Хит недели ... Ринковий нагляд - контроль за безпечнiстю продукцii чи новий спосiб тиску на iмпортерiв? (country.ua.law.mdoffice) : Рассылка : Subscribe.Ru

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 1.245 RSS

← Февраль 2021 →
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28

За последние 60 дней ни разу не выходила

Сайт рассылки: http://www.mdoffice.com.ua
Открыта: 31-01-2003

Автор

Александр Андреев

Статистика

1.245 подписчиков
0 за неделю

← Все выпуски →

Хит недели ... Ринковий нагляд - контроль за безпечнiстю продукцii чи новий спосiб тиску на iмпортерiв?

НОВОСТИ КОРПОРАТИВНОГО САЙТА
"WWW MDOFFICE"
по вопросам внешнеэкономической деятельности в Украине
на 27/02/2021

Пункти пропуску з часом очікування більше 1 години станом на 20:00

Документи що набули чинності у суботу 27 Лютого 2021 г.

1. № 139 от 24-02-2021 Постанови Кабінету Міністрів України
Про затвердження форм заяви підприємства про надання дозволу на застосування спеціального спрощення та дозволу на застосування спеціального спрощення
"УК" № 39 від 26-02-2021
Діє з 27-02-2021

2. № 33 от 28-01-2021 Відомчий документ
Про спрощення порядку надання гуманітарної допомоги з метою запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2, та подолання наслідків надзвичайної ситуації
"ОВУ" № 15 від 26-02-2021
Діє з 27-02-2021

3. № 847 от 31-12-2020 Відомчий документ
Про внесення змін до наказу Міністерства фінансів України від 24 липня 2015 року № 666
"ОВУ" № 15 від 26-02-2021
Діє з 27-02-2021

MDoffice

* Документ дня: Наказ вiд 31.12.2020 № 847 Про внесення змін до наказу Міністерства фінансів України від 24 липня 2015 року № 666

Количество просмотров: 6 (за период c 00:00 по 18:00 27/02/21), всего просмотров: 11
Наказ вiд 31.12.2020 № 847 Мінфін
Про внесення змін до наказу Міністерства фінансів України від 24 липня 2015 року № 666
Вступил в силу с 27.02.2021
• Все хиты документов

MDoffice

Хит недели ... Уніфікація ставок ввізного мита на товари легкої промисловості: прийнято зміни до Митного тарифу

   Верховна Рада прийняла за основу і в цілому проект закону про внесення змін до розділу ХІ Митного тарифу України щодо уніфікації ставок ввізного мита на товари легкої промисловості, підготовлений Мінфіном на основі аналізу Держмитслужби та спільно з профільною асоціацією «Укрлегпром».

   «Підготовлений Мінфіном законопроєкт уніфікує ставки ввізного мита на товари легкої промисловості для прискорення митного оформлення таких товарів та сприяння розвитку легкої промисловості.

   Така уніфікація передбачає встановлення однакових пільгових ставок ввізного мита на однорідні товари легкої промисловості шляхом зниження (по 255 підкатегоріях) або підвищення (по 25 підкатегоріях) діючих ставок.

   Важливо, що запропонована уніфікація не перевищує зв’язаних ставок у рамках зобов’язань, взятих Україною при вступі до СОТ», – зазначає заступник Міністра фінансів з питань європейської інтеграції Юрій Драганчук.

   Законопроєктом пропонувалося встановити наступні пільгові ставки ввізного мита:

      у розмірі 0 % на сировину, що не виробляється в Україні (пряжа, волокна, нитки 50 – 53 групи УКТ ЗЕД), а також, за пропозицією Мінекономіки, на штучні волокна товарних позицій 5505, 5506 та 5507;

      у розмірі від 1 до 8 % на готову продукцію – тканини, фетр і повсть, сітки плетені, шпагат та канати.

   Також при підготовці проекту закону Мінфіном враховано пропозиції Мінекономіки щодо необхідності збереження діючих пільгових ставок в розмірі 5 % на тканини змішані бавовняні (код 5211), оскільки дані види тканин виробляються в Україні – для захисту вітчизняного виробника.

   Окрім того, пропонується підвищити повні ставки ввізного мита до 10 % на товари легкої промисловості по тих товарних підкатегоріях, де такі ставки менші 10 % (105 товарних підкатегорій).

   «Реалізація положень законопроекту сприятиме, з одного боку, стимулюванню розвитку легкої промисловості внаслідок зменшення ввізного мита на сировинні матеріали, а з іншого – прискоренню митного оформлення товарів легкої промисловості без здійснення лабораторних досліджень – через уніфікацію ставок на однорідні товари», – підкреслив Юрій Драганчук.

   Слід зазначити, що положення законопроекту не поширюються на товари походженням з країн, з якими укладено угоди про вільну торгівлю.

Вісник податкової служби України

Хит недели ... ***На форуме MDoffice интересный вопрос ... Номер ЗДП на сайте авиалинии

07-12-2020 12:48, Chika chikalkin89@ukr.net
Регион: Киев
Номер ЗДП на сайте авиалинии

Доброго времени суток! Есть ли у кого-нибудь ссылки на сайты авиакомпаний, где можно, введя номер авианакладной, посмотреть номер ЗДП. Напимер турецкие: http://thy.airxps.com/

Сейчас Вы можете:

Посмотреть обсуждение

Ответить

Задать свой вопрос

MDoffice

Хит недели ... Правительство упростило лицензирование в сфере внешнеэкономической деятельности

   24 февраля на заседании Правительства одобрен законопроект, целью которого является либерализация законодательства в сфере внешнеэкономической деятельности и совершенствования института нетарифного регулирования.

