Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Мастерство управления автомобилем

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 5.175 RSS
←   Декабрь 2001   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Открыта: 23-09-2001

Автор
zmitro

Статистика

5.175 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Мастерство управления автомобилем


Служба Рассылок Subscribe.Ru

13 декабря 2001 года
Мастерство управления автомобилем

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Лед – не только стихия

Поиск по АВТОСИТИ (более 10 000 статей и заметок по 150 темам)

НУ ТУПЫЕ...

http://autocitychannel.com/news/s5056.html

...Немчура на радар грустно так посмотрел и говорит: Действительно, радар неисправен. Извинился в общем и поехал чинить...

"Машинка"

http://autocitychannel.com/news/s5057.html

Ока: тонированная по самые бакенбарды, литые диски, пассивная защита, антикрыло, сигнализация модная и все такое...

"Работенка"

http://autocitychannel.com/news/s5058.html

...Так и так, товарищ Начальник. Грабют нас. Спасайте. А уж мы в долгу не останемся, отблагодарим вас и ребят ваших...

Проверить перед покупкой автомобиль по VIN-коду

http://autocitychannel.com/news/s5059.html

К покупке подержанного автомобиля я всегда относился настороженно, так как был наслышан об историях, когда через полгода после оформления сделки выяснялось, что машина на самом деле числится в угоне или была жестоко бита, или растаможена "по-левому". Но знающие люди постарались развеять мои страхи, рассказав, что можно подстраховаться, если

"Куплю автомобиль б/у"

http://autocitychannel.com/news/s5060.html

Рано или поздно вы понимаете - жизнь без автомобиля пуста и бесполезна. После подсчета наличности приходит и осознание того, что новый "Жигуль" вам не осилить, придется довольствоваться подержанным.

Арендовать автомобиль с водителем

http://autocitychannel.com/news/s5061.html

Когда я на две недели остался без машины -- она "зависла" на сервисе -- встал вопрос: кто будет возить ребенка в школу и на занятия. Для себя я решил проблему быстро: поднял утром руку, поймал такси. Вечером коллега-сосед подбросит. Заставлять жену с сыном несколько раз в день общаться с "бомбилами" не хотелось, и я решил...

Хочешь получать больше? Ходи лошадью! (Библиотека джентльмена)

http://autocitychannel.com/news/s5062.html

Ничего удивительного нет в том, что тебе хочется получать больше денег. Этого всем хочется. Все мы одним миром мазаны.

Шик-Блеск...

http://autocitychannel.com/news/s5063.html

Флакон хорошей полироли — и ваш автомобиль выглядит моложе. И долларов на пятьсот дороже…

Допинг-контроль

http://autocitychannel.com/news/s5064.html

Моющие присадки к топливу придумали полвека назад. Но споры об их пользе-вреде продолжаются и сегодня.

Масляная гипотония

http://autocitychannel.com/news/s5065.html

Название недуга, ставшее заголовком статьи, вы не найдете ни в медицинской энциклопедии, ни в технической литературе. Оно было порождено извращенным воображением сотрудников редакции. Попробуем пояснить, что это за болезнь, чем она вызывается, какими приемами диагностируется и какими "пилюльками" излечивается.

Стартуем или толкаем?

http://autocitychannel.com/news/s5068.html

С приближением зимы фраза «Дай прикурить» для автолюбителей приобретает свой, особый смысл. Создается такое ощущение, что как минимум 30% автомобилей болеет страшной болезнью – острой аккумуляторной недостаточностью. Иначе почему их владельцы каждое утро встречают с проводами или тросом в руках?

Путин и Лужков открыли 10 км третьего кольца в Москве

http://autocitychannel.com/news/s5070.html

В Москве в среду открыто движение по новому десятикилометровому участку третьего транспортного кольца от площади Гагарина до Волгоградского проспекта. Как сообщает корреспондент Страны.Ru, на открытии побывали президент России Владимир Путин и мэр Москвы Юрий Лужков.

Почти раллийная Impreza

http://autocitychannel.com/news/s5071.html

Компания Subaru в новом году начнет продажи двух новых версий своей культовой модели Impreza – SТi и ее «раллийной» версии SТi Pro-drive Style. На обеих машинах установлены новейшие фары, выхлопные трубы большего диаметра и колесные диски золотого цвета. Сиденья украшены вышитыми логотипами SТi.

