Integrated Management), которая контролирует множество параметров автомобиля и входит в стандартную комплектацию. Кроме электромобильного режима EV новая гибридная трансмиссия имеет новые режимы Eco и очень полезный для России Snow.
Новое поколение Lexus RX появилось в России в 2009 году. Его отличает еще более утонченный дизайн, выполненный в рамках философии L-finesse. Четкие и ясные линии создают ясную и законченную форму. Lexus RX, возможно, самый элегантный кроссовер в своем сегменте. Не менее тщательно проработан интерьер, который сумел соединить свежесть концепт-кара и комфорт серийной модели. Изысканность материалов прекрасно оттеняется сдержанной, но очень оригинальной формой и отточенностью каждой детали. Панель приборов напоминает аппаратуру Hi-End. Впрочем, в комплектацию самой дорогой версии 450h Premium входит как раз такая — Mark Levinson с 15 динамиками. Premium также отличается от более скромной Executive кожаной отделкой салона, вентиляцией передних кресел и камерой бокового вида в правом внешнем зеркале.
Управление различными системами автомобиля упрощено благодаря многофункциональному джойстику Remote Touch на консоли. Сама по себе такая система уже достаточно часто встречается. Однако ее реализация показывает, насколько внимателен Lexus к деталям. При выборе той или иной функции на экране курсор как будто притягивается к ближайшей иконке, как стремятся друг к другу капли воды. Эта фирменная японская наблюдательность и тщательность облегчает работу с джойстиком и тем самым способствует большей концентрации на управлении автомобилем. То есть работает на безопасность.
Самое заметное внешнее отличие RX450h от бензиновых моделей — светодиодные адаптивные фары. Эта новейшая технология снижает потребление энергии и повышает срок службы фар, то есть также способствует сбережению природы. О чистоте модели должен напоминать синий фон эмблем. Ну а чтобы отличия были заметнее, иную форму получила решетка радиатора и противотуманные фары.
Lexus RX450h оснащается бензиновым V6 3,5 л/249 л. с., работающим по циклу Аткинсона: сложный кривошипно-шатунный механизм обеспечивает изменения продолжительности цикла рабочего хода, что улучшает экологические показатели. Вместе с электромоторами максимальная мощность системы достигает 299 л. с. Это обеспечивает скорость до 200 км/ч и разгон до 100 км/ч всего за 7,9 сек. При этом средний расход бензина составляет всего 6,3 л/100 км в смешанном цикле.
Валерий Чусов
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Япония":

Представитель крупного бизнеса // LS600h
2010-05-12 13:54 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Флагман обязан быть лучшим во всем. Но как сочетать скорость и экономичность? Выполнить эту противоречивую задачу Lexus LS600h, как несложно догадаться, помогает гибридный привод.
Самый роскошный, самый длинный, самый мощный и самый дорогой — это все о Lexus LS600h, флагманском седане Lexus. Не удивительно, что гибридную версию LS600h в России предлагают исключительно с удлиненной базой и только в версиях Premium или Exclusive. Последняя отличается выдвижной подножкой заднего правого кресла и возможностью откинуть его на больший угол. Кроме того, в такой версии переднее правое сиденье имеет более простую конструкцию. Для максимального комфорта главного пассажира переднее кресло можно сдвинуть вперед и сложить его подголовник.
С технической точки зрения LS600h — настоящий шедевр. Пятилитровый двигатель V8 с двойной системой впрыска D-4S развивает 394 л. с.— это самый мощный двигатель Lexus на данный момент. Тягаться с ним в силе не дано никакому другому агрегату, за исключением V10, устанавливаемого на суперкар LFA. Суммарная мощность привода с учетом 224-сильного электромотора достигает 445 л. с. Для максимально эффективной реализации тяги LS600 оснащен полным приводом. Причем здесь он чисто механический, с межосевым дифференциалом Torsen. Благодаря тому что 60% крутящего момента передается на заднюю ось, LS600h ведет себя как заднеприводный автомобиль. Впрочем, водитель и пассажиры могут этого не заметить: престижный седан оснащен множеством электронных систем безопасности, которые контролируют движение, сохраняя максимальный комфорт для пассажиров.
В каждом узле и каждой детали LS600h самые современные технологии. Многорычажные подвески впереди и сзади сочетаются с пневматическими упругими элементами. Адаптивная подвеска AVS заботится об оптимальном балансе комфорта и управляемости — впрочем, перемещаться из одного пункта в другой можно на любой манер, выбирая любой из трех режимов: нормальный, спортивный и комфортный. При этом электроника управления будет контролировать каждое из четырех колес и выбирать наиболее подходящее из девяти вариантов значений жесткости пневмоэлементов. У подвески есть и много других функций, которые необходимы автомобилю высшего класса. Она поддерживает постоянное положение кузова вне зависимости от нагрузки и понижает его при движении на высоких скоростях.
Чтобы снизить расход топлива, многие системы переведены на электрический привод. Например, усилитель руля здесь электрический. Рулевое управление меняет не только коэффициент усиления, но и передаточное число в пределах от 2,3 на низких скоростях до 3,7 — на высоких, приспосабливаясь к самым разным режимам движения. Рулевое управление также взаимодействует с системой стабилизации VDIM, корректирующей угол поворота колес.
Внешность LS600h можно описать как современную классику. Представительский автомобиль должен выглядеть солидно и элегантно, но в то же время иметь собственное лицо. Сочетать оригинальность с традициями не так-то просто, но дизайнерам Lexus это удается. Кажущаяся простота формы на самом деле создается игрой множества утонченных деталей.
Лишь в некоторых деталях конструкторы позволили себе немного нескромности. LS600h — первый в мире серийный автомобиль, оснащенный светодиодными фарами. Синяя окантовка тройных линз придает "взгляду" флагманского Lexus LS узнаваемый оттенок. И сейчас светодиодные фары можно увидеть только на гибридном LS — бензиновые версии обходятся великолепным, но куда более обычным биксеноном. А вот аудиосистема Mark Levinson с 19 динамиками и девятидюймовый дисплей для задних пассажиров встречаются и на бензиновом LS460. Но на LS600h эта система бывает всегда.
Гибридный флагман практически не уступает бензиновым собратьям и в динамике. Максимальная скорость у всех версий одна и та же — 250 км/ч, а время разгона до 100 км/ч у LS600h (6,3 сек.) лишь на 0,6 сек. больше, чем у заднеприводного обычного LS460.
Борис Галин
Оригинальная статья

"Букбери" отчитают родители // Основным кредитором сети признали ее материнскую компанию
2010-05-12 14:18 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Кассационный суд подтвердил право материнской компании ООО "Букбери" требовать 46% долга банкротящейся книжной сети. Исключить единственного владельца ритейлера — "Линдор Холдингс Лимитед" (принадлежит Олегу Дерипаске и Александру Мамуту) — из реестра кредиторов "Букбери" требовала компания "Альба-Трейд". В противном случае, утверждал поставщик, убытки понесут другие кредиторы сети, пытающиеся взыскать с "Букбери" долги. Задолженность "Букбери" оценивается в 419,55 млн руб.
14 апреля Федеральный арбитражный суд Московского округа (кассационная инстанция) отклонил жалобу "Альба-Трейд" об исключении "Линдор Холдингс Лимитед" из реестра кредиторов "Букбери" (постановление суда есть в распоряжении "Ъ"). 18 ноября 2009 года в требованиях "Альба-Трейд" отказал арбитражный суд Москвы, а 28 января 2010 года — Девятый арбитражный апелляционный суд. С "Букбери" "Альба-Трейд" через суд требует 2,875 млн руб.
ООО "Букбери" — управляющая компания одноименной сети книжных магазинов. По данным "СПАРК-Интерфакс", единственным владельцем ООО является "Линдор Холдингс Лимитед", конечные бенефициары которой — структуры Олега Дерипаски (64%) и Александра Мамута (36%). "Линдор Холдингс" требует со своей дочерней компании 193 млн руб.
"Букбери" обратилась в арбитражный суд с заявлением о признании банкротом в марте 2009 года. К этому моменту в суд Москвы поступило более 30 исков к "Букбери" от книжных издательств на общую сумму свыше 150 млн руб. В апреле в сети была введена процедура наблюдения, а в августе была оглашена общая кредиторская задолженность компании — ее оценили в 419,55 млн руб. При этом в собственности у компании не было никакой недвижимости, стоимость оборудования составляла всего 241,1 млн руб., на счетах находилось еще около 1 млн руб. 24 сентября арбитражный суд признал ООО "Букбери" несостоятельным и открыл конкурсное производство сроком на шесть месяцев, но в марте 2010 года продлил срок еще на полгода в связи с тем, что к тому моменту не удалось рассмотреть все заявленные кредиторами требования. Ранее общее количество кредиторов сети оценивалось примерно в 800. Иск на 1,65 млн руб. подавала и группа "Азбука-Аттикус" Александра Мамута. Сам бизнесмен к тому времени уже разочаровался в "Букбери". Ранее он заявлял "Ъ", что РАИНКО Олега Дерипаски приобрела актив в нарушение соглашения акционеров и "фактически получилось так, что актив был куплен и разорен" (см. "Ъ" от 25 февраля 2009 года).
Как уточняется в заявлении "Альба-Трейд", "Линдор Холдингс" является заинтересованным лицом и единственным учредителем "Букбери" и, следовательно, не может выступать в качестве кредитора. Кроме того, значительный вес долга перед "Линдор Холдингс" в общем размере требований может привести к убыткам других кредиторов. "Альба-Трейд" представила в суд и финансовый анализ, подтверждающий экономическую нецелесообразность договоров займа, заключенных между "Букбери" и материнской компанией. Но суд не счел эти аргументы достаточными для исключения "Линдор Холдингс" из реестра.
Председатель московской коллегии адвокатов "Яковлев и партнеры" Игорь Дубов отмечает, что кредиторам следовало оспаривать саму сделку, заключенную ранее между "Букбери" и "Линдор Холдингс". "По закону сделка, заключенная должником в целях причинения вреда имущественным правам кредиторов, является недействительной. Таковой можно было попытаться признать и сделку между должником и материнской компанией",— считает он. По его словам, кредиторам остается пытаться привлечь к субсидиарной ответственности саму материнскую компанию должника — для этого придется доказать суду, что ее действия и привели "Букбери" к банкротству.
Павел Белавин
Оригинальная статья

