Прогноз экстремальный: ветер сильный - до 20 метров в секунду, дожди проливные, к тому же с грозой. Ожидается до трети месячной нормы осадков. Давление - существенно ниже обычного - будет плавно расти, но не дотянет до привычных значений. Метеозависимым людям нужно поберечься больше других. На таком фоне температура - не выше 15 градусов.

Вещи века привезли на Международный фестиваль дизайна в Москве. Если верить участникам выставки, которая проходит в столичном парке Горького, обычный глобус должен быть черным и квадратным, а пролить свет на то, что творится в женской сумке, помогут солнечные батареи.

Все, что предлагают нам современные дизайнеры, можно, как в мире моды, смело делить на два. То есть, если одни создают коллекции от-кутюр - вещи загадочные, философские, но не вполне понятного предназначения. То другие, мастера прет-о-порте, заботятся еще и о том, чтобы их творения были практичными и удобными!

Отказаться от угловатой и громоздкой мебели, и обложить все комнаты огромными подушками предлагают бельгийские дизайнеры. Вместо кресел, диванов и кроватей. Зато россиянину Стасу Жицкому, похоже, не дают покоя лавры Казимира Малевича.

Он убежден, что все предметы в нашей жизни можно делать в виде простых черных кубиков. Машины, фотоаппараты, елочные игрушки и даже глобусы. Но, оказывается, художник хотел даже не повеселить публику, а ужаснуть.

"Протест против определенного направления в дизайне! Сейчас мы видим довольно много вещей, сделанных в стиле угрюмого унылого минимализма. Даже если эти вещи не черного цвета, они, в общем, как правило, довольно одинаковые", - говорит дизайнер Стас Жицкий.

К счастью, на международном фестивале дизайна двух одинаковых вещей не встретишь. Ведь многие попросту существуют пока в единственном экземпляре. Как, например, женская сумка, где часть декора - солнечные батареи.

"Прямо сейчас все эти фотоэлементы работают! Они производят электрический ток, причем независимо от погоды! Солнечно или пасмурно - совсем не важно! Эта сумка никогда не подведет свою хозяйку! Особенно, если она легкомысленно забыла зарядить свой телефон!" - рассказывает дизайнер Ханна-Луиза Йохансен (Нидерланды).

В сумке будущего есть и провода для подзарядки мобильного и подсветка для Маш-Растеряш. Целое электрическое платье - все от тех же голландских дизайнеров. Причем, окажись в нем барышня на городской улице в час пик, платье среагирует на уровень углекислого газа и замигает быстрее, предупреждая о том, что пора на свежий воздух.

Послушный свет - вообще тренд этого сезона. Молодой дизайнер Эрик Тоэринг придумал световую трубу, которая учит танцевать.

"На самом деле, это устройство гораздо больше, - говорит дизайнер Эрик Тоэринг (Нидерланды). – Мы смогли привезти только небольшую часть! Но и эта часть научит вас танцевать! Вот так делаете рукой вверх, потом - вниз! Можно еще крутануться на месте! Вы просто играете, а, на самом деле, круто танцуете!"

В буквальном смысле игра света и тени. Свет зажигается только там, где человек отбрасывает тень. Правда, для чего все это нужно, дизайнеры-концептуплисты пока не придумали.

Здесь, конечно, без конца можно повторять: "Ну, и придумают же!". Скворечник XXI века удивит и порадует любителей птичьих трелей. Днем на солнечном свету он заряжается, а ночью в темноте у него начинает светиться жердочка, и на ее свет слетаются разные насекомые, жучки. И птица, высунувшись отсюда, может устроить себе сытный ужин. Вот же птица удивится!

Из того, что, действительно, нужно в доме, - кофейные чашки безумного дизайна или подставка для коммуникатора из чистого дерева. Придумщики, собравшиеся в Москве, несмотря на модные веяния, стараются быть ближе к природе.

"Главное веяние в дизайне - это дизайн-аттракцион! Раньше весь дизайн был минималистский, а людям больше хочется красного, зеленого, синего и какого-то inspiration, какой-то эмоции!" - говорит организатор фестиваля дизайна Игорь Шулинский.

Дизайнеры уверены: диковинный комод оценят по достоинству не только поклонники стиля эмо. А гламурные домохозяйки не станут воротить нос от светильников из мятого картона. Ведь все лучше, чем очередной черный кубик.

Публика встретила картину десятиминутной овацией. Для съёмок под Прагой построили целый город, где воссоздали атмосферу Германии начала XIX века. Актёров режиссер искал по всей Европе, добиваясь максимального попадания в образ.

Фильм был снят на немецком языке. Сокуров решил, что "Фауст" Гёте должен сохранить язык оригинала.

"Это фундамент европейской литературной цивилизации. Если бы не было Гете, по моему представлению, не понятно какой был бы Пушкин, и не знаю, был бы вообще Достоевский или нет", - считает режиссер Александр Сокуров.

Согласится ли жюри с восторженными отзывами публики и критиков станет известно в 10 сентября, когда будут объявлены итоги конкурса на фестивале в Венеции.

Известный художник-декоратор Борис Краснов, подозреваемый в вымогательстве и отпущенный сегодня судом из следственного изолятора под залог в 5 миллионов рублей, не признает свою вину. Пятерых его предполагаемых сообщников суд арестовал.

По данным следствия, Краснов вместе с чиновниками Минпромторга и замдиректора информагентства при Олимпийском комитете России пытались завладеть компанией "Инконнект". Эта фирма занимается организацией конгрессов и выставок в России и за рубежом.

Борис Краснов неоднократно оформлял российские павильоны на подобных мероприятиях. А начинал свою карьеру он как театральный художник, также занимался сценографией концертов ведущих артистов российской эстрады,

Более 1000 экспонатов представили почти 300 российских и зарубежных компаний на выставке вооружений в Нижнем Тагиле. Возможности боевых машин сегодня смог оценить Владимир Путин - сначала с трибуны, а затем и в башне танка Т-90. По огневой мощи танк ушёл далеко вперёд, а по удобству - на уровне хорошего легкового автомобиля. Есть даже кондиционер и коробка-автомат.

На полигоне - смотр боевой техники. По сценарию, танковое соединение должно уничтожить противника, которого обнаружила разведка. Расстояние - 4 километра. Команда "огонь". Следом на полигоне - техника инженерных войск: машина для разминирования местности, мостоукладчик. За выступлением с трибуны наблюдает председатель правительства. Гвоздь программы - Т-90С на глазах зрителей преодолевает водное препятствие. И практически в прыжке, с трамплина, открывает огонь.

Вокруг танковой экспозиции на выставке - ажиотаж. Легендарный Т-34 - раритет Великой Отечественной, а рядом - один из самых современных российских танков Т-90С. Люди подходят, фотографируют. Это модификация уже существующей модели, но более мощный. Главное - электронная начинка. Система кругового обзора. Видеокамера, которая расположена сзади, делает его практически неуязвимым. Невероятно, но есть даже система кондиционирования воздуха.

Владимир Путин, подойдя к танку, настолько заинтересовался, что снял пиджак и залез внутрь. На месте командира премьер опробовал систему управления. Специалисты докладывают: такой танк стреляет не на два километра, как обычные образцы, а на пять.

На выставке много перспективных проектов. Например, такой беспилотник, рассказывают премьеру, позволяет корректировать действия боевых соединений. Премьер прошел и по павильонам - здесь российские и зарубежные специалисты представляют свои новейшие разработки.

В павильоне танки - в качестве макетов. В центре внимания - электроника. Например, системы связи. Это разработка прошлого года. А вот система, которую уже поставляли на экспорт. Коды, пароли - разобраться с нюансами проще за компьютером. Электронный тренажер - это кабина боевой машины.

Выставки вооружений в Нижнем Тагиле проходят с 1999 года. На этот раз главная тема - инновационное развитие предприятий.

"Безусловно, государство как уделяло, так и будет уделять этому самое первостепенное внимание, вкладывать ресурсы в обновление предприятий оборонно-промышленного комплекса, подготовку кадров, инновационные, технологические заделы, которые способны стать базой для качественного роста всей национальной экономики, - сказал премьер-министр. - Вы знаете, что наряду с принятой программой по вооружению принята триллионная программа – не 1 трлн, а 3 трлн заложили в обновление нашего ОПК".

Осмотрев экспозицию, премьер отправляется в цеха Уралвагонзавода. Там строят и танки, и железнодорожную технику, например, грузовые вагоны и цистерны. Сегодня на заводе заработала новая производственная линия - запустил ее Владимир Путин, прикоснувшись рукой к сенсорному монитору. Затем глава правительства расписался на диаграмме первой колесной пары - это своеобразный паспорт изделия. Кроме того, Путин поручил подготовить новый технический регламент на колесные пары.

"В связи с запуском этой линии нам надо подумать о том, чтобы изменить технические регламенты и стандарты, связанные с производством колесных пар", - сказал В. Путин.

Сегодня предприятие отмечает юбилей - 75 лет. Именно здесь в годы войны выпускали каждый третий советский танк. Государство уже поддержало завод в кризис. Государство уже поддержало его в период кризиса. Результат: выпуск продукции увеличился в несколько раз. Теперь заводу выделят 64 миллиарда рублей на развитие. А это позволит создать новые рабочие места.

Получить визу по прибытии в местный аэро- или морской порт, как это делается сегодня, теперь смогут только те, кто путешествует по путёвкам в составе группы. Те, кто решит отравиться в Египет самостоятельно или не с туристической целью, должны будут заранее обратиться за визой в египетское посольство или консульство.

Впрочем, когда вступают в силу эти правила - пока неясно. Как и то, коснутся ли они наших граждан. По данным Ассоциации туроператоров России, в списке стран, на которые распространяются нововведения, России нет.

Около 600 российских туристов, среди которых маленькие дети, не могут вернуться домой из Болгарии. Сразу четыре авиарейса из Бургаса и Варны отложены на неопределённый срок. А в Петербурге, наоборот, с утра никак не дождутся вылета в Болгарию.

Задержки произошли из-за конфликта между туроператором, компанией "Алма-тур", и перевозчиком - болгарскими авиалиниями. По некоторым данным, турфирма задолжала авиакомпании 5 миллионов долларов, хотя оператор утверждает, что деньги за перелёты были переведены вовремя.

Причиной недавнего неудачного запуска грузового корабля "Прогресс" стал производственный дефект. Комиссия по расследованию происшествия выяснила, что засорилась система подачи горючего в двигателе третьей ступени. Из-за этого он аварийно отключился.

Эксперты предложили усилить контроль в ходе изготовления новых агрегатов, а уже готовые из той же партии, что и неотработавший, вернуть на завод для перепроверки. Выводы комиссии были сделаны на основе телеметрической информации с ракеты-носителя, так как он не был обнаружен после нештатного запуска в предполагаемом месте падения в республике Алтай. И скорее всего сгорел в атмосфере.

Украина обязана выполнять взятые на себя обязательства по газовым соглашениям. Об этом Дмитрий Медведев заявил в интервью телеканалу "Евроньюс". Президент подверг критике позицию Киева в отношении действующих контрактов и объяснил, что Украина платит за газ по формуле, общей для всех.

Украинские претензии по цене на российский газ не должны стать проблемой для европейских потребителей. Дмитрий Медведев надеется, что опыт последних лет подскажет Киеву правильный алгоритм. Надо держать слово, если уж оно было дано.

