Пополнился раздел Телеграммы:
- телеграмма УЗ НР ЦМ-16/429 от 23.11.2016 г.
- Изменения в Тарифном руководстве НР 4;
- телеграмма УЗ НР ЦЦМ-13/235 от 22.11.2016 г.
- Разъяснения к тел.
НР ЦЦО-11/110 от 10.11.2016 г.
(Внесение изменений и дополнений в ТП СНГ на 2016 фрахтовый год).
Балчун предложил организовать круглый стол по тарифам
Председатель правления ПАО "Укрзализныця" Войцех Балчун предлагает организовать круглый стол по тарифам, на котором правление УЗ, грузоотправители, депутаты и представители исполнительной власти смогут представить свои аргументы о том, какой должна быть стоимость перевозок.
"Предлагаю провести открытую дискуссию в рамках, например, парламентского комитета по вопросам транспорта.
Соберем представителей наших стратегических клиентов, Министерства инфраструктуры, депутатов, экспертов.
Пригласим журналистов, организуем прямую трансляцию.
Каждый представит свои соображения", - обратился Балчун к заинтересованным сторонам со своей страницы в Facebook.
Балчун сетует, что процесс тарифообразования стал слишком политизированным в то время, как нужно ориентироваться на расчеты.
Руководитель УЗ отмечает, что местом проведения такого мероприятия может стать, например, Дарницкий вагоноремонтный завод (ДВРЗ) в Киеве.
ПАО "Укрзализныця" обеспечивает 82% грузовых и около 50% пассажирских перевозок, осуществляемых всеми видами транспорта.
По объемам грузовых перевозок украинская железная дорога занимает 4-е место на Евразийском континенте, уступая только железным дорогам Китая, России и Индии.
Источник: "Центр транспортных стратегий"
До конца акции осталось 5 дней!
Напоминаем, что у вас есть уникальная возможность в течении ноября приобрести АРМ Грузоотправителя по цене 5000 грн. (стандарная 7780 грн.)
АРМ Грузоотправителя - универсальный програмный комлекс для широкой аудитории пользователей - участников перевозочного процесса. Параллельно с выполнением основных требований электронного документооборота грузовых перевозок, пользователи получают вспомогательную информацию по организации перевозочного процесса:
По вопросам приобретения, тестирования и за дополнительной информацией обращайтесь по телефонам:
+380 (44) 461-94-88, 230-60-23 или почтой: sales@kpd-uz.com
*Акция распространяется на приобретение новых или дополнительных лицензий
Железные дороги Румынии займутся паромными перевозками на Черном море
Национальный грузовой жд оператор Румынии CFR Marfa намерен вернуть в строй автомобильно-железнодорожные паромы Mangalia и Eforie и задействовать их в перевозках на Черном море.
Об этом заявил директор компании CFR Marfa Михуц Константин Крэчун.
"Оба судна будут поддерживать сообщение с Грузией, перевозя грузы с Дальнего Востока", - отметил глава CFR Marfa.
Во время модернизации паромов жд компания планирует установить на них новые двигатели, работающие на сжиженном газе.
Также газовым двигателем будет оборудован один дизель-электрический локомотив, который будет использоваться в маневровых работах в порту Констанца.
Отметим, что паром Mangalia и Eforie с 2009 года находятся на консервации и простаивают на паромном терминале порта Констанца.
Ранее они использовались в грузоперевозках по маршруту Констанца-Батуми.
Оба судна были построены на судоверфи в Констанце, первый - в 1989 году, второй - в 1991 году.
Дедвейт каждого судна - 12 тыс.
тонн.
Один паром может перевести за один раз до 108 вагонов и до 125 грузовиков.
Напомним, что у "Укрзализныци" также есть два парома, которые нуждаются в ремонте.
Ожидается, что суда смогут начать перевозки в начале 2017 года.
Источник: "Центр транспортных стратегий"
Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.
