Все о немецких автомобилях

13 мая 2003 года
Все о немецких автомобилях

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Touran на всякий вкус

Конкурс-прогноз сезона 2003!

http://autocitychannel.com/news/s10278.html

Сделайте прогноз исхода следующего Гран-При!

Выиграй страховку автогражданской ответственности!

http://autocitychannel.com/news/s10628.html

Хотите выиграть страховку автогражданской ответственности на сумму 5 000 долларов? Подробности здесь >>>>

Как "купить" новый аккумулятор для вашей любимой машины?

http://autocitychannel.com/news/s11047.html

1. Слямзить у соседа его старый аккумулятор...

Не люблю, когда кто-то впереди...

http://autocitychannel.com/news/s11048.html

Рассказал один знакомый, но пересказывать буду от его лица: Еду на своих "Жигулях" по шоссе. Впереди плетется очень навороченный джип - то ли Тойота, то ли бимер. Действительно плетется - скорость около шестидесяти. Ну я, не долго думая, тапку в пол и на обгон. Обгоняю, только начинаю наслаждаться пустой дорогой - джип разгоняется, обгоняет меня и резко тормозит.

Уступила...

http://autocitychannel.com/news/s11049.html

История короткая. Еду как-то на своей ниве. Подъезжаю к перекрестку без светофора. Я на второстепенной. По главной летит десятка, навороченная по самое не балуйся. Посреди перекрестка она резко тормозит.

Как я пассажировал

http://autocitychannel.com/news/s11050.html

Ни разу не видел, как любимая жена водит машину, зато от других слышал много. А намедни поехали мы к ее матери (это не ругательство, а моя теща). За город выехал сам, потому как страшно было Светку сразу в бой. Тем паче, в тот вечер машин по случаю оттепели вылезло, как мышей на похороны кота. Но вот выбрались мы на загородную трассу...

В ТУРКМЕНИИ ЗАПРЕЩЕНО КУРИТЬ ЗА РУЛЕМ

http://autocitychannel.com/news/s11054.html

В Туркменистане приняты ряд мер, направленные на уменьшение ДТП на дорогах. В частности, запрещено не только разговаривать по мобильному телефону во время движения, но даже и курить за рулем. Кроме того, за включенную громкую музыку водитель также может быть остановлен, но, правда, штрафа ему за это никто не выпишет – за музыку лишь сделают предупреждение.

КОМУ НУЖНЫ НОВЫЕ ПОШЛИНЫ НА АВТОМОБИЛИ

http://autocitychannel.com/news/s11056.html

Челночный импорт в Россию подержанных иномарок обречен - правительство намерено уравнять ввозные пошлины для юридических и физических лиц. Не прошло и года с того момента, как резко выросли ввозные пошлины на подержанные иномарки старше 7 лет, а кабинет министров готовит российским автомобилистам новый "подарок". Уже этим летом могут измениться правила ввоза машин в возрасте от 3 до 7 лет.

Мужская мода 2002-2003

http://autocitychannel.com/news/s11059.html

Статистика утверждает, что лишь 15% мужского населения нашей «необъятной» родины действительно следит за модой и старается ей следовать. Старые уютные джинсы, теплый свитер и привычный костюм гораздо больше ценятся сильной половиной человечества, нежели ультрамодный пиджак и стильные брюки.

Новая 21103 - начинают отпадать детали...(нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s11063.html

История. Давно не брал я в руки шашку, Давно ТАЗы я не пинал...

Наставление для "автоматчика"

http://autocitychannel.com/news/s11066.html

Недавно, тронувшись со светофора и набрав приличный ход, я чуть не врубился в корму внезапно затормозившего Suzuki Swift, обклеенного треугольниками с буквой "У". Казалось, маленький автомобильчик готов был кувыркнуться вперед под истошный визг покрышек. А широкий проспект впереди был абсолютно пуст... За рулем Suzuki сидела перепуганная дама. Готов спорить на годовую зарплату, что ее автомобиль оснащен "автоматом".

Учись, студент!

http://autocitychannel.com/news/s11067.html

Порой самые обычные, заурядные и предсказуемые жизненные явления оборачиваются такой катавасией, что диву даешься. Тут главное помнить: какое бы рукотворное чудо на твоих глазах ни вершилось, сиди спокойно, даже если в происходящем ты ни капельки не понимаешь. Ничто не происходит случайно... (бесплатный глоток мудрости для неумудренных)

Мост чуть не утопил водителя

http://autocitychannel.com/news/s11068.html

Чудом избежал гибели автолюбитель голландского города Ауденхорн Симон Краненбург. Не доехав до своего дома буквально несколько километров, 35-летний голландец попал в пробку, образовавшуюся на мосту через канал Каланд. Разводить этот мост начали, невзирая на наличие на нем автомобилей.

