| ← Апрель 2011 → | ||||||
|
1
|
2
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
4
|
5
|
6
|
8
|
10
|
||
|
12
|
14
|
16
|
17
|
|||
|
18
|
19
|
20
|
22
|
23
|
24
|
|
|
26
|
28
|
29
|
30
|
|||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://www.autobull.net
Открыта:
27-12-2010
Статистика
0 за неделю
AutoBull - Грузовой Журнал. Европейский автобус будущего
В столице Венгрии Будапеште в рамках Европейского исследовательского проекта «Европейская автобусная система будущего» (EBSF) начинается опытная эксплуатация инновационного городского сочлененного автобуса MAN Lion ’ s City GL .
«Демонстрационный образец в рамках проекта EBSF», сочлененный автобус от MAN с инновационным, ориентированным на пассажира дизайном салона будет в течение нескольких месяцев проходить опытную эксплуатацию в столице Венгрии. Целью испытаний является сбор уникальной информации, которая позволит в будущем проектировать более эффективные, экологичные и привлекательные автобусы для городских маршрутов. Базовым демонстрационным образцом в рамках проекта является сочлененный автобус MAN Lion’s City GL длиной 18.75 м. Автобус был модифицирован для исследовательского проекта: он оснащен пятью двухстворчатыми полностью застекленными дверями шириной по 1,25 метров, открывающимися внутрь. Сочлененные автобусы обычно имеют три или четыре входа. Для тестовых испытаний автобус был оснащен новым поколением дверей, которые оборудованы оптимизированным электрическим приводом, установленным в верхней части поворотной стойки. Это экономит место и не требует сложного механизма, что в свою очередь, экономит вес и затраты на техническое обслуживание. Новые двери очень быстро открываются и закрываются, что уменьшает время пребывания автобуса на остановках. Пассажирский салон спроектирован для максимально возможного пассажиропотока, наилучшей гибкости и комфорта. В автобусе есть 39 посадочных мест и пространство, позволяющее ехать стоя 118 пассажирам, это на 12 больше, чем в автобусе MAN Lion’s City GL с традиционным оборудованием. Чтобы суметь быстро приспособиться к соответствующему объему пассажиропотока, в передней части предусмотрено семь откидных сидений. В зависимости от количества пассажиров водитель может заблокировать или освободить эти сиденья нажатием кнопки на приборной панели. Это позволяет сделать просторную площадку для проезда стоя доступной для эффективной посадки и высадки пассажиров на автобусных остановках. Световой сигнал на сиденье показывает пассажиру, свободно оно, или заблокировано. В хвостовой части салона в основном установлены традиционные сиденья – по четыре места в ряд. В передней части автобуса напротив средней двери есть место для детских колясок и лиц в инвалидных колясках. Амортизирующие прокладки обеспечивают удобное место для стоящих сопровождающих лиц. Чтобы облегчить доступ в эту зону, водитель может разложить механический пандус от этой двери, чтобы компенсировать перепад высот и перекрыть зазор между автобусом и автобусной остановкой. Кроме того, автобус MAN Lion’s City GL обладает специальной функцией, которая позволяет опустить правую сторону автобуса и снизить высоту входа с 32 до 24 сантиметров. Это значительно облегчает посадку в автобус, особенно для лиц с ограниченными возможностями. Продуманная 3D система учета в дверях регистрирует пассажиропоток. Эта система способна отличить детей от взрослых, а собранные ею данные являются важным вкладом в испытания автобуса в рамках проекта EBSF. |
| В избранное | ||
