Все о корейских автомобилях

12 ноября 2003 года
Все о корейскиих автомобилях

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Тело чести

Половина автомобилистов пришла к государству

http://autocitychannel.com/news/s13191.html

Российская государственная страховая компания возглавила десятку фирм, через которые по закону об автогражданке застраховалось наибольшее число автовладельцев. Около половины всех договоров по ОСАГО, заключенных в стране - а их уже свыше 5 млн., пришлось на Росгосстрах.

Четырнадцать лет за угон

http://autocitychannel.com/news/s13197.html

Один из депутат Калининградской областной думы в порядке законодательной инициативы предложил внести поправки в Уголовный кодекс, ужесточающие наказание за автоугоны. Если они пройдут слушания в калининградском парламенте, а затем и в общероссийском, угонщики смогут провести на нарах до 14 лет.

Подстава

http://autocitychannel.com/news/s13198.html

История эта не столько смешная, сколько поучительная, лишний раз подтверждающая непреложность старых истин. Произошла она месяца этак полтора тому назад, с моим школьным другом - Мишкой. Впрочем, кому Мишка, а кому и Михаил Вадимович.

Мистика

http://autocitychannel.com/news/s13199.html

Дело было в конце февраля этого года. Езжу я на москвиче-Святогоре с шестым движком. Ездить в то время приходилось много и быстро, и вот, еду я по МКАДУ в крайнем левом ряду, еду около 120, народу немного, поэтому ряд правее едет не намного медленнее.

Мой личный антимонопольный комитет

http://autocitychannel.com/news/s13200.html

Полис страховой компании за одни и те же деньги можно купить у агента или страхового брокера. Однако первый всегда представляет интересы страховщика, второй же является независимым игроком на страховом рынке, и его хорошая репутация обеспечивается только одним – обязательным возмещением ущерба.

Умник

http://autocitychannel.com/news/s13201.html

Где-то с месяц назад еду в аэропорт, на трассе есть одно место, где почти всегда дежурят эти веселые ребята со спидганом. Еду не быстро, но и не ползу, так, километров 100-105 (на 110 начинает зуммер пиликать, а это напрягает. А поломать его лень).

Дискомания

http://autocitychannel.com/news/s13202.html

По каким критериям выбираются колесные диски? Что движет нами при покупке? Скорее всего, не соображения безопасности или долговечности. Большинство из нас выбирает диски для своей машины, как часы в подарок любимой женщине: забывая о технической стороне, по принципу «нравится — не нравится». В конечном счете, наш выбор определяют два критерия: эстетика и цена. Не зря?

Что положить в автомобильную косметичку

http://autocitychannel.com/news/s13203.html

Те, кто думает, что косметику придумали только для женщин, глубоко ошибаются. Автомобилисты любят, чтобы их любимец радовал глаз окружающих. А для этого без косметики не обойтись. Только покупать ее надо не в парфюмерных лавках, а в автомагазинах.

Охранная грамота

http://autocitychannel.com/news/s13207.html

Липовые ментовские «корочки» поступили в свободную продажу

ТАНЦУЮЩИЕ НАД ПУСТОТОЙ

http://autocitychannel.com/news/s13209.html

Если приходится ездить по колдобинам, износ элементов подвески, поломка их, повреждения кузова (даже у нового автомобиля) зачастую опережают дефекты двигателя или трансмиссии. Еще больше внимания требует ходовая часть старой машины с признаками "усталости" материала - в ответственных деталях зарождаются малозаметные трещины, а потом разрастаются настолько, что деталь однажды (якобы неожиданно!) разрушается. Каждый хоть раз видел "жигуленка" с завалившимся набок передним колесом - обычно из-за поломки рычага подвески или нижней шаровой опоры поворотного кулака. Обошлось без тяжелых последствий - повезло! Но лучше избежать поломки, а для этого за состоянием "ходовой" нужно приглядывать.

Охрана для грузовиков

http://autocitychannel.com/news/s13210.html

Брэнд итальянской компании Tecnoblok до недавних пор был известен лишь владельцам легковых автомобилей. Однако теперь противоугонные системы этой торговой марки устанавливаются и на грузовики, эксплуатируемые в России.

