1.

№ б/н от 30-07-2008 В╕домчий документ Про застосування остаточних антидемп╕нгових заход╕в щодо ╕мпорту в Укра╖ну вироб╕в, виготовлених з чорних метал╕в, без електрично╖ ╕золяц╕╖ (за винятком вироб╕в з короз╕йност╕йко╖ (нержав╕ючо╖) стал╕ та вироб╕в для цив╕льно╖ ав╕ац╕╖) походженням з Ки "УК" № 138 от 30-07-2008 Действует с 30-08-2008

2.

№ АД-183/2008/143-48 от 23-07-2008 В╕домчий документ Про застосування остаточних антидемп╕нгових заход╕в щодо ╕мпорту в Укра╖ну вироб╕в, виготовлених з чорних метал╕в, без електрично╖ ╕золяц╕╖ (за винятком вироб╕в з короз╕йност╕йко╖ (нержав╕ючо╖) стал╕ та вироб╕в для цив╕льно╖ ав╕ац╕╖) походженням з Ки "УК" N 138 от 30-07-2008 Действует с 30-08-2008

MDoffice

Количество просмотров: 46 (за период c 00:00 по 18:08 30/08/08), всего просмотров: 1732

Закон вiд 31.05.2007 № 1109-V ВРУ Про внесення зм╕н до Закону Укра╖ни "Про Митний тариф Укра╖ни" Вступил в силу с 01.01.2008

• Все хиты документов

MDoffice

   Важливо!

   В╕дтепер оформлення транспортних засоб╕в (причеп╕в, нап╕впричеп╕в), що заре╓строван╕ на територ╕╖ ╕ноземних держав та тимчасово ввозиться на митну територ╕ю Укра╖ни (у тому числ╕ з метою транзиту) тягачем перев╕зника-резидента зд╕йснюватиметься без застосування вантажно╖ митно╖ декларац╕╖!
Шановн╕ перев╕зники!
Завдяки наполеглив╕й робот╕ Секретар╕ату по в╕дстоюванню ╕нтерес╕в учасник╕в Асоц╕ац╕╖ у вищих органах виконавчо╖ влади, а також на виконання Вимог Страйкового ком╕тету, Каб╕нетом М╕н╕стр╕в Укра╖ни 20.08.2008 року прийнято постанову № 715 «Про доповнення Порядку зд╕йснення митного контролю автомоб╕льних транспортних засоб╕в перев╕зник╕в ╕ товар╕в, що перем╕щуються ними, у пунктах пропуску через державний кордон».

   Зг╕дно другого абзацу вказано╖ постанови декларування автомоб╕льного транспортного засобу — причепа (нап╕впричепа), що заре╓стрований на пост╕йн╕й основ╕ на територ╕╖ ╕ноземно╖ держави та тимчасово ввозиться на митну територ╕ю Укра╖ни (у тому числ╕ з метою транзиту) тягачем перев╕зника-резидента зд╕йсню╓ться без застосування вантажно╖ митно╖ декларац╕╖ за умови подання митному органу договору найму (фрахтування) цього тягача ╕ноземним власником або користувачем причепа (нап╕впричепа) з метою виконання м╕жнародного перевезення.

   Додаток: Постанова КМУ в╕д 20.08.2008 року № 715

   На виконання вимог страйкового ком╕тету!
В╕дтепер оформлення транспортних засоб╕в (причеп╕в, нап╕впричеп╕в), що заре╓строван╕ на територ╕╖ ╕ноземних держав та тимчасово ввозиться на митну територ╕ю Укра╖ни (у тому числ╕ з метою транзиту) тягачем перев╕зника-резидента зд╕йснюватиметься без застосування вантажно╖ митно╖ декларац╕╖!
Шановн╕ перев╕зники!
Завдяки наполеглив╕й робот╕ Секретар╕ату по в╕дстоюванню ╕нтерес╕в учасник╕в Асоц╕ац╕╖ у вищих органах виконавчо╖ влади, а також на виконання Вимог Страйкового ком╕тету, Каб╕нетом М╕н╕стр╕в Укра╖ни 20.08.2008 року прийнято постанову № 715 «Про доповнення Порядку зд╕йснення митного контролю автомоб╕льних транспортних засоб╕в перев╕зник╕в ╕ товар╕в, що перем╕щуються ними, у пунктах пропуску через державний кордон».

