Количество просмотров: 30 (за период c 00:00 по 18:01 04/06/10), всего просмотров: 410

Митний вiд 11.07.2002 № 92-IV Кодекси Митний кодекс Укра╖ни Вступил в силу с 01.01.2004

• Все хиты документов

MDoffice

   Беларусь подтверждает готовность присоединиться к Таможенному союзу с 1 июля 2010 года. Об этом заявил Министр экономики Беларуси Николай Снопков после совместной коллегии Министерств экономики России и Беларуси.

   "Встреча Лукашенко (Президента Беларуси) и Шувалова (первого вице-премьера РФ) подтвердила этот тезис, что стороны намерены урегулировать спорные вопросы и к 1 июля вступить в таможенное пространство", - сказал Снопков, которого цитирует телеканал "Вести".

   Беларусь подтверждает свое намерение ратифицировать к 1 июля единый Таможенный кодекс России, Беларуси, Казахстана и, таким образом, перейти ко второму этапу создания Таможенного союза. "Вероятнее всего, разногласия будут урегулированы на том уровне, на котором они могут быть урегулированы", сказал Министра экономики Беларуси.

www.ligazakon.ua

   Представляем Вашему вниманию скрипты, которые Вы можете разместить на страницах своего сайта.

   

   

   

Для того чтобы разместить нужный скрипт у себя на сайт - скопируйте код в нужное место у себя на странице*.

Глава Гостаможни Игорь Калетник обвиняет компанию «Нафтогаз Украины» в нарушении таможенных правил, сообщает газета Дело .


По данным «Укртрансгаза», в мае 2010 года национальная акционерная компания закачала в подземные хранилища 3,5 млрд. куб. м российского газа. Однако этот объем голубого топлива не был соответствующим образом оформлен. В результате этого государство недополучило 1,2 млрд. грн. уплаченных налогов.

Информацию о том, что НАК не уплатил налоги из закачанных в мае объемов импортного газа, «ДЕЛУ» подтвердил и сам руководитель Гостаможни Игорь Калетник. «Действительно, Региональная энергетическая таможня направила письмо руководству «Нафтогаза» с просьбой прибыть в энергетическую таможню для дачи показаний в связи с нарушением таможенных правил при оформлении импортного газа», — заявил Калетник.

По его словам, сотрудники Гостаможни сейчас работают над тем, как квалифицировать это нарушение. «У нас есть два пути. Первый — написать протокол о нарушении таможенных правил. Тогда это будет квалифицироваться как админнарушение со стороны «Нафтогаза». Второй, более жесткий путь — оценивать действия госмонополии при импорте газа как «контрабанда», — подчеркнул Калетник.

Глава Гостаможни Игорь Калетник заявил, что окончательное решение зависит от того, какие показания дадут руководители «Нафтогаза» руководству Энергетической таможни. В случае если действия госмонополии будут квалифицированы как «контрабанда», это грозит руководству «Нафтогаза» лишением свободы на срок от 3 до 7 лет с конфискацией предметов контрабанды. Связаться с руководством «Нафтогаза» «ДЕЛУ» вчера не удалось. В то же время заместитель министра топлива и энергетики Владимир Макуха заявил, что НАК должен поступить по закону. «У нас в государстве нет такой практики, что каждый делает, что хочет. Если они обязаны платить, пусть платят», — отметил Макуха.

Лазейка в законах
Калетник на вопрос «ДЕЛА» о том, докладывал ли он премьер-министру Николаю Азарову о сложившейся ситуации, ответил: «Мы в своей работе руководствуемся законами. Я убежден, чтобы составить протокол о нарушении, не нужно спрашивать разрешения у начальства».

По мнению источника «ДЕЛА» в Минтопэнерго, руководство «Нафтогаза» не пожелало уплачивать НДС в связи с изменениями в законодательстве. Напомним, в конце мая Верховная Рада Украины приняла поправки в закон о налогообложении. Они предусматривают нулевую ставку НДС на импортный газ. Поправки должны вступить в силу с 1 июня и будут действовать до конца 2010 года. Инициатива народных депутатов была направлена на субсидирование «Нафтогаза», который сейчас испытывает дефицит собственного бюджета. Однако, по мнению таможенников, газ был закачан в подземные газовые хранилища еще до того, как новый закон вступил в силу.

Выгода от профилактики
Подобный конфликт между Гостаможней и НАК «Нафтогазом» последний раз был в апреле 2008 года. Тогда Гостаможня возбудила уголовное дело по факту контрабанды неустановленными личностями в Украину 5,5 млрд. кубометров газа, фактически обвинив в этом лояльный главе правительства менеджмент НАК «Нафтогаз Украины». «Тогда, — вспоминает Калетник, — это дело было закрыто, но профилактика возымела должный эффект».