Легенда становится реальностью

http://autocitychannel.com/news/s13211.html

В преддверии зимы и предстоящей замены масла пора вспомнить о синтетических маслах, которые обладают отличными низкотемпературными характеристиками. Именно эти масла обеспечивают легкий пуск двигателя, помогают сэкономить время и топливо, гарантируют надежную смазку.

Водителей пугают муляжами машин ГИБДД

http://autocitychannel.com/news/s13214.html

В Новосибирской области на дорогах устанавливают макеты патрульных машин.

Кандидат в губернаторы остался без колес

http://autocitychannel.com/news/s13219.html

В разгар предвыборной кaмпании один из кандидатов на пост губернатора Тверской области остался без средства передвижения. Этому поспособствовали сотрудники ГИБДД и опергруппа Центрального РОВД города Твери.

Под прицелом

http://autocitychannel.com/news/s13220.html

Рассказанно работником дружественной фирмы про их шефа.
Зима. Фирма арендует футбольный зал и сауну для своих. Все съехались вовремя, шеф как всегда опаздывает. Приезжает в последний момент и оставляет машину под знаком "стоянка запрещена" после чего уруливает играть в футбол.

Джигит

http://autocitychannel.com/news/s13221.html

Мой обожаемый сынуля начал интересоваться автомобилями с самого ранья. Ему было всего семь месяцев, был март, и он первый раз увидел машину, отъезжавшую от нашего подъезда.

Что такое "Парковочные радары" или для чего они нужны

http://autocitychannel.com/news/s13222.html

Парковочные радары позволяют уверенно двигаться на автомобиле назад, не опасаясь помять бампер или крыло. Их преимущества вполне оценили владельцы престижных моделей, еще на заводе оснащенных парковочным радаром. Сегодня парковочным радаром можно оборудовать практически любой автомобиль, начиная от малолитражки и заканчивая тяжелым грузовиком...

Тихо в лесу...

http://autocitychannel.com/news/s13227.html

...только шуршат "еврами" покупатели новых иномарок. Впрочем, есть и сюрпризы: нынешний хит-парад покупок возглавляет... (барабанная дробь!) Toyota!! Действительно, хватит уже нам этих вечных узбеков...

Тоннели запоздалые

http://autocitychannel.com/news/s13236.html

Новые транспортные развязки на Сущевском валу и улице Беговой, которые власти обещают построить в 2004 году, не избавят столицу от пробок.

Самоделкин

http://autocitychannel.com/news/s13237.html

Вчера не успевал забрать машину, с утра ловлю мотор на Можайке, ехать надо до Киевского вокзала - по прямой. Останавливается вмеру покоцанная четверка (которая Жигули), водила - мужик лет 45 в шапке, короче все обычным ходом, сажусь, едем.

Чтоб неповадно было

http://autocitychannel.com/news/s13238.html

Вот такая история. Приезжаю в субботу к товарищу на дачу, поворачиваю налево и вижу, что в разметке вместо двойной сплошной линии появился разрыв, которого раньше не было.

Плохая краска

http://autocitychannel.com/news/s13239.html

Езжу с техталоном, собственноручно изготовленным при помощи сканера, простейшего редактора "PAINT", принтера и самоклеющегося ламината. Давно езжу, с год (пора новый делать). Не потому, что бедный или жадный, а потому, что ломает платить за услугу, которой тебе не оказывают.

HUMMER H3 УЖЕ ПРОХОДИТ ИСПЫТАНИЯ

http://autocitychannel.com/news/s13245.html

AutoBan.ru уже сообщал о том, что General Motors ведет разработку третьего автомобиля, который будет выпускаться под брендом Hummer.

Человек-паук заблокировал движение в Англии

http://autocitychannel.com/news/s13248.html

Одна из главных транспортных артерий Лондона – дорога, проходящая через мост Тауэр, на неопределенное время закрыта полицией из-за того, что некий Дэвид Чик забрался на башенный кран в непосредственной близости от моста.

