5 марта 2002 года
Все о немецких автомобилях в мире интернет и не только

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

"Audi" новой эпохи (Каталог подержанных авто)

Чуть что, сразу «разборки»,...

http://autocitychannel.com/news/s231.html

...«стрелки» и «счетчики», вплоть до физической расправы, а за особые «правонарушения» - устранение.

Это не Бора, это торнадо

http://autocitychannel.com/news/s4114.html

К тому, что концерн "Фольксваген АГ" время от времени называет свои автомобили именами ветров, все уже давным-давно привыкли. Суждений, почему крупнейшему немецкому автопроизводителю приглянулись эти названия, по сей день существует немало.

НЕ ТАК СТРАШЕН ИНСПЕКТОР

http://autocitychannel.com/news/s5813.html

Сколько слышала возмущенных рассказов о ГИБДД! Не знаю, может быть, это я такая везучая, но мой опыт общения с этой службой иной. Вспомню несколько случаев.

За нарушения ПДД можно не платить (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s5815.html

До первой звезды или до второго пришествия?

ДИАРЕЯ

http://autocitychannel.com/news/s5818.html

...Ржач был уже не только в автобусе, а во всех машинах за автобусом...

МАШИНА, ГОЛОС!

http://autocitychannel.com/news/s5820.html

Современная система охранной сигнализации должна общаться с водителем не миганием светодиода, как раньше, а человеческим голосом, решили инженеры санкт-петербургской фирмы "Мэджик системс" и внедрили в новую охранную систему MS-450 речевой интерфейс.

Детально (настройка подвески)

http://autocitychannel.com/news/s5824.html

С точки зрения «продвинутого» водителя обычная (не спортивная) серийная машина, «свежесошедшая» с конвейера, — это неуклюжий, несмышленый ребенок (да простят меня уважаемые автопроизводители). Ему только предстоит научиться ходить, а точнее, бегать «по-взрослому». Последние слова, помимо того, что являются высшей похвалой в устах истинных спортсменов, означают еще и взвешенное, разумное и предсказуемое поведение, не допускающее досадных (порой болезненных) падений.

MB ML-320 - мой опыт эксплуатации

http://autocitychannel.com/news/s5825.html

Привет всем.
Вот, давно собирался поделиться опытом эксплуатации Mercedes-Benz ML-320, но все как-то руки не доходили. Об этой машине не писал только ленивый, начиная с первой статьи в АвтоРевю и заканчивая провинциальными малотиражными около автомобильными изданиями.

Как я пригнал машину из Германии

http://autocitychannel.com/news/s5826.html

- Привет пацаны как жизнь? Как дела? Как материальное положение? Ну все, думаю, приехали...

Безнаказанность рождает беспредел

http://autocitychannel.com/news/s5827.html

Часть I. В баньку по встречной полосе, или о том, кто и как использует у нас спецсигналы

Приколы постсоветсткого пространства (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s5835.html

Если судьба занесет вас по службе,бизнесу или другим личным делам в бывшие страны соцлагеря - будте осторожны за рулем. Кое-где цивилизация еще и не начиналась...

Вдалеке блеснул огонь.... (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s5836.html

...может трактор, может конь...
Сюжет второй о вождении автомобиля вдали от цивилизации. Это случилось уже с моим сослуживцем и все также удивлялись детской наивности "аборигенов".

Гаражные байки (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s5837.html

Рассказывет мне вчера на стоянке охранник.:)))

Кто защитит застрахованные автомобили от угона?

http://autocitychannel.com/news/s5841.html

Ответ на сакраментальный вопрос, как уберечь автомобиль от угонщика, может быть только один - никак! Выход - страховаться. Но всегда ли при принятии решения о страховании исчерпываются заботы о защите автомобилистами своих же автомобильных интересов?

Полицейские уловки

http://autocitychannel.com/news/s5844.html

Стараясь сделать борьбу с нарушениями Правил дорожного движения более эффективной, полицейские придумывают оригинальные меры и хитроумные уловки...

Круче "шестисотого". Вот ты какой, "Майбах"!

http://autocitychannel.com/news/s5845.html

Все, хлопцы, закончились деньки, когда "шестисотый" "Мерседес" считался верхом крутизны. "Мерседес-Бенц" представил свой долгожданный эксклюзивный седан "Майбах".

Доверяй, но… Отдавая машину в чужие руки, вы остаетесь ее собственником

http://autocitychannel.com/news/s5846.html

Выдавая доверенность на свой автомобиль, будь то генеральная или просто рукописная, вы остаетесь собственником машины. С этим связаны некоторые нюансы, которыми интересуются читатели "Клаксона". Их вопросы мы переадресовали первому заместителю директора Общества защиты прав водителей Александру Красавину.

Сигарета вредит здоровью водителя, салону автомобиля и безопасности движения

http://autocitychannel.com/news/s5847.html

Если вы заметили, что водитель соседней машины курит за рулем, старайтесь держаться от него подальше, он в любой момент рискует создать аварийную ситуацию… Если вы сами курильщик, нелишне разумно взвесить: может быть, отказаться от сигарет хотя бы на время езды? Ведь "минусов" у этой привычки - более чем достаточно.

Мотор "не железный"

http://autocitychannel.com/news/s5848.html

Не секрет, что основная масса автолюбителей неправильно обслуживает силовой агрегат своего автомобиля. Между тем для того, чтобы "не портить ему жизнь", нужно лишь немного разбираться в "моторной азбуке".

Выход один - арест

http://autocitychannel.com/news/s5849.html

Мой автомобиль получил сильные повреждения в аварии. Однако добровольно возместить ущерб виновник ДТП отказался. Собираюсь подавать на него в суд. Как сделать так, чтобы реально получить компенсацию за причиненный мне ущерб?
Елена Попова, Луцк

Аферисты высшего разряда. Непутевые заметки о выуживании денег

http://autocitychannel.com/news/s5851.html

Жизнь нынче непредсказуемая. Никогда не знаешь, откуда ждать подвоха. Тем не менее в наше время мало кого удивишь историей о том, что у кого-то стащили из машины барсетку, проколов колесо, или организовали искусную "подставу" на дороге. Скажете, ничего банальнее придумать нельзя? Отчего же?.. У каждого афериста есть фирменные приемы, с помощью которых он обманывают излишне доверчивых автолюбителей. Вот некоторые из таких способов.

"Мужик, ты ничего не потерял по дороге?"

http://autocitychannel.com/news/s5859.html

Было это дело году в 1985, на Кубани...

"Развод на бабки"

http://autocitychannel.com/news/s5860.html

Давно собирался, да все руки не доходили, тем более, что в истории сам не участвовал, она мне рассказана приятелем, но тем не менее, верить ему можно, потому как "наш человек"!

Люди любят грузовик

http://autocitychannel.com/news/s5866.html

В МИРЕ НЕМНОГО МАШИН, ЧЕЙ ДИЗАЙН НЕ МЕНЯЛСЯ НА ПРОТЯЖЕНИИ ДОЛГИХ ЛЕТ. НО НЕТ НИ ОДНОЙ, У КОТОРОЙ НЕ МЕНЯЛАСЬ БЫ "ПРОФЕССИЯ". КОРИЧНЕВЫЙ ФУРГОН РАЗВОЗИТ ПОСЫЛКИ. ЕГО ЗОВУТ P 36.

Серенький козлик отпущения

http://autocitychannel.com/news/s5867.html

"СЕРЫХ" ДИЛЕРОВ, ПРОСТИТЕ ЗА КАЛАМБУР, ОБЫЧНО ИЗОБРАЖАЮТ В ЧЕРНЫХ ТОНАХ. ДЕСКАТЬ, ОТ ИХ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПЛОХО И ГОСУДАРСТВУ, И РЯДОВОМУ ПОТРЕБИТЕЛЮ. НО ТАК ЛИ ОНИ СТРАШНЫ, КАК ИХ МАЛЮЮТ? ОЧЕРЕДНАЯ ГЛАВА СПЕЦПРОЕКТА "АВТОПИЛОТА" -- "ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ У "СЕРОГО" ДИЛЕРА".

БЕРЕГИСЬ В АВТОМОБИЛЕ

http://autocitychannel.com/news/s5869.html

В новом году почему-то фатально не везет российским милиционерам...

ОДНА ГОЛОВА – ХОРОШО. А ДВЕ?

http://autocitychannel.com/news/s5877.html

Эту машину я отметила для себя сразу: от таких лучше держаться подальше. Что-то в ней было настораживающее. И не ошиблась – перед перекрестком она вдруг, без всякого предупреждения, резко стала перестраиваться даже не передо мной, а прямо в мое правое переднее крыло.

"Как же ты дальше без денег поедешь..." (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s5878.html

Однажды опаздывал к жене в больницу и проезд очередного перекрёстка решил сократить по правой полосе, по которой можно было только направо ехать. На левой стояло машин семь, а справа только лишь один автобус. Ну а мне надо было прямо и поскорей. Ну и конечно за перекрёстком тормозят ГБДДэшники. Конкретные такие, серьёзные, в машине Калашников стоит. А в правах у меня визитка губернатора на всякий случай (2 дня сам на компьютере делал), не спасает!!!

"Шоу Трумана" (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s5879.html

Всем привет! Прямо горю желанием поделиться сегодняшними впечатлениями...

"А почему не пристёгнут?!"

http://autocitychannel.com/news/s5881.html

"Откройте пожалуйста багажник..." Когда водитель, также со вздохом, выполнил просьбу, то его взору открылись две пары круглеющих глаз...

ПОЛНОПРИВОДНЫЕ ДЖИПЫ - ЭТО КРУТО!!!

http://autocitychannel.com/news/s5882.html

...Реакцию Шефа после происшедшего описать легко. Прийдя в себя после испытанного шока, по прибытию в Москву я получил солидное повышение в зарплате, даже иногда разъежал на этом джипе по своим делам...

- Слышь, дед? А тебе еще один "Запорожец" не нужен?

http://autocitychannel.com/news/s5883.html

Ехал как-то преподаватель университета зимой на своем стареньком "Запорожце" по мосту через речку Обь в г. Новосибирске. Запорожец сломался и встал прямо посередине моста. Ну, что делать?

Кот

http://autocitychannel.com/news/s5884.html

Собака, разогнавшись, врезается головой в боковую дверь "Таврии", оставив на ней приличную вмятину падает от удара и не встает...

Реальный случай (по следам статьи "Чуть что, сразу «разборки»,...")

http://autocitychannel.com/news/s5885.html

Друган гнал из Тольятти осенью 2001 года Ниву 21214.