Лед – не только стихия

Вот какой случай произошел со мной. Поздно вечером я ехал по Львову, сзади шел грузовик. Дорога широкая, встречных не было, и вдруг мою машину подбрасывает и она начинает крутиться волчком. Смотрю – грузовик боком несет на меня. Но нам повезло – машины остановились буквально за метр друг от друга. Еще не сообразив, в чем дело, выхожу из машины и падаю. Оказывается, из прорванной трубы вылилась на дорогу вода и замерзла. Образовался каток. Ну, думаю, будут аварии. Через час возвращаюсь – на этом месте месиво из машин.
Помогите разобраться: мог ли я как-то предотвратить аварию? И кто в ней виноват? Дмитрий Ш., Львов

Кто виноват?

Чтобы установить, кто виноват в аварии, описанной читателем, нужно выяснить: какой организации принадлежала прорванная труба (а это могут быть Водоканал, «тепловики» и т.п.) и что именно с ней случилось. Если ее прорвало просто от ветхости – это одна ситуация, тогда виноват владелец трубы, не обеспечивший ее безопасной эксплуатации. Если трубу повредили при выполнении каких-то работ, то виновата организация, выполнявшая эти работы. И, наконец, во всем может быть «виновата» стихия, например, если исправную трубу разрушило чем-то вроде оползня или подвижки грунта. В этом случае говорить о чьей-то виновности не приходится, произошло то, что на юридическом языке называется «казус», то есть причинение вреда в результате случайности и без чьей бы то ни было вины.

В зависимости от обстоятельств часть вины может лежать и на дорожно-эксплуатационной организации – если с момента возникновения льда до ДТП прошло достаточно времени, чтобы предпринять меры по устранению опасности, но сделано для этого ничего не было. Например, эксплуатационщики столицы объезжают вверенные им участки 2-3 раза в сутки. Если с момента возникновения каких-либо помех на дороге прошло больше 10-12 часов (и в службу за это время не поступило сообщений от граждан), то вина за ДТП лежит на эксплуатационщиках. Впрочем, для возникновения, как пишет автор, «месива из машин» достаточно и меньшего промежутка времени.

Во всяком случае, в такой ситуации нельзя говорить о вине водителя. И вот почему: участок обледенелой дороги оказывается под колесами внезапно, водитель этого не ожидает (о том, что подморозило, водителю, скорее всего, известно, но откуда ему знать, что в этом месте было мокро, потому что трубу прорвало?). Заметить, что вылетел на лед, до того, как машина начнет скользить, он, скорее всего, тоже не может. Иначе скольжение не началось бы внезапно и для автора письма, и для водителя ехавшего за ним грузовика. Потому считаем, что водитель не имел возможности своевременно обнаружить скользкий участок.

Обледенение дороги представляет опасность для движения. В соответствии с п. 12.3 ПДД, при возникновении такой опасности водитель обязан принять меры к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства. Но только в случае, если эту опасность он в состоянии обнаружить. Именно это условие, как мы только что выяснили, в данном случае не могло соблюдаться.

Так что виновных в данном случае придется поискать в другом месте.

Что делать?

Что касается предотвращения аварии, то, понятно, поспособствовать этому физически автор письма едва ли мог. Но сделать это можно было с помощью одного телефонного звонка в дорожно-эксплуатационную службу. А лучше всего – непосредственно в ГАИ. К этой структуре у любого водителя наберется достаточно претензий, но вот в данной ситуации именно она способна отреагировать быстрее всего. Сотрудники ГАИ сами сообщат о случившемся соответствующим службам (телефоны которых блюстителям порядка хорошо известны) и при необходимости смогут настоять на немедленном проведении работ по устранению опасности. До начала таких работ, а также во время их проведения ГАИ организует регулирование движения на опасном участке, а в крайнем случае перекроет его вовсе, – ведь руководству местной ГАИ не нужны лишние галочки в статистике аварийности на своей территории...

Повторяю, обеспечить все это можно было одним телефонным звонком. И хотя закон не обязывает гражданина сообщать органам власти о возникновении подобной опасности, с моральной точки зрения, уважаемый автор письма, в происшедшем есть доля и Вашей вины.

Вадим Володарский

Старокиевское адвокатское объединение г. Киева «Адвокат»
http://www.autocentre.com.ua

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin@autocitychannel.com
admin@carmail.ru

http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru 		Отписаться
Убрать рекламу
В избранное