Штрафстоянки возвращаются в Москву

http://autocitychannel.com/news/s11072.html

Как и предполагала «Газета.Ru», штрафстоянки в ближайшее время вернутся в Москву. По данным источников «Интерфакса» в городской администрации, проект постановления правительства столицы о задержании транспортных средств уже готов. Вопрос его принятия – дело времени.

Почувствуйте себя дойной коровой

http://autocitychannel.com/news/s11073.html

Две соседние страны – Россия и Украина, как известно, разделены границей. Но осталось немало людей, которые ездят на своем автомобиле в соседнюю страну. Чтобы проверить, как обстоят дела на погранпереходах, не вымогают ли с автомобилистов деньги, корреспондент «Газеты.Ru» отправился на Украину – проходить границу.

РЫНОК ИНОМАРОК: КТО-ТО ПЛАЧЕТ, А КТО-ТО ВЕСЕЛИТСЯ

http://autocitychannel.com/news/s11074.html

По итогам продаж иномарок в первом квартале можно сделать вывод – рынок продолжает расти, причем довольно быстрыми темпами. В среднем количество продаж выросло на 50% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Однако этот рост не равномерен – есть фирмы, которые сделали настоящий скачок и вышли в лидеры. Но есть и те, кто умудрился на фоне общего роста растерять даже то, что было.

В РОССИИ РАСТЕТ АВАРИЙНОСТЬ

http://autocitychannel.com/news/s11075.html

За первые три месяца этого года количество аварий в целом по России возросло на 1,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года. При этом следует отметить, что за весь период прошлого года количество аварий выросло на 12,1%. Таким образом, если ситуацию не удаться переломить, то 2003 год станет еще более аварийным.

Символ ушедшей эпохи

http://autocitychannel.com/news/s11076.html

"Сто сороковой" S-класс стал достоянием истории и... рынка подержанных машин

Русский инженер Борис Луцкий

http://autocitychannel.com/news/s11077.html

Проблема «утечки мозгов» — одна из самых острых проблем России. Сегодня наши соотечественники с успехом работают в Силиконовой долине, на европейских и американских авиационных и космических предприятиях, в компаниях, занимающихся научными разработками и т. д. Встречаются русские фамилии и среди дизайнеров, работающих на крупнейших мировых автомобильных производителей.

В Санкт-Петербурге с 04 по 09 и с 10 до 15 мая закрыто движение всех видов транспорта по Большеохтинскому мосту.

http://autocitychannel.com/news/s11079.html

В связи с производством работ по ремонту дорожного покрытия с 04 по 09 мая закрыто движение всех видов транспорта по Большеохтинскому мосту из Центрального района в Красногвардейский район.

Шины-2003

http://autocitychannel.com/news/s11080.html

Вот и кончилась зима. Автомобилисты постепенно погружаются уже в летние заботы. И с вопроса «на чем поедем?» начинается подготовка к празднику, которого нет ни в одном календаре, хотя его и отмечает каждый автовладелец. Называется он Днем шиномонтажника. Какие же подарки приготовили шинники ведущих компаний и фирм всем, кто участвует в торжествах?

К европейским вершинам на оригинальном фургоне

http://autocitychannel.com/news/s11081.html

В ближайшее время из Санкт-Петербурга стартует необычная автоэкспедиция, в которой примут участие четверо петербуржцев во главе с известным путешественником Владимиром Зверевым. Наши земляки планируют посетить ряд стран Западной Европы, где их ждут восхождения на самые высокие горные вершины континента – Монблан, Олимп, Везувий, Этна и др.

"Рыжий" тосол

http://autocitychannel.com/news/s11082.html

Ничто не бывает стопроцентно эффективным. Это можно отнести, пожалуй, к любому явлению в технике. Специально для оценки эффективности работы того или иного узла или агрегата введено понятие коэффициента полезного действия, который, как все знают, всегда ниже единицы. Насколько же велик КПД автомобильного двигателя?

В Территориальный дорожный фонд Ленобласти в 2003г. должно поступить 957 млн. руб. сборов, что на 35-40% меньше, чем в прошлом году (1,262 млрд. руб.).

http://autocitychannel.com/news/s11084.html

В Территориальный дорожный фонд Ленобласти в 2003г. должно поступить 957 млн. руб. сборов, что на 35-40% меньше, чем в прошлом году (1,262 млрд. руб.). Об этом заявил журналистам председатель Дорожного комитета Ленинградской области Василий Соколов. Это значит, что будет отремонтировано всего 150 км областных дорог, в то время как в сезоне 2002г. было обновлено в 2 раза больше.