Газета "Дело"

   Госдепартамент США с 4 июня 2010 года увеличил стоимость виз. Так за туристические и бизнес-визы теперь будет необходимо заплатить 140 долларов, вместо 131 доллара.

   Визы для отправляющихся в США на стажировку или временную работу, приезжающих по культурному обмену, спортсменов и артистов, а также для ряда других категорий граждан, с 4 июня стоят 150 долларов.

   Новые расценки на американские визы всех категорий можно уточнить в специальном разделе сайта Госдепартамента США, передает ИМК.

   Необходимость увеличения сборов Госдепартамент США объяснил возросшими затратами, связанными с выпуском виз.

   Предыдущий раз США повышали стоимость виз в январе 2008 года. Тогда американские визы подорожали более чем на 30 процентов.

Mignews.com.ua

   Несмотря на сохранение стабильных темпов роста экономики, в мае правительство в очередной раз не смогло выполнить план по наполнению доходной части госбюджета – недобор составил 6,95 миллиарда гривен, сообщает издание "Коммерсантъ-Украина".

   Налоговики констатируют снижение поступлений от двух ключевых налогов – НДС и налога на прибыль, а таможенники – сокращение платежей по импорту природного газа. Эксперты считают, что большой объем налогов был заплачен авансом несколько месяцев назад, и ситуация с бюджетными доходами улучшится к концу года.

   В общий фонд госбюджета в мае поступило 17,858 миллиарда гривен при запланированных 24,81 миллиарда гривен, сообщили вчера в пресс-службе Минфина. В сравнении с апрелем доходы госказны сократились на 1,34 миллиарда гривен, что удивительно, ведь на май приходится крайний срок уплаты налога на прибыль за I квартал. Хотя плановые доходы общего фонда госбюджета выполнены не были, поступления мая превысили показатели аналогичного месяца прошлого года на 12,2%. Невыполнение плановых доходов казны наблюдается уже пять месяцев подряд, притом что в январе-марте промышленное производство выросло на 10,8% (в апреле ускорилось до 12,6%), а ВВП – на 4,8%. По данным источника в Администрации президента, плановые показатели за пять месяцев выполнены всего на 92,3%.

   В Государственной налоговой администрации (ГНАУ) неохотно говорят о своих результатах. Собеседник в ГНАУ отметил, что в прошлом месяце Минфин предоставил им три разных плана. В общий фонд налоговики перечислили 10,9 миллиарда гривен, а возместили НДС всего на 1,2 миллиарда гривен, сэкономив часть бюджетного ресурса. Ранее объем возмещения ежемесячно составлял 2-3 миллиарда гривен. Сейчас Минфин готовит выпуск облигаций с доходностью 5,5% для погашения долга по возмещению НДС на сумму 20 миллиардов гривен.

   Как рассказал глава Гостаможни Игорь Калетник, его ведомство при плане 9,6 миллиарда гривен перечислило в госбюджет 5,567 миллиарда гривен. По словам Калетника, это связано с низкими объемами импорта газа. В июне поступлений по НДС от газа вообще может не быть, если президент подпишет закон, освобождающий импорт газа от уплаты 20-процентного налога.

   Директор центра "CASE-Украина" Дмитрий Боярчук считает, что проблемы с наполнением бюджета – это последствия политики авансового сбора налогов правительством Юлии Тимошенко, когда предприятия вынуждали платить на два-три месяца вперед.

   По словам директора департамента Института бюджета и социально-экономических исследований Артема Рудыка, правительство Николая Азарова смогло улучшить показатели по отчислению налогов предприятиями госсектора, которые последние несколько месяцев спасают бюджет.

   Подробности

Подробности

   Коммерсантъ

   Новое руководство Гостаможни поставило амбициозную цель: увеличить доходы госбюджета на 20 млрд грн за счет ужесточения контроля за растаможкой товаров и ликвидации каналов контрабанды. Впрочем, в конце мая Верховная рада неожиданно решила освободить от уплаты НДС поставки газа. О рисках этого решения для бюджета, динамике налоговых поступлений и изменении принципов работы таможенных органов корреспонденту Ъ НАТАЛЬЕ НЕПРЯХИНОЙ рассказал глава Гостаможни ИГОРЬ КАЛЕТНИК.

