В грядущее воскресенье православные верующие будут отмечать Пасху. В 2015 году католики встретили это религиозное событие неделей раньше. Но, несмотря на различия в датах, всех христиан мира объединяет почтение к празднику, как одному из главных в году, а также соблюдение определённых обрядов. Одной из любимейших традиций для всех народов является пасхальная трапеза. Принято собираться в семейном кругу и подавать на стол характерные пасхальные блюда.

Какие именно пасхальные блюда принято готовить в разных странах мира — смотрите ниже.

Пасхальное яйцо присутствует в качестве символа Пасхи у многих народов мира, особенно у славян и народов Западной Европы

Куличи. Россия

Паска. Украина

Пасхальная коломба. Италия

Козунак. Румыния, Болгария

Пасхальные булочки под названием Hot cross bun. Великобритания, Ирландия, Австралия, Новая Зеландия, Канада и США

Густой пасхальный суп фанеска. Эквадор

Пасхальный барашек. Германия

Мямми из соложёного теста. Финляндия

Пирог «Мазурка». Польша

Пасхальная ветчина. США

Яичный напиток «Адвокат». Нидерланды

Пасхальный пирог «Торта Паскуалина». Аргентина

Традиционный пасхальный хлеб Цуреки. Греция

Сырница. Хорватия

Жиго ягнёнка. Франция

Русский — невероятный язык. Одними и теми же словами могут обозначаться совершенно разные вещи и выражаться абсолютно разные эмоции. Что уж говорить о лексических оборотах, которые запросто могут сбить с толку иностранного гражданина.

Мы безумно рады, что является носителем этого славного языка.

Только в нашей стране слово «угу» является синонимом к словам «пожалуйста», «спасибо», «добрый день», «не за что» и «извините», а слово «давай» в большинстве случаев заменяет «до свидания».

Как перевести на другие языки, что «очень умный» — не всегда комплимент, «умный очень» — издевка, а «слишком умный» — угроза?

Почему у нас есть будущее время, настоящее и прошедшее, но всё равно настоящим временем мы можем выразить и прошедшее («Иду я вчера по улице…»), и будущее («Завтра я иду в кино»), а прошедшим временем мы можем выразить приказ («Быстро ушёл отсюда!»)?

Есть языки, где допустимо двойное отрицание, есть — где не допускается; в части языков двойное отрицание может выражать утверждение, но только в русском языке двойное утверждение «ну да, конечно!» — выражает отрицание или сомнение в словах говорящего.

Все иностранцы, изучающие русский, удивляются, почему «ничего» может обозначать не только «ничего», но и «нормально», «хорошо», «отлично», а также «всё в порядке» и «не стоит извинений».

В русском языке одними и теми же нецензурными выражениями можно и оскорбить, и восхититься, и выразить все остальные оттенки эмоций.

В ступор человека, изучающего русский, может ввести фраза «да нет, наверное», одновременно несущая в себе и утверждение, и отрицание, и неуверенность, но всё же выражающая неуверенное отрицание с оттенком возможности положительного решения.

Попробуйте внятно объяснить, какая разница между «выпить чай» и «выпить чаю»; какая разница между «тут» и «здесь»; почему действие в прошлом можно выразить словами «раньше», «давно», «давеча», «недавно», «намедни» и десятком других и почему в определённых ситуациях их можно заменить друг на друга?

Попробуйте объяснить иностранцу фразу «Руки не доходят посмотреть».

Как точно назвать наклонение с частицей «бы», когда она выражает в разных ситуациях и условие, и просьбу, и желание, и мечтательность, и необходимость, и предположение, и предложение, и сожаление?

В русском языке иногда у глагола нет какой-либо формы, и это обусловлено законами благозвучия. Например: «победить». Он победит, ты победишь, я… победю? побежу? побежду? Филологи предлагают использовать заменяющие конструкции «я одержу победу» или «стану победителем». Поскольку форма первого лица единственного числа отсутствует, глагол является недостаточным.

Стакан на столе стоит, а вилка лежит. Если мы воткнем вилку в столешницу, вилка будет стоять. То есть стоят вертикальные предметы, а лежат горизонтальные?

Добавляем на стол тарелку и сковороду. Они вроде как горизонтальные, но на столе стоят. Теперь положим тарелку в сковородку. Там она лежит, а ведь на столе стояла. Может быть, стоят предметы готовые к использованию? Нет, вилка-то готова была, когда лежала.

Теперь на стол залезает кошка. Она может стоять, сидеть и лежать. Если в плане стояния и лежания она как-то лезет в логику «вертикальный-горизонтальный», то сидение — это новое свойство. Сидит она на попе. Теперь на стол села птичка. Она на столе сидит, но сидит на ногах, а не на попе. Хотя вроде бы должна стоять. Но стоять она не может вовсе. Однако если мы убьём бедную птичку и сделаем чучело, оно будет на столе стоять.

Может показаться, что сидение — атрибут живого, но сапог на ноге тоже сидит, хотя он не живой и не имеет попы. Так что, поди ж пойми, что стоит, что лежит, а что сидит.

А мы ещё удивляемся, что иностранцы считают наш язык сложным и сравнивают с китайским.

Московский регион — крупнейший в России, здесь проживает около 17 миллионов человек. Ежегодно все эти люди производят более десяти миллионов тонн твердых бытовых отходов — ТБО. На территории Московской области есть около сорока лицензированных полигонов и большое количество несанкционированных свалок, куда и свозится большая часть московского мусора.

Ранее сбором и вывозом ТБО с территории Москвы занимались около 200 транспортных компаний, которые заключали договоры с управляющими компаниями на вывоз мусора. Координировать работу такого количества предприятий было сложно, поэтому московский мусор часто оказывался на несанкционированных свалках, причем свалки эти, как можно предположить, эксплуатировались с грубыми нарушениями санитарных норм. Сортировкой мусора компании не занимались совсем, а просто вывозили отходы на полигоны. В те времена на сортировку направлялось не более 5% от общего объема муниципальных ТБО. Раздельного сбора мусора в столице практически не было.

Однако в 2013 году правительство Москвы решило провести эксперимент, начав с Юго-Западного административного округа. С победителем конкурса заключили государственный контракт сроком на 15 лет. Контракт предполагал, что исполнитель построит сортировочный комплекс, полигон ТБО и организует раздельный сбор отходов на территории округа. В 2014-15 годах эксперимент распространили еще на восемь округов. Между вывозящими компаниями провели тендер, причем требования к технике и логистике были очень высокими. Одна из важнейших задач, которую поставил город перед компаниями, — организовать раздельный сбор. В результате отходами Москвы сейчас занимаются пять крупных операторов. За компанией «ЭкоЛайн», к примеру, закреплено два округа, Северный и Центральный.

Что говорят те, кто не хочет сортировать мусор? «Все равно все свалят в одну кучу!» Бигпикча в лице фотографа Марии Ионовой-Грибиной решила проверить, так ли это. Оказывается, что из общей кучи, наоборот, выбирают. «ЭкоЛайн» обезвреживает мусор, выбирая из него опасные отходы, затем из мусора извлекается так называемая полезная фрагментация — вторсырье, которое идет на переработку. Остальное дробится и отвозится на полигоны. Из объема, который компания вывозит из двух округов, отсортировать удается 15%. Компания установила 28 пунктов раздельного сбора — для тех, кто хочет сам сортировать отходы. Раздельный сбор — это когда жители района разделяют мусор по видам: стекло, картон и бумага, металл, батарейки и лампочки, пластик.