Лингвисты из ГИБДД

http://autocitychannel.com/news/s13249.html

Что получится, если перевести пословицу «Баба с возу - кобыле легче» на английский и обратно? Некоторые утверждают, что фраза выглядела бы примерно так: «Леди покинула автомобиль, и клиренс его значительно увеличился»

Собака не виновата!

http://autocitychannel.com/news/s13250.html

Услыхал эту историю вчера по SKY Radio. Рассказала какая - то мадам. Суть истории в следующем : Семейство поехало по грибы на автомобиле и прихватило с собой сторожевого пса, дабы охранял машину в отсутствие хозяев.

Прицепы из Могилева

http://autocitychannel.com/news/s13251.html

Могилевский завод транспортного машиностроения молод: ему всего 21 год. Собственное производство – вдвое моложе. И все же его продукция известна далеко за пределами Беларуси.

Как общаться с подчиненными ;)

http://autocitychannel.com/news/s13252.html

Краткое замечание: начальник отличается от подчиненного в первую очередь словарным запасом!

Audi A8

http://autocitychannel.com/news/s13253.html

К ХОРОШЕМУ, КАК ИЗВЕСТНО, ПРИВЫКАЕШЬ ОЧЕНЬ БЫСТРО. ПОЛГОДА, КОТОРЫЕ ПРОШЛИ С НАЧАЛА ЭТОГО ДОЛГОВРЕМЕННОГО ТЕСТА, ПРОЛЕТЕЛИ СОВЕРШЕННО НЕЗАМЕТНО. "ВОСЬМЕРКУ" МЫ ОТДАЛИ ЗАКОННЫМ ХОЗЯЕВАМ. НО ПОСТАРАЛИСЬ ВСПОМНИТЬ ВСЕ, ЧЕМ ОНА НАМ ЗАПОМНИЛАСЬ.

		Опрос недели

	Вы бы проголосовали за законопроект депутата Похмелкина об отмене "автогражданки"? Да Нет Затрудняюсь ответить
Архив опросов

Daewoo Kalos получает кузов седан

Компания Daewoo анонсировала новую модификацию модели Daewoo Kalos, которая получила кузов седан. Созданием этой версии занималась известная итальянская дизайн-студия Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро, поэтому облик новинки получился гармоничным и довольно стильным.

Габаритная длина седана Kalos составляет 4,24 метра, что на 36 сантиметров больше, чем длина базового хэтчбека. Возросшие габариты позволили снабдить автомобиль довольно вместительным багажником объемом 320 литров (175 литров в хэтчбеке), без серьезного ущерба комфорту пассажиров заднего сиденья. Отметим также, что кардинальных изменений в отделке салона не произошло.

Комплектоваться новый седан будет 1,4-литровым 83-сильным, либо 1,4-литровым 16-клапанным 94-сильным бензиновыми двигателями. Максимальная скорость автомобиля составит 170 и 176 километров в час соответственно. Отметим также, что 16-клапанная версия может комплектоваться автоматической коробкой передач.

В продаже в Европе седан Daewoo Kalos должен появиться до конца текущего года.
www.lenta.ru

Тело чести

В КОРЕЕ К ДЕЛУ ЗАЩИТЫ ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОПРОМА ПОДХОДЯТ ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНО. В КАЧЕСТВЕ "ПОСЛЕДНЕГО АРГУМЕНТА" МОЖНО ИСПОЛЬЗВАТЬ HYUNDAI CENTENNIAL.

Если вы являетесь гражданином Республики Корея и у вас хватит денег даже на десять S-Klasse, вы все равно вряд ли купите хотя бы один. В список мер по защите местной автомобильной промышленности входят не только "заградительные пошлины", но и "нерыночные" меры вроде дополнительных налоговых проверок тех, кто все же позволяет себе дорогой импортный автомобиль. На корейских дорогах иномарок немногим больше, чем в Москве конца 70-х: соотношение импорта и легковушек местного производства лишь в прошлом году достигло 1:50, а в прежние времена было еще ниже. Тем не менее, олигархи есть и в Корее, да и высокопоставленным чиновникам надо на чем-то ездить. Так что корейским фирмам приходится оправдывать предоставленный им карт-бланш и выпускать представительские модели

ТАЙНА ПРОИСХОЖДЕНИЯ. Водитель, постоянно работающий на этой машине в Москве, жалуется на повышенное внимание милиции. Он не нарушает правила, просто сотрудникам ГИБДД не чуждо обычное любопытство. Огромный (длиной более пяти метров) черный автомобиль с многочисленными хромированными деталями и практически никому не известной эмблемой в виде абстрактной крылатой фигурки на капоте тормозят просто ради того, чтобы узнать, как он называется. Ответа "Сентенниал" обычно недостаточно - приходится пояснять, что его выпускает Hyundai Motor. Эту марку у нас уже знают.