   «До сих пор в сфере лицензирования, к сожалению, продолжали действовать некоторые устаревшие процедуры. Инициатива Правительства направлена на максимальное упрощение процесса лицензирования, экономию времени и улучшение условий ведения бизнеса. В частности, речь идет об уменьшении количества документов, получение лицензии в электронной форме, отличие отчетов », - прокомментировал заместитель Министра развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины Александр Романишин.

   Так, проектом Закона предлагается:

   сократить количество документов, которые подаются на получение лицензий на импорт / экспорт товаров и специальных лицензий. Также предусмотрена возможность подачи и получения лицензий в электронной форме;

   актуализировать отдельные сроки и процедурные нормы лицензирования;

   отменить устаревшие отчеты и финансовые санкции за непредоставление таких отчетов.

   Документ разработан во исполнение Государственной программы стимулирования экономики, а также Плана мероприятий по дерегуляции хозяйственной деятельности и улучшения бизнес-климата.

https://me.gov.ua

Хит недели ... Павел Рябикин. Таможня, схемы, СБУ, соленые огурцы.

YouTube

Хит недели ... Що Верховна Рада збирається реформувати в українській митниці?

   Митниця потребує значно глибших змін, ніж пропонується прийняти у 2021 році.

   На початку лютого Верховна Рада затвердила план законопроєктної роботи на 2021 рік.

   “Цікавим” за змістом є пункт 6.3, який має гучну назву “Реформування митниці”. Гучну тільки для авторів, але таку, що викликає сумну посмішку у фахівців з митної справи.

   То що збирається реформувати Верховна Рада в українській митниці? Спробуємо розібратися детальніше.

   Пункт перший – проєкт Закону України “Про внесення змін до Митного тарифу України щодо уніфікації ставок ввізного мита на товари легкої промисловості”.

   Очевидно, йдеться про зареєстрований у Верховній Раді України законопроєкт №4410 від 20.11.2020 року.

   Як зазначено в пояснювальній записці до проєкту закону, основною проблемою, яку передбачається вирішити законом, є те, що на товари легкої промисловості (пряжа, нитки, тканини) товарних груп 50 – 59 згідно з УКТ ЗЕД встановлено пільгові ставки мита на однорідні товари в межах товарної позиції (підпозиції) УКТ ЗЕД (товари практично неможливо візуально відрізнити) зі значною диференціацією.

   Це вимагає здійснення складних і вартісних лабораторних досліджень для їх ідентифікації і призводить до затримок митного оформлення, нераціонального використання та додаткових витрат бюджетних коштів.

   По-перше, проєкт вже є і він зареєстрований, тобто це не планування розробки проєкту закону.

   По-друге, проблема існує не тільки щодо товарів цих товарних груп.

   По-третє, питання про те, яким чином прийняття цього закону буде “реформувати” митницю, залишається дуже риторичним.

   Пункти другий та третій: проєкти Закону України “Про внесення змін до Митного кодексу України щодо оцінки доброчесності та запровадження періодичної атестації митників” та Закону України “Про внесення змін до Закону України “Про державну службу” щодо оцінки доброчесності та запровадження періодичної атестації митників”.

   Як зазначено в плані законопроєктної роботи, очікуваними результатами та показниками у разі прийняття цих актів є врегулювання питання добору осіб у митні органи (проведення перевірки доброчесності), запровадження періодичної атестації митників.

   По-перше, очевидним є те, що це запізніла та “сором’язлива” спроба легітимізувати на рівні закону процес, який вже започаткований Кабінетом Міністрів України шляхом прийняття постанови від 30 вересня 2020 року №916 “Про реалізацію експериментального проєкту щодо тестування посадових осіб митних органів з питань кваліфікації та благонадійності” та який, м’яко кажучи, не зовсім відповідає чинному законодавству.

   Тому законодавству, яким визначений порядок доступу громадян до державної служби в нашій державі. Логічним кроком було б припинення цього недолугого експерименту до прийняття відповідних змін до Митного кодексу та Закону України “Про державну службу”.

   По-друге, зараз у керівництва Держмитслужби є достатньо законних повноважень на проведення аналогічних за змістом заходів оцінки доброчесності та професійності митників, які є державними службовцями.

   Так, відповідно до положень статті 44 Закону України “Про державну службу” результати службової діяльності державних службовців (розуміємо – і митників) щороку підлягають оцінюванню для визначення якості виконання поставлених завдань, а також з метою прийняття рішення щодо преміювання, планування їхньої кар’єри.

   При цьому оцінювання результатів службової діяльності проводиться на підставі показників результативності, ефективності та якості, визначених з урахуванням посадових обов’язків державного службовця, а також дотримання ним правил етичної поведінки та вимог законодавства у сфері запобігання корупції, виконання індивідуальної програми професійного розвитку, а також показників, визначених у контракті про проходження державної служби (у разі укладення).

   Але це, очевидно, зараз не популярно, або, точніше, не популістично.

   Пункт четвертий: проєкт Закону України “Про внесення змін до Митного кодексу України щодо звільнення від сплати ввізного мита Виконання Угоди про асоціацію між Україною та ЄС в частині впровадження до національного законодавства положень Регламенту Ради (ЄС) №1186/2009, що встановлює систему Співтовариства для звільнення від сплати мит”.

   Очевидно, мова йде про “реінкарнацію багатостраждального” законопроєкту №4615 від 06.05.2016 року, що подавався до Верховної Ради України Кабінетом Міністрів, був включений до порядку денного 07.02.2019 року, але пізніше відкликаний у зв’язку зі зміною уряду.

   Не вдаючись до перипетій з розглядом цього закону на численних робочих групах на базі комітетів парламенту, хочу лише процитувати окремі тези, що містяться у висновку до проєкту цього закону, наданому Комітетом Верховної Ради України з питань інтеграції України з Європейським Союзом.

   “У проєкті закону враховані не всі види звільнень, передбачені Регламентом 1186/2009/ЄС; проєкт Закону частково враховує положення Регламенту 1186/2009/ЄС та Директиви 2007/74/ЄС, які підлягають імплементації; проєкт Закону містить деякі невідповідності щодо імплементації положень Регламенту 1186/2009/ЄС”, — йдеться в записці.

   Якщо і “новий старий” законопроєкт із цього питання буде таким же “якісним”, його, ймовірно, чекатиме така ж перспектива.

   Пункт п’ятий: проєкт Закону України “Про внесення змін до Митного кодексу України в частині запровадження інституту медіації з митних питань” з метою запровадження механізму розгляду скарг платників податків в адміністративному порядку.

   По-перше, формулювання “платники податків” – якесь дуже “податкове” та, мабуть, “списане” з податкового розділу. Або, можливо, медіації потребують тільки платники податків?

   По-друге, розробка проєкту цього закону можлива, очевидно, після прийняття базового закону “Про медіацію”. До речі, станом на 05.02.2021 року у Верховній Раді зареєстровано основний та альтернативний законопроєкти з однаковою назвою “Про медіацію” – №3504 від 19.05.2020 року та №3504-1 від 04.06.2020 року.

   Суб’єктами законодавчих ініціатив є: першого законопроєкту – КМУ, другого – народні депутати України.

   От і все. На думку авторів постанови, перелік законопроєктної роботи для митниці на рік вичерпаний. Автори постанови “щиро впевнені”, що ці “проблеми” в діяльності митниці є ключовими.

   Хоча я впевнена, що законодавчо варто спробувати врегулювати дещо інші питання. Наприклад, є потреба законодавчо врегулювати пост-аудит контроль як форму митного контролю.

   Також варто звернути увагу на недостатню законодавчу врегульованість окремих аспектів щодо здійснення митними органами контролю за правильністю визначення митної вартості товарів.

   Врегулювати законодавчо використання системи аналізу ризиків при здійсненні митниками контролю за правильністю визначення митної вартості (використання так званих “таблиць” по митній вартості, які періодично з’являються та стають реальними перепонами для бізнесу).

   Провести точкове законодавче коригування питання функціонування системи аналізу ризиків та підходів до формування профілів ризику з метою уникнення суб’єктивізму та інерції.

   Врегулювати участь правоохоронців у процедурах митного контролю у виключних та чітко визначених на рівні закону випадках; чіткому законодавчому врегулюванні знаходження правоохоронців у зонах митного контролю.

   Також потрібно запровадити контрактну форму проходження служби для всіх митників.

   Остаточно та чітко закріпити принцип організації діяльності митних органів відповідно до адміністративно-територіального устрою держави; припинити вакханалії зі зміною штатних структур Держмитслужби та митниць, які формально змінюються після зміни кожного керівника на центральному та місцевих рівнях.

   Запровадити, якщо хочете, на рівні Митного кодексу інститут митних аташе як дієвий механізм організації міжнародної взаємодії з митних питань. Механізм, який уже давно працює в країнах ЄС та США. Це вже буде крайня міра, оскільки багато років це питання просто “замилюється”.

   Є потреба у чіткому законодавчому врегулюванні відповідальності митників за штучні перешкоди при митному контролі та митному оформленні, прийняття неправомірних рішень щодо призупинення або відмови в митному оформленні, у чіткому законодавчому врегулюванні відшкодування матеріальної шкоди, завданої митниками суб’єктам ЗЕД.

   Потрібно законодавчо врегулювати питання механізму та строків погодження призначень на керівні посади в Держмитслужбі та митних органах.

   Також пропоную надати Держмитслужбі право видавати власні нормативно-правові акти та права законодавчої ініціативи з урахуванням “активності” Міністерства фінансів України у підготовці та виданні нормативно-правових актів з питань митної справи.

   Вже більше року ми “активно впроваджуємо” АЕО та NCTS. Але на даний момент не затверджений порядок застосування спеціальних спрощень для авторизованих економічних операторів. Навіщо отримувати статус АЕО, якщо не розумієш, як спеціальне спрощення буде надаватись та реалізовуватись?

   Потрібно відмовитися від ідеї митниці як однієї юридичної особи. Визнати її абсолютно штучною та поверхневою, для галочки та маячків.

   Створити реальні стимули для проходження служби в митних органах з урахуванням падіння престижу служби, про що свідчить нечувана кількість вакансій у митницях; встановити належний рівень заробітної плати; запровадити державне страхування; повернути можливість отримання службового житла, без якого неможливо ні зробити ротацію, ні відправити у відрядження.

   Переглянути обсяги бюджетного фінансування Держмитслужби на 2021 рік для забезпечення митників форменим одягом, забезпечення митниць необхідною кількістю автотранспортних засобів та технічними засобами митного контролю.

   Приходжу до висновку, з яким я два роки тому не зовсім погоджувалась. Митниця – орган зі спеціальним статусом. Навіть на певний перехідний період.

   Тільки таким чином можна зупинити подальшу організаційну руйнацію цієї інституції. Думаю, що нагальним є інституційний закон про митницю як орган зі спеціальним статусом. Всі ознаки цього є.

   А взагалі профільному для митниці комітету потрібно сконцентруватися на контролі реалізації вже прийнятих законів з митних питань, таких як закони про АЕО, Спільну транзитну систему, вдосконалення механізмів захисту прав інтелектуальної власності, налагодження реального інформаційного обміну між митницею, прикордонниками та поліцією щодо транспортних засобів у режимах транзиту або тимчасового ввезення. Адже невиконання окремих із цих законів вже завдає прямих збитків державі.