Изобретут ли они когда-нибудь идеальную машину?

http://autocitychannel.com/news/s5886.html

...Когда наконец они разместят водительскую пепельницу под левую, свободную, руку? И когда они встроят в дно пепельницы пеплоотсос?...
Все свои претензии и замечания к мировому автопрому присылайте на auto[@]aprel.ru
Наиболее неудовлетворенный автопромом читатель получит в конце 2002 года ключи от идеальной машины - ГАЗ-21

Чего хочет женщина?

http://autocitychannel.com/news/s5887.html

Женщина ищет надежного, элегантного и комфортабельного партнера с хорошей музыкой для совместного путешествия.
Думаете, это объявление в разделе знакомств? Как бы не так! Это требования современной женщины к своему автомобилю, выявленные агентством Conde Nast по заказу компании Honda.
Еще агентство выяснило, что:

КАКУЮ МАГНИТОЛУ ВЫБРАТЬ?

http://autocitychannel.com/news/s5888.html

Любой человек, купивший автомобиль, новый или подержанный не имеет значения, собирается установить в машину магнитолу (если ее там нет изначально). Наверное, можно с уверенностью сказать, что «музыка» сейчас есть в 99% всех автомобилей. Причем в некоторых случаях стоимость музыкальной системы может доходить до нескольких тысяч долларов и удваивать цену машины. Однако «музыка» за 10 000 баксов встречается не так часто. Наиболее же популярными магнитолами у нас на рынке сейчас являются аппараты стоимостью 70-150 долларов.

Гнев - плохой советчик

http://autocitychannel.com/news/s5889.html

Любой автомобилист, независимо от опыта, может попасть в ДТП. Но кто бы ни был виноват - вы или другой водитель, моральное преимущество в конфликте имеет тот, кто лучше владеет собой. Гнев - весьма плохой советчик, напоминает психолог - Мария Скобенникова.

Лишаем по-новому

http://autocitychannel.com/news/s5891.html

Слышал, что в принятом недавно Госдумой новом Кодексе РФ об административных правонарушениях больше статей, предусматривающих в качестве меры ответственности за нарушение ПДД лишение "прав", чем в старом КоАП РСФСР. Так ли это?
Евгений Артемов, Воронеж

Финские приправы для "Мерседеса"

http://autocitychannel.com/news/s5893.html

Внедорожник "ML320" прошел доводку в… Стране Суоми
…Все началось со звонка моего друга, живущего в Санкт-Петербурге фотографа Александра Васильева.
- Слушай, - прокричал он сквозь телефонные помехи.
- Я тут в Питере такой "мерс" М-класса откопал… Закачаешься! Мотор форсированный, колеса широченные, весь в хроме…
- Ну и что? - вяловато ответил я. - Опять какой-нибудь "Brabus" или "Lorinser". Таких в Москве больше, чем "Запорожцев".
- Не перебивай" Дай сказать-то. Тюнинг в Финляндии делали. Есть там фирма "Demec". Она машиной и занималась.
- Финский тюнинг? - изумился я. - Завтра вылетаю в Питер.

Как спасти чужой автомобиль из сугроба...

http://autocitychannel.com/news/s5894.html

...И не пострадать самому? Троса и желания мало -- надо уметь рассчитывать силы и возможности.

Автодиагностика

http://autocitychannel.com/news/s5896.html

Как влияет машина на здоровье водителя? Список болезней и докторских рекомендаций читайте в краткой медицинской автоэнциклопедии "Автопилота"
Жалуясь на "головную боль с запчастями" и на "геморрой с автосервисом", мы даже не подозреваем, что и тот и другой недуги подстерегают водителя не как метафора, а как вполне реальные диагнозы.

Выбираем моторное масло

http://autocitychannel.com/news/s5897.html

Приобрести моторное масло сегодня не проблема. Сложнее сделать выбор - что заливать в двигатель? Ассортимент предлагаемых смазочных материалов настолько широк, что у покупателя разбегаются глаза. В итоге один по-прежнему льет дешевую "всесезонку", другой проводит "эксперименты" и меняет масла как перчатки, а третий, решив, что каши маслом не испортишь, выкладывает деньги на дорогую импортную "синтетику".

Подстава с разбором (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s5906.html

Сколько раз читал о подставах но жертвой стал впервые...

А я??? (Нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s5907.html

Было 5 лет назад, 8 марта.
Поехали с друзьями отдохнуть в лесок. Я на тогда "шохе", друган на Ауди-100 "сигара". Отдыха не вышло.

Аномальные зоны дорог (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s5908.html

Сказку эту я услышал впервые от брата. Но, пока сам не испытаешь – не поверишь.
Это только присказка, а сказка впереди.

Амур на колесах

http://autocitychannel.com/news/s5913.html

Дорожное движение, по большому счету, штука откровенно скучная и однообразная. И чтобы не умереть за рулем с тоски, можно позволить себе немного пококетничать. Между прочим, ПДД ничего такого не запрещают…

Навеяно историей о беспределе в “Дальнобойшиках”.

http://autocitychannel.com/news/s5914.html

Сам я живу в Литве, но по долгу службы часто мотаюсь в Беларусию. Естественно, на своей машине. Беларусия, товарищи - это страна непуганных ментов.... У них ГАЙ так и называется - ДАЙ!

"Ауди 100" опыт эксплуатации в России

http://autocitychannel.com/news/s5918.html

У автомобилей старше 8—10 лет подвеска, как правило, уже сильно изношена - во всяком случае, требует тщательной ревизии всех деталей...

Если "кончился"…

http://autocitychannel.com/news/s5921.html

Обычно подшипник заранее "говорит" о своем скором отказе, нужно лишь научиться понимать его "язык"

СЛОМАЛОСЬ СЦЕПЛЕНИЕ? МЕНЯЙ КОРОБКУ!

http://autocitychannel.com/news/s5923.html

Недавно я по делам приехал в один гаражный кооператив и наблюдал там такую картину.

КАК Я МЕНЯЛ КОЛЕСО

http://autocitychannel.com/news/s5927.html

Только что мне сказали, что я поздно пришел на работу.... хотя упрек глупый, потому что они не знают: КАК Я МЕНЯЛ КОЛЕСО

"РАЛЛИ"

http://autocitychannel.com/news/s5928.html

...Ладно, останавливаюсь, выхожу. Смотрю, у башкиренка челюсть потихоньку отвисает, он смотрит на меня с несказанным недоумением. Вспотел вроде даже. Я пытаюсь сообразить, что случилось, и вспоминаю: "Очки!!!". Снял, короче...

