Идет подготовка к предстоящему сезону Формулы-1. В предыдущем выпуске была начата тема
изменений в регламенте Формулы-1, продолжаем:
Моторы
Максимальное число оборотов уменьшено с 19000 до 18000. Гонщик имеет право использовать не
более восьми моторов за сезон, дополнительно команда получает четыре мотора для тестов.
Используя дополнительный двигатель, гонщик потеряет десять мест на старте, если такая замена
произошла до квалификации, и стартует с последнего места, если после. Перед началом
сезона команда Renault получила право уравнять мощность двигателя с соперниками.
Тесты
В 2009-м команды могут работать на тестах только до начала недели, предшествующей первому
Гран При. После этого и до 31 декабря, тесты запрещены, за одним исключением - каждая
команда имеет право провести десять однодневных тестов по ходу сезона для проверки
аэродинамических решений на прямых или участках с постоянной кривизной, одобренных FIA.
Общая дистанция тестов ограничена 15000 км. Команды будут использовать две
полуторачасовые сессии свободных заездов в пятницу, во время уик-энда Гран При, для
доработки машин. Так что пятница нынче станет более активной и жаркой. Но с другой
стороны дорогу молодым пилотам в Формулу-1 станет прокладывать сложнее, тест-пилоты станут
менее востребованы.
Машина безопасности
Пит-лейн не закрывается после выезда машины безопасности, дозаправка и обслуживание возможны
в любой момент, однако скорости машин при возвращении в боксы ограничены электронной
системой, использующей спутниковую навигацию GPS и унифицированный блок управления
двигателем ECU. После выезда машины безопасности для каждого гонщика определяется
минимальное время возвращение в боксы, основанное на его координатах и допустимой скорости.
Если гонщик заедет раньше, он будет оштрафован.
Продолжение в следующем выпуске.
Удачи и до встречи в следующем выпуске!
FormulaBets Team.
