В 2008 году планируется открыть скоростную линию железной дороги Москва - Санкт-Петербург – Хельсинки. Об этом было объявлено на брифинге президента РЖД Геннадия Фадеева.
По его словам, в настоящее время закончена работа по модернизации железнодорожной инфраструктуры с целью увеличения скорости поездов до 250 км/ч. Заканчиваются работы по улучшению трассы Москва - Санкт-Петербург - Выборг: грузовое движение планируется вынести на участки Карельского перешейка в отдельную ветку. По словам Г.Фадеева, этот процесс займет два года.
Вместе с тем глава РЖД подчеркнул, что сейчас заканчиваются работы по созданию пассажирских вагонов, способных осуществлять перевозки с указанной скоростью. По оценке РЖД, Финляндия завершит работу по созданию скоростной линии уже в 2006г., и, начиная с этого времени, РЖД готова работать с финской стороной по принципу 50/50 в отношении железнодорожного состава, эксплуатируемого на этой линии.
Говоря о дальнейшем развитии высокоскоростного движения, Г.Фадеев подчеркнул, что такую схему необходимо внедрять по всей России, "связуя столицу с городами-миллионщиками". Однако, как напомнил президент РЖД, основной проблемой организации скоростного движения остается создание электровозов, способных двигаться со скоростью до 250 км/ч.
В настоящее время между Москвой и Санкт-Петербургом курсирует скоростной поезд "Невский экспресс", способный развивать скорость до 200 км/ч.
Отметим, что ранее Япония предлагала России сотрудничество в строительстве скоростной железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом. Также к Москве поступали предложения от стран Прибалтики принять участие в проекте современной дороги, который позволил бы связать Санкт-Петербург с Ригой, Таллинном, Варшавой и Берлином.

13 июля 2004 года.( RBC )

Консульство Франции существенно удлинило время оформления виз, сообщили операторы направления. «Сегодня, 12 июля, нашему курьеру, сдавшему все необходимые бумаги, предложили явиться за готовыми документами 23-го! – сказала Вероника Сироткина из DSBW. – Раньше консульство успевало это делать за семь дней».
Однако заметим, что за пределы установленного двухнедельного срока сотрудники дипмиссии не выходят. Такая норма была введена посольством Франции после мартовского визового кризиса. Наблюдатели полагают, что замедление темпов работы вызвано, наряду с закономерным сезонным всплеском интереса к поездкам во Францию, временной нетрудоспособностью 35-летней Мартины Легофф (визового офицера), неделю назад жестоко избитой тремя неизвестными в подъезде ее дома в Москве. Но пресс-служба посольства это предположение не подтвердила: «У нас достаточно сотрудников, способных заменить г-жу Легофф».
Из-за обусловленного опять-таки высоким сезоном притока индивидуалов их запись на собеседование тоже теперь осуществляется с куда большим упреждением – за две недели. «В результате, – говорит начальник французского отдела «ФрансТУРС+» Наталья Белоусова, – операторы лишились возможности продавать «горящие» туры».

13 июля 2004 года.( Служба "БАНКО" )

Лидирующее место по количеству гостиниц на душу населения среди стран Евросоюза занимает Чехия. На сегодняшний день только Прага может предложить туристам 80 тыс. мест в отелях и пансионатах. Между тем, продолжают открываться новые места размещения, в частности, на днях вблизи Вацлавской площади заработал четырехзвездочный отель Falkensteiner Hotel Maria Prag на 109 мест.

13 июля 2004 года.( RTN )

Эрмитаж предлагает любителям живописи сравнить две версии одной картины Рембрандта. Два полотна, имеющие одно название – "Жертвоприношение Авраама", выставлены сейчас в экспозиции питерского музея в рамках специальной выставки.
Одна из картин принадлежит Эрмитажу, другая – мюнхенской Старой Пинакотеке. На полотне "Жертвоприношение Авраама", купленном для Эрмитажа Екатериной II, стоит подпись Рембрандта, и сомнений в его авторстве никогда не возникало. Второе полотно, принадлежащее немецкому музею, является копией. По словам хранителя картин Рембрандта в Эрмитаже Ирины Соколовой, это как раз тот случай, когда следует уподобиться детям и найти "10 отличий" между двумя версиями.