В Санкт-Петербурге в спешном порядке ремонтируются главные транспортные артерии города, предстоят очередные закрытия дорог.

http://autocitychannel.com/news/s11085.html

Городские дорожные службы уже начали готовится к юбилею. В спешном порядке ремонтируются главные транспортные артерии Санкт-Петербурга, которые уже временно закрыты для движения автотранспорта, однако это только начало "большого ремонта".

В дни юбилейных торжеств по Санкт-Петербургу будут курсировать экипажи ДПС, оснащенные видеоаппаратурой скрытого наблюдения.

http://autocitychannel.com/news/s11086.html

Приближающиеся праздники по случаю 300-летия Санкт-Петербурга станут для водителей и ГИБДД хорошей проверкой на предмет культуры поведения на дорогах.

Сотрудники северо-западного таможенного управления задержали две машины, груз которых имел повышенный уровень радиации

http://autocitychannel.com/news/s11087.html

Как сообщили РИА “Новости” в пресс-службе Северо-Западного таможенного управления обе машины были задержаны сотрудниками Выборгской таможни на МАПП “Торфяновка”.

А нам негде…

http://autocitychannel.com/news/s11089.html

Мой приятель актер театра. Едем раз, превысили - тормозит ГАИшник. Надо сказать, мой приятель любит показывать свое удостоверение сотрудника театра, на многих это действует. Как всегда дает его вместе с правами.

Вася...

http://autocitychannel.com/news/s11090.html

Это было еще в те времена, когда при нарушении ПДД милиционеры ставили дырку в талоне, а три дырки (или сколько, я уж и не помню) в течение года приводили к преждевременной утрате столь дорогого документа и новой встрече с экзаменатором в ГАИ.

Мистика

http://autocitychannel.com/news/s11091.html

Моя машина (Volvo) преподнесла мне сюрприз, какого я и не ожидал. Прикинь, она стала плохо заводиться, я поехал в Новороссийск в фирму "Евростартер", где заменил втягивающее реле на стартере. Фирма дорогая, но достойная, есть все прспособы, диагностика, а главное, все запчасти. Там она у меня позаводилась очень хорошо, а когда я приехал в Анапу, она простояла около 1 часа возле гостиницы и еле-еле завелась с 10-го раза.

В ПОЛЬШЕ НЕТ НОРМАЛЬНОГО БЕНЗИНА

http://autocitychannel.com/news/s11094.html

В результате проверок польских АЗС выяснилось, что ни на одной из них топливо не соответствует стандартам европейского сообщества. Причем, значительная часть бензина не только приводит к загрязнению окружающей среды, но еще и отрицательно сказывается на работоспособности двигателя (российским водителям такой бензин прекрасно знаком).

ЗАЧЕМ МОТОРУ СИСТЕМА ПИТАНИЯ

http://autocitychannel.com/news/s11097.html

Об этой системе мы и хотим поговорить сегодня. Понятно, что кое-как подав топливо и воздух в двигатель, можно его вообще не запустить, а нам надо, чтобы он не только пускался с первых оборотов стартера, но и хорошо тянул, не расходовал лишнего, не отравлял выхлопом природу и нас. Это возможно только в том случае, когда система питания правильно работает.

Выбор механического блокиратора ( часть I )

http://autocitychannel.com/news/s11098.html

Большинство автовладельцев знают азбучную истину - чтобы надежнее защитить машину, необходимо дополнить электронную охранную систему каким-нибудь механическим блокиратором. Однако далеко не все устанавливают действительно надежные устройства - многие ограничиваются обыкновенной "клюшкой". Увы, такая защита дает главным образом психологический эффект - "клюшка" годится лишь для того, чтобы отбить охоту лезть в машину хулиганам, которым вздумалось прокатиться на первом попавшемся автомобиле.

ОАО "Омскшина" - призер 6-й Международной специализированной выставки "Шины, РТИ и каучуки - 2003"

http://autocitychannel.com/news/s11101.html

ОАО "Омскшина" получило награды конкурса "Лучшая автомобильная шина на дорогах России". Он проводился в рамках 6-й Международной специализированной выставки "Шины, РТИ и каучуки", которая проходила с 25 по 28 февраля 2003 года в Москве, в СК "Олимпийский".

