Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Новости Формулы 1 на F1Top.ru - Первый автоспортивный" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
Журнал ProФормула о Формуле-1 и автоспорте в Украине Выпуск от 20.02.2005
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
| Электронная версия журнала ProФормула на (auto.sport.com.ua) |
| Новости Формулы-1 и автоспорта Украины |
|
Футбол ТВ-Программа Календари Форум |
Здравствуйте, уважаемые любители автоспорта! 20.02.2005 Правда от Эдди Джордана Придет время, и мы еще узнаем правду о том, как и почему команда Jordan была продана типа_русским бизнесменам, как и почему не смог остаться в команде Йос Ферстаппен... и много другой правды. А пока - правда о том, как в 2001 году был уволен Хайнц-Харальд Тогда, в 2001 году, многие, в том числе и наша редакция, ломали голову по поводу того, чего это не поделили Эдди Джордан и один из его самых удачливых пилотов - немец Хайнц-Харальд Френтцен. (О том, как гадали на эту тему мы, можно прочесть в материале "Рокировка по-формульному" в рубрике "Из раннего" или в седьмом номере нашего "твердого" журнала за 2001 год). Ведь Ха-Ха выиграл в 1999 году для Эдди Джордана две гонки и помог ирландской команде занять третье место в Кубке Конструкторов – выше команда никогда больше не поднималась… Сегодня в интервью ирландской газете Sunday Independent Джордан признался, что «очень хотел оставить в команде Френтцена, но не мог этого сделать…» И Ха-Ха ушел в Prost… Подробнее... 20.02.2005 Рокировка по-формульному ProФормула 07'2001 © Владимир Киселев. «Ребята, я вернулся!» - так сказал Жан Алези при первой встрече с механиками Jordan. Действительно, Жан вернулся «на круги своя», - ведь именно выступая за команду Эдди Джордана, он выиграл европейский чемпионат Ф3000. Французу есть чему порадоваться - наконец-то в его руках руль, а в ногах, соответственно, педали более-менее конкурентоспособного болида, на котором и впрямь можно на подиум приехать. Вот только одно «но»: каково сейчас Френтцену, место которого занял Жан? Подробнее... 20.02.2005 Непоказательные тесты В пятницу в Барселоне трудились только шесть пилотов из трех команд. А вчера в Имоле – всего четыре пилота из двух команд. На испанском автодроме в пятницу было довольно спокойно и скучно. Никаких сенсаций и любопытных происшествий. Ну, разве появление в болиде Jordan голландца Никки Пасторелли, оказавшегося автором худшего времени дня, можно назвать любопытным, да неплохое время прохождения барселонского кольца – лучшее за неделю – пилотом Renault Фернандо Алонсо. Любопытной, кстати, можно назвать и ту временнУю пропасть, что была между результатами Алонсо и Пасторелли – без малого одиннадцать секунд (1'13”971 против 1'24”731). Точно так же особо не на что было глядеть и вчера в Имоле. Ну, разве что на эксперименты пилотов Sauber с различными вариантами передних антикрыльев. Впрочем, события имели место, и о них надобно рассказать, хотя бы парочкой слов. Подробнее... 20.02.2005 BAR за закрытыми дверями Валенсия несколько дней уходящей недели была местом закрытых тестов команды BAR. Сегодня туда приехала еще и команда Williams. “Основной задачей, которую мы ставили на три тестовых дня в Валенсии, были окончательные приготовления к первой гонке сезона в Мельбурне. В наши планы входили как работы с двигателем, так и с покрышками», - отметил руководитель тестовой бригады BAR Эндрю Олсуорт. – «Первые два дня были очень ветреными, так что нам пришлось спешно корректировать программу тестов. В итоге, же нам так и не удалось полностью выполнить запланированный объем работ. Но мы рассчитываем все закончить на следующей неделе, которую мы также проведем в Валенсии». Подробнее... |
|
Всегда Ваш, Владимир Клапан info@sport.com.ua auto.sport.com.ua |
| http://subscribe.ru/
http://subscribe.ru/feedback/ |
Подписан адрес: Код этой рассылки: sport.auto.proformula |
Отписаться |
| В избранное | ||