"Маскировка" происхождения наиболее дорогих моделей - обычное дело для японских компаний, и такую практику переняли корейцы. В этих странах некоторые модели продаются под собственной маркой, без "вписывания" их под общий брэнд производителя. На многих "японках" и "кореянках" для внутреннего рынка просто нет привычной эмблемы фирмы. Centennial же и вовсе надо было отделить от сложившегося имиджа Hyundai как марки "для всех" и не очень дорогой. С аналогичными целями японцы в свое время придумали Infiniti, Lexus и Acura.

Но это еще не все. Есть еще один нюанс в происхождении этой модели: если заглянуть в любой "всемирный" каталог, то там можно обнаружить совершенно совпадающие по большинству параметров и сильно похожие на Centennial внешне Mitsubishi Proudia и Dignity. Кроме облицовки радиатора, "кореец" отличается только наличием версии с кузовом "лимузин" и удлиненной на четверть метра базой. Ее к нам будут поставлять с V8 объемом 4,5 л и мощностью 260 л.с.

ИМПЕРСКОЕ НАСЛЕДСТВО. О том, насколько в странах Азии до сих пор сильно влияние британского истэблишмента, до сих пор напоминают не только особняки и дворцы местной элиты, но и устойчивые ассоциации комфорта с консервативностью. Причем это касается и стран Юго-Восточной Азии, которые колониями англичан никогда не были. Например, кружевные занавески и накидки - непременный атрибут шикарных японских лимузинов, не говоря уже о хроме. Этот подход, естественно, отражается и в стиле внешнего вида. Так что Centennial, подобно своим одноклассникам, уже при "рождении" выглядел как модель предыдущего года. Что ж, на фоне Rolls-Royce, который выпускал одни и те же модели по два десятка лет, это выглядит почти авангардом. Как и положено "классику", Centennial отличается уравновешенным силуэтом и сдержанными пропорциями. Никаких намеков на однообъемность и залихватских изгибов - только четкие прямые линии, которые только усиливают впечатление от немаленьких размеров автомобиля.

С аристократической сдержанностью сформирован и набор цветов, который насчитывает аж целых три варианта: белый, черный и серый. Для корейского рынка, впрочем, предлагаются еще и двухцветные версии: верх - черный или "цвет дыни" в сочетании с серым низом.

Тема "просто очень дорогой машины" развивается и в интерьере: преимущественно прямые линии, которые подчеркивают простор салона. Тут уже скорее можно говорить об американском стиле, однако практически полное отсутствие декоративных элементов свойственно и европейскому подходу. Вспомнить о Старом Свете заставляет и выбор материалов для отделки: матовые деревянные поверхности и совсем немного металлических элементов, покрытых хромом и, поговаривают, даже титановым сплавом. Все-таки мода существует и в этом классе.

Изобилие разнообразных сервоприводов и иных элементов роскоши в такой машине подразумевается, и Centennial не обманывает ожиданий. Конечно, главный элемент этого комфорта - простор, и его достаточно даже в версии со стандартной базой. Благодаря переднему приводу и высокому уровню пола тоннель сзади почти отсутствует, так что диван можно считать полноценным трехместным. Хотя и не хочется, потому что для среднего пассажира придется убрать огромный подлокотник, в который вмонтированы регуляторы подогрева задних сидений.

Кожаная отделка входит в стандартную комплектацию, как и трехзонный климат-контроль: раздельная регулировка предусмотрена для водителя, его соседа и задней части салона. Правда, пассажиры заднего сиденья могут регулировать температуру и подачу воздуха "на глазок" - дисплея с указателями температуры на пульте не предусмотрено. Зато "главный пассажир" имеет возможность самостоятельно увеличить пространство для ног, отодвинув кресло перед собой или только его спинку - для этого на боковину этой самой спинки вынесены специальные клавиши. Аналогичная функция нам встречалась на "семерке" BMW и некоторых дорогих японских моделях.

