* Документ дня: Постанова вiд 17.08.2020 № 719 Про запровадження спец╕ального мита на окрем╕ товари походженням з Рос╕йсько╖ Федерац╕╖, що ввозяться на ...
Количество просмотров: 29 (за период c 00:00 по 18:04 19/08/20), всего просмотров: 31
╤ндустр╕альн╕ оливи: чи ╓ так╕ товари п╕дакцизними?
П╕дпри╓мство пов╕домило, що займа╓ться реал╕зац╕╓ю таких товар╕в як оливи ╕ндустр╕альн╕ марок «╤-20А», «╤-30А», «╤-40А», «1-50А» (за ГОСТ 20799-88 з╕ зм. 1 — 5) та як╕ в╕дносяться до коду УКТ ЗЕД2710 19 99 00. Чи в╕дносяться так╕ товари до п╕дакцизного
пального?
ДПС Укра╖ни пояснила, що з 23.05.2020 р. перел╕к п╕дакцизного пального доповнено товарами «Палива р╕дк╕, на основ╕ газойл╕в (дизпаливо), менш як 85 об. % яких, у тому числ╕ витрати, переганя╓ться за температури 350 °С (за методом 180 3405, екв╕валентним методу А8ТМ Б 86), кр╕м палива п╕чного побутового». Такий товар п╕дпада╓ п╕д визначення пального за пп. 14.1. ст. 141 ПКУ ╕ таке п╕дпри╓мство ╓ платником акцизного податку з реал╕зац╕╖ пального за пп. 212.1.15 ст. 212 ПКУ.
Херсонские порты поддержали решение черноморской таможни ограничить въезд перегруженным фурам
Проект постановления об ограничении въезда перегруженным фурам во всех областях находится на рассмотрении в Кабмине.
Черноморская таможня при поддержке главы Херсонской ОГА договорилась с владельцами портов в области об ограничении перегруженным фурам въезжать на территорию портов.
Об этом в интервью РБК-Украина заявил исполняющий обязанности начальника
Черноморской таможни Александр Щуцкий.
По словам Щуцкого, это пилотный проект, инициированный Черноморской таможней и запущенный пока только в Херсонской области. Реализовать его удалось благодаря договоренности между губернатором области Юрием Гусевым, и инвесторами портов - Шато Хаджишвили, Владимиром Тиховым и Виктором Соха.
В целом же, отмечает он, за две недели эксперимент уже дал результаты, из всего потока машин перегруз сейчас фиксируют не более, чем
у двух-трех грузовиков. "Обсуждая с губернатором Херсонской области (Юрием Гусевым, - ред.) эту ситуацию, я предложил осуществлять весовой контроль при въездах в порты. Ведь, куда в сезон сбора урожая едут фуры? – Именно в порт. В каждом порту уже оборудованы весовые комплексы, их не нужно закупать дополнительно", - заявил Щуцкий.
Он также добавляет, что владельцы портов в праве не пускать машины, если те нарушают административные или какие-то либо другие нормы, установленные
руководством порта. Поэтому на сегодняшний день эта инициатива возможна только в кооперации с портами. "Чтобы масштабировать проект и расширить функции контроля таможенников нужно принять соответствующее распоряжение на уровне правительства. Вместе с губернатором области подготовлено и направлено на рассмотрение в Кабинет министров Украины соответствующий проект постановления", - сообщает руководитель Черноморской таможни.
Щуцкий убежден, если не решать вопрос с недобросовестными
перевозчиками комплексно – мы столкнемся с тем, что уже следующей весной вместе со снегом сойдет и новый асфальт. "Поэтому задача президента решить ситуацию с перегрузами на дорогах – правильная и своевременная. Теперь важно, чтобы Кабинет министров Украины принял наиболее оптимальное и эффективное решение", - резюмирует и.о начальника Черноморской таможни.
Стоить отметить, что согласно статистике, последние несколько лет, почти каждая вторая фура, которая ездит по украинским
автодорогам, перегружена. Несмотря на все принятые меры, силовики отмечают высокий уровень коррупции в Укртрансбезопасности, а на таможне, куда многие из фур и следуют, фиксируют, что около 90% машин по-прежнему приезжают перегруженными. l
Код УКТ ЗЕД зм╕нився на момент зд╕йснення постачання товару: що зазначати у податков╕й накладн╕й?
Який код УКТ ЗЕД зазнача╓ться в граф╕ 3.1 податково╖ накладно╖ по товарах, як╕ були ввезен╕ на митну територ╕ю Укра╖ни (як до, так ╕ п╕сля 03.07.2020 р.), якщо на момент зд╕йснення операц╕╖ з постачання товару зм╕нився код товару зг╕дно з УКТ ЗЕД у зв’язку з набранням чинност╕ Законом Укра╖ни «Про Митний тариф Укра╖ни»?