Культ автомобильной личности // концепция
2010-05-12 14:46 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Всего за 20 лет Lexus полностью изменил правила игры в сегменте автомобилей премиум-класса. Директор по дизайну Lexus САЙМОН ДЭВИД ХАМФРИ уверен, что это произошло как благодаря применению гибридной технологии, так и благодаря ярко выраженной индивидуальности каждой модели Lexus.
— На мой взгляд, преимущество, особенно в наши дни. Отсутствие груза прошлых лет предоставляет большую свободу действий и не ограничивает наши идеи. В современном мире все очень быстро меняется. То, что считалось истиной вчера, уже не является ею сегодня и не будет завтра. Покупатели ожидают серьезных изменений в области автомобилестроения. Молодость нашей марки позволяет нам быть более гибкими и легче подстраиваться под требования времени.
— С самого начала Lexus стремился развивать передовой дизайн, и таким образом был создан собственный стиль марки. Мы также хотели отойти от стереотипа автомобилей премиум-класса.
— Это ранее установленные и, конечно, негласные нормы. Например, считается, что автомобиль премиум-класса должен быть непременно длинным, трехобъемным седаном с внушительной решеткой радиатора и богатой отделкой хромом. Это может показаться смешным, но это по-прежнему так. Успех кроссовера RX400 Hybrid доказал, что возможно сломать этот стереотип, выйти за рамки навязанной схемы. Другой стереотип — клонирование первой модели, которая затем повторяется в последующих вариантах исполнения. Мы нарушаем эти правила — каждая модель Lexus должна быть и получается совершенно индивидуальной по стилю и исполнению.
— Lexus должен внушать доверие. Мы соединили наш подход с концепцией L-finesse, и в результате наш автомобиль — это характер, простота, загадка и красота. Просто сказать, но очень сложно воплотить в реальность. Кроме того, стоит отметить еще одну важную особенность нашей марки, которая проявляется в пристальном внимании к мелочам и той изысканности, с которой они делаются.
— Lexus всегда стремился оставаться маркой с безупречным вкусом. Мы отрицаем вульгарность. Отсюда и некоторая классичность дизайна. Сегодня, однако, в дизайне наших моделей происходят определенные изменения, которые привносят в их облик большую харизматичность, не нарушая при этом их естественность и простоту. Это довольно сложно: дизайнерам марки надо уметь отметать все лишнее, сохраняя главное.
— Это очень важный вопрос, над которым я работаю, с тех пор как приехал в Японию. Это в большей степени затрагивает область философии, культуры, поскольку я стараюсь не копировать японские изобретения. Их продукция, особенно в области высоких технологий, завоевала весь мир благодаря сочетанию простоты исполнения и невероятной сложной технической начинки. Как это удается до сих пор — загадка. Кажется, что сочетать это практически невозможно. Но чтобы понять это, надо сходить в японский сад камней... В Lexus заложены базовые японские ценности, которые мы стараемся преподнести более ярко.
— Это забавно, но как раз гибридная технология совершенно никак не выражена в дизайне автомобиля. С другой стороны, она настолько привлекательна для потребителей, что они ожидают какого-то визуального выражения этой технологии. Мы поняли, что покупатели склонны ожидать от гибрида особой аэродинамики, поэтому для силуэта гибридного автомобиля характерна плавность, легкость, а также чистота. Кроме того, мы подчеркиваем все его аэродинамические элементы, чтобы усилить впечатление. Мы также работаем над созданием особого для гибридов синего цвета, который будет отображен на логотипе, подсветке дверных порогов и приборной панели.
— Скакун. Он одновременно благороден и красив. У него гладкая мускулатура без ненужного жира. Это совершенство!
Интервью взял Рено Рубоди
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Япония":

Объединенные медики // Даниил Купсин будет управлять фармкомпанией отца
2010-05-12 15:37 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
После продажи холдинга "Объединенные медиа" (радио Business FM, Bfm.ru) структурам владельца Новолипецкого металлургического комбината Владимира Лисина бывший совладелец компании Даниил Купсин решил покинуть медиарынок и заняться фармацевтикой. Топ-менеджер возглавил совет директоров фармкомпании ЗАО "НПО "Антивирал"" (основной бренд — "Антигриппин"), основанной его отцом в 1994 году. Доходы медиакомпаний от рекламы в прошлом году сократились на 26%, при этом фармрынок показал прирост 18%.
О кадровых перестановках в ЗАО "НПО "Антивирал"" "Ъ" рассказал сам Даниил Купсин. В июне прошлого года владелец Новолипецкого металлургического комбината Владимир Лисин приобрел 100% холдинга ООО "Объединенные медиа" (ОМ; радио Business FM, Bfm.ru) за $23,5 млн. 85% долей ОМ продал бизнесмен Аркадий Гайдамак, остальное — основатели медиахолдинга Даниил Купсин, Дмитрий Солопов и Егор Альтман. Топ-менеджеры практически сразу после сделки покинули ОМ (см. "Ъ" от 17 июня 2009 года). "После продажи "Объединенных медиа" у меня был перерыв — я рассматривал различные варианты и рынки, где мне было бы интересно работать,— рассказал господин Купсин.— И фармацевтика оказалась практически единственной отраслью, которая даже в кризис показала двухзначный рост". По данным DSM Group, объем российского фармрынка по итогам 2009 года составил 538 млрд руб., что на 18% больше, чем в 2008-м. При этом "родной" для господина Купсина медиарынок серьезно пострадал от кризиса: по данным Ассоциации коммуникационных агентств России, доходы медиакомпаний от рекламы за прошлый год снизились на 26% — до 204 млрд руб.
"Антивирал" — фармкомпания, созданная и контролируемая отцом Даниила Купсина — бизнесменом Евгением Купсиным с 1994 года. Семье основателя принадлежит 96% акций ЗАО, остальными владеет НИИ гриппа Северо-Западного отделения РАМН. "Я входил в совет директоров ЗАО, но никогда активно не участвовал в семейном бизнесе. Сейчас я вижу потенциал не только рынка в целом, но и непосредственно самой компании",— поясняет собеседник "Ъ". По прогнозу Даниила Купсина, выручка "Антивирала" в течение двух лет должна увеличиться с примерно 1 млрд руб. на конец 2009 года до 2,5 млрд руб. "Основной интерес для развития представляет сегмент высокомаржинальных инновационных препаратов, которые мы планируем вывести на рынок в ближайшее время",— поясняет он. По данным ЦМИ "Фармэксперт", доля "Антивирала" на российском фармрынке в 2009 году (объем розничного и коммерческого сегментов — $9,1 млрд) составила 0,27%, что соответствует объему продаж в $25 млн. ""Антивирал", по сути, является монобрендовым производителем, выручку которого генерирует только один препарат — "Антигриппин"",— говорит директор DSM Group Сергей Шуляк. По данным "Фармэксперта", "Антигриппин" (в том числе и производства "Антивирал") занимает второе место (18%) по объему продаж в группе противопростудных препаратов (по итогам 2009 года составил $280 млн), уступая лишь "Терафлю" (29%). "Этот сегмент является наиболее конкурентным ("Антигриппин" производят также компании "Валента", "Натур Продукт"), но с учетом климата северной страны объем продаж таких препаратов растет на 20% ежегодно",— отмечает директор "Фармэксперта" Давид Мелик-Гусейнов.
В совет директоров "Антивирала" также вошел и другой экс-совладелец ОМ — Егор Альтман. "С "Антивирал" мы сотрудничаем давно: принадлежащая мне и Дмитрию Солопову компания "Идальго-имидж" занималось разработкой упаковки "Антигриппина" и созданием бренд-платформы",— говорит господин Альтман. В совете директоров он будет курировать направления маркетинга и PR.
Ирина Парфентьева
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Рынок рекламы":

