Концерн Chevrolet объявил о начале продаж с 27 июля 2009 года седана C-класса Chevrolet Cruze. Другая модель этого класса в линейке Chevrolet, Lacetti, остается на рынке.
На выбор покупателям Cruze будут предложены комплектации с 1,6- и 1,8-литровыми бензиновыми двигателями, которые агрегируются с 5-ступенчатой механической коробкой передач и 6-ступенчатым «автоматом».
В базовой комплектации автомобиль оснащается 1,6-литровым мотором, четыремя подушками безопасности, передними электростеклоподъемниками и аудиосистемой с CD и радио. Стоимость этой версии составит 540 тысяч рублей. С кондиционером и подогревом сидений машина будет стоить 576 тысяч. Chevrolet Cruze в базовой комплектации участвует в государственной программе льготного автокредитования, предусматривающей субсидирование процента по кредиту в размере двух третей ставки рефинансирования ЦБ.
Стоимость автомобиля в комплектации LS начинается от 609 200 рублей для версии с 1,6-литровым двигателем, «механикой», шестью подушками безопасности и кондиционером. Цена этой комплектация с 1,8-литровым двигателем и «автоматом» составит от 656 200 рублей.
Cruze в самой дорогой комплектации LT оснащен 1,8-литровым двигателем с механической коробкой передач или «автоматом», круиз-контролем, климат-контролем, стереосистемой высокой мощности и 17-дюймовыми легкосправными дисками.
Министр внутренних дел РФ Рашид Нургалиев предлагает бороться с пробками, устанавливая на магистралях городских, районных и областных центров информационные экраны. Об этом сообщают «Вести.Ru».
Экраны, внедренные в систему мониторинга дорожного движения, могут сообщать водителям о ДТП и плотности движения в режиме реального времени, что поможет автомобилистам выбирать пути объезда загруженных участков дорог. Также на экранах могут отображаться данные о погодных условиях и состоянии дорожного покрытия. Министр считает, что информация на таких экранах может подаваться в формате бегущей строки. По его словам, подобная практика принята в некоторых зарубежных странах и уже показала свою эффективность.
Альберт Бирман — босс BMW M Division полагает, что дизельные двигатели большого литража в перспективе найдут применение на автомобилях возглавляемого им подразделения. «Для таких моделей как X5 M и X6 M дизели идеально подходят, прежде всего, благодаря высокому крутящему моменту — комментирует господин Бирман, и в результате технологического прогресса дизельные моторы могут составить конкуренцию бензиновым двигателям, применяемым на спортивных автомобилях».
Шеф BMW M Division сообщил также, что родстер и купе модели Z4 M не планируется, поскольку базовый Z4 получился довольно тяжёлым, и проведение тюнинга представляется малоэффективным. Кроме того, при наличии 4-литрового мотора V8 эти модели приблизятся слишком близко к кабриолету BMW М3, а проверенная временем 3.2-литровая «шестёрка» уже не вписывается в экологический стандарт. Более вероятным, по мнению господина Бирмана, является родстер 1-Series в исполнении M Division. «Я не единственный, кому нравится эта идея» — резюмировал Альберт.
К 2011 году семейство Mini может пополниться 2-местным спидстером и купе типа 2+2. Об этом свидетельствуют различные источники, включая информаторов из Оксфорда, где дислоцируется завод, выпускающий культовые автомобильчики. На предстоящем автосалоне во Франкфурте ожидается показ концептуального Mini Speedster, и правление BMW уже прорабатывает маркетинговую стратегию перспективной модели и определяется с её ценой.
Пока не ясно, в какой последовательности спидстер и купе появятся на рынке, но уже известно, что они станут последними моделями, содержащими двигатели и трансмиссию ныне выпускаемого Mini. Предположительно, купе будет предлагаться в исполнении Cooper, Cooper S и John Cooper Works.
В истории Mini не было серийного купе, однако в 1966 году состоялся дебют Broadspeed GT Coupe, созданного фирмой Broadspeed Engineering Ltd., спортивная команда которой успешно выступала на Mini Cooper. Миниатюрное купе базировалось на механической основе Austin Mini Cooper 1275 S и благодаря 90-сильному мотору отличалось великолепной динамикой. Из-за характерного профиля крыши и задней части кузова современники прозвали его «Mini Aston».
