Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Об автомобилях и не только" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
Все о корейских автомобилях
Информационный Канал Subscribe.Ru |
9 июня 2004 года
Все о корейскиих автомобилях
Содержание рассылки.
Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.
Марс атакует!
В Москве будет рынок олдтаймеров
http://autocitychannel.com/news/s15592.html
В столице открывается первая в России выставка-продажа старинных автомобилей.
Искатели острых ощущений путешествуют автостопом
http://autocitychannel.com/news/s15593.html
Путешествовать "хич-хайкингом" придумали американцы в начале 20 века. До России свобода передвижения докатилась 10 лет назад. Куда теперь только не заносит наших соотечественников!
Cирена оказалась "петухом-убийцей"
http://autocitychannel.com/news/s15596.html
В Китае полицейская сирена убила 435 кур.
Неверного супруга вычисляют по автомобилю
http://autocitychannel.com/news/s15597.html
Автомобиль может очень многое рассказать о своем владельце. Даже то, насколько он или она верны в супружеской жизни. В этом убедились сотрудники Гамбургского университета изучения общественного мнения, которые провели социологический опрос среди 2253 мужчин и женщин в возрасте от 20 до 50 лет.
СТРАНЕ ВОСХОДЯЩЕГО СОЛНЦА ПОСВЯЩАЕТСЯ...
http://autocitychannel.com/news/s15598.html
Еще в советское время на трассе Загорск - Александров стоял огромный плакат. Написано было следующее: "Водитель! Держись правой стороны дороги".
Бензин подорожает быстро и намного
http://autocitychannel.com/news/s15599.html
Сегодня нефтеперерабатывающие заводы повысили отпускные цены на бензин. Это приведет к тому, что цены на заправках вырастут на рекордные за этот год 10%. Аналитики считают, что это произойдет уже в ближайшие дни.
http://autocitychannel.com/news/s15601.html
БРОНЕАВТОМОБИЛИ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
http://autocitychannel.com/news/s15603.html
Кто не сталкивался с ситуацией, когда для работы требовался клей, обладающий специфическими свойствами. За примерами далеко ходить не надо. Если внутрисалонное зеркало оторвется от ветрового стекла, его можно вернуть на место, воспользовавшись тем или иным клеем. Но будет ли достойный результат? Случается, чуть тронешь – и зеркало вновь отвалится. Между тем для этих целей существуют специальные клеи – прочные, но достаточно эластичные, компенсирующие разницу в тепловом расширении деталей.
Страховщики потеряли «бонус-малус»
http://autocitychannel.com/news/s15604.html
В Российском союзе автостраховщиков заявили, что система скидок-надбавок при перезаключении договоров ОСАГО не сможет полноценно действовать с 1 июля. В результате многие автомобилисты лишатся законных скидок про перезаключении договоров, а злостные нарушители ПДД смогут избежать наказания рублем.
http://autocitychannel.com/news/s15608.html
Туареги стремительно захватывают улицы наших городов. Сейчас ежемесячно в России продают больше сотни экземпляров этого внедорожника от Volkswagen. И следует ожидать, что их владельцы в недалеком будущем задумаются о доводке Touareg.
http://autocitychannel.com/news/s15609.html
Уважаемый Генри Форд осчастливил этот мир многими заметными деяниями: известная марка автомобиля, конвейерная сборка и уже ставшая общим местом фраза про «любой цвет, если он чёрный». Нынешние «Форды» тоже случаются чёрные, но уже добровольно и по причинам эстетического порядка. У наших фотографа и главного художника к этому колеру свое, сугубо профессиональное отношение, у первого оно связано с непростой техникой съёмки чёрных автомобилей с чёрным же салоном, у второго — с возмутительной скупостью чёрно-белого изображения в полноцветном издании. А что делать, имеют право, эстетика — это не математика, наука не точная, хотя законы свои имеет.
http://autocitychannel.com/news/s15610.html
Для большинства из нас сильный дождь означает осложнения за рулем. То ли мы попадаем под летний ливень, то ли идет первый весенний дождь, следует уделить особое внимание состоянию автомобиля и сосредоточиться на управлении - в далеких от идеала дорожных условиях.
