Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Ежедневные автомобильные новости от АВТОСИТИ

Подписаться Бесплатная «Золотая» новостная рассылка . Подписчиков 4.377 RSS
←   Сентябрь 2002   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.avtokrasnodar.ru
Открыта: 28-12-1999

Автор
linda

Статистика

4.377 подписчиков
-1 за неделю
←   Все выпуски   →

Ежедневные автомобильные новости от АВТОСИТИ


Информационный Канал Subscribe.Ru

2 сентября 2002 года
Ежедневные автоновости на Автосити

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Новости

Товарищам, которые кричат, что жигули лучше VW: кричите дальше!

http://autocitychannel.com/news/s7593.html

Месяца два назад приобрел WV GOLF II GL 1,8 (Digifant) 92г.в. 100л.с., г/у, кондиционер, 200000 км пробег, за 2.200 у.е. (сделан в Мексике)...

Лекарство от страха

http://autocitychannel.com/news/s7594.html

Для новичков-водителей боязнь оживленной магистрали – не редкость. Именно это чувство постоянно испытывала молодая итальянка, недавно получившая «права».

ПОЕЗДКА НА ПЕРЕДОВУЮ

http://autocitychannel.com/news/s7595.html

Тем временем, между участниками аварии началась ссора, молниеносно перешедшая в драку. Меня подмывало пощупать пульс у Фентона, поскольку он походил на пациента реанимационного отделения, непонятно как очутившегося здесь...

Перевод времени напомнил

http://autocitychannel.com/news/s7596.html

Пару месяцев назад, зимой еще, ехал я как-то вечером с работы домой. На пути встретилось препятствие: знак "Левый поворот запрещен" и табличка "20-00". Это значит после 20-00 можно налево, а до 20-00 - ни за что. Поскольку на часах было уже без четверти восемь, я решил рискнуть и повернул. И тут же из переулка выскочил радостный человек в фуражке и с жезлом:

Извините пожалуйста, будьте так любезны...

http://autocitychannel.com/news/s7597.html

...Просто он ошибся дверью и ломился в соседний гараж...

Четыре года на VW Пассат или во сколько реально обходится содержание авто

http://autocitychannel.com/news/s7599.html

Все расходы за четыре года эксплуатации (две машины)

Накануне грандиозного шухера

Накануне грандиозного шухера "MIMS'2002" - грузовой статус

http://autocitychannel.com/news/s7601.html

Автомобильные "тусовки" в Москве проходят с определенной периодичностью. По нечетным годам в белокаменной стартует Российский автосалон, а по четным - Московское моторшоу. Традиционно погоду на первом делают иностранные производители. Российский рынок автомобилей постепенно оживает после финансового кризиса. Объем продаж давно пересек докризисный уровень, поэтому западные компании не скупятся на новинки.

Касьянов поднял пошлины. После года лоббистских баталий старым иномаркам закрыли рынок

Касьянов поднял пошлины. После года лоббистских баталий старым иномаркам закрыли рынок

http://autocitychannel.com/news/s7603.html

В минувшую пятницу Михаил Касьянов сделал то, чего от него более года добивалось автолобби. Двумя постановлениями премьер в 2 - 4 раза повысил ставки таможенных пошлин на иномарки старше семи лет. С 1 октября ввоз в Россию старых автомобилей станет невыгоден...

Правительство предложило автомобилистам выбор между восьмилетним Volkswagen Golf и новым ВАЗ-2110

Правительство предложило автомобилистам выбор между восьмилетним Volkswagen Golf и новым ВАЗ-2110

http://autocitychannel.com/news/s7604.html

В субботу Ъ уже сообщал о том, что накануне своего отъезда в Африку Михаил Касьянов подписал два постановления, устанавливающие заградительные импортные пошлины на иностранные автомобили старше семи лет. В целом они увеличены более чем в два раза для физических лиц и в три-четыре раза – для юридических. Постановления должны быть в самое ближайшее время опубликованы в "Российской газете", после чего ровно через 30 дней они вступят в силу.

Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N395 от 2 сентября 2002 года

http://autocitychannel.com/news/s7605.html

Частные автомобильные объявления от Автосити каждый день. Выпуск от 2 сентября 2002 года.

http://autocitychannel.com/news/s7606.html

Иномарки: вопросы и ответы - автофорум N3 от 2 сентября 2002 года.

http://autocitychannel.com/news/s7607.html

ПЕРВЫЕ АВТОМОБИЛИ FORD FOCUS, ПРОИЗВЕДЕННЫЕ В РОССИИ, ДОСТАВЛЕНЫ К ДИЛЕРАМ

ПЕРВЫЕ АВТОМОБИЛИ FORD FOCUS, ПРОИЗВЕДЕННЫЕ В РОССИИ, ДОСТАВЛЕНЫ К ДИЛЕРАМ Москва, 30 августа 2002 года - Сегодня официальные дилеры Ford Motor Company получат первые автомобили Ford Focus, произведенные на заводе во Всеволожске, Ленинградская область.

Для первых Ford Focus, произведенных на российском заводе, дилеры Ford Motor Company отвели специальные места в салонах, где можно осмотреть автомобиль, получить консультацию специалиста и разместить заказы.

"Начало продаж запланировано на осень 2002 года, но мы хотим показать нашим покупателям автомобиль уже сейчас, с тем чтобы они могли заранее с ним ознакомиться, выбрать комплектацию и цвет кузова, при необходимости заказать дополнительные опции. Автомобили Ford Focus, произведенные на российском заводе, отвечают всем стандартам качества Ford, и наши покупатели могут убедиться в этом уже сегодня", - сказал Хенрик Нензен, президент Ford Motor Company в России и СНГ.

Ford Focus признан автомобилем года в Европе и в Америке в 2000 и 2001 гг. В 2002 году немецкое агентство TUV, осуществляющее контроль и утверждение стандартов качества промышленных и производственных товаров, объявило Ford Focus самым надежным среди автомобилей на рынке Германии. Всего с момента запуска модели Focus в октябре 1998 было произведено более 2.5 миллионов автомобилей данной марки.

На заводе Ford Motor Company в России выпускаются модели Ford Focus с тремя типами кузовов - хэтчбэк, седан, универсал, четырех серий Ambiente, Comfort, Trend и Ghia и тремя типами двигателя - Duratec 1,6i 8V (100 л.с.), Zetec 1,8i 16V (115 л.с.), Zetec 2,0i 16V АКПП (130 л.с.).
Ford Motor Company

Праздник в Сандерлендe

Самый продуктивный из европейских заводов "Ниссана" в английском городе Сандерленд выпустил 3-миллионный по счету автомобиль.

Наиболее значимой моделью изо всех когда-либо выпущенных заводом является "Mикра", которая была произведена в количестве 1,3 миллиона. Второй по значимости считается "Примера" - было выпущено 1,2 миллиона автомобилей этой модели.

За ними следуют "Aльмера" и практически забытый "Блюберд" - предшественник "Примеры". За первый год со дня открытия завода в 1986 году было произведено 5139 автомобилей модели "Блюберд", к 2001 же году объем производства достиг 300.000 в год. Денис СКОРОБОГАТЫЙ.
http://www.asa.minsk.by

Трехдверная "Фиеста" Ближе к истокам

Новая "Фиеста" дебютировала с пятидверным кузовом на Франкфуртском автосалоне прошлого года, а ровно через год в Париже впервые предстанет перед публикой ее трехдверная версия.

Трехдверная "Фиеста" получилась довольно-таки стильной, по-спортивному подтянутой. Данное ощущение создают менее нагруженные стилистически боковины, косая поясная линия, большие фары и выпуклые колесные арки. Неплохо смотрятся заказные 14-дюймовые литые диски. "Новый "Форд-Фиеста" выглядит динамично, создавая ощущение движения, - говорит шеф-дизайнер Maрк Адамс. - Он как бы приглашает вас и ваших попутчиков насладиться ездой". Трехдверная Трехдверная Трехдверная

Вообще, если пятидверная "Фиеста" немного напоминает новый "Фольксваген-Поло", то трехдверная модификация - одного поля ягода с трехдверным "Опелем-Корсой". Помимо пропорций кузова, такая схожесть подчеркивается раскосыми остроугольными фарами головного света и расположенными вертикально в стойках крыши задними фарами. В принципе, это решение очень функционально: фары хорошо видны позади идущим автомобилям.