Ханты-Мансийский НПФ сменил президента // Автор уникальной пенсионной стратегии ушел в отставку
2010-05-12 16:01 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Президент одного из крупнейших негосударственных пенсионных фондов, Ханты-Мансийского НПФ, Максим Филатов покинул свой пост. Господину Филатову удалось построить уникальную пенсионную программу внутри региона, в рамках которой большая часть пенсионных резервов была направлена в экономику Ханты-Мансийского округа, отмечают эксперты.
О том, что Максим Филатов покинул пост президента Ханты-Мансийского негосударственного пенсионного фонда (НПФ), "Ъ" рассказали участники рынка. В фонде эту информацию подтвердили, отказавшись от подробных комментариев. Исполняющим обязанности президента НПФ назначен Сергей Шубин, ранее занимавший должность заместителя гендиректора страховой компании "Югория". Господин Филатов вчера не отвечал на телефонные звонки.
По данным Федеральной службы по финансовым рынкам (ФСФР) на 1 октября 2009 года, Ханты-Мансийский НПФ занимает 4-е место в списке крупнейших фондов по объему активов (26,2 млрд руб.). Учредителем фонда является администрация Ханты-Мансийского автономного округа.
В 2005 году господин Филатов стал исполнительным президентом Ханты-Мансийского НПФ, а в 2006 году занял пост президента. В этой должности он реализовывал программу развития пенсионной системы Ханты-Мансийского округа. После реализации этой программы регион стал единственным в России, работники бюджетной сферы которого стали получать дополнительную пенсию через НПФ. "Региональная пенсионная программа, построенная господином Филатовым, стала уникальной для российского рынка. Все остальные попытки заканчивались не очень удачно",— говорит гендиректор управляющей компании "Капиталъ" Вадим Сосков.
В должности президента НПФ господин Филатов проводил политику инвестирования пенсионных резервов преимущественно в экономику Ханты-Мансийского округа. Так, доля инвестиций этих средств, например в строительство жилья, является самой высокой среди пенсионных фондов. Для реализации этой схемы была создана дочерняя компания-застройщик "ЮграИнвестСтройПроект" и управляющая компания "ЮграФинанс", которая инвестировала пенсионные деньги в жилье через закрытые ПИФы недвижимости. По данным НПФ, паи ПИФов занимают треть его инвестиционного портфеля.
После обвала рынка недвижимости в 2008 году стали очевидны минусы такой системы — недиверсифицированность рисков. "Это очень рискованные инвестиции, и в мировой практике их доля в общих вложениях пенсионных фондов минимальна. В данном же случае диверсификация крайне низкая",— говорит руководитель компании "Пенсионные и актуарные консультации" Евгений Якушев. В конце апреля компания "ЮграИнвестСтройПроект" допустила технический дефолт по облигациям, не выкупив вовремя по оферте бумаги на 1 млрд руб. Впрочем, технический дефолт не стал реальным — в конце концов компания расплатилась с держателями бумаг.
Смена руководства Ханты-Мансийского НПФ обусловлена приходом новой команды губернатора округа, убеждены эксперты. Господин Филатов был назначен на должность президента фонда, когда губернатором Ханты-Мансийского округа был Александр Филипенко. В феврале его полномочия истекли, и в марте новым губернатором стала Наталья Комарова. "Учредителем Ханты-Мансийского НПФ является администрация округа, так что неудивительно, что новый губернатор меняет команду своего предшественника",— говорит председатель правления Первого национального пенсионного фонда Виталий Плотников. Господин Якушев не исключает, что новое руководство региона пересмотрит инвестиционную политику НПФ и диверсифицирует вложения.
Александр Мазунин
Оригинальная статья

Красивую жизнь обложили с трех сторон
2010-05-12 16:25 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В России могут ввести налог на роскошь — дома, машины, яхты, драгоценности и произведения живописи. Такой законопроект в среду рассмотрит Госдума. Альтернатива — введение прогрессивного налогообложения доходов: таких законопроектов в Думе сразу два. Правительство против всех трех вариантов.
Три законопроекта, касающиеся налогообложения состоятельных людей, сегодня рассмотрит Госдума.

Первый законопроект предлагает установить налог на предметы роскоши. Его депутаты «Справедливой России» внесли в Госдуму еще в 2007 году. Согласно законопроекту, к предметам роскоши относятся жилые дома, квартиры, дачи, земельные участки, стоимость которых превышает 15 млн рублей. Из движимого имущества роскошью считаются автомобили, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные суда, катера и остальные предметы ценой 2 млн рублей и выше. Облагать налогами также предлагается драгоценные металлы, камни и изделия из них, произведения живописи и скульптуры, стоимость которых выше 300 тысяч рублей. В зависимости от вида и цены предмета вводится дифференцированная ставка, которая составляет 1—5%.

Платить налог на роскошь будут не только богатые граждане, но и компании. «Если освободить юридические лица от уплаты данного налога, то это неминуемо приведет к «переписыванию» собственности (предметов роскоши) с физических на юридические лица»,

— отмечается в пояснительной записке к законопроекту.

Еще два законопроекта вводят прогрессивное налогообложение на доходы физических лиц. Разница лишь в налогооблагаемой сумме и размере налогов. Так, депутаты «Единой России» предлагают брать 13% лишь с тех доходов, которые не превышают 300 тысяч рублей в год. С доходов от 300 001 рубля до 600 000 рублей взимать 39 тысяч рублей плюс 18% с суммы, превышающей 300 тысяч рублей, свыше 600 000 рублей — 93 тысячи рублей плюс 30% с суммы, превышающей 600 тысяч рублей. В пояснительной записке отмечается, что введение дифференцированной ставки позволит снизить разницу между доходами населения. Кроме того, это позволит увеличить поступления в казну, а значит, поднять зарплаты бюджетникам. Законопроект был внесен в Госдуму в 2005 году.
Альтернативную версию написали коммунисты и внесли ее в начале 2010 года. Они предлагают для доходов до 52 тысяч установить налог в 10%, далее — по нарастающей. Это необходимо для «восстановления принципа справедливости, всеобщности налогообложения и равномерности распределения налога между гражданами», — отмечается в пояснительной записке законопроекта.

Как и представители «Единой России», коммунисты уверены, что прогрессивное налогообложение увеличит доходы бюджета, что особенно актуально в условиях кризиса.


Профильный комитет по бюджету и налогам уже отклонил все три законопроекта. Не нравятся они и правительству. «Во многих странах это (прогрессивное налогообложение — «Газета.Ru») работает, там, где могут администрировать. А у нас, когда ввели 13% (единая ставка НДФЛ), повысилась собираемость, потому что перестали прятать», — в очередной раз напомнил позицию правительства премьер-министр Владимир Путин, выступая в Госдуме в апреле.
Что касается налога на роскошь, то он может привести к двойному налогообложению, отмечается в заключении профильного комитета Госдумы. Ведь, покупая дом, например, его владелец и так платит налог на недвижимость. Кроме того,

изменения могут привести к нелегальным схемам ухода от уплаты налога на роскошь, к снижению ее стоимости, к расширению теневого рынка, а также увеличению дорогих покупок за рубежом, считает комитет.