Но все-таки впереди сидеть гораздо интереснее. Щиток приборов выполнен по технологии, которую на Mitsubishi называют High Contrast, на Toyota - Optitron, а у Hyundai - Super Vision. При выключенном моторе щиток представляется черным провалом. Достаточно повернуть ключ, и все шкалы и стрелки засветятся. Особенно впечатляет, что они кажутся висящими в пространстве. Жаль, что ничего в этом же духе не решили применить для оформления самой панели: классика - классикой, однако ровные монотонные ряды клавиш под щитком и на консоли выглядят скучновато по сравнению с европейскими моделями этого класса.

Впрочем, кое в чем Centennial однозначно "забивает" более дорогие аналоги: его аудиосистема оснащена не только CD-чейнджером и радиоприемником, но и кассетным плейером. Может быть, это архаичный выбор, однако лучше иметь устройство, которым вы никогда не воспользуетесь, чем хотя бы раз в жизни пожалеть о его отсутствии. Единственное, чего не хватает, так это встроенного телефона. Но ведь можно установить "хендс-фри": сэкономленных на покупке роскошного немецкого седана с телефоном $25 000 для этого вполне хватит.

ПЛАВНО, НО НЕ МЕДЛЕННО. Даже если не знать, что "корни" Centennial в Японии, можно об этом догадаться по технической "начинке". Машина оснащена 3,5-литровым V6 с непосредственным впрыском топлива и 5-диапазонным "автоматом" с возможностью ручного управления. И то и другое нам давно известно под названием GDI, INVECS и Sport Mode по моделям Mitsubishi.

На ходу машина производит вполне предсказуемое впечатление. Главная черта любого подобного агрегата - плавность. Двигатель практически бесшумно набирает обороты и легко разгоняет двухтонный автомобиль - хотя все-таки не так быстро, как мы привыкли благодаря Audi или BMW. Коробка даже в режиме "кик-даун" переключается практически незаметно - смену диапазонов можно отследить по указателю включенной ступени на панели приборов, который работает и в режиме "D". Подвеска успешно "съедает" практически все неровности, и придраться можно разве что к некоторой раскачке на изгибах дорожного полотна.

В общем, если вы не считаете синонимами "седан высшего класса" и "немецкий автомобиль", то на данный момент Centennial - один из лучших автомобилей по соотношению оснащения и стоимости. Можно сказать, что это единственное, что роднит его с менее дорогими моделями Hyundai, кроме таблички под капотом и некоторых узлов.

ТЕКСТ ВАЛЕРИЙ ЧУСОВ, ФОТО АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН

МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ Centennial

Фирма-изготовитель/страна Hyundai Motor Company/Республика Корея

Количество дверей/мест 4/5

ДВИГАТЕЛЬ

Тип/число/расположение цилиндров с непосредственным впрыском бензина/V-образно /6

Рабочий объем (куб. см) 3497

Мощность (кВт (л.с.) при об./мин.) 162(220) при 5500

Момент (Нм при об./мин.) 314 при 3500

ТРАНСМИССИЯ

Привод передний

Коробка передач 5-ступенчатая автоматическая

ТОРМОЗА, БЕЗОПАСНОСТЬ

Передние/задние вентилируемые дисковые

Ассистирующие электронные системы АБС, ПБС, ESP,

Подушки безопасности фронтальные впереди, боковые впереди и сзади, надувающиеся шторы

РАЗМЕРЫ/МАССА

Длина/ширина/высота (мм) 5065/1870/1465

Колесная база/клиренс (мм) 2830/150

Шины 225/60 R16

Масса снаряженная/полная (кг) 1950/нет данных

Объем топливного бака (л) 80

Максимальная скорость (км/ч) более 200

Разгон до 100 км/ч (сек.) 8

Расход топлива (город/шоссе, л/100 км) 16,0/9,0 (ориентировочно)

ЦЕНА В МОСКВЕ $74 900
http://autopilot.ru

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru