| ← Август 2010 → | ||||||
|
1
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
2
|
||||||
|
13
|
||||||
|
16
|
21
|
|||||
|
23
|
27
|
29
|
||||
|
31
|
||||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://www.safety-car.info
Открыта:
28-06-2005
Адрес
автора: tech.auto.law.carsafety-owner@subscribe.ru
Статистика
0 за неделю
ПРОДАЖИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ NISSAN LEAF В ЕВРОПЕ СТАРТУЮТ 1 СЕНТЯБРЯ
|
ПРОДАЖИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ NISSAN LEAF В ЕВРОПЕ СТАРТУЮТ 1 СЕНТЯБРЯ Японская корпорация "Nissan" объявила сегодня, что 1 сентября начинает принимать заказы в Европе на электромобиль "Leaf", который, как обещают, станет первой в мире массовой машиной такого класса. В США и Японии, начиная с апреля уже собрано 23 тыс. заявки на приобретение "Leaf". Стоимость "Leaf" с учетом государственных дотаций в Португалии составит 30 250 евро, в Ирландии - 29 995 евро, в Великобритании - 23 990 фунтов-стерлингов. Эксплуатационные расходы на автомобиль составят около 1,05 евро на 100 км пути в Португалии, 1,20 евро на 100 км в Ирландии и 1,59 на 100 км в Великобритании. На одном заряде автомобиль способен преодолеть расстояние более чем 160 км. Аккумуляторы модели с помощью системы быстрой зарядки за 10 минут заряжаются для поездки в 50 км. Зарядка аккумуляторов от домашней сети в 200 Вольт потребует примерно 8 часов. // ЛIГАБiзнесIнформ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОНЦЕПТ-КАР БЫЛ СПРОЕКТИРОВАН СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ МОЛОДЕЖИ
MERCEDES-BENZ ГОТОВИТ К ВЫПУСКУ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВНЕДОРОЖНИК VITO E-CELL В ряду электрических транспортных средств, большинство из которых составляют мотоциклы и автомобили-малолитражки, похоже, ожидается будет пополнение. Компания Mercedes-Benz, немного изменив характеристики своего внедорожника Vito E-CELL, активно продвигает его к серийному производству. По утверждению компании, Vito E-CELL будет значительно дешевле в эксплуатации, чем Vito на ДВС, вследствие возможности заряжаться ночью по низким ценам. При практически полной схожести Vito E-CELL с автомобилем этой же модели, но с обычным питанием, вплоть до зарядной розетки, новый Vito будет иметь грузоподъемность 900 кг и дальность пробега на одном заряде около 130 км. Максимальная скорость автомобиля ограничена до 80 км/ч. Крышка капота Vito E-CELL вместо обычных 4 и 6-цилиндровых двигателей открывает взору электродвигатель и вспомогательные электрические компоненты и системы. Синхронный электродвигатель вырабатывает постоянную мощность 60 кВт и обеспечивает максимальный выход 70 кВт. Максимальный крутящий момент составляет 280 Нм. Автомобиль Vito E-CELL оснащен одной трансмиссией на передние колеса. Аккумулятор, состоящий из 16 модулей, имеет в общей сложности 192 элемента и размещается под полом грузового отсека, где находятся карданный вал и топливный бак. Емкость батареи составляет 36 кВт-ч, из которых 32 кВт доступны для питания автомобиля. Наибольшая эффективность электродвигателя достигается при температуре 30 градусов по Цельсию, поэтому батареи, электродвигатель, конвертер и другие электрические компоненты имеют водяное охлаждение. Vito E-CELL подключается к специальной зарядной станции с помощью стандартного 7-контактного кабеля для зарядки. Батареи заряжаются от сети с напряжением 380/400 вольт максимум за 6 часов. При необходимости можно использовать дополнительный кабель для зарядки с разъемом на обычную электросеть. Коммуникационное устройство для смарт-зарядки (SCCU) автомобиля позволяет пользоваться функцией, которая рассчитывает зарядку во время внепиковых нагрузок. Кроме того, это устройство позволяет подсоединить несколько автомобилей к зарядной станции параллельно Система рекуперативного торможения, которой оснащен Vito E-CELL, преобразует энергию торможения в электрическую энергию для зарядки батарей. Кроме того, стандартная комплектация автомобиль включает в себя обогреваемое водительское место, многофункциональный руль, отапливаемые и электрически регулируемые наружные зеркала и камеру заднего вида с монитором. Как ожидается, в период с августа по декабрь этого года Mercedes-Benz выпустит 100 внедорожников Vito E-CELL. Половина из них будет реализована в Берлине и Штутгарте, а остальные машины будут проданы в баскскую область Испании в начале следующего года. А с 2011 года планируется выпустить уже 2000 автомобилей. // Cheburek.net
|
ПРОДАЖИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ NISSAN LEAF В ЕВРОПЕ СТАРТУЮТ 1 СЕНТЯБРЯ Японская корпорация "Nissan" объявила сегодня, что 1 сентября начинает принимать заказы в Европе на электромобиль "Leaf", который, как обещают, станет первой в мире массовой машиной такого класса. В США и Японии, начиная с апреля уже собрано 23 тыс. заявки на приобретение "Leaf". Стоимость "Leaf" с учетом государственных дотаций в Португалии составит 30 250 евро, в Ирландии - 29 995 евро, в Великобритании - 23 990 фунтов-стерлингов. Эксплуатационные расходы на автомобиль составят около 1,05 евро на 100 км пути в Португалии, 1,20 евро на 100 км в Ирландии и 1,59 на 100 км в Великобритании. На одном заряде автомобиль способен преодолеть расстояние более чем 160 км. Аккумуляторы модели с помощью системы быстрой зарядки за 10 минут заряжаются для поездки в 50 км. Зарядка аккумуляторов от домашней сети в 200 Вольт потребует примерно 8 часов. // ЛIГАБiзнесIнформ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОНЦЕПТ-КАР БЫЛ СПРОЕКТИРОВАН СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ МОЛОДЕЖИ
MERCEDES-BENZ ГОТОВИТ К ВЫПУСКУ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВНЕДОРОЖНИК VITO E-CELL В ряду электрических транспортных средств, большинство из которых составляют мотоциклы и автомобили-малолитражки, похоже, ожидается будет пополнение. Компания Mercedes-Benz, немного изменив характеристики своего внедорожника Vito E-CELL, активно продвигает его к серийному производству. По утверждению компании, Vito E-CELL будет значительно дешевле в эксплуатации, чем Vito на ДВС, вследствие возможности заряжаться ночью по низким ценам. При практически полной схожести Vito E-CELL с автомобилем этой же модели, но с обычным питанием, вплоть до зарядной розетки, новый Vito будет иметь грузоподъемность 900 кг и дальность пробега на одном заряде около 130 км. Максимальная скорость автомобиля ограничена до 80 км/ч. Крышка капота Vito E-CELL вместо обычных 4 и 6-цилиндровых двигателей открывает взору электродвигатель и вспомогательные электрические компоненты и системы. Синхронный электродвигатель вырабатывает постоянную мощность 60 кВт и обеспечивает максимальный выход 70 кВт. Максимальный крутящий момент составляет 280 Нм. Автомобиль Vito E-CELL оснащен одной трансмиссией на передние колеса. Аккумулятор, состоящий из 16 модулей, имеет в общей сложности 192 элемента и размещается под полом грузового отсека, где находятся карданный вал и топливный бак. Емкость батареи составляет 36 кВт-ч, из которых 32 кВт доступны для питания автомобиля. Наибольшая эффективность электродвигателя достигается при температуре 30 градусов по Цельсию, поэтому батареи, электродвигатель, конвертер и другие электрические компоненты имеют водяное охлаждение. Vito E-CELL подключается к специальной зарядной станции с помощью стандартного 7-контактного кабеля для зарядки. Батареи заряжаются от сети с напряжением 380/400 вольт максимум за 6 часов. При необходимости можно использовать дополнительный кабель для зарядки с разъемом на обычную электросеть. Коммуникационное устройство для смарт-зарядки (SCCU) автомобиля позволяет пользоваться функцией, которая рассчитывает зарядку во время внепиковых нагрузок. Кроме того, это устройство позволяет подсоединить несколько автомобилей к зарядной станции параллельно Система рекуперативного торможения, которой оснащен Vito E-CELL, преобразует энергию торможения в электрическую энергию для зарядки батарей. Кроме того, стандартная комплектация автомобиль включает в себя обогреваемое водительское место, многофункциональный руль, отапливаемые и электрически регулируемые наружные зеркала и камеру заднего вида с монитором. Как ожидается, в период с августа по декабрь этого года Mercedes-Benz выпустит 100 внедорожников Vito E-CELL. Половина из них будет реализована в Берлине и Штутгарте, а остальные машины будут проданы в баскскую область Испании в начале следующего года. А с 2011 года планируется выпустить уже 2000 автомобилей. // Cheburek.net
|
Создатель концепт-кара считает, что именно такие водители лишены возможности получать удовольствие от вождения. В то же время Enyoii позволяет заботиться об окружающей среде, как и все электромобили. Автомобиль позволит молодым водителям целоваться под открытым небом, сохраняя полнейшую конфиденциальность. С точки зрения дизайнера Дельгадо, это очень важная характеристика для молодежного автомобиля. 
| В избранное | ||
