Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "БЛОГика: полезные советы" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Сентябрь 2011   →
			1 01.09.2011 01:45:30 02:47:49 03:49:02 04:45:14 05:45:35 12:45:24 17:45:36 18:45:24 20:45:38 23:45:21	2 02.09.2011 00:45:14 01:45:24 02:45:41 03:45:19 04:45:27 05:45:30 09:45:23 10:45:15 11:45:39 12:45:24 13:45:18 14:45:26 15:45:34 21:45:15	3 03.09.2011 01:45:24 02:45:51 03:45:35 04:45:25 05:45:30 16:45:25 19:45:18	4 04.09.2011 00:45:54 01:45:25 02:45:44 14:45:23 22:45:16 23:45:25
5 05.09.2011 02:46:26 03:45:26 10:45:25 13:45:19 23:45:15	6 06.09.2011 12:45:28 16:45:28 20:45:15	7 07.09.2011 01:45:23 02:45:25 11:45:31 16:45:26 22:45:21	8 08.09.2011 01:45:30 02:45:25 16:45:31 19:45:16 23:45:26	9 09.09.2011 10:45:24 12:45:24 14:45:25 22:45:15	10 10.09.2011 00:45:18 01:45:16 10:45:25 15:45:27 18:45:28 22:45:16 23:45:17	11 11.09.2011 17:45:20 22:45:24
12 12.09.2011 00:45:23 01:46:26 02:45:28 04:45:29 08:45:30 14:45:25 20:45:29 21:45:34 22:45:16	13 13.09.2011 02:45:29 03:45:28 04:45:18 06:45:46 11:45:27 16:45:22 21:45:43 22:45:21	14 14.09.2011 01:45:24 02:45:42 04:45:18 10:45:24 11:45:32 14:45:30 15:46:24 16:45:32 17:45:20 18:45:26 22:45:26 23:45:22	15 15.09.2011 00:45:17 01:45:19 02:46:11 03:47:58 04:45:21 15:45:23 22:45:23 23:45:28	16 16.09.2011 05:45:23 12:45:29 13:45:23 16:45:36 23:45:25	17 17.09.2011 00:45:29 01:45:22 02:45:22 03:46:55 08:45:28 23:45:26	18 18.09.2011 00:45:22 01:45:26 02:45:27 04:45:26 10:45:27 12:45:29
19 19.09.2011 01:45:17 02:45:24 10:45:29 14:45:24 18:45:24 22:45:18	20 20.09.2011 00:45:27 01:45:28 02:45:18 04:45:23 05:45:22 11:45:27 12:45:26 13:45:28 14:45:30 15:45:25 18:45:21 20:45:22 21:45:17 22:45:15 23:45:19	21 21.09.2011 01:45:39 02:45:24 03:46:20 04:45:16 09:45:23 13:46:23 15:45:27 20:45:16 21:45:18 23:45:17	22 22.09.2011 01:45:19 02:45:16 03:45:32 07:45:37 08:45:29 12:45:32 18:45:27 23:45:19	23 23.09.2011 01:45:22 02:45:26 03:45:18 06:45:21 09:45:20 12:45:25 15:45:17 16:45:25 17:45:23 22:45:14	24 24.09.2011 02:46:19 03:49:58 13:45:23 19:45:24	25 25.09.2011 00:45:20 01:45:21 07:45:24 13:45:21 18:45:16 23:45:32
26 26.09.2011 01:45:20 02:47:16 07:45:32 09:45:24 11:45:22 17:45:21 19:45:21 21:45:24 23:45:19	27 27.09.2011 00:45:33 01:45:21 09:45:28 15:45:40 16:45:28 17:45:23 18:45:24 19:45:22 21:45:26 22:45:15	28 28.09.2011 02:45:24 03:45:16 04:45:17 05:45:26 07:45:32 08:45:27 15:45:36 17:45:27 20:45:35	29 29.09.2011 00:45:18 01:45:24 03:45:16 04:45:29 11:45:45 12:45:44 16:45:26 19:45:26 22:35:37 22:45:26 23:45:20	30 30.09.2011 02:45:25 03:46:07 04:45:28 05:45:23 06:45:26 09:45:21 12:45:34 15:45:21 23:45:32

