Документы, которые вносили изменения, по разделам:
Нетарифное регулирование
1. Заборонено для ввезення при захворюваннях
	№ 11/6-18/9116-ЕП от 15.08.2008 Листи ДМСУ "Про заборону ввезення в Укра╖ну з територ╕╖ Нам╕б╕╖ сприйнятливих до ящуру тварин, а також продукт╕в та сировини з них"
2. Об'╓кти ╕нтелектуально╖ власност╕
	№ б/н от 20.08.2008 Листи ДМСУ "Перел╕к об'╓кт╕в права ╕нтелектуально╖ власност╕, включених до митного ре╓стру, станом на 20.08.08"
Классификаторы
	нет изменений
Новые / модифицированные документы		Кол.
	В╕домчий документ	3
	Документ МЗЕЗ	9
	Документ по сертиф╕кац╕╖	1
	Документ Податково╖ Адм╕н╕страц╕╖	1
	Коментар╕ фах╕вц╕в	4
	Листи ДМСУ	1
	Накази ДМСУ	1
	Постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни	2
	ВСЕГО:	22

MDoffice

Количество просмотров: 132 (за период c 00:00 по 18:01 21/08/08), всего просмотров: 133

Лист вiд 19.08.2008 № 10/1-1/1570-ЕП ДМСУ Про в╕дкликання листа Держмитслужби Вступил в силу с 19.08.2008

• Все хиты документов

MDoffice

КАБ╤НЕТ М╤Н╤СТР╤В УКРА╥НИ

   ПОСТАНОВА

   в╕д 20 серпня 2008 р. № 715

   Ки╖в

   Про доповнення Порядку зд╕йснення митного контролю автомоб╕льних транспортних засоб╕в перев╕зник╕в ╕ товар╕в, що перем╕щуються ними, у пунктах пропуску через державний кордон

М╤Н╤СТЕРСТВО ПРОМИСЛОВО╥ ПОЛ╤ТИКИ УКРА╥НИ
Н А К А З
29.07.2008 N 469

Заре╓стровано в М╕н╕стерств╕
юстиц╕╖ Укра╖ни
13 серпня 2008 р.
за N 746/15437

ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ М╕н╕стерства
промислово╖ пол╕тики Укра╖ни
29.07.2008 N 469

   Заре╓стровано в М╕н╕стерств╕
юстиц╕╖ Укра╖ни
13 серпня 2008 р.
за N 746/15437

С 23 августа тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом увеличиваются на 6,46%. Соответствующий приказ “О внесении изменений в Коэффициенты, применяемые к тарифам Сборника тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом Украины” №955 подписал Министр транспорта и связи Иосиф Винский 30 июля текущего года.

   Как сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины, повышение в первую очередь будет затрагивать интересы частных предпринимателей, так как около 90% всех перевозок грузов на железной дороге — негосударственные.

   “На данный момент железная дорога выполняет две функции: убыточные социальные перевозки пассажиров и обеспечение перевозок в пользу бизнеса олигархов. Если тарифы на перевозку грузов не увеличивать, железная дорога и далее будет терпеть убытки”, — подчеркнул И.Винский.

   Изменение тарифов также вызвано тем, что в Украине они были ниже, чем в соседних железнодорожных администрациях. Так, тарифы Российской Федерации на перевозку угля были выше, до подписания приказа, в 1,35 раза, темных нефтепродуктов — 1,65, руды железной — 1,19, цветной руды -1,75, черных металлов — 1,28, химических и минеральных удобрений — 1,64 и т.д.

   По данным транспортного ведомства, увеличение тарифов будет содействовать обеспечению налоговых поступлений в бюджет.

   Напомним, дискуссии между металлургами и транспортным ведомством о размере тарифов на грузоперевозки на железных дорогах Украины ведутся уже не первый год.

Укррудпром

   [
Военные действия в рамках грузино-осетинского конфликта, по данным Ассоциации судовладельцев Украины (АСУ), не сказались на работе паромного комплекса грузинского порта Поти, паромный комплекс порта работает в обычном режиме, сообщил пресс-секретарь Ассоциации судовладельцев Украины (АСУ) Александр Федоров в четверг.

