| ← Январь 2002 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
6
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
10
|
13
|
|||||
|
14
|
16
|
20
|
||||
|
21
|
24
|
26
|
27
|
|||
|
31
|
||||||
За последние 60 дней 14 выпусков (1-2 раза в неделю)
Сайт рассылки:
http://www.f1news.ru/
Открыта:
12-04-2000
Статистика
-1 за неделю
Формула-1 : Новости от "Частного сайта о больших гонках" Презентации: 'Вильямс' и 'Заубер'
| ||||
Привет друзья!В февральском номере британского журнала "F1Racing" опубликован материал. мимо которого я пройти не мог. Крейг Поллок дал большое программное интервью за десять дней до увольнения из "БАР". Материал и сам по себе очень интересный, а в свете декабрьских событий - просто интереснейший. Комментарии Жака Вильнева пока в переводе, но к тому времени, как вы будете читать рассылку, материал наверняка будет на сайте. Презентации: 25 января 2002 года : BMW WilliamsF1 25 января 2002 года в Сильверстоуне прошла презентация новой машины команды "Вильямс" - WilliamsF1 BMW FW24. Церемония началась в 11 часов по местному времени. Никаких революций не произошло, новый "Вильямс" предстал перед журналистами в привычной цветовой гамме, впрочем в течении всей презентации представители команды говорили о верности традициям и о наследовании удачного опыта работы с прошлогодней FW23.
Френк Вильямс:" С новым шасси и новым
мотором у нас связаны большие надежды.
Второй сезон нашего сотрудничества с BMW
принес нам четыре победы, четыре "поула"
и восемь лучших кругов. От нового сезона мы
ждем еще более серьезных достижений. У нас
отличные пилоты, Ральф Шумахер и Хуан-Пабло
Монтойа исповедуют разный стиль в гонке, но
цель у них одна."
Доктор Марио Тайссен: "На тех трассах,
где главным ключом к победе была мощность
мотора мы смотрелись очень сильно в
прошедшем сезоне. Наша цель - подтвердить
этот статус и значительно прибавить в
надежности. Работа над новым мотором BMW P82
началась еще в январе прошлого года,
начальный этап закончился в июне, 21
сентября он был отправлен на первые
стендовые испытания, а 3 октября появился на
трассе. Это третье поколение моторов,
изготовленных для "Вильямс", мы
старались сделать его мощнее, легче и
надежнее. BMW P82 основан на прошлогодней
модели, но из 5000 частей больше 1000
разработано специально для этой версии."
В предстоящем сезоне у "Вильямс" не будет финансовых проблем. Совсем недавно было объявлено о подписании контракта с "PepsiCo", а сегодня стало известно о начале трехлетнего сотрудничества с новым спонсором - на шлемах и комбинезонах гонщиков, на передних крыльях новой машины появится логотип компании "Fed Ex". Президент "Fed Ex" Роберт Эллиот: "Мы очень рады новому сотрудничеству. "Формула-1" в полной мере отражает цели компании - скорость, надежность и высокие технологии. Контракт с командой, которая ставит перед собой серьезные цели в предстоящем чемпионате - это большая честь для нашей компании."
Презентации: 25 января 2002 года : Sauber Petronas Презентация SAUBER PETRONAS C21 совпала по дате с представлением новой машины "Вильямс", но те, кто предпочел отправиться в Швейцарию ни о чем не пожалели. Презентация прошла с размахом и по количеству красивых девушек и спецэффектов вполне могла сравниться с шоу Дэвида Коперфильда.
Питер Заубер: "Мы ставим перед собой очень высокие цели, четвертое место "Заубер" на финише прошлого чемпионата, это очень хороший результат, но мы хотим добиться большего в десятом для нас сезоне. С21 - совершенно новая машина, которая унаследовала лучшие черты С20. Основная задача, которую мы поставили перед Вилли Рампфом и его коллегами - взять все лучшее от прошлогодней машины и добиться большей аэродинамической эффективности не только с целью оптимально связать тягу и прижимную силу, но и улучшить работу системы охлаждения. Нужно было снизить вес, понизить центр тяжести, оптимизировать работу мотора и коробки передач. Команда невероятно мотивирована. Мы хотим доказать самим себе и нашим партнерам, что можем повторить результаты, показанные в прошлом году, закрепить и развить успех. Было бы слишком самонадеянно говорить о борьбе за победу в чемпионате, однако мы постараемся набрать столько очков, сколько сможем."
Вилли Рампф: "При разработке новой машины мы поставили перед собой довольно честолюбивые цели и постарались улучшить прошлогоднюю С20 во всех отношениях. Мы исследовали все узлы машины, чтобы заставить их работать более эффективно. Что касается внешних отличий, то машина стала немного ниже. В прошлом году у Ника Хайдфельда были проблемы на старте, он просто не видел соперников, так что команда решила облегчить его работу. Из невидимых изменений - новая коробка передач, необходимая для эффективной работы нового мотора. В новом сезоне "Заубер" будет использовать мотор "Феррари" прошлогодней спецификации, его конструктив отличается от того, что мы использовали в прошлом сезоне. Кажется мы добились своей цели, результат первых тестов превосходит наши ожидания."
Питер Заубер: "После тестов в сентябре и октябре прошлого года мы не сомневались в том, что Филипе Масса будет приглашен в команду. Между "Формулой-3000" и "Формулой-1" большая разница, но она не настолько велика, чтобы талантливый гонщик не смог ее преодолеть. Ника Хайдфельда ждет третий сезон в "Формуле-1" и мы уверены в том, что сможет бороться на самом высоком уровне."
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу |
| В избранное | ||