Пойманы угонщики "по объявлениям"
http://autocitychannel.com/news/s15614.html
Вчера оперативники Управления уголовного розыска ГУВД города Москвы задержали двух участников преступной группы, специализирующейся на грабежах владельцев дорогостоящих иномарок, сообщает пресс-служба МВД РФ.
Самый старый водитель в Германии лишился «прав»
http://autocitychannel.com/news/s15615.html
С немецкой дорожной полицией шутки плохи. Ничто не сможет извинить в глазах германских «гаишников» нарушителя – даже преклонный возраст. На днях, сообщает Ananova, полицейский патруль Гамбурга остановил автомобиль Audi, двигавшийся намного медленнее предписанных дорожными знаками 48 км/ч.
http://autocitychannel.com/news/s15618.html
Почти классическая ситуация. Ауди А6 стоит на перекрестке. Дороги скользкие. Сзади ее тихонечко тюкает тоже шестерка. Hо "Жигулей", за рулем которых хлипкий очкарик.
Извинительные таблички против хамства на дорогах
http://autocitychannel.com/news/s15619.html
Власти австралийского штата Виктория не на шутку озаботились обострившейся проблемой неуважительного поведения водителей по отношению друг к другу. С целью повышения культуры на дорогах было решено рассмотреть законопроект, предписывающий автолюбителям оснастить свои транспортные средства светящимися табличками со словами извинения.
http://autocitychannel.com/news/s15620.html
Дело было в Германии. Одни товарищи накурились травки и решили по площади с кольцевым движением покататься задним ходом. Ночью машин мало, так что риск врезаться невелик.
Книги для автосервиса (Тираж только для специалистов - 500 экз.)
http://autocitychannel.com/news/s15623.html
В июне выходят из печати новые практические пособия для руководителей автосервисов:....
В МОСКВЕ БУДЕМ ЕЗДИТЬ ПО-НОВОМУ
http://autocitychannel.com/news/s15624.html
Власти Москвы решили изменить схему движения автомобилей в центре города. Юрием Лужковым уже подписан план реорганизации дорожного движения до 2007 года. На эти цели из бюджета города будет выделено более 8 млрд. руб.
http://autocitychannel.com/news/s15630.html
Было это очень давно, еще в пору моего безалаберного детства, когда мы неплохо проводили время в вечном городе Риме. Сама история. Скоростная трасса от Рима до моря, езды где-то километров 100-130, мы летим в районе 140, впереди нас такая же история, другое авто шелестит, позади тоже не подвели, но вот о задних отдельный разговор.
Если бы швейцарцы делали не часы, а автомобили...
http://autocitychannel.com/news/s15631.html
- Очевидно, что марка этого автомобиля была бы типа Джагер ля Культ Сын, Брат, Сват энд Внук since 1856. Все это написано крутой готической вязью и реально ни кто и ни когда не смог бы этого прочитать.
http://autocitychannel.com/news/s15632.html
Было это пару лет назад. Узкое загородное шоссе, идущее по лесу, поток машин едуших с дач. Едут не больше 60. Останавливает меня ГАИшник. То, да се, документы и т.д.
http://autocitychannel.com/news/s15634.html
«Ах, лето красное, любил бы я тебя, когда б не зной да пыль, да комары, да мухи!»... Нет, все-таки Пушкин гений — за полтора столетия до появления автомобиля он перечислил почти все летние проблемы автомобилиста! Следующую проблему обозначил Гоголь: «и какой же русский не любит быстрой езды!». Многие об этом не задумываются, но летом скорости намного выше, чем зимой, и с этим необходимо считаться. Так что готовить автомобиль нужно не только к зиме, но и к лету. Поэтому визит на автосервис не просто желателен, а как правило, жизненно необходим.
http://autocitychannel.com/news/s15635.html
Еще в феврале “МКмобиль” рассказывал о задержании в Японии крупной банды автомобильных воров, занимающихся поставками краденых машин в Россию. А когда дело дошло до суда, выяснилось, что японским полицейским удалось определить на скамью подсудимых троих русских угонщиков.