   Зг╕дно другого абзацу вказано╖ постанови декларування автомоб╕льного транспортного засобу — причепа (нап╕впричепа), що заре╓стрований на пост╕йн╕й основ╕ на територ╕╖ ╕ноземно╖ держави та тимчасово ввозиться на митну територ╕ю Укра╖ни (у тому числ╕ з метою транзиту) тягачем перев╕зника-резидента зд╕йсню╓ться без застосування вантажно╖ митно╖ декларац╕╖ за умови подання митному органу договору найму (фрахтування) цього тягача ╕ноземним власником або користувачем причепа (нап╕впричепа) з метою виконання м╕жнародного перевезення.

   Додаток: Постанова КМУ в╕д 20.08.2008 року № 715

АсМАП Укра╖ни

   

   Постановление Кабинета Министров Украины о повышении ставок акцизного сбора на автомобили может быть вынесено на рассмотрение Верховной Рады уже в сентябре. Такое мнение корреспонденту Л╤ГАБ╕знес╤нформ выразил генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных экспортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.

   "С акцизом возможны всякие "сюрпризы". Думаю, что в сентябре мы увидим новые предложения. Есть определенная информация, что планируется все-таки увеличить акциз. Это реально, тем более, что пошлина уменьшилась. Следовательно, увеличились потери госбюджета. Следовательно, надо компенсировать это увеличением акцизного сбора", - отметил О.Назаренко

   По его словам, возможно, в документе будет предложено облагать акцизным сбором импортируемые, а также произведенные в Украину с помощью машинокомплектов автомобили. "По моим данным, они пытаются связать пошлину и акциз. То есть, те авто, которые облагаются пошлиной, будут облагаться и акцизами. А те автомобили, которые не облагаются пошлиной, не будут облагаться и акцизами... Это непроверенная информация", - добавил он.

   Относительно дальнейшей судьбы законопроекта "О внесении изменений в Закон Украины "О Таможенном тарифе Украины" N2351-1 (относительно возврата 25%-ной пошлины до 1 января 2009 года, - ред.) О.Назаренко выразил мнение, что депутаты не будут пытаться преодолевать вето Президента Украины Виктора Ющенко. "Не думаю, что Верховная Рада будет преодолевать вето Президента Украины, потому что осталось довольно-таки мало времени. Шкурка вычинки не стоит... С моей точки зрения не будут уже пытаться, ради трех месяцев, увеличивать пошлину, а попытаются сделать глобальные изменения", - подытожил он.

   Напомним, ранее в СМИ появилась информация со ссылкой на Министерство финансов Украины о том, что в Украине разрабатывается постановление Кабинета Министров о введении новых ставок акцизного сбора на автомобили, согласно которому ставка акциза на новые автомобили должна определяться исходя из их стоимости, а не объема двигателя, как это происходит на данный момент.

   Законопроект N2351-1 предусматривает введение сниженной 10%-ной пошлины на автомобили с двигателями объемом 1-2,2 литра с 2009 года. Остальные автомобили будут облагаться 10%-ной пошлиной с момента опубликования Закона. По оценкам представителей рынка, в категорию 1-2,2 л попадают 80% всех продаваемых в Украине новых авто. Президент Украины Виктор Ющенко вернул для повторного рассмотрения ВРУ законопроект "в связи с грубым нарушением международных договоренностей Украины, которые содержат его положения".

ЛIГАБiзнесIнформ

    "В следующем году на Украине может появиться новый Таможенный кодекс, который поспособствует облегчению торговли, а также будет содействовать транзиту, через таможенную границу Украины". Об этом 26 августа на пресс-конференции сообщил заместитель главы комитета Верховной рады по вопросам налоговой и таможенной политики Константин Бондарев, передает корреспондент ИА REGNUM.