Вступил в силу новый Перечень неисправностей

http://autocitychannel.com/news/s11102.html

Правительство ужесточило требования к техническому состоянию автотранспорта.

Как нужно красить :) (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s11104.html

Прочитал интереснейшую статью в газете под названием Город Авто. Дословно передать не получится, но достоверно точно. И так, в статье говорится о том, чтот нужно красить автомобиль самому, а не в "дорогих салонах". В общем убили две фразы:

ПАЦАН

http://autocitychannel.com/news/s11105.html

Кстати, сегодня утром ловлю тачку до метро, останавливается зубила - глухая тонировка, синие писалки, приподнятая жопа, из машины "тынц-тынц", короче, полный комплект для ПАЦАНА. Собственно, в машине именно он и сидел - в зубах спичка, нижняя челюсть вперед, разговор через "%ля", "нах" и "чиста".

Как в анекдоте...

http://autocitychannel.com/news/s11106.html

Рассказал историю один мой парень, который некоторое время назад колымил водилой в приполярном городе Норильске. Работал на одну очень известную корпорацию. Значит едет он на машине по городу, практически выехал уже. И решает послушать местного радио. Включает:
"... произошло ДТП. Водитель Краза доставлен в больницу в тяжелом состоянии..."

Михаил Касьянов утвердил тарифы по обязательному автострахованию

http://autocitychannel.com/news/s11107.html

Седьмого мая премьер-министр России Михаил Касьянов подписал два постановления, касающихся введения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

		Опрос недели

	Как часто Вы делаете чистку инжектора? раз в 1000 км раз в 3000 км раз в 5000 км раз в 10 т.км раз в 20 т. км еще реже только при необходимости
Архив опросов

Появилась первая информация о BMW 3-Series нового поколения

Вслед за обновлением старших моделей собственного модельного ряда, немецкая компания BMW уже приступила к доводке своего самого популярного автомобиля - BMW 3-Series. Будущая новинка, которая уже приступила к дорожным испытаниям, должна появиться на рынке, предположительно, в 2005 году.

Также как и BMW 5- и 7-Series будущая новинка станет, фактически, полностью новым автомобилем, который будет построен на новой платформе и получит новую внешность. Кстати, дизайн кузова BMW 3-Series будет выполнен в наиболее спокойном стиле из всех последних новинок этой немецкой компании. Представление об облике новинки можно составить по обработанным на компьютере шпионским фотографиям, опубликованным изданием Auto Motor und Sport.

Техническая начинка BMW 3-Series нового поколения также будет практически полностью переработана. Новинка получит целую гамму современных моторов, начиная с 115- сильного и заканчивая топ-версией с 250-сильным двигателем. Позже появится и “заряженная” модификация этого автомобиля, подготовленная специалистами BMW Motorsport. Стоит также отметить, что новая “трешка” BMW будет оснащаться пяти- и шестиступенчатыми коробками передач, а также самыми современными системами пассивной и активной безопасности, включая последнее поколение системы помощи в экстренной ситуации. Кроме того, новинка получит и собственную версию системы iDrive, которая будет несколько отличаться от используемой на BMW 5- и 7-Series.

Как ожидается, стоимость базовой версии BMW 3-Series нового поколения со 115-сильным двигателем будет стоить примерно на 3 000 евро дороже нынешнего поколения. Кроме того, версии новинки с кузовом “купе” и “кабриолет”, которые появятся в 2006 и 2007 году соответственно, скорее всего будут выделены в собственный модельный ряд и получат имя BMW 4-Series.
http://www.lenta.ru

VW Passat нового поколения появится в 2005 году

Инженеры концерна Volkswagen уже приступили к завершающей стадии в создании полностью нового поколения модели VW Passat. Как ожидается, на рынке этот автомобиль появится уже весной 2005 года. Чуть позже, летом того же года, к новому седану присоединится версия с кузовом универсал, а еще через год на платформе нового Passat будет построен универсал VW Sharan второго поколения.

Проект нового седана Passat проходит в концерне VW под внутренним именем PQ46. По информации издания AutoBild, это будет полностью новый автомобиль, построенный на новой платформе. Как ожидается, новинка станет более крупной и более комфортной, чем нынешнее поколение этой модели. Дизайн автомобиля будет разработан с оглядкой на роскошный седан VW Phaeton - от этой модели новинка унаследует схожий силуэт кузова и аналогичный стиль оформления передней части с крупными фарами головного света и массивной решеткой радиатора.