Есть и чисто технические сложности. Например, как оценивать стоимость предметов роскоши. «В российской практике, как правило, принимается в расчет «балансовая» стоимость имущества, то есть кадастровая, инвентаризационная стоимость земельных участков и недвижимости, и стоимость приобретения на движимое имущество. Однако мировая практика давно выработала механизмы расчета налога, учитывающие рыночную стоимость имущества», — объясняет партнер UFG Wealth Management Дмитрий Кленов. «Не будучи искусствоведом, нельзя правильно оценить предмет искусства или драгоценность. Получается, что нужно вводить обязательные требования к проведению оценки, а это дополнительные расходы», — добавляет заместитель генерального директора, главный андеррайтер страховой компании «Энергогарант» Антон Легчилин.
Еще одна проблема состоит в том, что законопроект не учитывает особенности собираемости налогов в России. «В налоговом кодексе есть 40-я статья, которая всегда была камнем преткновения в борьбе между налогоплательщиками и налоговыми органами, потому что она позволяет последним пересматривать стоимость сделки», — отмечает юрист-аналитик юридического бюро «Падва и Эпштейн» Сергей Хаванский. Также по законопроекту сумма налога может быть пересмотрена за последние пять лет, тогда как общепринятая практика предусматривает три года, добавляет Хаванский.
Оригинальная статья

Шахта встала на год
2010-05-12 16:47 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
18 февраля 2010 года жертвой взрыва и обвала на шахте «Уралкалий» в городе Березники Пермского края стал машинист комбайна, проходившего по выработке. Работа рудника была остановлена. 3 апреля 2009 года...
17 апреля 2010 года на шахте погиб 51-летний проходчик. По предварительной версии, причиной гибели стало нарушение техники безопасности. Шахтер находился между бортом выработки и комбайном, что строго...


Ущерб от взрыва на "Распадской" составит 6 млрд рублей, еще около 2,5 млрд рублей шахта будет терять ежемесячно из-за простоя. Восстановить «Распадскую» власти надеются за год.
Предварительный ущерб от взрывов на шахте «Распадская» составил около 6 млрд рублей, сообщил губернатор Кемеровской области Аман Тулеев. По его словам, примерный ущерб от разрушения зданий на поверхности составляет 700 млн рублей, внутри шахты — около 5 млрд рублей. При этом ни шахта, ни оборудование не были застрахованы.
Кроме того, миллиарды рублей шахта «Распадская» будет терять из-за простоя. По оценке аналитика БКС Олега Петропавловского, ежемесячные потери выручки могут составить около 2,55 млрд рублей.

Всего, по данным Тулеева, на восстановление шахты потребуется «не менее года».

Разрушенная шахта будет вводиться в работу постепенно. «Примерно уйдет четыре месяца на первую часть шахты, еще четыре — на вторую», — заявил Тулеев. Источники финансирования и будет ли помогать «Распадской» государство, он не уточнил. Губернатор отметил, что шахта «Распадская» давала каждую пятую тонну коксующегося угля для всей металлургической промышленности страны (доля «Распадской» в общем объеме российской добычи коксующегося угля составляет порядка 10%). «На ней завязана практически вся металлургическая промышленность. Нужно думать, как теперь переделать всю эту работу по добыче угля», — сказал Тулеев.

Основные потребители продукции ОАО «Распадская» — Evraz Group, Магнитогорский и Новолипецкий металлургические комбинаты — накануне заявили что авария не станет для них критичной. Однако, учитывая объемы добычи угля на шахте, остановка «Распадской» приведет к нехватке продукции на внутреннем рынке и способна спровоцировать дальнейшее удорожание угля для российских потребителей, предупреждает Артем Бахтигозин из ИК «Арбат Капитал».
По словам аналитика,

часть выпадающей добычи в перспективе нескольких месяцев будет компенсирована дополнительным расширением производства со стороны других угольных компаний («Мечел», «Южкузбассуголь»).

Однако многое будет зависеть от озвученных менеджментом «Распадской» подробностей о степени разрушений и дальнейших мероприятий, что позволит более точно оценить последствия для компании и отрасли в целом, отмечает Бахтигозин.
На торгах 11 мая акции «Распадской» потеряли на бирже 23,7%. Одновременно выросли котировки других российских угольных компаний. Например, «Белон» подорожал на 17,4%, «Мечел» — на 15,9%. 12 мая на открытии торгов бумаги «Распадской» упали более чем на 4%, но затем прибавили 2,7%.
По последним данным оперативного штаба, трагедия на «Распадской» в ночь на 9 мая унесла жизни 60 человек, 30 числятся пропавшими без вести. За медицинской помощью обратились 99 человек, 94 из них госпитализированы в клиники Междуреченска, Прокопьевска, Ленинска-Кузнецкого, Новокузнецка и Москвы. Установлением причин трагедии занимается группа следователей Следственного комитета при прокуратуре (СКП) РФ под руководством главы СКП Александра Бастрыкина. Возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности при ведении горных работ, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц». 15 мая на Кузбассе объявлено днем траура.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Кемеровская область":

Последние новости по теме "Пермский край":

ВАС обнулил НДС на экспорт документации // Уфимские моторостроители победили налоговиков
2010-05-12 17:11 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Президиум Высшего арбитражного суда (ВАС) согласился с возможностью возмещения НДС при экспорте технической документации. В пользу компании решено налоговое дело Уфимского моторостроительного производственного объединения, партнера "Рособоронэкспорта". Эксперты, впрочем, не уверены, что проблема возмещения НДС по экспортным операциям, связанным с интеллектуальной собственностью, решена окончательно.
ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" (УМПО) через "Рособоронэкспорт" поставило ремонтно-техническую документацию индийской корпорации Hindustan Aeronautics Limited. Это было сделано в рамках российско-индийского межправительственного соглашения, предусматривающего содействие в оснащении индийских предприятий по ремонту самолетов и вооружении российского производства. По контракту с индийской корпорацией "Рособоронэкспорт" обязался поставить документацию "для организации капитального ремонта двигателя самолета и его агрегатов на предприятиях иностранной компании". В выполнении условий контракта участвовало УМПО, которое приобрело документацию у других российских компаний и направило полученные бумаги и электронные диски на экспорт.
В октябре 2007 года УМПО потребовало возместить по данной сделке 632 тыс. руб. НДС, но межрегиональная инспекция по крупнейшим налогоплательщикам N 8 в Санкт-Петербурге сделать это отказалась. Налоговики решили, что экспортировался не товар, а интеллектуальная собственность: документация была результатом интеллектуальной деятельности, к которой ставка 0% по НДС не применяется. Суды трех инстанций в Санкт-Петербурге встали на сторону компании, посчитав, что договоры не предусматривали передачу исключительных прав и экспортировались только бумажные и электронные носители информации. Но коллегия из трех судей ВАС передала это дело в президиум, сказав об отсутствии единообразной судебной практики по таким делам. Кроме того, судьи сослались на постановление президиума ВАС от 16 ноября 2004 года по делу ЗАО "Джордан Юнион", экспортировавшего в США компакт-диски. Президиум ВАС тогда решил, что в действительности происходила передача авторских прав и НДС возмещаться не должен.
Вчера президиум ВАС подтвердил право Уфимского моторостроительного производственного объединения на возмещение НДС. Президиум ВАС оставил в силе все акты судов нижестоящих инстанций, решивших, что экспортировались материальные носители, а не исключительные права. Впрочем, мотивировка постановления пока не известна, и оценить его значение юристы затрудняются. "Скорее всего, президиум ВАС согласился с тем, что в данном случае вывозился товар, а не результаты интеллектуальной деятельности",— предполагает эксперт по налогам юридической компании "Пепеляев групп" Вадим Зарипов. Заместитель гендиректора компании "Право и консультации" Павел Монаков, напротив, считает, что рассматривать материальные носители и результаты интеллектуальной деятельности в отрыве друг от друга невозможно, поскольку эти результаты выражены на материальных носителях. "Проблема существует давно, и вряд ее удалось окончательно решить",— констатирует партнер юридической фирмы "Юст" Алексей Попов. Он полагает, что у налоговых инспекций и судов, скорее всего, сохранится возможность самостоятельно определять, что являлось предметом сделки, и в зависимости от этого соглашаться либо не соглашаться с применением ставки 0% по НДС.
Ольга Плешанова
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Санкт-Петербург":

Последние новости по теме "Монако":