За 25 лет, разделяющих первую сошедшую с конвейера "Фиесту" и новинку Франкфуртского автосалона, брэнд "Фиеста" очень сильно эволюционировал, пройдя путь от динамичного трехдверного молодежного хэтчбека, созданного, кстати, про указке Ли Яккоки - создателя "Форда-Мустанга", до чересчур функционального городского транспортного средства с размытым имиджем в угоду большому диапазону клиентуры. К тому же менее оригинальному внешне, чем "Ситроен С3".

Сказанное выше в полной мере можно отнести к "пятидверке", а вот трехдверная "Фиеста" идеологически куда ближе к своим родственникам предыдущих поколений. Тут можно вспомнить, что первое поколение "Фиесты" выпускалось исключительно с трехдверным кузовом.

Автомобиль имеет большую колесную базу - "отпечаток" машины на дороге стал самым большим в классе. Это сделано для того, чтобы увеличить внутреннее пространство автомобиля. "Очень сложно наслаждаться управлением и ездовыми качествами, если водитель и пассажиры чувствуют себя некомфортно, - говорит Maртин Лич, вице-президент европейского подразделения технологического развития. - Поэтому необходимо обеспечить комфортом водителя и пассажиров, увеличив внутреннее пространство, без изменения других параметров маленького автомобиля".

Интерьер. Светлый и просторный салон создает чувство домашнего уюта. Дизайнеры, проектировавшие салон, даже подняли на 95 мм педаль газа для удобства водителя. Характерный ход в интерьере новой "Фиесты" - круглые вентиляционные отверстия на торпедо в светлых ободках "под алюминий".

Трехспицевое рулевое колесо выполнено в стиле последних "Фордов".

Уже в стандарте новая "Фиеста" имеет подушки безопасности для водителя и пассажира (обе они - "двойного действия": в зависимости от силы удара надуваются частично или полностью), можно заказать боковые подушки для водителя и переднего пассажира, а также надувные занавески, которые при срабатывании полностью перекрывают зону от передней до задней стоек.

Плюс к тому - пиротехнические преднатяжители передних ремней безопасности в паре с ограничителями усилия натяжения.

Самым мощным мотором, устанавливаемым на новую "Фиесту", является 16-клапанный 1,6-литровый "Дюратек" мощностью 100 л.с. На "Фиесту" ставят также еще два 16-клапанных "Дюратека", но уже 1,4- и 1,25-литровые, мощностью, соответственно, 80 и 75 л.с.

Базовым является 8-клапанный 1,3-литровый "Дюратек" мощностью 68 л.с.

Кроме бензиновых, для нового "Форда-Фиесты" предлагается также новый 1,4-литровый турбодизель "Дюраторк" (Duratorq TDCi) с системой непосредственного впрыска топлива "коммон рэйл" и электронно управляемой дроссельной заслонкой, развивающий мощность 68 л.с.

Подвеска: спереди - "Maкферсон", сзади - скручиваемая балка, причем конструкция задней подвески отличается тем, что теперь пружины расположены отдельно, амортизаторы - отдельно (раньше они были объединены в стойку).

Главным новшеством следует считать устанавливаемую по заказу на версии с 1,4-литровыми бензиновым и дизельным моторами автоматическую коробку передач с возможностью ручного переключения "Дюрашифт EST" (Electronic Shift Technology). Кроме того, на версии с турбодизелем и 1,6-литровым мотором со следующего года начнут устанавливать уже в базе систему электронной стабилизации ESP.

Производить трехдверную "Фиесту" будут на двух фордовских заводах - основном кельнском и в испанской Валенсии, на том же предприятии выпускают пятидверные "Фиесты", а также "Мазду2".

Денис СКОРОБОГАТЫЙ.
http://www.asa.minsk.by

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru

http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru 		Отписаться
Убрать рекламу
В избранное