Стоит также отметить, что для нового поколения VW Passat предусмотрена целая гамма современных моторов. Базовым двигателем для новинки станет 1,6-литровый 16-клапанный мотор с непосредственным впрыском топлива, мощностью 115 лошадиных сил. 1,8-литровый турбодвигатель уступит свое место новому 2,0-литровому “атмосфернику” с непосредственным впрыском топлива, мощностью 150 лошадиных сил. Далее идет турбированная версия этого двухлитрового двигателя, мощностью 180 лошадиных сил и 3,2-литровый V6 мощностью 240 лошадиных сил.

Помимо этого, новинка получит еще и четыре дизельных мотора, мощностью 100, 115, 136 и 185 лошадиных сил. Позже модельный ряд VW Passat пополнится еще и “заряженной” версией с именем R32, которая будет оснащаться 300-сильным мотором.
http://www.lenta.ru

Mercedes отзывает внедорожники M-Class

Представители компании Mercedes объявили на этой неделе об отзыве сразу 68 000 внедорожников Mercedes M-Class, проданных в Германии из-за обнаруженного дефекта в механизме рулевого управления.

По сообщению издания Auto Motor und Sport, проблема была обнаружена в гидроусилителе рулевого управления - неудачная конструкция крепления одного из шлангов в некоторых случаях может со временем вывести рулевое управление из строя и привести к аварии.

Представители компании отказались сообщить о количестве случаев проявления данного дефекта. Однако уже сейчас известно, что данный отзыв затрагивает не только автомобили, проданные в Германии, но и все остальные внедорожники M-Class выпущенные с мая 1998 года по декабрь 2002 года. Таким образом, позже программа отзыва автомобилей будет развернута и в других странах мира, где этот автомобиль поступал в продажу, включая Россию.

Между тем, представители Mercedes заявляют, что на устранение данного дефекта потребуется от 5 до 10 минут, и что все работы по его устранению будут проведены дилерами компании совершенно бесплатно.
http://www.lenta.ru

Mercedes представил новый фургон и минивэн

Представители компании Mercedes распространили первую официальную информацию и фотографии сразу двух новых моделей - фургона и минивэна, построенных на общей платформе. Однако официальная премьера обеих новинок состоится позже - на автошоу во Франкфурте, осенью текущего года.

Информации о новом минивэне Mercedes, который теперь вместо названия V-Class будет носить собственное имя Viano, пока мало. Известно лишь, что этот автомобиль представляет собой полноразмерный минивэн с тремя рядами сидений. Салон новой модели получит множество вариантов трансформации благодаря специальным рельсам в полу, по которым можно будет передвигать сиденья, а сама новинка будет оснащаться самыми современными системами пассивной и активной безопасности.

Про новый фургон Mercedes Vito известно немного больше - этот автомобиль будет доступен в трех модификациях, отличающихся длиной кузова (от 4,75 до 5,22 метра). Благодаря этому объем грузового отсека будет варьироваться от 4,8 до 6,5 кубических метров. Кроме того, покупатели смогут выбирать между версиями Panel Van и Crewbus, первая из которых представляет собой закрытый фургон, а вторая - восьмиместный микроавтобус.

Моторы для Mercedes Vito и Viano первоначально будут использоваться одинаковые - это три современных дизеля мощностью от 88 до 150 лошадиных сил, а также два бензиновых мощностью 190 и 218 лошадиных сил. Доступны оба автомобиля будут как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Точные цены на новые модели Mercedes пока не сообщаются.
http://www.lenta.ru

Новое поколение Porsche Boxster приступает к тестам

Специалисты-испытатели компании Porsche приступают к первым дорожным тестам родстера Porsche Boxster следующего поколения, который, по предварительной информации, должен появиться в продаже в 2004-2005 году. Пока что этот автомобиль проходит под внутренним названием Porsche 987.

По информации издания The Car Connection, новинка сохранит среднемоторную компоновку, за которую родстер так полюбили покупатели, однако станет чуть крупнее и просторнее внутри. Отметим также, что помимо открытой версии, компания Porsche планирует предложить покупателям еще и модификацию с кузовом купе.

Отметим также, что основные изменения коснутся технической начинки Porsche Boxster и его салона. Внешность автомобиля останется практически без изменений - небольшой модернизации подвергнутся лишь фары головного света и другие мелкие детали экстерьера.
http://www.lenta.ru

Touran на всякий вкус

Даже не думал, что доберусь когда-нибудь до знаменитых Геркулесовых столбов, места на планете знакового, почти мистического, почитавшегося древними греками за край света, предел известного им мира. Где-то тут, по Платону, ушла под воду Атлантида, именно за гибралтарские скалы-близнецы на европейском и африканском берегах насмерть бились завоеватели разных веков и эпох. Теперь в этих местах все чаще берут начало битвы совсем другого рода — конкурентные. Едва ли не на другой день после презентации в соседней с Гибралтаром Малаге новинок BMW свой компактный вэн Touran представил прессе немецкий же концерн Volkswagen.