Простая арифметика-2, или Законы вторичного рынка
http://autocitychannel.com/news/s15642.html
В прошлом номере «АИ» мы подсчитали, во сколько обходится эксплуатация новой иномарки гольф-класса стоимостью до $15 000. Напомним, что уже за первый год любой автомобиль потребует от владельца дополнительно 30-40% от его первоначальной цены (включая страховку, ТО, возможный ремонт и т.п.). Однако есть еще один немаловажный фактор, который стоит учитывать при выборе автомобиля — его стоимость при перепродаже.
Компромисс для среднего класса
http://autocitychannel.com/news/s15643.html
Большинство Toyota 4Runner появились в Украине еще в начале 90-х. И каждому автомобилю здесь досталась нелегкая судьба – от «боевой машины» криминальных «авторитетов» до «рабочей лошадки» в строительных компаниях. Каково же нынешнее самочувствие первопроходцев разросшегося в последнее время сектора «офф-роад»?
250 000 велосипедистов потребовали у водителей уважения
http://autocitychannel.com/news/s15644.html
Более 250 000 велосипедистов из нескольких стран мира приняли участие в своеобразной демонстрации, которая прошла в понедельник в Берлине под лозунгом "Уважайте велосипедистов".
http://autocitychannel.com/news/s15645.html
Российские депутаты решили ужесточить ответственность за нарушения ПДД, повлекшие причинение легкого вреда здоровью: сегодня Госдума в первом чтении приняла соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях.
Канцлер ФРГ вызвал автоконцерны “на ковер”
http://autocitychannel.com/news/s15646.html
Сажевые фильтры становятся “яблоком раздора” в кабинете канцлера Шредера.
Главной темой на встрече канцлера ФРГ с главами немецких автоконцернов в понедельник стал вопрос об использовании сажевых фильтрах на автомобилях с дизельными двигателями.
Нудистов не обслуживают в автомойках
http://autocitychannel.com/news/s15649.html
Под влиянием алкоголя люди совершают порой необъяснимые поступки. Житель канадского города Сеймсворд, приняв на грудь, решил помыться. Само по себе желание заняться личной гигиеной вообще-то вполне естественно.
http://autocitychannel.com/news/s15650.html
Воскресенье. В Минске пол шестого утра. Поцеловав на прощанье своего спящего "котенка", я вырулил на пересечение улиц Богдановича и Варвашени. Утренние рыбаки уже вовсю тусовались в районе перехода, дабы отловить первый трамвай по одной из улиц, или первый автобус по противоположной.
Как я проколол колесо на МКАДе...
http://autocitychannel.com/news/s15651.html
Еду я с Любой (знакомая) по МКАДу 90-100км/ч в левом ряду, вдруг: трррр.... пыхххх... - лопнуло переднее правое колесо! Ну, значит, левый ряд, скорость 30 км/ч, вместо переднего колеса - диск. Искры, сигналы сзади, дым... Покрышки нет, справа машины - не пройти, и “о чудо!” - прямо по курсу в 500 м пост ГАИ.
ГИБДД ПРЕДЛАГАЕТ ВЕРНУТЬСЯ В СССР
http://autocitychannel.com/news/s15657.html
Судя по всему, в ближайшем будущем автомобилистов России ждет ужесточение правил дорожного движения и наказания за их нарушения. По крайней мере, замглавы МВД России Александр Чекалин и начальник ГИБДД России Владимир Кирьянов выступили с целым пакетом поправок к ПДД и КоАП.
Лужков намерен плотно заняться столичным автосервисом
http://autocitychannel.com/news/s15658.html
Мэр Москвы Юрий Лужков считает, что назрела необходимость разработать всеобъемлющий документ, регламентирующий создание в Москве сети технического сервиса автотранспортных средств.
ВАЗ-2106 или "Рожденные обгонять..."
http://autocitychannel.com/news/s15659.html
Да, "шестерка" пришла к нам из другого мира, куда обычному человеку войти не просто. Меня, например, всегда охватывает робость, когда надо сесть за руль автомобиля стоимостью с три дома где-нибудь под Рязанью. Поэтому, несмотря на аутотренинг (машина застрахована, я самый надежный в мире водитель), моя "шестерка" плыла весьма медлительно по узкому столичному переулку.
http://autocitychannel.com/news/s15660.html
Собрались мы на море отдохнуть, в Гурзуфе. Мы, это три семьи плюс няня (в трех семьях маленькие дети) из Днепропетровска. Одна из семей - Андрей, Аня, дочь Даша (2 года), плюс водитель - друг Саша на подмену ехали машиной с продприпасами, а остальные - поездом.
http://autocitychannel.com/news/s15661.html
Такое бывает в кино. Но не только. Не так давно двое приятелей мирно ехали на большом "Додже" по туннелю Нью-Йорк - NJ. Там на выезде по правую руку есть заправка.
http://autocitychannel.com/news/s15663.html
По законам аэродинамики шмель, как известно, летать не может – однако же летает. Так и «Матиз» – смотришь на его хиленькие аккумулятор да стартерчик и не понимаешь, каким чудом все это пускает мотор в любой мороз. Куда более серьезные «звери» пасуют, а этот жужжит и заводится…
http://autocitychannel.com/news/s15665.html
Едва специалисты и пресса сумели переварить первые впечатления от знакомства с новым двигателем D20 Common Rail, как немцы пригласили на "проверку боем": моторы разной мощности предстояло оценить за рулем MAN TG-A на 240 километрах дорог Испании.
Главное, чтобы костюмчик сидел
http://autocitychannel.com/news/s15666.html
Бытует мнение, что только женщины способны выбирать автомобиль под цвет платья или сумочки; мужчины же в первую очередь приобретают транспортное средство. Что ж, предположим, машина у вас уже есть – теперь самое время позаботиться о костюме…
Автопром готовится к новым пошлинам
http://autocitychannel.com/news/s15667.html
Директор Департамента торговых переговоров Минэкономразвития РФ Максим Медведков сообщил, что в течение 6-7 лет переходного периода после формального вступления нашей страны во Всемирную торговую организацию пошлины на иномарки будут снижены. Возможно, максимальная ставка будет понижена с 35 до 20 процентов.
Tuscon — ждите в августе!
Новейший кроссовер Hyundai Tucson (читается «Туссан») в России появится в конце лета, но заказы дилеры начали принимать уже сейчас. Базовый Tucson (АБС, противобуксовочная система, две подушки безопасности, климат-контроль и легкосплавные 16-дюймовые колеса) с двухлитровой 145-сильной «четверкой» и механической коробкой передач будет предлагаться за $25990 – на $2600 дешевле, чем главный конкурент Mitsubishi Outlander 2.0.
На более мощный Tuscon устанавливается V-образная «шестерка» объемом 2,7 л мощностью 175 л.с. и четырехступенчатый «автомат». В базовом оснащении такой автомобиль будет стоит $29990 – очень конкурентоспособная цена! Например, Nissan X-Trail в схожей комплектации, но с более слабым мотором (2,5 л, 165 л.с.) предлагается за $37200.
А за $32490 будет предлагаться топ-версия – с кожаным салоном, шестью подушками безопасности, расширенными колесными арками и более широкими колесами.
www.autoreview.ru
Марс атакует!
Маленькие узкоглазые человечки готовятся к великой битве! Они не зеленого цвета и не прилетели с другой планеты - всегда были здесь. Просто мы их не замечали и не воспринимали всерьез. А они готовились к битве давно, постепенно перенимая и накапливая опыт соперников. Робкие попытки заявить о себе были и раньше, но только в 2001 году им удалось сделать это. Моделью SsangYong Rexton.
Корейские хроники
1993 год. Операция "Носорог"
Корейская компания SsangYong проводит первую попытку вторжения на европейские земли, представив среднеразмерный внедорожник Musso ("носорог"). Основным оружием для борьбы избрали лицензионную механику Mercedes-Benz. Вторым ударным эшелоном должен был стать дизайн в исполнении Кена Гринли, профессора Королевского колледжа искусств в Лондоне. Что это принесло в итоге? Выстрел был сделан, но значительного вреда противнику не нанес. Классический рамный внедорожник с неразрезным мостом сзади и интересным дизайном оказался слабым оружием. И это несмотря на высокий уровень оснащения при совсем небольшой цене.
1996 год
Корейцы подготовились более тщательно, выпустив компактный внедорожник Korando. Союзниками выступили все тот же Кен Гринли и лицензионные силовые агрегаты Mercedes-Benz. Прозвучал выстрел, который опять не был услышан. Или услышан, но не воспринят всерьез. Симпатичный и очень практичный внедорожник снова остался за пределами раздумий среднестатистического европейца. Не привлекла даже низкая цена и действительно стильный дизайн, до сих пор сохранивший свою актуальность. Ну чего еще не хватало этой Европе?! Или ей попросту оказался не нужен дешевый классический внедорожник, когда уже наступала эра "паркетников"? Может быть. А может, сказывался стереотип, что хороших корейских автомобилей, как и марсиан, не существует?
Оказалось, что мыслить стереотипами опасно. На Марсе вот-вот найдут жизнь, а маленькие человечки из Кореи подготовили очередное оружие, но теперь они поступили хитрее и умнее...
2001 год. Сентябрь. Франкфурт
Внимание посетителей автосалона привлекает новый внедорожник с вполне европейскими дизайном и именем - Rexton. "Разведка" донесла, что это SsangYong предпринимает очередную попытку завоевания рынка внедорожников, взяв себе могучего союзника - маэстро Джорджетто Джуджаро. Именно он разработал дизайн Rexton. Рука мастера особенно чувствуется в оформлении передней части автомобиля. Современные и очень стильные фары словно составляют одно целое с узкими нижними противотуманками. Все это великолепие подчеркнуто изящным пластиковым "кенгурятником". Впервые корейцам удалось привлечь к своему внедорожнику неподдельный интерес публики. Атака продолжается до сих пор.
Наши дни. Где-то в Беларуси
Маленькие узкоглазые человечки добрались и до нас! Но почему никто не объявляет тревогу? Почему об этом молчат газеты и телевидение?! Как журналист я обязан это сделать. Я первым встречусь с надвигающейся угрозой лицом к лицу!
Первый контакт
Для натренированного русского уха эта автомобильная марка звучит несколько неприлично, что сразу же выражается и в отношении к автомобилю. Ну что с него взять с таким-то названием? То ли дело Rexton - солидно, грозно. И корейцы это тоже поняли, даже не зная русского языка. Определить, что перед вами стоит именно SsangYong, сможет только большой автомобильный специалист. Маленькие человечки старательно скрыли корейское имя, выставив напоказ стильную надпись Rexton.
Вместе с этим корейцы использовали еще одно тайное оружие - мимикрию. Вам шильдик "RX" на молдинге о чем-нибудь говорит? Кто еще не догадался, намекаю: Lexus. А чтобы совсем запутать противника, в 2003 году они изменили эмблему на капоте и дизайн передней решетки. Клиновидная форма, три хромированные горизонтальные полосы, разделенные посередине вертикальной. Ничего не напоминает? Ну конечно, привет далекому швабскому "родственнику"! Теперь можно запросто принять в потоке Rexton за модернизированный Mercedes ML. И заметьте, на кого замахнулся SsangYong! Не каждый может маскироваться под такие громкие имена. Но почему-то Rеxton не создает впечатления пародии, подделки. Автомобиль получился самобытным, причем привлекает внимание на улицах города не меньше, чем зеленые человечки. Каждую секунду вслед Rexton поворачивается голова прохожего: "Что за зверь такой?"
Первый, визуальный, контакт состоялся. Я готов к дальнейшему общению и изучению.
Полет навигатора
Самая запоминающаяся деталь в салоне Rexton - мультиметр. Это такой экран над центральной консолью, на который выводятся высота над уровнем моря, направление езды (на Запад!) и степень поперечного крена. А во время движения появляется силуэт автомобиля, который едет по виртуальной дороге. Навигация! На внедорожнике это важно: неровен час, заедешь в дебри, потом битый час выбираться будешь.
Rexton можно опознать по запаху. Таким отличались дорогие автомобили начала 90-х. Теперь так пахнет корейский внедорожник. Интерьер не поражает воображение, но удивляет необычайно качественным, хотя и не без огрехов, исполнением. На мой взгляд, пластик в нижней части панели и на дверях мог бы быть и помягче. Немного смутила пестрота оформления интерьера: разноцветный пластик, пластмассовое "ореховое дерево" на центральной консоли, хромированные ручки открывания дверей, накладки "под алюминий" на подлокотниках. Я бы предпочел что-нибудь более строгое и однородное. И не только я: мы ездили на дорестайлинговой версии, а модернизированный Rexton отличается спокойным салоном, без ярких вставок "под дерево". Корейцы учли критику. Молодцы!