   По его словам, сегодня таможенные процедуры на территории Украины не соответствуют европейским стандартам. "Таможенные процедуры по отношению к железнодорожным составам в ЕС занимают всего 30 минут, в то время как на Украине на это уходит более полутора часов", - сказал депутат. По его словам, принятие таможенного кодекса является необходимостью, направленной на развитие транзитного потенциала, бизнеса, снижение уровня коррупции в таможне в процессах таможенного оформления и досмотра.

   Основными нововведениями кодекса, по уверению Бондарева, станут: введение граничного срока пребывания товаров и транспортных средств коммерческого назначения под таможенным контролем; введение возможности подачи таможенной декларации в любом уполномоченном таможенном органе; подача документов в электронном виде; предоставление права отказаться от товара в пользу государства, если этот товар не был задекларирован, а также реализация концепции "сухой порт", согласно которой растамаживание грузов будет происходить не в порту, а на специально отведенной территории, что позволит своевременно освобождать причал для приема других судов.
Он также отметил, что в основу документа была положена идея создания из таможни, не фискального органа, а госструктуры, которая просто продает в интересах государства определенные услуги. "Новый таможенный кодекс существенно улучшит имидж Украины как транзитного государства, облегчит работу бизнеса и облегчит участие украинских предприятий в международных выставках", - отметил Константин Бондарев.

REGNUM

   Константин Ващенко,
председатель Госкомпредпринимательства:

   “Упрощенная система налогообложения — это не льгота”

   Первая десятилетка

   Как уже писал БИЗНЕС, в июле исполнилось 10 лет со дня внедрения упрощенной системы налогообложения, учета и отчетности субъектов малого предпринимательства, предусмотренной Указом Президента Украины. На мой взгляд, значение данного документа для бизнес-среды можно сравнивать даже с Актом провозглашения независимости для государства в целом. Ведь простота и прозрачность правил налогообложения, процедур учета и контроля позволили многим украинцам добиться личной экономической независимости и определенного уровня самообеспечения. Я уже не говорю о том, что благодаря “упрощенке” удалось в короткий срок занять миллионы людей, оказавшихся без средств к существованию. Можно также отметить, что с каждым годом в Украине наблюдается тенденция к росту основных показателей деятельности субъектов, работающих по упрощенной системе налогообложения, и это положительно сказывается на динамике поступлений в бюджеты разных уровней. Сейчас “упрощенцами” являются более 40% субъектов малого предпринимательства, в 1999-2007 гг. количество плательщиков единого налога увеличилось почти в 12 раз, а бюджетные поступления от его уплаты возросли в 14 раз. Предприниматели-“упрощенцы” обеспечивают работой 1,5 млн граждан.
К сожалению, со временем нормы, заложенные в Указе Президента, вступили в противоречие с реалиями — как законодательными, так и экономическими. С одной стороны, Верховная Рада приняла ряд законов, которые внесли существенные изменения в порядок уплаты “упрощенцами” взносов на обязательное пенсионное страхование и создали для них проблему двойного налогообложения. Особую финансовую нагрузку сейчас несут физические лица — предприниматели. С другой стороны, не претерпели изменений предельный объем дохода от реализации продукции и размеры ставок единого налога. И это несмотря на то, что в экономике страны постоянно растут такие показатели, как индекс инфляции, размеры минимальной заработной платы, потребительских цен и т.д. Например, средний уровень индекса инфляции за 10 лет — с января 1998 г. по январь 2008 г. — составил 112,95%. В 1998 г. минимальная заработная плата составляла 45 грн., а на начало 2008 г. — 515 грн., т.е. увеличилась в 11,4 раза. Только в течение этого года, согласно законодательству Украины, ее предусматривается повысить до 605 грн.
Иными словами, установленные данным Указом в 1998 г. нормы отнесения субъектов предпринимательства к “упрощенцам” являются сегодня экономически неоправданными.
С упрощенной системой налогообложения приключилась еще одна “беда”. Не секрет, что ее начали использовать недобросовестные представители крупного и среднего бизнеса для уменьшения налоговых обязательств. И этот факт вызывает справедливое возмущение субъектов предпринимательства, работающих честно и прозрачно. Все это так. Но не следует забывать, что причина этих злоупотреблений кроется в сложности и обременительности общей системы налогообложения. Это и заставляет некоторых предпринимателей искать и находить пути уменьшения налогового бремени. Поэтому, на мой взгляд, нарекать в первую очередь следует не на “минимизаторов”, а на громоздкую и фискально-ориентированную систему налогообложения.
Утверждаю так потому, что всерьез обеспокоен позицией Министерства финансов и Государственной налоговой службы, которые, используя аргумент о “минимизаторах”, выступают за ликвидацию упрощенной системы налогообложения или применение ее только для самозанятых лиц (не имеющих наемных работников). Я полагаю, что такой подход был бы уместен только к отдельным видам хозяйственной деятельности именно для предупреждения попыток минимизации или уклонения от уплаты налогов. Но не следует забывать, что и работающие на общей системе налогообложения с еще большей вероятностью и в гораздо больших масштабах могут применять схемы уклонения. Легче всего переложить все проблемы общей системы налогообложения на наименее защищенных предпринимателей, каковыми сейчас являются “упрощенцы”. Интересно, кто из чиновников министерств и ведомств, фактически выступающих за уничтожение “упрощенки”, осмелится утверждать, что это будет справедливо?