Дорожные приколы

http://autocitychannel.com/news/s5929.html

Смех смехом, а доехали до Далласа за три дня...

"Что-что?"

http://autocitychannel.com/news/s5930.html

Один мой знакомый слышит плоховато. Не то чтобы глух совсем, но на тихие звуки не оборачивается.

Германский триумвират

http://autocitychannel.com/news/s5931.html

Флагманские "Audi", BMW и "Mercedes-Benz" на рынке подержанных машин Большой немецкий автомобиль. Это выражение весомо и значимо не только для слуха российских водителей. И американцы, и многие европейцы (культ германский машин, особенно "Мерседесов", процветает, например, в Италии и Испании) сразу поймут, что речь идет о флагманский "Audi", BMW и "Mercedes-Benz". В 90-х годах великое множество этих машин было ввезено в Россию, их продолжают активно пригонять из Европы, поэтому Интернет и газеты полны объявлений о продаже подержанных "Audi A8", "семерок" BMW и S-классов. Что представляют собой эти автомобили после нескольких лет эксплуатации? Какие проблемы могут подстерегать их владельца? Какую модификацию предпочесть? Постараемся ответить на эти вопросы.

АБСГДейка

http://autocitychannel.com/news/s5933.html

Или как определить "классовую принадлежность" автомобиля В наших публикациях постоянно упоминаются "F", "A", "E" и прочие классы автомобилей. Причем нередко одна и та же модель именуется машиной то, скажем, класса "С", то гольф-класса. Многие читатели просят подробнее объяснить, что означают эти индексы.

Лимонад

http://autocitychannel.com/news/s5935.html

В ЕВРОПЕ УЖЕ ТИТУЛОВАН НОВЫЙ "АВТОМОБИЛЬ ГОДА-2002". А В РОССИИ ТОЛЬКО НАЧИНАЮТСЯ ПРОДАЖИ ЕГО ПРЕДШЕСТВЕННИКА -- ALFA ROMEO 147.

$UPERCARS

http://autocitychannel.com/news/s5936.html

Недавно американский журнал Super Cars опубликовал список самых дорогих автомобилей планеты:

Восстановить украденные документы

http://autocitychannel.com/news/s5937.html

Водитель темно-синей иномарки выглядел вполне мирно. Я без тени сомнения открыл окно, чтобы объяснить ему, как выехать на Ленинградское шоссе. И не подозревал, что в это время его сообщник, тихо открыв правую переднюю дверцу моего автомобиля, украл у меня барсетку, а потом оба скрылись. Плевать на пропавшие деньги и мобильный телефон! Паспорт, права, свидетельство о регистрации на машину -- вот, что там было. И я не знал, насколько сложно окажется.

MERCEDES ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВОЕ КУПЕ CLK (первые хорошие фото)

На автосалоне в Женеве Mercedes представит новое поколение купе CLK, которое построено на базе С-класса. Новый CLK будет по всем параметрам лучше своего предшественника: появится иная подвеска, базовое оснащение станет еще богаче, а двигатели еще мощнее. Если же говорить о кузове, то он стал на 40% жестче, что обещает улучшение управляемости.

Новый CLK будет немного длиннее (+71 мм), шире (+18 мм) и выше (+42 мм), чем нынешнее поколение, что позволит значительно увеличить пространство в салоне, которого обычно всегда мало в автомобилях с кузовом купе.

Интересно, что 6 двигателей из 7, которые предполагается установить под капот CLK, являются абсолютно новыми. Самый скромный 4-цилиндровый 2,0-литровый двигатель будет развивать «всего» 163 л.с. На вершине же модельного ряда по традиции будет стоять версия AMG 55 с мотором V8 объемом 5,5 литра мощностью 367 л.с. Скорость разгона 0-100 км/час такого автомобиля составит 5,2 секунды.

Новые двигатели имеют одну особенность. Они оснащаются системой TwinPulse, представляющую некое объединение современных технологий. Благодаря этому 2,0-литровый двигатель стал не только мощнее (163 вместо 136 л.с.), но и экономичнее. Впервые в истории Mercedes на купе начнется установка дизельного двигателя. Им станет 5-цилиндровый 2,7-литровый мотор. Однако несмотря ни на что мощность дизеля будет весьма впечатляющая – 170 л.с.

Более подробная информация о новом купе будет обнародована на автосалоне в Женеве, который откроется 7 марта. Тогда же может быть прояснена ситуация и с ценами. В России же нынешнее поколение CLK стоит от 50 000 долларов.
www.km.ru & фото Автосити

ЗАЯВКА НА РАСЧЕТ СТРАХОВОГО ВЗНОСА

Если Вы хотите узнать, сколько стоит полис страхования Вашего автомобиля, заполните данную заявку. Менеджер компании "ЦЕНТР БРОКЕР СТРАХОВЫЕ КОНСУЛЬТАНТЫ" свяжется с Вами в ближайший день.
Автосити

Последние новости о Maybach

Вашему вниманию предлагаются последние новости о Maybach
1. Первый Maybach выйдет в августе 2002 года
2. В день будет собираться до 7 автомобилей.
3. Две версии: удлиненная 6,16 метров, нормальная 5,72. Колесная база 3,83 метра.
4. Двигатель Type12 - 405квт/550 л.с - крутящий момент 900 Нм - двойная турбокомпрессия - будет собираться на заводе в Берлине
5. Видеоконференции с заказчиками
6. Служба сервиса - Персональные Менеджеры для решения любых вопросов или заказа билетов на Формулу 1
7. Всемирная служба логистики Maybach
8. Центры Maybach на трех континентах. 10 центров в Европе.
Все детали вы можете узнать из пресс-релиза от 27.02.2002.
http://www.maybach.ru/pressrelease2702.htm
Прислал Игорь Воинов