Четырехспицевое рулевое колесо оптимально по размеру, но сечение обода маловато. Мне пришлась бы по вкусу более пухлая "баранка". Кстати, она же выдает с головой марку автомобиля - в центре ступицы красуется "дореформенный" логотип с надписью "SsangYong".
Чтобы выяснить слабые стороны корейского "мобиля", пришлось немало потрудиться. Все самое необходимое для проживания есть: полный электропакет, противопылевый фильтр в системе вентиляции, центральный замок, иммобилайзер, центральный бокс-подлокотник. Особенно несть числа всяким кармашкам и сеточкам, но для завоевания американского континента четырех подстаканников будет маловато. Тех, кто любит буржуйский комфорт, базовая комплектация не обрадует: ни кондиционера, ни магнитолы, ни бортового компьютера, хотя для многих автопроизводителей это становится нормой. А комплекты дополнительного оборудования не сильно удорожают автомобиль: полностью "упакованный" Rexton можно купить за двадцать с хвостиком тысяч евро.
Первый бой. Схватка на дороге
Все, надоело ползать по салону! Хочу узнать, как этот автомобиль едет. Сейчас проверим, каков ты в настоящем бою. Ключ в замок зажигания и - очередной "привет" от Mercedes: замок расположен на центральной панели. Поехали! Поехали, кому говорю! Оказывается, заводить Rexton нужно только с выжатым сцеплением. Двигатель заработал. Тихо, но с вибрациями. Под капотом тестируемого автомобиля установлен мерседесовский 2,9-литровый турбодизель мощностью 120 л.с. Показатели не ахти, так ведь и мотору уже сколько лет! Его традиционная конструкция, кстати, - залог большого ресурса. Конструкторы обещают миллион километров до капремонта, и, глядя на надпись "Mercedes-Benz" под капотом, в это легко верится.
Корейцы модернизировали этот агрегат для выполнения норм "Евро-3". Без этого корейскому "оружию" вряд ли дали бы даже подобраться к границам Европы. Жаль, что не существует таких норм для коробок передач. Готовясь к атаке, маленькие человечки совершенно упустили из виду, что внятные и четкие переключения пробивают солидные бреши в европейской обороне. Рычаг переключения передач Rexton'а уместен на грузовике, а не внедорожнике, претендующем на завоевание Европы. Ходы длинные, четкость переключений так себе. Сразу мелькнула мысль об АКПП. Мысль усилилась тем, что первая передача оказалась очень "короткой", поэтому разгоняться без нервного дерганья никак не получалось. Только тронулся - сразу включай вторую. С другой стороны, ведь на то он и тест, чтобы пробовать варианты. А как насчет того, чтобы с места со второй? Не проблема: после недолгой тренировки дело пошло на лад. Времени на переключение
теряется меньше, и со светофоров Rexton начал уезжать гораздо быстрее.
Двигатель неплохо тянет на минимальных оборотах и задорно "подхватывает" после включения турбины. При достижении тахометром отметки в 3,5 тысячи оборотов резко увеличивающийся шум двигателя требует перехода на следующую передачу. Можно довести стрелку до четырех тысяч для завершения обгона, но машина не будет заметно ускоряться, поэтому продавливать педалью "газа" пол бессмысленно. Возможностей мотора хватает для того, чтобы не выбиваться из городского потока, и даже чуть опережать его, но не более.