Дорога на Гибралтар

Ослепительно улыбнувшись, милая девушка с фольксвагеновской эмблемой на куртке и абсолютно немецкой внешностью осведомилась, какой язык — английский или немецкий — предпочитают господа журналисты, и, услышав наши с коллегой переговоры на этот счет, сообщила на чистом русском — «Я — Ирина». Оказалось — берлинская студентка, гражданка ФРГ родом из белорусского Гомеля, нанята на срок презентации Touran в Испании. В дела автопроизводителя особо не посвящена, но программировать навигационную систему автомобиля обучена. Что она и сделала, на словах пояснив, тест по какому маршруту нам предстоит, куда и к какому времени надлежит приехать.

Что за машину выпало тестировать, понял, признаться, не сразу. Сел на площадке близ аэропорта Малаги в первую попавшуюся, выделив ее из нескольких десятков Touran, блиставших свеженькой красной, синей, зеленой, серебристой и черной окраской. И на первой же короткой, но достаточно крутой горке, соединявшей нижнее и верхнее шоссе вдоль побережья, понял: у семейного автомобиля явно не спортивных статей резвый характер. Второе открытие — под капотом ярко-красного вэна ровно жужжит без характерного «дизельного» стука 2-литровый TDI. Уже потом, изучая пресс-релиз, узнал, что совершенно новая разработка мастеров из Вольфсбурга достигает пика крутящего момента в 320 ньютонметров при 1750 — 2500 об/мин. В сочетании со стандартной для всех версий новой 6-ступенчатой механической коробкой передач 136-сильный дизель Touran обеспечивает великолепный подхват. Во всяком случае, автомобилю, даже тяжело груженому, нипочем перепады высот, столь частые в прибрежной зоне Коста дель соль.

К Гибралтару же нас с коллегой повел не только естественный интерес к точке на глобусе, где практически смыкаются Европа и Африка. Новейшая, лишь в минувшем году сданная строителями (в том числе, кстати, с Украины и из Молдавии) автотрасса пересекает не самый высокий, но вполне осязаемый хребет. И как ни спрямляли дорогу многочисленными мостами и тоннелями, она все равно следует рельефу горной местности, изобилуя спусками и подъемами, достаточно крутыми виражами. Движение не везде одностороннее, что придает езде по серпантинам и, особенно, обгонам бодрящий характер. На одном из затяжных спусков впереди образовался трехосный грузовик, по-западному чисто отмытый, не чадящий выхлопом, но все равно застящий обзор. Надо обгонять. К приятному удивлению, 2-литровый дизельный вэн ускоряется шутя, даже на затяжном подъеме не заставляя водителя терзать рычаг КПП в поисках оптимальной передачи. Чему способствует характерная для дизелей тяговитость практически при любых оборотах мотора.

Touran достаточно высокая (1,65 м) машина, что вполне отвечает ее семейному предназначению, с приличной парусностью, которую автомобили особенно «чувствуют», как известно, при сильном боковом ветре. Как раз такой тест нам сверх программы припас юг Испании, где еще вчера лили дожди и бесновались воздушные потоки. В день поездки в Гибралтар над побережьем царила ослепительно солнечная, хотя и ветреная погода. В горах дуло, как накануне — напористо и с порывами. На скорости под 130 км/ч Touran хоть и реагировал на воздушные удары, но мягко, лишь намекая на рыскание по курсу, легко исправляемое легкими движениями руля. Похоже, давление бокового ветра минимизировали оптимальные настройки подвесок и электромеханического управления, в меру чуткого, но не слишком нервного.

Честно говоря, пожалел, что пробу Touran, оснащаемого пока одним из трех двигателей (бензиновый FSI 1,6 л, 115 л.с. и два дизельных TDI, 100 и 136 л.с.) начал с 2-литровой версии. После нее бензиновый мотор показался слабоватым. В общем, так оно и есть, хотя по максимальной скорости самый мощный дизельный вэн лишь на 11 км/ч превосходит 1,6-литровый бензиновый (197 км/ч против 186). Просто в городе или на гористой трассе приходится активнее работать КПП. Со временем, когда выветриваются благоприобретенные при езде на мощной версии рефлексы, понимаешь, что и скромного по силе мотора вполне хватает для уверенной и энергичной, пусть и чисто «семейной», езды.

