1.	№ 624 от 21-11-2005 В╕домчий документ Про внесення зм╕н до Порядку проведення сертиф╕кац╕╖ виробництва л╕карських засоб╕в, затвердженого наказом МОЗ Укра╖ни в╕д 30.10.2002 N 391 Действует с 13-12-2005

MDoffice

Количество просмотров: 30 (за период c 00:00 по 18:07 13/12/05), всего просмотров: 32

Наказ вiд 09.12.2005 № 1215 ДМСУ Про внесення зм╕н до наказу Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 01.03.05 № 133 Вступил в силу с 09.12.2005

• Все хиты документов

MDoffice

    ВР Укра╖ни Закон "Про особливост╕ державного регулювання д╕яльност╕ суб'╓кт╕в п╕дпри╓мницько╖ д╕яльност╕, пов'язано╖ з реал╕зац╕╓ю та експортом л╕соматер╕ал╕в" в╕д 08.09.2005 N 2860-IV

    Закон в╕д 08.09.2005 N 2860-IV визначив особливий правовий режим експорту та реал╕зац╕╖ л╕со- та пиломатер╕ал╕в, а саме:

    1. Заборонив вивезення за меж╕ митно╖ територ╕╖ Укра╖ни л╕соматер╕ал╕в та пиломатер╕ал╕в ц╕нних та р╕дк╕сних пор╕д дерев.

    2. Встановив, що реал╕зац╕я та експорт л╕соматер╕ал╕в та пиломатер╕ал╕в ╕нших пор╕д допуска╓ться за наявност╕ сертиф╕ката про походження л╕соматер╕ал╕в, який п╕дтверджу╓ законн╕сть ╖х придбання.

    Закон набрав чинност╕ 13 грудня 2005 р. в зв'язку з опубл╕куванням в N 237 газети "Урядовий кур'╓р".

ЛIГАБiзнесIнформ

    Верховная Рада Украины приняла в целом Закон "О внесении изменений и дополнений в Закон Украины "Об общих принципах дальнейшей эксплуатации и снятия с эксплуатации Чернобыльской АЭС и превращения разрушенного четвертого энергоблока этой АЭС в экологически безопасную систему" (относительно сохранения налоговых льгот)". За такое решение во вторник проголосовали 232 народных депутата.

    Как передает корреспондент Л╤ГАБ╕знес╤нформ, Законом "Об общих принципах дальнейшей эксплуатации и снятия с эксплуатации Чернобыльской АЭС и превращения разрушенного четвертого энергоблока этой АЭС в экологически безопасную систему" предусмотрено освобождение от налогообложения налогом на добавленную стоимость и уплаты ввозной пошлины операций относительно ввоза (пересылки) на таможенную территорию Украины товаров (сырья, материалов, оборудования и оснащения), которые используются для развития производства и создания новых рабочих мест в городе Славутич. При этом такие льготы имели временный характер и действовали до 1 января 2004 года.

    В свою очередь, принятым сегодня Законом предусматривается продлить срок действия вышеуказанных льгот до 1 января 2010 года.

    В Законе также оговорено обязать Кабинет Министров Украины ежегодно в проектах законов о Государственном бюджете Украины отдельно предусматривать средства на финансирование мер по ликвидации негативных социальных последствий в городе Славутич, связанных с закрытием Чернобыльской АЭС.

    Кроме того, Закон предусматривает временно, до 1 января 2010 года, прекратить передачу средств из бюджета Славутича в Государственный бюджет Украины.

ЛIГАБiзнесIнформ

13-12-2005 13:20, Игорь
Неверный код - протокол о НТП

Всем привет! В продолжение вчерашней темы - ситуация:
пришел груз -запасные части к квантометру (в инвойсе прокладки, приводные пасы, детекторы, молекулярный насос. различные фильтры и т.п.), однако в инвойсе четко указан код: 9027905000, в спецификации и в инвойсе прописано - запасные части к квантометру (сама установка получена пол года назад именно по коду 9027). По пояснениям у УКТВЭД наименований НЕ ВХОДЯЩИХ в этот код не нашел. (есть ссылка: за умови додержання прим╕ток 1 ╕ 2 ц╕╓╖ группи.... где найти эти ссылки?). Таможня оформления настаивает на разделении в разные товарные позиции и на протоколе ст.355., без направления запроса на ОТ. Инспектор утверждает, что все это раздельные коды и факт недобора при наявности ГТД - уже доказан. Вообщем гнут на полную, а груз оформлять надо. Кто-то посоветует правильное направление??
P.s. только, пожалуйста, без господина ИнКогНеТо!

    proUA / 13.12.2005 15:30
Государственная администрация железнодорожного транспорта «Укрзализныця» планирует ежемесячно в следующем году повышать на 1-2% тарифы на внутренние грузоперевозки. Об этом на пресс-конференции во вторник заявил гендиректор компании Василий Гладких, сообщает корреспондент «proUA».

    «Думаю, где на 1-2% в месяц будем повышать… За год где-то на 12%» - сказал он. По словам Гладких, повышение необходимо для покрытия инфляционной составляющей. Средства будут направлены на модернизацию подвижного состава.

    По его мнению, низкие тарифы сегодня субсидируют частный бизнес. «Частник должен поделиться с государством, которое не может в полной мере профинансировать модернизацию» - сказал Гладких.

    По словам гендиректора «Укрзализныци”, рост тарифов на внутренние перевозки в текущем году составил 42%.

    Гладких также сообщил, что на транзитные перевозки тарифы меняться не будут

ЛIГАБiзнесIнформ

    Национальный банк ужесточил требования к работе обменных пунктов, вследствие чего не допускается их размещение в сооружениях малой архитектурной формы и подземных переходах. Соответствующие ограничения на работу пунктов обмена валют вступили в силу во вторник, 13 декабря, сообщил заместитель председателя Нацбанка Александр Савченко, передают «Факты, ICTV».

    Теперь пункты обмена валют должны располагаться или непосредственно в банке, или в помещении здания.

    «Решение приняли год назад соответствующим нормативным документом. Банкам дали один год на подготовку. Сейчас я подписал документ, которым разъясняется внедрение этого правила», - сказал он журналистам.

    Вообще в Украине зарегистрировано около 2,9 тыс. пунктов обмена валют, из которых 1,5 тыс. работают по агентским соглашениям. Большинство последних работают в киосках и подземных переходах.

proUA.com

    ВР Укра╖ни Закон "Про внесення зм╕н до Закону Укра╖ни "Про податок на додану варт╕сть" щодо оподаткування с╕льськогосподарських п╕дпри╓мств" в╕д 18.10.2005 N 2987-IV

    Законом передбачено перенести запровадження спец╕ального режиму оподаткування д╕яльност╕ у сфер╕ с╕льського, л╕сового господарства та рибальства, який передбачений ст. 81 Закону Укра╖ни "Про податок на додану варт╕сть", до 1 с╕чня 2007 року.

    Кр╕м того, до 1 с╕чня 2007 року продовжено д╕ю положень Закону щодо:

    1) оподаткування операц╕й з поставки переробним п╕дпри╓мствам молока та м'яса живою вагою с╕льськогосподарськими товаровиробниками вс╕х форм власност╕ ╕ господарювання зд╕йсню╓ться за нульовою ставкою (п╕дпункт 6.2.6 пункту 6.2. статт╕ 6);

    2) залишення с╕льськогосподарськими п╕дпри╓мствами у сво╓му розпорядженн╕ суми податку на додану варт╕сть, що п╕длягають сплат╕ до бюджету за реал╕зован╕ ними молоко, худобу, птицю, вовну, а також за молочну продукц╕ю та м'ясопродукти, вироблен╕ у власних переробних цехах, для п╕дтримки власного виробництва тваринницько╖ продукц╕╖ та продукц╕╖ птах╕вництва (пункт 11.21 статт╕ 11);

    3) зупинення сплати до бюджету податку на додану варт╕сть з операц╕й з поставки товар╕в (роб╕т, послуг) власного виробництва, включаючи продукц╕ю (кр╕м п╕дакцизних товар╕в), виготовлену на давальницьких умовах ╕з власно╖ с╕льськогосподарсько╖ сировини, в яких сума, одержана в╕д поставки с╕льськогосподарсько╖ продукц╕╖ власного виробництва та продукт╕в ╖╖ переробки за попередн╕й зв╕тний (податковий) р╕к, становить не менше 50 в╕дсотк╕в загально╖ суми валового доходу п╕дпри╓мства (пункт 11.29 статт╕ 11).

    Закон набира╓ чинност╕ з 1 с╕чня 2006 року.

ЛIГАБiзнесIнформ

    Национальный банк Украины хочет упростить процедуру вхождения в Украину как прямых, так и портфельных инвестиций. Об этом сегодня сообщил на "круглом столе" "Проблемы развития валютного рынка Украины на современном этапе" заместитель председателя НБУ Александр Савченко.

    Как передает корреспондент Л╤ГАБ╕знес╤нформ, Нацбанк также планирует упростить процедуру выхода капиталов. По словам А.Савченко, нужно отказаться от небольшого количества лицензий, которое тормозит импорт-экспорт капиталов, и ввести систему регистрации. "А там, где остаются лицензии, существенно упростить порядок их выдачи. Там, где нужно 30-40 документов, требовать 2-3. Кроме того, нужно ограничить термин получения лицензий", - подчеркнул А.Савченко.

    По его мнению, нужно внедрять инструменты регулирования, такие как, например, резервирование. И, как подчеркнул А.Савченко, применять это не только к иностранным, но и к украинским инвесторам. Ведь, по его словам, большая часть инвестиций в экономику Украины делают именно отечественные инвесторы, которые в последнее время стали выходить за границу. "Заграницей мы также хотим упростить им жизнь и позволить инвестировать в страны ЕС и США", - отметил заместитель председателя НБУ.

