Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "АвтоПарад.ру - движение к новому" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
Все о немецких автомобилях
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
23 июля 2003 года
Все о немецких автомобилях
Содержание рассылки.
Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.
Audi A8 - 3200 км
http://autocitychannel.com/news/s11859.html
История от моей знакомой. Провела она целый день в налоговой. Кто не знает, что это такое, вкратце можно описать так: "мля, целый день коту под хвост".
С нового года бензин подорожает на полтора рубля
http://autocitychannel.com/news/s11870.html
Госдума приняла дополнение к Налоговому кодексу, согласно которому с 1 января 2004 года произойдет существенное увеличение ставок акциза на автомобили и автомобильное топливо.
http://autocitychannel.com/news/s11871.html
Суть "автогражданки" в том, что государство при помощи страховых организаций гарантирует возмещение вреда, причиненного жизни, здоровью и имущсетву потерпевшего в результате дорожно-транспортного происшествия.
ДТП - ЛИПОВОЕ, ДЕНЬГИ - РЕАЛЬНЫЕ
http://autocitychannel.com/news/s11874.html
МИНСКИЙ СУД ПРИГОВОРИЛ БЫВШЕГО СОТРУДНИКА ГАИ
http://autocitychannel.com/news/s11875.html
ФМРЭО-1 в Спб принимает старховые полисы только СК "Наста-Центр".
«Оборотни в погонах» по-бельгийски
http://autocitychannel.com/news/s11877.html
Изобретательности автоугонщиков поистине нет предела. В Бельгии преступники, окончательно обнаглев, переоделись в форму сотрудников дорожной полиции и за одну ночь похитили сразу несколько автомобилей.
Артиллерийский урожай в багажнике
http://autocitychannel.com/news/s11878.html
В багажнике собственного автомобиля привезла во Владивосток дачница из поселка Таежный боевой неразорвавшийся малокалиберный артиллерийский снаряд. Опасный груз женщина обнаружила уже в городе, разгружая вещи возле дома.
Как получить страховку при ДТП
http://autocitychannel.com/news/s11882.html
Ранее наш читатель узнал о том, на каких условиях заключается договор о страховании гражданской ответственности. В этот раз мы расскажем о действиях, которые должен выполнять автовладелец при попадании в дорожно-транспортное происшествие. Информация предоставлена департаментом обязательного страхования ЗАО "Международная страховая компания "АЙНИ", лицензия на осуществление обязательного страхования # 4313Д от 06.06.2003г.
http://autocitychannel.com/news/s11883.html
Вот она, «Одноэтажная Америка». А точнее — город Санкт-Петербург, которому в эти дни сравняется не триста, а всего-навсего сто лет (основали его выходцы именно из нашего Санкт-Петербурга). Пальмы вдоль дороги, гроздья светофоров на каждом перекрестке — по одному на каждую из многочисленных полос автомагистрали, — палящее солнце, синее небо...
http://autocitychannel.com/news/s11886.html
Коньяка можно выпить много и даже очень много и в состоянии гармонии с окружающим миром мирно уснуть, из сна радируя: «Я видел счастье, я понял жизнь».
На коня и по коням! Факты без теорий…
http://autocitychannel.com/news/s11891.html
«Если пьяным вышел в путь – веселей дорога...» Эта сентенция в нашей стране вряд ли будет когда-нибудь всерьез оспорена. Но заметьте – речь идет о «вышедшем», а не «выехавшем».
http://autocitychannel.com/news/s11892.html
Поведение и характер управляемости автомобиля зависят от многих факторов, и в частности от типа привода. Чтобы драйв был безопасным, необходимо знать о некоторых особенностях.
Ford Five-Hundered проходит тесты и дебютирует в 2004 году
http://autocitychannel.com/news/s11893.html
Недавно в интернете появились шпионские кадры тестируемого в США роскошного седана Ford Five-Hundered (кодовое обозначение D258). Его премьера намечена на 2004 год.
http://autocitychannel.com/news/s11895.html
Еду в Питер. Вообще часто по этой дороге езжу. А питерская трасса, кто знает, кроме раздолбанности, крайней загруженности и постоянного ремонта имеет еще одно говенное свойство. Половина ее проходит через населенные пункты, где ограничение - шестьдесят. Не говоря уж про всякие вытянутые вдоль трассы городки типа Клина, Солнечногорска, Вышнего Волочка с их светофорами через каждые 50 метров и знаками «40».
Россиянин выиграл конкурс дизайнеров Mitsubishi Motors
http://autocitychannel.com/news/s11897.html
Победителем международного конкурса на лучший автомобильный дизайн, итоги которого были подведены 17 июля, стал гражданин России, аспирант Уральской Архитектурной Академии Андрей Басманов, сообщает ИТАР-ТАСС.
http://autocitychannel.com/news/s11902.html
Если человек по натуре максималист, то даже самая продвинутая заводская аудиосистема, попав в его руки, просто обречена на апгрейд.
ВЫХОД НА БИС. Audi A6 Студия «AV Studio»
http://autocitychannel.com/news/s11903.html
Хозяин этой А6 - человек, очень подкованный в автозвуке, не понаслышке и не по литературным данным. Его предыдущая машина - Toyota Avensis, заняла на финальных соревнованиях по версии EMMA первое место и получила Grand Prix в классе 301-600 в категории «Любитель». Понятно, что, устанавливая аудиосистему в следующую машину, Сергей, разумеется, имел в виду и ее спортивные перспективы.
http://autocitychannel.com/news/s11906.html
Во время спектакля под названием «обгон» вы всегда можете оказаться в одной из трех ролей – обгоняющего, обгоняемого или встречного. Рассмотрим, какие партии в зависимости от этого придется исполнять.
