Еженедельная рассылка, посвященная автомобилям ВАЗ.
Предусмотрены разделы:
НОВОСТИ - информация о важных событиях, влияющих на уровень цен и производства, динамика цен на автомобили в различных регионах России, другая интересная информация.
ОБЗОРЫ - обзоры рынка автомобилей ВАЗ, сравнительные характеристики отдельных моделей ВАЗ и советы какую модель лучше выбрать.
AutoFAQ LadaOnLine.Ru - часто задаваемые вопросы, ответы на них и другая полезная информация по автомобилям ВАЗ.
КОНСУЛЬТАЦИИ СПЕЦИАЛИСТА - на ваши вопросы отвечают специалисты АО АвтоВАЗ, здесь вы сможете задать интересующий вас вопрос и он не останется без ответа.
Пишите нам, предлагайте новые разделы и темы, а мы постараемся сделать нашу рассылку не только интересной, но и полезной для вас.

СМИ об АвтоВАЗе
18.3.2001 Российский автомобиль хорош в среднем возрасте
16.3.2001 На АО "АвтоВАЗ" разработан проект развития российского автомобилестроения; Компания ТоргМаш выпустила 20-й LADA TMS 1.6
15.3.2001 АвтоВАЗ-Инвест будет включен в реестр акционеров ЗАлКа ; ВАЗ дорожает каждые две недели ; Цены на автомобили "ГАЗ" и "ВАЗ" выросли
14.3.2001 Окружной триумвират готов к решительным действиям ; "АвтоВАЗ" подает в суд в связи с задержкой регистрации нового владельца ЗАлКа
13.3.2001 "АвтоВАЗ-Инвест" никак не может завладеть "ЗалКом" ; Из Женевы с удовлетворением ; Концепция развития автомобилестроения
12.3.2001 АвтоВАЗ-Инвест хочет уволить директора ЗАлКа ; АВТОВАЗ покоряет женские сердца
Все о "Новой Ниве"
15.3.2001 Продолжается производство и реализация
12.3.2001 Что новенького в судьбе?
Новости от Ladaonline
17.3.2001 Какими будут "десятки"
16.3.2001 Новая весна - новый автомобиль
15.3.2001 "Жигули" будут делать везде; Специальное предложение от Ladaonline ко дню потребителя ; Поздравляем всех нас с Днем потребителя!
13.3.2001 Весенний сезон роста цен на автомобили ВАЗ открыт
12.3.2001 Рынок автомобилей ВАЗ в начале марта ; На внутреннем рынке ВАЗ замечает только автомобили ГАЗа ; ВАЗ получает выгоду даже от "свободы" своих зарубежных дилеров ; Наиболее тяжелое положение для ВАЗа - во Франции
Личное мнение
16.3.2001 Вот такая "арифметика"
13.3.2001 Посвящается Лоре...
12.3.2001 Сверим Наши Сайты !

Какими будут "десятки"

В этом году на третьей нитке вазовского конвейера планируется изготовить 222090 автомобилей «десятого» семейства, в частности: 119283 седана моделей 2110, 21102 и 21103; 55210 универсалов моделей 2111, 21111 и 2113; 47597 хэтчбеков моделей 2112 и 21122. Причем карбюраторных машин ВАЗ-2110 и ВАЗ-21111 будет выпущено очень мало, а хэтчбеки ВАЗ-21122 с восьмиклапанными впрысковыми моторами будут поставляться только на экспорт. В течение года запланирован переход на выпуск автомобилей «десятого» семейства с восьмиклапанными двигателями в трех базовых комплектациях: «норма» (обозначение - 00), «стандарт» (обозначение - 01), и «люкс» (обозначения соответственно – 01 и - 02). Все машины «десятого» семейства оснащаются обивкой капота, задним стеклом с электрообогревом, задним сиденьем с откидывающимся подлокотником (седаны), обивкой багажника из коврового материала, бортовой системой контроля, очистителем и омывателем стекла двери задка (универсалы и хэтчбеки). А вот кондиционер, фароочистка, антиблокировочная система тормозов и усилитель рулевого управления – все это в этом году планируется пока только для спецкомплектаций.