    По его словам, сейчас указанные инициативы разрабатываются только в рамках бюджета.

ЛIГАБiзнесIнформ

13-12-2005 14:46, Александр
Возврат после аренды

Коллеги, подскажите пожалуйста особенности при возврате на Украину арендованного оборудования. Какой режим?

    После конференции ВТО в Гонконге «стране будет предоставлен новый дополнительный импульс на пути завершения обретения членства». Об этом сообщил руководитель пресс-службы МИД Украины Василий Филипчук на брифинге 13 декабря, передает АМИ Новости-Украина.

    В то же время он отметил, что Украина не станет членом Всемирной торговой организации до конца 2005 года.

    По словам Филипчука, украинскую делегацию на конференции в Гонконге возглавит министр экономики Украины Арсений Яценюк. В рамках конференции министр планирует провести ряд встреч с генеральным секретарем ВТО Паскалем Лами и представителями делегаций стран-участниц организации. «Мы ожидаем, что на этих встречах будет отмечен серьезный прогресс нашей страны на пути вступления в ВТО», - отметил Филипчук.

    По его словам, поводом для оптимистического прогноза стало заявление главы рабочей группы по рассмотрению заявки Украины на членство в ВТО Сержио Марке, который ранее отмечал, что процесс вступления Украины в ВТО «проходит чрезвычайно позитивно».

proUA.com

Специалистам ВЭД , новым пользователям «MD OFFICE» -

    Для развития сотрудничества с Китаем Казахстан намерен расширять пропускную способность переходов. Об этом 13 декабря на семинаре "О направлениях социально-экономической политики в рамках трехлетия аула" сказал министр транспорта и коммуникаций РК Аскар Мамин.

    "В рамках транспортной стратегии разработан проект программы развития железнодорожного перехода "Достык" с доведением его ежегодной пропускной способности до 25 млн. тонн грузов", - подчеркнул министр.

    Он также сообщил, что предполагается дальнейшее развитие пограничного перехода "Хоргос" на границе с КНР и строительство железнодорожной линии в Алматинской области Хоргос - Сары-Озек протяженностью 235 км на базе станции "Хоргос". Ее пропускная способность будет доведена до 25 млн. тонн грузов. "Это будет второй железнодорожный переход, который позволит нам увеличить пропускную способность наших железнодорожных станций в 2 раза", - отметил министр.

АПК-Информ

    Виноделы опасаются падения продаж игристого напитка. Введение нормы объясняют <евроинтеграционными> настроениями украинских властей. ЕС еще в 1985 г. запретил употреблять термин <шампанское> европейским производителям нефранцузского происхождения. Франция же имеет исключительное право на это название, зарегистрированное еще в 1909 г. (французская провинция Шампань - родина напитка).

    Закон Украины <О винограде и виноградном вине>, который, по словам начальника отдела маркетинга и рекламы <Одесского коньячного завода> Юлии Комаровой, <так долго ждали виноделы>, в итоге вызвал бурю их же негодования. А принят он был в начале лета. Согласно ст. 10, право именоваться <шампанским> остается исключительно за <винами белыми игристыми шампанизированными, изготовленными по шампанской технологии с трехлетней выдержкой в бутылках на дрожжах>. Более того, для таковых легальным остается только одно название - <Шампанское Украины>. Большинство белых игристых вин с начала следующего года должны будут именоваться <Украинскими игристыми>.

    <Использование названия <шампанское> упраздняется как в самостоятельной форме, так и в комбинации с другими словами, помимо <Украины>,- сетует г-жа Комарова.- Вне закона, соответственно, оказывается и марка <Советское Шампанское>, на которую приходится более половины рыночных продаж>. По ее словам, его доля однозначно упадет, и эту нишу займут бренды, <которые проявят максимальную маркетинговую активность>.

    Начальник управления маркетинга Киевского завода шампанских вин Валерий Романский подтвердил, что около 50% произведенного в 2004 г. шампанского составило именно <Советское> и что эта марка, а соответственно, и заводы-изготовители (помимо Киевского ЗШВ <Советское> сегодня выпускают Харьковский ЗШВ, Севастопольский ВЗ и Черкасский ЛВЗ) пострадают в первую очередь. <70% продаж нашего завода - это <Советское Шампанское>,- пояснил он.- У нашего потребителя сформировался четкий понятийный рефлекс: <Советское> - шампанское, <игристое> - не шампанское>. Поэтому падение продаж и производства - неизбежное следствие замены слова <шампанское> на <игристое>. А конкурентные преимущества, по мнению г-на Романского, получат те производители, у которых осталось право называть свою продукцию <шампанским> (среди них <Артемовское> и <Новый Свет>).

    Маркетинг-директор Первого Национального Винодельческого Холдинга (дистрибутор некоторых ТМ Севастопольского ЗШВ) Геннадий Кулжинский считает, что, напротив, вряд ли ситуация кардинально изменится. По его словам, объемы производства шампанских и игристых вин предприятиями Украины оцениваются в 2005 г. в 2,766 млн. дал. (что на 12,6% больше, чем в 2004 г.). <На рынке действует пять крупных игроков (столичный, Артемовский, Одесский, Харьковский, Севастопольский ЗШВ, на которых приходится 80% рынка) и три более мелких,- отметил он.- Торговых марок насчитывается порядка 50, они занимают различные ценовые сегменты. И ситуация не должна кардинально поменяться. У продукта есть сложившаяся аудитория, поэтому вряд ли это отразится на продажах в Украине>.

    Соответственно, и цены, по мнению г-на Кулжинского, не должны измениться, потому что производиться продукт будет по той же технологии. <Хотя, если найдутся производители, которые решат донести людям, что вино игристое - это шампанское, и будет вложено много денег в коммуникацию (что вызывает сомнение), тогда, возможно, данная статья расходов будет заложена в стоимость>,- предположил Геннадий Кулжинский. Валерий Романский считает иначе - по его мнению, те производители, за которыми останется <шампанское>, поднимут цену. А Юлия Комарова не исключает повышение цен на все игристые вина - из-за подорожания комплектующих для их производства (бутылка, короб и т.д.). <Прогнозируемый нами рост цен на комплектующие в следующем году - до 10%, - отметила она.- Исходя из этого и будут пересматриваться цены на продукцию>.

    В целом производители очень осторожно оценивают такое нововведение. <Определенные риски, связанные с тем, что исчезнет название и снизятся продажи, есть,- считает г-н Кулжинский.- Но если учесть, что мы движемся в Европу, это изменение уместно>. Г-н Романский также соглашается, что <если брать во внимание европейский опыт, то никто в Украине не имеет права производить шампанское, так как такой продукт имеет четкую географическую привязку и может производиться только во французской провинции Шампань>. Юлия Комарова также категорически против этого запрета не высказывается, а лишь подчеркивает, что нельзя резко менять правила игры на рынке. <Заводам необходимо дать возможность плавного перехода к новым названиям>,- считает она.

    Ксения ПОРТНАЯ

    Экономические известия

bin.com.ua

    Любые заграничные платежи на территории всего Евросоюза - при помощи кредитных и дебетных карт, а также электронных перечислений и денежных переводов (прямой дебет) - должны стать такими же легкими и надежными, как и сделки внутри одного государства.

    Единая зона для ЕС Что это значит для простого банковского клиента? По сути, Еврокомиссия предлагает устранить юридические препоны, дабы создать единую платежную зону. Как пояснила представитель Еврокомиссии в Латвии Инесе Степиня, сейчас в каждой стране ЕС свои правила, относящиеся к платежам, и ежегодные расходы на переводы из страны в страну со своими законами выливаются в 2-3% от ВВП.

    Различаются и цены на денежные переводы в странах ЕС. Где-то услуга бесплатна, а жителям соседнего государства, быть может, приходится платить около 10 EUR за ту же операцию. В среднем же по ЕС ежегодные расходы одного жителя на платежи колеблются в рамках от 34 EUR (24 Ls) до 250 EUR (177 Ls).

    Дорогое удовольствие

    Уполномоченный по внутреннему рынку Чарли Маккриви подчеркивает, что возможность для потребителей в любом месте и в любое время рассчитаться за товары и услуги так же, как он привык это делать дома, изменит его жизнь к лучшему. Во всяком случае, не придется сталкиваться с сюрпризами вроде того, что в одной стране за покупку при помощи кредитки с вас взяли 2 EUR комиссионных, а в другой - 5 EUR.

    Причем важно, что новая директива будет относиться к платежам в любой валюте стран ЕС, а не исключительно к евро. Так что Латвия, в которой, судя по нынешней инфляции, еще долго будут расплачиваться латами, также попадает под директиву Маккриви.

    Чарли Маккриви пообещал сотрудничать с предпринимателями и Европейским центробанком и заметил, что надеется на активное участие коммерческих банков в странах ЕС. В то же время представители латвийских кредитных учреждений, хоть и поддерживают идею единого платежного пространства, озабочены необходимостью серьезных инвестиций в усовершенствование инфраструктуры технического обеспечения единой платежной зоны.

    Елена Рылеева

bin.com.ua

    В ноябре 2005 г. на украинских биржах было законтрактовано на экспорт около 617 тыс. тонн пшеницы. Это в 2,6 раза ниже октябрьского показателя, сообщили АПК-Информ в Союзе аграрных бирж Украины.

    В частности, были заключены экспортные соглашения на поставку 292 тыс. тонн зерна 6 класса. Основной объем пришелся на спотовые контракты. Средняя цена пшеницы 6 класса на СПОТ составила 490 грн/т на условиях FOB.