   Время определяться

   Госкомпредпринимательство принципиально выступает за сохранение упрощенной системы налогообложения, и Комитет намерен отстаивать эту свою позицию на любых уровнях. Конечно, это не означает, что “упрощенка” не нуждается в реформировании. Мы придерживаемся мнения, что, обновляя эту систему, необходимо, во-первых, сберечь позитивный опыт ее применения, во-вторых, эффективно предупреждать злоупотребления “упрощенкой” для минимизации уплаты налогов недобросовестными представителями крупного и среднего бизнеса, в-третьих, убрать из законодательства нормы о применении единого налога в тех видах хозяйственной деятельности, которые являются высокорентабельными либо доходы от осуществления которых являются пассивными. Напомню, что сейчас упрощенная система налогообложения не распространяется на производителей, импортеров, экспортеров и торговцев подакцизными товарами, производителей горюче-смазочных материалов, представителей игорного бизнеса, предпринимателей, занятых в сфере обмена валют, и др.
Мы полагаем также ограничить применение единого налога субъектами предпринимательства, которые занимаются сдачей в аренду земельных участков, жилых и нежилых помещений, добычей и реализацией полезных ископаемых (за исключением полезных ископаемых местного значения), оптовыми продажами, в том числе через интернет, перепродажей антиквариата, проведением торгов и аукционов, предоставляют финансовые услуги, услуги в сфере страхования, аудиторской и рекламной деятельности и т.д.
Как нам кажется, нецелесообразно применять упрощенную систему налогообложения и по отношению к субъектам хозяйствования, работающим исключительно за границей. Но при этом мы — за сохранение норм действующего законодательства, регулирующих внешнеэкономические операции (ввоз продукции или ее вывоз с таможенной территории Украины), поскольку в этом случае все субъекты хозяйствования, независимо от избранного способа налогообложения, уплачивают налоги и обязательные платежи на общих основаниях.
Естественно, нормы, касающиеся “упрощенки”, нуждаются в корректировке. Например, внедрение обязательного учета доходов и расходов предпринимателей и автоматическое определение в качестве базы налогообложения дохода, а не объема выручки от реализации продукции (товаров, работ, услуг), предотвратит уклонения от уплаты налогов. Пожалуй, пришла пора установить ответственность “упрощенцев” (как физических, так и юридических лиц) за превышение ими предельного объема дохода путем введения процентных ставок для налогообложения сумм этого превышения (например, в случае превышения дохода на 300 тыс грн. физлицо должно уплачивать 1% от этой суммы). Что же касается конкретных показателей, то с учетом инфляции и увеличения доходов наемных работников предельный объем выручки от реализации продукции (товаров, работ, услуг) целесообразно увеличить для физических лиц с 500 тыс грн. до 1 млн грн., для юридических лиц — с 1 млн грн. до 3 млн грн.
Размеры ставок единого налога для физических лиц могут составить 60-300 грн. Что же касается юридических лиц, то в связи с увеличением нагрузки по уплате пенсионных и страховых платежей существующий размер ставок для них, наоборот, нужно вдвое уменьшить: соответственно, с 6% до 3% и с 10% до 5%.
Для того же, чтобы окончательно прекратить спекуляции вокруг “упрощенки”, необходимо не только в кратчайшие сроки принять долгожданный Закон об упрощенной системе налогообложения, но и впоследствии включить его в Налоговый кодекс в качестве отдельной главы. Повторюсь: Комитет последовательно выступает за законодательное закрепление упрощенной системы налогообложения. Ведь это единственный способ урегулировать этот экономически эффективный институт и дать перспективу миллионам людей, связанным с “упрощенкой”. И нельзя забывать, что упрощенная система налогообложения — это не льгота, как пытаются трактовать Минфин и Госналогслужба, а одна из форм государственной поддержки малого бизнеса. Ведь “упрощенцы” никогда не бывают убыточными, в отличие от предпринимателей, работающих на общей системе налогообложения.

http://www.dkrp.gov.ua/

Специалистам ВЭД , новым пользователям «MD OFFICE» -

КАБ╤НЕТ М╤Н╤СТР╤В УКРА╥НИ
ПОСТАНОВА

В╕д 20 серпня 2008 р. N 715

Ки╖в

Про доповнення Порядку зд╕йснення митного контролю автомоб╕льних транспортних засоб╕в перев╕зник╕в ╕ товар╕в, що перем╕щуються ними, у пунктах пропуску через державний кордон

    Каб╕нет М╕н╕стр╕в Укра╖ни

ПОСТАНОВЛЯ╢:

    Доповнити Порядок зд╕йснення митного контролю автомоб╕льних транспортних засоб╕в перев╕зник╕в ╕ товар╕в, що перем╕щуються ними, у пунктах пропуску через державний кордон, затверджений постановою Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 24 грудня 2003 р. N 1989 "Питання пропуску через державний кордон автомоб╕льних, водних, зал╕зничних та пов╕тряних транспортних засоб╕в перев╕зник╕в ╕ товар╕в, що перем╕щуються ними" (Оф╕ц╕йний в╕сник Укра╖ни, 2003 р., N 52, ст. 2778; 2008 р., N 53, ст. 1768), пунктом 4¹ такого зм╕сту:

    "4¹. Декларування автомоб╕льного транспортного засобу, що використову╓ться виключно для перевезення пасажир╕в ╕ товар╕в через митний кордон Укра╖ни, зд╕йсню╓ться без застосування вантажно╖ митно╖ декларац╕╖ шляхом подання документ╕в, що м╕стять точн╕ в╕домост╕ про цей транспортний зас╕б (ре╓страц╕йних та ╕нших документ╕в, що п╕дтверджують право керування цим транспортним засобом), а в раз╕ перем╕щення ним товар╕в - також товаротранспортних (товаросупров╕дних) документ╕в.

    Без застосування вантажно╖ митно╖ декларац╕╖ зд╕йсню╓ться також декларування автомоб╕льного транспортного засобу - причепа (нап╕впричепа), що заре╓стрований на пост╕йн╕й основ╕ на територ╕╖ ╕ноземно╖ держави та тимчасово ввозиться на митну територ╕ю Укра╖ни (у тому числ╕ з метою транзиту) тягачем перев╕зника-резидента, за умови подання митному органу договору найму (фрахтування) цього тягача ╕ноземним власником або користувачем причепа (нап╕впричепа) з метою виконання м╕жнародного перевезення.