Автор

Студия Мастера Монтажа

Статистика

2.496 подписчиков
-1 за неделю

• Выпуски
• Статистика

←   Все выпуски   →

Audi меняет всю S-семейку

Audi меняет всю S-семейку 2011-09-02 23:09 lenar@megaobzor.com (SMM) В этом году немцы привезут во Франкфурт заряженные модели S6, S6 Avant и S7 Sportback. Все они получат новый 8-цилиндровый турбомотор объемом 4 литра, созданный в тесном сотрудничестве с инженерами марки Bentley. Он будет выдавать всего 420 л.с. и 550 Нм крутящего момента. При этом новый двигатель умеет отключать половину цилиндров и самостоятельно засыпать во время остановок на светофорах — система "start-stop". Благодаря ей средний расход в смешанном цикле не превышает теперь 9,8 литра топлива на 100 километров пробега. В целом внешность автомобилей изменилась не сильно, но стала заметно агрессивнее. Подвески модификаций "S" отличаются от гражданских перенастроенными активными амортизаторами, укороченными на 10 миллиметров пружинами и более отточенным рулевым управлением. Поставки моделей в салоны официальных дилеров начнутся не раньше весны 2012 года. Так что покататься на них до очередного "апокалипсиса" мы вроде успеваем. Обновления софт-каталога за 02.09.11. RnQ, Dropbox, Realtek HD Audio Driver... 2011-09-02 23:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Вот и очередные рабочие будни завершились, впереди выходные, продолжаются анонсы новинок с IFA 2011, о которых мы также упоминаем в новостях, а сейчас о сегодняшних релизах. Обновились: драйвера Realtek HD, диспетчеры Process Explorer и System Explorer, хранилище Dropbox, вышла тест-версия клиента RnQ, органайзер LeaderTask, менеджер Q-Dir и ещё несколько приложений. Smart жив! 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) На автосалоне во Франкфурте компания Smart покажет свое будущее. За будущее будет отвечать концепт Forvision. Концепт создавался совместно с немецким концерном BASF – одной из самых больших в мире химических компаний. Это означает, что Forvision состоит не только из железа – в нем практически вся таблица Менделеева! Например, в конструкции дверей и отделке салона присутствует эпоксидная смола, армированная углеволокном. Благодаря этому масса автомобиля получилась на 50 процентов меньше, чем если бы в конструкции использовалась сталь. Колеса автомобиля сделаны из революционного пластика. На крыше Forvision установлены солнечные панели, от энергии которых питаются климат-контроль и мультимедийная система. Сиденья концепта обшиты материалом “e-textile”, содержащим теплопроводящие элементы, которые согреют "сидалищный нерв" не хуже, чем стандартные электрические системы обогрева. Тут нет никаких грязных ДВС, только электрическая силовая установка. Третье поколение ForTwo будет построено на новой заднеприводной платформе, которую разработали концерн Daimler совместно с альянсом Renault-Nissan. Скорее всего в продаже новый Smart ForTwo появится в следующем году. Бету Ubuntu 11.10 Oneiric Ocelot уже начинают скачивать 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Команда разработчиков Canonical анонсировала долгожданную бета-версию собственного Linux-пакета Ubuntu 11.10 под кодовым наименованием «Oneiric Ocelot», что в переводе означает «грезящий оцелот» или «оцелот из грез». Для справки, оцелотом называется маленький хищник семейства кошачьих, который обладает весом в 10-16 кг, а обитает преимущественно в Латинской Америке. Без особых изменений данное обновление схоже со всеми остальными осенними апдейтами Ubuntu, поскольку не несёт в себе революционных функций, а лишь служит доработкой версии 11.04. Volkswagen из 2030 года 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Вслед за Audi, свое видение городского автомобиля будущего показал Volkswagen. Концепт называется NILS и представляет собой одноместный городской электрокар. Длина NILS составляет 3,04 метра, ширина – 1,39 метра, а в высота концепта равна 1,20 метра. Вес транспортного средства составляет всего 460 кг. Электродвигатель мощностью 20 сил и с 130 Нм крутящего момента расположен прямо позади одинокого водителя. Есть и режим форсаж, но скорее это форсажик – путем нажатия специальной кнопки мощность электромотора на некоторое время повышается до 34 сил. Разгон до сотни у NILS занимает меньше чем 11 секунд, а максимальная скорость составляет 130 км/ч. Позади водителя находится литиево-ионный аккумулятор. На одной зарядке автомобильчик способен проехать 65 км. Немцы уверены, что больше горожанин в день не проезжает. Audi атакует 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Руководство компании Audi собирается во что бы то ни стало взять Франкфуртский автосалон штурмом. И еще одно доказательство этого, это