Автомобили комплектаций «стандарт» будут иметь обувку дверей из твида, комбинированную обивку сидений и подголовников (твид + гобелен), стрелочные часы, механические стеклоподъемники, стальные диски колес размером 13 дюймов без колпаков, обычные наружные зеркала заднего вида с механической регулировкой. Кузова «стандартных» машин предусматривается окрашивать только обычной эмалью.

Комплектация «норма» включает колпаки (только на тринадцатидюймовых колесах), окраску кузова эмалями «металлик» или белой 202, наружные зеркала с механической регулировкой и противоослепляющим эффектом, обивку дверей из велюра, комбинированную обивку сидений и подголовников (гобелен + велюр), подголовники заднего сиденья, электростеклоподъемники передних и задних дверей, электроблокировку замков боковых дверей, электропривод замка двери задка (для универсалов и хэтчбеков) или замка крышки багажника (для седанов).

«Люксовые» автомобили дополнительно предусматривается оснащать литыми колесными дисками (только размерности 14 дюймов), наружными зеркалами с противоослепляющим эффектом, электроприводом и электрообогревом, обивкой дверей, сидений и подголовников из бархата, электрообогревом передних сидений, комбинацией приборов с электронным одометром, бортовым компьютером и противотуманными фарами.

/ИА Ladaonline, 7 Верст/

ВАЗ дорожает каждые две недели

Весна – время автомобилистов. Они выбираются из автобусов и пересаживаются на свои машины. Те, кто еще не обзавелся авто, пытаются сделать это именно весной. И сразу же получают подарок от ОАО "АвтоВАЗ". С сегодняшнего дня ОАО "АвтоВАЗ" увеличило цены на заднеприводные автомобили "Жигули" в максимальной комплектации (ВАЗ-2104, 05, 06, 07).

Самым дешевым тольяттинским автомобилем по-прежнему остается ВАЗ-21060, стоимость которого увеличилась на 947 рублей до 79 тысяч 925 рублей. Больше всего подорожали автомобили ВАЗ-21043 - на 2850 рублей (стоимость машины теперь составляет 89670 рублей) и ВАЗ-21043-03 - на 4 тысячи рублей (до 92020 рублей). Цены на переднеприводные автомобили ("восьмерки" и "девятки"), а также на автомобили "десятого" семейства и "Нивы" не изменились. Предыдущее повышение цен на тольяттинские автомобили произошло 27 февраля.

Вообще, официально, отпускные цены поднимались за год 10 раз. Так, год назад, 22 марта «четверка» стоила 70205 рублей (сейчас – 89670 рублей), «шестерка» уходила за 70250 рублей, а сейчас - за 79925 рублей. «Семерка» стоила тогда 69356 рублей, а сейчас – 85156 рублей, «Восьмерка» - 95450 рублей в прошлом и 112431 рубль в нынешнем году. Наконец, за «девятку» давали 98150 рублей, а сейчас – 113601 рубль. И 99 модель стоила тогда 108172 рубля, а сейчас – 134181 рубль.

Кстати, в феврале текущего года АО "АвтоВАЗ" выпустило 60486 товарных автомобилей. Всего с начала нынешнего года волжские автостроители произвели 120342 малолитражки. Двухмесячная программа по производству продукции полностью реализована. План экспорта за этот же период выполнен на 101,5%.

А в самом начале января руководство «АвтоВАЗа» обнародовало планы работы завода на год. Ставка на предприятии теперь делается на снижение себестоимости. Принято решение автомобилей выпускать больше, но цветовая палитра их станет беднее. В салонах «АвтоВАЗа» должны появиться первые 2 тысячи новых внедорожников ВАЗ-2123 "Нива". Последние два года объемы выпуска на ВАЗе растут. Планируется выпустить 752500 машин. "Десяток" будет собрано около 220 тысяч (самое большое количество). Правда, палитра красок станет заметно беднее. В прошлом году кузова на АвтоВАЗе красили в 30 цветов: 19 оттенков «металлик» и 11 обычных. В новом году их будет всего 14.

Площадь Свободы, РБК

Компания ТоргМаш выпустила 20-й LADA TMS 1.6

С начала года, компания ТоргМаш (Тольятти) выпустила 20-й тюнинговый вариант популярного автомобиля ВАЗ 2110 с 120 сильным двигателем и 6-ти ступенчатой коробкой передач. Автомобиль получил высокую оценку специалистов тестовой лаборатории журнала "За рулем". Сегодня готовятся к выпуску варианты TMS на базе ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112.

Autocitychannel LLC

Окружной триумвират готов к решительным действиям

На днях полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко встретился с председателем совета директоров АВТОВАЗа Владимиром Каданниковым и депутатом Государственной Думы РФ Николаем Брусникиным. Поводом для встречи послужил проект программы развития легкового автомобилестроения России, представленный в аппарат Кириенко, предусматривающий активное участие АВТОВАЗа в экономическом подъеме предприятий округа. Как сказал Николай Брусникин, в частности, Волжский автозавод ведет серьезную работу по выводу переднеприводных моделей ВАЗа на производственные мощности Ижевского автомобильного завода.

— Это является очень важным делом для выравнивания социально-экономической ситуации в округе, — подчеркнул Николай Брусникин. — АВТОВАЗ продолжает способствовать развитию заводов по производству автомобильных компонентов в Ульяновской, Самарской, Пензенской областях, Башкирии.

Также своеобразный триумвират в лице Кириенко, Каданникова и Брусникина достиг договоренности о создании проекта электронной торговой площадки для торговли комплектующими изделиями и материалами и проведении кадрового конкурса. — В конечном итоге мы будем иметь осознанную системную программу развития легкового, грузового и всего остального машиностроения, — заявил Николай Брусникин, — что может стать основой для развития экономики как Приволжского федерального округа, так и России в целом.

Площадь Свободы

Специальное предложение от Ladaonline ко дню потребителя

«Не знаю я, известно ль Вам…», что 15 марта – День потребителя… От наших потребителей в последнее время вновь стало поступать много вопросов о замене вторичного вала КПП автомобилей ВАЗ «десятого» семейства.
Мы напоминаем, что АВТОВАЗом приняты все официальные документы, регулирующие этот процесс. Об этом можно почитать в Автофаке (раздел Трансмиссия Вопросы о вторичном вале КПП ВАЗ-2110 и Письмо о замене вторичного вала КПП на ВАЗ-21103
Ход за потребителем! Давайте вместе отстаивать свои права! Вот примерный «план действий»:
1. Вы знаете, что Ваш автомобиль «десятого» семейства, выпущен в период с 1997…1999 годах и по май 2000г.
2. У Вас возникли какие-то подозрения в нормальной работе КПП (шум, скрежет, затруднено переключение передач).
3. Вы читаете статьи в Автофаке: Вопрос о ремонте а/м по гарантии Вопросы о вторичном вале КПП ВАЗ-2110 и Письмо о замене вторичного вала КПП на ВАЗ-21103
(При необходимости – распечатываете эти статьи и вместе с законом «О защите прав портебителе» берете себе «на вооружение»)
4. Спокойно и уверенно обращаетесь к ответственному по гарантии на СТО фирменной сети АВТОВАЗа с требованием замены КПП.
ВАЖНО! Ваше требование о замене КПП или возмещении затрат на осуществленную замену обязаны удовлетворить. НЕПРАВОМОЧЕН отказ по причине:
- Окончился срок гарантии на автомобиль.
- Автомобиль не проходил ТО на данном СТО.
- Не «16-клапанный».
- У Вас уже новая КПП стоит (при этом документы, подтверждающие затраты по замене КПП у Вас есть).
- «Ну и что , что скрежещет!»
5. Вам заменяют КПП и приносят извинения за доставленное неудобство.
6. Вы пишете присылаете нам success story («историю успеха») для архива Автофака.

Если Вам все-таки отказывают, действуете, как описано в Вопросе о ремонте а/м по гарантии :
1. Оформляете письменную претензию
2. Требуете письменного отказа.
3. Сообщаете нам дату обращения, наименование СТО, ФИО отказавшего лица и данные о Вашем автомобиле.
Поможем отстоять свои права!

Среди авторов, приславших свои «истории успеха» до 15 апреля, проведем розыгрыш призов на звание «самого настойчивого потребителя».

ИА Ladaonline

Продолжается производство и реализация

Продолжается наращивание производства «Новой Нивы». В плане ОПП на март месяц 130 автомобилей ВАЗ 2123. А в апреле предполагается собрать 150 штук. Дилеры «приписанные» к НТЦ, продолжают реализацию автомобилей, в основном «по указаниям сверху». Совсем недавно в Мосвку были доставлены 3 «Новых Нивы» Автомобильной Торговой Компанией (АТК). Сведения о розничной цене в Москве на эти автомобили пока нам не поступили.
Более 60 автомобилей уже реализовано на Тольяттинской площадке, в том числе фирмами «Восток-Лада», «РОНА» и «Викинги». Интенсивно ведется работа по конструкторским доработкам.

Фотоматериалы предоставлены автомобильной газетой "Семь Верст". При использовании фото ссылка на "LadaOnLine" и "Семь Верст" ОБЯЗАТЕЛЬНА!

ИА Ladaonline

Что новенького в судьбе?

Как нам стало известно, в период до создания СП АВТОВАЗа, GM и ЕБРР, план производства ВАЗ 2123 в ОПП НТЦ остается прежним – 2 000 штук в 2001 году. Продолжается подготовка производства к передаче этого автомобиля на главный конвейер будущего СП. Отрабатывается технология технического обслуживания и ремонта для специализированной дилерской сети.
Часть программы выпуска этих автомобилей передается для эксплуатационных испытаний, которые проводятся не только в рамках фирменной сети АВТОВАЗа, но и высокопоставленными клиентами из силовых структур (в т.ч. ГИБДД) и госаппарата. Удовлетворить все заявки дилеров становится еще сложнее, но небольшое количество автомобилей , за которые АВТОВАЗ деньги уже получил (до Женевского автосалона), будут отгружаться покупателям.
Уже поступают вопросы от владельцев автомобилей ВАЗ 2123: Где взять руководство по эксплуатации автомобиля? Напоминаем, что каждый продавец (дилер) получил экземпляр указанного руководства и обязан эту документацию клиенту. (Текст руководства по эксплуатации можно взять здесь)
Фирменная сеть АВТОВАЗа получила необходимые указания по обеспечению гарантийных обязательств и по проведению ТО «Новых Нив».

ИА Ladaonline

Обзор рынка автомобилей ВАЗ: первая декада марта

Автомобильный рынок ВАЗ в ожидании весны. Город Тольятти – истинный джентльмен. Четыре дня город поздравлял лучшую половину человечества, и продажи автомобилей были оттеснены на второй план или даже на третий. Однако за первую декаду марта АвтоВАЗ планомерно уменьшал товарные запасы на своих заводских площадках. Следовательно, товарные запасы у дилеров повысились… Эти факторы говорят о следующем: для покупателей приготовлены автомобили самых разных моделей, комплектаций и цветов. Сезонный весенний рост цен на рынке несколько откладывается. Благоприятное время для покупки. С другой стороны это не отменяет нашего мартовского прогноза – цены будут расти, в том числе и отпускные цены завода. В качестве определяющих факторов этого роста выступают:

Повышение цен на энергоносители. Повышение железнодорожных тарифов Общий темп роста инфляции.

Что же происходит на тольяттинской площадке после праздничных дней? Пользуются устойчивым спросом "93" и "99" карбюраторные модели. Несколько упал спрос, и соответственно снизилась цена ВАЗ 21043.

К настоящему времени цены на эти автомобили достигли максимальных отметок и теперь делают робкие попытки снижаться. Факт показательный, учитывая, что за последний месяц "классика" дорожала наиболее динамично.

В основном, цены в Тольятти в первую декаду марта изменялись незначительно. Заметно увеличение лишь по ВАЗ-21061 (в среднем цена выросла на 2 000 руб.), что очевидно связано с сокращением плана производства. И "подросли" цены на те модели, на которые увеличилась отпускная цена ВАЗа – характерный пример – ВАЗ 21113 подорожала в среднем на 1 900 руб. Предпочтения покупателей в цветовой гамме остались прежние – светлые "металлики". Наконец – то потребители оценили "серебристую иву" и автомобили, окрашенные в этот цвет, "уходят с лету".

Спрос на "классику", автомобили 8-го и 9-го семейства будет видимо продолжаться долго, что можно предположить из планов выпуска автомобилей на 2001год: 752 тыс. автомобилей – общий план, из них больше половины (395 тыс.) – инжекторные. Дорогих автомобилей будет много.

Несколько слов о "Новой Ниве"

Как нам стало известно, в период до создания СП АВТОВАЗа, GM и ЕБРР, план производства ВАЗ 2123 в ОПП НТЦ остается прежним – 2 000 штук в 2001 году. Продолжается подготовка производства к передаче этого автомобиля на главный конвейер будущего СП. Отрабатывается технология технического обслуживания и ремонта для специализированной дилерской сети.

Часть программы выпуска этих автомобилей передается для эксплуатационных испытаний, которые проводятся не только в рамках фирменной сети АВТОВАЗа, но и высокопоставленными клиентами из силовых структур (в т.ч. ГИБДД) и госаппарата. Удовлетворить все заявки дилеров становится еще сложнее, но небольшое количество автомобилей, за которые АВТОВАЗ деньги уже получил (до Женевского автосалона), будут отгружаться покупателям.

Фирменная сеть АВТОВАЗа получила необходимые указания по обеспечению гарантийных обязательств и по проведению ТО "Новых Нив". Можно сказать, что середина марта – удачное время для приобретения автомобиля как средства передвижения, и как способ сохранения денежных средств.

С полным обзором Вы можете ознакомиться в Автофаке Ladaonline.

Аналитический отдел
ИА Ladaonline

Вопрос об отличиях валов 2101 и 21213

Вопрос. Как визуально отличить распределительные валы 2101 и 21213 автомобилей ВАЗ?

Ответ.
Двигатели 2103 и 2106 комплектуются распределительным валом 2101-1006010-20.
Двигатели 21213 и 21214 комплектуются распределительным валом 21213-1006010.

Распределительные валы 2101-1006010-20 и 21213-1006010 имеют следующие отличительные элементы:
- на валу 2101-1006010-20 одна необработанная шейка имеет форму правильного шестигранника;
- на валу 21213-1006010 две необработанные шейки имеют форму правильного шестигранника.

Инженер-технолог
Механосборочного производства АО "АВТОВАЗ"
Савченко Г.В.

Вопрос о свечах зажигания для ВАЗ 2111

Вопрос. Больной: Автомобиль ВАЗ 21110, выпущен в мае 2000 г. Двигатель - 8-клапанный инжектор с контроллером "БОШ" Пробег 17000 км. За последние 2 месяца (проехал порядка 2000 км) поменял 3 комплекта свечей (родные А17ДВРМ, NGK # 13 и 11).
Симптомы: холодный двигатель не заводится при "активной" работе стартера. Замена свечей снимает проблему на очередные 600 - 700 км. Старые свечи покрыты рыхлым черным нагаром (на последнем комплекте сильно изношен центральный электрод) и на искровом пробнике не подают "признаков жизни". Тестирование на СТО каких либо отклонений не выявило. Подскажите, пожалуйста, диагноз

Ответ.
Проблема для нас очень серьезная и широкораспространенная. По нашему мнению калильное число свечей зажигания, рекомендованных ВАЗом к этому двигателю неоптимально. Это первая и главная причина. Есть и другие: бензин, масло, размер вылета свечи в камеру сгорания, требования холодного пуска, технология и качество сборки и т.д. Все в противоречии друг другу.
Могу порекомендовать по-простому: ставить на зиму свечи погорячее на единичку. Это решит вашу проблему. Отечественных, более горячих аналогов А17ДВРМ пока нет. Используйте, например: летом BOSCH-W7, зимой BOSCH-W6 или другие из проверенных марок. В будущем проблема будет снята - работы ведутся прямо сейчас.

Александр Яковлев
Управление проектирования двигателей

Посвящается Лоре...

ВОПРОС: 11.3.2001 Вопрос специалистам ВАЗа (извините не знаю кому именно). Скажите пожалуйста, почему все усилия ВАЗа направляются на создание все новых и новых моделей .
Вот и сейчас перспективная программа - "Калина". Почему эту энергию и значительные материальные ресурсы не направить на модернизацию существующего модельного ряда. Сколько уже было сказано как сильно разработка и подготовка производства десятого семейства оттянуло и ограничило выпуск Самары-2. Не проще бы было исправлять уже хорошо знакомые дефекты на известных моделях и обкатывать на них новинки, а не бороться с новыми дефектами на новых моделях. Я не против новых моделей, но выход новой модели должен быть хорошо подготовлен как с точки зрения техники так и рыночной необходимости (Новая "Нива" тому пример).
С Уважением ,
Михаил

ОТВЕТ: 13.3.2001
Ваш вопрос не совсем корректен. Видимо вы пользовались "жареной" информацией или смотрели поверхностно.
Мне кажется, что принципиально новых моделей давно уже не было: сплошные модернизации.

Я ни в коей мере не хочу этим заявлением приуменьшить заслуги ВАЗовской конструкторской, технологической и доводочной мысли, а также помощи именитых и не очень западных и отечественных фирм создавших для нас потребителей то, что они создали и продолжают создавать, причем далеко не в самых благоприятных условиях. Видимо, автомобили получились не самые плохие, раз марка ВАЗа занимает 90% внутреннего рынка, единственная идет на экспорт и даже чему-то там удовлетворяет по постоянно ужесточающимся нормам ЕВРО...

С.С.Шопп уже писал здесь, что практически нет разницы между Фиат-124, Ваз-2101, 21011, 21013, 2103, 2105, 2106, 2107. Вместе с 2102, 2104, 21047 это один и тот же автомобиль. Вс:е или почти вс:е в них взаимозаменяемо в любых сочетаниях. Потребительские характеристики идентичны.

Несколько в стороне стоит Нива 2121 и ее модернизации, сделанная первоначально на шасси все того же 2106 с применением оригинального кузова, колес и отдельных агрегатов.

Совсем отдельное семейство - обе "Самары", "Десятки" и ,частично, "Калина". Любые навороты 2112 совместимы с младшей моделью семейства 21081, давно снятой с производства. "Самара-2" отличается салоном и оперением, "Десятка" - кузовом и компоновкой подкапотного пространства. На задке "Калины" остался отпечаток дружбы с "Опелем-Корса". Преемственность, тишь, гладь, и Божья благодать. Посмотрите также на автомобили спортсменов.

Отдельная песня - Ока. Ее создали чуть-ли не студенты-практиканты на заре перестройки и гласности. Хорошо создали.

Насчет пикапов, минивэнов, лимузинов надеюсь, не надо никого уговаривать. Вазовский модельный ряд - большой конструктор. Можно делать хоть ленинский броневик, хоть трехосный кабриолет. Кстати, был и такой.

Хваленая Нива 2123 во многом повторяет 2121 и часто из-за этого даже проигрывает предшественнице. Например по инициативе ОПП, кажется для взаимозаменямости с "длинными" Нивами-2131 сохранили обычную старую, слишком жесткую и относительно короткоходную подвеску. Это сильно нагружает кузов и ухудшает поперечную устойчивость. Свечной вариант на испытаниях показал себя гораздо лучше, но увы, до массового производства не дошел...

А за те или иные модели и их объемы производства своими кошельками голосуют покупатели. Развитие модельного ряда движется не волюнтаристически, а монетаристско. Можно сколько угодно доказывать стране что "Самара-2" лучше, но, как мне кажется, для всей массы потенциальных покупателей такие аргументы малоубедительны.

Пойду, поищу "значительные материальные ресурсы" ;)

Доморощенный аналитик автотенденций с ВАЗа.

Если у вас есть вопрос можете задать его прямо сейчас.