У раз╕ зд╕йснення операц╕╖ з постачання товару, ввезеного на митну територ╕ю Укра╖ни до 02.07.2020 р. (включно), у граф╕ 3.1 (код товару зг╕дно з УКТ ЗЕД) розд╕лу Б податково╖ накладно╖ зазнача╓ться код в╕дпов╕дного
товару зг╕дно з УКТ ЗЕД (верс╕╖ 2012 року), що був вказаний у митн╕й декларац╕╖, оформлен╕й при його ввезенн╕ на митну територ╕ю Укра╖ни.
У раз╕ зд╕йснення операц╕╖ з постачання товару, ввезеного на митну територ╕ю Укра╖ни, починаючи з 03.07.2020 р., у граф╕ 3.1 (код товару зг╕дно з УКТ ЗЕД) розд╕лу Б податково╖ накладно╖ зазнача╓ться код в╕дпов╕дного товару зг╕дно з УКТ ЗЕД (верс╕╖ 2017 року), що визначений у митному тариф╕ Укра╖ни, встановленому Законом № 674.
У раз╕ зд╕йснення операц╕╖ з
постачання одночасно товару, ввезеного на митну територ╕ю Укра╖ни як до 02.07.2020 р. (включно), так ╕ починаючи з 03.07.2020 р., а саме з однаковим найменуванням, але з р╕зними кодами зг╕дно з УКТ ЗЕД, у розд╕л╕ Б податково╖ накладно╖ заповнюються два окрем╕ рядки, зокрема у граф╕ 3.1 (код товару зг╕дно з УКТ ЗЕД) яких зазнача╓ться:
в одному — код в╕дпов╕дного товару зг╕дно з УКТ ЗЕД (верс╕╖ 2012 року), ввезеного до 02.07.2020 р. (включно);
у другому – код в╕дпов╕дного товару зг╕дно з УКТ
ЗЕД (верс╕╖ 2017 року), ввезеного, починаючи з 03.07.2020 р.
Про це пов╕домив в Telegram голова парламентського ком╕тету з питань ф╕нанс╕в, податково╖ та митно╖ пол╕тики Данило Гетманцев.
Павловський об╕йма╓
посаду заступника голови Держмитслужби. Кабм╕н призначив його на цю посаду з 4 червня на пер╕од д╕╖ карантину шляхом укладення контракту про проходження держслужби.
Ран╕ше тимчасовим в.о. голови в╕домства був ╤гор Муратов. В╕н був призначений на цю посаду за спрощеною процедурою в кв╕тн╕ п╕сля того, як уряд зв╕льнив
Максима Нефьодова.
Одним ╕з зобов'язань Укра╖ни перед стороною ╢С, визначених Угодою про асоц╕ац╕ю м╕ж Укра╖ною, з одн╕╓╖ сторони, та ╢вропейським Союзом, ╢вропейським сп╕втовариством з атомно╖ енерг╕╖ ╕ ╖хн╕ми державами-членами, з
╕ншо╖ сторони в╕д 27.06.2014, ╓ приведення нац╕онального законодавства у в╕дпов╕дн╕сть до Конвенц╕╖ про сп╕льну транзитну процедуру в╕д 20.05.1987 (дал╕ - Конвенц╕я) з метою при╓днання до не╖ (Додаток XV до Угоди). В╕дпов╕дн╕ заходи м╕стяться також у План╕ заход╕в з виконання Угоди про асоц╕ац╕ю м╕ж Укра╖ною, з одн╕╓╖ сторони, та ╢вропейським Союзом, ╢вропейським сп╕втовариством з атомно╖ енерг╕╖ ╕ ╖хн╕ми державами-членами, з ╕ншо╖ сторони, затвердженому постановою Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 25
жовтня 2017 року № 1106.
Зг╕дно з Конвенц╕╓ю в граф╕ 24 "Характер угоди" митно╖ декларац╕╖ за формою ╓диного адм╕н╕стративного документа зазначаються в╕домост╕ про певн╕ умови зовн╕шньоеконом╕чного контракту.
Наказом М╕нф╕ну в╕д 22.07.2019 № 313Класиф╕катор характер╕в угод приведено у в╕дпов╕дн╕сть до
Commission regulation No 113/2010 of 9 February 2010 implementing Regulation (EC) No 471/2009 of the European Parliament and of the Council on Community statistics relating to external trade with non-member countries, as regards trade coverage, definition of the data, compilation of statistics on trade by business characteristics and by invoicing currency, and specific goods or movements (доступний на веб-сайт╕ eur-lex.europa.eu), що застосову╓ться при заповненн╕ графи 24 "Характер угоди" митно╖ декларац╕╖ в ╢С.