Я не знаю, участвуют ли в войне против корейцев наши дорожные службы, но маленькие человечки отлично подготовились к их партизанской тактике. Выкопанные за ночь ямки, траншеи, вывернутые горы асфальта остаются для Rexton практически незаметными. Для такого успешного противостояния в авангарде (спереди) установлена независимая пружинная подвеска. Замыкает "атакующие ряды" зависимая задняя подвеска. Но избавиться от колебаний тяжеленного неразрезного заднего моста полностью не удалось. Особенно это заметно на заднем сиденье. Но все равно мало какой рамный внедорожник дарит такой уровень комфорта при езде по нашим дорогам. Rexton - очень мягкий автомобиль с потрясающей плавностью хода. Каждый из участников теста время от времени задумчиво произносил: "Да, подвеска здесь супер..." Да, подвеска здесь - супер! Для наших дорог лучше не придумаешь. И еще один приятный момент: в качественно собранном салоне ничего не брякает, не гремит и не зудит. Даже нет традиционных для внедорожников скрипов пятой двери.
Вы когда-нибудь слышали вой сирены, предупреждающей о воздушной атаке? Отвратительный звук! Мелодия, предупреждающая о незастегнутых ремнях безопасности, словно льется из музыкальной шкатулки, скрытой в недрах центральной панели. Тебя не заставляют, а вежливо просят пристегнуть ремень. С удовольствием это делаю, потому что сейчас мы выруливаем на МКАД. А вот теперь - "газ" в пол. До 100 км/ч Rexton разгоняется довольно резво, потом темп набора скорости падает, а вместе с ним и уверенность за рулем. Уже на отметке 140 км/ч машина начинает "плавать" на дороге...
Зато вплоть до 120 км/ч никаких проблем не возникает. Маленькая военная хитрость: к обгонам на трассе готовьтесь заранее, тщательно рассчитав маневр. Двигатель не позволяет моментально "выстрелить" для атаки. С ростом скорости на руле появляется четкий "ноль", а на небольшие отклонения баранки автомобиль не реагирует. Можно позволить себе рулить расслабившись. Даже порывы бокового ветра практически не оказывают влияния на траекторию. В крутых и не очень поворотах автомобиль ведет себя очень устойчиво, не пугают даже крены мягкой подвески. И тишина... Я готов отправиться на этом автомобиле в дальнее путешествие. Пассажиры на заднем сиденье согласны: спинки у них регулируются по наклону, места для ног предостаточно. Эх, что-то не хочется мне воевать больше. Сдаться, что ли? Нет! Белорусы (впрочем, как и русские) не сдаются. Мы еще повоюем!
Схватка вне дорог. В карьере "Ленинский"
По несчастливой случайности въезд в карьер перегородил шлагбаум. Как нормальные герои, мы пошли в обход - по раскисшей и очень глубокой колее. Предварительно пришлось остановиться и провести маленький военный совет. На тестируемом автомобиле был установлен принудительно подключаемый полный привод типа part-time с демультипликатором. Режимы трансмиссии переключаются кнопками на центральной консоли. Их три: 2H, 4H и 4L. До этого момента мы двигались в заднеприводном режиме. Перед "штурмом" колеи воспользовались малыми силами и включили режим 4H. Делать это можно на скорости до 70 км/ч и только на скользких покрытиях - передний мост подключается жестко, без межосевого дифференциала. Слабым звеном корейской внедорожной "атаки" были шины с дорожным рисунком протектора.
Но отступать некуда. Вторая передача, "газ". Стараюсь вести автомобиль, не свалившись в колею, иначе почти двадцатисантиметрового дорожного просвета не хватит. Перед участком с глубокой грязью не успеваю добавить "газ", колеса моментально вязнут, обороты падают до тысячи. Запоздало топчу педаль акселератора. Все, приехали... Нет! Двигатель работает чуть ли не на холостых, а Rextоn медленно, но верно выбирается на безопасный участок. Вот что значит старая конструкция двигателя. Это вам не современный высокофорсированный пижон, который глохнет почем зря в самых безобидных ситуациях!
Дабы избежать подобных ошибок, включаю полный привод с пониженной передачей, предварительно остановившись и выжав сцепление. Другое дело! Теперь педали "газа" можно вообще не касаться - Rexton едет сам. Я хотел сказать - ехал. Пока не соскользнул в колею. Лежит боец, не справился с атакой. Вернее, висит. На раме. Вот теперь точно приехали. Обидно, ведь до въезда в карьер оставалось каких-то 50 метров. Надо было с ходу по полю "рвать". Но рано еще вызывать подмогу. Пробуем выбраться самостоятельно. Под колеса подкладываем ветки. Одного человека из "личного состава" отправляю за руль, а сам с коллегой зависаю на подножках, держась за релинги на крыше. Начинаем скакать, раскачивая автомобиль. Сразу вспомнилось, от кого произошел человек... Тем временем водитель дергает внедорожник взад-вперед. Прошло несколько минут, и, пробуксовывая, автомобиль выбирается назад. Маленькая, но очень важная победа. Экипаж занимает свои места для торжественного въезда в карьер.