Авиакомпании сбились с демпинга // Высокие темпы роста рынка начинают стабилизироваться
2010-05-12 17:39 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Росавиация подвела итоги работы авиарынка за первые четыре месяца 2010 года. По данным ведомства, рекордные темпы роста авиаперевозок начали стабилизироваться и составили всего 25,1% против 33,4%. Аналитики не удивлены: они предсказывали, что быстрый рост объемов за счет демпинговых тарифов будет недолгим. Это подтверждает и статистика по ценам: в марте—апреле средний тариф экономкласса впервые после кризиса вырос.
Вчера Росавиация опубликовала предварительные данные о перевозках пассажиров российской гражданской авиацией в январе—апреле 2010 года. Данные составлены на основе показателей 20 коммерческих авиакомпаний (из крупнейших в этот список не попал только "Аэрофлот") и с учетом прогнозов остальных, пояснил "Ъ" источник, близкий к ведомству. Данные Росавиации свидетельствуют о том, что темпы восстановления российского рынка падают: если в первом квартале общий рост объемов авиаперевозок составил 33,4% к аналогичному периоду прошлого года, то по апрелю всего 25,1%. В итоге за первые четыре месяца года объем перевозок пассажиров российскими авиакомпаниями вырос на 31,1%. При этом внутренние авиаперевозки растут быстрее, чем международные, отмечается в сообщении Росавиации, хотя на сколько — в пресс-релизе не указано.
Данные по пассажиропотоку отдельных авиакомпаний Росавиация вчера предоставлять не стала, но "Ъ" удалось ознакомиться с предварительными итогами 20 авиакомпаний, отославших свои данные в ведомство. Они свидетельствуют, что в апреле показатели лидеров роста — прежде всего "Трансаэро" и "ЮТэйр" — начали стабилизироваться. По итогам первого квартала "Трансаэро" показала рост на 74,8%, "ЮТэйр" — на 63%, а в апреле всего 51% и 39% соответственно. В "Трансаэро" комментировать эти цифры не стали, сославшись на отсутствие официальных данных, гендиректор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов вчера был недоступен для комментариев. Снизили темпы роста и остальные крупнейшие перевозчики — "Сибирь" (30,4% роста по первому кварталу и 12,2% в апреле), ГТК "Россия" (10,9% и 7,6% соответственно), "Оренбургские авиалинии" (57,3% и 46,3%). Впрочем, падения перевозок Росавиация не зафиксировала ни у одной из авиакомпаний: даже "ВИМ-авиа", которая в первом квартале единственная из Топ-15 "упала" до 9,7%, по итогам апреля вышла "в плюс" на 27,1%.
Для аналитиков снижение темпов роста пассажиропотока не стало неожиданностью: в первые месяцы года они отмечали, что взрывной рост происходил за счет фактического демпинга перевозчиков, и предсказывали, что к лету ситуация стабилизируется. "Расширение рыночной доли за счет операционной рентабельности вечно продолжаться не могло: пришла пора задуматься и о финансовых показателях",— говорит глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. При этом гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак предупреждает, что рост все еще остается ненормально большим. "Но это, к сожалению, неизбежно: провозных мощностей много, их надо загружать",— отмечает эксперт. Он надеется, что снижение роста говорит о том, что ценовая война между авиакомпаниями близится к концу. Олег Пантелеев отмечает, что цены на авиабилеты уже начали расти: в марте впервые после кризиса средний тариф экономкласса вырос по сравнению с предыдущим месяцем и в апреле тенденция сохранилась (средний рост — 2-3%). Если тренд не изменится, то к лету средний тариф может превысить тарифы 2009 года, не исключает эксперт.
Петр Мироненко
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Мировой финансовый кризис":

Последние новости по теме "Рынок авиаперевозок":

Компактный горожанин // CT200h
2010-05-12 18:06 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Знаменитый создатель гибридных плодовых культур, как известно, призывал не ждать милостей от природы. "Мичуринцы" современной автоиндустрии вынуждены действовать, руководствуясь совершенно иными принципами. Они создают гибриды, которые были бы максимально милостивы к природе.
Новый пятидверный хэтчбек Lexus CT200h из когорты именно таких гибридов. Это самый современный и инновационный автомобиль не только в модельном ряду Lexus, но, пожалуй, и во всей индустрии. Lexus CT200h, как ожидается, займет центральное место в сегменте компактных премиальных автомобилей. Главный инженер проекта Lexus Осаму Садаката считает, что "индивидуальность CT200h и его исключительные характеристики оживят сегмент компакт-автомобилей". CT200h имеет сравнимые с конкурентами (и даже лучшие) показатели динамики, потребления топлива и уровня вредных выхлопов. Его отличают футуристический дизайн (разработка калифорнийского ателье Calty Design Research Inc.) и самые современные технические решения, в частности фирменная система управления Remote Touch и док-станция для Apple iPod. Но не это главное. В основе конструкции новинки — полногибридная система управления мощностью, включающая 1,8-литровый бензиновый мотор, никель-металлогидридные батареи, электродвигатель и вариатор. Такая система обеспечивает минимальный уровень шума и вредных выбросов в атмосферу. Также CT200h отличает сверхнизкий уровень вибрации. Водитель автомобиля может выбрать наиболее подходящий для себя режим вождения. В режиме Sport владелец может дать волю эмоциям, подчиняясь желанию быстро добраться до пункта назначения. Поможет такой атрибут гонщика, как подрулевые лепестки для более быстрого переключения передач. В этом режиме двигатель работает на гораздо более высоких оборотах. Электросиловая установка гибрида позволяет использовать не обычные 150 вольт, а максимальные 650 вольт, да и в целом автомобиль демонстрирует гораздо большую мощность. Работа электроусилителя при спортивной езде отличается линейностью. При этом система курсовой устойчивости (Vehicle Stability Control) с антипробуксовочной системой "вмешиваются" в действия водителя гораздо реже. Режим ECO предполагает достаточно большой пробег автомобиля с низким расходом топлива и небольшим количеством выбросов в атмосферу. При выборе режима ECO включаются особые настройки системы кондиционирования и акселератора для оптимального расхода топлива. Максимум, выдаваемый электросиловой установкой, составляет 500 вольт. Соответственно выбранному режиму меняются и динамические характеристики: педаль газа работает мягче, а помощь водителю со стороны электронных систем гораздо заметнее.
Наконец, режим EV — самый экологически безопасный вариант использования транспортного средства в городе — роднит автомобиль с велосипедом. Такой режим предусмотрен исключительно в автомобилях с полным гибридом. На сегодняшний день — только в моделях Lexus. Режим электромобиля (EV — Electric Vehicle) позволяет автомобилю двигаться на чистом электроприводе без участия бензинового двигателя. Дистанция зависит от зарядки батарей и скорости передвижения. Например, при скорости 45 км/ч автомобиль способен проехать исключительно на аккумуляторных батареях около 2 км. Подразумевается, что этот режим должен включаться там, где необходимо избежать шума и выхлопа вредных веществ. На паркинге внутри здания, в тихих пригородах при езде ранним утром или поздней ночью, в плотном городском потоке.
Хасан Ганиев
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Apple":

EPAM Systems разработал акционера // Миноритарную долю в производителе ПО купил "ВТБ Капитал"
2010-05-12 18:33 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
"ВТБ Капитал" купил миноритарную долю в российском разработчике программного обеспечения EPAM Systems. Сумма сделки не раскрывается, но в 2008 году в ходе частного размещения компания EPAM Systems была оценена примерно в $330 млн. С того времени компания подешевела примерно на 30%, считают эксперты. За 15-20% EPAM Systems "ВТБ Капитал" мог заплатить от $30 млн до $50 млн.
"ВТБ Капитал" объявил вчера о закрытии сделки по покупке доли в офшорном разработчике программного обеспечения EPAM Systems. В сообщении "ВТБ Капитал" говорится о приобретении миноритарного пакета, но его размер не раскрывается, так же как и объем инвестиций и другие параметры сделки. Руководитель управления прямых инвестиций и специальных проектов "ВТБ Капитал" Тимофей Демченко сообщил, что сделка проведена в интересах ВТБ, а не третьих лиц. "Мы видим серьезный потенциал роста стоимости данного актива. Во-первых, у компании очень эффективный менеджмент. Во-вторых, мы видим, что со стороны западных компаний растет спрос на услуги по IT-аутсорсингу, предоставляемые специалистами из стран Восточной Европы и СНГ",— рассказал господин Демченко. В EPAM Systems отказались обсуждать сделку, но в сообщении "ВТБ Капитала" приводятся слова президента EPAM Аркадия Добкина, который говорит, что "мы рады видеть в числе наших акционеров "ВТБ Капитал"".
EPAM Systems специализируется на разработке программного обеспечения на заказ, как правило, для зарубежных заказчиков (офшорное программирование). Штаб-квартира EPAM Systems находится в США, при этом свыше 90% персонала компании (более 4 тыс. человек) работают в России и Белоруссии. Крупнейшим акционером компании является фонд Russia Partners, но точная доля не раскрывается. Кроме Russia Partners среди акционеров EPAM есть фонды Renaissance Pre-IPO, Da Vinci Capital, Euroventures Capital и Russia Infrastructure Equity Fund. По данным CNews Analytics, выручка EPAM Systems в 2008 году составила около 4,6 млрд руб.
"ВТБ Капитал" мог заинтересовать пакет в размере 15-20%, считает директор управления корпоративных финансов ИК "Финам" Алексей Курасов. Он оценивает стоимость компании в $220-250 млн, то есть сумма инвестиций могла составить $33-50 млн. Таким образом, финансовый кризис мог снизить стоимость EPAM Systems примерно на треть. "Что касается интереса "ВТБ Капитала" к сделке, то, по всей видимости, это обусловлено лидерскими позициями EPAM на рынке IT, а также позитивными прогнозами развития IT-отрасли и сегмента IT-консалтинга в перспективе ближайших лет",— рассказал господин Курасов.
По данным отраслевой ассоциации "Руссофт", российский рынок разработки софта на экспорт составил в 2009 году $2,65 млрд. Этот показатель остался на уровне 2008 года, хотя до этого эксперты прогнозировали падение объема рынка приблизительно на 5%. Около 28% общего объема рынка приходится на экспорт коробочных продуктов, среди которых софт от таких производителей, как "Лаборатория Касперского", Dr. Web, Abbyy и др. 52% рынка приходится на офшорную разработку софта, а оставшиеся 20% — на центры разработки софта иностранных компаний в России. Согласно прогнозу "Руссофта", в 2010 году объем экспорта софта из России вырастет до $3 млрд, а в 2011 году — до $3,3 млрд.
Александр Малахов
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Мировой финансовый кризис":