   НІНА ЮЖАНІНА
член Комітету Верховної Ради України з питань фінансів, податкової та митної політики

Незалежна служба новин

Хит недели ... Опитування «Програма Авторизованих економічних операторів (АЕО). Чи потрібні Вам спрощення процедур при митному оформленні?»

http://tfdialogue.ier.com.ua

Хит недели ... Порядок заповнення та видачі митницею сертифіката з перевезення (походження) товару EUR.1

FaceBook

Хит недели ... ***На форуме MDoffice интересный вопрос ... Турецький EUR1

23-02-2021 09:14, Kiril
Регион: Киев
Турецький EUR1

Добрий день,

Турецький виробник дає нам сертифікат Євро1. Чи можемо ми застосовувати по ньому преференцію? Якщо так, підкажіть будь ласка, який код буде в графі 36 митної декларації.

Сейчас Вы можете:

Посмотреть обсуждение

Ответить

Задать свой вопрос

MDoffice

Хит недели ... Евробляхеры на границе получают штрафы за нарушение ПДД: "осчастливили" уже 770 человек

       С 19 ноября прошлого года иностранные граждане, которые приехали на своих авто в Украину и граждане Украины, которые ездят на машинах с номерами иностранной регистрации, отвечают за превышение скорости и нарушение других Правил дорожного движения.

      Об этом информирует Правительственный портал.

      За три месяца внедрения этого проекта пограничники получили от сотрудников МВД информацию о почти 2 000 зафиксированных нарушений Правил дорожного движения.

      За этот период пограничники в пунктах пропуска вручили почти 770 правонарушителям копии постановлений о наложении административного взыскания за правонарушения в сфере безопасности на автомобильном транспорте, зафиксированное в автоматическом режиме.

      Отметим, что почти 80% лиц, которым вручены копии постановлений, оплатили штрафы. Также заметим, что в случае неуплаты штрафа в течение 30-дневного срока, иностранцы получают решение о запрете въезда в Украину.

      Лидерами среди таких правонарушителей являются граждане Молдовы. Следующими в «рейтинге» идут граждане Беларуси, РФ, а также Польши.

      Этот проект реализуется МВД вместе с Госпогранслужбой. Информационное взаимодействие позволяет устанавливать нарушителей, которые заехали в Украину на транспортных средствах иностранной регистрации, и в дальнейшем привлекать их к ответственности.

      При въезде в Украину таких авто пограничники вносят в базу данных номер машины, фамилию и имя водителя и его паспортные данные. Если на этой машине превысят скорость, между Государственной пограничной службой и Национальной полицией происходит автоматический обмен информацией. Сотрудники полиции получают необходимые данные для составления постановления о нарушении Правил дорожного движения. Далее, после его вынесения, постановление снова попадает в эту базу данных, которая автоматически срабатывает на нарушителя во время пересечения им границы.

https://ua-reporter.com

Хит недели ... Якщо код УКТ ЗЕД після митного оформлення треба змінити – суд на боці декларантів!

Код УКТ ЗЕД має не менше значення, ніж найменування товару, тому помилятися у його визначенні не варто. А що, як помилка сталася, в головному документі – митній декларації? ВС вважає: за заявою декларанта митний орган не може відмовити у внесенні змін до митної декларації щодо коду УКТ ЗЕД

Коментар до постанови ВС від 23.11.2020 р., справа №809/984/18

Нагадаємо чинні норми закону. Внесення змін до митної декларації, прийнятої митницею, допускається до моменту завершення митного оформлення товарів, транспортних засобів комерційного призначення відповідно до заявленого митного режиму, а також протягом трьох років з дня завершення їх митного оформлення.

Для внесення змін до митної декларації або її відкликання подається заява за встановленою формою (додаток 3 до Положення про митні декларації, затвердженого постановою КМУ від 21.05.2012 р. №450), в якій декларантом надається зміст та обґрунтування змін або відкликання митної декларації.

Заява декларанта або уповноваженої ним особи щодо відкликання електронної митної декларації надсилається митному органу у складі засвідченого електронним цифровим підписом електронного повідомлення.

Звісно, є й заборона на такі зміни – п. 34 Положення №450.

Тобто, якщо декларант (або митники) помилилися, формально є можливість помилки виправити. Проте чи будь-які помилки? А ось це, як правило, вирішує митниця, адже саме вона дає дозвіл на виправлення. У разі відмови у наданні такого дозволу митниця зобов'язана невідкладно (письмово чи в електронному вигляді) повідомити декларанта про причини й підстави такої відмови (ч. 1 ст. 269 МКУ).

Зміст справи. Під час декларування товарів юрособа помилилася з кодом УКТ ЗЕД щодо деяких товарів. Втім, є два нюанси:

товар вже був розмитнений, проте ТОВ подало заяву про внесення змін до митної декларації в межах трьох років (МД від 10.12.2016 р., а звернення до митного органу про надання дозволу на внесення змін від 23.03.2018 р.);
зміни мали наслідком й зміну ставки вже сплаченого (два роки тому) мита. Так, у зверненні ТОВ вказало, що після подання митної декларації та митного оформлення товару декларантом самостійно встановлено помилкове віднесення товару «пробка з різьбою» до класифікації за позицією «7318190000» зі ставкою мита 10%, який слід класифікувати за позицією товару «8309909000» зі ставкою мита 15%.

У відповіді на заяву митницею було повідомлено про відмову в наданні дозволу на внесення змін. Головним аргументом стало те, що відомості, які пропонуються до внесення як зміни у декларацію, пов`язані з перерахуванням сум митних платежів.

Проте суди розглядали ці два нюанси окремо.

Самостійно визначені платежі не оскаржуються

Вже в суді митний орган покликався на приписи ПКУ, відповідно до яких:

митні декларації прирівнюються до податкових декларацій для цілей нарахування та/або сплати податкових зобов'язань (абз. 2 п. 46.1 ПКУ – норма є чинною й сьогодні);
грошове зобов'язання, самостійно визначене платником податків, не оскаржується (п. 56.11 ПКУ).

Отже, з огляду на приписи ПКУ не дозволяється внесення змін до митної декларації з ініціативи декларанта щодо відомостей, пов'язаних з перерахуванням сум митних платежів, що були визначені ним і сплачені за такою митною декларацією.

Перша та апеляційна інстанція стали на бік митного органу: ТОВ (декларант) самостійно визначив ставку ввізного мита, яка підлягала сплаті за товар, що ним ввозився на митну територію України за митною декларацією від 10.12.2016 р., без коригувань та рішень митного органу, суми платежів були за цією митною декларацією сплачені на відповідний рахунок Державного бюджету України.

Ось і за приписами п. 37 Положення №450 передбачена можливість оформлення митним органом аркушу коригування при виправленні відомостей, пов`язаних з доплатою або поверненням митних платежів. Але таке внесення змін до митної декларації після завершення митного оформлення можливе у разі наявності підстав, наведених у п. 37 Положення №450, зокрема:

наявність відповідного письмового звернення декларанта про внесення змін;
якщо зміни стосуються саме відомостей про товари;
якщо ці відомості про товари не пов'язані з перерахуванням сум митних платежів за такою митною декларацією.

Тому суди першої та апеляційної інстанцій вирішили, що відмова митного органу щодо внесення змін до митної декларації є цілком законною та правомірною.

Така позиція судів є не першою й раніше її дотримувався й сам Верховний Суд, проте цього разу вийшло інакше.

Верховний Суд прийняв рішення на користь декларанта

ВС наразі вважає, що внесення змін до митної декларації в такому випадку не суперечить ні ПКУ, ні МКУ.

Позиція Верховного Суду полягає у наступному. Конституцією України визначено юридичну силу закону як основного джерела права та його місце в системі нормативно-правових актів. Статтею 92 Конституції визначено, що виключно законами України встановлюються: державний бюджет України і бюджетна система України; система оподаткування, податки і збори.

Відмінністю закону від інших нормативно-правових актів є прийняття його вищим представницьким органом державної влади. Ще однією ознакою, яка відрізняє закон від інших нормативно-правових актів, є критерій регулювання найбільш важливих суспільних відносин.

Вища юридична сила закону полягає у тому, що всі підзаконні нормативно-правові акти приймаються на основі законів та за своїм змістом не повинні суперечити їм.

Оскільки в МКУ або в ПКУ заборони вносити зміни в митну декларацію за заявою декларанта не встановлені і вони містяться лише у підзаконному нормативному акті, то виходить, що треба дотримуватися МКУ та ПКУ.

Підпорядкованість підзаконних актів законам закріплена у положеннях Конституції (ч. 3 ст. 113). Отже, у випадку суперечності норм підзаконного акта нормам закону слід застосовувати норми закону, оскільки він має вищу юридичну силу.

Отже, ВС наголошує, що до моменту завершення митного оформлення товарів, а також протягом трьох років з дня завершення їх митного оформлення декларант має право вносити зміни до митної декларації.

А відмова митного органу у їх внесенні з тих підстав, що це стосується перерахунку митних платежів, є протиправною. Вирішення питання перерахунку митних платежів є наслідком наявності або відсутності підстав для внесення таких змін.

Отже, при отриманні звернення декларанта або уповноваженої ним особи про внесення змін до митної декларації, митний орган може відмовити у внесені таких змін лише у разі відсутності законних підстав для їх внесення.

ВС вважає, що приписи п. 37 Положення №450 не суперечать нормам ст. 269 МКУ, а визначають лише порядок внесення таких змін, в т.ч. у разі необхідності повернення декларанту митних платежів. Не побачив ВС й суперечностей між положеннями ст. 46 ПКУ та статей 257, 267, 269 МКУ.

За результатами розгляду справи, ВС зобов`язав митні органи повторно розглянути заяви ТОВ від 23.03.2018 року про надання дозволу на внесення змін до митної декларації від 10.12.2016 р.

Наведені вище висновки ВС можуть повною мірою використовуватись декларантами у разі схожих спорів з митними органами та в судах.

«Дебет-Кредит»

Хит недели ... Нагадування! MD: Мапа митної інфраструктури України

Пункт пропуску "Бориспіль". Митний пост "Бориспіль"

Хит недели ... Ринковий нагляд – контроль за безпечністю продукції чи новий спосіб тиску на імпортерів?

   Вікторія Черкач
Генеральний директор асоціації імпортерів та дистриб’юторів автокомпонентів "АІДА"

      Імпортери автозапчастин зіткнулися із затримками митного оформлення через перевірку наявності сертифіката відповідності.Ситуація ускладнюється тим, що митні органи не приймають міжнародні сертифікати.

      Замість анонсованого Президентом революційного реформування митниці, з початку 2021 року маємо ситуацію, коли обілення ринку, яке поступово досягається такими важкими зусиллями законослухняних імпортерів, намагаються зробити невигідним та знищити. Так, з кінця січня 2021 імпортери автозапчастин, а також інших груп товарів, масово зіткнулися із затримками митного оформлення через спрацювання ризику системи АСАУР такого змісту: "Контроль в рамках плану здійснення державного контролю нехарчової продукції. Під час митного оформлення перевіряється наявність сертифіката відповідності". Дана ситуація зумовлена тим, що система ризиків АСАУР наразі налаштована таким чином, що перевіряються усі товари, контроль яких передбачено секторальним планом державного ринкового нагляду на 2021 рік. При цьому, митники не мають технічної можливості завершити митні формальності без внесення номера сертифіката відповідності для кожної партії товару. Тому при імпорті деталей та приладдя до транспортних засобів проводиться митний догляд кожної партії товарів, що в свою чергу призводить до простою машин, завантаженості пунктів пропуску та суттєвих фінансових втрат імпортерів.

      Питання 100% перевірки вантажів як з автозапчастинами, так і іншими групами непродовольчих товарів, на спільному онлайн засіданні Комітету з питань митної справи Громадської ради при Міністерстві фінансів України та Комітету практичного застосування митного законодавства Громадської ради при Державній митній службі України ще 4 лютого. Бізнес отримав обіцянку від представників Держмитслужби, що проблему буде вирішено. Однак минуло уже 10 днів, а проблема лише загострюється. Вантажі легальних імпортерів автозапчастин, які мають позитивний досвід митного оформлення аналогічних товарів протягом десятиліть, простоюють на митниці понад тиждень.

      Ситуація ускладнюється ще й тим, що при перевірці наявності сертифікату відповідності митні органи керуються нормами Наказу Мінінфраструктури від 17.08.2012 року № 521 «Про затвердження Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання та Порядку ведення реєстру сертифікатів типу транспортних засобів та обладнання і виданих виробниками сертифікатів відповідності транспортних засобів або обладнання» (далі – Наказ Мінінфраструктури № 521) та приймають для митного оформлення лише «сертифікати типу», видані уповноваженими органами України.

      Необхідно зазначити, що у преамбулі Наказу Мінінфраструктури № 521 вказано, що він прийнятий на виконання Постанови КМУ від 09.06.2011 № 738 «Деякі питання сертифікації транспортних засобів, їх частин та обладнання» (далі - Постанова КМУ № 738).

      З приводу цього, звертаю увагу, що у березні 2019 року Кабінетом Міністрів України внесено зміни до згаданої Постанови КМУ № 738 та скасовано вимогу отримання в Україні «сертифікатів типу» для автозапчастин, що були сертифіковані у країнах ЄС або в одній із Договірних Сторін Угоди про прийняття єдиних технічних приписів для колісних транспортних засобів, предметів обладнання та частин, які можуть бути встановлені та/або використані на колісних транспортних засобах, і про умови взаємного визнання офіційних затверджень, виданих на основі цих приписів (далі – Женевська Угода 1958 року). Адже основною метою Женевської угоди 1958 року є встановлення єдиних технічних вимог до запасних частин та забезпечення їх безперешкодного імпорту/експорту. Відповідно, якщо автозапчастини сертифіковані у одній з Договірних Сторін Женевської угоди 1958 року (серед яких і Україна), то інші Договірні Сторони не повинні додатково перевіряти такі запчастини та обмежувати їх обіг.

      Отже, згідно з чинною редакцією підпункту 1-1) постанови КМУ від 09.06.2011 № 738 «Деякі питання сертифікації транспортних засобів, їх частин та обладнання» (далі – Постанова КМУ №738):

      надання на ринку предметів обладнання та частин, які можуть бути встановлені на транспортному засобі та/або використані для його оснащення (далі - обладнання), вимоги щодо типу яких встановлені прийнятими до застосування в Україні єдиними технічними приписами (Правилами Європейської Економічної Комісії Організації Об’єднаних Націй, що є додатками до Женевської Угоди 1958, дозволяється за наявності:

   - маркування знаком офіційного затвердження типу обладнання, нанесеного відповідно до вимог Женевської Угоди 1958 року; або

   - маркування знаком офіційного затвердження типу Європейського Союзу, нанесеного відповідно до вимог директив та регламентів Європейського Союзу, що встановлюють технічні приписи для обладнання; або

   - інформації про сертифікат типу обладнання (або сертифікат типу транспортного засобу, якщо обладнання є ідентичним тому, яке встановлено на такому транспортному засобі), виданий компетентним органом будь-якої Договірної Сторони Женевської Угоди 1958 року (зокрема України); або

   - інформації про сертифікат Європейського Союзу про затвердження типу обладнання (або сертифікат типу транспортного засобу, якщо обладнання є ідентичним тому, яке встановлено на такому транспортному засобі), виданий уповноваженим органом держави - члена Європейського Союзу.

      Законодавством про ринковий нагляд дійсно передбачається, що при ввезенні нехарчової продукції на митну територію України, митниці здійснюють контроль товарів, які увійшли до секторальних планів органів ринкового нагляду. При цьому, під час перевірки документів перевірці підлягає документація в паперовій або електронній формі, що має супроводжувати продукцію при наданні її на ринку відповідно до встановлених вимог (п. 5 ст. 37 Закону про ринковий нагляд і контроль нехарчової продукції).

      Як було зазначено вище, відповідно до вимог постанови КМУ № 738 надання на ринку автомобільних запчастин може здійснюватися на підставі маркування знаком офіційного затвердження типу (Е, е) та/або інформації про сертифікат типу обладнання, виданий компетентним органом будь-якої Договірної Сторони Женевської Угоди 1958 року або держави - члена Європейського Союзу.

      Таким чином, посилання митних органів на Наказ Мінінфраструктури № 521 та відмова у митному оформленні на підставі вищевказаних міжнародних маркувань чи сертифікатів типу з вимогою надати виключно український «сертифікат типу» є неправомірними. По-перше, Постанова КМУ №738 має вищу юридичну силу, ніж Наказ Мінінфраструктури № 521. По-друге, норми Постанови КМУ №738 є новішими.

      Тому положення Наказу Мінінфраструктури № 521 не можуть суперечити Постанові КМУ №738. Обов’язок здійснювати сертифікацію автозапчастин в Україні виникає, якщо такі запчастини не мають вищевказаних сертифікатів типу, виданих уповноваженими органами країн ЄС чи однієї з Договірних Сторін Женевської Угоди або не мають маркування Е, е.

      Підсумовуючи викладене, слід наголосити, що безумовно держава повинна здійснювати конроль за безпечністю нехарчової продукції. Однак невже цей контроль повинен здійснюватися у такій обтяжливій для легальних імпортерів формі? На даний момент ми спостерігаємо ситуацію, коли з однієї сторони масово затримується митне оформлення вантажів законослухняних імпортерів, а з іншої сторони так-звана «товарна контрабанда» безперешкодно імпортується і реалізується. Тут постає мабуть риторичне запитання - невже офіційний імпорт товарів настільки невигідний представникам держави?

      На початку вересня 2020 ми уже мали ситуацію, коли система ризиків АСАУР масово спрацьовувала з вимогою підтвердження митної вартості автозапчастин. Тоді вантажі простояли майже два тижні, митникам були надані всі документи, які тільки можна придумати і навіть ті, що містять комерційну таємницю. Імпортери автозапчастин були принципові у своїй позиції та не погоджувалися на пропозиції підвищити митну вартість навіть на кілька доларів. Міжнародні виробники навіть готові були відкликати товар назад. Ситуацію було врегульовано, а митну вартість легальним імпотерам підвищено не було.

      Такі дії державних органів мають вкрай негативні наслідки як для державного бюджету України, так і для іміджу України на міжнародній арені, дискредитує українські державні органи перед європейським співтовариством. Європейські виробники стурбовані ситуацією, коли після заяв у 2019 році про наближення України до європейських та міжнародних процедур у питанні визнання відповідності автозапчастин, імпорт автозапчастин призупинено через невизнання міжнародних сертифікаційних документів та маркувань.

https://blog.liga.net

Закон України "Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо ставки податку на додану вартість з операцій з постачання окремих видів сільськогосподарської продукції"

З А К О Н У К Р А Ї Н И

Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо ставки податку на додану вартість з операцій з постачання окремих видів сільськогосподарської продукції

Верховна Рада України постановляє:

І. Внести до Податкового кодексу України (Відомості Верховної Ради України, 2011 р., №№ 13 - 17, ст. 112) такі зміни: 1. Пункт 193.1 статті 193 доповнити підпунктом «г» такого змісту: «г) 14 відсотків по операціях з постачання на митній території України та ввезення на митну територію України сільськогосподарської продукції, що класифікується за такими кодами згідно з УКТ ЗЕД: 0102, 0103, 0104 10, 0401 (в частині молока незбираного), 1001, 1002, 1003, 1004, 1005, 1201, 1204 00, 1205, 1206 00, 1207, 1212 91, крім операцій з ввезення на митну територію України товарів, визначених у пункті 197.18 статті 197 цього Кодексу».
2. В абзаці першому та підпункті 194.1.1 пункту 194.1 статті 194 цифру та слово «7 відсотків» замінити цифрами та словами «7 і 14 відсотків».
3. Підрозділ 2 розділу ХХ «Перехідні положення» доповнити пунктом 541 такого змісту:
«541. Для цілей застосування ставки податку на додану вартість з постачання на митній території України та ввезення на митну територію України сільськогосподарської продукції (товарів), що класифікується за такими кодами згідно з УКТ ЗЕД: 0102, 0103, 0401 (в частині молока незбираного), 1001, 1002, 1003, 1004, 1005, 1201, 1204 00, 1205, 1206 00, 1207, 1212 91, крім операцій з ввезення на митну територію України товарів, визначених у пункті 197.18 статті 197 цього Кодексу, встановленої згідно із Законом України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо ставки податку на додану вартість з операцій з постачання на митній території України та ввезення на митну територію України окремих видів сільськогосподарської продукції», встановити, що ставка податку, яка діяла до першого числа звітного (податкового) періоду, з якого застосовується ставка податку на додану вартість у розмірі 14 відсотків, застосовується у разі:
1) постачання на митній території України продукції (товарів), визначеної абзацом першим цього пункту, яке відбувається після перерахування платником податку попередньої оплати (авансу), що була отримана до першого числа звітного (податкового) періоду, з якого застосовується ставка податку на додану вартість у розмірі 14 відсотків;
2) коригування податкових зобов’язань при поверненні попередньої оплати (авансу) або повернення продукції (товарів), що були отримані до першого числа звітного (податкового) періоду, з якого застосовується ставка податку на додану вартість у розмірі 14 відсотків;
3) коригування податкових зобов’язань при зміні договірної (контрактної) вартості продукції (товарів), визначеної абзацом першим цього пункту, поставка якої відбулася до першого числа звітного (податкового) періоду, з якого застосовується ставка податку на додану вартість у розмірі 14 відсотків.
У разі здійснення платником податку операцій з постачання на митній території України продукції (товарів), визначеної абзацом першим цього пункту, яка була придбана до першого числа звітного (податкового) періоду, з якого за-стосовується ставка податку на додану вартість у розмірі 14 відсотків, за таким платником податку зберігається податковий кредит з податку на додану вартість у розмірі, який був нарахований при придбанні та/або постачанні такої сільськогосподарської продукції (товарів)».
ІІ. Цей Закон набирає чинності з дня, наступного за днем його опублікування, та застосовується до податкових періодів, починаючи з першого числа місяця, наступного за місяцем опублікування цього Закону.
Президент України В. ЗЕЛЕНСЬКИЙ.
м. Київ,
17 грудня 2020 року.
№ 1115-ІХ.

Голос України

Анекдот из Интернет

- Cлышал, ты жeнилcя...
- Да, и жeна y мeня клаccная - и на кyxнe, и в пocтeли...
- A как жe oна вce ycпeваeт?
- Да я eй на кyxнe пocтeлил!

Афоризм

Как-то раз я искал телефон под кроватью, светя им.

http://www.mdoffice.com.ua
E-mail: mdoffice@mdoffice.com.ua

В избранное

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} {#if $P.login_register_tab == 1} <form class="authentication-form" method="post" action="/MEMBERLOGIN_authen_cred"> <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <h1>Войти на сайт</h1> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones"><p>{#include js_tmpl_auth_reg_descr} </p></div> <div class="logreg_advice noPhones"> Если вы еще не с нами, то начните с <a href="#" onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" class="dashed" data-func="registr">регистрации</a> </div> <br><br> <a class="dashed auth-enter" href="/manage/author/"><b>Вход для авторов</b></a> </dt> </dl> </form> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_block_options"> <div id="js_tap_panel_auth"> <h1>Регистрация</h1> <div class="social_reg"> {* <div class="rg_description">{#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr}</div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc_auth_agree">{#include js_tmpl_auth_reg_agree}</div> </div> <div class="subscribe_reg"> {* <div class="rg_description"> #include js_tmpl_auth_reg_descr </div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} </div> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} <div class="clr"> </div> <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones">{#include js_tmpl_auth_reg_descr} {#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr} </div> </div> </div> {#/if} </div> {* <div class="gray_bg register_shadow"></div> *} </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_auth" class="{#if $P.login_register_tab == 1} rg_active_nav {#/if} rg_first_nav"><a onclick="rgNav('js_tab_auth');return false;" href="">Вход на сайт</a></li> <li id="js_tab_reg" class="{#if $P.login_register_tab == 2} rg_active_nav {#/if}"><a onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" href="">Регистрация </a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_action} {#if $P.login_register_tab == 1} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} {#/if} <div class="rg_forms"> <input type="hidden" id="login_register_destination" value="{$P.login_register_destination}"/> {#if $P.login_register_tab == 1} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail или код подписчика</span> <input id="credential_0" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="no" data-js_next_input_name="credential_1" name="" type="text" /> </div> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">Пароль</span> <input id="credential_1" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_loginFormBut" name="" type="password" onkeyup="showAttention(this,!!window.event.shiftKey)" /> <span class="pswd_attention" id="attention_pswd"> <span class="icon_attention"></span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd1">Русская раскладка клавиатуры!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd2">У вас включен Caps Lock!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd3">У вас включен Caps Lock и русская раскладка клавиатуры!</span> </span> </div> <div class="rg_for_input input-alien"> <span class="chk noPhones"><input id="chk_alien" name="" type="checkbox" /></span><label for="chk_alien" class="noPhones"> Чужой компьютер</label> <a class="forgot_pass" href="/member/totalrecall">Забыли пароль?</a> </div> <div class="rg_for_input"> <em id="auth_msg" class="reg_error"></em> <input id="lf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <input type="submit" class="button button-red logreg_submit" id="js_loginFormBut" value="Войти">  <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail</span> <input id="arfemail" class="js_keydown_selector rg_input_text" name="" type="text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_regFormBut"/> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a> </label> <br /> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_personal' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Нажимая на кнопку "Готово!", я даю <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/persverordnung.html">согласие на обработку персональных данных</a> </label> </div> {* <div style="float: left;position: absolute;left: 11em;"> <img src="http://www.kupivip.ru/images/vip/logo.png?1604" style="width: 86px; vertical-align: middle;display: block;"> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh"> <label class="js_tap_panel_checkbox"><input name="" id="js_tap_panel_checkbox_kupivip" type="checkbox" data-js_submit="yes"> Я хочу получать новости о скидках на одежду</label> </div> *} <div class="rg_for_input"> <em id="reg_msg" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <em id="reg_msg2" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <input id="rf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <a class="button button-red logreg_submit" id="js_regFormBut" href="#">Готово!</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action} {#template js_tmpl_auth_reg_agree} <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms_reg' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a></label> <em id="reg_msg_soc" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_agree} {#template js_tmpl_auth_reg_button} <div class="rg_butons_socials"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_button} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} {#if $P.login_register_tab == 1} Для оформления подписки на выбранную рассылку, работы с интересующей вас группой или доступа в нужный вам раздел, просим авторизоваться на Subscribe.ru {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} Для регистрации укажите ваш e-mail адрес. Адрес должен быть действующим, на него сразу после регистрации будет отправлено письмо с инструкциями и кодом подтверждения. {#/if} {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} Или зарегистрируйтесь через социальную сеть. {#/template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/login/vk/&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/join/vk&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_soc}

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <p class="rg_description">{#include js_tmpl_auth_reg_descr}</p> <div class="clr"> </div> {#include js_tmpl_auth_reg_action} <div class="clr"> </div> </dt> </dl> </div>  </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_reg" class="rg_active_nav rg_first_nav"><a href="" onclick="return false;" >Регистрация</a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} <strong>Пожалуйста, подтвердите ваш адрес.</strong><br><br>Вам отправлено письмо для подтверждения вашего адреса {$P.register_confirm_mail}.<br>Для подтверждения адреса перейдите по ссылке из этого письма. {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_action} <div class="rg_forms confirm_code_from_letter"> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_inp_descr" style="width:15em;">Или введите код из письма:</span> <input type="text" value="" id="confirm_code" name="" data-js_submit="yes" data-js_action="js_confirmFormBut" class="js_keydown_selector rg_input_text_conf" > </div> <div class="rg_for_input"><label>Не пришло письмо? <b>Пожалуйста, проверьте папку Спам</b><br /> (папку для нежелательной почты).</label><br /> <a href="" onclick="ajax_recall_code();return false" >Вышлите мне письмо еще раз!</a></div> <div class="rg_for_input"> <em class="reg_error" id="confirm_msg"></em> <a href="#" class="button button-red" id="js_confirmFormBut">Готово</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> <br> </div> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action}

Новости ВЭД Украины от сайта "WWW MDOffice"

Статистика

Хит недели ... Ринковий нагляд - контроль за безпечнiстю продукцii чи новий спосiб тиску на iмпортерiв?