Мотоциклист-рекордсмен попал в тюрьму
http://autocitychannel.com/news/s11913.html
Молодой человек из города Лимингтон установил абсолютный рекорд по превышению скорости при езде на мотоцикле. Столь радостное для лихача событие обернулось месячным тюремным заключением.
http://autocitychannel.com/news/s11914.html
Интересное занятие нашла себе немецкая автомобилистка. В настоящее время она занимается поисками владельца дома, крыша которого упала на её автомобиль.
http://autocitychannel.com/news/s11915.html
Лет десять назад прикупила моя сестра свою первую машину - "тертую" восьмерку. В один не самый прекрасный день звонит мне - "не заводится, помоги!!!" Снял стартер и вижу, что на обгонной муфте (в обиходе бендекс) срезаны зубья. Сестрица крутися рядом и спрашивает, что с ее драгоценной машиной. Отвечаю - "Сжевало бендекс".
Мытищи: количество в жертву качеству
http://autocitychannel.com/news/s11916.html
«Газета.Ru» вновь обращается к обзору ситуации на московских авторынках. Последний раз наши корреспонденты посещали их сразу после введения новых пошлин на семилетки – когда все старались ввезти как можно больше машин и тут же их распродать. Теперь, естественно, ситуация резко изменилась. Начинаем обзор с мытищинского рынка.
http://autocitychannel.com/news/s11918.html
Каждый третий литр бензина, заливаемый в баки машин россиян на автозаправочных станциях (АЗС) по всей стране, является поддельным. К такому выводу пришли сотрудники ГУБЭП МВД, которые на днях закончили масштабную операцию по проверке АЗС.
Sadolin ∙ Наши краски из Финляндии
http://autocitychannel.com/news/s11919.html
Среди множества систем ремонтной окраски автомобилей, появившихся в России в последние десятилетия, материалы финской марки Sadolin стали поистине народными.
ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ ДЛЯ ВПРЫСКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ
http://autocitychannel.com/news/s11920.html
Во все времена "Волга" "текла" своим путем - ее ни с чем не перепутаешь. И даже с наступлением инжекторной эпохи газовские комплектующие видно за версту - взять хотя бы воздушные фильтры. Вместо общепринятых элементов панельного типа под капотами "волг", "газелей" и прочих обладателей "406-х" двигателей расположены эдакие цилиндры - большие-пребольшие. О них сегодня и речь.
http://autocitychannel.com/news/s11923.html
Как-то на днях, возвращаясь домой я наблюдала за следующей картиной: На Варшавском шоссе между Северным и Южным Бутово есть светофор с ручной регулировкой, для пешеходов. Так вот, под этим светофором стоит четверка, на той стороне, где движение в Москву. И по всему видно, что очень ей хочется поехать в область,
http://autocitychannel.com/news/s11925.html
Стою вчера на железнодорожном переезде недалеко от центра города Екатеринбурга. Шлагбаум опустился буквально перед моим носом. Красные огонечки мигают, шлагбаумы опущены с обеих сторон, все стоят ждут когда проедет поезд. В этот момент через переезд на полной скорости проезжает Тойта Лэндкрузер, ловко объезжая опущенные шлагбаумы.
http://autocitychannel.com/news/s11926.html
Была у Саньки отличная работа. Он работал водителем в «Интуристе» - иностранцев по Питеру катал. А в восьмидесятые годы на такую работу попробуй еще попасть.
«Народный гараж» вместо ракушки
http://autocitychannel.com/news/s11930.html
В ближайшие три года каждый второй московский автомобиль будет храниться в гараже. Такой амбициозный план был представлен сегодня на заседании городского правительства. Ракушек в этом плане нет – Юрий Лужков уверен, что они отомрут сами собой.
http://autocitychannel.com/news/s11938.html
Еду как-то в час ночи по Воздвиженке (это почти на Новом Арбате). Суббота. Погода - не то, что сейчас... В общем еду. Вдруг вижу как в мою сторону движется инспектор ДПС, решительно указывая жезлом, что мне необходимо остановиться. Пару секунд на ходу думаю - останавливаться или не останавливаться (ремень пристегнут, техталон на стекле, скорость где-то 59)...
Труп в аренду – бензин без очереди
http://autocitychannel.com/news/s11939.html
В СССР местом в очереди за бензином ушлые граждане торговали. Спустя 15 лет их опыт переняли в Зимбабве. Санитары сдавали в аренду покойников – по зимбабвийским законам, им положено покупать бензин без очереди.
http://autocitychannel.com/news/s11940.html
В Израиле дело было.
Черной-черной ночью, по черной-черной дороге мимо городского кладбища
низко летел серый-серый OPEL Astra. А тем временем на дороге стояли два
черных-черных полицейских (эфиоп и марокканец), с черным-черным радаром.
Лучше бы это все детской сказкой было бы. Ан нет, быль, друзья мои,
все это, быль.
Какой гаишник не любит быстрой езды
http://autocitychannel.com/news/s11944.html
Ближайшую неделю московским водителям придется чаще смотреть на спидометр. В столице началась операция «Скорость», которая продлится до начала августа. Практически весь личный состав гаишников возьмет в руки радары и выйдет на охоту против превышающих водителей.
http://autocitychannel.com/news/s11946.html
В Москве в цехах завода ЗИЛ началась разработка абсолютно нового лимузина для президента России. Причем, автомобиль начали делать в том же цеху, где раньше собирали «членовозы» для всех советских руководителей, передают «Вести.ру».
Новая жизнь старого автомобиля
http://autocitychannel.com/news/s11947.html
Современный рынок насыщен всевозможными марками и моделями автомобилей. Но многие предпочитают недорогую, экономичную и в то же время надежную машину. Стоит ли останавливать свой выбор на «Таврии Нова»? В этом мы и попытаемся разобраться.
Audi решает вопрос о суперкаре на основе Nuvolari
Компания Audi сейчас решает вопрос о производстве мощного суперкара, стоящего в модельном ряду выше ТТ, на основе концептуального Nuvolari, дебютировавшего в этом году весной в Женеве.
«Мы сейчас оцениваем возможности данного рынка и исследуем мнения потребителей. Оформление и возможности салона, двигатели, размеры спорткара являются для нас ключевыми вопросами», - утверждает представитель Ауди Эксель Кэттон. Окончательное решение по этому вопросу будет дано в конце года, скорее всего на автосалоне во Франкфурте.
Любой Nuvolari будет стоить дороже длиннобазной флагманской версии A8, стоящей от $67,860. Nuvolari, кроме того, определяет будущий стиль фирмы, дизайном модели занимается новый дизайнер Вальтер ди Сильва, работавший на фирмах Alfa Romeo (156,147,166) и Seat (Salsa, Ibiza…), и испанская дизайн студия VW. Кузов же купе был построен в Турине, Италии в фирме Italdesign.
Новое поколение Audi A6, которое появится в 2004 году, также позаимствует у Nuvolari дизайн передней части и общие острокромочные контуры. Также данный концепт используется для обкатки на публике новых технологий. Например, светоидные фары, которые в будущем появятся на других авто фирмы.
Президент же Ауди Мартин Винтеркорн выступает за новый спорткар, который займет нишу выше ТТ. Nuvolari же по всему будет являться прародителем данной модели. Как и Nuvolari спорткар будет скорее всего использовать алюминиевую пространственную раму, как и А8. Прежде, чем решить вопрос о производстве, фирма должна определить потенциальный объем продаж данного авто, до того, как выбирать дизайн и конструкцию. Представитель Ауди Эксель Кэттон утверждает, что он должен быть «в районе флагмана А8».
Годовой объем продаж должен составить 20000 экземпляров. В этом случае использование алюминия оправдано, и тогда машину будут выпускать на заводе в Neckarsulm, Германии. На этом заводе выпускается малыш А2, не пользующийся особым спросом, но тем не менее его снимут с производства не раньше 2006-2007 года. Таким образом, производство машин с алюминиевой пространственной рамой находится в избытке. Но если Ауди согласится на на производство малого Nuvolari, который будет иметь высокий потенциал на рынке, то его будут выпускать на основном заводе в Ингольштате, Германии. Напомню, что Nuvolari оснащен 600-сильным битурбированным бензиновым V10, но в перспективе может быть оснащен бензиновыми V6, V8, V10 или W12. Окончательное же решение по этому вопросу будет дано в конце года, скорее всего на автосалоне во Франкфурте.
AutoWeek
Рассчитай
самостоятельно в онлайне, сколько будет стоить страховка твоего автомобиля
Посчитать сразу же в онлайне можно по четырем вариантам:
Страховка отечественных автомобилей (даны все модели и модификации)
Страховка зарубежных автомобилей (даны все основные модели и
модификации)
Страхование гражданской ответственности автовладельца
"Зеленая карта" (страхование гражданской ответственности автовладельца
при выезде за рубеж)
Прислал Alex
Вольфсбург переименуют в Гольфсбург
Немецкий город Вольфсбург, родину автомобилей Volkswagen, на шесть недель переименуют в Гольфсбург в честь одного из самых популярных в Германии и за ее пределами автомобиля VW Golf. Столь необычным образом городские власти решили отметить начало производства пятого поколения Golf, выпуск которого начнется в конце августа.
Во времена фашистской Германии Вольфсбург был известен как Stadt des KdF-Wagens, т. е. «город автомобилей KdF». Напомним, аббревиатурой KdF, являвшейся одним из лозунгов немецких нацистов и означавшей «сила через радость», обозначались первые экземпляры фольксвагеновского «Жука». Штамп с таким названием стоит в паспортах всех жителей Вольфсбурга, родившихся до окончания второй мировой войны, включая и мэра города герра Шнельке.
Как сообщил Шнельке, буква «W» на указателях вокруг Вольфсбурга и на некоторых других объектах с названием города будет заменена буквой «G». По словам мэра, это дань уважения автомобилю, на протяжении трех десятилетий являющемуся основой благополучия жителей города, в котором его производят. Свыше 50 тысяч жителей Вольфсбурга, население которого – 125 тысяч, заняты на заводе Volkswagen, основанном в 1938 году по приказу Гитлера, надеявшегося обеспечить каждую немецкую семью автомобилем.
Дмитрий Киселев
Инвестиции Volkswagen
В ближайшие 5 лет концерн Volkswagen намерен увеличить объем продаж в Китае с 800 тысяч до 1,6 млн. автомобилей в год. Для достижения поставленной цели концерн собирается инвестировать 6 млрд. евро в модернизацию действующих заводов Volkswagen в Чанжуне и Шанхае и строительство нового завода в Чанжуне.
По случаю 50-летней годовщины предприятия First Automotive Works (FAW) (китайский партнер в совместном предприятии FAW-Volkswagen) председатель правления концерна Volkswagen Бернд Пишецридер и президент компании FAW Жу Янфенг заложили камень нового завода FAW-Volkswagen в Чанжуне.
На сегодняшний день Китай - самый бурно развивающий автомобильный рынок в мире. По прогнозам аналитиков китайский рынок вскоре приблизится по объему к рынку Германии. Новый завод Volkswagen в Китае позволит удовлетворить растущие потребности китайцев в автомобилях и расширить модельный ряд автомобилей Volkswagen, предлагаемых на китайском рынке. По прогнозам к 2004-2005 годам новый завод FAW-Volkswagen выйдет на запланированные объем производства - 330 тысяч автомобилей в год. Концерн Volkswagen инвестирует в этот проект около 1 млрд. евро.
Помимо двукратного роста объемов производства стратегия концерна Volkswagen в Китае предусматривает увеличение выпуска двигателей, коробок передач, а также других узлов и агрегатов. Каждый год компания FAW-Volkswagen будет осваивать выпуск новой модели. В нынешнем году на действующем заводе в Чанжуне начат выпуск Volkswagen Golf для китайского рынка. К 2004 году объем выпуска этой модели составит около 50 тысяч автомобилей в год. По предварительным оценкам, общие инвестиции Volkswagen в экономику Китая в течение ближайших 5 лет составят около 6 млрд. евро.
AMG готовит заряженную версию бензовоза Unimog
В свете последних автоновостей я не могу не передать читателям сенсационные новости. Итак, вторая – AMG готовит заряженную версию бензовоза Unimog
Ненецкий Auto Motor Und Kein Sport сообщает в своем распечатанном издании, что наконец-то нам, любителям тюнинга, можно ждать заряженную версию бензовоза Unimog от именитого AMG.
Этот танк, который не боится грязи (Unimog) теперь не боится и скорости. Под его капотом тюнингеры установили 1500-сильный V15. Разумеется, увеличили жесткость подвески, амортизаторов, усилили конструкцию. Внешние изменения налицо – появилось много хрома и серебра на капоте и немного ясеня в салоне. Полноприводная трансмиссия имеет 2 режима: стоять или ехать. Муфта Haltdex не дает проваливаться. Так что заряженный AMG бензовоз теперь может спокойно разгоняться до 500 км/ч. Премьера намечена на осень 2030 года на автосалон во Франкфурте-Майне.
P.s. Не принимайте всерьез, это просто наш ответ российским и зарубежным ньюсмэйкерам.
Новая трешка БМВ расскречена
Новая БМВ 3 серии дебютирует в 2005 году. Auto Motor Und Sport
опубликовал новые фото и новую информацию. По сравнению с семеркой и
пятеркой она будет менее революционна, но в тоже время есть и высокие
технологии.
Новинка попадет точно в центр сегмента, никаких спорных решений. Ведь трешка - самый популярный БМВ, фундамент, и рисковать с ним нельзя. Новинка, известная под кодом E90, появится на рынке весной 2005 года. Сейчас трешка проходит испытания в Германии, и по облику сразу видно: никакой революции, стильный облик и проверенные дизайнерские решения, то есть трешка будет стильнее и динамичнее нынешней, но при этом ничего сверхмодного и необычного в ней не будет. Вырастет трешка в размерах: в длине около 8 см. на 4.5 метра (колесная база на 3.5 м.), в ширине на 3 см. Соответственно увеличилось пространство на задних сидениях и объем багажника. Так что в будущем трешка по размерам будет походить на прошлую пятерку.
Чтобы уменьшить массу, кузов будет сделан из смеси стали, пластмассы и легких металлов. Шасси же сделано из алюминия. Поэтому все пространство салона представляется по иному. BMW 1 серии, которая будет представлена осенью 2004 года, принимает эстафету самого маленького БМВ, а Е90 будет отличаться от новичка не только объемом салона, но и в техническом плане. Новое шасси должно положительно повлиять на управляемость модели, это, так сказать, дело чести, при этом этому могло бы способствовать активное рулевое управление. КПП должна соответствовать 6-цилиндровые моторы Valvetronic с прямым впрыском топлива. Они обеспечивают приемлемую динамику авто вкупе с приличной экономичностью. Мощность - от 170 до 270 л.с. 3-литровый 350-сильный мотор будет предложен для версии Turbo. Новая М3 же получит V8. Для более дешевых версий будут предложены 4-цилиндровые моторы. Дизели получат технологию Common-Rail и технологией Piezo. Новая трешка получит: электронные тормоза, фары с изменяемым направлением света в зависимости от дороги, 6-ступенчатый автомат и безусловно систему i-Drive.
Конечно, же, BMW предложит еще 3 типа кузова для трешки. Осенью 2005 года после седана дебютирует элегантный и вместительный универсал Touring, о котором совсем недавно было рассказано. Полноприводной версии для Touring, увы, не предусмотрено. Через год дебютирует купе и кабриолет. Модель по-прежнему четырехместна, но с жесткой складной крышей, которая у БМВ запатентована. Версию Compact заменит новая 1-series.
Auto Motor Und Sport
Smart ведет работы над джипом ForAll и экономичным ForOne
В связи с большим ростом рынка джипов компания Smart намерена представит свой первый компактный внедорожник. Британский AutoExpress сообщает, что данную модель, а именно внедорожную версию модели ForFour, назовут ForAll.
По мнению главы фирмы Юргена Хубберта джип поможет фирме завоевать прибыльный рынок США, куда уже пробрался БМВ со своей крохой Mini. «Новая модель будет построена на платформе ForFour, но адаптирована для США», - утвеждает Хубберт. «Когда мы представим эту модель, вы вероятно удивитесь тому, что у нас получилось».
Дебют ForAll ожидается осенью этого года на автосалоне во Франкфурте, производиться новинка будет в Бразилии, как и будущий Vw Lupo. Предназначенный для активной молодежи, новинка совмещает в себе городскую элегантность с всепогодной практичностью джипа. Но под капотом у джипа будут те же моторы, что и у ForFour. Возможно, новинка будет обладать полным приводом от партнера ММС, ведь Smart постигает новый рынок.
Инсайдеры утверждают, что фирма ведет работы и над маленьким авто повышенной экономичности. По слухам, новинка под именем ForOne будет аналогом знаменитого «однолитрового Volkswagen», о котором многое говорили. Речь идет даже о наследнике Messerschmitt!!! Вся информация строго засекречена. Но как же информация попала в прессу? Ответ прост, Smart зарегистрировал официально бренды ForAll и ForOne.
AutoExpress
Рассчитай
самостоятельно в онлайне, сколько будет стоить страховка твоего автомобиля
Посчитать сразу же в онлайне можно по четырем вариантам:
Страховка отечественных автомобилей (даны все модели и модификации)
Страховка зарубежных автомобилей (даны все основные модели и
модификации)
Страхование гражданской ответственности автовладельца
"Зеленая карта" (страхование гражданской ответственности автовладельца
при выезде за рубеж)
Прислал Alex
Audi готовит новые купе; A4 обновится в 2005 году
Как сообщает AutoBild, Ауди планирует выпуск 3 купе: наследника ТТ с
алюминиевым кузовом, который появится в 2005 году, RSR - AU714, большое
купе, которое дебютирует в 2005 году, и Nuvolari, базирующееся на платформе
А4/А6, премьера в 2006 году.
То есть Audi вновь завоевывает позиции на рынке: ибо вслед за ТТ, среднемоторным спортуниверсалом (IAA), появятся в 2006 году A4 и A6 купе. Слухи о A4 и A6 купе ходят давно, но сами модели появятся нескоро. В частности купе А4 должно было появится еще в 2002 году одновременно с кабриолетом, но этого не произошло, модель так и полноценно не вышла в свет. Вместо этого тогдашний глава Ауди Франц-Йозев Паефген (Franz-Josef Paefgen) дал зеленый свет другому проекту. Под секретным кодом AU464 скрывается пятидверный автомобиль с наклоненной кормой и плоской крышей, со стеклами без рамки и широкой колеей. Данный концепт должен был выйти в свет в 2004 году. Мартин Винтеркорн, нынешний босс Ауди, остановил этот проект, представив новую альтернативу, так что в серию он не пойдет. Как дважды замороженный проект должен выглядеть, мы знаем по представленному в Женеве Nuvolari, ответ шестерке БМВ и Мерседесу CLK. Правда за основу данной модели взят флагман А8, что не очень рентабельно.
Но А4 Coupe появится с обновлением нынешней модели. Рестайлинг среднеразмерного А4 намечен на 2005 год, сообщает Autobild. Через 3 месяца после седана дебютирует универсал А4 Avant, а позже обещанное купе и кабриолет. Что касается облика, то модель получит измененный дизайн кузова, новую трапециевидную решетку радиатора, но сохранит стиль данной модели. Новинка будет оснащена затратным бензиновым экологичным мотором TSI с прямым впрыском топлива. Затратным, так как здесь одновременно и компрессор (до 2000/мин) и турбонаддувом (от 2000/мин). Первый мотор TSI - это 2-литровый 4-цилиндровый 16V мощностью 200 л.с. и крутящим моментом в 280 Нм. Обновленный 3-литровый V6 по технологии FSI имеет мощность 240 л.с. и крутящий момент в 300 Нм. Совершенно новый для А4 - это 3-литровый V6 TDI мощностью 220 л.с. и крутящим моментом в 450 Нм.
Купе Nuvolari, попросту один из проектов А6 купе, уже было представлено. Первоначально немцы планировали купе-кабриолет с жесткой складной крышей. Далее речь пошла о обычном кабриолете с мягкой складной крышей, наследнику А4 Cabriolet, который должен появится в 2008 году. Немцы утверждают, что построят на базе А4/А6 основу для купе и кабриолета, которые будут конкурировать с BMW и Mercedes и не отставать от них по динамике и оснащению. Дабы закрепить за собой спортивный имидж, Ауди в будущем будет предлагать своим клиентам 3 уровня оснащения: базовую со стандартными моторами, S-line - спортпакет с увеличением мощности на 30 л.с., и RS - настоящий спортивный ураган Turbo. Для модели предложены 4 различных мотора: 3,0-литровый 24-В. V6 по технологии FSI, 240 л.с./300 НМ, а также 4,2-литровый 32-В. V8-по технологии FSI, 345 л.с./440 Нм, также 5-литровый 40-В. V10 по технологии FSI, 420 л.с./500 Нм, и 3-литровый 24-В. Common-Rail мощностью 225 л.с. и крутящим моментом 450 Нм. Для версии RS, которая выйдет в 2007 году, предусмотрен 4.2-литровый 500-сильный V8. И все же проект RS3-RS8 пока лишь на бумаге. Пока инженеры трудятся над проблематичным охлаждением такого мотора. Кроме того, немцы не хотят внутренней конкуренции между Lamborghini, Bentley и Audi в связи с V10 и W12.
Наряду с издержками существует вопрос о платформе А4 и А6, необходимые для купе. Аргументы за платформу А6 - это более обширные габариты, более совершенное техническое содержание и больше место под капотом для мотора. Таким образом купе должно быть таким же большим, как А6 и таким мало затратным, как А4. Есть у фирмы и орудие против Dynamic Drive, xDrive и активного рулевого управления БМВ. Собрат VW планирует оснастить свое купе полным приводом quattro, новым тормозным устройством, светооидными фарами, возможно использование модернизированной КПП, моторы с прямым впрыском топлива. В отличие от БМВ Ауди имеет алюминиевый кузов, что скажется положительно. В отличие от концепта Nuvolari А6-купе должно быть 4-местным с большим багажником, а стеклянная крыша позволит ездокам наслаждаться купе. По заказу будет устанавливаться монитор MMI. За все это придется платить, и очевидно в сказанную цену в 43500 евро это не уложится.
AutoBild
Появились первые официальные фотографии Opel Astra нового поколения
Представители компании Opel распространили на прошлой неделе первые официальные фотографии и первые технические подробности, касающиеся модели Opel Astra нового поколения. Новинка будет начинена самыми современными электронными системами, обычно встречающимися на автомобилях более высокого класса, и получит целый набор современных моторов.
Внешность Opel Astra нового поколения, судя по фотографиям, выполнен в том же стиле, что и концептуальный Opel Gran Turismo Compact, представленный на автошоу в Женеве весной текущего года, однако от него новинка отличается все же более утилитарным дизайном кузова. Кроме того, в облике новой Astra отчетливо проглядываются все элементы нового фирменного стиля марки - большие фары головного света, характерная решетка радиатора и общая стилистика дизайна кузова. Кстати, по своему силуэту и по своим размерам новинка довольно близка к Peugeot 307, причем это сходство прослеживается в оформлении задней части кузова.
Как ожидается, первоначально новая Opel Astra появится с кузовом пятидверный хэтчбек. Позже к нему должны присоединиться универсал и трехдверный хэтчбек со спортивным уклоном. Двигателей для новики предусмотрено сразу семь - пять бензиновых и три новых турбодизеля. Самая мощная, 200-сильная модификация появится, как ожидается, в 2005 году. Отметим также, что комплектоваться эти моторы будут либо механическими, автоматическими КПП и системой Easytronic.
Отметим также, что новое поколение Opel Astra получит сразу несколько новейших электронных систем, ранее считавшихся уделом более дорогих автомобилей. Это и новая система Interactive Driving System, дополняющая рулевое управление, и система электронного контроля работы подвески Continuous Damping Control, ранее появлявшаяся лишь на Chevrolet Corvette и Cadillac ХLR, а также система адаптивного головного света, поворачивающая фары вслед за передними колесами.
Официальная премьера новинки должна состояться осенью этого года на автошоу во Франкфурте, а в продаже Opel Astra нового поколения появится, скорее всего, в начале 2004 года.
Porsche представляет новый кабриолет
Представители компании Porsche распространили официальную информацию, касающуюся еще одной модификации модели Porsche 911 - открытой версии модели Porsche 911 Turbo. Новинка, получившая имя 911 Turbo Cabriolet, оснащается 3,6-литровым шестицилиндровым мотором с турбонаддувом и двойным интеркулером, который обладает мощностью в 420 лошадиных сил.
Благодаря такому мощному двигателю новый кабриолет разгоняется до ста километров в час за 4,3-секунды, до 160 километров в час за 9,5-секунды, а до 200 километров в час за 14,8-секунды. Максимальная скорость новинки достигает 305 километров в час.
Внешне новый кабриолет практически полностью повторяет модель Porsche 911 Turbo - такие же расширенные колесные арки, вмещающие 18-дюймовые колеса размерности 225/40 спереди и 295/30 сзади, мощный передний бампер с большими воздухозаборниками, а также боковые пороги, задний бампер и небольшой спойлер сзади. Кстати, новинка на 60 миллиметров шире, чем кабриолет на базе 911 Carrera. Благодаря этому достигается повышенная устойчивость мощного автомобиля на высоких скоростях и в поворотах.
Как и любой кабриолет, новинка обладает мягкой складывающейся крышей - электроприводы могут поднять или сложить эту конструкцию всего за 20 секунд. Причем сделать это можно и в движении, но на скорости не более 50 километров в час.
В продаже в Европе новый Porsche 911 Turbo Cabriolet появится осенью этого года, в начале октября. Базовая стоимость новинки составит 138 652 евро, что почти на 12,5 тысяч евро больше, чем аналогичная версия с кузовом купе.
BMW готовит новый M1 - сверхлегкую замену Z8
В 2004 году BMW представит среднемоторную замену родстера Z8 - модель M1,
сообщает Motor Trend. Возрождая былой успех среднемоторного суперкара M1
80-ых годов и суперкара McLaren F1 90-ых новый экзотический спорткар BMW не
будет иметь ничего из стиля "ретро", в отличие от Z8. То есть дизайн будет
современный - в духе новейших БМВ Криса Бэнгла.
Перед вами - его фото. Новый M1 должен выйти на рынок с инновационным мотором I-6 или модернизированной версией V8 от M5. При этом BMW Motorsport и BMW advanced design group как раз ведут работы над суперлегким спорткаром массой не более 1000 кг. В этом плане новичок многое получит от M3 CSL, недавно запущенного в серию. Кодовое имя спорткара - Smart Ultralight Special, о он должен стать связующим звеном между дорожными БМВ и гоночными болидами Ле-Мана или формулы 1. С другой стороны не исключено, что новичок по аналогии с моделями М3 и М5 будет просто особую спортивную модификацию новой БМВ 1 серии, и будет иметь с ней много общего, но к родстеру Z2 не будет иметь никакого отношения. Но подробности пока не известны.
Премьера М1 состоится в 2004 году. Кстати, скоро ожидается и дебют нового БМВ М5, самой мощной и динамичной версии новой пятерки.
Motor Trend
Golf вырос из гольф-класса
Volkswagen обнародовал первые официальные фотографии Golf пятого поколения, который будет представлен на франкфуртском автосалоне в сентябре. По сравнению с нынешним, Golf практически не изменился внешне, зато по оснащению приближается к седанам более высокого класса, которые гольф-классом уже не назовешь.
Новый Golf преподнесет поклонникам марки несколько сюрпризов. Во-первых машина, давшая имя целому классу существенно больше «родителя» – автомобиля четвертой серии. Golf стал длинее на 6 см, шире на 2,5 см и выше на 4 см. Все это позволит ему обогнать по размерам своего главного соперника в классе Ford Focus. Не в обиде и пассажиры – внутреннее пространство в задней части салона для них увеличится.
Революционных изменений в дизайне Golf не ожидается – в VW решили не экспериментировать с дизайном проекта, пережившего уже четыре поколения. Внешность от прапрадеда – Golf I, созданного 30 лет назад маэстро Джорджетто Джуджаро. Все те же «задранные» стойки и «обрубленный» хвост. Перепутать с кем-то еще – очень сложно.
Передняя подвеска Golf V – традиционный Макферсон, а сзади – знакомая по новой Audi A3 четырехрычажная подвеска, которая позволяет проходить повороты почти по-спортивному. Традиционный гидроусилитель уступает место более современному, с электронным управлением, позволяющему менять усилие на руле в зависимости от скорости. Автомобиль оснащен АБС с электронной системой распределения тормозных сил, функцией brake assist, а также ESP. В базовой комплектации 6 подушек безопасности для передних пассажиров, задние устанавливаются за отдельную плату.
Впервые на машине такого класса применен раздельный климат-контроль – раньше это было уделом более дорогих седанов. Кроме того, кондиционер может охлаждать специальный бокс в бардачке – бутылка или банка «колы» будет холодной даже летом. Другая новинка – автоматически включающиеся на высокой скорости (свыше 140 км/ч) фары: о приближении «Шумахера» соседи по потоку будут знать заранее. Вечером огни будут выключаться не сразу, «провожая» владельца машины до дома.
Для нового «Гольфа» предусмотрено 10 двигателей, соответствующие стандартам Евро-4. Но не все сразу. К началу продаж будут предлагаться лишь бензиновые объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью 75 и 115 лошадиных сил соответственно, и два дизеля – 1,9 (105 л.с.) и 2.0 литра (140 л.с). К концу 2004 года появится двухлитровый 148-сильный бензиновый мотор, а в 2005 году на радость любителям быстрой езды можно будет заказать Golf c турбированным 200-сильным двухлитровым двигателем и 2,5-литровым турбодизелем (175 л.с.).Тогда же появится и V-образная «шестерка» объемом 3.2 литра и мощностью 250 л.с.
Для мощных двигателей можно будет заказать и подобающую коробку. «Малышам» вполне достаточно будет обычной пятиступенчатой – ручной или автоматической. А «заряженные» версии будут комплектоваться шестиступенчатыми КПП, также автоматической или механической. А для гурманов – дебютировавшая недавно на Audi TT V6 шестискоростной секвентальный автомат с возможностью ручного переключения.
Появление Golf V сделает еще более напряженной конкуренцию в одноименном классе. Год назад дебютировал Renault Megane II, признанный автомобилем года, теперь во Франкфурте дойдет очередь до VW и Opel, который представит новую Astra. Неделями ранее в Москве состоится дебют японского конкурента от Mitsubishi – нового Lancer. Кстати, в нашей стране пятый Golf, как и Astra, появится только в начале следующего года. О ценах пока не сообщается.
Текст: Роман Скольский Фото: VW
Audi A8 - 3200 км
В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ПРИХОДИТСЯ КОНСТАТИРОВАТЬ, ЧТО НЕТ ПРЕДЕЛОВ СОВЕРШЕНСТВУ. ДАЖЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ СТОИМОСТЬЮ БОЛЬШЕ $100 ТЫСЯЧ.
Общее приятное впечатление, сложившееся у нас после первого знакомства с флагманом Audi, не слишком испортилось за прошедший месяц. А кое в чем даже и усилилось. Не говоря об оптимальном сочетании комфорта и спортивности поведения, стоит вспомнить множество приятных мелочей, к которым привыкаешь практически мгновенно. Вот о таких мелочах мы и поговорим сегодня. Хотя не все из них абсолютно совершенны.
+ Специфика использования машины несколькими водителями заставила высоко оценить распознавание пользователя по отпечатку пальца: одно нажатие на клавишу -- и сиденья, руль и зеркала устанавливаются в привычное именно тебе положение. Одновременно меняются и другие установки -- язык информационных сообщений (всего их восемь; русского, к сожалению, нет) и выбранная частота радиоприемника, а также ряд дополнительных функций. Такое распознавание можно заказать только в сочетании с advanced key -- присутствие "своего" ключа машина "чувствует" в радиусе примерно полутора метров. Так что не нужно его ни вставлять в замки, ни даже нажимать кнопки открывания дверей, как на радиоключе, входящем в стандартную комплектацию. Запуск -- кнопкой start, остановка -- соответственно, кнопкой stop. При покидании машины и постановке на сигнализацию надо лишь нажать на небольшую клавишу на любой из четырех дверей. Датчик для считывания отпечатка пальца встроен как раз в кнопку start, так что никаких дополнительных операций не требуется.
Однако стоит иметь в виду, что распознавание по отпечаткам пальцев ориентировано на повышение комфорта, а вовсе не на защиту от угона: если водитель не опознан, но ключ находится в машине, двигатель запускается и машина может ехать. Просто не сработает "память" на настройки. Стандартные ключи обеспечивают аналогичные возможности, но тогда регулировки привязаны к одному из двух ключей, а вот система распознавания рассчитана на четверых. При этом можно "зашить" в нее отпечатки всех десяти пальцев -- так что даже лейкопластырь не лишит владельца доступа к машине.
Интересно, что advanced key обеспечивает дополнительные функции -- например, если он остался в багажнике, то крышка после закрывания автоматически открывается снова. Однако, как всякая сложная система, к тому же достаточно новая, и эта не свободна от "глюков": время от времени сигнал от не вставленного в замок зажигания ключа почему-то не доходит до приемника. Скорее всего, происходит это из-за наложения сигналов от телефона, при этом дисплей на щитке приборов выдает сообщение "Ключ не в машине!" Впрочем, длится это всего несколько секунд, до следующего "сеанса связи". Но если ключ на самом деле удалить из автомобиля, то ничего особенного не произойдет -- двигатель не глохнет и передачи не блокируются. Просто при выключении зажигания машину нельзя будет запустить вновь. С нашей точки зрения, этот подход -- разумное средство свести до минимума риск ущерба для здоровья владельца при угоне
машины: пусть уж лучше бандиты спокойно отъедут туда, куда собрались, а там полиция или уж страховая компания разберутся.
+ Электропривод крышки багажника позволяет избежать прикосновения к загрязняющейся буквально в течение суток клавише. Наличие достаточного количества грязи и пыли на московских дорогах столь же стабильно, как и законы аэродинамики. Привод имеет датчики, которые останавливают процесс закрывания, если крышка натолкнулась на препятствие. Единственный минус: поначалу кажется, что крышка движется слишком уж медленно. Но на самом деле она "укладывается" в 15 секунд.
+/- Некоторые решения конструкторов демонстрируют явные преимущества традиционных подходов по сравнению с более "продвинутыми". Например, регулировка громкости аудиосистемы колесиком на правой спице рулевого колеса оказалась заметно удобнее, чем распространенные теперь клавиши. Перебор станций осуществляется таким же колесиком на левой спице, подтверждение выбора обозначается нажатием на то же колесико. Удобно и логично.
А вот попытка распространить этот алгоритм на управление телефоном оказалась явно неудачной: для набора каждой цифры или, при вызове номера из памяти, буквы надо повернуть диск MMI до нужного деления и нажать на него. Даже на стоянке это занятие кажется слишком сложной альтернативой обычной клавиатуре. Последняя также имеется -- на лежащей под подлокотником трубке. Пользоваться ею, не вынимая целиком из гнезда, неудобно ни водителю, ни пассажиру. Более-менее удобен лишь вариант выбора номера из памяти посредством все того же колесика на правой спице рулевого колеса. Но представьте себе, что надо перебрать все 250 ячеек памяти SIM-карты... Конечно, телефон -- не самое главное устройство в автомобиле, к тому же часть проблем решается при установке такой опции, как голосовое управление. Тем не менее в данной ситуации мы вынуждены отметить некоторое несовершенство предложенного совместно с фирмой Motorola решения.
-/+ Неизбежным следствием заботы о прочности кузова стали довольно мощные боковые стойки, что заметно сказывается на обзорности. Некоторые водители машин такого класса у нас считают, что им не обязательно думать о "помехе справа". Увы, на А8 оправданий для такого стиля поведения будет больше.
+ Зато заметно улучшает видимость в темное время суток adaptive light, который обеспечивает подсветку с той стороны, куда машина поворачивает. В отличие от давно известных поворотных фар здесь использована схема, некогда распространенная на "американцах" -- только у них были просто фонари в крыльях, на А8 же дополнительная лампа встроена в блок-фару. Система работает при включенном ближнем свете на скорости до 70 км/ч. А для облегчения парковки задним ходом зажигаются обе дополнительные фары. Очень удобно!
- Вот что на самом деле удивило, так это "минимализм" места для всякой мелочевки в салоне. Например, проблемы возникают с солнцезащитными очками -- специального кармана для них не предусмотрено, а под подлокотниками некоторые модели персональной оптики помещаются только без футляра. Боковые карманы не вмещают, например, вполне тривиальную бутылку с минеральной водой. А ведь даже владелец представительского автомобиля не лишен обычных человеческих потребностей.
Еще мы полчаса "укрощали" чехол для лыж, встроенный в люк за подлокотником заднего сиденья -- точнее, крышку этого самого люка. Даже при самом тщательном и плотном сворачивании чехла попытка захлопнуть лючок со стороны салона приводила к откидыванию крышки в багажнике и наоборот. В конце концов пришлось одному человеку залезть в багажник и держать крышку, пока второй закрывал люк из салона. Багажник у А8 немаленький, но скрючившись сидеть в нем -- удовольствие сомнительное. Корень проблемы -- в слабости фиксаторов крышки. Это выглядит особенно странно на фоне высочайшего качества материалов и отделки интерьера. Если бы не этот, буквально поразивший нас недостаток, можно было бы смело назвать качество отделки лучшим в своем классе.
- Смекалка потребуется водителю A8 при такой элементарной на первой взгляд операции, как заливка жидкости в бачок омывателя стекол и фар. Дело в том, что конструкторы почему-то расположили заливную горловину аккурат рядом с амортизатором капота: пролезть туда с отечественной пятилитровой или даже с американской галлонной бутылью -- еще надо постараться. Во-вторых -- и это самый существенный минус -- открытая крышка бачка не фиксируется.
ТЕКСТ ВАЛЕРИЙ ЧУСОВ, ФОТО АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН
ЗАТРАТЫ (21 апреля--20 мая)
ПРОБЕГ ГОРОД/ШОССЕ -- 2200 км
Бензин Аи-98 (385 л) $155
Мойка $20
ИТОГО $175
АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru
| http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу |
| В избранное | ||