маленький, но очень просторный концепт A2. При длине всего 3,8 метра, ширине 1,69 и высоте 1,49 м в нем будет достаточно места для четырех взрослых пассажиров. Его темная стеклянная крыша сможет становиться прозрачной нажатием всего одной кнопки, а яркая светодиодная оптика нового поколения (так называемые "лазерные фары") осветит дорогу, не ослепляя других водителей. Задние фонари будут изменять яркость в зависимости от погодных условий, а лазерная противотуманка — проецировать на асфальт предупреждающий треугольник. A2 получит эргономичный кожаный салон с несколькими жидкокристаллическими экранами и уникальный сенсорный руль. Если верить данным из пресс-релиза, концепт будет приводиться в движение "мощным электродвигателем с внушительным запасом хода". BMW работает над лазерными фарами 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Инженеры баварской компании работают над следующим шагом в развитии автомобильной оптики — лазер. У лазерного света есть очень много преимуществ, в том числе и над казавшимися идеальными во всех отношениях светодиодами. Они потребляют еще меньше энергии, чем светодиоды и обладают более компактными размерами. Лазерный свет радикально отличается от солнечного и прочих других источников освещения, потому что свет от лазера — монохромный, следовательно все его световые волны имеют одинаковую фазу и длину. Интенсивность света превышает в 1000 раз светодиодный. Интенсивность лазерного луча не представляет угрозы кратковременного ослепления других водителей, так как лазерный свет сам непосредственно не излучается — он только подсвечивает особенный отражающий материал. В результате этого действа создается приятный для глаз белый яркий луч света. Единственный минус этой, впрочем как и любой другой революционной технологии — ее цена. Но это вопрос времени. А что касается автомобилей, то первыми моделями мюнхенской компании с лазерными фарами будут машины суббренда BMW i — i3 и i8. Honda обновила кроссовер Pilot 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Паркетник Honda Pilot разрабатывался специально для американского рынка. А вот покупателям из России кроссовер пришелся по вкусу, и новость о запланированном рестайлинге популярной модели возможно исправит положение. После трех лет серийного производства автомобиль получил слегка модернизированную фальшрадиаторную решетку, более аккуратные фары, 18-дюймовые колесные диски и новое лобовое стекло, призванное снизить уровень шума во время езды на высоких скоростях. Под капотом все осталось как прежде — тот же бензиновый V6, потребляющий порядка 11,5 литра топлива в смешанном цикле. Салон немного изменился: японцы переделали центральную панель и уделили больше внимания шумоизоляции. Продажи обновленного кроссовера стартуют осенью текущего года. Покупателям предложат четыре вида отделки интерьера, двухзонный климат-контроль и мощную аудиосистему с семью динамиками. Infiniti FX Vettel – новые подробности 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Японцы показали новую фотографию автомобиля (но салон с новыми элементами отделки по-прежнему скрыт от глаз) и поведали кое-какие технические секреты. Особый кроссовер получил официальное называение – Infiniti FX Sebastian Vettel. Новое фото дает представление о "попке" машины, которая имеет несколько уникальных элементов. Первое, что бросается в глаза, – дополнительный стоп-сигнал один в один как у болидов Ф-1. Второй уникальный элемент – новый бампер с характерным карбоновым диффузором и двумя большими выхлопными патрубками. И последнее отличие – спойлер из того же карбона и светодиодные фонари под прозрачным пластиком. При поддержке Red Bull Racing улучшены параметры аэродинамики. После доработок люксовый кроссовер стал одной из быстрейших моделей японской марки с максимальной скоростью под 300 км/ч. Но вот интересно, сколько всего будет сделано таких автомобилей? Alpina анонсировала кабриолет B6 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Известное тюнинг-ателье Alpina представила кабриолет B6, базирующийся на модели BMW 6-Series Convertible. Для этого кабриолета специалисты Aplina повысили мощность 4,4-литрового двигателя V8 с 407 до 500 сил, а крутящий момент после доработки составляет сумасшедшие 700 Нм! Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды и перестает наращивать скорость, достигнув 311 км/ч. Самое поразительное, что при таких динамических характеристиках расход топлива в смешанном цикле составляет всего 10,9 литра на 100 км. Сколько будет стоить Alpina B6 и сколько коров было принесено в жертву для обшивки салона высококлассной кожей, будет известно после публичного дебюта автомобиля на мотор-шоу во Франкфурте.

Audi меняет всю S-семейку 2011-09-02 23:09 lenar@megaobzor.com (SMM) В этом году немцы привезут во Франкфурт заряженные модели S6, S6 Avant и S7 Sportback. Все они получат новый 8-цилиндровый турбомотор объемом 4 литра, созданный в тесном сотрудничестве с инженерами марки Bentley. Он будет выдавать всего 420 л.с. и 550 Нм крутящего момента. При этом новый двигатель умеет отключать половину цилиндров и самостоятельно засыпать во время остановок на светофорах — система "start-stop". Благодаря ей средний расход в смешанном цикле не превышает теперь 9,8 литра топлива на 100 километров пробега. В целом внешность автомобилей изменилась не сильно, но стала заметно агрессивнее. Подвески модификаций "S" отличаются от гражданских перенастроенными активными амортизаторами, укороченными на 10 миллиметров пружинами и более отточенным рулевым управлением. Поставки моделей в салоны официальных дилеров начнутся не раньше весны 2012 года. Так что покататься на них до очередного "апокалипсиса" мы вроде успеваем. Обновления софт-каталога за 02.09.11. RnQ, Dropbox, Realtek HD Audio Driver... 2011-09-02 23:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Вот и очередные рабочие будни завершились, впереди выходные, продолжаются анонсы новинок с IFA 2011, о которых мы также упоминаем в новостях, а сейчас о сегодняшних релизах. Обновились: драйвера Realtek HD, диспетчеры Process Explorer и System Explorer, хранилище Dropbox, вышла тест-версия клиента RnQ, органайзер LeaderTask, менеджер Q-Dir и ещё несколько приложений. Smart жив! 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) На автосалоне во Франкфурте компания Smart покажет свое будущее. За будущее будет отвечать концепт Forvision. Концепт создавался совместно с немецким концерном BASF – одной из самых больших в мире химических компаний. Это означает, что Forvision состоит не только из железа – в нем практически вся таблица Менделеева! Например, в конструкции дверей и отделке салона присутствует эпоксидная смола, армированная углеволокном. Благодаря этому масса автомобиля получилась на 50 процентов меньше, чем если бы в конструкции использовалась сталь. Колеса автомобиля сделаны из революционного пластика. На крыше Forvision установлены солнечные панели, от энергии которых питаются климат-контроль и мультимедийная система. Сиденья концепта обшиты материалом “e-textile”, содержащим теплопроводящие элементы, которые согреют "сидалищный нерв" не хуже, чем стандартные электрические системы обогрева. Тут нет никаких грязных ДВС, только электрическая силовая установка. Третье поколение ForTwo будет построено на новой заднеприводной платформе, которую разработали концерн Daimler совместно с альянсом Renault-Nissan. Скорее всего в продаже новый Smart ForTwo появится в следующем году. Бету Ubuntu 11.10 Oneiric Ocelot уже начинают скачивать 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Команда разработчиков Canonical анонсировала долгожданную бета-версию собственного Linux-пакета Ubuntu 11.10 под кодовым наименованием «Oneiric Ocelot», что в переводе означает «грезящий оцелот» или «оцелот из грез». Для справки, оцелотом называется маленький хищник семейства кошачьих, который обладает весом в 10-16 кг, а обитает преимущественно в Латинской Америке. Без особых изменений данное обновление схоже со всеми остальными осенними апдейтами Ubuntu, поскольку не несёт в себе революционных функций, а лишь служит доработкой версии 11.04. Volkswagen из 2030 года 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Вслед за Audi, свое видение городского автомобиля будущего показал Volkswagen. Концепт называется NILS и представляет собой одноместный городской электрокар. Длина NILS составляет 3,04 метра, ширина – 1,39 метра, а в высота концепта равна 1,20 метра. Вес транспортного средства составляет всего 460 кг. Электродвигатель мощностью 20 сил и с 130 Нм крутящего момента расположен прямо позади одинокого водителя. Есть и режим форсаж, но скорее это форсажик – путем нажатия специальной кнопки мощность электромотора на некоторое время повышается до 34 сил. Разгон до сотни у NILS занимает меньше чем 11 секунд, а максимальная скорость составляет 130 км/ч. Позади водителя находится литиево-ионный аккумулятор. На одной зарядке автомобильчик способен проехать 65 км. Немцы уверены, что больше горожанин в день не проезжает. Audi атакует 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Руководство компании Audi собирается во что бы то ни стало взять Франкфуртский автосалон штурмом. И еще одно доказательство этого, это маленький, но очень просторный концепт A2. При длине всего 3,8 метра, ширине 1,69 и высоте 1,49 м в нем будет достаточно места для четырех взрослых пассажиров. Его темная стеклянная крыша сможет становиться прозрачной нажатием всего одной кнопки, а яркая светодиодная оптика нового поколения (так называемые "лазерные фары") осветит дорогу, не ослепляя других водителей. Задние фонари будут изменять яркость в зависимости от погодных условий, а лазерная противотуманка — проецировать на асфальт предупреждающий треугольник. A2 получит эргономичный кожаный салон с несколькими жидкокристаллическими экранами и уникальный сенсорный руль. Если верить данным из пресс-релиза, концепт будет приводиться в движение "мощным электродвигателем с внушительным запасом хода". BMW работает над лазерными фарами 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Инженеры баварской компании работают над следующим шагом в развитии автомобильной оптики — лазер. У лазерного света есть очень много преимуществ, в том числе и над казавшимися идеальными во всех отношениях светодиодами. Они потребляют еще меньше энергии, чем светодиоды и обладают более компактными размерами. Лазерный свет радикально отличается от солнечного и прочих других источников освещения, потому что свет от лазера — монохромный, следовательно все его световые волны имеют одинаковую фазу и длину. Интенсивность света превышает в 1000 раз светодиодный. Интенсивность лазерного луча не представляет угрозы кратковременного ослепления других водителей, так как лазерный свет сам непосредственно не излучается — он только подсвечивает особенный отражающий материал. В результате этого действа создается приятный для глаз белый яркий луч света. Единственный минус этой, впрочем как и любой другой революционной технологии — ее цена. Но это вопрос времени. А что касается автомобилей, то первыми моделями мюнхенской компании с лазерными фарами будут машины суббренда BMW i — i3 и i8. Honda обновила кроссовер Pilot 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Паркетник Honda Pilot разрабатывался специально для американского рынка. А вот покупателям из России кроссовер пришелся по вкусу, и новость о запланированном рестайлинге популярной модели возможно исправит положение. После трех лет серийного производства автомобиль получил слегка модернизированную фальшрадиаторную решетку, более аккуратные фары, 18-дюймовые колесные диски и новое лобовое стекло, призванное снизить уровень шума во время езды на высоких скоростях. Под капотом все осталось как прежде — тот же бензиновый V6, потребляющий порядка 11,5 литра топлива в смешанном цикле. Салон немного изменился: японцы переделали центральную панель и уделили больше внимания шумоизоляции. Продажи обновленного кроссовера стартуют осенью текущего года. Покупателям предложат четыре вида отделки интерьера, двухзонный климат-контроль и мощную аудиосистему с семью динамиками. Infiniti FX Vettel – новые подробности 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Японцы показали новую фотографию автомобиля (но салон с новыми элементами отделки по-прежнему скрыт от глаз) и поведали кое-какие технические секреты. Особый кроссовер получил официальное называение – Infiniti FX Sebastian Vettel. Новое фото дает представление о "попке" машины, которая имеет несколько уникальных элементов. Первое, что бросается в глаза, – дополнительный стоп-сигнал один в один как у болидов Ф-1. Второй уникальный элемент – новый бампер с характерным карбоновым диффузором и двумя большими выхлопными патрубками. И последнее отличие – спойлер из того же карбона и светодиодные фонари под прозрачным пластиком. При поддержке Red Bull Racing улучшены параметры аэродинамики. После доработок люксовый кроссовер стал одной из быстрейших моделей японской марки с максимальной скоростью под 300 км/ч. Но вот интересно, сколько всего будет сделано таких автомобилей? Alpina анонсировала кабриолет B6 2011-09-03 00:09 lenar@megaobzor.com (SMM) Известное тюнинг-ателье Alpina представила кабриолет B6, базирующийся на модели BMW 6-Series Convertible. Для этого кабриолета специалисты Aplina повысили мощность 4,4-литрового двигателя V8 с 407 до 500 сил, а крутящий момент после доработки составляет сумасшедшие 700 Нм! Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды и перестает наращивать скорость, достигнув 311 км/ч. Самое поразительное, что при таких динамических характеристиках расход топлива в смешанном цикле составляет всего 10,9 литра на 100 км. Сколько будет стоить Alpina B6 и сколько коров было принесено в жертву для обшивки салона высококлассной кожей, будет известно после публичного дебюта автомобиля на мотор-шоу во Франкфурте.

---

В избранное

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} {#if $P.login_register_tab == 1} <form class="authentication-form" method="post" action="/MEMBERLOGIN_authen_cred"> <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <h1>Войти на сайт</h1> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones"><p>{#include js_tmpl_auth_reg_descr} </p></div> <div class="logreg_advice noPhones"> Если вы еще не с нами, то начните с <a href="#" onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" class="dashed" data-func="registr">регистрации</a> </div> <br><br> <a class="dashed auth-enter" href="/manage/author/"><b>Вход для авторов</b></a> </dt> </dl> </form> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_block_options"> <div id="js_tap_panel_auth"> <h1>Регистрация</h1> <div class="social_reg"> {* <div class="rg_description">{#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr}</div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc_auth_agree">{#include js_tmpl_auth_reg_agree}</div> </div> <div class="subscribe_reg"> {* <div class="rg_description"> #include js_tmpl_auth_reg_descr </div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} </div> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} <div class="clr"> </div> <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones">{#include js_tmpl_auth_reg_descr} {#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr} </div> </div> </div> {#/if} </div> {* <div class="gray_bg register_shadow"></div> *} </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_auth" class="{#if $P.login_register_tab == 1} rg_active_nav {#/if} rg_first_nav"><a onclick="rgNav('js_tab_auth');return false;" href="">Вход на сайт</a></li> <li id="js_tab_reg" class="{#if $P.login_register_tab == 2} rg_active_nav {#/if}"><a onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" href="">Регистрация </a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_action} {#if $P.login_register_tab == 1} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} {#/if} <div class="rg_forms"> <input type="hidden" id="login_register_destination" value="{$P.login_register_destination}"/> {#if $P.login_register_tab == 1} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail или код подписчика</span> <input id="credential_0" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="no" data-js_next_input_name="credential_1" name="" type="text" /> </div> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">Пароль</span> <input id="credential_1" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_loginFormBut" name="" type="password" onkeyup="showAttention(this,!!window.event.shiftKey)" /> <span class="pswd_attention" id="attention_pswd"> <span class="icon_attention"></span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd1">Русская раскладка клавиатуры!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd2">У вас включен Caps Lock!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd3">У вас включен Caps Lock и русская раскладка клавиатуры!</span> </span> </div> <div class="rg_for_input input-alien"> <span class="chk noPhones"><input id="chk_alien" name="" type="checkbox" /></span><label for="chk_alien" class="noPhones"> Чужой компьютер</label> <a class="forgot_pass" href="/member/totalrecall">Забыли пароль?</a> </div> <div class="rg_for_input"> <em id="auth_msg" class="reg_error"></em> <input id="lf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <input type="submit" class="button button-red logreg_submit" id="js_loginFormBut" value="Войти"> <!