    Декларування автомоб╕льного транспортного засобу, що перем╕щу╓ться через митний кордон Укра╖ни як товар на п╕дстав╕ зовн╕шньоеконом╕чного договору (контракту) куп╕вл╕-продажу, м╕ни, оренди, л╕зингу тощо, зд╕йсню╓ться у в╕дпов╕дному митному режим╕ з поданням вантажно╖ митно╖ декларац╕╖, заповнено╖ в установленому порядку.".

╤нд. 27

   В Госдуме РФ состоялось очередное заседание рабочей группы Экспертного совета по таможенно-тарифной политике, посвященное подготовке поправок в Таможенный кодекс РФ.

   Эксперты, представляющие общественные организации и бизнес-среду, рассмотрели вопрос создания в рамках таможенного права института уполномоченного грузополучателя.

   В качестве источника для выработки предложений о внесении изменений в ТК выбран указ президента Республики Беларусь "О статусе "Добросовестный участник внешнеэкономической деятельности".

   На прежних заседаниях рабочей группы была определена концепция, согласно которой товары, которые поступают к российскому импортеру, получившему статус уполномоченного грузополучателя, будут быстрее проходить через границу, а таможня сконцентрируется на постконтрольных мероприятиях.

   "Уполномоченными грузополучателями смогут стать в основном компании, представляющие средний и крупный бизнес. Именно они оказывают наибольшее влияние на работу таможенных органов", - сказал автор нескольких поправок заместитель руководителя департамента нормативно-правовой деятельности Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Александр Жигулин.

   Сегодня товар может задерживаться на границе намного дольше положенных 3 дней из-за уточнения декларируемой стоимости. Таким образом грузополучатель несет дополнительные расходы на складах временного хранения и транспортировке товара. В совокупности это значительно увеличивает его стоимость для конечного потребителя, что в глобальном масштабе влечет за собой рост инфляции.

   Получение компанией статуса уполномоченного грузополучателя позволит доставлять товары без обеспечения сразу на свой склад и уже на месте производить таможенное оформление. По замыслу авторов поправок, это позволит компаниям повысить скорость и сократить затраты при таможенном оформлении.

   Решение о наделении статусом уполномоченного грузополучателя и выдаче ему соответствующего свидетельства будет принимать Федеральная таможенная служба.

   Острую дискуссию экспертов вызвали критерии, по которым должны проводить отбор. Среди основных требований - имеющийся не менее года статус лица, в отношении которого применяются упрощенные процедуры таможенного оформления, финансовая устойчивость. Разногласия вызвала норма, определяющая "добросовестность" компаний, в частности, каким должен быть максимально допустимый размер штрафов, уплаченных грузополучателем по КоАП за последние 12 месяцев. В качестве критериев предлагается также использовать опыт внешнеэкономической деятельности и объем основных средств.

   РЖД-Партнер; 28.08.08

Виртуальная таможня

28-08-2008 15:25, EXPEDITOR.INFO - Клейменов А.И.
Регион: Kiev
Может ли таможня приходить с проверкой к субъекту.

Всем добрый день. Подскажите может ли таможня прийти с проверкой к субъекту, который оформляет грузы в зоне действия этой таможни, и проверять при этом бухгалтерские документы???? (ЛИЧНО Я В ШОКЕ У КЛИЕНТА НА ФИРМЕ ПРОСТО БЕСПРЕДЕЛ!!!) и что может служить основанием для такой проверки (приказ таможни достаточно или нужно постановление суда и т.д.) если можно с ссылкой на нормативные документы... Заранее огромное спасибо!!!

   Россия намерена выйти из противоречащих ее интересам ряда соглашений с партнерами по ВТО. Об этом 25 августа заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов, передают РИА «Новости».