13 июля 2004 года.( Газета.ru )

Накануне формального вступления Польши в Европейский Союз (1 мая 2004 года) польская пресса представляла полный спектр настроений общественного мнения, связанный с этим фактом. «Ассортимент» был весьма широким - от «ничего особенно не изменится» до «приедут немцы и выкупят нас на корню». Правда, как обычно, оказалась посередине. То есть, «выкупать на корню» поляков немцы не ринулись, но и нельзя сказать, что все осталось без изменений.
Жители приграничных регионов Германии стали первыми европейцами, которые начали явочным методом «интегрировать» близлежащие польские города и их жителей в Евросоюз. Впрочем, они начали это делать еще до формального вступления восточного соседа в единое с ними союзное пространство. Еще в марте текущего года в польском городе Щецин начало действовать первое "уикендное" трансграничное автобусное сообщение с пограничными городами ФРГ.
Роскошный автобус марки «Мерседес» забирает немецких пассажиров по выходным дням из их городков и привозит прямо к крупнейшим гипермаркетам Щецина. Эта услуга приобрела такую популярность, что автобусу в каждый из двух выходных дней приходится делать по четыре рейса туда и обратно. Сама же необходимость регулярного автобусного сообщения возникла из-за того, что жители восточных немецких земель и даже Берлина все чаще приезжают в Польшу за более дешевыми покупками и услугами. Переезд из ближайшего немецкого городка Швед до польского Щецина стоит всего 11 евро. Эту затрату немцы компенсируют себе в десятикратном размере за счет различия цен на товары и услуги у них на родине и у восточного соседа.
С того момента, как немецкие граждане сориентировались, что всего в ста километрах на восток, в польских приграничных городах услуги или товары являются не худшими, чем у них, зато в среднем дешевле в четыре раза, начался настоящий "уикендный" бум немецких поездок в Польшу, говорят немецкие журналисты из приграничных редакций. Немецкими клиентами очень довольны польские продавцы, ведь, в отличие от местных покупателей, заграничные гости выкупают наиболее дорогие товары и заказывают наиболее дорогие услуги, на которые самим полякам зачастую просто недостает денег.
Расчет немцев очень прост - чем дороже услугу или товар они заказывают, тем больше экономят. Например, технический осмотр на сервисной станции автомобилей Опель в Щецине стоит 140 евро, а в Берлине - 300. Прическу на торжество в немецком городе парикмахеры сделают в среднем за 40 евро, а в польских городах - за 10 евро. В таких же пропорциях отличаются цены и на товары бытовой техники, и на услуги стоматологов. При этом качество услуг и материалы, которые для этого применяются уже несколько лет - идентичны.
Дело в том, что в Польше все еще сравнительно дешевые коммунальные услуги, а также низкие стоимость аренды помещений и зарплаты медперсонала. Как сознаются директора некоторых частных клиник Щецина, Вроцлава и даже расположенной дальше от границы Познани, иностранцы - в подавляющем большинстве немцы - составляют уже 30-50%, а в некоторых и 80% пациентов. Ситуация особенно динамично развивается с тех пор, как Польша стала членом ЕС, что позволяет польским медицинским учреждениям подписывать контракты с медицинскими страховыми компаниям из любой страны ЕС на возмещение стоимости лечения их клиентов.
По мнению польских бизнесменов, вслед за немцами к польским магазинам и салонам потянулись и другие соседи - все чаще на улицах польских городов по выходным можно встретить группы так называемых шоп-туристов также из Дании, Швеции и Голландии. Иностранные клиенты начали также появляться и в более отдаленных от границы польских городах, где выбор товаров и услуг еще шире, а продавцы пока менее избалованы. Так что не исключено, что вскоре появятся и другие автобусные маршруты. Идея с автобусом оказалась очень удачной, радуются владельцы щецинского трансграничного маршрута, так как немцы раньше приезжали в Польшу за покупками на своем транспорте, но всегда боялись польских автомобильных воров, а теперь приходится следить только за карманами и сумками, сообщает "Росбалт".
Что касается поляков, то из-за повышения цен многие из них вынуждены отказываться от отпусков. Социолог Тереса Шчуровска из исследовательского центра TNS OBOP рассказала РИА "Новости", что 84% месячных доходов поляки тратят на самое необходимое - оплату жилья, коммунальных услуг, транспорт и питание.

13 июля 2004 года.( RATA )

Не позже октября 2004 г. должен вступить в силу новый стандарт средств размещения. Об этом заявила эксперт Госстандарта РФ, действительный член Национальной Академии туризма Мария Нестерук. Новый стандарт, который будет разработан в ближайшее время, в отличие от имеющегося ГОСТа станет учитывать требования мировых стандартов. Следовательно, его введение позволит повысить качество услуг, предоставляемых клиентам отелями, которые сейчас устанавливают стандарты работы индивидуально.
В новый стандарт будет включена так называемая Франкфуртская таблица штрафов, которая предусматривает снижение стоимости услуг в случае нарушения положений таблицы. Например, изменение объекта бронирования повлечет за собой штраф в размере от 10 до 25% стоимости путевки. Повреждения, трещины или сырость в номере клиента позволят снижать стоимость до 50%.

13 июля 2004 года.( RATA )

В польском городе Гданьск открылся новый трамвайный туристический маршрут. На линии будет курсировать самый старый городской электрический трамвай, появившийся в Гданьске 80 лет назад. Трамвайному маршруту присвоен номер 1, сообщает "Радио Зет". Городские власти ожидают, что старый трамвай будет пользоваться большим успехом у туристов. Однако пока он курсирует только в выходные и праздничные дни. В трамвайный вагон помещается всего 30 человек. Билет на одну поездку стоит четыре польских злотых (один евро).

13 июля 2004 года.( РИА "Новости" )

«За весь сезон нам звонили только один раз по поводу олимпийского тура. Я знаю, что еще в одной турфирме, которая специализируется на Греции, заказали всего три тура и они очень рады даже этому, ведь путевки стоят от 2000 евро. На другие туры, например, на курорт Халкидики спрос обычный», - рассказала «Деловому Петербургу» директор по туризму туристической фирмы «Терция» Елена Пинченко. Иван Малахов, менеджер по продажам турфирмы «Ривьера», подтвердил, что спроса на олимпийские туры нет: «Спрашивают острова Родос, Крит, но никто не хочет ехать в Афины». Однако на Чемпионат Европы по футболу, только что завершившийся в Португалии петербуржцев отправилось достаточно много. Питерские турфирмы собрали порядка 3,5 млн. евро на продаже португальских туров. Кстати, туры стоили почти столько же, сколько и олимпийские, а раскуплены они были практически за месяц до начала Евро-2004. Некоторые операторы считают, что в этом году из-за Олимпиады отдыхать в Грецию отправится гораздо меньшее количество петербуржцев. «Люди опасаются, что в Греции все подорожает. Мы даже наблюдаем небольшой спад на традиционные греческие туры, но надеемся, что петербуржцы все-таки «проснутся» и начнут покупать олимпийские туры в конце июля - начале августа, - говорит менеджер компании «Солвекс-турне» Нина Маркелова. - Сейчас активно продаются олимпийские туры только в Москве». В генеральном консульстве Греции в Санкт-Петербурге надеются, что количество «олимпийских» туристов все-таки увеличится. «Мы даже попросили, чтобы к нам дополнительно направили сотрудников из Греции для работы в консульстве», - сказал исполняющий обязанности консула Николаос Гриндзалис.

13 июля 2004 года.( RATA )

В Лондоне откроется первый в мире музей, посвященный известному английскому политическому и государственному деятелю Великобритании сэру Уинстону Черчиллю. Официальное открытие музея планируется в феврале следующего года и будет приурочено к 40-й годовщине смерти г-на Черчилля и 60-й годовщине завершения Второй Мировой войны.
Наибольший интерес у посетителей наверняка вызовет секретная штаб-квартира, где Черчилль и его правительство работали во время военных действий. В экспозиции будут представлены предметы из Музея Войны Британской Империи и Архивного центра сэра Уинстона Черчилля.
Затраты на создание музея, по предварительным данным, составят 6 млн. фунтов стерлингов. Финансирование экспозиции предполагается из благотворительных пожертвований.

13 июля 2004 года.( RATA )