Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Вагончик новостей

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 506 RSS
←   Декабрь 2013   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.tmsoft-ltd.com/
Открыта: 21-08-2001

Автор
listmaster

Статистика

506 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

ВАГОНчик НОВОСТЕЙ 06.12.2013


Железнодорожная информационно-справочная система www.railsystem.info. Железнодорожные новости. On-line расчет ж.д. тарифов. Разработка программного обеспечения в области автоматизации грузовых железнодорожных перевозок.
ВАГОНчик НОВОСТЕЙ
 06.12.2013

Новости нашего сайта

Пополнился раздел Телеграммы:
    - телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/1776 от 06.12.2013 г. - Разъяснение о порядке начисления провозной платы при перевозке грузов через пограничную станцию Могилев-Подольский;
    - телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/1775 от 06.12.2013 г. - Изменения в Тарифном руководстве НР 4;
    - телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/1748 от 04.12.2013 г. - Изменения в Тарифном руководстве НР 4.
 

"Укрзализныця": погрузка за прошлый месяц на 5% больше показателей ноября 2012 года

Погрузка за ноябрь на железных дорогах перевыполнена на 1% к плану и на 5% к показателям ноября 2012 года и составляет 1,15 млн тонн. Однако среднесуточная погрузка за 11 месяцев текущего года все еще меньше прошлогодней на 1,7% и на 3,6% меньше запланированного.
Среднесуточная выгрузка вагонов выполнена на 99,7% и составляет 16 977 тонн. Этот показатель на 1,6% больше, чем за ноябрь 2012 года. Перевыполнен на 0,7% план оборота грузового вагона, в частности нагруженного на 9,1%. Средняя производительность вагона составляет 4560 ткм нетто - 113,5% к плану и 82,2% к прошлому году.
Возросла эффективность использования локомотивного парка. В условиях сокращения эксплуатационного парка из-за его физического и морального износа железные дороги стремятся как можно эффективнее использовать подвижной состав, чтобы полностью и своевременно обеспечивать перевозку пассажиров и грузов. Среднесуточная производительность локомотивного парка -1414 тыс. ткм брутто (104,4% к плану и 100,9% к прошлогоднему). Средний вес грузового поезда - 3406 тонн (101,2% к плану и 99,4% к прошлому году). Средняя техническая скорость локомотивов составляет 45,2 км/ч (102% к плану и 101,3% к показателям прошлого года). Средняя участковая скорость увеличилась на 1,1% к показателям прошлого года и составляет 39,4 км/ч.
Эксплуатационный грузооборот локомотивов за ноябрь составил 32192,33 млн ткм брутто. Общий эксплуатационный грузооборот - около 19473,9 млн ткм нетто, транзитные перевозки - 2738,55 млн ткм.
Среднесуточный пробег локомотива - 500 км, что на 5,9% больше планового задания и на 3% больше аналогичных показателей прошлого года.
Источник: "Trans-Port"
 

ERIC - расчет ж.д. тарифа в Европе

Программа ERIC (European Rail Information Center) обеспечивает расчет провозной платы на основании публичных ж.д. тарифов европейских железнодорожных перевозчиков, а также поиск оптимального (самого дешевого) маршрута перевозки.

Нормативно-справочная информация:
- номенклатура грузов NHM/ГНГ на 19 европейских языках
- номенклатура опасных грузов RID
- список европейских ж.д. станций с указанием параграфов грузовой работы
- расчет тарифных расстояний, поиск кратчайшего расстояния

Программа работает совместно с картой железных дорог Европы и Азии - RailMap, на которой отображаются все железнодорожные объекты - станции, маршруты перевозки а также общая географическая информация - автодороги, рельеф местности, населенные пункты и т.д.
Программа полностью переведена на русский язык.

Подробная информация...

Проект Rail Baltica II может потерпеть неудачу из-за позиции Литвы – мнение

Депутаты Европарламента полагают, что проект Rail Baltica II может потерпеть неудачу из-за позиции Литвы, которая просит внести изменения в проект и включить в маршрут остановку в Вильнюсе.
Согласно существующему проекту, высокоскоростная железнодорожная магистраль проходит через Каунас, а не через Вильнюс.
Как сообщают эстонские СМИ, Еврокомиссар по транспорту Сийм Каллас согласен с мнением литовского правительства о том, что подключение Вильнюса к строящейся магистрали выглядит логично. Однако он оговорился, что правительство страны слишком поздно выступило с этим предложением.
Строительство магистрали планируется начать в 2016 году.
Источник: "РЖД-Партнер"
 

Азербайджан и Турция начали проектирование железной дороги Карс-Нахичевань

Азер­бай­джан и Тур­ция прис­ту­пили к ра­ботам по про­ек­ти­рова­нию же­лез­ной до­роги, ко­торая со­еди­нит Карс с На­хиче­ванью. Об этом на пресс-кон­фе­рен­ции, про­ходя­щей в рам­ках III Кас­пий­ско­го фо­рума в Стам­бу­ле, со­об­щил ми­нистр транс­пор­та, су­доходс­тва и ком­му­ни­ка­ций Тур­ции Би­на­ли Й­ыл­ды­рым.
По его сло­вам, ру­ково­дите­ли двух стран да­ли по­руче­ния по ре­али­зации это­го про­ек­та в хо­де треть­его за­седа­ния Выс­ше­го со­вета стра­теги­чес­ко­го парт­нерс­тва Азер­бай­джа­на и Тур­ции, про­шед­ше­го в но­яб­ре в Ан­ка­ре.
"Про­ект же­лез­ной до­роги Карс-Су­суз-Ди­луд­жу-На­хиче­вань по­лучит конк­рет­ные очер­та­ния в пос­ле­ду­ющие встре­чи с азер­бай­джанс­кой сто­роной", - ска­зал Б.Й­ыл­ды­рым. По его сло­вам, зна­чимость это­го про­ек­та воз­растет с за­пус­ком же­лез­ной до­ро­ги Ба­ку-Тби­ли­си-Карс.
"Бы­ли не­боль­шие за­держ­ки с ре­али­заци­ей про­ек­та, что бы­ло свя­зано с тех­ни­чес­ки­ми воп­ро­сами. В част­нос­ти, бы­ли слож­ности с воп­ро­сами конт­ро­ля на ту­рец­ко-гру­зинс­кой гра­нице, часть ко­торой бу­дет про­ходить че­рез пе­ресе­ка­ющий ее же­лез­но­дорож­ный тон­нель. Те­перь все эти воп­ро­сы ре­шены. Ес­тест­вен­но, ни о ка­ких проб­ле­мах с точ­ки зре­ния по­лити­чес­кой и фи­нан­со­вой под­держ­ки про­ек­та не мо­жет быть и ре­чи. Ли­ния за­ра­бо­та­ет в 2014 г.", - ска­зал Б.Й­ыл­ды­рым.
Про­тяжен­ность марш­ру­та, по пред­ва­ритель­ным дан­ным, сос­та­вит 223,6 км.
Источник: "Перевозки.RU"
 

Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.

По всем вопросам о рассылке обращайтесь к listmaster@railsystem.info.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь в коммерческий отдел: sales@tmsoft-ltd.com.

Если Вы хотите отписаться от рассылки, воспользуйтесь функцией изменения Ваших настроек на www.railsystem.info

(C) 2000-2013 НВФ ТМСофт®
В избранное