   «Россия намерена уведомить ряд своих партнеров по ВТО о выходе из соглашений, противоречащих ее интересам», - сказал Шувалов на заседании президиума правительства.

   «Мы намерены продолжить переговоры по вступлению (России) в ВТО, но намерены выйти из ряда соглашений и проинформировать об этом наших партнеров», - сказал Шувалов.

   По его словам, речь идет о разрыве соглашений, не выгодных сейчас для России, а в последствии, в случае вступления России в ВТО можно вернуться к этому вопросу.

   В то же время Шувалов отметил, что вступление в ВТО отвечает стратегическим интересам страны, и российское правительство сделает все возможное, чтобы переговоры о присоединении РФ к организации увенчались успехом. По мнению первого вице-премьера, заявление министра торговли США о сложностях, ожидающих Россию при вступлении в ВТО, говорит о намерении США затянуть этот процесс.

proUA.com

   По Вашим просьбам форум "А поцеловать" сделан в версии PDA ( "А поцеловать" )



MDoffice

   Пограничные и таможенные службы Украины работают сейчас "за гранью человеческих возможностей". Об этом сообщил на пресс-конференции первый заместитель председателя Госпогранслужбы Павел Шишолин, передает корреспондент РБК-Украина. Он добавил, что в Украине есть острая потребность в строительстве новых пунктов пропуска через государственную границу, а также в реконструкции существующих. Так, по его словам, шесть пунктов пропуска с территорией Польши не могут обеспечить реальную пропускную потребность.

РБК-Украина

   Посол Польши заявляет, что в соглашении о малом приграничном движении нельзя предусмотреть расширение приграничной зоны до 50 км

   Чрезвычайный и Полномочный посол Республики Польша в Украине Яцек Ключковский заявляет, что в соглашении о малом приграничном движении между Украиной и Польшей не может идти речь о расширении приграничной зоны до 50 км, как этого хотели украинская и польская стороны. Об этом посол сообщил сегодня на пресс-конференции, отвечая на вопросы журналистов.

   «К сожалению, не может идти речь о расширении зоны до 50 км, как хотели это сделать сначала», - сказал Ключковский. По его словам, позиция Европейского Союза по этому поводу является однозначной. «Как основание, эта зона должна быть 30-километровой с возможностью расширения в некоторых случаях», - сказал он, сообщает «УНИАН».

   Он также отметил, что Польша не может менять своей позиции, поскольку это позиция не Польши, а Европейского Союза, а украинско-польская граница является общей границей с ЕС.

   Кроме того, посол сообщил, что в июле очередной раунд украинско-польских переговоров относительно подготовки соглашения о малом приграничном движении был неудачным, поскольку сторонам не удалось найти понимания.

   Ключковский также сказал, что на данный момент Польша ждет ответ от украинской стороны, поскольку указанные изменения должны согласовать правительства, а парламенты должны ратифицировать соглашение. «Если украинское правительство будет готово на будущей неделе подписать соглашение, для этого понадобится 2-3 месяца», - добавил он.

   Посол также заметил, что Польша хотела бы как можно скорее возобновить совместный контроль на границе и скоординированную работу по строительству новых пунктов пересечения границы.

   Как сообщал ForUm, Украина подписала соглашение о малом приграничном движении с Польшей 28 марта этого года. Подписание таких соглашений предусмотрено соглашением об упрощении визового режима между Украиной и Европейским Союзом. Соглашения о малом приграничном движении дают возможность гражданам, проживающим в приграничной зоне, посещать без виз страны-соседи Украины, но на расстояние не больше 50 км от границы.

   Еврокомиссия высказала свои замечания к соглашениям о малом приграничном движении между Украиной и Венгрией и Украиной и Польшей. Она требует уменьшить ширину приграничной зоны с 50 до 30 км.

forUm

   - Я хочу родить ребенка, а мой муж не хочет. Что делать?
- Ну так рожайте. А он пусть не рожает.

Женская страсть — это эпос, мужская — эпиграмма