Руководитель <<Рейсинг Инжиниринг>> уверен в успехе ди Грасси
2010-04-06
Формула 1
записи в блогах
Атака, защита и черно-белый флаг Гран-при Малайзии для меня стал чем-то средним между двумя предыдущими этапами. Не было бы дождя в субботу, отправившего в конец пелотона половину сильнейших команд, было бы, пожалуй, ненамного разнообразнее Сахира – за это говорит первая пятерка, в которой после старта не поменялось ровным счетом ничего. При этом еще и отсутствовал драматический элемент во главе пелотона, олицетворяемый в марте Себастьяном Феттелем и его вредным RB6. Повторись в воскресенье дождь различной тяжести – а на него рассчитывали в провалившихся «Феррари» и «Макларене», когда планировали длинные первые отрезки, – и мы, возможно, сейчас бы спорили о том, какая из двух последних гонок была интереснее.
новости
15:20
Руководитель «Рейсинг Инжиниринг» уверен в успехе ди Грасси Альфонсо де Орлеан, президент «Рейсинг Инжиниринг», команды, в которой выступал в GP2 Лукас ди Грасси, выразил уверенность в том, что бразилец сможет добиться успеха в «Формуле-1», когда «Верджин» решит все технические проблемы.
12:15
Баррикелло недоволен поведением бразильской прессы Рубенс Баррикелло выразил неудовольствие в связи с недавним скандалом, в который бразильские СМИ превратили разговор гонщика с Лукасом ди Грасси после Гран-при Малайзии.
записи в блогах 
Гран-при Малайзии для меня стал чем-то средним между двумя предыдущими этапами. Не было бы дождя в субботу, отправившего в конец пелотона половину сильнейших команд, было бы, пожалуй, ненамного разнообразнее Сахира – за это говорит первая пятерка, в которой после старта не поменялось ровным счетом ничего. При этом еще и отсутствовал драматический элемент во главе пелотона, олицетворяемый в марте Себастьяном Феттелем и его вредным RB6. Повторись в воскресенье дождь различной тяжести – а на него рассчитывали в провалившихся «Феррари» и «Макларене», когда планировали длинные первые отрезки, – и мы, возможно, сейчас бы спорили о том, какая из двух последних гонок была интереснее.
новости
Альфонсо де Орлеан, президент «Рейсинг Инжиниринг», команды, в которой выступал в GP2 Лукас ди Грасси, выразил уверенность в том, что бразилец сможет добиться успеха в «Формуле-1», когда «Верджин» решит все технические проблемы.
Главный гоночный инженер «Рено» Алан Пермейн заявил, что доволен быстрым прогрессом команды, но выразил опасения в связи с низкой температурой в Китае ,где пройдет следующий Гран-при «Формулы-1».
Пилот «Торо Россо» Хайме Альгерсуари заявил, что многому научился, сражаясь с Михаэлем Шумахером на Гран-при Австралии, и выразил уверенность в том, что проведет вторую половину сезона значительно успешнее.
Руководитель «Рено» Эрик Буйе заявил, что очень доволен работой Роберта Кубицы с инженерами в начале сезона-2010.
Промоутер «Формулы-1» Берни Экклстоун заявил, что рассматривает возможность привезти чемпионат в новые страны и проводить гонки на новых трассах.
Рубенс Баррикелло выразил неудовольствие в связи с недавним скандалом, в который бразильские СМИ превратили разговор гонщика с Лукасом ди Грасси после Гран-при Малайзии.
Руководитель «БМВ-Заубера» Петер Заубер заявил, что сожалеет, что последняя гонка, которую Вилли Рампф провел в качестве технического директора команды, была столь неудачной.
Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш заявил, что команда извлекла уроки из проваленной квалификации к Гран-при Малайзии.
Британский журналист Джеймс Аллен проанализировал борьбу между Льюисом Хэмилтоном и Виталием Петровым, за поведение во время которой пилот «Макларена» получил предупреждение от стюардов гонки.
