Следующий этап – Гран-При Монако. Трасса эта медленная и требует дополнительной прижимной силы. Многие команды на этом этапе используют дополнительные антикрылья, например, позади верхнего воздухозаборника. Готовят новые аэродинамические элементы и инженеры Renault.
- Монако – трасса, где требуется максимальная прижимная сила,- рассказывает Майк Гаскойн, технический директор команды. –Из всех гонок в календаре на этой используется наивысшая аэродинамическая загрузка, поэтому мы будем использовать дополнительные антикрылья. В этом смысле, любой дополнительный элемент – это преимущество.