"Когда наши коллеги, партнёры, президент Украины, премьер-министр Украины говорят: "Этот договор несправедливый, он нехороший, он типа от лукавого, и мы его не будем исполнять", – послушайте, это ни в какие ворота не лезет! Все договоры до тех пор, пока они не опровергнуты определённым образом в судебном порядке или не прекращены сторонами, подлежат исполнению. И я надеюсь, что и наши партнёры, наши украинские друзья будут точно так же неукоснительно, строго соблюдать рамки договора, заключённого в 2009 году", - сказал Президент.

Россия, напомнил Президент, готова к разным вариантам сотрудничества с Украиной – это и Таможенный союз, и совместные газовые проекты. Но есть незыблемые вещи.

"Всегда газовое сотрудничество осуществляется на основе формулы; формула носит универсальный характер. Причём она относится и к Украине, и к другим странам, разговоры о том, что "мы платим больше, чем другие государства", ни на чём не основаны. Это чистой воды пропаганда. Украина платит по той же самой формуле и платит деньги, соразмерные с теми деньгами, которые платят другие европейские потребители, - сказал Д. Медведев. - Цены высокие, это так, но они же бывают и экстремально низкими, и в этом случае это проблема для энергопоставщика. Поэтому надеюсь, что украинские потребители будут исправно выполнять договор, а о наших будущих делах, о параметрах будущего сотрудничества мы договоримся".

На политическом форуме в Ярославле одной из главных стала тема мультикультурализма. Медведев отметил: у России многовековой опыт мирных, уважительных отношений разных этносов и религий.

"Для нас вопрос сосуществования различных народов – это не вопрос приезжих, которые так или иначе появляются в любом государстве и в России тоже. Мы действительно должны создать общество внутренней гармонии, где люди толерантны друг к другу и в то же время люди уважительно относятся к традициям, составляющим сердцевину того или иного этноса. Безотносительно, о чём идёт речь – центр России, Кавказ, Дальний Восток, – везде живут граждане России, обладающие одними и теми же правами и обязанностями, которые должны соответствующим образом вести себя в обществе", - сказал Президент.

Участников Ярославского форума интересовала и позиция России по острым международным проблемам. Ситуация в Сирии тревожная. Необходимо, убежден Медведев, избежать ливийского сценария.

"Мы не вполне довольны, как исполнялась резолюция 1973. Сейчас это дело прошлое, потому что, судя по всему, в Ливии ситуация принципиально изменилась. Тем не менее мы считаем, что мандат, вытекающий из резолюции по Ливии №1973, был превышен. Мы бы крайне не хотели, чтобы то же самое произошло в отношении Сирии. Да, мы видим проблемы в Сирии. Мы видим и непропорциональное применение силы, и большое количество жертв. И нас это тоже не устраивает. Я неоднократно об этом говорил и в личном общении президенту Башару Асаду. Мы готовы поддержать различные подходы, но они не должны основываться на одностороннем осуждении действий собственно правительства и президента Асада. Они должны подать жёсткий сигнал всем конфликтующим. Надо сесть за стол, надо договариваться и прекратить кровопролитие", - считает Дмитрий Медведев.

Россия, по словам Президента, заинтересована, чтобы всё в Сирии разрешилось миром. Как большой друг этой страны, с которой у нас давние и тесные связи.

Ространснадзор приостановил эксплуатацию пяти Як-42 компании "Як-Сервис", чей самолёт разбился под Ярославлем, а также трёх таких лайнеров, принадлежащих другим перевозчикам. Проверки продолжаются.

После ярославской трагедии в России ужесточат требования к авиаперевозчикам, в первую очередь к небольшим. Кому-то придётся даже уйти с этого рынка, хотя проблемы доставляют и те, кто уже ушёл. Авиакомпания "Континент" обанкротилась в конце июля, а пассажиры не могли улететь и сегодня.

Проблемы у авиакомпании "Континент" начались этим летом, когда она объявила себя банкротом, предварительно продав несколько тысяч билетов аж до ноября месяца. После этого проблемы начались уже клиентов "Континента". Росавиация при помощи крупных авиаперевозчиков все лето занималась, по сути, эвакуацией из курортных мест почти 10 тысяч человек, которые так и не дождались обещанных самолетов от авиакомпании "Контнент". Сегодняшняя ситуация, когда вновь стало известно, что пассажиры "Континента" застряли по дороге из Москвы в Норильск, похоже, отголосок той истории.