--</a>--> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail</span> <input id="arfemail" class="js_keydown_selector rg_input_text" name="" type="text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_regFormBut"/> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a> </label> <br /> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_personal' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Нажимая на кнопку "Готово!", я даю <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/persverordnung.html">согласие на обработку персональных данных</a> </label> </div> {* <div style="float: left;position: absolute;left: 11em;"> <img src="http://www.kupivip.ru/images/vip/logo.png?1604" style="width: 86px; vertical-align: middle;display: block;"> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh"> <label class="js_tap_panel_checkbox"><input name="" id="js_tap_panel_checkbox_kupivip" type="checkbox" data-js_submit="yes"> Я хочу получать новости о скидках на одежду</label> </div> *} <div class="rg_for_input"> <em id="reg_msg" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <em id="reg_msg2" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <input id="rf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <a class="button button-red logreg_submit" id="js_regFormBut" href="#">Готово!</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action} {#template js_tmpl_auth_reg_agree} <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms_reg' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a></label> <em id="reg_msg_soc" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_agree} {#template js_tmpl_auth_reg_button} <div class="rg_butons_socials"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_button} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} {#if $P.login_register_tab == 1} Для оформления подписки на выбранную рассылку, работы с интересующей вас группой или доступа в нужный вам раздел, просим авторизоваться на Subscribe.ru {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} Для регистрации укажите ваш e-mail адрес. Адрес должен быть действующим, на него сразу после регистрации будет отправлено письмо с инструкциями и кодом подтверждения. {#/if} {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} Или зарегистрируйтесь через социальную сеть. {#/template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/login/vk/&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/join/vk&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_soc}

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <p class="rg_description">{#include js_tmpl_auth_reg_descr}</p> <div class="clr"> </div> {#include js_tmpl_auth_reg_action} <div class="clr"> </div> </dt> </dl> </div> <!-- <div class="gray_bg register_shadow"></div> --> </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_reg" class="rg_active_nav rg_first_nav"><a href="" onclick="return false;" >Регистрация</a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} <strong>Пожалуйста, подтвердите ваш адрес.</strong><br><br>Вам отправлено письмо для подтверждения вашего адреса {$P.register_confirm_mail}.<br>Для подтверждения адреса перейдите по ссылке из этого письма. {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_action} <div class="rg_forms confirm_code_from_letter"> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_inp_descr" style="width:15em;">Или введите код из письма:</span> <input type="text" value="" id="confirm_code" name="" data-js_submit="yes" data-js_action="js_confirmFormBut" class="js_keydown_selector rg_input_text_conf" > </div> <div class="rg_for_input"><label>Не пришло письмо? <b>Пожалуйста, проверьте папку Спам</b><br /> (папку для нежелательной почты).</label><br />  <a href="" onclick="ajax_recall_code();return false" >Вышлите мне письмо еще раз!</a></div> <div class="rg_for_input"> <em class="reg_error" id="confirm_msg"></em> <a href="#" class="button button-red" id="js_confirmFormBut">Готово</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> <br> </div> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action}