Последние новости по теме "Белоруссия":

Тайские оппозиционеры не торопятся покинуть центр Бангкока
2010-05-12 19:00 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
БАНГКОК, 12 мая - РИА Новости, Евгений Беленький. Оппозиционные демонстранты "краснорубашечного" Объединенного фронта за демократию против диктатуры (ОФДД) не торопятся покинуть центр Бангкока, несмотря на их принципиальную поддержку "дорожной карты к национальному согласию", предложенной неделю назад премьер-министром Таиланда Апхиситом Ветчачивой, сообщает в среду корреспондент РИА Новости.
Настроения в "городке" оппозиции
Настроения среди демонстрантов все еще колеблются - от полной поддержки мирных инициатив премьера Ветчачивы до полного неприятия его "дорожной карты". Это отражается на результатах совещаний руководителей акции протеста, которые третий день не могут прийти к общему мнению о том, как его завершить.
Полное единство в "городке" оппозиции существует только по нескольким вопросам, в частности по поводу ответственности правительства за столкновения демонстрантов с войсками, посланными разгонять демонстрацию 10 апреля.
Большинство демонстрантов считают, что вице-премьер Сутхеп Тхыаксубан, отдавший приказ о разгоне демонстрации в "черную субботу", 10 апреля, когда погибли 25 человек и около 900 получили ранения, должен оспаривать выдвинутые против него родственниками убитых обвинения в судебном порядке.
В среду родственники трех погибших демонстрантов подали в Департамент по борьбе с преступностью Национальной полиции Таиланда еще одно заявление по обвинению премьера Ветчачивы, вице-премьера Тхыаксубана и членов Командования ЧП в организации попытки силового разгона демонстрации, которая привела к смерти их близких.
Предыдущее заявление группы родственников погибших демонстрантов было переадресовано в Департамент особых расследований (ДОР), который по условиям режима ЧП подчиняется Командованию ЧП. Командование возглавляет Тхыаксубан. ДОР пока не произвел никаких действий в расследовании дела.
Второе общее требование к правительству - это снятие блокады с оппозиционных СМИ. Блокада телеканала People`s Channel (Народный телеканал), десятков радиостанций и 190 интернет-сайтов все еще продолжается.
Еще одним общим требованием является отмена введенного в Бангкоке в начале апреля чрезвычайного положения.
Секретные переговоры и шансы сторон
Как сообщают источники, близкие к руководству оппозиции, на секретных переговорах между правительством и руководителями ОФДД пока нет ясности по поводу обвинений в нарушении режима ЧП, в терроризме и в заговоре против монархии, выдвинутых против оппозиционных лидеров Командованием ЧП.
Лидеры массового протеста не требуют амнистии - они готовы отстаивать свою невиновность в суде. Однако им необходима уверенность в том, что, если они сдадутся полиции 15 мая, как это было объявлено ранее, им будет дана возможность временного освобождения под залог. Источники сообщают, что договоренность о залоге пока не достигнута.
Исходя из опыта судебного производства в Таиланде можно заключить, что процессы могут затянуться, а лидеры оппозиции, лишенные возможности освободиться под залог, - оказаться за решеткой в разгар избирательной кампании, начала которой они добивались на улицах Бангкока в течение двух месяцев.
Демонстранты могут себе позволить оставаться в центре города еще долго, если правительство не попытается еще раз применить против них силу.
В случае применения силы наверняка будут новые жертвы, считают местные аналитики. Это станет явным поражением правительства Ветчачивы. Для демонстрантов войсковая операция тоже станет поражением, так как не будут выполнены цели протеста: ранний роспуск парламента и проведение всеобщих выборов.
Однако разгром правительственными войсками может стать и моральной победой оппозиции, а также пищей для последующих выступлений, "уже не под такими мирными лозунгами, как в этот раз", пишет в своем интернет-блоге обозреватель газеты Nation Тханонг Кхантхонг.
"Городок" - государство в центре Бангкока
В "городке" оппозиции жизнь организована совершенно иначе, чем во всем остальном Таиланде. На взгляд россиянина, изучавшего историю Октябрьской революции, экономические отношения в "городке" напоминают смесь "военного коммунизма" и НЭПа. В "городке" работает несколько бесплатных столовых, в которых еда готовится из расчета на всех присутствующих на митинге, включая руководство оппозиции и освещающих протест журналистов. Охлажденная вода повсеместно раздается бесплатно.
В то же время на всех улицах, прилегающих к площади Ратчапрасонг, и кое-где на самой площади, бойко торгуют традиционной едой из всех регионов Таиланда, а также прохладительными напитками, горячим кофе и фруктами, включая "король фруктов и фрукт королей" - дуриан, который считается любимым фруктом тайской аристократии.
Цены у большинства лоточников "городка" оппозиции ниже, чем в среднем по Бангкоку.
Здесь же торгуют символикой "краснорубашечного" протеста - красными рубашками, майками и безрукавками с портретами бывшего премьер-министра Таксина Чинавата, свергнутого военным переворотом 2006 года. Продаются майки с портретами Че Гевары, одетого в тайскую крестьянскую одежду, и с воздетыми вверх руками, сжатыми в кулаки.
Для "краснорубашечного" протеста характерно сравнение современных крестьян и бедноты с "прай" - тайскими полукрепостными смердами, зависимыми крестьянами прошлого. "Краснорубашечники" считают, что власть в стране после военного переворота и судебной дисквалификации "популистских" партий Чинавата оказалась в руках феодально-бюрократической и военной аристократии, называемой по-тайски "аммат". В прошлом "прай" полностью зависели от "аммат", хотя были юридически лично свободны. Кроме "прай" существовали еще и "кха" - лично зависимые рабы.
Собственность на людей в любом виде была отменена в Таиланде в конце XIX века королем Рамой V.
На лотках есть и красные шейные платки, до боли похожие на советские пионерские галстуки, а также майки с серпом и молотом и фуражки китайского образца с нашитой красной звездой вместо кокарды.
Вокруг лотков всегда много народа, причем в дневное время преобладают горожане, не участвующие в протесте, а просто приехавшие в "городок" за сувенирами. Среди покупателей сувениров есть и немало иностранцев.
Среди самих демонстрантов к началу третьего месяца протеста преобладают жители Бангкока и ближайших провинций. Это, как правило, поселившиеся в Бангкоке выходцы с севера и северо-востока Таиланда - беднейших районов страны, которые являются одновременно родиной и "кадровой базой" "краснорубашечного" протеста.
Однако много здесь и тех, кто приехал участвовать в протесте из самого "красного пояса" Таиланда, который, по образному выражению одного западного журналиста, "больше похож не на пояс, а на жилет", потому что в него входит больше трети территории страны и около половины населения.
Бесплатный транспорт для демонстрантов
Утром в среду министерство транспорта Таиланда объявило о подготовке для участников протеста бесплатных поездов и бесплатных автобусных маршрутов для возвращения в родные провинции, но с оговоркой, что министерство сформирует эти поезда и маршруты, но не выпустит их на линии до получения официальной просьбы об этом от руководства акции протеста.
Найдутся ли пассажиры для этих поездов и автобусов, покажут ближайшие дни. Однако от их наличия или отсутствия ничего в "краснорубашечном" протесте не зависит. Большинство демонстрантов из провинций приехали в Бангкок на собственных пикапах (по 10-12 человек в машине, трое - четверо в кабине, остальные - в кузове), а также на грузовых автомашинах и самостоятельно арендованных автобусах.
Многие из грузовиков, на которых приехали демонстранты, составляют сейчас часть баррикад, ограждающих "городок". Во многих случаях они играют роль "ворот" баррикады, отъезжая, чтобы пропустить транспорт, а затем снова блокируя движение.
Если протест закончится, эти машины снова освободятся для того, чтобы отвезти демонстрантов домой.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Телевидение":

РФ может пригодиться опыт Резервного фонда еврозоны, считают эксперты
2010-05-12 19:27 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 12 мая - РИА Новости. Россия вряд ли сможет полностью использовать для своего резервного фонда механизмы создаваемого в настоящее время стабфонда еврозоны, однако часть методов можно взять на вооружение, создавая и совершенствуя межстрановые фонды с российским участием, считают опрошенные РИА Новости эксперты. Отдельные европейские бюджетные принципы уже нашли у нас практическое применение, и взаимное сотрудничество стран будет продолжаться, отмечают они.
Лидеры стран еврозоны объявили о создании механизма финансовой стабильности, в рамках которого обремененные долгами страны могут рассчитывать на помощь партнеров по валютному союзу из фонда экстренной помощи общим размером до 750 миллиардов евро. Большая часть из этих средств будет предоставляться самими странами еврозоны, также участие в фонде примет Международный валютный фонд (МВФ).
Напрямую перенять не получится
По мнению опрошенных РИА Новости экспертов, Россия вряд ли сможет полностью адаптировать механизмы функционирования нового фонда.
Рецепты европейского стабилизационного фонда не подходят для российских реалий, считает ректор Российской экономической школы (РЭШ) Сергей Гуриев.
"В России на черный день создан суверенный резервный фонд, в Европе же речь идет о фонде-кредиторе в последней инстанции", - пояснил он.
Российский резервный фонд скорее похож на суверенные фонды отдельных ресурсных государств, например, нефтяных арабских стран, добавил эксперт.
С тем, что российский стабфонд существенно отличается от создаваемого в Европе, согласен и руководитель Экономической экспертной группы (ЭЭГ) Евсей Гурвич.
"В нашей стране часть доходов бюджета в период высоких цен на нефть откладывается, чтобы быть потраченными, когда "черное золото" подешевеет. Еврозона с участием МВФ, в свою очередь, создает кредитный инструмент, действующий на возвратной основе - деньги, пусть на льготных условиях, заемщики со временем будут возвращать в фонд", - рассказал он.
По его словам, речь идет о принципиально ином способе управления.
"Кроме того, еврозона создает межстрановой фонд, а у нас одна страна", - добавил эксперт.
Но опыт пригодится
Россия уже отчасти использовала европейский опыт в течение последних пяти-шести лет - она ввела бюджетные правила, которые в определенной степени были навеяны критериями, действующими сейчас в Европе, отметил главный экономист инвестбанка Deutsche UFG Ярослав Лисоволик.
"Это позволило улучшить качество нашей бюджетной политики", - сказал он.
"Думаю, что в настоящее время российский резервный фонд управляется достаточно адекватно, и серьезные изменения под воздействием новаций из еврозоны маловероятны", - рассуждает эксперт. По его мнению, в перспективе взаимный обмен опытом между странами и надгосударственными объединениями в части создания подобных фондов будет продолжаться.
"Вспомним, как Россия, создавая свой Стабфонд, взяла на вооружение опыт Норвегии - европейского государства, также откладывающего излишки доходов от экспорта нефти на будущее. Через какое-то время мы увидим, что бюджетная политика и России, и европейских государств улучшится", - уверен Лисоволик.
Гуриев отметил, что методы, используемые в европейском стабилизационном фонде, фактически являются калькой с применяемых МВФ, они вполне доступны для России. Во время кризиса РФ использовала некоторые из них для помощи странам СНГ, и вполне успешно, напомнил он.
Эти механизмы могут использоваться, например, на уровне СНГ, хотя сейчас разработаны и более продвинутые способы взаимодействия, например, обмена резервных свопов со странами Юго-Восточной Азии и Китаем. Этот метод основан на том, что во время дорогой нефти Россия выигрывает, а азиатские страны в проигрыше, и наоборот. В "тучные" времена преуспевающий партнер помогает другому, которому приходится "подтягивать пояса".
В свою очередь, Гурвич полагает, что опыт еврозоны может пригодиться для межгосударственных механизмов с участием РФ.
"В рамках ЕврАзЭС создан антикризисный фонд, у которого есть общие черты с тем, что предлагается для спасения еврозоны. В отношении него со временем стоит присмотреться и к европейскому опыту", - советует глава ЭЭГ.
Хорошо придумано
Эксперты позитивно оценивают саму идею создания европейского стабилизационного фонда - по их мнению, это поможет исправить ситуацию в Греции и не даст долговому кризису распространиться на другие страны еврозоны.
Об эффективности этой меры свидетельствует хотя бы то, что после появления информации о создании фонда мировые фондовые рынки, до этого падавшие, резко пошли вверх - инвесторы в нее поверили, отметил Гурвич. Но работать она будет лишь если страны, получающие помощь, начнут помогать себе сами, прилагая усилия по сокращению расходов бюджета и росту его доходов. Если же они попытаются взвалить всю тяжесть решения своих проблем на лидеров еврозоны и МВФ, то этот резервный фонд быстро исчерпается, а проблемы останутся, считает он.
По мнению Гуриева, создание такого фонда - наиболее эффективный на сегодняшний день способ остановить панику, так чтобы долговой кризис с Греции не перекинулся на Испанию и Португалию.
"Дело в том, что греческие долговые обязательства держат многие европейские банки, которые в случае их потери начнут сбрасывать испанские и португальские облигации. Это, в свою очередь, может повлечь за собой риск банкротства не только отдельных стран, но и крупнейших финансовых институтов Европы", - предупреждает он.
Попытка закрепить правила ЕЦБ, правила еврозоны в бюджетной сфере, пожалуй, важнее самого факта создания фонда и грядущего выделения денег, констатирует Лисоволик. Говоря об уроках европейского долгового кризиса, он отметил, что теперь большинство стран начнут выдвигать более четкие бюджетные правила и критерии.
Заявленного объема средств в стабфонде еврозоне хватит, чтобы преодолеть проблемы отдельных стран, а вот России следует задуматься об увеличении своего резервного фонда, если нефть будет дорожать, полагает Лисоволик.
"Опыт наглядно показал, что эти вложения принесли весьма ощутимые дивиденды, позволив нам пережить кризис с минимальными потерями", - пояснил он свою мысль.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Мировые цены на нефть":

Последние новости по теме "Фондовый рынок":