Как ни странно, общая для всех версий ходовая часть (передний мост с подвеской McPherson, задний — с четырехрычажной подвеской) по- разному реагирует на выбоины в асфальте, которых оказалось полно на пути к гасиенде в горах, куда нас привели навигационная система и программа теста. Мощный дизельный вариант Touran почти не отзывался на повреждения в дороге, а вот бензиновый — напротив, откликался вполне жестко. Точно такие же огрехи на скоростной трассе оба автомобиля, а также 100-сильный дизельный, практически не замечали, проскакивая их мягко и бесшумно. На виражах вэн почти не кренится, руль наливается успокоительной тяжестью, чем с большей скоростью ты заставляешь мчаться машину. При желании водителя Touran даже на приличной скорости послушно выписывает змейку, но как бы сопротивляется увеличению амплитуды — срабатывает система курсовой устойчивости ESP, входящая в стандартную комплектацию модели. Обязательны для всех версий усилитель экстренного торможения и АБС.

Трансформер

Вопреки моим представлениям, в Испании, где до теста VW бывать не довелось, местные граждане ездят отнюдь не только на отечественных SEAT. Здесь представлена вся автомобилестроительная Европа, Япония, Корея. На множестве машин — боевые шрамы, полученные скорее всего при парковке на заставленных транспортом улицах, в теснейших переулках средневековых городов. И, похоже, испанцев не слишком волнуют царапины и вмятины на их автомобилях. А вот на всякую новую автотехнику реагируют бурно, заинтересованно, словно бы примеряя ее к себе, к своему темпераменту и образу жизни. Машина для них — больше, чем средство передвижения, визитная карточка, свидетельство достатка… Ее ощущают, мне кажется, как шпагу на боку у гранда, острейшую наваху в кармане бедного, но гордого простолюдина.

Удивительно, но повально моторизованные испанцы никак не реагировали на разъезжающие по Малаге и окрестностям разноцветные Touran. Машины не собирали вокруг себя зевак, никто не спрашивал, что за аппараты, когда поступят в продажу и по какой цене. Почему? Не знаю, что думают на этот счет устроители теста, но мой ответ таков: во внешности автомобиля нет ничего революционного, бросающегося в глаза, явно выделяющего его посреди разномастной транспортной толпы. Благородная скромность, спокойные отточенные линии, соразмерность деталей — что-то вроде неброского, но дорогого костюма от хорошего портного. Удобно, красиво, солидно и, разумеется, без каких-либо кричащих аксессуаров. Уверен, так и задумали создатели Touran, сделав ставку не на необычность экстерьера, а на его, так сказать, внутреннее содержание.

Нет, речь не о роскоши салона, коже и блестящем металле вставок. Их нет и в помине, зато вполне обычные пластиковые и велюровые элементы отделки органично и точно образуют пространство, в котором легко работать водителю и обитать — именно обитать, а не просто переноситься из одной географической точки в другую — четверым или даже шестерым пассажирам. Touran очевидно предоставляет водителю больше возможностей, чем обычный седан или хэтчбек, удобно и рационально усесться. Оно и понятно, если учесть, что расстояние от сиденья до потолка составляет 1020 мм. Простые механические регуляторы легко придвигают кресло к рулю и обратно, поднимают или опускают его так, что и двухметровому детине, и человеку субтильной конституции нетрудно занять оптимальное положение. «Баранка» отклоняется вверх-вниз, не загораживая собой приборную панель. Систему климат-контроля могут настроить под себя водитель и правый пассажир, и руководит ею совершенно новая автоматика. Добротно, эргономично, современно, но... ничего экстраординарного.

Чудеса в Touran начинаются со второго ряда сидений. Они, как и передние, раздельные, отделенные от потолка приличным, почти метровым (989 мм) расстоянием. Легкое движение руками, и в считанные секунды кресла перемещаются вперед-назад, в сторону или вовсе удаляются из салона. В последнем случае машина обретает более чем вместительный багажник емкостью 1913 литров — против 695 в стандартной 5-местной комплектации. Если ехать не на край света, но пассажиров много, можно установить третий ряд сидений. Даже с семью взрослыми на борту автомобиль оставляет для поклажи 121-литровое пространство на «галерке». Снова не нужен третий ряд — оба индивидуальных кресла складываются, образуя ровный пол багажного отделения. Всего, утверждают на Volkswagen, Touran предоставляет особо пытливым владельцам 500 (!) вариантов компоновки интерьера и возможность перевозить до 660 кг груза. Стоит упомянуть также и о дверях автомобиля, распахивающихся на куда больший угол, чем у любого седана или хэтчбека.