"Континент" - классический пример маленькой авиакомпании, которых в России около 150. В ее парке было всего 11 самолетов Ту-154. Через несколько месяцев она все равно бы прекратила свое существование.

Росавиация после нескольких авиакатастроф и инцидентов с самолетами небольших перевозчиков приняла решение о повышении требований к безопасности. Во-первых, обязав их оснастить все самолеты системами предупреждения о столкновении с землей и в воздухе. Во-вторых, обязав иметь в своем парке больше однотипных самолетов.

"Повышено требование: не менее 10 самолетов в парке авиакомпаний с 1 января 2012 и не менее 20 - с 1 января 2013 года, что приведет либо к объединению авиакомпаний, либо к их сокращению", - сообщил заместитель главы Минтранса Валерий Окулов.

После авиакатастрофы самолета Як-42 под Ярославлем, вопрос о маленьких авиакомпаниях был поднят еще раз. Президент потребовал уменьшить их количество, заявив, что должны остаться только те, кто "имеют силы и средства, чтобы обслуживать парк, привлекать квалифицированный персонал и платить ему достойную зарплату".

В среде летчиков и экспертов это породило слухи о том, что чиновники от авиации уже составили списки авиакомпаний, подлежащих ликвидации.

"Никто не объяснил толком, как будут выявляться те авиакомпании, которые попадут в "черный список", а уже объявлено о составлении какого-то "черного списка". Но процесс пошел", - говорит главный редактор Avia.ru Роман Гусаров.

В Министерстве транспорта, впрочем, уверяют: никаких списков нет. При соблюдении новых требований по безопасности мелкие авиакомпании исчезнут сами.

"Четкого плана по сокращению авиакомпаний мы себе не ставим. Это происходит совершенно естественным образом в связи с более жестким требованием к оборудованию самолетов и количеству самолетов", - сказал заместитель главы Минтранса Валерий Окулов.

Заслуженный пилот России Михаил Марков работает как раз в небольшой авиакомпании. Два часа назад, вылетев из московского аэропорта "Шереметьево", его самолет приземлился в Самаре. Очередной чартерный рейс, в который компания перебросила его из-за приостановки в связи с трагедией в Ярославле хоккейного чемпионата. Михаил должен был везти хоккеистов команды "Динамо Рига" в Уфу на игру с "Салаватом". Все разговоры среди летчиков компании - о ее весьма вероятной ликвидации или слиянии с кем-то покрупнее.

"Было бы страшно представить, если компания с тремя самолетами начала выполнять регулярные рейсы в Лондон и Нью-Йорк. Львиный объем, естественно, выполняется крупными перевозчиками. Но крупным перевозчикам не под силу выполнять мелкую работу, которой занимаются мелкие компании. Эти мелкие компании могут заниматься ледовой разведкой, опылением полей, бизнес-перевозками", - говорит пилот авиакомпании "Джеталлианс Восток" Михаил Марков.

В свою очередь авиаэксперт Роман Гусаров говорит еще об одном, возможном, развитии событий. Решение о ликвидации маленьких компаний, которые попросту будут не в состоянии выполнить требования Росавиации, приведет к росту цен на авиабилеты.

"В результате мы получим снижение конкурентной среды, монопольно или административно устанавливаемые цены на авиаперевозки, - говорит главный редактор Avia.ru Роман Гусаров. - К сожалению, ни к чему хорошему это в перспективе не приведет. А в случае, если шашкой будут махать радикально, то, возможно, встанет и авиасообщение в ряде регионов".

К слову, в США количество мелких авиакомпаний исчисляется тысячами. Там, так же как и у нас, крупные игроки рынка перевозят 80 процентов пассажиров, но оставшиеся 20 - дело как раз компаний маленьких. Как уверяют в российском Минтрансе, их никто трогать не собирается.