Очень скоро стало понятно, что зыбучие пески не представляют серьезной угрозы нашему внедорожнику. Единственная проблема возникала при проезде перекатов - не хватало буквально пары дополнительных сантиметров клиренса: Rexton скреб днищем и подножками. На огромных ухабах в очередной раз молодцом показала себя подвеска. Даже самые жестокие проезды по ухабам не довели ее до пробоя.
Пробовали провести диагональное вывешивание. Rexton очень трудно заставить "вывесить ногу", а когда это случается, можно без проблем сдать назад и повторить попытку снова.
Дальнейшие маневры на сцене театра военных действий решили прекратить. Все стало понятно. Мы не сдались, а просто поняли, что битва с таким соперником предстоит долгая и упорная. Маленькие человечки джиперское "военное дело" знают.
Итоги сражения
Rexton - действительно универсальный автомобиль. Он отлично подойдет и для дальних путешествий, и для частых вылазок на природу. При этом его внедорожных способностей хватит, чтобы доставить вас даже в самые глухие места. Огромный плюс - простота и надежность конструкции. Rexton в протестированной комплектации не зря вызвал аналогии с военной техникой. Судите сами: предельно простой, без всяких "коммон-рэйлов", дизель; "грузовая" коробка передач; жестко подключаемый полный привод; "неубиваемые" подвески, причем задняя - зависимая. Эту песню не задушишь, не убьешь даже постоянной эксплуатацией вне дорог.
Конечно, по разгонной динамике и максимальной скорости 2,9-литровый вариант не лидер. Автомобиль для флегматиков. Но это легко поправимо. Кроме 120-сильного дизеля, на Rexton устанавливаются моторы и помощнее: бензиновые 3,2-литровый мощностью 217 л.с. и 2,3-литровый 147 л.с. А с недавних пор Rexton получил новейший дизель XDI объемом 2,7 литра мощностью 170 л.с. Двигатели компонуются как с механическими, так и с автоматическими коробками передач, произведенными все по той же лицензии Mercedes-Benz. А для самых избалованных предлагается широкий список дополнительного оборудования.
Поэтому при желании Rexton легко превращается из предельно простого внедорожника в сложный по конструкции SUV. Sport Utility Vehicle - такое определение должно подойти для модификации с бензиновым мотором 3,2 и автоматической коробкой передач. А протестированный нами вариант - это Utility Vehicle в очень модной и красивой "упаковке".
Остается спросить себя: "Готов ли я ездить на корейском внедорожнике?" И на это у SsangYong есть ответ: "А способен ли ты доказать, что перед тобой действительно корейский внедорожник?" На "лице" у него не написано, механика - от Mercedes. Попробуй тут докажи! Мы не смогли.
+
Мягкая и энергоемкая подвеска
Просторный салон с отличными возможностями трансформации
Низкий уровень шума
Отличное качество сборки
-
Дешевый пластик в отделке интерьера
Нечеткое переключение передач
Небольшой дорожный просвет
Технические характеристики SsangYong Rexton
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, куб.см 2874
Мощность, л.с. при об./мин. 120/4000
Максимальный крутящий момент, Нм/об./мин. 225/2200
Трансмиссия пятиступенчатая механическая
Привод полный
Масса, кг 1860
Колесная база, см 282
Клиренс, см 19,5
Длина кузова, см 472
Ширина, см 187
Высота, мм 176
Объем топливного бака, 80 л
Расход топлива, л/100 км:
- в городе 12,5
- за городом 7,2
- средний 9,3
Разгон 0-100 км/ч, с 17
Максимальная скорость, км/ч 157
Объем багажного отсека min-max, л 952-2020
Павел МУРАШКО
Фото Ивана ИВАНОВА
http://abs.by
АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru
http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу |
В избранное | ||