   “По некоторой информации, есть повреждения в контейнерном терминале порта, однако паромный комплекс работает в обычном режиме. Паромная переправа Ильичевск — Поти практически не останавливала свою работу, три дня вынужденной стоянки украинского парома “Грейфсвальд” в порту лишь несколько сдвинули расписание регулярных рейсов”, — сказал он.

   “В настоящее время порт Поти принимает паромы без задержек, обстановка в порту рабочая, опасности для транспортных средств и грузов нет”, — добавил Федоров.

   По данным пресс-секретаря, ожидается, что до конца августа украинские паромы “Герои Шипки” и “Герои Плевны”, болгарские паромы “Герои Одессы” и “Герои Севастополя”, а также автомобильно-железнодорожный паром “Грейфсвальд” сделают еще пять рейсов в направлении порта Поти. Общее количество железнодорожно-паромных рейсов между берегами Украины и Грузии в текущем месяце в соответствии с планами транспортников должно составить двенадцать”, — уточнил он.

   Оператор паромных линий судоходная компания (СК) “Укрферри” в 1996 году открыла железнодорожно-паромное сообщение между Украиной и Грузией, в 2001-2004 гг. — между Украиной и Турцией. В 2007 году компания возобновила морские круизы из Одессы по Крымско-Кавказской круизной линии.

   В составе флота СК: железнодорожные паромы “Герои Шипки”, “Герои Плевны”, “Грейфсвальд”, пассажирские паромы “Южная Пальмира”, “Каледония”, а также ряд других контейнерных и Ро-Ро судов.

   По данным компании, в 2007 году ее чистая прибыль возросла в 2,75 раза по сравнению с 2006 годом — до 3,42 млн грн.

Укррудпром

   
Центральне митне управл╕ння лабораторних досл╕джень та експертно╖ роботи: 04073, м.Ки╖в-73, Московський пр-т, 8, корпус 8. тел. (044) 426-44-70 (оперативний черговий).

   Центральне митне управл╕ння лабораторних досл╕джень та експертно╖ роботи ╓ рег╕ональною митницею з питань лабораторних досл╕джень та експертиз, а також класиф╕кац╕йно╖ роботи та ведення Укра╖нсько╖ класиф╕кац╕╖ товар╕в зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕ (УКТ ЗЕД), входить до системи митних орган╕в Укра╖ни й в установленому порядку зд╕йсню╓ митний контроль та митне оформлення.

   Cтруктура експертних п╕дрозд╕л╕в м. Ки╓ва склада╓ться ╕з служби досл╕джень х╕м╕чно╖ та промислово╖ продукц╕╖ ╕ служби досл╕джень товар╕в харчового призначення та б╕олог╕чно-активних речовин.

Список кер╕вного складу
Центрального митного управл╕ння лабораторних досл╕джень та
експертно╖ роботи

Ужгородська служба з експертного забезпечення: 88000, м. Ужгород, вул. Собранецька, 20, тел./факс (0312) 66-15-33

Льв╕вська служба з експертного забезпечення митних орган╕в: 79040, м. Льв╕в, вул. Городецького, 369, тел./факс (032) 297-99-33, 297-18-21

Луганський в╕дд╕л з експертного забезпечення митних орган╕в: м. С╓в╓родонецьк, вул. Пивоварна, 8, тел. (0645) 29-37-56

Служба з експертного забезпечення митних орган╕в: 95011, АР Крим, м. С╕мферополь, вул. Клари Цетк╕н, 31, тел./факс (0652) 25-91-43, 27-64-40, 25-98-46

Донецька служба з експертного забезпечення митних орган╕в: 83016, м.Донецьк, вул.К╕рова, 45а, тел. (0622) 66-21-84

Дн╕пропетровська служба з експертного забезпечення митних орган╕в: 490044, м. Дн╕пропетровськ, вул.Дзержинського, 2/4, учбовий корпус №2, тел. (056) 745-15-82.

   Национальна ассоциация производителей мяса и мясопродуктов "Укрмясо" предлагает ужесточить условия ввоза в Украину мяса птицы.

   Как сообщил председатель ассоциации "Укрмясо" Владимир Попов на заседании Кабинета министров 20 августа, украинский рынок не испытывает дефицита мяса птицы, однако это мясное сырье активно завозится в страну.

   По его словам, за 7 месяцев т.г. Украина импортировала 121 тыс. тонн мяса птицы. В то же время, В.Попов считает, что украинские мясокомбинаты ощущают дефицит свинины и говядины. В связи с этим он предложил через Государственный комитет по государственному материальному резерву завозить как минимум 200 тыс. тонн свинины и 100 тыс. тонн говядины в год для обеспечения мясопереработчиков этим сырьем.

   В целом "Укрмясо" оценивает дефицит мясного сырья в Украине на 2008 г. в диапазоне 450-500 тыс. тонн.

АПК-Информ

   Уважаемые коллеги!
На PDA сайте по адресу http://pda.mdoffice.com.ua появилась новая возможность:
форум ВЕД.

   

   На мобильной версии форума доступны такие возможности:
-почитать последние сообщения форума
-отвечать на вопросы
-задавать новые вопросы

   Следите за изменениями на pda.mdoffice.com.ua

   Ждем Ваши предложения и замечания!

Сейчас Вы можете:

   Государственный комитет ветеринарной медицины с 20 августа запретил ввоз на территорию Украины лошадей, продуктов и сырья из них из штата Флорида (США). Об этом «proUA» сообщила пресс-служба Госкомветмедицины.

   Запрет введен в связи с тем, что на территории штата Флорида зарегистрировано заболевание животных лошадиным пироплазмозом.

   Пироплазмоз лошадей характеризуется острым течением, высокой температурой, обычно постоянного типа, желтухой, анемией, резким нарушением работы сердечно-сосудистой системы и пищеварительного тракта, часто сопровождается кровоизлиянием в слизистых оболочках и большой смертностью.

proUA.com

   Участники общественных слушаний, состоявшихся в Нахимовском районе Севастополя поддержали проект строительства стивидорной компанией “Авлита” универсального перегрузочного комплекса по перевалке сыпучих грузов, в том числе угля. Как сообщил участник слушаний, 246 севастопольцев, принявших участие в мероприятии, проголосовали “за” строительство универсального перегрузочного комплекса, 54 — против.

   Слушания были организованы Нахимовским районным советом Севастополя. В слушаниях принимали участие жители района, представители политических партий и общественных организаций, работники предприятия.

   В своем выступлении на слушаниях и.о. генерального директора компании “Авлита” Александр Лагоша сообщил, что проектная мощность универсального перегрузочного комплекса составляет 8,5 млн. тонн в год, в том числе 4 млн. тонн угля и 4,5 млн. тонн песка и щебня. Мощности комплекса позволят принимать суда с водоизмещением до 140 тыс. тонн и осадкой до 16,5 м (Cape Size). Инвестиции в проект составят 850 млн. грн. Затраты на обеспечение экологической безопасности универсального перегрузочного комплекса составят около 150 млн. грн.

   Как отметил и.о. гендиректора СК “Авлита”, при строительстве комплекса будут применены новейшие технологии для обеспечения экологической безопасности перевалки сыпучих грузов на всех этапах производственного цикла.

   В частности, подчеркнул А.Лагоша, в проекте предусмотрено внедрение новейших систем пылеподавления, двухступенчатой фильтрации воздуха, система “водяных туманов”, а также покрытие груза полимерной пленкой при перегрузке его в вагоны. Технологии перевалки сыпучих грузов с использованием закрытых конвейерных линий, закрытых перегрузочных станций, закрытых и заглубленных складов хранения, закрытой станции отгрузки исключают выбросы угольной пыли в атмосферу на всех этапах работы комплекса, отметил и.о. гендиректора “Авлиты”.

   Кроме того, как отметил Лагоша, строительство комплекса позволит провести ряд дополнительных экологических мероприятий.

   В частности, в ходе работ по углублению (расчистке) фарватера будет проведена очистка дна Севастопольской бухты от донных загрязнений.

   На подводной части нового пирса для приема кораблей типа Cape Size предусмотрена установка биологических очистных систем с трехступенчатой биологической очисткой морской воды по технологии, разработанной Институтом биологии южных морей.

   Кроме того, проектом предусмотрено использование изъятого при строительстве заглубленного склада грунта для рекультивации полигона бытовых отходов в Первомайской балке (Инкерман). Как подчеркнул А.Лагоша, инвестиции в решение этой застарелой городской проблемы составят несколько десятков миллионов гривен.

   И.о. гендиректора СК “Авлита” также отметил, что после запуска комплекса компания “Авлита” будет выплачивать в бюджеты всех уровней налогов на сумму более 110 млн. грн., что позволит эффективнее решать социальные проблемы Севастополя. Кроме того, будет создано около 300 рабочих мест для обеспечения работы комплекса, в том числе для специалистов технических и инженерных специальностей.

   Сегодня стивидорная компания “Авлита” представляет собой современный модернизированный порт с развитой перегрузочной и портовой инфраструктурой.

   “Авлита” располагает двумя глубоководными причалами в акватории севастопольской бухты.

   Предприятие занимается перевалкой металла и оперирует зерновым терминалом емкостью 170 тыс. тонн единовременного хранения. Причальные мощности включают 23 причальных крана, 5 портальных кранов Liebherr и Gottvald пятого поколения.

Укррудпром

   Рейтинговое агентство "Кредит-Рейтинг" считает, что введение запрета на экспорт сухого молока и временное сокращение числа украинских экспортеров сыра в Россию существенно не отразится на объемах производства молочной продукции, а также на финансовых результатах молокоперерабатывающих предприятий.

   Как сообщили Л╤ГАБ╕знес╤нформ в пресс-службе агентства, до 2006 года отечественный рынок сыра характеризовался ежегодным увеличением производства за счет внутреннего потребления и экспорта продукции, в том числе в Российскую Федерацию. Российский рынок был стратегическим для украинских производителей: на него приходилось более 40% произведенной продукции и более 90% экспорта. В 2006 году объемы производства уменьшились из-за введения эмбарго России на ввоз молока и молочных продуктов, удельный вес экспорта в производстве упал практически в 2 раза и осуществлялся за счет восьми предприятий, являющихся ведущими производителями сыра.

   На протяжении последующих двух лет большинство производителей приспособились к сложившейся ситуации на рынке сыра, некоторые предприятия были вынуждены уйти с этого рынка. В течение 2006-2007 годов количество предприятий, получивших право на экспорт, выросло практически вдвое, при этом удельный вес экспорта сыра в общем объеме производства вырос незначительно - на 2 процентных пункта. Учитывая, что с 20 августа 2008 года право на экспорт сыра предоставлено практически тем же предприятиям, которые формировали основной объем экспорта в 2006 году и сохранили свои позиции, введенные ограничения существенно не повлияют на снижение объемов производства сыра в стране и на финансовые результаты самих производителей.

   Введение запрета на экспорт сухого молока, по мнению рейтингового агентства, также не должно существенно повлиять на деятельность предприятий. Для производства этого продукта используется не более 10% общего объема производства молока в стране. При этом три четверти сухого молока потребляется внутри Украины, а в Российскую Федерацию направлялось не более пятой части сухого молока, для производства которого соответственно использовалось не более 2% общего объема производства молока. По мнению начальника сектора рейтингов предприятий АПК агентства Екатерины Васиной, сокращение экспорта сухого молока не отразится на дальнейшем развитии молочной отрасли. В связи с этим "Кредит-Рейтинг" не планирует пересматривать кредитные рейтинги эмитентов-производителей молочной продукции в сторону понижения.

   Напомним, что с 20 августа 2008 года Украина была вынуждена приостановить экспорт сухого молока в Российскую Федерацию. Соответствующее письмо направила Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору РФ. Как сообщили в Госкомитете ветмедицины, указанное решение российская сторона приняла по итогам инспектирования молокоперерабатывающих предприятий Украины.

ЛIГАБiзнесIнформ

   Минэкономики намерено вернуться к идее создания индустриальных парков, предложенной еще в прошлом году правительством Виктора Януковича, сообщает “Коммерсант-Украина” (№146, 21 августа 2008).

   Взяв за основу разработанный ранее законопроект, министерство предложило свой вариант, согласно которому инвесторам должны предоставляться льготы на развитие ресурсосберегающих технологий и ликвидацию отходов в депрессивных регионах Украины. Представители фракции БЮТ полагают, что законопроект будет поддержан не только Кабмином, но и большинством депутатов Верховной Рады.