"В отношении авиакомпаний, которые занимаются региональными перевозками и перевозками на местных воздушных линиях на самолетах емкостью меньше 50 кресел, такие требования не распространяются - требования по минимальному количеству перевозок", - сообщил Валерий Окулов.

Как не распространяются они, по словам заместителя министра транспорта, и на чартерных перевозчиков. А это значит, что авиакомпания "Як-Сервис", чей самолет разбился в Ярославле, под усиление требований Росавиации, касающиеся минимального количества одинаковых самолетов в парке, не попадает.

Дмитрий Медведев в понедельник, как ожидается, проведёт совещание, где речь пойдёт о том, как возродить клуб "Локомотив". Об этом сообщил источник "Интерфакса" в Континентальной хоккейной лиге.

Накануне на заседании оперативного штаба по ликвидации последствий авиакатастрофы в Ярославле Президент отметил, что потенциал команды, которую любили во всей стране, должен быть восстановлен.

Президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк заявил, что уже есть спортсмены, которые готовы выступать за "Локомотив": "Есть желающие, особенно воспитанники Ярославля в разных клубах. Больше 30 хоккеистов уже готовы приехать и начать сезон в майках ярославского "Локомотива". Поэтому, я думаю, что и федерация, и Континентальная хоккейная лига, сделают все, чтобы как можно быстро команда из этого города вступила в строй на чемпионат России и кубок Гагарина".

Плёнки из двух чёрных ящиков, которые достали из хвостовой части самолёта, лежавшей на дне реки Волга, подтверждают, что двигатели Як-42 работали до самого столкновения с препятствием - антенной радиомаяка рядом со взлётной полосой. Опознаны 40 из 43 погибших в авиакатастрофе. Завтра состоится церемония прощания.

В Ярославле траур. Приспущены флаги, отменены все развлекательные мероприятия. На многих машинах - наклейки в память о любимой команде. Их бесплатно раздают всем желающим.

Что стало причиной авиакатастрофы, выясняют сотрудники Межгосударственного авиационного комитета. Найденные черные ящики отправлены в Москву. Они в хорошем состоянии и эксперты уже приступили к расшифровке бортовых самописцев. Полученные данные размещаются на сайте комитета: "Внешний вид регистраторов и носителей информации (магнитная лента) удовлетворительный. Магнитные ленты мокрые. После просушки лент начата обработка имеющихся записей. Запись аварийного полета на носителях имеется. Двигатели работали до момента столкновения с препятствиями".

Следователи уже завершили осмотр места крушения. Собраны все крупные обломки. Сегодня из воды достали и хвостовую часть - единственную, которая уцелела.

Здесь до сих пор ощущается запах гари и разлившегося топлива. Самолет упал недалеко от дачных домов. До ближайшего - несколько шагов. Отсюда виден и сам аэропорт. За деревьями - взлетно-посадочная полоса. Получается, что самолет пролетел не больше километра.

По всей стране проверяют состояние самолетов Як-42. Решение о дальнейшей эксплуатации будет приниматься по каждому лайнеру отдельно, а не по всему авиапарку, заявили в Минтрансе. Специалисты уже заканчивают выяснять в каком состоянии был разбившийся самолет и все его системы непосредственно перед взлетом.

"У нас были версия, что стабилизатор не был установлен на взлетное положение. Когда подняли киль и были замеры, стало ясно, что был установлен на взлетное положение ", - сказал заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов

Расследованием уголовного дела занимаются сотрудники Следственного комитета. Они допрашивают и руководство авиакомпании, которой принадлежал самолет, и служащих ярославского аэропорта. По словам одного из сотрудников, который видел, как взлетал Як-42, лайнер скорее ехал, чем разгонялся. По его мнению, самолет не набрал нужной для взлета скорости. Сыщики приоритетными версиями крушения считают отказ техники и ошибки в пилотировании.

"Человеческий фактор на два блока будет разбиваться: человеческий фактор - летчики и человеческий фактор при подготовке самолета на земле", - сообщил руководитель Следственного управления СК РФ по Ярославской области Олег Липатов.

В аэропорту Ярославля опечатаны все емкости с топливом. Эксперты проверяют его качество. Установлено что топливо, которым заправляли упавший самолет, местного производства.

"Проблем с топливом здесь никогда не было, заправлялись все борты. До взлета этого борта ушел один борт на Санкт-Петербург и совершенно спокойно нормально долетел, заправлялся тем же самым топливом", - сообщил губернатор Ярославской области Сергей Вахруков.

Завтра Ярославль простится со своей любимой командой. Траурная церемония пройдет на ледовой арене. Той самой, на которой играли погибшие спортсмены.

Поразительные свидетельства людей, первыми оказавшихся на месте катастрофы Як-42, в которой погибли хоккеисты ярославского "Локомотива". Патрульный катер МВД был совсем рядом с аэропортом "Туношна", когда самолёт раскололся от удара о землю и начался сильный пожар. И вот какими увидели полицейские бортинженера Александра Сизова и нападающего "Локомотива" Александра Галимова, единственных, кто выжил после падения лайнера.

 "Он шёл по грудь в воде, пытался выбраться на берег, но на берег было ему не выйти, потому что земля горела кругом. Закричали ему, махали руками, он откликнулся. Спросили: идти можешь? Он говорит: могу. Я говорю: выбирайся. Вдоль берега ему надо было пройти метров 20 буквально, где заканчивала гореть земля. В это время мы увидели следующего – ещё один человек показался у самолёта в форме пилота. И он вытаскивал за плечи ещё одно тело в форме пилота тоже", – рассказал командир отделения ОМОН г. Рыбинска Дмитрий Коноплёв.

Как оказалось позднее, это был бортинженер. "Им уже занимались другие службы, которые были на берегу. Мы переключились на первого. Хватать его было не за что, лохмотьями кожа висели. Мы его за запястья, под локти его и подняли аккуратно на борт. Забирался-то он сам. Видно, что силы есть у парня", - сказал Дмитрий Коноплёв.

Как рассказал представитель ОМОН, хоккеиста все время трясло, ему было холодно. "Начали с ним разговаривать, чтобы он общался, не замкнулся, сознание не потерял. Он спрашивал все время, остался ли кто-то еще живой? Я говорил: не знаю. Люди еще, - говорю, - там были, то есть спасательные работы только начинаются. Он просил жене позвонить. Я сказал: нет уж ты сам, когда врачи тебе позволят".

Как сказал Коноплёв, Галимов адекватно на все реагировал, держался молодцом. "Ему было холодно, просил укрыть, мы укрыли его спальником. Разговаривали с ним на отвлеченные темы до самого прибытия "скорой". Иногда забывался. Спрашивал, что вообще произошло", - рассказал он.

"Мы, когда уже его отдавали в руки врачей, спросили, как фамилия. Он сказал: "Братишки, Галимов моя фамилия", - говорит Олег Смирнов, моторист отряда милиции особого назначения г. Рыбинск.

Сейчас 26-летний хоккеист - в институте хирургии имени Вишневского в Москве. Его состояние оценивают как крайне тяжёлое, но стабильное. Медики надеются, что тренированный молодой мужчина справится с последствиями ожогового шока.

Бортинженер Александр Сизов - с многочисленными травмами в реанимации института скорой помощи имени Склифосовского.

"На сегодняшний день состояние больного остаётся тяжелым, но самочувствие его лучше. Больной в сознании, адекватный, разговаривает. Обычно врачи не говорят о прогнозе. Но я всё-таки возьму на себя такую смелость. Прогноз у него должен быть благоприятный. Я думаю, мы его вернём к семье", - сообщил директор НИИ скорой помощи им. Н.В.Склифосовского Могели Хубутия.