Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Subscribe. Авто" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
| ← Сентябрь 2005 → | ||||||
|
2
|
3
|
4
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
5
|
6
|
7
|
9
|
10
|
11
|
|
|
12
|
13
|
14
|
16
|
17
|
18
|
|
|
19
|
20
|
21
|
23
|
24
|
25
|
|
|
26
|
27
|
28
|
30
|
|||
Статистика
0 за неделю
SUBARU - плеяда звезд в созведии Тельца . . .
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
|
| SUBARU - плеяда звезд в созведии Тельца . . . Выпуск №41
Крупнейшие мировые авто-производители взялись за разработку гибридных бензин-электрических двигателей. Как уже сообщалось ранее, лидерами в этом вопросе были и по-прежнему остаются японские компании Тойота / Toyota и Субару / Subaru, которые раньше других сумели оценить ситуацию на мировом рынке и спрогнозировать резкое увеличение цен на “черное золото”, а соответственно и на бензин.
Компания Субару / Subaru уже давно всерьез обеспокоилась этим вопросом и в данный момент активно занимается доработкой и усовершенствованием своего нового агрегата TPH ( Turbo Parallel Hybrid), который будет объединять собой мощность и динамичность двигателя внутреннего сгорания с экономичностью и надежностью электрического мотора. В качестве основоного двигателя по-прежнему остается легендарный горизонтально-оппозитный Boxer, а вот новейший электромотор мощностью 10Квт будет включаться в работу по мере необходимости. Тесты уже показали, что при подключении электродвигателя значительно снижается расход потребляемого топлива и что не менее важно, увеличиваются динамические показатели автомобиля. Пока ожидается, что электромотор будет работать на литий-ионных аккумуляторах, но в дальнейшем планируется полная их замена на более совершенные источники питания не боящихся резких перепадов температур. Первый автомобиль, оснащенный гибридным агрегатом THP появиться на Японском рынке уже в начале 2007 года. Но вот по поводу того, что это будет за автомобиль, пока ничего не известно.
В минувшие выходные пилот команды Subaru Petter Solberg был объявлен победителем трагического двенадцатого этапа чемпионата мира по ралли 2005.
В стане Субару / Subaru не было никакой радости по этому поводу, так как самое красивое ралли чемпионата 2005 омрачилось серьезной аварией пилота команды Пежо / Peugeot Маркко Мартина / Markko Martin, повлекшей за собой гибель выдающегося штурмана Майкла Парка / Michael Park. Трагедия разыгралась на 15-ом спецучастке, и организаторами соревнований незамедлительно было принято решение об остановке ралли Уэльс и утверждении результатов гонки по положению после СУ-14, на момент которого лидировал Себастьян Лоэб / Sebastien Loeb. Но во избежании досрочного получения титула чемпиона мира и празднования по этому поводу, Себастьян намеренно после предфинишного сервиса прибыл отмечаться на КВ на три минуты раньше, за что соответственно и был оштрафован судьями ралли. Вследствие чего, Лоэб сразу переместился на третью позицию позади Питтера Солберга / Petter Solberg и Франсуа Дюваля / Francois Duval . По завершению гонки не было никаких церемониальных награждений, а весь огромный стадион “Миллениум” в Кардиффе встал, чтобы почтить память одного из самых выдающихся штурманов мирового автоспорта Майкла Парка / Michael Park и выразить свои соболезнования всем тем, для кого он был не только хорошим спортсменом, но и просто другом. Финальные результаты двенадцатого этапа чемпионата мира 2005 – ралли Уэльс.
Текущее положение пилотов в чемпионате мира по ралли 2005.
Конец сентября, как известно – бархатный сезон. И что может быть лучше, чем провести это время на море? Пожалуй, только провести его на ралли, на берегу моря! В последние выходные сентября в курортном городе Новороссийск пройдет заключительный этап чемпионата России. Одновременно с этим ралли «Новороссийск-2005» является и финальным раундом Кубка SUBARU. Кубок Subaru – это второй по происхождению монокубок в отечественном ралли. Однако отнюдь не второй по значению! Ведь его участники сплошь гонщики первой величины в России. Стоит только посмотреть на итоговый протокол любого ралли, и в первых рядах мы найдем больше половины гонщиков выступающих именно на Subaru. На протяжении всего сезона в Кубке шли напряженные баталии, даже не смотря на то, что из пяти прошедших гонок на четырех первенствовал Сергей Успенский. Его соперники никак не хотели сдаваться. Александр
Желудов и Евгений Аксаков продемонстрировали по ходу сезона настоящие бойцовские качества и не давали спуску лидеру.
Презентация Subaru Impreza WRC 2006. Корпорация Fuji Heavy Industries официально представила прототип автомобиля Subaru Impreza WRC 2006, который выйдет на трассы чемпионата мира по ралли уже в следующем году. Автомобиль, спроектированный инженерами компании согласно новым правилам, не имеет электронных дифференциалов и инжекторных систем охлаждения двигателя. Кроме того, значительно превосходит своего предшественника Субару Импреза 2005 / Subaru Impreza WRC 2005 в качестве аэродинамики. Работы по созданию нового автомобиля компания Субару / Subaru начала уже давно, тем самым, став одной из первых официально представивших уже полностью подготовленный действующий прототип. Новая Импреза / Impreza, уже успешно прошла семидневные тесты в Италии и проявила себя там более чем положительно. За рулем машины находился официальный тест-пилот команды Субару / Subaru Паси Хангстрем, который в свою очередь заявил, что остался доволен результатами и надеется, что его команда сможет вернуть себе титул чемпионов мира уже в следующем году.
Ваше мнение для нас прежде всего. Замечания, предложения, идеи и просто ваши письма ждем по адресу zenya@uservice.ru С уважением, ведущий рассылки: Евгений Молодяков.
|
| Copyright (C) Компания <<УСервис+>>, 2004 Электронная почта: info@subarumoscow.ru Контактная информация |
| Subscribe.Ru
Поддержка подписчиков Другие рассылки этой тематики Другие рассылки этого автора |
Подписан адрес:
Код этой рассылки: tech.auto.subarunews |
Отписаться
Вспомнить пароль |
| В избранное | ||