   – Сразу же после назначения вы поставили перед руководителями региональных таможен задачу увеличить сбор налогов на 20 млрд грн за счет усиления контроля за достоверностью декларирования товаров, введения единого механизма определения таможенной стоимости и перекрытия каналов контрабанды. Однако Гостаможня продолжает не выполнять планы. К тому же Верховная рада решила освободить от НДС импорт газа...

   – В апреле-мае по сравнению с аналогичным периодом прошлого года Гостаможня собрала налогов на сумму 6,5 млрд грн. Но как формируется план? Например, в мае Минфин поставил задание Энергетической региональной таможне собрать 3,477 млрд грн, такая же цифра была в апреле. А газа было оформлено в апреле всего на 1 млрд грн. Откуда берутся эти 3 млрд грн, если газа нет? В мае в госбюджет было перечислено 5,567 млрд при плане 9,6 млрд грн (на 1 млрд грн больше, чем в мае прошлого года). Невыполнение происходит из-за отсутствия газа, и даже этих небольших поступлений не будет из-за введения нулевой ставки НДС. Главное – динамика и то, насколько мы можем увеличить сбор налогов за счет достоверности декларирования и увеличения таможенной стоимости. За пять месяцев мы собрали 32 млрд грн, столько же в прошлом году, но 8 млрд грн в 2009 году – это платежи с газа, которых сейчас нет. Так разве это не успех таможни, что 8 млрд грн мы дали за счет достоверности декларирования? Минэкономики фиксировало рост платежей от импорта на 14%, мы показали 30%, хотя только начали работать.

   – Но ведь в прошлом году объем импорта значительно снизился, поэтому рост платежей в текущем году логичен.

   – Да, действительно. Сейчас рост импорта по отдельным группам товаров составляет от 15% до 30%, но это рост не налогоемкого импорта. Впрочем, мои обещания об увеличении платежей в госбюджет на 20 млрд грн мы выполним.

   – Сколько НДС таможня не получит с импорта газа?

   – В этом году планируется импортировать 36,5 млрд кубометров против 65,8 млрд кубометров в прошлом году. Это уменьшит сбор по НДС на 35% – с 20,8 млрд грн до 13,5 млрд грн. А если президент подпишет закон, предусматривающий отмену НДС при импорте, то этих платежей вообще не будет. Я думаю, что правительство серьезно просчитало этот вариант, ведь есть общегосударственная позиция, хотя это и не в ведомственных интересах.

   – Будет ли Минфин корректировать план для Гостаможни с учетом отсутствия платежей по газу?

   – На июнь его не корректировали и оставили в размере 9,713 млрд грн. Это очень интересный план. Энергетическая таможня, как я уже говорил, получила планы на апрель и май по 3,5 млрд грн, Киевская региональная таможня – по 2 млрд грн. В июне последняя даст, по нашим подсчетам, 1,7-1,8 млрд грн при ежедневных перечислениях на сумму 80 млн грн. К сентябрю мы выйдем на 100 млн грн в день. Но для Энергетической таможни Минфин на июнь не прописывал отдельный план, а поставил для таможен Киева 4 млрд грн. Анализ планов Минфина показывает, что они не отвечают ни фактическим тенденциям, ни макроэкономическим показателям. Гостаможня подготовила материалы, свидетельствующие о безосновательности и экономической нецелесообразности такого планирования.

   – Совместно с ГНАУ вы готовите приказ о том, чтобы торговля брендовыми товарами и дорогими вещами осуществлялась только при наличии декларации о полной уплате всех налогов и сборов. Как реализовывается эта идея или пока вы проводите лишь точечные проверки бизнеса с закрытием магазинов?

   – Мы начали подготовку и взаимодействуем с налоговой службой. А если говорить о результатах проверок, то они есть. Об этом говорит тот факт, что в большинстве брендовых магазинов товар уже продается с подтверждением легальности происхождения. Изменилась база таможенной статистики, в ней появилось более сотни новых видов товаров, и с них пошла уплата налогов – к 2 июня мы перечислили в бюджет 713 млн грн. В этом месяце среднесуточное перечисление налогов будет больше 320 млн грн, в 2009 году в среднем было 190 млн грн без учета газа.

   – Все ли региональные таможни и пропускные пункты перешли на систему единого подхода к определению таможенной стоимости, исключающую миграцию потоков товаров между пунктами?

   – Когда на один и тот же товар установлена единая цена, происходит свободная и честная конкуренция, и все, кто завозит аналогичный товар, могут планировать свою прибыль. Вся база таможенной стоимости открыта для таможенных органов, но не для субъектов внешнеэкономической деятельности. Единый подход был установлен давно, но только сейчас мы достигли четкого его выполнения всеми таможенниками. Например, базовая комплектация автомобиля Range Rover составляет примерно $120 тыс., этот же автомобиль эксклюзивной европейской сборки стоит уже 180 тыс. евро. Разница в уплате налогов очень большая. Таможенник при оформлении товара пользуется базой таможенной стоимости, где есть цена аналогичного товара. А сейчас мы пришли к выводу, что необходима база, которую используют все импортеры,– не только со стоимостью, но и с модельным годом автомобиля и его опциями. Если таможенник не заметил какой-то опции, он оформлял по заниженной стоимости. Таможня должна учитывать все факторы ценообразования товара.

   – По словам брокеров, таможенники указывают в единой базе данных только высокую стоимость товара, чтобы все импортеры платили больше налогов, чем при расчете по их инвойсам. Они отмечают, что всего 20-30% импортеров занижают реальную стоимость, а такая жесткая политика отражается на всех добросовестных плательщиках. Импортеры прогнозируют увеличение стоимости товаров внутри страны и инфляцию.

   – Это неправда. Если следовать логике импортера, то, без сомнения, он заинтересован найти в базе наименьшую таможенную стоимость. А меня интересует не наибольшая и не наименьшая, а достоверная. Субъекта не должно интересовать, что находится в базе, его задача – подать к таможенному оформлению документы и товар, отвечающий поданным документам. Инфляции не будет, потому что товар, который стоит 3 грн, нельзя оценить в 10 грн. Мы протянули руку бизнесу, и многие поняли, что нужно работать в легальном поле, возврата назад в тень уже не будет.

   – А кто из бизнесменов не принял этот тезис?

   – Не совсем восприняли его импортеры офисной и бытовой техники. Они ввозят товары дешевого сегмента, а налогоемкий сегмент – ноутбуки, плазмовые телевизоры – почти не оформляют. Им проще завезти ноутбук контрабандой и получить рентабельность 500%. Или еще пример: пароход Ali Osman стоит в Одессе два месяца, а Lucky Port – полтора месяца. Они хотят оформить женские шубы из песца по 3 грн/кг. Ко всему прочему, этот товар оказался контрафактным. Мы вскрыли контейнеры и насчитали им 17 млн грн, а они прекратили оформление.

   – С декларированием стоимости каких групп товаров у таможни сейчас нет проблем?

   – Можно говорить о группах товаров, по которым проблема не стоит так остро. Это в первую очередь сырьевые товары, цена которых формируется на основе биржевых котировок. В географическом аспекте проблема занижения стоимости менее актуальна для товаров, ввозимых из государств, с которыми подписаны договоры об обмене таможенной информацией.

   – Предприниматели говорят, что таможня переняла практику ГНАУ по сбору налогов наперед. Импортеры завозят товар на таможенные склады, растаможивают и уплачивают налоги, хотя после этого товары со складов не вывозятся и еще несколько месяцев компания завозить ничего не планирует.

   – Это невозможно. Если товар находится на складе, он не растаможивается и с него налоги не платятся, а если оформляется, то сразу же идет на внутренний рынок.

   – Гостаможня сообщила об остановке контрабанды. Но, может быть, товар просто стал завозиться через пропускные пункты с более слабым контролем?

   – Контрабандисты будут стараться построить новые схемы. Один из вариантов – переориентироваться на пункты пропуска, где, по их мнению, контроль слабее. Но это иллюзия. Мы хотели работать не только на энтузиазме главы таможенной службы, мы хотели, чтобы сотрудники поняли, что все тайное становится явным, ведь известно, что ни одно контрабандное перемещение не происходит без участия таможенника или пограничника. Если таможенник знал, что за такое действие не понесет наказания и еще подзаработать сможет, то он этим регулярно пользовался. Мы эту систему сломали.

   – Кто-то из таможенников уже понес уголовную ответственность?

   – Пока никто не сидит. Но СБУ уже арестовала нескольких сотрудников уровня старшего инспектора. Первое, что мы сделали,– забрали их с пунктов пропуска и ротировали во внутренние подразделения всю группу риска – должностных лиц, в отношении которых проводились служебные расследования в последние четыре года, у которых были дисциплинарные взыскания, предупредительная информация нашего подразделения по борьбе с коррупцией. Кроме того, мы договорились с Польшей об обмене информацией по оформленным и вывезенным в Украину товарам. Сейчас в центральном аппарате таможни комиссия выявляет все расхождения по оформлению товаров. Пилотный проект по передаче польских данных о всех грузовых автомобилях и грузах, которые они перевозят, заработает на Рава-Русском пропускном пункте. Уже сейчас, по информации правоохранительных органов, уровень контрабанды сведен почти к нулю.

   – Что еще пытаются ввозить контрабандным путем?

   – Если брать западный участок границы, то завозят весь спектр товаров группы 1-24, особенно мясные продукты, брендовые вещи, автозапчасти. Одесское направление – товары массового потребления, на Бориспольской таможне – дорогие ювелирные изделия.

   – Не возникнет ли дефицит товаров с ужесточением контроля на границе?

   – Уже есть недостача на рынке дорогих вещей. Половина брендовых магазинов стоят пустые – ждут осенне-зимней коллекции. Наблюдается дефицит запчастей, бытовой техники, ювелирных изделий. По этому поводу не стоит переживать, весь товар будет на прилавках, но только с него будут уплачены налоги. Думаю, июнь-июль станет переломным моментом, когда начнется растаможка. Мне руководитель польской таможни сообщил, что приграничные склады Польши забиты товаром для перемещения в Украину. И поляки вдвое подняли стоимость складских сборов.

   – Насколько выросла таможенная стоимость товаров?

   – Показатель средней таможенной стоимости носит скорее ориентировочный характер и имеет тенденцию к постепенному росту. В марте платили 66 центов/кг, в апреле – 69, а в мае уже 74. Показательнее тенденция достоверности декларирования. До марта 97% импортированной обуви было из резины и пластмассы, а сейчас доля задекларированной кожаной обуви увеличилась до 23%. У нас поменялась номенклатура товара – были носки, чулки и нижнее белье, а стали костюмы и платья.

   – Таможня громко заявляет о результатах борьбы с занижением стоимости и веса грузов в портах, а какова ситуация на автомобильном и железнодорожном транспорте?

   – Вагонами в основном поставляется сырье, возможность использования их в качестве тайников для контрабанды низкая. Впрочем, сырье можно оформить по-разному – в одной и той же подтоварной позиции могут быть указаны разные концентрации вещества и разные ставки пошлины. Но это может выявить таможенная лаборатория, поэтому здесь я проблемы не вижу.

   – Импортеры в портах заняли выжидательную позицию, и многие не растаможивают контейнеры, в результате чего количество растаможенных в день контейнеров сократилось на 30%. Вы обещали привлечь СБУ. Каковы результаты операций, сколько контейнеров вскрыто и были ли выявлены нарушения?

   – Этого уже нет, никто не стоит, началось оформление и растаможивание товаров. Процесс пошел, когда мы начали вскрывать контейнеры. В мае мы оформили 6,1 тыс. контейнеров, в апреле – всего 4 тыс. Платежи увеличились вдвое: в апреле-мае – до 90 тыс. грн с контейнера. С груза весом 300 т с парохода платили 850 тыс. грн, сейчас – 4,5 млн грн.

   – Политика тотального контроля не может проводиться все время. Бизнес, занимающийся махинациями, часто связан с властными структурами, и уже появилась информация о вашем возможном увольнении. Насколько это соответствует действительности?

   – Я тоже слышал о своем увольнении. Но заявляю, что в отставку не собираюсь, и с каждым днем это будет сделать все сложнее. Можно уволить должностное лицо, каждый день обеспечивающее рост платежей, а на меня давить сложно, я пока еще народный депутат. Без этого я бы не смог сделать все, что сделал. Но я обязательно сложу полномочия депутата и считаю, что я их правильно использовал для достижения результатов.

   – Насколько остро стоит проблема контрабанды из Украины табачных изделий? Как одобренное парламентом увеличение акцизов на сигареты повлияет на сложившуюся ситуацию?

   – Проблема очень актуальна. Лидером по количеству выявленных фактов незаконного перемещения табачных изделий остается западный участок украинской границы со странами ЕС. За четыре месяца на нем было задержано 12 млн шт. сигарет, из них на польско-украинском участке – 2,5 млн шт. Экономическая выгода контрабанды останется даже с увеличением ставок акциза. Разница в цене сигарет с Великобританией – пять раз. Мы начали серьезную борьбу с этим явлением. Что касается перемещения сигарет большими партиями, то мы будем привлекать наших коллег из СБУ и МВД. Если задерживаем фуру с 500 пачками сигарет, необходимо выяснить их источник.

   – А как финансируется закупка техники, ведь сложно успешно бороться с контрабандой, имея всего несколько рентгенов?

   – Предусмотрено 14 млн евро от ЕС, финансирование правительства США на два года составит $940 тыс., но я не думаю, что это коренным образом изменит ситуацию. Для этого технику необходимо ставить на каждый пропускной пункт. В этом должны быть заинтересованы представители ЕС. В нашем бюджете на 2010 год закупка рентген-аппаратов не предусмотрена. У правительства есть более важные задачи, на которые нужны деньги, чем наше тотальное оснащение.

   – Выполняется ли пятилетняя программа "Электронная таможня", на реализацию которой в 2009 году было выделено 1,6 млрд грн? Сколько таможня получит в этом году?

   – Из 1,6 млрд грн, предусмотренных на финансирование проекта "Электронная таможня", потрачено всего 14 млн грн. В этом году мы планируем получить из госбюджета 35 млн грн.

   – "Серый" импорт бытовой техники к концу 2009 года составил 50%. Бороться с ним предлагалось за счет открытия лицензионных таможенных складов представительствами вендоров. Пока что так работают только LG, Philips и Roventa. Почему другие производители не открывают склады?

   – После подписания меморандума с Ассоциацией предприятий бытовой техники и электроники руководители таможен получили распоряжение принимать решения по всем документам в двухдневный срок. И срок, необходимый для открытия таможенных лицензионных складов для членов ассоциации, сократился в два раза. Именно сейчас импортерам следует вернуться к этой идее – проблема не в нас.

   – Какие вы можете отметить положительные стороны вступления Украины в ВТО, членом которой она является вот уже два года?

   – После вступления Украины в ВТО среднеарифметическая ставка ввозной пошлины уменьшилась с 5% до 4,7%. В таможенном тарифе увеличилось количество нулевых и специфических ставок. Всего снижено более 2,5 тыс. ставок. Взятые обязательства Украина старается выполнять, но мы не можем сказать, что наши товары стали более конкурентными на европейском рынке. Нас ограничили лицензиями и квотами.

   – Украина не будет пересматривать эти ставки?

   – В ходе совещания у премьер- министра таможенной службе было поручено не допустить на внутренний рынок контрабандный товар группы 1-24. Сейчас на внутреннем рынке повысились цены на мясопродукты из-за перекрытия таможней контрабандного ввоза товара, в основном на западной границе, а местные производители, вместо того чтобы увеличить объемы производства, просто подняли цены. Отработать этот вопрос – задача Антимонопольного комитета. А нам и Минэкономики поручено изучить все ставки ввозных пошлин, введенные после вступления Украины в ВТО. С того момента ставки на товары группы 1-24 снижались дважды, и не всегда для этого были основания. Поэтому ставки нужно пересмотреть. Думаю, по отдельным товарам произойдет повышение ввозных пошлин, по другим – снижение. В обязательном порядке будет отработана статистика: сколько данной продукции поступает в Украину, производится ли она здесь, по какой цене и какой объем необходим для внутреннего потребления. Например, мясопродуктов в среднем ввозится 25-30 тыс. т, а месячная норма контрабанды, по нашим оценкам, составляла от 3 тыс. т. Поэтому ставки на легально ввозимую продукцию не имеют значения, ведь 3 тыс. т, ввозимых контрабандой, создавали с помощью демпинговой цены конкуренцию нашим производителям.

   – Чем закончились суды Запорожской таможни и кипрской компании Labelat, которой один из крупнейших игроков рынка лома черных металлов компания "Ферко" не смогла доставить груз из-за отказа таможенников его оформить?

   – Поскольку регистрация Labelat на Кипре была подтверждена, то постановлением Ленинского районного суда Запорожья в августе 2009 года производство по этому делу было прекращено в связи с отсутствием административного правонарушения.

   – В период президентских выборов Гостаможня приостановила проверки телеканалов по уплате роялти с импорта. Возобновился ли аудит?

   – Проверки не начаты, и пока мы их проводить не планируем.

   – Будут ли оптимизированы таможенные органы?

   – Когда я работал в таможенных органах, меня хотели уволить, поменяв название департамента, которое я возглавлял. Я не сторонник ликвидации или создания новых подразделений для смены руководителя. У каждого ведомства и руководства достаточно кадровых полномочий. Мы хотим объединить таможни. Предусматривается присоединение Новгород-Сиверской таможни к Черниговской, Глуховской – к Сумской, Днестрянской – к Винницкой. Неправильно, когда в области три таможни, и каждая пытается вести свою политику. Объединение позволит существенно уменьшить руководящий аппарат и создать условия для более тесных контактов с руководством регионов. На отношения с бизнесом оптимизация структуры никак не повлияет.

   – Как вы гото вите пропускные пункты к чемпионату Евро-2012, сколько необходимо денег и поможет ли ЕС?

   – Предусмотрено строительство, реконструкция и усовершенствование 21 объекта таможенной инфраструктуры: 6 – на границе с Польшей, по 1 – со Словакией и Молдавией, 5 – с Венгрией, по 2 – с Румынией и Белоруссией и 4 – с Россией. Финансирование Гостаможни по этой программе составляет 530 млн грн. В 2010 году будет выделено 150 млн грн, и на них мы планируем завершить строительство и реконструкцию четырех пунктов пропуска: "Новые Яриловичи", "Чоп", "Ужгород" и "Порубное." На европейские деньги – 14 млн евро – хотим развивать пункты пропуска на границе с Польшей, в частности "Шегини" и "Краковец". Совместно с польской стороной уже начато строительство пропускного пункта "Грушив–Будомеж", планируется – "Угрынив–Долбучив". С поляками мы договорились о проведении совместного контроля с помощью их техники на всех пропускных пунктах и уже через месяц подпишем договор. В 2011 году на 100% будет готов "Ягодын", который в день сможет пропускать 600 грузовых автомобилей и 1 тыс. легковых.

   – Вы, как депутат, можете повлиять на Верховную раду в плане предоставления Гостаможне статуса оперативно-розыскной деятельности. Во время вашего руководства таможенники все-таки получат этот статус?

   – Сейчас против предоставления нам статуса выступают Кабмин и СБУ, глава которой в свое время возглавлял таможню. Но поддерживают нас МВД и налоговая. Я хочу, чтобы этот вопрос был рассмотрен в парламенте до каникул, мы ведем переговоры, и многие депутаты нас поддерживают.

   – Поддерживаете ли вы идею создания "белых" и "зеленых" списков субъектов внешнеэкономической деятельности, которые бы проходили таможенный контроль и оформление грузов по упрощенной процедуре?

   – Я являюсь сторонником честных списков. Те, кто работал в легальном поле, и так были в "белом" списке. На первом этапе – это показатель доверия, на втором – разработка списка упрощений для таких компаний. Сейчас мы создали рабочую группу, чтобы усовершенствовать критерии оценки и порядка определения добросовестных предприятий.

   – Являетесь ли вы сторонником вхождения Украины в Таможенный союз России, Казахстана и Белоруссии и каковы ее шансы на это? Что изменилось для украинских экспортеров с 1 июня, когда вступили в силу новые пошлины в рамках союза?

   – Вхождение в Таможенный союз не увязывается с нашими обязательствами перед ВТО. Изменения ставок ввозных пошлин не будет, потому что страны, вошедшие в Таможенный союз, являются членами Евразийского экономического сообщества, и условия ввоза регулируются национальным законодательством.

   – Как обстоит ситуация с импортом автомобилей?

   – Проблема ввоза автомобилей не решена. Когда мы начали анализировать ситуацию, выяснилось, что в Киеве в 20 местах можно оформить автомобиль. При этом в Киеве и, например, в Одессе совершенно разные цены. Автомобили, которые оформлялись в Киеве и области, будут растаможиваться только на Киевской центральной специализированной таможне. Их оформление спецподразделение будет проводить с применением единых подходов, учитывающих базу данных. Если добавить возможность доступа к базе продавца, мы будем видеть все данные об оформляемом автомобиле. Доступ к этой системе недешевый, и если субъект хочет, чтобы произошло оформление, то он должен обеспечить доступ к базе и разрешить фотосъемку внутреннего оснащения и агрегатов автомобиля. Следствием этого станет единая реальная цена автомобиля на выходе. Благодаря базе у нас появилась возможность оформления бронированных автомобилей. Следующий этап – контроль за деятельностью Киевской центральной специализированной таможни и централизация оформления. Я имею в виду, что оформление транспортных средств не будет происходить на каком-то отдаленном пропускном пункте. Импорт автомобилей – это резерв, который будет способствовать увеличению платежей.

   Интервью взяла Наталья Непряхина

КоммерсантЪ

   Импортеры офисной и бытовой техники легально ввозят товары дешевого сегмента, а налогоемкий сегмент (ноутбуки, плазмовые телевизоры) почти не оформляют, сообщил Глава гостаможни Игорь Калетник в интервью «КоммерсантЪ-Украина».

   «Им проще завезти ноутбук контрабандой и получить рентабельность 500%. Или еще пример: пароход Ali Osman стоит в Одессе два месяца, а Lucky Port – полтора месяца. Они хотят оформить женские шубы из песца по 3 грн/кг. Ко всему прочему, этот товар оказался контрафактным. Мы вскрыли контейнеры и насчитали им 17 млн грн, а они прекратили оформление» - сообщил Калетник.

proUA.com

Смотрите: Размещение рекламы на сайте [Жмите здесь]

Банерная рекламма в верхней части сайта

• формат *.swf , *.gif ;
• размер 155 x 45;
• вес не более 30 kb ;
• в названии файла банера использовать только латинские буквы без пробелов;
• если баннер *.swf не забудьте указать в нем ссылку на Ваш сайт

-----------------------------

Динамическая банерная реклама

• формат *.swf , *.gif ;
• размер 155 x 45;
• вес не более 30 kb ;
• в названии файла банера использовать только латинские буквы без пробелов;
• если баннер *.swf не забудьте указать в нем ссылку на Ваш сайт

-----------------------------

Банерная рекламма в новостях

• формат *.swf , *.gif ;
• размер 468 x 60;
• вес не более 30 kb ;
• в названии файла банера использовать только латинские буквы без пробелов;
• если баннер *.swf не забудьте указать в нем ссылку на Ваш сайт

-----------------------------

Банерная рекламма на форуме

• формат *.swf , *.gif ;
• размер 468 x 60;
• вес не более 30 kb ;
• в названии файла банера использовать только латинские буквы без пробелов;
• если баннер *.swf не забудьте указать в нем ссылку на Ваш сайт

   Государственная таможенная служба Украины планирует оптимизировать структуру таможенных органов и привести ее в соответствие с административно-территориальным устройством страны.

   Как сообщили Л╤ГАБ╕знес╤нформ в пресс-службе Гостаможслужбы, изменения будут реализованы в несколько этапов, что позволит усовершенствовать организацию работы, материально-техническую базу и кадровую составляющую. Запланированные изменения в структуре будут осуществляться за счет присоединения, а не ликвидации таможенных органов. "Мы не допустим массовых увольнений - успокойте людей, они должны спокойно работать, а не нервничать", - отметил глава ведомства Игорь Калетник, обращаясь к руководителям таможен во время заседания коллегии.

   "Сегодня мы можем констатировать, что работа по оптимизации началась", - добавил он.

   Приказом Гостаможслужбы от 28.05.10 N548 "Об оптимизации структуры таможенных органов" предусмотрено присоединения следующих таможен: Новгород-Сиверской таможни к Черниговской; Днестрянской таможни к Винницкой; Глуховской таможни к Сумской; Старобильской таможни к Луганской; Амвросиевской таможни к Восточной; Ягорлицкой таможни к Днестровской.

   Приказом определено, что Черниговская, Винницкая, Сумская, Луганская, Восточная и Днестровская таможни являются правопреемниками тех, таможен, которые к ним будут присоединены.

   Зонами деятельности Винницкой, Сумской и Луганской таможен будут территории соответствующих областей. А в зону деятельности Черниговской, Восточной и Днестровской таможен будут включены зоны деятельности таможен, которые присоединяются.

   Процедуры по прекращению указанных таможен путем их присоединения начнутся 15 июня, а уже с 15 сентября Новгород-Сиверской, Днестрянской, Глуховской, Старобильской, Ягорлицькой и Амвросиевской таможнями будут прекращены осуществления таможенных процедур.

ЛIГАБiзнесIнформ

   Гостаможслужба разработала критерии оценивания степени риска от осуществления посреднической деятельности таможенного брокера, исходя из которых определяется периодичность проведения плановых мероприятий госнадзора (контроля).

   Критериями, по которым оценивается степень риска и определяется частота проверок, являются:

   - срок осуществления посреднической деятельности таможенного брокера (высокая степень риска - работает меньше трех лет; средняя - более пяти лет);

   - объемы оформленных грузовых таможенных деклараций (высокая степень риска - менее 100 ГТД в год; средняя - более 1000 ГТД в год);

   - соблюдение требований Таможенного законодательства (высокая степень риска - есть вступившие в силу решения суда о привлечении к уголовной ответственности по делам о контрабанде, админнарушения таможенных правил; средняя - в течение года субъект привлекался к админответственности за нарушение таможенных правил).

   К незначительной степени риска Гостаможслужба предлагает относить всех остальных субъектов, которые не подходят под критерии, определяющие высокую и среднюю степень риска.

   Гостаможслужба предлагает проводить плановые мероприятия госнадзора со следующей периодичностью:

   - субъектов с высокой степенью риска - один раз в год;

   - со средней степенью риска - один раз в три года;

   - с незначительной степенью риска - один раз в пять лет.

   Екатерина Прогнимак, Л╤ГА: ЗАКОН

www.ligazakon.ua

- А вас не беспокоит тот факт, что в кино стало слишком много секса?
- А вы в кино смотрите на экран, а не в зал.

Улица - путь от рабочего компа к домашнему