Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

NA-KOLESAH.COM

  Все выпуски  

NA-KOLESAH.COM Регулировка рулевого механизма


Регулировка рулевого механизма

Регулируют рулевой механизм (зазор между шестерней и рейкой) при появлении стука в процессе эксплуатации.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
Предварительно необходимо убедиться в том, что причина стука именно в рулевом механизме, так как похожий стук может возникать при износе шарниров рулевых тяг, нижнего карданного шарнира и деталей передней подвески (резинометаллических втулок рычагов, шаровых опор, амортизаторных стоек и др.). Проверьте также затяжку гаек крепления рулевого механизма, колонки, рулевого колеса, нижнего карданного шарнира. Если стук не исчез, устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Головкой на 41 Регулировка рулевого механизма

или трубным ключом ослабляем контргайку. Регулировка рулевого механизма

Четырехгранником на 9 вворачиваем гайку упора рейки до резкого возрастания сопротивления ее вращению и отворачиваем на 30 или на 1/12 оборота (можно ориентироваться по граням контргайки). Регулировка рулевого механизма

Удерживая гайку упора рейки в этом положении, трубным ключом затягиваем контргайку. Регулировка рулевого механизма

Здесь можно оставить свои комментарии. Полностью читать тут


В избранное