Предлагаем также посмотреть, как выглядит пресловутый полигон, — есть вероятность, что вы будете потрясены и захотите начать сортировать мусор незамедлительно! Кстати, если вы еще не знаете, как это делать, обязательно посмотрите еще и ролики.

База «ЭкоЛайна» — новые мусоровозы. На каждом мусоровозе работают один водитель и два грузчика.

Грузчики и водители «ЭкоЛайна».

База «ЭкоЛайна».

Аслан, 25 лет. Аслан родом из Ставропольского края, в Москве уже шесть лет.

Погрузка мусора в одном из московских дворов, машина «ЭкоЛайна» приезжает в каждый двор ежедневно. Водитель Владимир и грузчик Алексей.

Большая мусоросортировочная станция на юго-западе Москвы. Сортировщики выбирают пластиковые бутылки, банки из-под пива и колы, крупный картон (каждый — свое), бросают их в специальные отверстия. Внизу располагаются резервуары: как только они наполняются, сырье отправляют в пресс. Весь остальной мусор идет на полигон.

Рахим, 24 года, в 2013 году закончил экологический институт в Киргизии.

Маленький трактор подвозит мусор к сортировочной ленте — по ней мусор поступает к сортировщикам, работник с граблями помогает погрузить мусор на ленту.

Владимир, 52 года, работает на мусоросортировочной станции три года, должность — оператор пресса. По образованию слесарь, родом из Рязанской области.

Алексей, машинист экскаватора, родом из Ярославской области. Мусоровозы привозят мусор и сгружают его в одну большую кучу. Алексей загружает его в ковш и погружает на маленький трактор, который везет его на ленту.

Завод по переработке пластиковых бутылок в Подмосковье. Первый цех: сортировка бутылок по цвету и свойствам.

Оператор первого цеха Навруз, работает на этом заводе пять лет, управляет всем механизированным процессом.

Зарина и Гуля — сортировщицы в цехе мойки. В первом цехе мусор по цвету сортирует машина, которая иногда ошибается, поэтому после мойки Гуля и Зарина вручную выбирают с ленты ненужные бутылки.

Илья, 21 год, инженер управления цеха мойки, работает тут год. Для управления цехом мойки необходимо постоянно следить за процессом в специальной программе на компьютере, который находится в специальном защищенном шкафу.

Аппаратчик мойки Иван, 24 года, контролирует весь процесс на месте.

После итоговой мойки пластиковых хлопьев их отправляют на переплавку, из аппарата пластик выходит тонкими «макаронинами» и остужается в воде. Другая машина затем нарезает из макаронин гранулы.

Готовая продукция — гранулы, из которых сделают бутылки.

Двор с другой стороны завода, здесь располагается открытый склад необработанного сырья. Погрузчик везет сырье в первый цех.

Один из Московских мусорных полигонов. Официально существует с 1971 года, но жители говорят, что свалка здесь была гораздо раньше. Есть мнение, что он должен быть уже закрыт. Многие местные из города недовольны, а вот жители ближайшей деревни утверждают, что свалка им не мешает и что вся деревня там работает. Свалка, говорят, золотое дно.

Вид на мусорный полигон с квадрокоптера — масштаб, конечно, поражает…

А вот небольшие обучающие видеоролики о том, зачем сортировать мусор и как делать это правильно. «ЭкоЛайн» буквально сегодня завел собственный канал на YouTube, где обещает продолжить публиковать обучающие видео. Спасибо ему за это.

Пару лет назад сбылась еще одна мечта идиота… И где сбылась! Конечно, потом я неоднократно летал в разных кабинах самолетов и стал на планере учится, но тот полет запомнился…

Давайте посмотрим на невероятно красивую посадку Суперджета в Мехико.

М…

Вылет из Масатлана. Обратите внимание, как персонал на пероне провожает борт. Они и встречают его так же.

Традиционный крутой взлет и пора в святая святых.

Полет короткий и экипаж начинает готовится к посадке. Я молча сажусь на третье кресло, привязываюсь и приматываю ремень камеры на руку. Мало ли.

В FMC уже забита схема захода в Мехико.

Сажать будет второй пилот — его вводит в строй КВС.

Записи командира. Несмотря на планшеты и гаджеты ручка с бумагой незаменимый инструмент в кабине.

Командир воздушного судна.

Объяснение для второго пилота на руках. Я уже и не помню, что он там показывал.

Малый газ и начили снижение.

Второй пилот управляет интерцепторами.

Начинаем крутить схему. Потихоньку темнеет и я в предвкушении шикарного захода в Мехико.

Интересный момент. Второй пилот, как пилотирующий, управляет интерцепторами, а КВС, как его помощник — выпускает закрылки. Поэтому такой перехлест рук.

Выпускаем шасси.

Четвертый разворот и входим в глиссаду.

Второй пилот сажает на руках. У КВС на правом экране включен режим «поверхность» — вы можете видеть участки гор, помеченные красным цветом в далеке. А у правого пилота — погодный радар.

Мехико — высокогорный аэродром (2230 м)и здесь требуется подготовка и опыт экипажа.

Под нами бесконечный город.

А вот и полоса. Экипаж принимает решение о посадке и остались считанные мгновения до касания.

Как же она медленно надвигается. Какая же она широкая.

Кажется, что промахнуться мимо полосы невозможно.

Есть посадка!

Освобождение полосы.

Рулим на стоянку.

Несмотря на размеры аэропорта, никаких машин сопровождения и встречающих.

Полет окончен! Спасибо!

Совсем недавно ночью в центре Москвы можно было наблюдать не совсем обычную картину: по улице весело звеня и сверкая огнями двигалась колонна старых трамваев. Автомобили притормаживали, пропуская процессию, водители и прохожие хватались за мобильники и фотоаппараты, что бы запечатлеть как за считанные минуты мимо них проезжала вся история московского трамвая от конки, запряжённой четвёркой белых лошадей до самых новых вагонов. Мне же выпала редкая возможность не только увидеть железные раритеты, но и прокатиться на одном из них, чей возраст скоро перевалит отметку 100 лет. Да, да, вот как раз на таком:

На самом деле, ночью проходила репетиция парада трамваев, который состоится сегодня, 11 апреля (суббота). Трамваи пройдут от депо им. Апакова (ул. Шаболовка) до Чистых прудов, где их и можно будет во всех деталях рассматривать с 11.00 до 14.00

Ну а я покажу, как это выглядело ночью. Вначале трамваи начали выстраиваться в колонну на кругу возле депо им. Апакова. Ночью они, конечно, смотрятся совсем волшебно.

Какой такой низкий пол? Не слышали!

Все эти современные Песы, Вариотрамы и прочие Штадлеры — просто трамваи. А в этих всё же есть что-то из сказки. Может дело в натуральных материалах? Или всё же в дизайне?

«Тёплые-ламповые». Деревянные. С вниманием к деталям. Вот времена были!

Кабина вагона «Ф» напоминает рубку парохода, только штурвал — это всего лишь ручной стояночный тормоз.

Трамвай МТВ-82, выпускавшийся с 1947 по 1961. На заднем плане так же видны Татра Т2 и ЛМ-2000.

МТВ-28 имеет много общего во внешнем облике с троллейбусами и автобусами того же периода. А раздельные двери — какой-то общемировой тренд для трамваев того времени.

Колонна готова отправляться.

Возглавляет колонну трамвай модели «Ф», Фонарный, получивший такое название за наличие остеклённой надстройки на крыше, способствующей попаданию большего количества дневного света в салон.

Трамвай модели «Ф» выпускался ещё в Российской Империи, с 1907 года. Я мечтал на нём прокатиться очень давно. Вчера одной мечтой стало меньше )).

Ход у дореволюционного трамвая не такой плавный как у всех современных моделей. Салон, как и весь кузов — деревянный. Сидения жестковаты. Отопления нет. Но тем не менее в нём весьма уютно. Да и ощущения, что едешь в транспортном средстве которому почти 100 лет — не передаваемые.

Впереди колонну сопровождает машина ДПС. Нас пропускают без очереди даже на почти всегда загруженном Садовом кольце. Вагоноважатая жалуется — медленно едем, в то время как старичок-трамвай способен передвигаться гораздо шустрей

За нами следует первый советский трамвай — БФ (безфонарный). На встречу проезжают современные трамваи, пассажиры которых с удивлением смотрят в окна и машут нам руками

Пассажирский салон в нашем трамвае не отапливался, отопление начали устанавливать только в послевоенных моделях. Но в салоне хотя бы есть двери, а вот кабина вагоновожатого и задняя площадка дверей не имели совсем: представляете каково было управлять таким трамваем на ветру в 30 градусный мороз? Кстати говоря, управление в первых трамваях осуществлялось стоя, считалось, что так водитель гарантированно не заснёт во время движения.

На Большом Устьинском мосту у трамвая слетел бугель (дуга, которой трамвай касается контактного провода), аккумуляторов, видимо, на этих вагонах не было, поэтому свет отключается вместе с двигателем. Бугель быстро ставят наместо и поездка продолжается.

Наверно самый лучший и необычный вид на Кремль, который я когда либо видел.

Вообще, старинный трамвай — это как старинный автомобиль, только трамвай

На улицах с сохранившимися старинными особняками, и не заставленных из-за позднего времени автомобилями, создаётся полнейшая иллюзия, что оказался в прошлом.

Но, иллюзию легко вспугнуть, и вот мы снова в 21 веке.

У Чистых Прудов догнали конку. Конка с появлением в Москве 116 лет назад электрического трамвая не исчезла сразу. Она продолжала ещё несколько лет работать параллельно с трамваем. Вагон на конной тяге передвигается медленно, последние сотни метров мы двигались с их скоростью.

А на Чистых прудах, не смотря на поздний час и начавшийся дождь, сбежался народ посмотреть на необычное ночное зрелище.

Единственный вагон в своё время спасло от исчезновение наличие второго яруса — рабочие использовали его для ремонта контактной сети. Сейчас этот вагон хранится в Строгинском трамвайном депо.

На Чистых прудах, где и будет происходить основное мероприятие в субботу, присутствовали и новейшие вагоны. Это швейцарский Stadler…

…отечественный Витязь…

…и испанский Alstom.

После получасовой остановки колонна собирается в обратный путь.

Обратно еду на Татре Т2.

Нас догоняет привычная глазу московского жителя, и всё ещё широко используемая Татра Т3.

Небольшой ролик с покатушек в трамвае «Ф»

С древних времен для очищения налета на зубах и придания свежести дыханию наши далекие предки жевали различные материалы, имитирующие современную жевательную резинку. Прототип жвачки состоял из пчелиного воска, каучука или смолы деревьев. Позже находчивые предприниматели доработали натуральный состав, включили в него сахар и ароматизаторы и в 1848 году запустили первое промышленное производство жвачки.

Современная жевательная резинка состоит из эластичной основы, а также различных вкусовых и пищевых добавок. Всем хорошо известно, что жевательная резинка способствует очищению зубов и обеспечивает своеобразный массаж десен, но при этом мало кто знает, что жвачка может выполнять еще и ряд других функций. Как и у многих вещей, у этого кулинарного изделия есть свой скрытый резерв, который может пригодиться в самых разных ситуациях.

Репеллент

Ментол, часто присутствующий в составе жевательной резинки, может не только освежить ваше дыхание, но и отпугнуть отдельных насекомых. Вещество является мощным природным репеллентом, запах которого не переносят некоторые виды жуков, тараканов и тутовый шелкопряд.

Медикамент

Именно лечить изжогу нужно другими, специальными лекарствами, но если так случилось, что изжога застала в самый неподходящий момент, а из подручных средств есть только жвачка, то для борьбы с изжогой можно воспользоваться ей. Жевание помогает смягчить боль от изжоги, сам же процесс слюноотделения очищает желудок и разбавляет желудочный сок.

Ремонт

В числе прочего в состав жвачки входит полимерная или резиновая основа. Этот резиновый жевательный компонент может прийтись весьма кстати, когда что-то внезапно сломалось, и это что-то необходимо быстро починить. В этом случае жвачку можно использовать как временную меру для починки небольшого, легкого изделия вроде очков.

Огонь

Если волею случая вам предстоит пройти «тест» — огонь без спичек и зажигалки, вы без труда справитесь с этой задачей, кинь вы заранее в свой рюкзак пластинки жевательной резинки и батарейку. Обертку из фольги с бумажным покрытием следуют разрезать определенным образом, а затем приложить ее концы к батарейке.

Наживка

В крайнем случае, когда больше не на что ловить, в качестве наживки может сойти жевательная резинка. Бывалые рыбаки утверждают, что на жеваную буквально пару минут жвачку отлично клюет карась. Фольгу от пластинки можно приспособить под блесну.

Заплатка

Естественные или синтетические полимерные основы, используемые для жвачки, нередко применяются также для изготовления внутренних камер велосипедных колес. Так что в полевых условиях, когда выбирать особо не приходится, жевательная резинка — вполне сгодится для изготовления временной заплатки. Для этого ее необходимо прилепить к месту прокола, а сверху наклеить полоску изоленты или скотча.

Эти мужчины — исключения из всех правил. Всем им уже далеко за 40, а кому-то даже за 50, но это красит их еще больше. С годами они становятся лишь сексуальнее, харизматичнее и привлекательнее.

Перед вами лучшие из лучших: мужчин, над которыми возраст не властен. И это, черт возьми, очень круто!

Джордж Клуни

53 года

Лучшее доказательство того, что возраст красит. Никогда еще Клуни не выглядел настолько сексуально. За это время успел сняться в 69 фильмах.

Колин Ферт

54 года

Его привлекательность известна еще со времен Мистера Дарси. Оскароносный актер женат и имеет двух детей.

Роберт Дауни мл.

50 лет

Никто и никогда не смотрелся настолько круто в 50 лет в железном костюме.

Хью Джекман

46 лет

Джекман известен еще и тем, что безумно любит свою жену, о чем говорит всем при первом удобном случае.

Владимир Машков

51 год

Один из самых харизматичных русских актеров. За 51 год трижды был женат и снялся в 44 картинах.

Хавьер Бардем

46 лет

Хавьер — настоящее воплощение горячей испанской страсти. Вечно молодой и вечно сексуальный актер имеет с Пенелопой Крус двух детей.

Брэд Питт

51 год

Лучший муж и отец шестерых детей, талантливый актер и просто привлекательный мужчина.

Вигго Мортенсен

56 лет

В нем все еще можно узнать того самого Арагорна, ради которого некоторые и смотрели «Властелин Колец». Видимо, Гендальф все же поколдовал над ним, потому что с тех времен Вигго мало изменился.

Лиам Нисон

62 года

В свои 62 года эта ирландская гордость выглядит лучше, чем многие молодые актеры Голливуда. Успел сняться в 102 картинах!

Дэниэл Крейг

47 лет

Агент 007 теперь ассоциируется только с Крейгом. Настоящий Бонд, Джеймс Бонд.

Стенли Туччи

54 года

Неотразим и харизматичен в любом фильме. В любой из 107 его картин.

Киану Ривз

50 лет

Вечно молодой актер с экзотической внешностью и большим сердцем все еще не женат, хотя ему уже 50.

Пирс Броснан

61 год

Долгое время был и остается воплощением мужественности и харизмы. По количеству детей он почти догнал Питта. Их у Пирса пятеро.

Ричард Гир

65 лет

Все еще так же обольстителен как в «Красотке».

Алан Рикман

69 лет

Северус Снейп по праву занимает место в этом списке. 69 лет, 68 чудесных картин и море таланта.

Рэйф Файнс

52 года

Эта звезда «Гранд Будапешта» и «Списка Шиндлера», кстати говоря, разведен.

Джерард Батлер

45 лет

«Законопослушный гражданин» Джерард Батлер когда-то работал официантом, демонстратором игрушек и даже юристом. Он также обладатель медали за храбрость, полученной за спасение утопающего мальчика.

Джонни Депп

51 год

Кто поверит, что нашему любимому пирату уже 51 год? Джонни стал самым сексуальным мужчиной 2003 года по версии журнала «People». С того года он не потерял ни грамма сексуальности.

Джаред Лето

43 года

Джареду в декабре исполнилось 43 года! Такое ощущение, что время для него остановилось. Кумир миллионов, талантливый певец и оскароносный актер.

В саду есть одна важная деталь, до которой никогда не доходят руки, — это беседка. Приятно устроиться в ней с книжкой и чашкой чая, слушать птиц, любоваться цветами и потом совсем не помнить, о чем говорилось в книге.

Мы собрали несколько идей для беседки, о которой всегда мечтаешь. Вот это я и сделаю летом в саду. Надо только выбрать.

Удивляться — пожалуй, одно из самых приятных ощущений в жизни. Жаль, что со временем мы утрачиваем эту прекрасную способность. И огромное, конечно, спасибо тем, кто в нас этот навык беспрестанно поддерживает.

Так, например, хорошо известная российским путешественникам авиакомпания S7 Airlines по праву заслуживает звания чемпиона по части пользовательского удивления.

Покорив сердца буквально-таки всех маркетологов страны своей новой рекламной кампанией «Хочу туда где», в качестве вишенки на торте ребята заготовили всем любителям путешествий необычный аттракцион под названием Imagination Machine.

Футуристичная установка, украсившая центральную зону торгового комплекса «Аффимол», позволяет силой воображения управлять полетом. И это не выдуманный рекламный текст — всё так и есть.

Установка представляет собой стенд с моделью самолета и двухметровым глобусом, 3D-изображение земной поверхности на котором обеспечивают четыре проектора. С глобусом синхронизирована гарнитура, позволяющая мозговым импульсам приводить в движение виртуальный самолет. Представляете место, куда хотите попасть, концентрируетесь на картинке — и действительно летите.

Механика очень проста: для начала эксперимента необходимо выбрать на карте место, куда хотелось бы отправиться в путешествие. После этого участник садится в кресло напротив установки и, концентрируя внимание на пункте назначения, управляет полетом.

Головная гарнитура считывает электрические импульсы мозга и передает их по Bluetooth компьютеру, который преобразует уровни активности мозга в команды, управляющие полетом.

Чем лучше участник сконцентрирован на цели, тем выше его шанс привести модель самолета в нужную точку.

Каждый участник, успешно совершивший виртуальный полет, получит бесплатный авиабилет на перелет в выбранный город рейсами S7 Airlines и других авиакомпаний глобального авиационного альянса Oneworld.

Примечательно, что за первые два часа мероприятия стать обладателями авиабилетов смогли семь участников эксперимента: два человека выиграли билеты в Петропавловск-Камчатский, и по одному — в Иркутск, Рим, Нью-Йорк, Рио-де-Жанейро и Денпасар.

Что еще примечательней — ни одного равнодушного «пассажира» после виртуальных экспериментов поймать не удалось. И это о чем-то говорит. Низкий поклон авиакомпании за такие вдохновляющие активности. Всем летать!

1 апреля как в РФ, так и в Таиланде начался весенний призыв в армию. Но в отличие от российского, тайский призыв проходит только раз в году и длится не три месяца, а всего 11 дней. В эти дни все мужчины, достигшие 21 года, должны явиться в призывные центры для отметки. Сюда стекаются все — и буддийские монахи, и трансвеститы, и обычные тайские парни. Последние смогут попытать удачу и попасть в армию. Дело в том, что служить в Королевстве считается долгом чести и квота на призыв обычно составляет порядка 20% от потенциальных призывников, поэтому власти проводят лотерею.

24-летний трансгендер Ноппарат (справа) и буддийский монах (слева) ждут своей очереди, чтобы поговорить с офицерами во время призыва в школе Бангкока 3 апреля 2015 года. В тайской армии служат как по контракту, так и по призыву (контрактников, как и в РФ, больше — 65%). Добровольцы служат по полгода, но остальным приходится полагаться на лотерею, которая проходит в течение 10 дней в призывных центрах по всему Таиланду. От службы освобождаются призывники, считающиеся физически неспособными, умственно отсталые, а также те, кто значительно изменил свою внешность, например трансгендеры.

Имея большие потенциальные людские резервы, тайская армия позволяет себе роскошь выбирать лучших из лучших по физиологическим параметрам. При медицинском осмотре потенциальных призывников учитывают не только психическое и соматическое здоровье, но и такие анатомические данные, как вес, рост и обхват грудной клетки. Для того чтобы служить в армии, молодой человек должен иметь рост не менее 160 см и вес не менее 50 кг, а обхват грудной клетки — не меньше 76 см. Если таец не подошел под эти параметры, то его не призывают в армию (а такие имеются среди некоторых племен и народностей). Также не призывают больных СПИДом и страдающих хроническими болезнями. На фото: призывники ждут взвешивания.

Молодые люди и буддийские монахи ждут начала ежегодной лотереи в школе Бангкока. Все прошедшие медицинскую комиссию тянут жребий — красную или черную карточку. Любой тайский мальчишка спит и видит себя служащим в армии. Это желание имеет солидное материальное подкрепление. Сразу после призыва денежное содержание тайского солдата составляет около 7000 бат, а в течение службы оно еще и повышается. И это достаточно приличная сумма денег, если учитывать, что живут в армии на всем готовом.

Молодой человек радуется тому, что ему посчастливилось вытащить красную карточку во время лотереи. Несмотря на то что призывников могут отправить и на крайний юг страны, где исламские сепаратисты регулярно уже много лет устраивают теракты, в армию идет очень много добровольцев, порядка 10% от общего числа призывников.

Добровольцы могут выбрать одно из трех подразделений вооруженных сил: Королевская Армия, ВМФ и ВВС. Служба также зависит от образования. Например, выпускник с дипломом старшей школы или его эквивалентом, а также те, кто получил военное образование, должны служить два года, если вытащат красную карточку; однако если они пойдут добровольцами, их срок службы сократится вдвое, т.е. они должны будут отслужить всего год. Точно так же призывники со степенью младшего специалиста или выше должны служить всего год, но если они пойдут добровольно, то срок сократится вдвое — до 6 месяцев.

Атмосфера лотереи очень напоминает азартную игру, за молодых людей приходят поболеть друзья и родственники. В результате лотереи на службу в вооруженные силы Таиланда призывается лишь 20% кандидатов, остальные могут отправляться по домам.

Офицеры готовят красные и черные карточки к ежегодной лотерее призывников.

21-летний Ситипхан со своим сыном. Действо военной лотереи настолько увлекательное, что за ним приходят наблюдать друзья и родственники тайских рекрутов.

Изобилие потенциальных призывников позволяет тайцам планировать дату своего призыва. Один раз в жизни они имеют право прийти на призывной пункт и объявить причину, по которой не могут в данный год служить в армии. Доказывать ничего не надо. Фамилию призывника просто переносят на следующий год. Тайских студентов в течение всего срока обучения даже не вызывают на медицинскую комиссию. Также уважительно относятся к тем, на попечении кого находятся престарелые родители, если за ними некому больше ухаживать. На фото: юные призывники ждут своей очереди в приемной комиссии в Бангкоке.

Согласно Закону о призыве 1954 года, всех катоев (или, по-другому, транссексуалов) на медицинском осмотре признавали психически ненормальными и освобождали от армии, причем вне зависимости от того, была ли сделана операция на половых органах. Теперь же этот диагноз не будут относить к ледибоям, чтобы не унижать их чувства, и даже при каких-то обстоятельствах смогут их призывать к службе. На фото: трансгендеры (сзади) сидят в очереди с остальными призывниками.

На фото: трансгендеры красятся, стоя в очереди в призывную комиссию, чтобы сообщить о своем статусе «не призывника».

Всех призывников делят на три типа: настоящие мужчины, выглядящие соответственно; транссексуалы, сделавшие себе грудь; транссексуалы, которые полностью сменили пол. Но даже в последнем случае по тайским законам катой не может поменять документы и все равно юридически остается мужчиной. Поэтому в нормальных условиях будут призывать только первый тип, но при нехватке призывников станут призывать и второй тип, несмотря на женскую грудь. На фото: офицер пишет номер на руке Таномпонга, 21-летнего трансгендера, во время призыва в армию в Бангкоке.

Метательные ножи, как это видно из названия, это специальные ножи, созданные для метания. Их существует множество видов, различных по весу, размеру и дизайну, но всех их объединяет одно – они созданы для того, чтобы их кидали в мишень.

Это требующее полной сосредоточенности занятие не только снимает стресс, когда вам нужна разрядка, но и хорошо развивает координацию в пространстве и глазомер. К тому же, оно поможет вам обзавестись кучей новых связей, конечно, если вы при этом не будете метать свой нож куда попало. Существует немалое количество клубов любителей метания ножей, среди которых даже проводятся соревнования. Кроме самого ножа и мишени вам понадобится огромный запас терпения – только упорные тренировки позволят овладеть этим полезным навыком. А мы расскажем про все остальное, что вы должны об этом чисто мужском хобби.

Выбор ножа

Успех любого предприятия зависит от правильно выбранного инструмента. Метание ножей – не исключение. При выборе ножа нужно опираться на соотношение трех факторов: вес, длина и баланс. Большинство метателей предпочитают ножи весом от 250 до 450 грамм и длиной от 25 до 38 см. Чем больше нож, тем сложнее его закрутить при броске, поэтому новичкам обычно советуют брать ножи размерами чуть поменьше, чем здесь написано.

Центр тяжести

Отдельно рассмотрим такой важный вопрос, как балансировка ножа. Существует 3 типа ножей, предназначенных для метания. Ножи со смещенным центром тяжести в сторону лезвия, со смещенным в сторону рукояти и сбалансированные ножи. Ножи со смещенным центром тяжести легче закрутить при броске, но самом деле, строгого правила здесь не существует. Попробуйте свои силы со всеми тремя типами и выберите тот, что вам больше всего подходит.

Выбор места

Лучшее место для тренировок – это уединенный уголок природы, где вы точно ни в кого случайно не воткнете свое оружие. В помещениях кидать ножи все-таки не советуем: пока ваш навык еще не вырос до заоблачных высот, вы рискуете разгромить все бьющиеся предметы в доме. Кроме того, при попадании в стену нож тупится, а самые дешевые экземпляры так и вовсе могут разломаться на части.

Выбор мишени

Как уже обсуждалось выше, лучше всего практиковаться на природе. Но не вздумайте выбрать своей мишенью живое дерево: во-первых, нож с трудом берет твердую древесину, а во-вторых, вы же не так изверг, чтобы портить деревья почем зря? Трухлявый пень или не каменистый склон холма – вот ваша цель. Если немного заморочиться, можно сделать свою мишень: вам понадобится стойка и доска около 15 см толщиной из тополя или сосны.

Хват

Для того чтобы нож летел дальше и точнее, брать его следует за ту часть, в сторону которой смещен центр тяжести. Сбалансированные ножи можно метать как за рукоятку, так и за лезвие. Существует много видов хвата, но мы расскажем о самом распространенном. Берем в руку нож, большой палец находится на лезвии, остальные обхватывают рукоять. Не сгибая кисть, отводим руку назад и вверх. Разворачиваем корпус влево и посылаем нож в мишень на полностью выпрямленной руке.

Расстояние

Новичку следует начать с небольшого расстояния от 1,25 и до двух метров. Как только вы уверенно овладеете броском с одной дистанции, на полшага отдаляйтесь от мишени. На обучение уйдет немало времени, но зато потом вы постепенно сможете перейти на реальные дистанции в 7 и 9 метров, используемые в соревнованиях. Дальнейшее увеличение расстояния попросту непрактично, так как снижается точность и сила удара.

Уход за ножом

Всегда чистите нож после того, как попрактикуетесь в метании, особенно если рукоять без обмотки. Пот и грязь с ваших рук и влага из атмосферы наносят вред металлу и способствуют возникновению ржавчины.

В последних постах я показывал малазийские достопримечательности и города, созданные рукой человека, хотя в стране есть чудеса, созданные самой природой. Самое известное из них – храмовый комплекс Бату, состоящий из трех десятков горных пещер. Они огромны и имеют солидный возраст – около 40 миллионов лет. В позапрошлом веке один индийский торговец настолько был поражен этими пещерами, что построил рядом крупнейшее в мире изваяние индуистского бога Муругана.

Но прежде чем подняться в Бату, давайте взглянем на Тянь Хоу – большой китайский храм в Малайзии. Несмотря на молодой возраст (35 лет), храм пользуется огромной популярностью как у китайцев, так и туристов…

Храм возведен в честь богини Тянь Хоу – матери небес, покровительницы моряков и рыбаков. Важно отметить, что строение возведено в соответствии с правилами фэншуй:

Перед храмом стоит своеобразный «вертеп», посвященный каким-то религиозным событиям:

Три китайских мудреца Фу, Лу, Шоу символизируют семью (счастье), достаток и долголетие. Встречаются во всех китайских храмах:

В центре главного зала восседает главная богиня, в честь которой построен храм, а сбоку две ее копии:

Обратим внимание на оранжевые барабаны у входа:

Имя каждого, кто пожертвует от 100 долларов и более, появится на табличке в отдельной ячейке. Она будет висеть целый год и это засчитывается, как если бы вы целый год молились не выходя из здания. Очень удобно и недорого.

Вообще, конечно, чего только не придумают для добровольного отъема денег у населения:

Есть еще гадание на палочках. Надо подбросить несколько раз палочки, не вытаскивая их из барабана, а потом вытащить ту, которая окажется выше остальных:

На обратном конце палочки указан номер, который соответствует своему отделению в барабане:

В нем вас ждет предсказания, причем они могут быть совершенно странные, вроде рекомендации сменить полового партнера. Любопытно, что рядом ЗАГС и часто молодожены ходят сюда гадать. Наверняка же за тридцать пять лет кому-то из них выпадало что-то навроде «полового партнера» сразу после свадьбы:

Вот и Майе выпало что-то странное. Она тревожно вглядывается, словно на бумажке прогноз по курсу доллара на второе полугодие 2015 в РФ:

Во дворе храма есть особая дорожка из камней. По ней можно идти босиком и массировать пятки:

Напротив улицы искусственный водоем с черепахами. Несмотря на отсутствие ограды, они не могут вылезти даже из-за невысоких камней:

Индийский квартал:

Всегда поражался расцветке и ассортименту индийских венков. Главное не перепутать какой венок для чего: есть на день рождения, есть на свадьбу, есть и на похороны:

Индия ощущается уже на подходе к пещерам Бату:

В комплексе много пещер, но самая красивая Храмовая Пещера, ее еще называют светлой. Чтобы туда попасть, надо преодолеть 272 ступеньки:

Подъем не такой тяжелый, как кажется на первый взгляд, к тому же торопиться некуда:

Пещеры находятся в 13 километрах от города, так что с горы открывается вид на Куала-Лумпур:

Вход:

А вот и Светлая пещера:

Светлой она названа из-за естественных «окон» сквозь которых вглубь горы падает свет. Очень красиво. Отверстия в каменной породе похожи на глаза печально взирающие на тебя сверху вниз:

Вдоль стен масса всяких натуралистичных скульптур на тему жизни правоверных индусов:

В пещере есть свой храм:

Священнослужитель:

В самой высшей точке открывается небо:

Стоишь, словно в огромной колодце:

Здесь тоже есть локальная «часовенка» для верующих:

Охрана бдительно следит за правопорядком:

Над посетителями Бату нависают огромные и опасные каменюки:

Отличительная особенность Индии – кроме, конечно, богатой культуры и ярких традиций – это страшная грязь и мусор. Вся Малайзия очень чистая, я отметил это сразу. Но стоит прийти в индуистский храм, как тут же натыкаешься на помойку:

Отдельная история с обезьянами. Они тут наглые как танки. Зазеваешься или что-то выронишь – пиши пропало:

Посмотрите на женщину с посудой на голове. Я специально следил за мартышкой, которая в свою очередь следила за женщиной. Едва они поравнялись, как обезьяна вытянулась и засунула свою наглую морду прямо в ведро! Прямо, обезьянья таможня – проверяют выборочно всех проходящих мимо:

Ну и, напоследок, вид города:

Мотор-шоу в Нью-Йорке – это пульс автомобильной идустрии, главная сцена для мировых премьер и громких объявлений. Вы можете не следить за новинками автопрома весь год, но стоит приехать на Манхэттен в апреле, и все тенденции будут как на ладони. Гибриды и электрокары волнуют продавцов и покупателей все меньше, им на смену приходят большие седаны, скоростные купе и люксовые кроссоверы повышенной проходимости. Из 12 главных новинок Нью-Йоркского автосалона пять машин представляют класс SUV, еще три можно назвать спорткарами. И это не считая удлиненного кроссовера Infiniti QX50 и американской премьеры суперкара Ford GT, которые не попали в этот список.

Остальные новинки — это дорогие бизнес-седаны, разработанные специально для американцев. Неважно, сделаны они в США или привезены из Японии — главное, что их спроектировали специально для придирчивых покупателей из Штатов. Пока правило «завоюешь Америку — завоюешь мир» работает, мотор-шоу в Нью-Йорке остается главным трендсеттером автомобильного рынка.

Lexus RX

Флагманский кроссовер Lexus пережил третье обновление: отныне RX выглядит в том же стиле, что и более маленький NX, но при этом выделяется за счет своих размеров, мощи и технологичности. Четвертое поколение RX стало на 12 см длиннее, отдачу бензинового мотора увеличили до 300 лошадиных сил, а каждый задний пассажир получил по персональному монитору, встроенному в переднее кресло. В 2016-м у RX должна появиться семиместная комплектация, пока же кроссовер предлагается с классической посадочной формулой 2+3.

Обновление RX — большой вызов для марки Lexus. Кроссовер обеспечил японскому бренду треть продаж за всю историю существования компании: в общей сложности клиенты приобрели более двух миллионов RX. Чтобы не отпугнуть потенциальных покупателей, внешность кроссовера сделали чуть менее выделяющейся, чем у нашумевшего NX, гамма двигателей и вовсе осталась прежней — похоже, в Lexus не готовы слишком сильно экспериментировать со своим ключевым активом. Новый RX появится в продаже до конца года, цены будут обнародованы позднее.

Nissan Maxima

Вообще-то Nissan Maxima — это седан, однако производитель предпочитает называть новинку «четырехдверным спорткаром». За спортивный характер здесь отвечают особые настройки шасси и улучшенная разгонная динамика — правда, точных цифр Nissan не называет. Двигатель V6 объемом 3,5 л по-прежнему развивает 300 лошадиных сил. Разработчики утверждают, что специально для новой Maxima в силовом агрегате заменили 60% деталей. Всю модернизацию провели с расчетом на американский рынок: седан специально спроектировали для клиентов, которые любят активную езду и ценят большой литраж мотора.

У американских дилеров Nissan Maxima появится летом и будет стоить $32 400 — на $1500 дороже прежнего поколения. Привезут ли новинку в Россию, сейчас неясно.

Toyota RAV4 Hybrid

Современное поколение маленького кроссовера RAV4 — четвертое по счету — производится с 2013 года. Два года спустя модель пережила первый рестайлинг: на автосалоне в Нью-Йорке японцы представили обновленный RAV4 с более агрессивным экстерьером, светодиодными фонарями и улучшенными материалами обивки салона. Кроссовер также получил адаптивный круиз-контроль и систему распознавания пешеходов, способную тормозить перед препятствиями и предотвращать столкновения.

Впрочем, главная инновация свежего RAV4 — это гибридный двигатель. Ожидается, что электро-бензиновая версия маленького кроссовера позволит машине выдавать 195 лошадиных сил вместо 176 в стандартной модификации. Инженеры также обещают лучшую динамику разгона и меньший расход топлива. Автомобиль останется переднеприводным, заднюю ось будет подключать электромотор. На американском рынке новинка появится в конце года, до Европы RAV4 доедет только в 2016-м. Планы по России пока не озвучены, цены также неизвестны.

Обновленный RAV4 станет восьмым гибридом Toyota, который представлен в США, а также первым мини-кроссовером с комбинированной силовой установкой. Конкуренты RAV4, в числе которых Ford Kuga, Mazda CX-5 и Nissan Qashqai, на данный момент остаются верны традиционным ДВС.

Chevrolet Malibu

Когда-то давно Chevrolet Malibu считался престижным автомобилем. Со временем лоск иссяк, а борьба за удешевление лишила Malibu остатков былой славы. Новое поколение среднеразмерного седана призвано вернуть модели утерянный статус и вывести Malibu в нишу «премиум» — где-то на уровень Infiniti Q50 и бренда Acura. Проектирование новинки заняло три года, а дизайн явно навеян Chevrolet Impala — более дорогой и статусной моделью американского производителя.

В конце 2015 года новый Chevrolet выйдет на рынок США с бензиновым турбомотором мощностью 160 или 250 лошадиных сил; те, кто дождется 2016-го, смогут выбрать гибридную версию с отдачей в 182 л.с. Malibu последнего поколения станет длиннее на 6 см, колесная база при этом вырастет на 91 мм. Масса кузова снижена на 140 кг, в салоне использованы более дорогие материалы, а перечень программ-помощников включает адаптивный круиз-контроль, камеру заднего вида, систему удержания полосы и программу Teen Driver, которая защищает автомобиль от злоупотреблений со стороны водителей-подростков.

Porsche Boxster Spyder

На каждом автосалоне должна быть такая машина. Суперкар, от которого захватывает дух, родстер, по которому понятно сразу: он пришел сюда забрать все лавры. Экстремальная версия Porsche Boxster получила приставку Spyder и стала самой-самой во всем — самой быстрой, самой мощной и самой легкой версией культового суперкара. Новый Porsche разгоняется до сотни на полсекунды быстрее, чем предыдущий рекордсмен — «заряженная» версия Boxster GTS. В арсенале Spyder 3,8-литровый атмосферный двигатель V6, 375 лошадиных сил, способность развивать 290 км/ч и цена в $82 100 на американском рынке. Отдельные $995 придется заплатить за доставку. В Европе спорткар обойдется на $2000 дешевле.

Сугубо спортивный характер Boxster Spyder подчеркивает показная аскетичность салона: ради снижения веса аудиосистему и кондиционер исключили из базовой комплектации. Впрочем, любой желающий может добавить «музыку» с кондиционером без удорожания модели — для покупателей Porsche это бесплатная опция. Американские продажи нового родстера начнутся в октябре, в Европе новинка появится в салонах к июлю.

Cadillac CT6

Огромный седан CT6 — это олицетворение духа Cadillac и самый большой автомобиль в современном модельном ряду этой марки. Самый дорогой и роскошный из всех Cadillac на 10 см длинее BMW седьмой серии — определенная категория покупателей выберет новинку только за размер и обширное пространство для ног. Большая часть кузова CT6 изготовлена из алюминия, а количество опций и технологических инноваций должно поражать мгновенно: у Cadillac есть система ночного видения, автоматический парковщик, круговой обзор, аудиосистема с 34 динамиками, а также кресла с функцией массажа и два монитора для задних пассажиров.

Флагман Cadillac можно заказать с атмосферным двигателем мощностью 335 лошадиных сил, либо с турбированным V6, который выдает 400 л.с. Новинка появится у американских дилеров в конце года, до России седан доберется не раньше 2016-го. Прямые конкуренты CT6 — Mercedes-Benz S-класса и Audi A8.

Mitsubishi Outlander

Пожалуй, ключевая премьера для российского рынка: в Нью-Йорке Mitsubishi показала перелицованный Outlander для европейского и американского рынка. Кроссовер получил 100 доработок — от улучшенной экономии топлива и нового вариатора до материала обивки сидений и зеркал заднего вида с функцией затемнения. В целом Outlander изменился несильно — в Mitsubishi просто исправили мелкие огрехи и сделали дизайн чуть свежее. Выделить можно разве что шумоизоляцию: за счет новых уплотнителей в салоне кроссовера должно стать заметно тише.

Outlander — единственная премьера Нью-Йорка, которую точно будут производить в России. Сборка популярного кроссовера продолжится в Калуге, новые модификации сойдут с конвейера в апреле. Тогда же машины появятся у дилеров — точные цены опубликуют незадолго до старта продаж.

Jaguar XF

Новое поколение Jaguar XF получилось более быстрым и легким, чем раньше: вместо игр с габаритными размерами британская марка сосредоточилась на разгонной динамике и технологичности своего бизнес-седана. Благодаря масштабному использованию легких материалов массу XF удалось уменьшить на 190 кг — долю алюминия в конструкции кузова довели до 75%. Жесткость на кручение выросла на 28%, а развесовку по осям максимально приблизили к идеальной формуле 50:50 — все это обещает новому седану прекрасную управляемость и спортивный характер. Несмотря на уменьшение общей длины, колесная база только увеличилась: в Jaguar обещают, что пространство для ног задних пассажиров у XF будет самым большим в классе.

Отдельный разговор о панели управления: отныне Jaguar слушается голосовых команд, на центральной консоли здесь 10,2-дюймовый сенсорный экран, а вместо приборной панели водитель видет перед собой полноценный бортовой компьютер с четырехъядерным процессором. Продажи XF в России начнутся в ноябре 2015 года, на американский рынок новинка поступит чуть раньше. Покупателям из США предложат бензиновые агрегаты с отдачей от 340 до 380 лошадиных сил, клиенты в России смогут выбрать более доступную дизельную версию мощностью 180 л.с. Стоимость XF станет известна ближе к старту продаж.

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE — одна из главных новинок Нью-Йоркского автосалона. Преемник модели ML стал первым гибридным SUV в истории Mercedes-Benz. Представленный на Манхэттене GLE выглядит раздувшейся копией кроссовера GLE Coupe, но на деле автомобиль умеет ездить по бездорожью и способен навязать конкуренцию BMW X5, Porsche Cayenne и Audi Q7. Внедорожник доступен с четырьмя двигателями на выбор — от скромного дизеля объемом 2,1 литра и 204 лошадиными силами до 4,7-литрового бензиного мотора мощностью 435 л.с.

Гибридную версию получила модель с турбированным агрегатом V6 от «пятисотой» серии Mercedes-Benz. Силовая установка выдает 442 л.с., более сотни из которых на совести электромотора и комплекта литий-ионных батарей емкостью 8,8 киловатт-час. При желании электрический компонент GLE можно отключить или поставить на зарядку прямо во время движения – заряжать мотор способен работающий ДВС. На чистом электричестве внедорожник может проехать до 30 километров на скорости, не превышающей 130 км/ч. Купить новый GLE можно будет с июля, гибридная версия поступит в салоны в сентябре. Цена новинки до сих пор не объявлена.

McLaren 570S

570S — будущий бестселлер McLaren и основной конкурент Porsche 911 Turbo S. По крайней мере, в этом уверен сам производитель. Спорткар стал самой доступной моделью британской компании — цена 570S составит порядка €190 000. В 2016 году McLaren планирует продать две тысячи экземпляров нового купе, экспансия начнется с Китая. Привезут ли машину в Россию, пока неясно — впрочем, даже без официальных продаж в России наверняка найдутся желающие купить новый McLaren еще до полноценной презентации.

До первой сотни 570S разгоняется за 3,2 секунды. Правда, в случае с McLaren более показательны цифры разгона до 200 км/ч — этот рубеж спорткар преодолевает за 9,5 секунды. Максимальная скорость нового купе составляет 328 км/ч, мощность мотора — 570 лошадиных сил. Монокок 570S изготовлен из карбона и весит всего 80 кг — такой же материал используется в конструкции болидов Формулы-1.

Range Rover SVAutobiography

Буквы SV в названии SVAutobiography расшифровываются как Special Vehicles – так называется тюнинговое подразделение концерна Jaguar Land Rover, созданное для конкуренции с BMW M-серии, Audi RS и Mercedes-Benz версии AMG. Новый Range Rover действительно стал спортивнее и роскошнее – по совести говоря, это самый мощный и самый «навороченный» внедорожник за всю 45-летнюю историю марки. На вершине модельного ряда новинка заменила Autobiography Black.

Люксовый Range Rover получил огромное количество алюминиевых деталей, двухцветную окраску, колеса диаметром 22 дюйма, выдвигающийся пол багажника, а также возможность установить два кресла на пятой двери — для пикников снаружи автомобиля. Пятилитровый двигатель V8 стал мощнее на 40 лошадиных сил и теперь развивает 550 л.с., а колесная база удлиннилась для комфорта пассажиров сзади. Внедорожник поступит в продажу осенью 2015 года, цены начнутся с $200 000.

Lincoln Continental

Большая новость Нью-Йоркского автосалона: Lincoln возрождает знаменитую модель Continental. Первые машины под этим брендом появились еще в 1939 году. За прошедшие 76 лет Lincoln несколько раз сворачивал производство своего главного седана, но раз за разом возвращался к знакомому бренду: нынешнее возрождение Continental станет третьим. Новый седан заменит не слишком успешную модель MKS; продажи Continental начнутся в 2016 году.

Отличительной особенностью премиум-седана станет роскошь: интерьер представленного в Нью-Йорке концепта обшит венецианской кожей, алькантарой и атласом, коврики сделаны из овечьей шерсти, в салоне имеется холодильник для шампанского, а кресла регулируются по 30 параметрам. Вместо крыши здесь затемняемое стекло, под капотом — трехлитровый двигатель V6. Lincoln надеется угодить не только американским, но и китайским покупателям, а потому комфорту пассажиров здесь уделено особое внимание: задние сиденья сделаны особенно просторными, а их обитатели смогут самостоятельно управлять мультимедийной системой. Когда появится серийная версия Continental и сколько она будет стоить, пока не объявлено.

Вы знаете, откуда берется янтарь? А ведь этой истории уже давно как перевалило за 50 миллионов лет.

Все началось в палеогеновый период, когда шкала термометра начала резкое восхождение в сторону тотальной жары. Потепление и увлажнение климата превратило планету в заполненный диковинными растениями ботанический сад. Климатические изменения повлияли на растения так, что они стали пропускать через кору смолы. Окисляясь кислородом, смола твердела и попадала в почву «янтарного леса».

Неумолимое движение плит земной коры привело к тому, что сегодня «плоды янтарных лесов» добываются в 11 точках планеты. Самые большие запасы солнечного камня сосредоточены в России, в Калининградской области: здесь, по оценкам экспертов, находится около 90% всего мирового запаса янтаря.

В экспедицию по главным янтарным местам нашей страны отправились участники Russian Amber — творческого объединения, вдохновленного янтарем и другими русскими природными богатствами.

Из чего же состоит современный «янтарный» путь?

Мы отправляемся в поселок Янтарный Калининградской области, который до 1946 года назывался Пальмникен. Здесь в 1871 году богатый господин Беккер основал первое предприятие по промышленной добыче янтаря, открыв две шахты — «Анну» (1873) и «Генриетту» (1883). Обе шахты давно закрыты, и сегодня основная добыча янтаря в области разворачивается в Приморском карьере.

Приморский карьер был введен в эксплуатацию в 1976-м году в состав Калининградского янтарного комбината. Срок отработки карьера по проекту составляет 90 лет, а средняя глубина залегания янтарного пласта — 50 метров.

Самый эффективный способ добычи янтаря — открытый, с применением принципа гидромеханизации.

На фотографии — шагающий экскаватор ЭШ-10(или «эшка», как его любовно называют старатели). С помощью ковша добывается янтароносная голубая глина. За один раз ковш почти 700-тонной машины зачерпывает около 20 тонн породы.

Из размытой голубой глины сачками вылавливают особо ценные крупные фракции. Оставшаяся жижа отправляется по трубопроводу на фабрику для последующей обработки.

В июле 2014 года на втором крупном месторождении комбината — Пальмникенском — было запущено новое оборудование, которое работает по похожему принципу. Главное отличие: установка собрана в одном месте, а не размазана по огромной территории, за счет чего экономится энергия региона.

Это затопленный карьер «Вальтер». Разработка этого месторождения закончилась в 70-м году.

Сегодня здесь кристально чистая вода и дайвинг-центр. Летом сюда стекаются туристы и съемочные группы: местные живописные виды попали уже в несколько фильмов.

Шахта «Анна» проработала до 1931 года. Говорят, именно здесь, в глубине шахты, находится потерянная Янтарная комната. Однако это место знаменито в связи с другим поводом — не в пример более печальным. 31 января 1945-го, 4 дня спустя освобождения Освенцима, здесь были расстреляны от 3 до 9 тысяч евреев-узников из Лодзинского и Вильнюсского гетто и Венгрии. Сейчас на этом месте воздвигнут памятник жертвам Холокоста на средства Калининградской еврейской общины.

Переместимся на фабрику, где обрабатывают добытый в карьерах янтарь. Здесь делают три типа изделий: массовое производство (около 60 000 единиц продукции в год), индивидуальная резьба и высокохудожественные изделия.

Янтарь сначала сортируется по качеству, цвету и объему. В зависимости от этих параметров решается судьба породы: добытый камень делят на поделочный, прессовочный и лаковый.

Следующей по плану идет распиловка и резка.

Затем янтарь сверлят и шлифуют.

Янтарь может быть расплавлен в печи. В зависимости от выбранной температуры получается разный цвет янтаря. После того как янтарь приобретет нужный цвет и фактуру, идет процесс доводки янтаря до нужной формы и внешнего вида.

Последний этап — сборка готовых изделий.

На фабрике есть цех, где кропотливым ручным трудом создаются янтарные украшения с индивидуальной резкой.

Янтарь испокон веков влечет к себе талантливых художников, и нам удалось заглянуть в гости к одним из них — на мануфактуру «Емельянов и сыновья». Здесь создаются предметы роскоши, выставочные произведения для крупнейших международных выставок мебели.

Художников учат прямо на мануфактуре: главное — это талант и упорный труд, и за 10 лет можно стать непревзойденным мастером. Сегодня здесь работают около 20 художников.

В каждый создаваемый предмет мастера вкладывают настоящую идеологию, долго изучая будущего владельца, его вкусы, нравы и, конечно же, дом.

Единственный факт, омрачающий судьбу солнечного камня в регионе, — так называемые «черные копатели», занятые в нелегальной добыче янтаря.

Они разрывают ямы и добывают янтарь, тем самым нанося необратимый вред природе.

К счастью, их деятельность не остается безнаказанной.

Если вы не знаете, как интересно и необычно сфотографироваться с родными и близкими, AdMe.ru готов поделиться с вами самыми сумасшедшими и крутыми идеями.

Дорисуй фото. © Johanna McShan

Из поколения в поколение. instagram

Фамильные футболки. © Renee Jensen

Здесь были мы. © Taylor Jones

Перевоплощение. © Hamada Hideaki

Один за всех и все за одного. instagram

В прыжке. instagram

По маминым стопам. instagram

На все три стороны. instagram

Не сдерживая смеха. © Jason Lee

Ромашкой. instagram

В необычном месте. instagram

Рука об руку. nstagram

С самыми пушистыми. instagram

Супергерои. instagram

Во сне. instagram

Вдали от городской суеты

Все в белом

В движении

С любимыми вещами

Все в маму

Не бойтесь дурачиться на камеру. © Jason Lee