   Идея создания индустриальных (промышленных) парков была предложена еще в 2007. Тогда Министерство экономики разработало пакет из четырех законопроектов, направленных на привлечение инвестиций. Среди них новая редакция закона о свободных экономических зонах и индустриальных парках. Однако ни один из этих документов так и не был принят парламентом. После этого глава Минэкономики Богдан Данилишин заявлял, что его ведомство работает над новой редакцией закона о СЭЗах.

   Как рассказал замминистра экономики Виктор Пантелеенко, Минэкономики завершило работу над законопроектом “Об индустриальных (промышленных) парках”, определяющим индустриальный парк как земельный участок размером от 20 га до 700 га, находящийся в пределах одной административно-территориальной единицы. Управление парком будет осуществлять выбранная в ходе конкурса “руководящая компания”. Она будет сдавать в аренду и субаренду земельные участки инвесторам, формировать комплекс объектов производственной инфраструктуры и предоставлять сопроводительные услуги (охрана, транспорт, складские, информационно-коммуникационные и другие услуги).

   По словам Пантелеенко, новый законопроект разработан с целью поддержки депрессивных регионов.

Укррудпром

Специалистам ВЭД , новым пользователям «MD OFFICE» -

   М╕н╕стерством юстиц╕╖ Укра╖ни 18-08-2008 за №760/15451 заре╓стровано наказ Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д в╕д 29.07.2008 № 821 "Про затвердження Порядку справляння плати за збер╕гання товар╕в ╕ транспортних засоб╕в на складах митних орган╕в та внесення зм╕н до деяких наказ╕в Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни"

MDoffice

   Державний ком╕тет з питань регуляторно╖ пол╕тики та п╕дпри╓мництва, СБУ Наказ "Про унесення зм╕н до Л╕ценз╕йних умов провадження господарсько╖ д╕яльност╕ з впровадження, ввезення, вивезення голограф╕чних захисних елемент╕в" в╕д 26.06.2008 N 90/485

   Держкомп╕дпри╓мництво та СБУ затвердили наказ в╕д 26 червня 2008 року N 90/485, яким внесено зм╕ни до Л╕ценз╕йних умов провадження господарсько╖ д╕яльност╕ з впровадження, ввезення, вивезення голограф╕чних захисних елемент╕в. Зг╕дно з наказом, до суб'╓кт╕в господарювання з провадження господарсько╖ д╕яльност╕ з голограф╕чного захисту застосовуються нов╕ додатков╕ вимоги, серед яких - виконання вимог постанови "Про затвердження положень з питань розповсюдження прим╕рник╕в ауд╕ов╕зуальних твор╕в, фонограм, в╕деограм, комп'ютерних програм, баз даних" в частин╕ збер╕гання контрольних марок (у раз╕ впровадження ГЗЕ на прим╕рники ауд╕ов╕зуальних твор╕в, фонограм, в╕деограм, комп'ютерних програм, баз даних) та ╕нш╕ зм╕ни.

   Наказ заре╓стрований в М╕н'юст╕ 11 серпня 2008 р. за N 737/15428 та набира╓ чинност╕ 22 серпня 2008 року.

ЛIГАБiзнесIнформ

   Кабинет министров Украины на сегодняшнем заседании повысил портовые сборы в среднем на 58%. Об этом сообщил журналистам министр транспорта и связи Иосиф Винский сегодня после заседания правительства.

   По его словам, соответствующие изменения внесены в Положение о портовых сборах.

   Министр также отметил, что портовые сборы не повышались с 2000 года.

   Как сообщалось, 18 июля заместитель министра транспорта и связи, директор Департамента морского и речного транспорта Владимир Работнев заявил, что Минтранссвязи планирует повысить портовый сбор на 58%.

   “Портовый сбор не повышался с 2000 года. Сегодня собственность портов очень серьезно изношена, и это серьезная проблема”, — отметил Работнев.

   На вопрос, сколько денег министерство планирует получить за счет повышения сбора, Работнев сказал, что речь “идет о сотнях миллионов гривен”.

Укррудпром

   Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко настаивает на уменьшении ставок ввозной таможенной пошлины на племенной скот. Об этом она заявила 20 августа во время расширенного заседания правительства, сообщает пресс-служба КМУ.

   Ю.Тимошенко поручила соответствующим профильным министерствам подготовить предложения относительно усовершенствования действующего законодательства, которым регулируются размеры ставок ввозной таможенной пошлины на племенной скот и скот мясных пород.

   Премьер-министр отметила, что таможенные ставки должны регулироваться в пользу животноводства. При этом она не исключает установления нулевой ставки таможенной пошлины на ввоз племенного скота и товарного скота мясных пород.

   Кроме того, глава правительства сообщила, что предприятиям-импортерам агропромышленного комплекса будет предоставляться право на получение от органов таможенного контроля налогового векселя по уплате налога на добавленную стоимость сроком погашения до 720 суток.

АПК-Информ

   Металлургические предприятия и ряд народных депутатов обеспокоены возможной отменой льгот при закупке и импорте энергосберегающего оборудования в случае принятия инициируемого Министерством финансов законопроекта «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно исполнения требований ВТО в части отмены налоговых льгот в сфере энергосбережения», передают «Подробности».

   В соответствии с действующим законом «О внесении изменений в некоторые законодательные акты относительно стимулирования мероприятий по энергосбережению», предприятиям предоставляются льготы в виде освобождения от уплаты НДС и ввозной пошлины при импорте не производящегося в Украине энергосберегающего оборудования.

   Как сообщил «Интерфаксу-Украина» советник премьер-министра по ТЭК, член профильного комитета Верховной Рады Александр Гудыма (фракция БЮТ), в инициативе Минфина наличествует ряд проблемных моментов. «Во–первых, такие инициативы закреплены за государственным органом - Нацкомиссией при Министерстве экономики. Следовательно, решать вопрос устранения или увеличения льгот для предприятий, внедряющих энергосберегающие технологии, должно заниматься Минэкономики. Второе - есть закон, в котором выписаны льготы для поставщиков энергосберегающего оборудования, а инициатива Минфина идет вразрез с этим документом», - сказал он. При этом депутат отметил, что в Украине нет единого центра, который должен курировать внедрение энергосберегающих технологий.

   «И проблема именно в этом, а не в наличии или отсутствии льгот. Лично я вижу выход в том, чтобы в сентябре Рада наконец-то утвердила вице-премьера по ТЭК, и новый вице-премьер должен заняться энергосбережением в комплексе — и в промышленности, и в энергетике», - считает Гудыма.

   Заместитель главы парламентского комитета по вопросам промышленной и регуляторной политики и предпринимательства, народный депутат Ксения Ляпина (фракция НУНС) в свою очередь, подчеркнула, что инициатива Минфина идет вразрез и с инициативами президента Виктора Ющенко, и с энергостратегией до 2030 года.

   «Конечно, отсутствие льгот - это идеальная схема, но она реальна только при низких налогах и еще ряде факторов. А у нас, когда, в том числе, высокая стоимость подключения к энергосетям, складывается впечатление, что лоббируются интересы энергокомпаний. Потому льготы сегодня оправданы, так как энергосбережение для нашей страны — это вопрос №1, и рассчитывать, что у нас в ближайшем будущем развернется производство собственного энергосберегающего оборудования - наивно», - сказала она.

   По мнению нардепа, в связи с ускорением темпов технического прогресса единственным выходом избежать отставания является закупка современного оборудования, которая позволит впоследствии экономить ресурсы и копить средства на дальнейшую модернизацию.

   Ряд представителей металлургических предприятий Украины, опрошенных агентством, отметили, что модернизация горно-металлургического комплекса требует значительных средств, поэтому существующие льготы способствуют ускорению реконструкции агрегатов.

   Напомним, решением СНБО от 30 мая 2008г. «О состоянии реализации государственной политики относительно обеспечения эффективного использования топливно-энергетических ресурсов», введенного в действие указом президента от 28 июля 2008 г. №697/2008 Кабинету министров было поручено разработать и утвердить государственные целевые программы по вопросам стимулирования энергоэффективности во всех сферах экономики Украины. Этим решением СНБО также утверждены «Концептуальные принципы государственной политики относительно эффективного использования топливно-энергетических ресурсов», которые важным аспектом стимулирования энергоэффективности определяют применение механизмов поддержки субъектов хозяйствования, осуществляющих мероприятия по энергосбережению.

proUA.com

Остановки для транспорта специально разрабатывались для нашей погоды. Дизайнеры учли все. На случай жары они сделали стеклянные крыши. На случай ветра - проемы в стенах. На случай мороза - железные сидения.

Одиночество - это когда проверяешь даже папку спам.