    Также в этот период было законтрактовано около 180 тыс. тонн пшеницы 4 класса, 89,4 тыс. тонн пшеницы 3 класса и 55,8 тыс. тонн 5 класса. Средние цены по спотовым контрактам составили: 3 кл. - 630 грн/т, 4 кл. - 608 грн/т, 5 кл. - 464 грн/т (все на условиях FOB).

АПК-Информ

    Казахстан временно ввел запрет на ввоз мяса птицы и живой птицы из Украины в связи с обнаружением птичьего гриппа в нескольких населенных пунктах Крыма.
Об этом сообщил заместитель председателя Государственного департамента ветеринарной медицины Николай Пацюк. Дата введения запрета не уточняется, передают a href=<"http://www.ukranews.com/"><Укра╖нск╕ новини>.

    Как сообщалось ранее, в начале декабря Россия ввела временный запрет на ввоз живой птицы и продуктов ее переработки из Украины в связи с обнаружением очагов птичьего гриппа в населенных пунктах Крыма.

Деловая неделя

    Украина и Литва оптимизируют курсирование комбинированного поезда "Викинг" и увеличат объем осуществляемых им грузовых перевозок. Соответствующие договоренности были достигнуты сторонами во время ╤Х заседания Межправительственной литовско-украинской комиссии по вопросам торгово-экономического и научно-технического сотрудничества.

    Как сообщили Л╤ГАБ╕знес╤нформ в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины, литовская сторона согласилась начать рекламную кампанию поезда "Викинг" в странах Скандинавии и Прибалтики, а также включить рекламные мероприятия в программу работы Клайпедского морского порта на 2006 год. Стороны достигли согласия о 5% (вместо 25%) поднятии тарифов на перевозку "Викингом" в 2006 году и обращении к белорусской стороне с предложением сберечь в I полугодии 2006 года действующие тарифные условия на контейнерные и контрейлерные отправки, чтобы сохранить достигнутый уровень перевозок "Викингом" и привлечь дополнительные грузы.

    Украина и Литва также решили проводить работы относительно увеличения грузопотока и оптимизации перевозок внешнеторговых грузов стран, а также транзитных грузов по 9-му международному транспортному коридору. Будут проведены маркетинговые исследования для привлечения товаров для перевозки между Украиной и Литовской Республикой.

    Кроме того, Министр транспорта и связи Виктор Бондарь договорился с Генеральным директором АО "Литовские железные дороги" Ионасом Биржишкисом о возможности закупки в Украине 2 тыс. вагонов в течение следующих 2 лет для потребностей Литовской железной дороги. И.Биржишкис также высказал желание заключить 4-летнее стратегическое соглашение на ремонт и модернизацию литовских тепловозов в Украине.

    Поезд "Викинг" относится к специализированным железнодорожным платформам и курсирует по маршруту "Ильичевск-Клайпеда". Украина обратилась в администрации Грузинской, Азербайджанской, Туркменской, Узбекской и Турецкой железных дорог с предложением удлинить маршрут "Викинга" с использованием паромной переправы Ильичевск - Поте (Батуми).

    В Украине также существуют специализированные поезда: "Ярослав" (маршрут "Киев-Славкув"), "Чардаш" ("Будапешт-Москва"), "Крещатик" ("Ильичевск-Одесса-Киев") и другие. Разрабатываются проекты контейнерных поездов "РУС" (Россия-Украина-Словакия), а также поездов сообщением Украина-Россия-Казахстан.

ЛIГАБiзнесIнформ

КАБ╤НЕТ М╤Н╤СТР╤В УКРА╥НИ
ПОСТАНОВА

    В╕д 7 грудня 2005 р. № 1165

    Ки╖в

    Про внесення зм╕н до постанов Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 14 листопада 2000 р. № 1698 та в╕д 4 липня 2001 р. № 756

ЗАТВЕРДЖЕНО
постановою Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни
В╕д 7 грудня 2005 р. № 1165

    14–15 декабря 2005 года состоится визит в Республику Беларусь Генерального секретаря Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ) Мартина Марми. Об этом сообщила пресс-служба МИД Беларуси.

    Планируется, что в ходе встреч с членами правительства будут обсуждены вопросы активизации сотрудничества Беларусь и МСАТ, функционирования Системы МДП в рамках Таможенного союза России и Беларуси, устранения административных барьеров при осуществлении международных автомобильных перевозок, а также вопросы безопасности дорожного движения.

    "Учитывая свое географическое положение, Беларусь заинтересована в развитии международного транзита через свою территорию. Правительство нашей страны предпринимает необходимые шаги по созданию благоприятных условий осуществления международного транзита через территорию республики и предупреждению злоупотреблений в этой сфере", - говорится в сообщении МИД.

    Кроме того, эффективное взаимодействие с МСАТ рассматривается также как важная предпосылка для развития транспортного сектора Беларуси.

    В настоящее время международные транспортные перевозки в Беларуси составляют более 60% всего экспорта услуг.

    Справочно: Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ) – это всемирная организация, занимающаяся проблемами автотранспорта, в состав которой входят 176 членов, представляющих 68 стран всех 5 континентов. В соответствии с мандатом ООН основной задачей МСАТ является защита интересов отрасли и организация международного сотрудничества в области грузового и пассажирского автотранспорта в интересах гармоничного и устойчивого развития мировой экономики.

    Агенство Финансовых Новостей

ТАМОЖНЯ.РУ

    Форум ВТО в Гонконге не внушает надежд (Во вторник в Гонконге начинает работу шестидневная конференция Всемирной организации торговли)

    Страны-члены ВТО пытаются достичь соглашения, которое открыло бы доступ бедным странам на рынки богатых стран.

    Министры из 149 государств обсудят продолжавшиеся четыре года переговоры о либерализации торговли в области услуг и промышленных товаров и стимулировании мировой экономики.

    Переговоры начались четыре года назад в результате встречи в Дохе (Катар), и на них возлагались большие надежды.

    Предполагалось, что они помогут стереть торговый дисбаланс между беднейшими и развитыми странами.

    Накануне форума стало ясно, что в самых противоречивых вопросах, касающихся торговли промышленными товарами и сельскохозяйственной продукцией, вряд ли удастся достичь прогресса.

    Разногласия велики

    Обозреватель Би-би-си Эндрю Уолкер напоминает, что лишь несколько недель назад целью этой конференции видели выработку документа, в котором уточнялось бы сокращение налогов и сельскохозяйственных субсидий, которое страны-члены ВТО обязались бы выполнять.

    Однако теперь ясно, говорит наш корреспондент, что разногласия слишком велики, и ведущие торговые державы дали понять, что по самым трудным вопросам они не ожидают подвижек.

    Представитель Европейского союза Питер Мандельсон сказал, что не везет в Гонконг новых предложений по сокращению сельскохозяйственных субсидий.

    Европа и США хотели бы обсудить либерализацию торговли в таких областях как программное обеспечение, страхование, коммерция. Однако, бедные страны вряд ли пойдут на это, пока не добьются подвижек в области сельскохозяйственных субсидий.

    Протесты

    Одновременно в Гонконге состоялись акции протеста: по городу прошли фермеры, протестуя против препятствий, которые создают для свободной торговли богатейшие страны.

    Фермеры из Южной Кореи, Японии, Индии, Филиппин и Бразилии опасаются, что если их местные рынки откроются для испорта, то они полностью лишатся не только своего дохода, но и хозяйств.

    В Гонконге также собираются тысячи антиглобалистов.

bin.com.ua

    Соответствующая договоренность была подтверждена в ходе саммита государств-членов Ассоциации стран Юго-Восточной Азии /АСЕАН/, которая открылась в понедельник в столице Лаоса Вьентьяне. С целью содействовать успешной реализации поставленной цели, 10 стран-членов АСЕАН договорились ускорить отмену таможенных пошлин в таких ключевых отраслях индустрии, как автомобилестроение, текстильная промышленность и электроника. Другой пункт повестки дня саммита во Вьентьяне - отмена всех импортных пошлин между государствами АСЕАН и Китаем. Во вторник планируется подписание рамочного соглашения об экономическом сотрудничестве с Индией. Стратегической целью стран АСЕАН является создание вместе с Китаем экономического и политического сообщества по образцу ЕС.

    по материалам DW

bin.com.ua

ДЕРЖАВНА МИТНА
СЛУЖБА УКРА╥НИ

12.12.2005 р. № 11/4-10/15847-ЕП

    У зв’язку з численними скаргами громадян та з метою вир╕шення проблемних питань, пов’язаних ╕з заборонами ╕ обмеженнями, встановленими Законом Укра╖ни в╕д 06.07.05 № 2739-IV "Про деяк╕ питання ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни транспортних засоб╕в" (дал╕ - Закон), пов╕домля╓мо наступне.

    Статтею 1 згаданого Закону Укра╖ни встановлено заборону щодо ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни для пост╕йного користування легкових, вантажних автомоб╕л╕в, автобус╕в, трамва╖в, тролейбус╕в - коди зг╕дно з Укра╖нською класиф╕кац╕╓ю товар╕в зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕ 8702 - 8704, 8603 10 00 10 (у тому числ╕ тих, що ввозяться на митну територ╕ю Укра╖ни з метою ╖х розкомплектування на запасн╕ частини), як╕ на момент ввезення виготовлен╕ та/або експлуатувалися б╕льше н╕ж 8 рок╕в, кр╕м автобус╕в та вантажних автомоб╕л╕в, як╕ ввозяться на митну територ╕ю Укра╖ни з метою транзиту або як гуман╕тарна допомога, та трамвайних вагон╕в шириною кол╕╖ 1000 мм, як╕ в Укра╖н╕ не виготовляються.

