Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Subscribe. Авто" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
SUBARU - плеяда звезд в созведии Тельца . . .
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
|
|
SUBARU - плеяда звезд в созведии Тельца . . . Выпуск №37
Стефан Саррацин всерьез собирается побороться за победу на предстоящем ралли Германия. Полученный опыт выступления в чемпионате Формула-1 и кольцевых гонках, Стефан собирается применить на первом и одном из самых сложных асфальтированных этапов в рамках чемпионата мира по ралли 2005, ралли Германия.
Стефан всегда показывал хорошее время на асфальте, и поэтому команда Субару / Subaru приняла единогласное решение, выставить французского пилота на все будущие асфальтированные этапы. Напомним, что в прошлом году Саррацин уже выступал в Германии и показал там девятое время, что на самом деле отнюдь не плохо. В этом же году задача будет куда сложнее, показать отличное время и добыть для своей команды несколько столь нужных очков. “Я буду выступать в Германии уже второй раз и поэтому можно сказать, что это ралли будет в два раза интереснее для меня.”- Заявил Стефан Саррацин / Stefan Sarrazin. “Сегодня, я чувствую себя более подготовленным и уверенным в себе и своем автомобиле. Я провел немало тестов за рулем Субару Импреза 2005 / Subaru Impreza WRC 2005 и думаю, что смогу справиться с поставленной задачей.” Генеральный директор команды Субару / Subaru Дэвид Лапворф / David Lapworth заявил, что ожидает от Стефана действительно хорошего выступления, так как считает его одним из лучших пилотов в команде, когда дело касается асфальтированных дорог.
Компания Subaru начала разработку своего первого электрического автомобиля, Subaru R1e. Этот автомобиль уже однажды был представлен широкой публике на международном автосалоне в Детройте в 2003 году и естественно привлек к себе повышенное внимание, так как автомобили на электрических двигателях становятся с каждым днем все более актуальными и востребованными.
R1e создавался на базе одноименного Subaru R1, самого маленького автомобиля компании так любимого японцами за свои размеры (всего 3285 м. в длину и 1550м. в ширину), великолепные ходовые качества и привлекательный дизайн. Сердцем R1 был бензиновый двигатель с системой изменения фаз газораспределения, объемом 685 куб.см., мощностью 54 л.с.. А теперь, согласно тенденциям времени станет четырех цилиндровый электродвигатель, объемом 660 куб.см. и мощностью 57 л.с. Автомобиль будет работать на литий-йонной батарее обладающей просто феноменальными свойствами перезарядки. Используя обычную розетку на 220 Вт., можно будет восполнить до 90% энергии всего за 5 коротких минут. Даже на фоне разработок своих конкурентов, проект компании Субару / Subaru выглядит перспективным и многообещающим. А создание совершенного электрического двигателя уже не за горами.
На следующей неделе Subaru Impreza 2005 WRC дебютирует на асфальте, в рамках одиннадцатого этапа чемпионата мира по ралли, ралли Германия.
После девяти следующих друг за другом грунтовых ралли, Германия представляет собой первый асфальтированный этап, начиная с ралли Монте-Карло и первый из всего трех асфальтированных этапов предусмотренных графиком нынешнего чемпионата. Этот удивительный этап родился из двух немецких национальных ралли слившихся со временем воедино и поэтому каждая его часть и участок, имеет ни на что не похожую отличительную особенность. Дороги, спроектированные для танковых маневров с резкими 90 градусными поворотами, создают действительно непреодолимые условия для пилотов и их автомобилей.
Фланкированные огромными бетонными бордюрными камнями, не прощающих даже самых маленьких ошибок, некоторые участки покрыты слоем грязи и песка, что делает трассу чрезвычайно опасной. Особенно во время дождя. Одиннадцатый этап, станет серьезным испытанием еще и для шин, так как август, как известно достаточно не постоянен в плане погодных условий. Ралли Германия - это единственный этап, проходящий в центральной Европе, поэтому огромное количество фанатов со всего мира уже сейчас начинает “наводнять” близлежащие города Германии. В прошлом году более 200000 болельщиков приехало посмотреть на выступление своих любимых команд и этот год уж точно не станет исключением. Ралли заключает в себя три этапа, 355 километров дорог и 19 спецучастков.
Команда Субару / Subaru представит на этап три автомобиля, пилотируемые Питтером Солбергом / Petter Solberg, Стефаном Саррацином / Stefan Sarrazin и Крисом Аткинсоном / Chris Atkinson. Солберг прежде уже выступал здесь три раза, добившись лучшего результата в 2003 году. Тогда он финишировал восьмым. Великолепный старт в прошлом году, к сожалению закончился драматически. На втором этапе, Питтер не справился с управлением и врезался в злополучные бордюрные камни, расположенные вдоль всей военной трассы. Стефан Саррацин / Stefan Sarrazin дебютировал в Германии в прошлом году и финишировал девятым. А вот для Криса Аткинсона / Chris Atkinson это будет первое выступление на дорогах такого рода. “В прошлом году я очень волновался из-за аварии и надеюсь, что нынешние изменения действительно сделают эту трассу хоть немного менее опасной.”- Заявил Питтер. “Мне очень понравилось на ралли Германия в прошлом году, и я надеюсь, что у меня все получится и в этом. Я достаточно уверенно чувствую себя за рулем Субару Импреза 2005 / Subaru Impreza WRC 2005 и попробую на равных побороться за победу.”- В свою очередь заключил Стефан Саррацин / Stefan Sarrazin.
На нашем сайте опубликована статья о 12 кратном чемпионе страны по ралли, трековым и кольцевым гонкам, первом вице-президенте Российской автомобильной Федерации и председателе раллийного комитета РАФ, Сергее Вадимовиче Успенском. 
"Максималист по натуре, он просто не привык жить и соревноваться в полгаза - и по-прежнему ездит на гонках только по максимуму, на грани добра и зла. Наверное, именно поэтому у Сергея столько поклонников на обочинах раллийных трасс и на трибунах ипподромов..." (автоспорт №12 (60) декабрь 2004) Полный текст статьи в электронном виде, читайте на страницах нашего сайта.
Ваше мнение для нас прежде всего. Замечания, предложения, идеи и просто ваши письма ждем по адресу zenya@uservice.ru С уважением, ведущиу рассылки: Евгений Молодяков
|
| Copyright (C) Компания <<УСервис+>>, 2004 Электронная почта: info@subarumoscow.ru Контактная информация |
| Subscribe.Ru
Поддержка подписчиков Другие рассылки этой тематики Другие рассылки этого автора |
Подписан адрес:
Код этой рассылки: tech.auto.subarunews |
Отписаться
Вспомнить пароль |
| В избранное | ||
