| ← Май 2004 → | ||||||
|
1
|
2
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
3
|
5
|
7
|
8
|
9
|
||
|
10
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
|
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
|
24
|
26
|
28
|
29
|
30
|
||
|
31
|
||||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://www.tron.ru
Открыта:
27-03-2001
Статистика
0 за неделю
Эксперты Владивостока о японских автомобилях.
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
|
Рассылка:
"Эксперты Владивостока о японских автомобилях." |
||
|
Информация
для будущих и настоящих владельцев 6 мая 2004 года «Королла» и «Демио» стали самыми продаваемыми автомобилями 5 мая 2004 года Названия автоПредлагаем вашему вниманию распространенные названия автомобилей. Смотровая яма. Так сложилось что мы проходим техосмотр по-честному. Остальные подходят к этой проблеме, мы бы сказали, менее формально: у них полный порядок с документами, а вот что касается всего остального... Но это их выбор. Поэтому кто куда, а мы с двумя оплаченными в сберкассе квитанциями (за техосмотр и талон) на общую сумму 106 рублей спешим в пункт технического контроля. Для первого визита была выбрана суббота. И напрасно. Хотя в расписании этот день был указан как рабочий, выяснилось, что придется приехать еще раз — гаишник, отвечающий за ежегодный техосмотр, в данную субботу, как назло, отсутствовал. Чтобы перестраховаться и пройти ТО во вторник уже без замечаний, мы упрашиваем механика, так сказать, в порядке исключения все же взглянуть на нашу Corolla и проверить показатели, которые заносятся в диагностическую карту. Там фиксируют номера агрегатов, состояние тормозной системы, рулевого управления, уровень СО и работу внешних световых приборов. Здесь и подстерегали неприятности - выяснилось, что фары срочно нуждаются в регулировке. Решаем по дороге заехать в ближайший автоцентр и снять проблему. Но не тут-то было, оказывается, что фары на праворульных машинах не регулируют. Поэтому на пункт техконтроля едем с теми же фарами, что и в первый раз. Работает субботняя смена, мы робко лепечем механику про трудности с регулировкой. На что он бодро отвечает, что с фарами у нас сегодня полный порядок. Мы тихо выпадаем в осадок и узнаем: оказывается, в субботу наши фары проверяли на неправильном приборе. А сегодня прибор правильный и никаких претензий к состоянию нашего автомобиля нет. Вся эта бесценная информация, внесенная в диагностическую карту, обошлась нам в 150 рублей и флакон валерьянки. А вообще специалисты оценивают техническое состояние автотранспорта на дорогах РФ на троечку. По их мнению, самое слабое место у наших машин — тормозная система. Мода на «конструкторы», тоже добавляет проблем — машинам после сборки часто не хватает крепежа, потому как технический контроль за процессом бывает весьма слаб. Что касается проверки регулировки световых приборов, то, по мнению профессионалов, максимум, что можно сделать, — отличить качественные лампочки от некачественных и настроить фары так, чтобы они не ослепляли водителей встречных машин. Весь фокус в том, что японские призмы рассеивают свет в обратную сторону. Поэтому сделать регулировку правильно на отечественном оборудовании практически невозможно: для проведения же качественного контроля необходимо иметь специальный прибор, который нужно ежегодно проверять. Кстати, функции по проведению регулярного техосмотра в этом году полностью так и не передали коммерсантам. Говорят, что этот бизнес неплохо кормит определенную часть сотрудников ГИБДД. Но то, что происходит сегодня, уже можно считать шагом вперед: вспомните, как еще недавно дедушки-пенсионеры, внештатные сотрудники ГАИ, знающие толк в ЗИЛах и КамАЗах, на полном серьезе проверяли на юз машину, оснащенную ABS :-) Ежегодный техосмотр — бизнес правильный, но не без лукавства. Судите сами: когда все необходимые документы уже были на руках, нам предложили предъявить квитанции об оплате трех штрафов за нарушения ПДД, которые давно были оплачены. Само собой, квитанций при себе у нас не оказалось, а факт уплаты по компьютеру проверить нельзя. Оказывается, гаишная база данных штрафы фиксирует, а нашу оплату нет. Понимая, что прошлогодние квитанции нам уже никогда не найти, платим штрафы заново. Да, быть законопослушными гражданами— удовольствие не из дешевых! 4 мая 2004 года
Как работает система контроля давления в шинах 3 мая 2004 года Toyota Vista - отзыв владельца
Mitsubishi RVR - отзыв владельца
УДАЧИ НА ДОРОГАХ, ДОРОГИЕ АВТОЛЮБИТЕЛИ! |
||
|
||
| http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу |
| В избранное | ||