    Не дивлячись на встановлену Законом заборону, окрем╕ прикордонн╕ митниц╕ пропускали так╕ транспортн╕ засоби на митну територ╕ю Укра╖ни, а внутр╕шн╕ми митницями приймалося р╕шення про в╕дмову в митному оформленн╕ таких транспортних засоб╕в, у зв’язку ╕з встановленими Законом обмеженнями, що створювало свого роду пастку - тому, що так╕ транспортн╕ засоби п╕длягають вивезенню за меж╕ митно╖ територ╕╖ Укра╖ни або передач╕ на склад митного органу для подальшого збер╕гання. При цьому, щоб вивезти транспортний зас╕б за меж╕ митно╖ територ╕╖ Укра╖ни громадянинов╕ доведеться сплачувати в╕дпов╕дн╕ податки ╕ збори при перетин╕ митного кордону держави, на територ╕ю яко╖ в╕н цей транспортний зас╕б ввозитиме.

    У зв’язку з цим, пов╕домля╓мо, що 30.11.2005 Верховною Радою Укра╖ни прийнято в ц╕лому проект Закону Укра╖ни "Про внесення зм╕н до Закону Укра╖ни "Про деяк╕ питання ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни транспортних засоб╕в", який набуде законно╖ сили п╕сля його п╕дписання Президентом Укра╖ни та оф╕ц╕йного опубл╕кування.

    В╕дпов╕дно до згаданого законопроекту в╕ков╕ обмеження, встановлен╕ на сьогодн╕шн╕й день статтею 1 Закону Укра╖ни в╕д 06.07.05 № 2739-IV "Про деяк╕ питання ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни транспортних засоб╕в", не будуть поширюватися на транспортн╕ засоби, що ввозяться на митну територ╕ю Укра╖ни тимчасово, з метою транзиту та при переселенн╕ громадян на пост╕йне м╕сце проживання в Укра╖ну.

    Кр╕м того, Держмитслужбою розроблено проект розпорядження Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни "Про нарахування митних збор╕в з транспортних засоб╕в за нульовою ставкою". В╕дпов╕дно до згаданого проекту розпорядження митним органам Укра╖ни буде доручено нараховувати митний зб╕р за нульовою ставкою за перебування п╕д митним контролем та збер╕гання як таких, що п╕длягають обов’язковому переданню митниц╕ для збер╕гання, транспортних засоб╕в за кодами 8702 - 8704 зг╕дно з Укра╖нською класиф╕кац╕╓ю товар╕в зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕, як╕ були ввезен╕ громадянами в 2005 роц╕ п╕сля набрання чинност╕ Законом Укра╖ни в╕д 06.07.2005 № 2739-IV „Про деяк╕ питання ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни транспортних засоб╕в" у зв’язку з переселенням на пост╕йне м╕сце проживання в Укра╖ну, а також як спадщина, в╕дкрита на користь резидента за межами Укра╖ни, ╕ не були пропущен╕ через митний кордон Укра╖ни внасл╕док заборон ╕ обмежень, установлених цим Законом Укра╖ни.

    Прошу також обов’язково враховувати, що в╕дпов╕дно до п╕дпункту 2.7.5.2 Порядку нарахування митних збор╕в, мита, податку на додану варт╕сть та акцизного збору при митному оформленн╕ товар╕в, транспортних засоб╕в та запасних частин до них, як╕ перем╕щуються через митний кордон Укра╖ни ╕ належать громадянам (дал╕ - Порядок), затвердженого наказом Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 27.03.2000 № 164 ╕ заре╓строваного в М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 03.04.2000 за № 227/4448, при нарахуванн╕ митного збору за перебування п╕д митним контролем до терм╕ну перебування п╕д митним контролем не включа╓ться, зокрема час, витрачений на отримання ╕нформац╕╖, потр╕бно╖ для зд╕йснення митного оформлення товар╕в, транспортних засоб╕в та запасних частин до них, за запитом, над╕сланим одним митним органом ╕ншому (у тому числ╕ центральному апарату Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни), а також ╕ншим державним установам. У цьому раз╕ митний зб╕р за перебування п╕д митним контролем нарахову╓ться, починаючи з 4-го календарного дня з дати отримання митним органом в╕дпов╕дно╖ ╕нформац╕╖.

    Враховуючи вищевикладене, а також керуючись абзацом 4 пункту 2.7.5.2 Порядку, прошу до остаточного вир╕шення питання призупинити практику реал╕зац╕╖ транспортних засоб╕в, не пропущених внасл╕док заборон ╕ обмежень, установлених Законом Укра╖ни в╕д 06.07.2005 № 2739-IV „Про деяк╕ питання ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни транспортних засоб╕в", на як╕ сума митного збору за перебування п╕д митним контролем перевищила варт╕сть таких транспортних засоб╕в.

    Европейский Союз временно ввел запрет на ввоз мяса птицы и живой птицы из Украины в связи с обнаружением птичьего гриппа в нескольких населенных пунктах Крыма. Об этом заявил заместитель председателя Государственного департамента ветеринарной медицины Николай Пацюк, сообщают «Укра╖нськ╕ Новини».

    «На сегодняшний день есть запрет из Европейского Союза, России и Казахстана, пока больше никто официально не запрещал», - сказал он.

    Напомним, что Казахстан и Россия ввели временный запрет на ввоз живой птицы и продуктов ее переработки из Украины в связи с обнаружением очагов птичьего гриппа в населенных пунктах Крыма.

    С целью профилактики расширения вируса на определенных территориях Крыма уничтожается домашняя птица и запрещено к употреблению ее мясо.

    3 декабря в Советском, Джанкойском и Нижегорском районах Крыма было обнаружено заболевание домашних птиц высокопатогенным гриппом.

    В этот же день Президент Виктор Ющенко ввел чрезвычайное положение в населенных пунктах Крыма из-за птичьего гриппа.

proUA.com

    Министр иностранных дел РФ Сергей Лавров подписал 13 декабря официальный протокол о завершении двусторонних переговоров с Малайзией о присоединении России к Всемирной торговой организации (ВТО).

    С малайзийской стороны подпись под документом поставила министр внешней торговли и промышленности Рафида Азиз.

    Малайзия стала 51-й по счету страной, поддержавшей вступление России в ВТО, сообщил ИТАР-ТАСС заместитель директора департамента торговых переговоров Минэкономразвития РФ Андрей Кушниренко. К настоящему времени Россия успешно провела аналогичные переговоры со странами-членами ВТО, на которые приходится около 90% объема российской внешней торговли.

    На предстоящем саммите в Гонконге Россия предполагает достичь соглашения по вступлению в ВТО c Филиппинами, Швейцарией, Канадой, Австрией, Колумбией и Уругваем.

АПК-Информ

КАБ╤НЕТ М╤Н╤СТР╤В УКРА╥НИ

    РОЗПОРЯДЖЕННЯ

    в╕д 7 грудня 2005 р. N 504-р

    Ки╖в

    Про затвердження плану заход╕в щодо облаштування укра╖нсько-рос╕йського державного кордону на 2005 - 2006 роки

ЗАТВЕРДЖЕНО
розпорядженням Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни
в╕д 7 грудня 2005 р. N 504-р

МЗС, Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби.
Грудень 2005 р. - 2006 р╕к;
укладення Угоди м╕ж Урядом Укра╖ни та Урядом Рос╕йсько╖ Федерац╕╖ про реадм╕с╕ю.
МЗС, Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби.
Грудень 2005 р. - 2006 р╕к.

Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, Держмитслужба, М╕нтрансзв'язку, МЗС.
Грудень 2005 р. - 2006 р╕к;

Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, Держмитслужба, М╕нтрансзв'язку, МЗС.
Грудень 2005 р. - 2006 р╕к;

Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, Держмитслужба, М╕нтрансзв'язку, МЗС.
2006 р╕к;

Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, Держмитслужба, М╕нтрансзв'язку, МЗС.
2006 р╕к.

Донецька, Луганська, Сумська, Харк╕вська та Черн╕г╕вська облдержадм╕н╕страц╕╖, СБУ, Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, МВС, Держмитслужба.Грудень 2005 р.

Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, СБУ, МЗС.
Грудень 2005 р. - I квартал 2006 р.

Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, Держмитслужба, СБУ, МВС.
Грудень 2005 р. - с╕чень 2006 р.

Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, Держмитслужба, МЗС.
Грудень 2005 р. - 2006 р╕к.

МВС, Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, СБУ, МЗС.
Грудень 2005 р. - 2006 р╕к.

СБУ, МВС, Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, Держмитслужба.
Грудень 2005 р.

Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, Держмитслужба.
2006 р╕к.

Донецька, Луганська, Сумська, Харк╕вська та Черн╕г╕вська облдержадм╕н╕страц╕╖, Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби.
2006 р╕к.

Донецька, Луганська, Сумська, Харк╕вська та Черн╕г╕вська облдержадм╕н╕страц╕╖, Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби.
Грудень 2005 р.

Донецька, Луганська, Сумська, Харк╕вська та Черн╕г╕вська облдержадм╕н╕страц╕╖, Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби.
Грудень 2005 р. - ╤ квартал 2006 р.

Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби.
Грудень 2005 р. - 2006 р╕к.

Держмитслужба.
Грудень 2005 р. - 2006 р╕к.

Держмитслужба.
Грудень 2005 р. - 2006 р╕к.

Держмитслужба.
Грудень 2005 р. - 2006 р╕к.

М╕нтрансзв'язку, Держмитслужба, Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби.
Грудень 2005 р. - 2006 р╕к.

М╕нтрансзв'язку, Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, Держмитслужба.
2006 р╕к.

Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, Держмитслужба.
Грудень 2005 р. - 2006 р╕к.

СБУ, Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, Державна податкова адм╕н╕страц╕я, МВС.
Грудень 2005 р. - 2006 р╕к.

Держмитслужба, Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, Луганська, Донецька, Харк╕вська, Сумська та Черн╕г╕вська облдержадм╕н╕страц╕╖.
Грудень 2005 р. - 2006 р╕к.

Донецька, Луганська, Сумська, Харк╕вська та Черн╕г╕вська облдержадм╕н╕страц╕╖.
Грудень 2005 р. - 2006 р╕к.

Адм╕н╕страц╕я Держприкордонслужби, Держкомнацм╕грац╕╖, МВС.
Щокварталу.

Луганська, Донецька, Харк╕вська, Сумська та Черн╕г╕вська облдержадм╕н╕страц╕╖.
Щом╕сяця.

    В Гонконге открывается шестая министерская конференция Всемирной торговой организации (ВТО), на которой будут обсуждаться меры по дальнейшей либерализации мировой торговли в рамках так называемого Дохийского раунда, начатого в Катаре в 2001 году.

    Первоначально планировалось, что Дохийский раунд будет в целом завершен именно в Гонконге, но в середине этого года стало понятно, что позиции развитых и развивающихся стран слишком расходятся для того, чтобы привести их к общему знаменателю к концу года.

    В результате теперь задачей-максимум становится разрешение большей части разногласий, что позволит завершить переговоры к концу следующего года.

    Главным камнем преткновения стал вопрос субсидий, которые развитые страны выделяют своим сельхозпроизводителям. По мнению представителей многих развивающихся стран, это делает их сельхозпродукцию неконкурентоспособной на мировых и местных рынках.

    Наиболее жесткую позицию по этому поводу занимает Евросоюз, готовый сократить свои субсидии на 46% в то время как развивающиеся страны требуют как минимум 54%-го сокращения.

    В свою очередь развитые страны просят развивающиеся снизить импортные тарифы на промышленную продукцию. Еще одним важным вопросом повестки дня станет вопрос либерализации мирового рынка услуг, который вызывает яростные протесты со стороны многих негосударственных организаций.

    По мнению экспертов, успешное завершение Дохийского раунда будет выгодно, прежде всего, бедным развивающимся странам.

    По оценкам экспертов Всемирного банка, успешное завершение раунда может дать мировой экономике 300 миллиардов долларов в течение ближайших десяти лет и "вытащить" из бедности около 140 миллионов жителей Земли.

    В Гонконг приедут делегации из 149 стран-членов ВТО, включая Саудовскую Аравию, которая официально вступила во Всемирную торговую организацию лишь за два дня до начала конференции.

    Кроме того, в Гонконге ждут представителей примерно 30 стран-кандидатов на членство в ВТО, включая делегации Украины и России.

Деловая неделя

ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРА╥НИ
08.12.05 N 11/2-9/15692-ЕП

Начальникам регiональних митниць
Начальникам митниць

    В январе-ноябре 2005г. Ильичевский морской торговый порт снизил обработку металлогрузов по сравнению с аналогичным периодом 2004г. на 32,2% - до 4232 тыс.т., сообщает Прайм-ТАСС.

    В январе-ноябре 2005г. отгружено 2007 тыс.т. руды (+27,8%), контейнерных грузов - 1764 тыс.т. (+37,9%), паромных - 1301 тыс.т. (-0,4 %), серы - 513 тыс.т. (+36,1%), прочих грузов - 308 тыс.т.(+1,3%).

    Всего за 11 месяцев 2005г. генеральных грузов обработано 7685 тыс.т. (-15,5%), навалочных - 4715 тыс.т. (+39,7%), наливных - 1060 тыс.т. (+21%).

    В январе-ноябре 2005г. суммарный грузооборот порта составил 13460 тыс.т. (+0,8%), в т.ч. внешнеторговых - 13287 тыс.т. (+1,1%). За это время обработано 2086 судов (-1,6%), вагонов - 170114 (-8,7%).

SeaNews

	УкрБизнесКонсалтинг-2000
	UkrBusinessConsulting-2000

ВСЕУКРАИНСКИЙ CЕМИНАР НЕТАРИФНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ВО ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. СИСТЕМА РАЗРЕШИТЕЛЬНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ.  (Сертификация товаров в системе УкрСЕПРО, гигиенические заключения МОЗ и пр.)
Организатор:	«УкрБизнесКонсалтинг – 2000»
Дата проведения:	22 декабря 2005 г.
Место проведения	конференц-зал № 1 отеля “Казацкий”,  ул.Михайловская 1/3, ст.метро «Майдан Незалежности»
Семинар предназначен для:	руководителей и сотрудников экспортно-импортных подразделений, коммерческих отделов, отделов логистики, сотрудников (администраторов) магазинов, отвечающих за наличие сертификатов, гигиенических заключений и других разрешительных документов, менеджеров по сертификации.
Докладчики:	представители Государственной таможенной службы Украины (ЦА), Госпотребстандарта, Министерства охраны здоровья, ведущие специалисты-практики.
ПРОГРАММА СЕМИНАРА:
Обзор действующего законодательства Украины. Последние новшества в законодательстве. Гармонизация национальной системы сертификации УкрСЕПРО и законодательства ЕС. Проблемы разрешительной системы Украины. Виды нетарифного контроля. Особенности сертификации в ВЭД. Виды сертификатов. Порядок проведения сертификации продуктов различных видов. Процедура признания результатов сертификации импортных товаров. Необходимые документы, бланки, формы, основные требования. Особенности сертификации с 1 по 24 группу товара. Информация про обязательную сертификации. Стоимость сертификации. Основные принципы и общие правила системы сертификации УкрСЕПРО. Особенности сертификации промышленной группы товаров. Приостановление действия сертификатов. Письма-справки. Порядок выдачи гигиенических заключений. Документы необходимые для получения гигиенических заключений. Процедура получения, признания гигиенических заключений. Стоимость гигиенического заключения. Группы товаров, на которые проведена госсанэпидэкспертиза.
Стоимость участия в семинаре:	530 грн. за одного участника (для 2 и более участников предусмотрены скидки) Внимание! Расходы по обучению относятся к составу валовых затрат (ст.5 ЗУ « О налогообложении прибыли предприятий».)
В стоимость включено:	информационно-консультационное обслуживание, обсуждение докладов обмен мнениями, раздаточный материал, кофе-паузы, обед.
Детальная информация:	Тел.: (044) 543-37-67, 599-43-20, 469-95-23
ЗАЯВКА НА УЧАСТИЕ В СЕМИНАРЕ Название семинара, дата   Фирма-участник   Фактический адрес (с индексом)   Телефон (с кодом города)   E-mail   Ф.И.О., должность участника   Вид деятельности Вашего предприятия   Форма оплаты   Юридический адрес   Свидетельство НДС   Индивидуальный налоговый номер   Дополнительные предложения, пожелания по темам семинаров   Дата заполнения М.П. подпись

Организатор оставляет за собой право вносить изменения в программу семинара!

MDoffice

    Закон "О стандартах, технических регламентах и процедурах оценки соответствия", принятый Верховной Радой 1 декабря 2005 года, должен был упорядочить украинское законодательство в сфере стандартизации и привести его в соответствие с требованиями ВТО. Однако, по мнению экспертов, он только добавит правовых коллизий. Аналитики отмечают, что, с точки зрения соответствия требованиям ВТО, в принятом документе действительно содержится больше ссылок на международные документы, а его положения приведены в соответствие с мировыми стандартами.

    "Основной идеей документа была кодификация законодательства о стандартизации и соответствии. Но этого не было достигнуто, поскольку законы "О стандартизации" и "О подтверждении соответствия" до сих пор не отменены", - сообщил эксперт по вопросам евроинтеграции Лаборатории законодательных инициатив Габриэл Асланян изданию "СЕЙЧАС".

    В то же время существует и другая позиция. По мнению специалиста Лаборатории правовых проблем интеллектуальной собственности Сергея Глотова, указанные документы по своей сути являются нормативно-правовыми актами, а потому ограничения на их публикацию устанавливаться не могут. Следует отметить, что, согласно Закону "О стандартизации" , в случае издания подобных документов как официальных без соответствующего разрешения, государство в лице ее полномочных органов может заявить имущественные претензии к нарушителям (гражданская ответственность). Уголовной и административной ответственности за такие действия законодательством Украины не предусмотрено. По словам специалиста, ответственности можно избежать, указывая при опубликовании, что оно не является официальным, и, соответственно, ссылаясь на официальный текст стандартов или других документов.

    Напомним, что, среди прочего, новым Законом Украины приведена в соответствие с европейскими стандартами процедура аккредитации органов подтверждения соответствия качества. Согласно новым правилам, функция проведения аккредитации возложена на коллегиальный орган - Совет стандартизации и технического регулирования. Не менее половины членов этого органа должны быть представителями субъектов хозяйствования, объединений потребителей и научных учреждений. Предполагается, что такая норма позволит снизить уровень коррупции в этой сфере.

ЛIГАБiзнесIнформ

    Ассоциации "Укртютюн" и "СОВАТ" обратились к Министру финансов Украины Виктору Пинзенику с просьбой не допустить внесение изменений в законодательство Украины, которые регулируют налогообложение табачных изделий.

    Как сообщили Л╤ГАБ╕знес╤нформ в ассоциации "Укртютюн", на сегодня в Верховной Раде Украины зарегистрирован ряд законопроектов, которые включены в ориентировочную повестку дня заседаний ВР Украины на 15 декабря 2005 года, и которыми предполагается внесение изменений в систему налогообложения табачных изделий с 1 января 2006 года.

    В частности, проектами законов Украины "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины" N 8373, "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины" N 8373-1, "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины" N 8505, предполагается изменить ставки акцизного сбора на табачные изделия, размер ежегодной платы за лицензии на производство и оптовую торговлю табачными изделиями, внедрение нового ежегодного платежа для осуществления мероприятий на проведение профилактики и лечения от алкогольной и табачной зависимости.

    При этом члены ассоциаций подчеркивают, что в соответствии со ст.1 Закона Украины "О системе налогообложения" установление и отмена налогов и сборов (обязательных платежей) в бюджет и в государственные целевые фонды, их ставки и механизм взыскания не могут устанавливаться или изменяться другими законами Украины, кроме законов о наследовании, а изменения налогов, обязательных платежей, механизма их уплаты вносятся в этот Закон, другие законы Украины о налогообложении не позднее, чем за 6 месяцев до начала нового бюджетного года.

    Вместе с тем, по информации ассоциации "Укртютюн", на сегодня 95% изготавливаемых в Украине табачных изделий производятся компаниями с иностранными инвестициями, планирование хозяйственной деятельности которых осуществляется на долгосрочной основе. Тем не менее, непрогнозируемость процесса изменений в систему налогообложения, частые изменения налогового законодательства, вдобавок, с нарушением действующих законов Украины, приводят к значительным осложнениям в деятельности иностранных инвесторов, уверены в ассоциациях

ЛIГАБiзнесIнформ

    «Черный список» авиакомпаний, для которых будут закрыты аэропорты всех стран ЕС, вступит в силу в марте-апреле 2006 года и будет размещен в системе Интернет. Об этом сообщил Еврокомиссар по вопросам транспорта Жак Барро, передает «Л╤ГАБ╕знес╤нформ».

    По словам Барро, «черный список» будет обновляться ежеквартально. «Будут запрещены или временно приостановлены полеты около десятка европейских авиакомпаний, и в «черный список» будут включены авиакомпании примерно 10 третьих стран», - отметил Баро.

    Он добавил, что «черный список» и «рейтинг безопасности» будет определяться специальной группой экспертов из 25-ти стран-членов ЕС с учетом числа нештатных ситуаций при выполнении полетов, возраста самолетов, квалификации персонала авиакомпании и других данных.

    Закон о безопасности на воздушном транспорте был принят министрами транспорта 25-ти стран ЕС на прошлой неделе на встрече в Брюсселе. Он предусматривает создание «черного списка» авиакомпаний, для которых будут закрыты аэропорты стран ЕС, а также информирование пассажиров о рейтинге безопасности авиаперевозчиков. При реализации авиабилетов продавцы должны будут в обязательном порядке уведомлять клиента о том, какая авиакомпания осуществляет рейс, и о ее «рейтинге безопасности».

proUA.com

    Греция намерена подписать с Украиной Соглашение о сотрудничестве в сфере туризма, которое бы оказывало содействие упрощению процедуры оформления документов для посещения Греции украинскими туристами. Об этом заявил Министр туристического развития Греции Димитрис Аврамопулос во время встречи с Послом Украины в Греции Валерием Цибухом.

    Как сообщили Л╤ГАБ╕знес╤нформ в пресс-службе Министерства иностранных дел Украины, данный документ также предоставит дополнительные возможности для использования опыта двух стран в подготовке специалистов сферы туризма и развития альтернативных и нетрадиционных видов туризма.

    Также во время переговоров Министр туристического развития Греции сообщил, что Украина рассматривается Грецией как страна стратегического значения в контексте развития двусторонних отношений в сфере туризма. Он отметил, что на следующий год запланировано проведение крупной рекламной кампании туристических возможностей Греции в Украине, а также открытие в Киеве представительства греческой Национальной организации туризма. Д.Аврамопулос проинформировал, что греческое правительство осведомлено о комплексе проблем, которые препятствуют дальнейшему развитию туризма между нашими странами, среди которых наиболее актуальным является визовый вопрос и уверил в том, что у греческой власти есть политическая воля для его урегулирования.

    Со своей стороны В.Цибух отметил, что на современном этапе существуют все необходимые предпосылки для всесторонней активизации туристических обменов между Украиной и Грецией. В этом контексте он обратил внимание на необходимость предоставления максимального содействия туристическим операторам двух стран, развития взаимного туризма, использования опыта Украины и Греции в подготовке специалистов туристической сферы. В.Цибух подчеркнул необходимость восстановления судоходства между странами, в частности, паромной переправы между Украиной и Грецией, которая станет дополнительным фактором для увеличения туристических потоков.

ЛIГАБiзнесIнформ

    Кабинет Министров Украины своим распоряжением от 7 декабря утвердил план мероприятий по обустройству украинско-российской границы на 2005-2006 годы.

    Текст распоряжения содержится на официальном сайте Верховной Рады Украины.

    Планом, в частности, предусмотрено, продолжение переговорного процесса относительно демаркации границы и заключения Соглашения о реадмиссии, проведение переговоров относительно заключения соглашения о пересечении границы жителями приграничных районов, относительно заключения соглашения о совместном контроле при пересечении границ, возобновление пригородного сообщения на участке железной дороги Хутор-Михайловский – Эсмань (Украина) – Локоть – Теткино (Россия) – Ворожба (Украина), передает «УНИАН».

    Кроме того, планом предлагается провести консультации относительно совместной борьбы с контрабандой и создания общей базы данных относительно нарушений на пограничных участках. В целом в плане отмечены 24 мероприятия.

forUm

    С 1 января граждане Украины, Сербии и Черногории, Румынии и Хорватии для въезда в Венгрию будут иметь возможность получать специальные визы. Ноту об этом, а также о других мероприятиях, связанных с получением визы, Министерство иностранных дел Венгрии передало послу Украины в Венгерской Республике Юрию Мушке и руководителям дипломатических миссий соответствующих стран в Будапеште, сообщает «UA-REPORTER.com».

    Специальная виза даст право на многократный въезд в Венгрию на срок пребывания, превышающий три месяца. Визу бесплатно будут получать граждане упомянутых стран на основании уже существующих условий. Выдаваться такая виза будет тем, кто намерен систематически посещать Венгрию или постоянно находиться в этой стране более 90 дней.

    В Украине визу можно будет получить на основе поданного заявления в консульских учреждениях Венгрии в Киеве, Береговом и Ужгороде

proUA.com

    В Украине нет необходимости проводить вакцинацию птицы. Об этом 12 декабря на пресс-конференции заявил президент региональной комиссии по Европе при Всемирной организации здравоохранения животных Николай Белев, передает УНИАН.

    По словам Белева, проведение вакцинации птицы повлияет на ограничение торговли между странами. “Много стран по этому вопросу дискутируют, ни одна из этих 10 стран не провела вакцинацию птицы”, - сообщил Белев.

    По его словам, вакцинация птицы приводит в каждом случае к ограничению в торговле между странами. “Если мы сделаем вакцинацию птицы, то страна может быть закрыта год-два”, - сказал он. По его словам, это не требования торговли, это требования Международного эпизоотического бюро.

    Белев отметил, что, по его мнению, в Украине на этом этапе не нужно проводить вакцинацию птицы, достаточно локализовать инфекцию, и страна будет свободна для экспорта-импорта.

    Министр аграрной политики Александр Баранивский напомнил, что раньше звучали обвинения в его адрес из-за его сопротивления проведению вакцинации птицы. Он подчеркнул, что международные специалисты согласны с его позицией.

    Как сообщалось, на необходимости проведения вакцинации птицы у населения настаивал экс-председатель Государственного департамента ветеринарной медицины Петр Вербицкий. «Никто не говорит, что нужно вакцинировать все 190 млн. голов птицы (общее число птицы в Украине). Нужно определить зону риска - это дельта реки Дунай, реки Днепр, Азово-Черноморский бассейн и Сиваш, и на этой территории провести вакцинацию», - заявил он. «Считаю, что проведение этих мероприятий позволит локализовать инфекцию», - отметил Вербицкий и добавил: «Нет смысла идти путем таких стран как Италия, где было уничтожено все поголовье птицы».

proUA.com

    Польша ждала и ждет от украинского правительства решения конкретных проблем, которые есть у польских фирм в Украине. Об этом заявил Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Польши в Украине Яцек Ключковский в интервью изданию «СЕЙЧАС».

    По словам Ключковского, прежде всего речь идет о возвращении льгот или каком-нибудь ином способе компенсации потерь из-за ликвидации свободных экономических зон (СЭЗ). Посол отметил, что существует также проблема возвращения НДС фирмам-экспортерам.

    «Вы знаете, Польша не такой уж крупный инвестор. Она занимает десятое место по уровню капиталовложений в Украину, которые составляют 2,5% всех иностранных инвестиций в вашу экономику. Наши инвесторы - в первую очередь производители. Это наша специфика», - завил дипломат.

    Напомним, что вопрос защиты прав собственности и деятельности ТПР и СЭЗ рассматривался Советом национальной безопасности и обороны Украины. Кроме того, был подписан Указ Президента «О решениях Совета национальной безопасности и обороны Украины от 29 июня 2005 года «О мерах по улучшению инвестиционного климата в Украине» и от 28 октября 2005 года «О мерах по утверждению гарантий и повышению эффективности защиты права собственности в Украине». Правительству было поручено разработать пакет предложений по созданию механизма компенсаций для добросовестных инвесторов, работающих в СЭЗ и ТПР.

proUA.com

12-12-2005 17:51, Александр AMG@uss.com.ua
декларирование недопоставленного узла комл.оборуд.

нами была приобретена в Германии дробеструйная установка.
во время погрузки немцы повредили приводной двигатель, дамонтировали его и обязались допоставить почтой. В CMR сделали ссылку "отсутствует мотор привода"
Установка была растаможена по полной стоимости т.к. выделить стоимость двигателя было невозможно. При растаможке был составлен акт ТПП о некомплектности, но в акте досмотра таможни это не отображено. В инвойсе на посылку указана стоимость и далее ссылки: Условия оплаты:гарантийная поставка- бесплатно. Бесплатно действительно только для таможенной очистки. Таможня же требует полноценную декларацию с оплатой всех платежей.

    В январе-октябре импорт товаров превысил экспорт на 1 022,4 млн. долларов. Об этом сообщил Государственный комитет статистики.

    В течение января-октября сальдо торговли товарами ухудшилось на 4 226,3 млн. долларов по сравнению с январем-октябрем 2004 года (январь-октябрь 2004 года 3 203,9 млн. долларов).

    Экспорт товаров в январе-октябре составил 28 201,5 млн. долларов, увеличившись на 6,3 % по сравнению с январем-октябрем 2004 года.

    Импорт товаров составил 39 223,9 млн. долларов, увеличившись на 25,3%.

    Как сообщалось, в январе-сентябре импорт товаров превысил экспорт на 748,1 млн. долларов.

    За 2004 год сальдо торговли товарами улучшилось на 3 629,7 млн. долларов по сравнению с 2003 годом с 46,6 млн. долларов до 3 676,3 млн. долларов.

    По материалам «Укра╖нськ╕ Новини»

proUA.com

    КМ Укра╖ни Постанова КМ "Про внесення зм╕н до постанов Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 14 листопада 2000 р. N 1698 та в╕д 4 липня 2001 р. N 756" в╕д 07.12.2005 N 1165

    До постанов Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 14 листопада 2000 р. N 1698 "Про затвердження перел╕ку орган╕в л╕цензування" та в╕д 4 липня 2001 р. N 756 "Про затвердження перел╕ку документ╕в, як╕ додаються до заяви про видачу л╕ценз╕╖ для окремого виду господарсько╖ д╕яльност╕" внесено зм╕ни, зг╕дно з якими л╕цензування виробництва диск╕в для лазерних систем зчитування тепер зд╕йснюватиме безпосередньо М╕н╕стерство осв╕ти ╕ науки, а не його урядовий орган державного управл╕ння - Державний департамент ╕нтелектуально╖ власност╕.

    М╕неконом╕ки ╕ М╕носв╕ти також зд╕йснюватимуть л╕цензування в╕дпов╕дно експорту, ╕мпорту та виробництва матриць. Л╕цензування ж ╕мпорту, експорту обладнання для виробництва диск╕в для лазерних систем зчитування, як окремого виду господарсько╖ д╕яльност╕, не передбачено.

    Ц╕ зм╕ни внесено на виконання Закону Укра╖ни "Про внесення зм╕н до деяких законодавчих акт╕в Укра╖ни (щодо впорядкування операц╕й, пов'язаних з виробництвом, експортом, ╕мпортом диск╕в для лазерних систем зчитування, обладнання та сировини для ╖х виробництва)" в╕д 6 липня 2005 року N 2734-IV.

ЛIГАБiзнесIнформ

    Россия и Беларусь подписали соглашение о выделении кредита в $146 млн. на 6 лет. С российской стороны соглашение подписал министр финансов РФ Алексей Кудрин, а с белорусской - его коллега Николай Корбут.

    Как сообщил журналистам пресс-секретарь министра финансов РФ Геннадий Ежов, Россия предоставляет этот кредит "в целях обеспечения стабильных расчетов во взаимной торговле". Кредит предоставлен по ставке LIBOR + 0,75% годовых.

    Данные средства будут выделены Беларуси в течение 10 дней со дня подписания соглашения. Пресс-секретарь министра финансов РФ отметил, что в настоящее время Беларусь не имеет просроченной задолженности по ранее выданным кредитам и обслуживает все свои обязательства перед Россией в полном объеме и в срок.

АПК-Информ

    Украина согласна снизить ставки канальных сборов для белорусских перевозчиков при перевозке калийных удобрений в порт Николаев по дифференцированному принципу. К такой договоренности пришли делегации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и Министерства транспорта и связи Украины в ходе переговоров 9-10 декабря в Бресте.

    При первоначальном снижении на 75% дальнейшее уменьшение ставок будет происходить в зависимости от объема перевезенных калийных удобрений. Министерство транспорта и связи Украины до 31.12.2005г. примет соответствующий приказ и передаст его Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

    Также белорусской стороне был передан на рассмотрение договор между Укрзализницей и РУП "ПО "Беларуськалий" на организацию перевозок калийных удобрений по территории Украины.

    Кроме того, участники переговоров договорились в кратчайшие сроки организовать встречу с целью проработки вопросов, связанных с использованием белорусских судов для перевозки грузов между портами Украины и организации перевозок белорусских внешнеторговых грузов через различные порты Украины; в целях оперативного решения возникающих в области транспорта вопросов будет создана совместная рабочая группа.

    Было подтверждено, что рост тарифов на перевозки поездом "Викинг" по территории сторон в 2006г. составит не более 5%.

SeaNews

    Оказывается можно легально ввезти в страну иномарку без таможенных платежей, при этом избежав криминала

    Эксперты считают, что почти 52% экономики в автосекторе находится в тени. Причем по двум основным причинам. Первая, это явно завышенные ввозные пошлины на импортные автомобили. Вторая, и самая главная, существование более десятка разных легальных схем обхода налогового законодательства при импорте автомобилей и запчастей к ним.

    На самом деле ввезти автомобиль на территорию Украины не заплатив по полной таможенные и налоговые сборы всегда было не так уж трудно. Предприимчивые граждане как лет десять назад не могли смириться с «бешеной» стоимостью растаможки, так и сейчас. Выдумывать вполне легальные схемы уклонения от налогов оказывается проще, чем придерживаться существующего законодательства. Всего за всю «независимость» страны их накопилось четырнадцать. Некоторые эксперты говорят, что это не так уж много. В соседней России, например, их на порядок больше.

    Схема поагрегатного ввоза автомобиля

    Принципиально она является гибридом прежней схемы поагрегатного ввоза, которая существовала ранее еще до вступления в силу Закона «О господдержке автомобилестрония». Снова, как и ранее, под купленное свидетельство о регистрации и госномера «разбитого» автомобиля ввозиться машина этой же марки, проводиться официальное таможенное оформление его кузова (после вступления в силу указанного Закона «растаможка» б/у кузова обойдется значительно дороже: вместо 60 долл. – 2,8 или 4,2 тыс. евро в зависимости от его возраста).

    Как уже стало ясно, на таможне кузов заявляется полностью новым. А если так, то он уже подпадал под таможенную ставку 5% от его стоимости –льготную или 10% - полную (с 23.05.2004 года льготная ставка 12%, полная – 20%). По фальшивому инвойсу стоимость кузова проставляется небольшой и даже 12%-ая пошлина позволяет сильно сэкономить.

    Двигатель же ввозиться «левым» способом. Он вообще не нуждается в «растаможке» или для таможни фабрикуются документы о его краже. Законодательство в этом отношении очень лояльно. В регистрационных документах смена двигателя «не светиться».

    Описанная схема эффективна даже при импорте дорого авто, один кузов которого таможня оценит не меньше, чем в 10 тыс. долл. Но чаще всего она используется при ввозе «черными автобизнесменами» недорогих авто типа ВАЗ (полная пошлина 100 евро) или при ввозе машин с большим объемом двигателя (таможню проходит только кузов – 12%, а за двигатель таможенные платежи вообще не платятся).

    Схема «наследства»

    Используется чаще всего при импорте авто из стран СНГ (особенно Молдовы). Купленный заграницей гражданином А автомобиль не импортируется в Украину, а импортируется и ставиться на учет в стране СНГ на фиктивного владельца – безнадежно больного или пожилого человека с одновременным нотариальным оформлением наследства, по которому эта машина переходит настоящему владельцу.

    После этого машина пересекает границу Украины и после смерти фиктивного владельца регистрируется фактическим собственником уже на постоянной основе. Так как наследство освобождено от налогов, государство не получает ни копейки.

    Схема занижения показателей объема двигателя и завышения года выпуска авто

    Для этого используются фальшивые иностранные документы на импортируемый автомобиль. Например, при занижении объема двигателя на 500 куб см, с 3 тыс. кубиков до 2,5 тыс. кубиков недоплата по акцизу составляет 50%, а по пошлинам – 60%.

    В дальнейшем при эксплуатации автомобиля такое занижение, уже оформленное документально, дает возможность ежегодно недоплачивать транспортный сбор.

    Схема ввоза машины иностранцами под видом переезда на постоянное место жительства

    «Теневые» структуры получают информацию о иностранцах, которые желают получить украинское гражданство и переехать на постоянное место жительства. Им предлагается оформить на себя авто и ввезти его в страну, а затем, естественно, переоформить на реального владельца.

    Так было ранее. Сейчас же после процедур переоформления иностранец покидает территорию Украины. Так, в Черновецкой области только одним Мамалыговским сельским головой на территории сельского совета было незаконно прописано 27 граждан Молдовы. На них, естественно, были оформлены машины, а в дальнейшем зарегистрированы в ГАИ без оплаты таможенных платежей.

    Схема ввоза с использованием фальшивых документов о регистрации машины

    На автомобили, купленные за границей, при содействии работника ГАИ оформляется фальшивый техпаспорт и выдаются номера. Для этого в базе данных регистраций ГАИ находят авто нужной марки, которое не эксплуатируется, изменяют фамилию владельца, номер кузова и двигателя авто, а потом новый псевдовладелец пишет заявление о потере номеров и техпаспорта.

    Полученные повторно документы переправляются за границу. Там на купленный автомобиль устанавливаются украинские номера. Вот и все. Можно въезжать на родину.

    Схема временного ввоза авто иностранным представительством

    Законодательством Украины обозначено, что временно ввезенными автомобилями иностранных представительств должны пользоваться только нерезиденты Украины. А у большинства украинских фирм сегодня есть «дочки», которые работают за границей (например, в офшорах). Таким образом, любая иностранная фирма может открыть в Украине свое представительство и ввезти для своих сотрудников машины. Что, собственно, они и делают. При этом пошлины, акциз и НДС не платятся.

    Схема ввоза авто через спецпатент

    Сегодня существует один легальный метод, который, правда, доступен не всем гражданам страны. В соответствии с Законом Украины «О патентовании» предприниматели, которые приобрели спецпатент, освобождались от налогов при ввозе импортных товаров.

    Этим правом пользовались много предприятий и некоторые из них имеют льготы до сих пор. Закон действовал всего несколько лет, и со временем Парламент внес в него изменения, согласно которым льготы для предпринимателей отменялись. Только один человек сумел себе вернуть эти льготы, правда, в судебном порядке. Он и сейчас имеет полное право завозить авто по льготным ставкам.

    Схема уклонения от оплаты налогов при импорте запчастей на автомобили

    Используется при поставках запчастей из Сингапура, Малайзии и других стран, с которыми Украина не имеет соответствующих соглашений о торговом сотрудничестве.

    Все очень просто. При посредничестве фирмы, которая имеет соответствующее соглашение с Украиной (ЕС, Япония, США и др.) и при торговле с которой используются льготные ставки ввозных пошлин, фальсифицируются документы о происхождении запчастей именно из этой страны и платится льготная ставка пошлины вдвое меньшая, чем полная.

    Схема ввоза авто российского производства физическими лицами

    После вступления в силу 12.12.2002 года решения Межведомственной комиссии по международной торговле №СП-54/2002/52-49 от 06.12.2002 года, запрещается ввозить новые легковые российские автомобили объемом двигателя 1000-1500 кубиков без спецлицензии. Но, не смотря на это, Закон Украины «О применении специальных мер к импорту в Украину» дает право применять такие меры только к субъектам ВЭД. В соответствии со ст. 5 Закона «О внешнеэкономической деятельности» физлицо тоже может быть таким субъектом, но только после регистрации как предприниматель. Поэтому на физлицо, которое ввозит якобы свой автомобиль не для продажи (имеет право до 4 авто в год), запрет не действует.

    Предприятие-«теневой импортер» вывозит на границу с РФ, которую пересекают автотрейдеры, группу своих сотрудников или подставных лиц. Они декларируют авто (каждый 1-2) как свою собственность. Затем «растаможив» и заплатив фиксированную пошлину в зависимости от марки авто, физлицо регистрирует машину с одновременным снятием с учета для продажи.

    Возможность эксплуатации авто без необходимой регистрации

    При ввозе авто из-за границы юрлицами, гражданами Украины и особами без гражданства, которые постоянно проживают в стране, национальные номерные знаки, с которыми он ввозится, изымаются таможней. Вместо них выдаются, так называемые, «транзитные» номера. Действуют они два месяца. Но при необходимости собственник такого авто имеет возможность переоформить въезд-выезд за границу и продолжить срок действия своих номеров. Такое может продолжаться бесчисленное количество раз.

    Схема ввоза легковых авто под видом льготников

    «Теневые автобизнесмены» здесь используют льготников-инвалидов войны. По Закону, который действовал до 1995 года, эта категория граждан могла свободно ввозить импортные машины по нулевой пошлине. В ноябре 1995 года эти льготы были отменены.

    Но это не мешает сейчас инвалидам обращаться в суды по поводу ущемления их прав. Суды, обычно, удовлетворяют эти жалобы, причем один льготник может использоваться для ввоза 5-10 авто сразу.

    Схема ввоза легковых авто под видом грузо-пассажирских машин

    В соответствии с существующим законодательством, грузо-пассажирские авто, пересекающие границу (количество посадочных мест – больше 10), не являются подакцизным товаром, и импортер не платит акцизный сбор.

    Как уже понятно, импортер просто доукомплектовывает машину местами и оформляет как «легковушку». Здесь, скорее всего, идет речь о машинах, относящихся к классу «минивэнов».

    Схема ввоза авто под видом целевого назначения для граждан с физическими недостатками через органы соцопеки

    В принципе, такие импортеры не гнушаются ни чем. Беда в том, что конечный покупатель не подозревает, какой аурой обладает, купленный им автомобиль. Но это лирика.

    Авто обычно оформляется как благотворительная помощь из-за границы, которая якобы предназначается гражданину К. Он стоит на очереди в органах соцопеки и по закону имеет полное право на бесплатное обеспечение автомобилем.

    Возобновление прав работников дипслужбы на беспошлинный ввоз авто

    Принятый 01.07.2004 года №5246 Закон Украины дал право беспошлинного ввоза работникам дипслужбы (не только дипломатам), которые пробыли за границей не меньше одного года автомобилей в количестве одной единицы по каждой товарной позиции в соответствии с классификацией товаров ВЭД (то есть: один грузовик, одна «легковушка», один мотоцикл), стоимостью не больше 50% от суммы, заработанной за границей.

    Аргументировали инициаторы льгот свою позицию тем, что служебные авто за границей имеют дипломаты высшего и среднего звена, а дипломаты низшей категории для выполнения своих служебных обязанностей вынуждены покупать себе машины за свои же деньги. Следует заметить, что использование в служебных целях своих частных авто нашими дипломатами не идет на пользу международному имиджу Украины.

    Тем более, как украинский дипломат может зарегистрировать свою машину за рубежом (для служебных - нужна особая процедура регистрации)?

Экономика

    НБУ регламентировал размещение пунктов обмена валюты. Запрещено размещать "обменники" в подземных переходах и сооружениях малой архитектурной формы

    НБУ регламентировал размещение пунктов обмена валюты. Об этом сообщил Бизнес. Пункты могут размещаться в банках и зданиях. Запрещено размещать "обменники" в подземных переходах и сооружениях малой архитектурной формы.

bin.com.ua

    Негативное сальдо проданной и купленной населением валюты в ноябре 2005 года сократилось почти на четверть. Об этом сообщили в Национальном банке Украины, где предполагают, что сальдо торговли наличной валютой выровняется ближе к новогодним праздникам.

    В свою очередь аналитики АКБ "Укрсоцбанк" считают, что уменьшение негативного сальдо произошло исключительно из-за снижения суммы купленной населением валюты (на $102 млн.) на фоне практически неизменного уже три месяца объема проданной валюты.

    По мнению экспертов, хотя негативное сальдо в ноябре сократилось почти на четверть (на $120 млн.), оно все еще остается внушительным. Тем не менее, аналитики прогнозируют последующее существенное сокращение негативного сальдо торговли наличной валютой и, возможно, даже появление профицита наличной валюты у банков от торговли с населением в декабре.

ЛIГАБiзнесIнформ

    В ходе второго раунда переговоров между Министерством транспорта и связи Украины и Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, которые прошли в Бресте 10 декабря этого года, стороны перешли к достижению конкретных договоренностей в сфере грузоперевозок. Переговоры состоялись в рамках соглашений, достигнутых ранее премьер-министрами и первыми вице-премьер-министрами обеих стран.

    Как сообщили Л╤ГАБ╕знес╤нформ в пресс-службе Минтранссвязи Украины, в частности, была достигнута договоренность о снижении в 4 раза размера канального сбора за перевозку белорусских грузов водным транспортом по территории Украины. Стороны также договорились отработать возможность перевозок в обратном направлении сырья для белорусской цементной промышленности.

    Кроме того, украинская сторона приняла решение пересмотреть размеры канального сбора за транспортировку белорусских грузов, в частности, калийных удобрений, по реке Днепр и установить их в зависимости от объемов перевозок (чем больше грузов, тем меньше сбор). Белорусская сторона, в свою очередь, готова в 2006 году довести объемы перевозок водными дорогами Украины до 150-200 тыс. тонн.

    По результатам переговоров была создана рабочая группа, которая будет прорабатывать все проблемные вопросы относительно железнодорожных тарифов, логистики перевозок, а также схемы взаимодействия предприятий в системе перевозок, вопросы развития необходимой инфраструктуры и процедурные вопросы. Уровень тарифов, которые будут действовать в 2006 году, будет согласован до конца декабря 2005 года. В случае необходимости появятся новые пункты таможенного контроля при прохождении общей границы.

    В ходе переговоров поднимались также вопросы развития авиационного сообщения между Украиной и Беларусью. Хорошее состояние белорусских региональных аэропортов, а также возможность использовать небольшие самолеты позволяет прогнозировать, что регулярное авиасообщение между странами существенно возрастет в течение 4-5 следующих лет.

ЛIГАБiзнесIнформ

Уважаемые коллеги, пользователи нашего сайта!

Если Вы являетесь владельцем мобильного WAP телефона, Вы можете получать информацию на нашем WAP портале - WAP MDOffice.

Адрес нашего WAP портала:
http://www.mdoffice.com.ua.

На сегодняшний день на WAP MDOffice Вам доступна следующая информация и услуги:

• Просмотр основных курсов валют НБУ на любой день;
• Обобщенная справка по товару;
• Классификационные решения;
• Наша контактная информация.

Слово не воробей: не скажешь – не вылетит.

Так жить нельзя! Пора предохраняться!..