Жители хорватской деревушки с нетерпением ждали прилета аиста. Каждую весну вот уже почти 2 десятилетия он возвращается из теплых краев к своей подруге, которая поселилась на крыше школы. Раньше они летали на юг вместе, но 18 лет назад самку ранили, с тех пор она не может больше летать. Обычно аист возвращался к ней день в день 24 марта, но на этот раз заставил всех, кто следит за судьбой пары, поволноваться, задержавшись до апреля.

Австралийцам, переходя дорогу, впору смотреть не только направо и налево, но и наверх: В Мельбурне женщина не справилась с управлением и вылетела с 6-го этажа парковки. Автомобиль совершил немыслимый кульбит: пробил заграждение, врезался в здание напротив, после чего пролетел 30 метров вниз и упал в узком переулке.

От машины мало что осталось, а вот водителю повезло куда больше: женщина уже оправилась от полученных травм и выписана из больницы. В полиции не исключают, что она попросту перепутала педали "газ" и "тормоз".

Знаменитая российская пилотажная авиагруппа "Русские витязи" была создана 20 лет назад. Отмечать эту дату будут с размахом. В подмосковной Кубинке пройдут грандиозные торжества. Их кульминацией станет совместное выступление юбиляров и их коллег из пилотажной группы "Стрижи".

На авиабазе в подмосковной Кубинке - легкая облачность и летная погода. 30-тонные сверхзвуковые СУ-27 грациозно плывут по взлетной полосе. Взмахнув, как рукой, тормозным щитком - фирменное приветствие - бело-сине-красные истребители уходят на старт.

Расступитесь облака, "Витязи" штурмуют небо. Вместе с коллегами из группы "Стрижи" они крутят бочки и петли. Поодиночке зависают колоколом. Вместе собираются в ромб. Крыло к крылу - расстояние хоть рулеткой измеряй – 3 метра. На скорости 600, а то и 700 километров в час сборная страны по высшему пилотажу отрабатывает юбилейную программу. 20 лет в воздухе.

"Тут многие вещи мы прорабатываем и этот процесс - он непрерывный. Всегда что-то совершенствуется", - говорит командир авиационной группы высшего пилотажа "Русские витязи Андрей Алексеев.

Процесс творческий и действительно непрерывный. У них и на земле как в песне: первым делом - самолеты.

"Живое существо самолет. Потому что он отношение летчика чувствует. Если летчик в плохом настроении и, как-то так небрежно к самолету - то обязательно какой-то мелкий отказ вылезет. А если ты подошел его погладил…", - говорит начальник службы безопасности 237-го центра показа авиационной техники Олег Ерофеев.

Никто в мире такое на тяжелых фронтовых истребителях не повторит. А для "Витязей" обычное дело - летать на пределе возможностей машин и себя.

"Даже сегодня – прохладно, а все вылезли из самолетов мокрые, потому что выходит много энергии как психологической, физической. Нагрузка большая", - говорит Олег Ерофеев.

Первый командир "Русских Витязей" Владимир Баженов все еще летает. Правда, в кабине гражданского лайнера. А СУ-27, признается, до сих пор регулярно пилотируют во сне. "Русский Витязь" - это навсегда.

В горах вьетнамской Комрани в 1995 разбились 3 бело-сине-красных самолета. Погибли 4 пилота. Пятый - Игорь Ткаченко, после сложных показов домой возвращался на грузовом ИЛе. И потому остался жив. Позывной Ткаченко замолк в августе 2009. Гибель командира в авиакатастрофе - еще одна трагическая страница в истории группы. Восполнить такие потери - практически невозможно.

"Сейчас в эскадрилье у нас служит порядка 10 молодых летчиков. Из них, дай Бог если 2 мы в пилотажники отберем. 3 - это будет хорошо", - говорит Андрей Алексеев.

Из-за запланированного риска пилотажники должны понимать друг друга с полуслова. Может быть, поэтому и на земле "Витязи" всегда вместе. Желательно семьями. Они и сами как одна большая семья. Где все папы желают сыновьям одного - когда-нибудь подняться в небо.

Из низкокачественного сырья здесь делали водку - от самой дешевой, до класса люкс. А также коньяк. Причем ежедневно около 2 тысяч бутылок.

По словам оперуполномоченного ОБЭП ОВД по Талдомскому муниципальному району Валерия Голубева, "данная продукция производилась из спиртов сомнительного качества, на которые отсутствовала какая-либо документация, в том числе с использованием водопроводной воды".

Теперь организаторам этого бизнеса предстоит ответить по нескольким уголовным статьям, в том числе за незаконное предпринимательство.

Как поднять престиж рабочей профессии в наше стране? Этот вопрос звучит всё чаще в связи с нехваткой квалифицированных кадров. О том, что здесь нужен системный подход, не раз говорил Президент, тема поднималась на Госсовете.

Общий стаж "работы под стрелой" у крановщика Михаила Алексеева - больше 10 лет. Говорит, о такой работе он мечтал еще в детстве и никогда не жалел о выбранной специальности.

"Я всю жизнь водителем работаю, люблю технику, мне не надо ничего больше", - говорит водитель крана Михаил Алексеев.

Он и не думал о судьбе интернет-героя, но пензенские блогеры - авторы сетевых дневников - посчитали иначе. Они рассказывают о таких, как Михаил, - молодых представителях, на первый взгляд, не самых престижных профессий.

Токаря Алексея фотографируют на рабочем месте. Чтобы обслуживать станок, он учился 4 года. Здесь, чтобы выточить деталь, нужно сначала составить и ввести специальную программу. Точность расчетов - на уровне высшей математики.

"Когда я пойду на высшее образование, и стану, допустим, инженером-технологом, я уже буду более опытным работником, потому что я работал в этой среде, работал с металлом, деталями, знаю, что к чему", - говорит оператор токарного станка Алексей Левин.

"Быть токарем - почетно!" - примерно под таким девизом проходит вся акция, которая со стороны похожа на оду работникам без высшего образования. Правда, среди авторов сайта таких нет.

Рассказывая о прелестях трудовой жизни, сами блогеры работать на заводе не торопятся. И, похоже, в этом они мало чем отличаются от своих сверстников.

Организаторы акции уверены: так называемые "рабочие" специальности сегодня непопулярны в первую очередь среди молодежи. Как показал опрос, проведённый среди молодых жителей Пензы, из 10 опрошенных 10 желающих получить высшее образование, и ни одного потенциального слесаря или токаря.

"На сегодня список вакансий: швея - 556, водитель автомобиля - 541, каменщик - 244, токарь - 136. А экономистов - всего 42 человека", - рассказала начальник департамента труда, занятости и трудовой миграции Пензенской области Елена Косникова.

Это притом, что вакансий для юристов - самой престижной специальности в пензенских вузах - в списке нет вообще. Не спасает даже то, что зачастую рабочие на заводах зарабатывают больше офисных "белых воротничков".

"Средний возраст рабочего - свыше 55 лет, в оборонке - свыше 58. Через несколько лет с завода уйдет последний рабочий, и мы получим кадровый кризис", - считает Елена Косникова.

Пока блогеры нашли лишь несколько героев для своих публикаций. Запуск полноценного сайта проекта намечен на ближайшее время. И, как надеются организаторы, интересных историй о профессионалах на нем будет все больше, а свободных рабочих мест в разделе "вакансии" - все меньше.

Его обвиняют в преступном сговоре с целью контрабанды крупной партии наркотиков в Южную Америку, Европу и США.

Накануне был выбран состав присяжных - это 12 человек плюс двое запасных. Сегодня, 5 апреля, в суде заслушают ходатайства стороны обвинения и защиты, а также допросят первых свидетелей. Жена Ярошенко Виктория, которая с дочерью приехала на процесс из Ростова, говорит, что у супруга возникли проблемы со здоровьем.

"Жалуется, у него что-то со здоровьем. Врачи всё время просили обследования провести, никто его не обследует, просто худеет на глазах. Никому ничего не надо", - сказала она.

Константина Ярошенко арестовали в мае 2010 года в Либерии, после чего экстрадировали в США. Причем, вопреки соглашениям, российскую сторону об этом заранее не уведомили.

Центром волнений стали южные города - Таиз и Ходейда. Сообщается о более чем 20 убитых и сотнях раненных. По словам манифестантов, с крыш домов по ним стреляли снайперы, а полиция при разгоне действовала жёстко, используя слезоточивый газ.

Беспорядки продолжаются с начала февраля, люди требуют отставки президента Али Абдаллы Салеха, но тот заявляет, что не уйдет.

Но при условии, что в переходный период у власти останется Муамар Каддафи. Об этом в интервью иностранным журналистам заявил представитель правительства Джамахирии Мусса Ибрагим.

А государственное телевидение показало кадры "народной любви" ливийцев к своему вождю: машину, в которой находился Каддафи, буквально "облепили" сотни его сторонников.

Между тем, на заседании Совета Безопасности спец-посланник Генсека ООН сообщил, что власти и оппозиция согласны прекратить огонь, но никто не решается сделать первый шаг. На этом фоне западная коалиция продолжает наносить авиаудары, а Великобритания направляет для участия в операции ещё несколько бомбардировщиков.

На коляску, в которой находился грудной ребенок, упала огромная глыба льда. Она сорвалась с крыши 5-этажного дома. Мама 9-месячной девочки зашла в магазин, а ребенка оставила на улице: пандус был завален снегом, и завезти по нему коляску было невозможно. Малышку доставили в реанимацию, но спасти её врачи не смогли.

"Ребенок поступил в очень тяжелом состоянии. После компьютерного исследования мы уже знали, что у ребенка множественные переломы костей черепа, ушиб мозга тяжелой степени и отек и дислокация головного мозга", - сказал заведующий реанимационным отделением райбольницы Сергей Чугунов.

Сейчас в деле разбираются следователи. Вопросы есть как к матери ребенка, так и к коммунальным службам. Те, к слову, кинулись проверять крыши всех домов, чтобы подобное больше не повторилось.

Корабль, носящий имя легендарного космонавта, 50 лет назад покорившего безвоздушное пространство, уже взял курс на МКС. Совсем скоро экипаж перейдет на борт станции и приступит к работе, а дел предстоит немало.

Если сравнить ракету с болидом Формулы-1, то можно сказать, что на старт юбилейная гагаринская команда представила новую усовершенствованную модель. Мощность двигателя 25 миллионов лошадиных сил. Для сравнения, у гоночных автомобилей Формулы-1 не более 750-ти лошадок.

Новая гонка во вселенной, к которой готовятся космические супердержавы - гран-при Марса. Протяжённость трассы - более 55 миллионов километров. Чтобы корабль с космонавтами финишировал на красной планете, нужен прежде всего новый сверхмощный двигатель.

"Идёт проектирование ядерного буксира, который, я надеюсь, где-то в 2018-2020 году мы уже увидим. Это технологии, которые позволяют выбрасывать рабочее тело со скоростью 90-100 километров в секунду. И как перспектива движения в эту область скоростей", - сказал президент, генеральный конструктор Ракетно-космической корпорации "Энергия" им.С.П.Королёва Виталий Лопота.

В преддверии юбилея полёта "Гагарина" российские конструкторы рассказали о ещё одном амбициозном проекте - строительстве межпланетного экспедиционного комплекса. По аналогии с МКС его планируют собирать по частям. Но если средняя высота орбиты МКС 352 километра, то новый комплекс будет курсировать намного дальше от Земли и станет фактически перевалочным пунктом на пути к Марсу. Пока это только проект, но и здесь без нового ядерного двигателя, как утверждают учёные, не обойтись.

"Он может позволить быстрее лететь к Марсу в 20 раз. Это значит не полтора года, а месяц", - рассказал руководитель Федерального космического агентства РФ Анатолий Перминов.

Предполётный медосмотр и проверка скафандров на герметичность. Доклад о готовности к полёту - традиция. А для космонавтов возможность, хоть и через стекло, ещё раз увидеть родных и близких.

"Гагарин" снова готов к старту. 50 лет спустя именем первого человека, отправившегося в космос, назвали космический корабль. Экипаж, которому доверили этот ответственный и символичный полёт, поднимается по лестнице у ракеты-носителя. Фотографии на память и улыбки.

Обратный отсчёт перед запуском и томительное ожидание на гостевых трибунах Байконура. Ирина Роднина признаётся: переживает даже больше, чем перед самыми ответственными соревнованиями.

"Это был год, наверное, 1963, он был в ЦСКА на хоккейном матче, а так как мы тренировались в ЦСКА, то мы ждали, ждали, ждали, и когда уже все ушли – и болельщики, и любители, мы у него попросили автограф", - рассказала трёхкратная олимпийская чемпионка по фигурному катанию, Заслуженный мастер спорта СССР, Ирина Роднина.

И вновь - поехали! Ночное небо над космодромом освещает зарево от реактивного двигателя. Ракета быстро набирает высоту. Отделение первой и второй ступени, сброс головного обтекателя и, наконец, выход корабля в невесомость. Пока экипаж докладывает в Центр управления, на земле уже звучат поздравления.

"Старт производит прекрасное впечатление, запоминается. Ощущения очень хорошие, потому что всё нормально, слава Богу", - сказал лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алфёров.

"Я так волновался, как будто внутри там сидел", - говорит музыкант, Народный артист РФ Андрей Макаревич.

"Когда начинает дрожать земля, ты видишь, как это искусственное солнце понимается в ночное небо, это потрясающе", - считает писатель-фантаст Сергей Лукьяненко.

На девятой минуте полёта видеосвязь с кораблём прерывается. Но это штатная ситуация. Корабль выходит на орбиту. Начинается обычная работа.

"На протяжении первого витка они будут проверять системы корабля, проверять герметичность отсеков, систем, и через виток они уже будут отвязываться от своих мест, переходить в бытовой отсек, снимать скафандры. Пока на данный момент информация о том, что всё штатно", - сообщил начальник Российского государственного НИИ Центра подготовки космонавтов им.Ю.А.Гагарина Сергей Крикалёв.

Стыковка с Международной космической станцией намечена через двое суток. Принимать поздравления с космическим юбилеем этот экипаж будет уже на околоземной орбите.

Зараженную воду с "Фукусимы-1" начали сбрасывать в Тихий Океан. Всего планируется избавиться от 11,5 тысяч тонн жидкости, содержание радиоактивного йода в которой в 100 раз выше нормы.

По словам специалистов, это наименьшее из "двух зол"- необходимо освободить хранилище для еще более радиоактивной воды. При этом японские власти подчеркивают: здоровью населения ничто не угрожает.

"У нас нет иного выбора, - заявил Генеральный секретарь кабинета министров Японии Юкио Эдано. - Мы знаем, что вода содержит радиоактивные элементы, но мы вынуждены пойти на этот шаг".

Между тем на аварийной АЭС пытаются ликвидировать утечку воды с содержанием радиоактивного йода в 10 тысяч раз выше нормы. Трещину в стене технического колодца, через которую она вытекает в море, сначала пытались забетонировать, а затем заделать с помощью специального полимерного порошка. Все это не дало результата. Теперь планируется соорудить специальный щит, который перекроет часть причала. В СМИ также не исключают, что в крайнем случае зараженную воду на время закачают в огромный танкер.