"Audi" новой эпохи (Каталог подержанных авто)

"А4" - респектабельный автомобиль по разумной цене
В 1995 году на смену "Audi 80" пришла "Audi A4" . Кардинально изменилось не только название модели. Она стала намного комфортнее и сложнее технически. Стремительно рос и престиж марки - в том числе в России. Спрос на "А4" предыдущего поколения был настолько высок, что теперь она стала одним из хитов на рынке подержанных машин. Тому есть много причин. Немецкий автомобиль семейного класса обладает всем традиционным набором достоинств "Audi": респектабельная внешность, широчайшая гамма двигателей, роскошный салон, вполне разумная цена…
Фото на 800 точек.

На рынке превалируют седаны

"Audi A4" выпускался с двумя кузовами - седан и универсал, который называется "Avant". Последний довольно часто можно встретить на дорогах Западной Европы, однако наши покупатели не благоволят к "сериям", поэтому на рынке "second-hand" они встречаются довольно редко. Девять из десяти продающихся "А4" - седаны.

Если взглянуть на седан "А4" снаружи, то можно предположить, что его багажник совсем маленький. На самом деле это "визуальный обман" дизайнеров, старавшихся сделать автомобиль поджарым. В реальности размеры багажника соответствуют классу машины.

Кузов автомобиля весьма долговечен - это один из коньков "Audi". Благодаря оцинковке он стойко сопротивляется соляным зимам. Как показывает опыт, даже небольшие сколы не приводят к образованию очагов коррозии.

Разумеется, оцинковка эффективна только при том условии, что автомобиль не попадал в серьезную аварию. Поэтому при выборе подержанного "А4" даже небольшие пятна ржавчины должны насторожить вас - от такой машины лучше отказаться.

Напоследок совет по эксплуатации. Привезенные из Европы экземпляры обычно лишены подкрылков и брызговиков. Желательно сразу установить их, чтобы по максимуму защитить кузов от вредного воздействия наших зим.

Не путайте "Quattro" с внедорожником!

"А4" выпускался с двумя типами трансмиссией. Автомобиль мог иметь передний или полный привод. Версия "4х4" называлась "Quattro".

Полноприводные "А4 Quattro" встречаются на российском рынке подержанных машин весьма редко. Если хотите приобрести именно такую машину, возникает прямой резон заказать ее из Европы.

Малораспространенность "А4 Quattro" обусловлена недоверием наших покупателей к полноприводной трансмиссии, которое бытовало во второй половине 90-х. Мол, слишком сложна. И если сломается… На самой деле схема постоянного полного привода с дифференциалом Торсена (энергия мотора распределяется между передними и задними колесами поровну) вполне надежна. Как говорят механика, трансмиссионные проблемы на полноприводных "А4" возникают не чаще, чем на переднеприводных. Единственное, что следует упомянуть, - большие затраты на обслуживание. В содержании "А4 Quattro"обходится примерно на 20% дороже, чем обычная "четверка".

Правда, некоторые наши автомобилисты умудряются самостоятельно "организовать" проблему в трансмиссии, используя "А4 Quattro" в качестве… внедорожника. Запомните: полный привод на этом автомобиле предназначен только для дорог общего пользования!" Стоимость лечения "травм", которые трансмиссия "А4 Quattro" может получить вне асфальта, заставит задуматься о покупке новой машины.

Теперь - о коробках передач. Для "А4" их предлагалось три: 5-скоростная механическая, 4-ступенчатый "автомат" и 5-диапазонный автоматический "Tiptronic" с возможностью ручного переключения. С механической КПП проблем не возникает вообще. У очень надежного механизма есть только одна болезнь - при пробегах за 150.000 км разбалтывается рычаг переключения передач, а лечится это заменой копеечных втулок. Внимание! При визитах на сервис остерегайтесь предложений по замене масла в этой коробке. Заводское рассчитано на весь срок службы автомобиля и меняется только при разборке механизма.

Выбирая "А4" с 4-скоростным автоматом, прежде всего обратите внимание на динамику разгона и наличие посторонних шумов, которые могут доноситься из-под пола. Если машина "не едет", то, возможно, пришло время менять фрикционы. Эта операция обойдется минимум в $1.500, что может стать поводом для хорошего торга. Подобно всем "автоматам", коробка не любит резких стартов и "рваной" езды. Посторонние шумы и вялый разгон - верный признак "гоночного" прошлого автомобиля. Ремонт такой коробки выльется в немалые $2.000-2.500.

Наконец, желанный многими "Tiptronic". При покупке машины с такой трансмиссией первым делом проверьте работоспособность функции ручного переключения передач, особенно если КПП снабжена каким-либо механическим блокиратором. Дело в том, что при его установке часто повреждаются датчики распознавания ручного режима работы трансмиссии. В таком случае вместо современного "Типтроника" вы получаете машину с банальным "автоматом".

Салон - воплощение престижа

Нередко "Audi A4" называют модным словом "имиджмейкер". Да, предназначенный для людей среднего класса автомобиль действительно способен поднять ваш имидж в глазах окружающих. Причем респектабельность "четверки" подчеркивает не столько внешность (она довольно сдержанная), сколько первоклассный интерьер. Даже в самой дешевой комплектации салон покоряет высоким качеством материалов отделки и точностью "подгонки" деталей. А самые дорогие версии укомплектованы не хуже иных моделей представительского класса…

Базовой комплектации, как таковой, не существовало. В Европе, когда человек заказывал новую "А4", после выбора мотора и типа кузова он по собственному усмотрению насыщал машину разнообразным оборудованием. Недаром дилеры называли эти автомобили "конструктором для покупателя". Поэтому оснащение подержанной машины обычно зависит от страны, откуда она была ввезена. Например, "А4" из Германии зачастую имеют люк, электропакет, кондиционер и несложную "музыку". Пригнанные из Швейцарии чаще всего располагают полноприводной трансмиссией "Quattro"…

Если же "А4" когда-то была продана в России через официальную дилерскую сеть, то машина наверняка укомплектована очень хорошо. Помимо прочего, вы можете почти наверняка рассчитывать на климат-контроль и подогрев сидений. Часто встречаются автомобили с кожаным салоном, "парктроником", ксеноновым светом и заводской тонировкой стекол.

Салон "А4" может быть оформлен в одном из трех фирменных стилей. Исполнение "Advance" подразумевает отделку материалами и кожей "натуральных" цветов, а также вставки из орехового дерева. "Ambition" наполняет салон спортивным духом - рисунки обивки более энергичны, а применяемая в отделке кожа отличается светлыми искусственными тонами, которые хорошо сочетаются со вставками из алюминия. В "A4 Ambition" нередко можно встретить и спортивный трехспицевой руль, обшитый кожей. Наконец, самое шикарное исполнение - элитное "Ambiente". Уютный и роскошный салон отличается вставками из дерева особой фактуры и обилием кожи.

У электрики бывают "глюки"

В принципе ничего страшного с электрооборудованием на "А4" не случается - приводы работают долго и надежно, вся электропроводка добротно изолирована. Но бывают странные и, на первый взгляд, незначительные ситуации, на которые, впрочем, стоит обратить повышенное внимание.

Начнем с "электронной" части двигателя. Самое неприятное, что может случится - это выход из строя датчика включения вентилятора, расположенного в нижней части радиатора. Если вы заметили, что стрелка указателя температуры двигателя подбирается к красной зоне даже в прохладную погоду, немедленно посетите техцентр, иначе неизбежен перегрев двигателя и, как следствие, недешевый ремонт с заменой головки блока, что облегчит ваш карман примерно на $3.500-4.000.

В моторах "Audi" установлено два датчика температуры охлаждающей жидкости - с первого информация передается в блок управления двигателем, а со второго - на приборную панель. Выход из строя первого датчика чреват неуверенным запуском мотора и его неустойчивой работой. Замена обойдется в $50. Если начала странно вести себя стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости - постоянно носится из угла в угол - значит, пора менять и второй температурных датчик ($50).

При покупке обязательно проверьте работоспособность люка и кондиционера. Их блоки управления расположены не лучшим образом и часто "глотают" влагу. В лучшем случае, потребуется компьютерная перенастройка (около $30), а в лучшем - замена самих блоков. Новый "мозг" для электролюка обойдется в $220, а для кондиционера - в $700.

Если электронику кондиционера действительно трудно уберечь от влаги, то проблемы с люком можно предотвратить самому - возьмите себе за правило весной и осенью обрабатывать резиновые уплотнители (неплохо, если и на всей машине целиком) специальной силиконовой смазкой, которая восстанавливает эластичность резины и защищает ее от вредных воздействий, сохраняет герметичность.

Оборотни из племени "А4"

Среди многочисленных "А4" есть два "оборотня". За благопристойной внешностью "четверок" скрываются зверские спортивные автомобили. Это модели "S4" и "RS4".

В 1997 году дебютировала спортивная "Audi S4", которая в обязательном порядке оснащалась полноприводной трансмиссией "Quattro". Модель изготавливалась с кузовами седан и универсал. По сути, "S4" представляет собой продукт заводского тюнинга. Так, по сравнению с обычными "четверками", машина обладает более низкой и жесткой подвеской, а также форсированным до 265 сил турбомотором V6 (2,7 л). Разгон до 100 км/ч занимает 5,6 л. Выдержанный в спортивном стиле салон располагает полным набором оборудования вплоть до климат-контроля.

Осенью 1999 года состоялась премьера "Audi RS4", который сразу завоевал титул самого мощного серийного универсала в мире. Его 2,7-литровый V6, снабженный двойным турбонаддувом, развивает 380 сил! Эта силища разгоняет машину до 100 км/ч всего за 4,9 с.

Как и полагается экзотическим спортивным автомобилям, эти машины резко дешевеют при перепродаже. Например, уже встречаются частные объявления, где прошлогодние "RS4" предлагаются чуть дороже $30.000 - в два раза дешевле новой машины.

К приобретению подержанного спорткара следует подходить крайне осторожно. Ведь первый владелец покупал его вовсе не для того, чтобы соблюдать скоростные лимиты. Поэтому возможны многочисленные технические проблемы, несмотря на малый пробег и "юность" самого автомобиля. Так, скоростная езда по нашим дорогам способна быстро привести в негодное состояние подвеску. Из-за резких стартов возможны проблемы с сцеплением и мотором. Следует обратить внимание на состояние тормозов, которые стоят он как недешево…

Разумеется, при покупке "S4" или "RS4" следует быть готовыми к высоким затратам на ремонт и обслуживание. Сервис - только авторизованный. Неоригинальных запчастей днем с огнем не сыщешь, а фирменные стоят дорого. Например, если в магазине официального дилера передний тормозной диск для обычной "А4" стоит $85, то аналогичная деталь для "RS4" обойдется в $467. Плохая тенденция прослеживается в ценах на другие запчасти. Словом, покупая "S4" или "RS4", вы становитесь обладателем не столько автомобилем не столько автомобиля, сколько экстремального "болида", который лучше приберечь для летних уикэндов.