Зважаючи на статистичне призначення вказаного класиф╕катора у законодавств╕ ╢С, в ньому, зокрема, закодован╕ операц╕╖, що полягають у переданн╕ права власност╕ без ф╕нансово╖ чи ╕ншо╖ компенсац╕╖, операц╕╖, що передбачають переробку товар╕в в╕дпов╕дно до угоди (без передання права власност╕ виконавцю), операц╕╖ за односторонн╕ми правочинами тощо, тобто
операц╕й, що не передбачають зд╕йснення грошових розрахунк╕в за товар.
заповнення пер╕одично╖ митно╖ декларац╕╖, попередньо╖ митно╖ декларац╕╖, що м╕стить в╕домост╕, необх╕дн╕ для ввезення товар╕в, транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення на митну
територ╕ю Укра╖ни та забезпечення доставки ╖х до митного органу призначення
декларування товар╕в в╕дпов╕дно до митного режиму митного складу або в╕льно╖ митно╖ зони, а також укра╖нських товар╕в у митний режим безмитно╖ торг╕вл╕;
перем╕щення товар╕в через митний кордон Укра╖ни громадянами.
При цьому якщо перем╕щення товар╕в не передбача╓ розрахунк╕в у грошов╕й форм╕ у правому
п╕дрозд╕л╕ графи проставля╓ться код "000".
Також зверта╓мо увагу, що код характеру угоди "12" зг╕дно з новою редакц╕╓ю Класиф╕катора характер╕в угод застосову╓ться у раз╕ постачання товару в рамках продажу з правом в╕дмови в╕д товару, зокрема, п╕сля випробування товару, а також постачання товару в рамках договору консигнац╕╖ або за посередництва ком╕с╕онера.
Нагадування! ДМСУ: Щодо однозначного розум╕ння поняття виробник товар╕в при внесенн╕ до вантажно╖ митно╖ декларац╕╖
ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРА╥НИ
13.12.2010 р. № 11/2-10.10/15938-ЕП
Кер╕вникам митних орган╕в
З метою однозначного тлумачення поняття "виробник товар╕в" при внесенн╕ до вантажно╖ митно╖ декларац╕╖ в╕домостей про зовн╕шньоеконом╕чний
догов╕р (контракт) куп╕вл╕-продажу, стороною якого ╓ виробник товар╕в, що декларуються, та подання якого для митного оформлення не супроводжу╓ться поданням пов'язаних з ним посередницьких (зовн╕шньоеконом╕чних та/або внутр╕шн╕х) договор╕в, п╕д поняттям "виробник товар╕в" сл╕д розум╕ти особу, яка заявля╓ про себе як про виробника товару, розм╕щуючи на товар╕ та/або на упаковц╕ чи супров╕дних документах, що разом з товаром передаються споживачев╕, сво╓ найменування (╕м'я), торговельну марку або
╕нший елемент, який ╕дентиф╕ку╓ таку особу, незалежно в╕д того, чи виготовля╓ ця особа товар безпосередньо, чи такий товар виготовля╓ться на ╖╖ замовлення.
На минулому тижн╕ запрацював оновлений ре╓стр отримувач╕в гуман╕тарно╖ допомоги.
⚡ На минулому тижн╕ запрацював оновлений ре╓стр отримувач╕в гуман╕тарно╖ допомоги.
Одразу поясню терм╕нолог╕ю, отримувач гуман╕тарно╖ допомоги – юридична особа, що завозить вантаж/кошти та дал╕ нада╓ допомогу набувачам гуман╕тарно╖ допомоги (ф╕зичн╕ та юридичн╕ особи, як╕ ╖╖ потребують).
Ран╕ше ╕нформац╕я про отримувач╕в ГД публ╕кувалась у вигляд╕ таблиць MS Excel, л╕нки на як╕ розм╕щувались на веб-сайт╕ М╕нсоцпол╕тики. При
чому при кожному оновленн╕, а це в╕дбувалось наск╕льки я знаю раз на тиждень – публ╕кувався новий файл. ╤нформац╕я про вантаж╕, що завозяться отримувачами – публ╕кувалась у вигляд╕ додаткових окремих файл╕в. Шукати щось та анал╕зувати в такому випадку було складно.
Тепер – ре╓стр гуман╕тарно╖ допомоги д╕йсно можна назвати ре╓стром. Це повноц╕нна база даних що м╕стить ╕нформац╕ю про отримувач╕в та вантаж╕. Пошук в ре╓стр╕ в╕дкритий та загальнодоступний, працю╓ у режим╕ «онлайн». У
ре╓стр проведено м╕грац╕ю старих даних.
Це перша черга запуску системи ре╓страц╕╖ гуман╕тарно╖ допомоги, що включа╓ м╕грац╕ю даних, створення бази даних та створення публ╕чного пошуку. На другому етап╕ ма╓ бути створено електронну послугу подання документ╕в на ре╓страц╕ю отримувача ГД або визнання вантажу ГД та автоматизац╕я внутр╕шн╕х процес╕в роботи Ком╕с╕╖, що займа╓ться цими питаннями, отриму╓ та опрацьову╓ так╕ заяви.
╢диний ре╓стр ╓ частиною
Автоматизовано╖ системи ре╓страц╕╖ гуман╕тарно╖ допомоги, створено╖ М╕н╕стерство соц╕ально╖ пол╕тики Укра╖ни, ДП «╤ОЦ» М╕нсоцпол╕тики, сп╕льно з представниками Урядово-громадсько╖ ╕н╕ц╕ативи Разом проти корупц╕╖ та за п╕дтримки швейцарсько-укра╖нсько╖ Програма EGAP (Фонд Сх╕дна ╢вропа).
Результат анал╕тично-пошуково╖ роботи, проведено╖ фах╕вцями Координац╕йно–мон╕торингово╖ митниц╕ Держмитслужби (КММ) з початку серпня 2020 року, у напрямку виявлення та припинення ознак порушень митного законодавства - 1,9 м╕льйон╕в гривень митних...
Результат анал╕тично-пошуково╖ роботи, проведено╖ фах╕вцями Координац╕йно–мон╕торингово╖ митниц╕ Держмитслужби (КММ) з початку серпня 2020 року, у напрямку виявлення та припинення ознак порушень митного законодавства - 1,9 м╕льйон╕в гривень митних платеж╕в, як╕ додатково перераховано до Державного бюджету Укра╖ни.
Зазначен╕ кошти були донарахован╕ за результатами додатково╖ перев╕рки сп╕вроб╕тниками КММ вагових, варт╕сних та к╕льк╕сних показник╕в товар╕в, а
також контролю достов╕рност╕ декларування товар╕в щодо торг╕вельно╖ марки, виробник╕в, кра╖ни походження, незаявлення точних в╕домостей (артикул, модель тощо), а також року виготовлення транспортних засоб╕в особистого користування, що вплива╓ на р╕вень митно╖ вартост╕.
Сл╕д зазначити, що окр╕м вжитих митницею заход╕в в напрямку донарахування сум митних платеж╕в до держбютжету, за результатами виявлених правопорушень складен╕ протоколи про порушення митних правил за ознаками ст. 472 та 485 Митного кодексу Укра╖ни.
На дорогах Укра╖ни запускають автоматизовану систему габаритно-вагового контролю
М╕н╕стр ╕нфраструктури Владислав Крикл╕й оголосив про початок реформи Держслужби з питань безпеки на транспорт╕ (Укртрансбезпеки). Головним компонентом реформи стане впровадження системи автоматичного габаритно-вагового контролю на укра╖нських дорогах ╕з комплексами «Зважування у рус╕» (Weigh-in-Motion).
«Майбутн╓ габаритно-вагового контролю саме за сучасними IT-р╕шеннями та WIM. Тому ми вже активно працю╓мо над запровадженням ╓диного комплексу ╕нформац╕йних систем
Укртрансбезпеки, е-протоколу, е-ТТН, а також над системою збер╕гання та управл╕ння ╕нформац╕╓ю, отриманих з нагрудних камер ╕нспектор╕в, що дозволить контролювати процеси перев╕рок. Кр╕м цього, дуже важливий запуск системи Weigh Control, яка забезпечуватиме автоматичний зб╕р даних з W╤M, порт╕в та стац╕онарних ГВК, фотоф╕ксац╕ю в╕дмови та розпод╕л надходжень в╕д штраф╕в.
Вдячний нашим м╕жнародним партнерам та Св╕товому банку за п╕дтримку в цих питаннях ╕ спод╕ваюсь на подальшу сп╕впрацю», – заявив глава М╕н╕нфраструктури.
До к╕нця 2020 року в Укра╖н╕ запрацюють 50 комплекс╕в автоматичного габаритно-вагового контролю WIM, до к╕нця 2021 хочуть запустити ще 100 таких комплекс╕в.
Нагада╓мо, тендер на проектування, постачання ╕ монтаж п╕лотних шести майданчик╕в зважування у рус╕ на дорогах навколо Ки╓ва було проведено у 2018
роц╕. Пункти були в╕дкрит╕ у вересн╕ 2019 року.
Ран╕ше в «Укравтодор╕» запланували введення ╕нтелектуально╖ системи спостереження за великовантажним транспортом. Одн╕╓ю з ╖╖ функц╕й буде стягування плати за про╖зд укра╖нськими дорогами, а кошти п╕дуть на ╖х ремонт.