Биржи США открылись в среду в зеленой зоне
2010-05-12 19:54 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 12 мая - РИА Новости. Ведущие американские фондовые индексы на открытии торгов в среду демонстрируют положительную динамику на фоне снижения опасений вокруг долговых проблем в Европе и на позитивных ожиданиях по поводу состояния американской экономики, свидетельствуют данные бирж.
Индекс DJIA в начале торгов в Нью-Йорке повысился на 0,14% - до 10762,86 пункта. Индекс широкого рынка S&P 500 набрал 0,44% и оказался на уровне 1160,89 пункта. Индекс высокотехнологичных компаний NASDAQ подрос на 0,57% - до 2388,94 пункта.
Высокая турбулентность, наблюдавшаяся на мировых торговых площадках в течение нескольких последних дней, начала постепенно стабилизироваться. Создаваемый в Европе механизм финансовой стабильности размером до 750 миллиардов евро предоставит государствам региона дополнительное время для проведения необходимых реформ в сфере государственных финансов, отмечают аналитики. Однако несмотря на общий позитивный эффект от создания стабфонда, эксперты отмечают, что инвесторы по-прежнему опасаются вероятных последствий жестких антикризисных мер европейских властей.
"Возможно, нам удалось избежать худшего при помощи европейского механизма финподдержки, но не все опасения исчезли, - заявил агентству Bloomberg старший директор по инвестициям Infidar Investment Advisory Ltd. Урс Айлингер (Urs Eilinger). - Мы будем наблюдать волатильность и боковое движение в течение следующих нескольких недель".
Снижение напряженности вокруг кризиса суверенных долгов в Европе позволило американским инвесторам сосредоточиться на экономическом положении в самих США. Так, в среду были обнародованы данные по внешней торговле страны за март. Согласно отчету Бюро экономического анализа министерства торговли США, дефицит внешнеторгового баланса США в марте увеличился до 40,4 миллиарда долларов с 39,4 миллиарда долларов в феврале. Таким образом, в марте был зарегистрирован максимальный с декабря 2008 года размер внешнеторгового дефицита США. Более высокий уровень дефицита во внешней торговле является свидетельством восстановления американской экономики.
На текущей неделе у инвесторов будет еще несколько возможностей оценить состояние американской экономики. Так, в четверг-пятницу будут опубликованы данные по рынку труда, розничным продажам, промышленному производству и доверию потребителей. Аналитики ожидают снижения числа первичных заявок на пособия по безработице, в то время как по трем другим показателям ожидается положительная динамика.
Открытию бирж США в зеленой зоне способствует также повышение котировок акций золотодобывающих компаний на фоне преодоления драгоценным металлом очередных исторических максимумов. В частности, в среду подорожали бумаги крупнейшей в мире золотодобывающей компании Barrick Gold Corp., а также другого крупного золотодобытчика Newmont Mining Corp.
Июньский фьючерс на золото в ходе торгов на Нью-Йоркской товарной бирже подорожал на 1,3% - до 1232,1 доллара за тройскую унцию. На торгах в Лондоне спотовая цена на золото достигла 1239,32 доллара за унцию. Стимулом для роста цены золота стали опасения инвесторов относительно того, что финансовая помощь европейским странам, испытывающим долговые проблемы, окажет давление на мировые валюты.
Появившаяся в СМИ информация о выдвинутых против американского банка Morgan Stanley обвинениях в мошенничестве не оказали значительного влияния на рынок в целом, хотя и привели к снижению стоимости бумаг самого банка. По информации интернет-издания The Wall Street Journal, Morgan Stanley занимался продажей инвесторам обеспеченных долговых обязательств, однако при этом время от времени играл на их понижение. Тем не менее, руководство банка в свою очередь заявило, что ничего не знает о расследовании.
DJIA (Dow Jones Industrial Average, промышленный индекс Доу-Джонса) - средний показатель движения курсов акций 30 крупнейших промышленных корпораций.
S&P 500 (Standard and Poor`s 500 Index) - индекс цен акций 500 крупнейших по рыночной капитализации компаний.
NASDAQ (National Association of Securities Dealers Automated Quotation, автоматизированная система котировки Национальной ассоциации фондовых дилеров) - индекс высокотехнологичных компаний. Он рассчитывается на основании котировок обыкновенных акций всех компаний (резидентов США и иностранных), торгуемых во внебиржевой системе NASDAQ, взвешенных по рыночной капитализации.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Мировой финансовый кризис":

Последние новости по теме "Безработица":

ГД приняла поправки о защите прав участников долевого строительства
2010-05-12 20:21 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 12 мая - РИА Новости. Госдума на заседании в среду приняла во втором чтении законопроект, который определяет список тех, кто имеет право принимать средства для долевого строительства, а также штрафы на тех, кто собирал деньги, не имея на то права.
Законопроект определяет, что принимать от граждан деньги в счет квартир, которые еще не сданы, можно только на основании договора участия в долевом строительстве, через выпуск эмитентом, имеющим в собственности или на праве аренды земельный участок и получившим в установленном порядке разрешение на строительство на этом участке многоквартирного дома, а также облигаций особого вида - жилищных сертификатов. Принимать средства смогут также жилищно-строительные и жилищные накопительные кооперативы в соответствии с законами, которые регулируют их деятельность.
Законопроект предлагает также установить административную ответственность за сбор денег с граждан на строительство многоквартирных домов теми гражданами или организациями, которые не имеют на это права.
Для должностных лиц штраф предлагается установить в размере от 20 тысяч до 50 тысяч рублей, для юридических лиц - от 500 тысяч до миллиона рублей.
Также предлагается освободить от НДС услуги застройщика в рамках договора участия в долевом строительстве, за исключением услуг застройщика при строительстве объектов производственного назначения, что позволит создать благоприятные условия для развития первичного рынка жилья. Это должно мотивировать застройщиков работать по установленной форме договора долевого участия и устранить причины для использования альтернативных договоров, не подпадающих под НДС, говорится в сопроводительных документах.
Руководителя рабочей группы президиума генсовета "Единой России" по защите прав дольщиков и вкладчиков депутат Александр Хинштейн считает, что принятие этого законопроекта серьезно изменит ситуацию на рынке долевого строительства и "отсечет" недобросовестных застройщиков.
"Это результат долгой работы, которая длилась не один год. Были учтены мнения и интересы всех сторон, как граждан-соинвесторов, так и застройщиков", - сказал Хинштейн.
Он отметил, что из проекта закона было удалено все, что касается банкротства строительных организаций. По этой теме был разработан и внесен в Госдуму самостоятельный законопроект - "Об особом порядке банкроства". По данным депутата, правовое управление администрации президента уже дало на него положительное заключение.
"Проблема, которую мы устраняем - привлечение средств граждан в долевое строительство по серым схемам, - одна из самых главных проблем. Мы убедились в этом, особенно в условиях кризиса, когда количество проблемных объектов в России возросло - их оказалось более тысячи", - сказал Хинштейн.
По его словам, абсолютное большинство этих объектов возникло из-за того, что застройщики использовали обходные схемы продаж: вексельные схемы, предварительные договоры купли-продажи.
"В этих условиях каких-либо гарантий защиты прав соинвесторов не существует. Мы же теперь этот механизм предупредили. Законопроект направлен на то, чтобы не допустить в будущем возникновения новых обманутых дольщиков", - сообщил он.
Оригинальная статья

На Почтовый банк денег нет
2010-05-12 20:48 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Банк России не соглашается, чтобы "Почта России" вошла в уставный капитал создаваемого почтового банка имуществом, и настаивает на денежном взносе, пишет сегодня "РБК daily". У "Почты" в силу убыточности пока необходимых денег нет.
О том, что ЦБ настаивает на взносе почтового ведомства в уставный капитал создаваемого Почтового банка именно в денежном виде, сообщил вчера генеральный директор "Почты России" Александр Киселев. "Почта" же хочет внести в капитал не денежные средства, а имущество, которое она получит после преобразования из ФГУП в акционерное общество.
Собственных свободных средств у "Почты России" нет: многие годы она показывала отрицательный финансовый результат и лишь по итогам 2009г. ее чистая прибыль составила 306 млн руб. Однако только на модернизацию сети отделений и инфраструктуры почтовому ведомству требуется более 100 млрд руб., говорится в плане модернизации "Почты" до 2013 года, который находится на рассмотрении в Минфине и МЭР. Согласно этому плану, чистую прибыль "Почта" начнет получать лишь с 2012 года, а до этого почтовики не исключают убытков: в 2010 году - примерно 11,2 млрд руб., в 2011-м - 2 млрд руб.
Как сообщил вчера Александр Киселев, только от недофинансирования доставки пенсий убыток "Почты" может составить порядка 7,5-8 млрд руб. (по пессимистичному сценарию развития). Однако, согласно оптимистичному сценарию, "Почта" может завершить текущий год с чистой прибылью в размере 500 млн руб., передает слова г-на Киселева "РБК daily". Но этих денег будет явно недостаточно для входа в капитал Почтового банка, размер взноса в который оценивается на уровне 1,5-2 млрд долл.
В Банке развития "РБК daily" вчера сообщили, что финансовая модель по созданию почтового банка будет предложена к июлю 2010г., тогда же госкорпорация определится с основным банком - партнером для участия в проекте. Напомним, что в марте Банк развития отобрал для участия в проекте ЮниКредит Банк, "Русский стандарт" и Номос-банк совместно с ХКФ-банком.
Стратегия развития Связь-банка, предусматривающая создание на его базе Почтового банка с участием ФГУП "Почта России" и банка-партнера, была одобрена наблюдательным советом Банка развития еще в декабре прошлого года. В почтовом ведомстве "РБК daily" вчера сообщили, что пока идут переговоры по реализации проекта.
Российское банковское законодательство предусматривает возможность взноса в уставный капитал банка различных видов имущества (инструкция ЦБ 109И). Так, в 2007 году банк ВТБ 24 пополнил свой уставный капитал несколькими офисами и сетью банкоматов.
Почему ЦБ выступает против внесения почтой в капитал вновь создаваемого банка имущества, пояснил член комитета Госдумы по финансовому рынку Павел Медведев. "По закону о банках и банковской деятельности имущество государственных внебюджетных фондов, свободные денежные средства, иные объекты собственности, находящиеся в ведении органов госвласти, не могут быть использованы для формирования уставного банка, за исключением случаев, предусмотренных федеральным законом, - говорит г-н Медведев. - По закону в неденежной форме можно внести до 20% от уставного капитала образующегося банка. Думаю, Минсвязи хочет внести в неденежной форме больше 20%".
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Центральный Банк России":