Сервис: выбирайте серьезные фирмы!

Как отмечают мастера СТО, самые частые работы, которые им приходится выполнять, - это ремонт передней подвески. Все-таки она слабовата для езды по нашим дорогам. Зато не придется менять какие-либо узлы целиком. Как правило, всяческие стуки и скрипы в районе колес удаляются заменой отдельных деталей, что значительно удешевляет ремонт.

Средний пробег большинства предлагаемых на рынке "А4" равен 100.000 км. Для любого автомобиля эта цифра является как бы точкой перехода в состояние, когда каждые 20.000-25.000 км приходится ремонтировать подвеску. Делать это желательно на специализированных СТО, особенно при обслуживании автомобиля с трансмиссией "Quattro". Обусловлено это тем, что замена любой детали влечет за собой еще ряд других регламентных работ (например, регулировка развала задних колес), о которых может быть невдомек "парных из сервиса за углом".

Нормо-час у официальных дилеров "Audi" стоит $19. В обычных специализированных мастерских его цена составляет в среднем $10-12. Плюс запчасти.

Ниже приведены сроки службы и приблизительная стоимость ремонта для деталей шасси, которые в первую очередь страдают от наших колдобин:
30.000-40.000 км: - рычаги передней подвески - от $250 с работой.
60.000 км: - передние амортизаторные стойки - от $200.
70.000-80.000 км: - наконечники рулевых тяг - около $200.
100.000 км: - сайлент-блоки задней подвески - $140.

Передних тормозных колодок хватает в среднем на 30.000 км. Замена обойдется в $110. Ресурс задних - вдвое больше. Их обновление изымет из вашего бумажника порядка $70.

Двигатели на любой вкус

Гамма двигателей "А4" довольно обширна. Каждый сможет подыскать мотор себе по душе: и экономный человек, и "гонщик", и просто обычный водитель, коих большинство среди нас…

Для начала напомним прописную истину: купив подержанную машину, не поленитесь сразу заехать на сервис и поменять ремень ГРМ с натяжителем, а также масло и свечи. Ведь неизвестно, когда это делалось в последний раз и делалось ли вообще. В противном случае, если ремень оборвется, может состояться "дружеская встреча" клапанов и поршней, что приведет к полной переборке двигателя, которая стоит от $800 и выше. А нагар на свечах может стать причиной неустойчивой работы мотора. Их замена стоит около $50. А также не забудьте прочистить радиаторы двигателя и кондиционера, чтобы избежать внезапного перегрева и поломки климатической установки. Желательно вообще проделывать эту операцию регулярно - раз в год. А теперь - о самих моторах по порядку…

Четырехцилиндровые бензиновые…

В целом это простые и надежные двигатели, которые при нормальном обслуживании и регулярной смене масла "ходят" 300.000-350.000 км. Отметим сразу, что 4-цилиндровые моторы следует считать оптимальными для "А4".

1,6-литровый. Двигатель подойдет флегматичным или экономным водителям. Все-таки 101 силы недостаточно для активной езды по городу и трассе. Ведь "А4" не какая-нибудь легкая малолитражка. Поэтому разгон чуть быстрее "жигулевского" следует воспринимать, как должное. Зимой могут возникнуть проблемы с холодным пуском уже при нулевой температуре. Не волнуйтесь, машина в любом случае заведется, но не с первой, и с третьей-четвертой попыток. Возникает этот дефект после года-двух эксплуатации машины в нашем климате. Лечение такой болезни - либо перенастройка электронного "мозга" (около $30), либо замена блока управления двигателем ($730). Правда, на сервисе нам сказали, что даже последняя мера не всегда помогает и приходится смириться с этой проблемой.

1,8-литровый. Один из самых популярных и надежных двигателей. 125 "лошадей" легко разгоняют увесистую в принципе машину. Этот двигатель уже позволяет при случае полихачить.

Он имеет центральный впуск, который внешне похож на карбюратор. В этом механизме как раз и может возникнуть одна из немногих проблем, связанных с данным силовым агрегатом - заедание дроссельной заслонки. Если машина начинает дергаться в движении, пропадает тяга и увеличивается расход бензина - значит, пора на сервис. Плохой бензин и грязный воздушный фильтр сделали свое дело. Ось, на которой вращается дроссельная заслонка, засорилась, и, возможно, из-за этого вышел из строя управляющий ею моторчик. Лечение заключается либо в прочистке блока ($60), либо в его замене целиком - эта операция обойдется уже в $350. И не забывайте после этого менять воздушный фильтр каждые 10.000 км. Даже если он чистый с виду.

1,8-литроый с турбонаддувом (заводской индекс - 1.8T). Мотор развивает солидные 150 сил. Благодаря турбине низкого давления он мощно тянет с малых оборотов, создавая иллюзию большей мощности и большего рабочего объема. По конструкции двигатель ничем не отличается от обычного атмосферного 1,8-литрового за исключением того, что снабжен турбиной. Срок ее службы обычно раза в полтора-два короче, чем самого мотора. Замена обойдется в $2.000. Чтобы продлить жизнь турбины, чаще меняйте масло в двигателе (не реже, чем один раз в 10.000 км) и никогда не глушите мотор сразу после остановки машины - дайте ему поработать на холостом ходу с полминуты.

…весомые V6…

Весомые в прямом и переносном смысле этого слова - V6 довольно тяжелы для машины такого класса. Поэтому у шестицилиндровых "А4" быстрее изнашивается передняя подвеска - ремонт требуется ощутимо чаще. Кроме того, ее часто "пробивает", если водитель зазевался и на хорошей скорости влетел в "хорошую" колдобину. Словом, если вы решились на покупку "А4" с V6 - будьте готовы к повышенным расходом не только на бензин.

2,6-литровый. Мотор развивает 150 сил. Подобно маленькому 1,6-литровому двигателю, эта "шестерка" после полутора-двух лет эксплуатации в России испытывает проблемы с холостым пуском. Устраняется недостаток опять же либо перенастройкой, либо заменой блока управления двигателем. Правда, для шестицилиндрового мотора новая деталь стоит дороже, чем для четырехцилиндрового - около $1.000. Если V6 отказывается заводиться, ни в коем случае не нажимайте на газ при следующей попытке - это действие заставит двигатель окончательно впасть в летаргию как минимум на час.

2,8-литровый. Среди прочих V6 - образец с точки зрения долговечности. Единственная распространенная болезнь заключается в выходе из строя лямбда-зондов (кислородных датчиков). Если увеличился расход топлива, а машина, что называется, не едет - видимо, надо готовить около $200 на ремонт. Этот 193-сильный V6 наделяет "А4" воистину спортивным темпераментом. Автомобиль молниеносно ускоряется с любых скоростей. Благодаря изменяемой длине впускного коллектора двигатель одновременно эластичен - он охотно раскручивается с малых оборотов, динамика машины практически не зависит от загрузки.

2,4-литровый. Современный двигатель мощностью 165 сил, имеющий по пять клапанов на цилиндр, начал устанавливаться на "А4" с 1997 года. Самый распространенный его "каприз" - проблемы в системе зажигания. Сервисмены рекомендуют менять вместе со свечами весь комплект высоковольтных проводов. Ведь даже микроскопический разлом токопроводящего элемента приводит к тому, что двигатель начинает "пятерить" и дергаться. Не жалейте денег на эту операцию.

…и турбодизели

Для "Audi А4" предлагались два турбодизеля. Оба имели непосредственный впрыск топлива, промежуточный охладитель воздуха и переменную геометрию турбины для большей отдачи на малых оборотах. Столь передовая конструкция обеспечивает бесшумность и темпераметр на уровне бензинового мотора. Помните, эти турбодизели придирчивы к качеству солярки и требуют квалифицированного сервиса.

1,9-литровый. Четырехцилиндровых мотор из серии TDI мощностью 110 сил. Отличается очень умеренным расходом топлива - средняя его величина составляет 5,6 л/100 км.

2,5-литровый. 150-сильный V6. Отличный выбор для тех, кто хочет ездить на дизеле и ездить быстро. Этот мотор очень гармоничен с кузовом "универсал", поскольку абсолютно нечувствителен к максимальной загрузке машины. Общие советы по эксплуатации дизельных "А4". Каких-либо характерных "болезней" у турбодизелей пока не выявлено. По мнению механиков, проблемы обычно возникают у беззаботных владельцев, пренебрегающих правилами обслуживания. Если вы хотите, чтобы турбодизель служил долго верой и правдой, рекомендуем соблюдать следующее:
- после покупки сразу замените ремень ГРМ и впоследствии обновляйте его каждые 70.000 км;
- после покупки потребуйте от механика проверки правильности затяжки болта шкива коленвала, иначе можете "нарваться" на дорогостоящий ремонт. При пробеге в 150.000 и 300.000 км этот болт следует менять. Причем операцию лучше проделать на фирменной СТО, где имеется специальный инструмент, позволяющий соблюсти рекомендуемую производителем технологию замены;
- зимой, если мотор не заводится или просто сел аккумулятор, не пытайтесь заводить машину с буксира. Не следует также впрыскивать эфир во впускной коллектор. Любое из этих действий приводит к дорогостоящему ремонту;
- желательно еженедельно сливать возу из топливного фильтра - этой несложной операции вас за пять минут научат на любом сервисе. Сам фильтр меняется вместе с воздушным каждые 10.000 км;
- не верьте сервисной книжке, рекомендующей проводить ТО через 15.000 км. В российских условиях лучше обслуживать автомобиль каждые 10.000 км;
- каждые год промывайте топливный бак, а каждые 40.000 км - на специальной установке всю систему впрыска.

Если относиться к рекомендациям спустя рукава, то первой ласточкой грядущих проблем наверняка станет "умерший" топливный насос. А новый стоит свыше $3.000! Замена форсунок, которые часто выходят из строя при нарушении правил эксплуатации дизеля, стоит около $700. И так далее, и так далее…

Сколько стоит?

Хотя модель снята с производства, цены на нее достаточно высоки: за подержанный "Audi A4" придется выложить сумму, эквивалентную цене новой японской малолитражки гольф-класса. Это обусловлено и престижем, и сравнительной "молодостью" предлагаемых машин.

В основном на рынке встречаются экземпляры 1995-1996 годов выпуска. Цены на такие машины лежат в пределах $9.500-11.500 в зависимости от типа двигателя и комплектации.

Выпущенные в 1997-1998 годах "А4" уже дороже. Например, за виденный мной на рынке ухоженный экземпляр 1997 года с климат-контролем, "музыкой", полным электропакетом и пробегом 70.000 км просили $14.000. Думаю, при торге можно было сбросить процентов пять от этой суммы.

А цены на самые молодые машины- "трехлетки", которые не попадают под таможенные пошлины в качестве новых иномарок, переваливают за отмутку в $15.000.

Трансмиссия "Quattro" удорожает машину в среднем на $1.000. Вообще, полноприводных "А4" на рынке крайне мало, как и универсалов, - кузов "Avant" поднимает стоимость примерно на полтысячи долларов.
Материал подготовил Сергий Ильинский, фото автора и фирмы-производителя
Редакция выражает благодарность за помощь в подготовке материала компании "Ауди Центр Москва"
Клаксон

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com