Среду обитания составляют в машине и 39 емкостей — выдвижные ящики под сиденьями, карманы в дверях, в передней панели, на центральной и потолочной консолях. В большинстве емкостей, не без гордости отмечают создатели Touran, свободно помещается литровая бутылка прохладительного напитка. У каждого ряда сидений — подстаканники. Есть на спинках кресел и откидные столики-пюпитры.

Если, не дай Бог, комфортная и отменно организованная среда обитания превращается при аварии в среду выживания, за безопасность едущих отвечает целая система защиты: трехточечные ремни на всех семи сиденьях, фронтальные и боковые подушки, активные подголовники для водителя и переднего пассажира, боковые air-bags для голов сидящих в первом и втором рядах кресел. Весь арсенал, подчеркну, входит в стандартную комплектацию всех серийных версий Touran, как, впрочем, и радиосистема с CD-плейером и устройство центральной блокировки дверных замков с радиодистанционным управлением.

«Tour» плюс «an»

Когда этот номер дойдет до читателей, первые экземпляры серийных Touran уже поступят к немецким дилерам Volkswagen. Пока и в обозримом будущем на европейских рынках покупателям предложат машину в трех основных версиях: собственно базовый Touran, Trendline и Highline, с любым двигателем, приглянувшимся клиенту. Каким бы мотором ни оснастили машину, выхлоп всех силовых установок отвечает экологическим нормам «Евро-4». Позднее VW обещает добавить к линейке двигателей новые бензиновые и дизельные агрегаты, а также для дизельных версий так называемую инновационную шестиступенчатую КПП с электронно-гидравлическим включением передач DGS (Direct Shift Gearbox). Ее главное отличие от традиционных КПП — совместное действие двух соосных валов, один из которых «заведует» включением нечетных, а другой — четных передач. DSG сочетается с двумя пакетами сцеплений, управляемых автоматически. Привычной левой педали в автомобиле не будет: при переключении передач, когда первое многодисковое сцепление еще не отошло от маховика, второе уже находится в готовности всего за сотые доли секунды взять на себя и передать ведущим колесам крутящий момент от двигателя. Благодаря такой схеме передача мощности происходит практически без перерывов. Volkswagen одним из первых подготовил к серийному выпуску агрегат такого типа и установил его на «заряженную» версию Golf — R32. Кстати, эту популярную модель из Вольфсбурга нового, уже пятого поколения строят сейчас на общей с Touran платформе.

В числе «одноклассников» и конкурентов Touran, чье название происходит от слов «Tour» и «Sharan», в концерне называют в первую очередь Opel Zafira, Renault Scenic, Citroen Xsara-Picasso, «длинный» Mercedes-Benz A-класса и штуттгартской же Vaneo, Peugeot 307 SW и несколько других машин японских и американских производителей. Но уточняют — сравнивать между собой следует компактные вэны одинаковой с Touran вместимости, рассчитанных на пять или семь человек. Семиместных среди конкурентов той же размерности пока немного, нынешний Scenic еще не приспособлен для такой ноши, и французы только работают и над семиместной версией, потому на первый план среди автомобилей-конкурентов выходит Zafira, предлагаемая в России в хорошей комплектации примерно за 23 тысячи долларов.

В Германии базовую версию со 102-сильным бензиновым мотором можно будет, начиная с мая, заказать по цене 19950 евро. 115-сильный (FSI) пятиместный вариант обойдется покупателям в 21100 евро, дизельный с двигателем 1,9 литра в базовой комплектации — 21800 евро. Самый мощный 2-литровый дизельный Touran Trendline предложат за 24350 евро.

В России базовый вариант автомобиля со102-сильным бензиновым мотором появится в мае-июне у официальных дилеров Volkswagen по общей с Германией цене в 19950 евро. Известно также, что на наш рынок поступят и 115-cильная (FSI), и дизельная 1,9-литровая версии. Все Touran придут в Россию с изменениями, учитывающими особенности эксплуатации. В концерне не готовы пока перечислить все отличия этих автомобилей от продаваемых в Европе, но очевидно, что в первую очередь подразумевается усиление подвески. Вероятно, вэн получит зимний пакет, наподобие того, что предлагается сегодня для «российских» VW Passat, Golf и Polo.

Игорь Андреев

Фото Андрея Гордасевича и VW
http://www.autoizvestia.ru

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru