Ал╕на Данченко: За с╕чень-липень 2017 року обсяги митного оформлення вживаних авто зросли у 5 раз╕в, до бюджету над╕йшло 3,8 млрд. грн. митних платеж╕в
Завдяки внесеним зм╕нам до Податкового кодексу Укра╖ни для ввезення автомоб╕л╕в ф╕зичними та юридичними особами ставки акцизного податку знизилися у 10-20 раз╕в. Про це пов╕домила директор Департаменту адм╕н╕стрування митних платеж╕в ДФС Ал╕на Данченко.
За ╖╖ словами, зазначена норма д╕╓ з 01 серпня 2016 року (часу набуття чинност╕ Закону Укра╖ни «Про внесення зм╕ни до п╕дрозд╕лу 5 розд╕лу XX «Перех╕дн╕ положення» Податкового кодексу Укра╖ни щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних
засоб╕в») до 31 грудня 2018 року.
«Наприклад, ставка акцизного податку на авто з робочим об'╓мом цил╕ндр╕в двигуна понад 1000 куб. см, але не б╕льш як 1500 куб. см, що використовувалися не б╕льш як п'ять рок╕в (код зг╕дно з УКТ ЗЕД8703 22 90 10) знижена у 21 раз - з 1,367
╓вро до 0,063 ╓вро за 1 куб. см», – розпов╕ла Ал╕на Данченко.
Зменшення ставок акцизного податку сприяло зменшенню загального податкового навантаження, яке на сьогодн╕ склада╓ приблизно 35-40% до вартост╕ автомоб╕ля. До набрання чинност╕ закону акцизний податок був наст╕льки великий, що податкове навантаження на вживаний транспортний зас╕б сягало 90% – майже ст╕льки, ск╕льки коштував цей автомоб╕ль.
«Внасл╕док зменшення податкового тиску у зв’язку з прийняттям закону к╕льк╕сть оформлених
транспортних засоб╕в зросла у рази та продовжу╓ зб╕льшуватись. Якщо ран╕ше в середньому за м╕сяць ввозилося близько 1 тисяч╕ вживаних авто, то у поточному роц╕ – б╕льше н╕ж 5 тисяч авто щом╕сячно, а у липн╕ ввезено понад 6 тис. таких автомоб╕л╕в», – п╕дкреслила Ал╕на Данченко.
Вона також розпов╕ла, що п╕д час п╕дготовки закону були зд╕йснен╕ попередн╕ розрахунки, за якими було розраховано можливе зменшення надходжень митних платеж╕в на 1 млрд. грн. в середньому за р╕к через зниження ставок акцизного
податку. Водночас, за с╕чень-липень 2017 року обсяги митного оформлення вживаних авто зросли у 5 раз╕в пор╕вняно з в╕дпов╕дним пер╕одом 2016 року (до набрання чинност╕ Законом). Внасл╕док цього за неповний р╕к д╕╖ Закону до бюджету над╕йшло 3,8 млрд. грн. митних платеж╕в.
«Так╕ нормативн╕ зм╕ни сприяли не лише оновленню парку автомоб╕л╕в та зб╕льшенню надходжень податк╕в, а й тому, що тепер б╕льша к╕льк╕сть людей можуть соб╕ дозволити ввезти автомоб╕ль», – наголосила Ал╕на Данченко.
П╕сля 5-р╕чно╖ «ф╕скал╕зац╕╖» митниця Укра╖ни втратила сво╓ основне призначення в сфер╕ стягнення митних платеж╕в – контроль бази оподаткування, а саме – достов╕рност╕ вагових, ц╕нових характеристик товару
Стверджував ╕ продовжую наполягати, що шлях, обраний 2012 року, коли було створено М╕нсдох, продовжений урядом Яценюка з╕ створенням ДФС, та обраний сьогодн╕ (л╕кв╕дац╕я митно╖ системи кра╖ни), ╓ хибним, а, можливо, ╕ злочинним, за насл╕дками для
нац╕онально╖ безпеки держави.П’ятий р╕к просп╕ль укра╖нську митницю «реформують». Спочатку було с╕амське близнятко «М╕нсдох-ДФС», яке народилося завдяки тотальному «удосконаленню», а саме л╕кв╕дац╕╖ ус╕х митниць кра╖ни. А чому ж бо й н╕? Специф╕ку питання «фейсбучна» сп╕льнота навряд чи зрозум╕╓. Навпаки, я оч╕кую, що оплесками буде зустр╕нута новина про «зменшення митниць р╕вно в 27 раз╕в». Проковтнули ж свого часу М╕нсдох з ДФСом. Не
закашляються ╕ зараз. Впевнений, саме так ╕ думають аматори митно╖ «реформи», пропонуючи чергове приниження ╕ нищення митно╖ системи кра╖ни.
Оск╕льки нин╕шн╕ «куратори» митно╖ справи бачать у митниц╕ лише ф╕скальний насос, вир╕шив поглянути, як митниця справля╓ться з функц╕╓ю податкових надходжень.
За л╕тньо╖ спеки давайте п╕д кондиц╕онером пораху╓мо деяк╕ цифри митних надходжень. Думаю, вони будуть доречн╕ в дискус╕╖, "Що в╕дбулося з укра╖нською митницею в
останн╕ роки" та яким курсом ╕ти, або ж повзти дал╕.
Митн╕ платеж╕ до бюджету в доларовому екв╕валент╕ (так б╕льш наочно та об'╓ктивно) становили в╕дпов╕дно:
2008 р╕к - $19,5 млрд
2009 р╕к - $15,0 млрд
2009 р╕к – р╕к глибоко╖ кризи, спад еконм╕ки. Б╕льше до цифри $15 млрд (не кажу вже про 19)? ц╕ платеж╕ до сьогодн╕шнього часу так ╕ не п╕д╕ймались. Це якраз пер╕од «бурхливих реформ» митно╖
служби.
А що ма╓мо за останн╕х два роки?
2015 р╕к - $8,4 млрд
2016 р╕к - $9,2 млрд
E найважчий 2014-й ця цифра складала $10,6 млрд. Але ж в 2016-2017-го обсяги ╕мпорту значно зросли! Виника╓ запитання: де зростання податк╕в з нього?
ЗМ╤ регулярно п╕дн╕мають тему контрабанди, роботи митниц╕, податкових орган╕в. При цьому високопосадовц╕ ╕з завидною регулярн╕стю висловлюють задоволення роботою ф╕скально╖ та митно╖
служби – мовляв, план перевиконують ╕ т.п.. Однак жоден ╕з чиновник╕в не може нав╕ть приблизно сказати, як╕ обсяги контрабанди в Укра╖н╕ ╕, в╕дпов╕дно, як оц╕нити к╕льк╕сн╕ показники завдань пол╕пшення роботи митниц╕. У масовому сприйнятт╕ (яке п╕дтриму╓ться ЗМ╤), контрабандисти - т╕, хто переправляють цигарки, сало ╕ будь-яку др╕бницю через кордон.
Насправд╕, ситуац╕я набагато сумн╕ша ╕ переможн╕ реляц╕╖ схоже, на жаль, мають мало сп╕льного з реал╕ями.
Як пише експерт
УКРА╥НСЬКОГО ╤НСТИТУТУ МАЙБУТНЬОГО ╤гор Тишкев╕ч для видання «Хвиля» - «Для того, щоб роз╕братися в проблем╕ нема╓ потреби просиджувати добу в кущах б╕ля кордону, проводити допити з пристрастю сп╕йманих за руку митник╕в - це все «др╕бна риба». Реальн╕ дан╕, як не парадоксально, в╕дкрит╕ ╕ з яких яких можна багато чого д╕знатися за допомогою простого пор╕вняння цифр з в╕дкритих оф╕ц╕йних
джерел.»
Читайте також
На Азовському узбережж╕ ско╓но збройний напад на АЗСВчора, 06:15
У Черн╕гов╕ при обм╕н╕ валюти шахра╖ обдурили б╕знесмена на 40 тис. долар╕в5 Серпня, 00:33
МВФ надав рекомендац╕╖ щодо реформи Ф╕скально╖ служби4 Серпня, 20:27
Сестра Паруб╕я стала одним ╕з кер╕вник╕в ДФС Льв╕вщини4 Серпня, 13:08
У США затримали експерта з к╕бербезпеки, який зупинив в╕рус WannaCry3 Серпня,
23:16
Як основу ╤гор Тишкев╕ч взяв таблиц╕ Központi Statisztikai Hivatalt, Štatistický úrad Slovenskej republiky, статистичн╕ щор╕чники Institutul National de Statistica ╕ Główny Urząd Statystyczny, дан╕ про зовн╕шню торг╕влю в╕д Укрстат ╕ Белстат.
Так от, пор╕внюючи статистичн╕ дан╕ п’ятьох кра╖н на п╕дстав╕ методики (у яку заглиблюватись не будемо) в╕н приходить до висновку;
«Якщо екстраполювати усереднений р╕вень контрабанди на дан╕ по вс╕х кра╖нах, то обсяг контрабандно╖ торг╕вл╕ становить приблизно 12,9 млрд. долар╕в США» Це, якщо не б╕льше.╤, як п╕дкреслю╓ експерт, ц╕ дан╕ за 2015 р╕к - р╕к максимального обвалу зовн╕шньо╖ торг╕вл╕ Укра╖ни.
Найб╕льша р╕зниця в оц╕нках обсяг╕в зовн╕шньо╖ торг╕вл╕ заф╕ксована з Польщею. В оц╕нц╕ поставок з ц╕╓╖ кра╖ни (╕мпорт) в Укра╖ну статистика двох кра╖н да╓ цифри,
в╕дм╕нн╕ на 42%. Або 977,8 м╕льйон╕в долар╕в. Це в 2015 роц╕, коли обсяги зовн╕шньо╖ торг╕вл╕ Укра╖ни досягли свого дна.
А що сьогодн╕?
Беремо для пор╕вняння статистичн╕ дан╕ ц╕╓╖ ж Польщ╕ (Główny Urząd Statystyczny) та пор╕вня╓мо ╖х з даними Ukrstatu (Ukrstat.org) за с╕чень – травень 2017 року.
Ukrstat.org - Географ╕чна структура зовн╕шньо╖ торг╕вл╕ товарами у с╕чн╕-травн╕ 2017
року1
╤мпорт
млн.дол. США
у % до с╕чня-травня 2016
Усього
18572,2
128,6
у тому числ╕
ПОЛЬЩА
1247,6
128,9
За даними польсько╖
сторони
(GłównyUrządStatystyczny)
(дан╕ у USD)1 987.9
(дан╕ у EUR)1 707,8
Р╕зниця т╕льки за 5 м╕сяц╕в м╕ж Укра╖нськими та Польськими даними склада╓ понад 740.3 млн.дол. США За р╕к р╕зниця м╕ж статистичними даними (Główny Urząd Statystyczny – Ukrstat) може скласти понад 1,5 млрд.дол. США. Зв╕сно, р╕зниця не на користь Укра╖ни. У 2015 роц╕ як зазначалось вище було всього 977,8 млн.дол. США. Як бачимо сума так званого «контрабандного товару» що
незаконно ввозиться в Укра╖ну значно зроста╓ . Це без врахування так званого TAX FREE, де ця цифра може подво╖тись.
Митна пор╕вняльна статистика ма╓ певну специф╕ку, але, сьогодн╕, на жаль, в ДФС не залишилось жодного фах╕вця з цього напрямку. Нав╕ть при вс╕й в╕дносност╕ сп╕вставлення тренд, як ми бачимо, невт╕шний.
Ще дек╕лька цифр. В першому п╕вр╕чч╕ 2015-ого року («дно» зовн╕шньоекононом╕чно╖ активност╕) к╕льк╕сть ввезених 40-футових контейнер╕в з товаром (найб╕льш
поширений вид) склала 16257 шт. В першому п╕вр╕чч╕ 2017-ого – 27 240. Зростання на 68%. Але, в 2015-ому з цих контейнер╕в було з╕брано 220 млн. податк╕в, а в 2017-ому – 271 млн. Зростання лише на 23%. Пов╕тря возити з Китаю чи Туреччини н╕хто не буде. Тод╕ що в╕дбува╓ться? А все просто – в 2015-ому з контейнера в середньому збирали 13,55 тис. дол.
податк╕в. Зараз 9,94 дол. Асортимент традиц╕йного ширпотребу зм╕нився мало, ц╕на також. Де грош╕? Вони в недостов╕рному декларуванн╕, в╕дсутност╕ ситеми контролю на кордон╕, в тотальних «договорняках».
До реч╕, якщо податкове навантаження 2015-го року було б збережене, то т╕льки з цих контейнер╕в держава додатково отримала б 2 млрд.625 млн.грн.
П╕сля 5-р╕чно╖ «ф╕скал╕зац╕╖» митниця Укра╖ни втратила сво╓ основне призначення в сфер╕ стягнення митних платеж╕в
– контроль бази оподаткування, а саме – достов╕рност╕ вагових, ц╕нових характеристик товару. З╕ знищенням п╕дрозд╕л╕в по боротьб╕ з контрабандою, анал╕тичних служб, структур м╕жнародного сп╕вроб╕тництва (а все, що в╕д них залишилось важко назвати д╕╓здатним), митна адм╕н╕страц╕я кра╖ни деградувала в податковий ф╕л╕ал все того ж М╕нсдоху. Справа якого живе ╕, як виявля╓ться, з новими «реформами», ще б╕льш перемага╓.
Особенности применения ставок НДС при налогообложении медицинских изделий
Особенности применения ставок НДС при налогообложении медицинских изделий Для применения ставки НДС в размере 7% к операциям по поставке на таможенной территории Украины и ввозу на таможенную
территорию Украины лекарственных средств такие лекарственные средства должны быть:
• разрешены для производства и применения в Украине;
• внесены в Государственный реестр лекарственных средств.
Вместе с тем необходимым условием для применения ставки НДС 7% является наличие таких изделий в
перечне, который утверждается КМУ.
На сегодняшний день перечень медицинских изделий, операции по поставке на таможенной территории Украины и ввозу на таможенную территорию Украины которых подлежат обложению НДС по ставке 7%, утвержден постановлением КМУ от 03.08.2014 г. № 410 (далее - Перечень).
Налоговики в ИНК
от 28.07.2017 г. № 1389/╤ПК/19-00-12-01/12/ подытожили: операции по поставке на таможенной территории Украины и импорту в Украину медицинских изделий, которые классифицируются по соответствующим кодам товарных позиций согласно УКТ ВЭД и включены в Перечень, подлежат обложению налогом на добавленную стоимость по ставке 7%. При этом применение ставки НДС при осуществлении данных операций напрямую зависит от того, включено медицинское изделие в Перечень или нет.
Операции налогоплательщиков по поставке на таможенной территории Украины и ввозу на таможенную территорию Украины медицинских изделий, которые не включены в Перечень, облагаются НДС в общеустановленном порядке по ставке 20%.
Также фискалы отметили, что введение в действие Технического регламента относительно медицинских изделий, утвержденного постановлением КМУ от 02.10.2013 г.
№ 753, не повлияло на порядок обложения НДС операций по поставке на таможенной территории Украины и ввозу на таможенную территорию Украины медицинских изделий, в частности, на применение ставок НДС.
Олена Мошинська: Автомоб╕л╕ з ╕ноземною ре╓страц╕╓ю, як╕ ввозяться в Укра╖ну, мають бути вивезен╕ у встановлен╕ законодавством строки
Станом на 24 липня 2017 року в Укра╖н╕ перебувають 27,6 тис. автомоб╕л╕в, ввезених в режим╕ «транзиту», та 24,6 тис. автомоб╕л╕в, тимчасово ввезених громадянами для особистого користування, терм╕ни ввезення яких вже зак╕нчилися. Тобто ц╕ автомоб╕л╕ знаходяться на територ╕╖ Укра╖н╕ незаконно. Про це пов╕домила заступник начальника Управл╕ння орган╕зац╕╖ митного контролю Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС Олена Мошинська сьогодн╕, 4 серпня, п╕д час прес-конференц╕╖.
«Значна к╕льк╕сть автомоб╕л╕в з ╕ноземною ре╓страц╕╓ю нараз╕ перебува╓ в Укра╖н╕ з порушенням митних правил, ╕ громадяни, як╕ ними користуються - це порушники. Причому порушниками ╓ не т╕льки т╕ громадяни, як╕ ввезли транспортний зас╕б ╕ не виконали сво╓ зобов’язання щодо його вивезення або не оформили авто у в╕льний об╕г, а й т╕, як╕ його придбали», – наголосила Олена Мошинська.
Вона зазначила, що тимчасово ввозити транспортн╕ засоби на митну територ╕ю Укра╖ни без
письмового декларування та сплати в╕дпов╕дних податк╕в мають право громадяни-нерезиденти на строк до одного року. Цей терм╕н може бути подовжено не б╕льш н╕ж на 60 дн╕в.
«Якщо нерезидент ввозить автомоб╕ль з ╕ноземною ре╓страц╕╓ю, то саме йому нада╓ться податкова п╕льга. Тобто в╕н не сплачу╓ податки, не проходить контроль на дотримання еколог╕чних норм, не нада╓ дозв╕льн╕ документи тощо. Водночас нерезидент не може передавати авто ╕ншим особам або використовувати його для п╕дпри╓мницько╖
д╕яльност╕. Громадяни-резиденти таким режимом користуються менше, оск╕льки для них передбачена сплата платеж╕в у повному обсяз╕. Б╕льше того це авто п╕сля його вивезення ╕ ввезення не переходить у власн╕сть цьому громадянину», – розпов╕ла Олена Мошинська.
За ╖╖ словами, при ввезенн╕ авто в режим╕ «транзиту» найчаст╕ше порушниками митних правил ╓ саме резиденти, як╕ не виконують зобов’язань, як╕ ним передбачен╕. Режим «транзит» передбача╓ ввезення
транспортного засобу на строк до 5 д╕б у межах одн╕╓╖ митниц╕ та на 10 д╕б – в межах к╕лькох митниць. Однак, як св╕дчить практика, громадяни так╕ авто використовують не для транзиту, а для власного користування.
Кр╕м того, непоодинок╕ випадки передач╕ нерезидентом ввезеного авта з ╕ноземною ре╓страц╕╓ю у користування громадянину-резиденту. Останн╕й фактично не ма╓ прав на це авто, оск╕льки у нього нема╓ належних документ╕в, як╕ б п╕дтверджували його право власност╕.
«Проблеми в╕д
таких порушень митного законодавства мають як громадянин, який вв╕з авто ╕ не виконав сво╖ зобов’язання перед державою, так ╕ громадянин, який купив так зване «нерозмитнене» авто, а також митниц╕. У першу чергу це призводить до через великих черг у пунктах пропуску, особливо на зах╕дному кордон╕, зокрема, з Польщею, оск╕льки кожн╕ 5 д╕б резиденти перетинають митний кордон Укра╖ни та знову ввозять це авто у режим╕ «транзиту»», – зазначила Олена Мошинська.
Загалом з 1 с╕чня 2015 року по 30 червня 2017 року в режим╕ «транзит» ввезено 313,3 тис. авто з ╕ноземною ре╓страц╕╓ю, з яких майже 112 тис. – у 2017 роц╕. Тимчасово ввезених автомоб╕л╕в з ╕ноземною ре╓страц╕╓ю для особистого користування за аналог╕чний пер╕од нал╕чу╓ться 1,4 млн., з них майже 381 тис. – у 2017 роц╕.
«Положення щодо тимчасового ввезення транспортних засоб╕в, як╕ прописан╕ у Митному кодекс╕ Укра╖ни, повн╕стю в╕дпов╕дають Стамбульськ╕й конвенц╕╖
про тимчасове ввезення. Тобто Укра╖на зобов’язалась привести сво╓ законодавство у в╕дпов╕дн╕сть до м╕жнародних стандарт╕в ╕ викону╓ це зобов’язання. М╕жнародн╕ стандарти передбачають можлив╕сть тимчасового ввезення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в для особистого користування т╕льки нерезидентами. Резидент, який прожива╓ у будь-як╕й кра╖н╕ та ввозить авто, повинен
сплатити податки в бюджет ╕ п╕сля цього користуватися авто в╕льно в кра╖н╕. Вимоги законодавства повинн╕ виконувати вс╕ громадяни – ╕ наш╕ громадяни-резиденти ╕ нерезиденти», – наголосила Олена Мошинська.
1. Тимчасове
ввезення громадянами-нерезидентами на митну територ╕ю Укра╖ни ТЗОК дозволя╓ться на строк до одного року. Цей строк може бути продовжено органами доход╕в ╕ збор╕в з урахуванням д╕╖ обставин непереборно╖ сили та особистих обставин громадян, як╕ ввезли так╕ транспортн╕ засоби, за умови документального п╕дтвердження цих обставин, але не б╕льш як на 60 дн╕в. Обов’язковою умовою
допуску зазначених ТЗОК до тимчасового ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни ╓ ре╓страц╕я цих транспортних засоб╕в в уповноважених органах ╕ноземних держав, що п╕дтверджу╓ться в╕дпов╕дним документом.
2. ТЗОК, що тимчасово ввозяться на митну територ╕ю Укра╖ни громадянами-нерезидентами, не п╕длягають письмовому декларуванню та зв╕льняються в╕д подання документ╕в, що видаються державними органами, уповноваженими зд╕йснювати види контролю, зазначен╕ у статт╕ 319 Кодексу. Пропуск таких ТЗОК через митний кордон Укра╖ни зд╕йсню╓ться без застосування до них заход╕в гарантування, передбачених розд╕лом X Кодексу. Пальне, що м╕ститься у звичайних (встановлених заводом-виробником) баках зазначених транспортних засоб╕в, не п╕дляга╓ письмовому декларуванню та не ╓ об'╓ктом оподаткування митними платежами.
3. Тимчасове
ввезення громадянами-резидентами ТЗОК, що класиф╕куються за товарними позиц╕ями 8702, 8703, 8704 (загальною масою до 3,5 тонни), 8711 зг╕дно з
УКТ ЗЕД та причеп╕в до них товарно╖ позиц╕╖ 8716 зг╕дно з УКТ ЗЕД дозволя╓ться на строк до одного року п╕д письмове зобов’язання про ╖х зворотне вивезення за умови письмового декларування в порядку, передбаченому законодавством Укра╖ни для громадян, п╕сля сплати вс╕х митних платеж╕в, як╕ в╕дпов╕дно до закону п╕длягають сплат╕ при ╕мпорт╕ таких транспортних засоб╕в.
Передбачений строк може бути продовжений органом доход╕в ╕ збор╕в з урахуванням д╕╖ обставин непереборно╖ сили та особистих обставин громадян, як╕ ввезли транспортн╕ засоби, за умови документального п╕дтвердження цих обставин, але не б╕льш як на 60 дн╕в.
Громадяни-резиденти, як╕ перебувають на тимчасовому консульському обл╕ку в консульськ╕й установ╕ Укра╖ни за кордоном, мають
право тимчасово ввозити на митну територ╕ю Укра╖ни п╕д письмове зобов’язання про зворотне вивезення за умови письмового декларування в порядку, передбаченому законодавством Укра╖ни для громадян, один ТЗОК, що класиф╕ку╓ться за товарною позиц╕╓ю 8703 (кр╕м товарно╖ п╕дпозиц╕╖ 8703 10) зг╕дно з УКТ ЗЕД, та
прич╕п до нього, що класиф╕ку╓ться за товарною п╕дпозиц╕╓ю 8716 10 зг╕дно з УКТ ЗЕД (за умови ввезення разом ╕з транспортним засобом), на строк, що не перевищу╓ 60 дн╕в протягом одного календарного року(який може бути як безперервним, так ╕ з перервами), без сплати митних платеж╕в, як╕ в╕дпов╕дно до закону п╕длягають сплат╕ при ╕мпорт╕ таких транспортних засоб╕в. Зазначен╕ транспортн╕
засоби можуть бути тимчасово ввезен╕ на митну територ╕ю Укра╖ни за умови подання органу доход╕в ╕ збор╕в документ╕в, що п╕дтверджують право власност╕ громадянина на так╕ транспортн╕ засоби та ╖х ре╓страц╕ю на територ╕╖ в╕дпов╕дно╖ кра╖ни.
4. Тимчасово ввезен╕ ТЗОК можуть використовуватися на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни виключно громадянами, як╕ ввезли зазначен╕ транспортн╕ засоби в Укра╖ну, для ╖хн╕х особистих потреб.
Так╕
транспортн╕ засоби не можуть використовуватися для ц╕лей п╕дпри╓мницько╖ д╕яльност╕ в Укра╖н╕, бути розкомплектован╕ чи передан╕ у волод╕ння, користування або розпорядження ╕ншим особам.
5. Тимчасово ввезен╕ ТЗОК повинн╕ бути вивезен╕ за меж╕ митно╖ територ╕╖ Укра╖ни з дотриманням строк╕в, установлених в╕дпов╕дно до вимог цього Кодексу, або пом╕щен╕ у митн╕ режими в╕дмови на користь держави, знищення або руйнування чи можуть бути оформлен╕ для в╕льного об╕гу на
митн╕й територ╕╖ Укра╖ни за умови сплати митних платеж╕в, як╕ в╕дпов╕дно до закону п╕длягають сплат╕ при ╕мпорт╕ таких транспортних засоб╕в.
6. У раз╕ втрати чи повного з╕псування тимчасово ввезених ТЗОК внасл╕док авар╕╖ або д╕╖ обставин непереборно╖ сили переб╕г строку тимчасового ввезення зупиня╓ться за умови надання органам доход╕в ╕ збор╕в власниками таких транспортних засоб╕в достатн╕х доказ╕в ╖х втрати чи з╕псування. Дозволя╓ться пом╕щення таких транспортних засоб╕в у митний режим в╕дмови
на користь держави чи знищення або руйнування.
7. Порядок державно╖ ре╓страц╕╖ ТЗОК, тимчасово ввезених на митну територ╕ю Укра╖ни громадянами, встановлю╓ться Каб╕нетом М╕н╕стр╕в Укра╖ни.
1. Громадянам дозволя╓ться ввозити ТЗОК з метою транзитучерез митну
територ╕ю Укра╖ни за умови ╖х письмового декларування в порядку, передбаченому для громадян, та внесення на рахунок органу доход╕в ╕ збор╕в, що зд╕йснив пропуск таких транспортних засоб╕в на митну територ╕ю Укра╖ни, грошово╖ застави в розм╕р╕ митних платеж╕в, що п╕длягають сплат╕ при ввезенн╕ таких транспортних засоб╕в на митну територ╕ю Укра╖ни з метою в╕льного об╕гу. Зазначен╕ вимоги не поширюються натранспортн╕ засоби, пост╕йно заре╓строван╕ у в╕дпов╕дних ре╓страц╕йних
органах ╕ноземно╖ держави, що п╕дтверджу╓ться в╕дпов╕дним документом.
2. У раз╕ порушення зобов’язання про транзит через митну територ╕ю Укра╖ни ТЗОК, за винятком випадк╕в, коли таке порушення сталося внасл╕док авар╕╖ або д╕╖ обставин непереборно╖ сили, що п╕дтверджу╓ться в╕дпов╕дними документами, внесена грошова застава використову╓ться в порядку, визначеному статтею 313 Кодексу.
3. У раз╕
знищення чи повного з╕псування ТЗОК, ввезених на митну територ╕ю Укра╖ни з метою транзиту, внасл╕док авар╕╖ або д╕╖ обставин непереборно╖ сили переб╕г строку ╖х транзиту зупиня╓ться, а внесена грошова застава поверта╓ться особ╕, яка внесла заставу, ╖╖ спадко╓мцю або уповноважен╕й ними особ╕, за умови надання такою особою органам доход╕в ╕ збор╕в достатн╕х доказ╕в знищення чи повного з╕псування транспортного засобу.
╤нформац╕я про автомоб╕л╕ ╕ноземно╖ ре╓страц╕╖, ввезен╕ громадянами в митному
режим╕ «Транзиту»:
Про б╕льш детальн╕ правила ввезення авто з ╕ноземною ре╓страц╕╓ю в режим╕ "тимчасове ввезення"
Про б╕льш детальн╕ правила ввезення авто з ╕ноземною ре╓страц╕╓ю в режим╕ "тимчасове ввезення" та його подальше використання розпов╕ла Олена Машинська - заступник начальника Управл╕ння орган╕зац╕╖ митного контролю Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС
