Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Вагончик новостей

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 506 RSS
←   Март 2015   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.tmsoft-ltd.com/
Открыта: 21-08-2001

Автор
listmaster

Статистика

506 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Вагончик новостей 25.03.2015


Железнодорожная информационно-справочная система www.railsystem.info. Железнодорожные новости. On-line расчет ж.д. тарифов. Разработка программного обеспечения в области автоматизации грузовых железнодорожных перевозок. КПД-УЗ - програмное обеспечение в области грузовых перевозок
ВАГОНчик НОВОСТЕЙ
 25.03.2015

Новости нашего сайта

Пополнился раздел Телеграммы:
    - телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/403 от 18.03.2015 г. - Изменения в Тарифном руководстве НР 4;
    - телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/390 от 17.03.2015 г. - Изменения в Тарифном руководстве НР 4;
    - телеграмма ТДЖ НР 254 от 12.03.2015 г. - Понижающий коэффициент на перевозку кварцевого песка.
 

Инвестиции "Укрзализныци" в 2015 году составят 400 млн грн

Сумма капитальных инвестиций "Укрзализныци" в 2015 году составит 400 млн грн при потребности в 30 млрд грн.
Об этом во время круглого стола сказал первый заместитель главы департамента коммерческой работы "Укрзализныци" Иван Хоряков.
"С учетом увеличения суммы возврата основных долгов… у нас планируется по капитальным инвестициям вложить всего 400 млн грн", — отметил И.Хоряков.
В то же время, по его словам, "Укрзализныци" для простого воспроизводства в 2015 году необходимо около 30 млрд грн.
"То есть будем говорить, что практически в 2015 году капитальных инвестиций не запланировано", — отметил И.Хоряков.
Он также добавил, что "Укрзализныця" не обновляет свои основные фонды и добавил, что из-за этого сейчас они сильно изношены.
Источник: "Trans-Port"
 

TMCalc - интеграция расчета ж/д тарифа в корпоративные системы автоматизации

TMCalc - это модуль связи, позволяющий системам автоматизации Вашего предприятия формировать маршруты и рассчитывать ж/д тариф на основе базы данных программы "ТМкарта". Вы сможете сделать расчеты в программе "ТМкарта" частью своей системы. TMCalc позволяет быстро рассчитывать большое количество провозных платежей. Модуль будет полезным инструментом в работе широкого круга специалистов железнодорожной специализации.

Более подробную информацию о модуле TMCalc Вы можете получить по тел. +380 44 461-99-38
E-mail: sales@tmsoft-ltd.com

Порт Южный рассматривается как площадка для китайских инвестиций

Морской порт "Южный" посетили представители китайской компании "Синвей Украина". Целью их визита стало ознакомление с потенциалом акватории. В частности, компания рассматривает техническую возможность развития существующей инфраструктуры порта, а также строительства новых инфраструктурных объектов под реализацию собственных проектов. Об этом сообщает пресс-служба администрации морского порта "Южный".
Руководство администрации морского порта "Южный" подготовило презентацию, в рамках которой было рассказано о ныне работающих терминалах, а также о средне- и долгосрочной перспективе развития акватории.
Кроме "Южного" китайские инвесторы изучают и другие порты Одесского и Николаевского регионов. Всего же, по словам украинского представителя делегации Дмитрия Пеструева, в развитие морского хозяйства Украины планируется инвестировать до $5 млрд.
Источник: "Транспортный бизнес"
 

Глобальное потепление угрожает прибрежным железнодорожным линиям Британии

Железнодорожные пути Британии, идущие вдоль побережья, вскоре могут быть разрушены.
К такому выводу пришел специалист по изменению климата Роберт Дак, который дал интервью The Guardian. По его словам, сотни миль железнодорожных линий могут быть разрушены волнами, оползнями и штормами, вызванными изменением климата.
Среди маршрутов, которые могут быть вскоре уничтожены, находится и ветка, по которой осуществляются перевозки ядерных отходов в Селлафилде.
В 2014 году три линии уже пришлось закрыть в связи с повреждениями. Некоторые пути до сих пор не восстановлены.
"Большая часть путей, идущих вдоль побережья, находится на самом краю. Это привлекает пассажиров, так как они могут наблюдать красивые пейзажи, но создает трудности для операторов и ремонтников, так как многие инженерные решения становится слишком дорогими", – отметил Р. Дак. По его словам, сегодня стоит отказаться от таких маршрутов и искать альтернативу.
Источник: "РЖД-Партнер"
 

Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.

По всем вопросам о рассылке обращайтесь к listmaster@railsystem.info.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь в коммерческий отдел: sales@tmsoft-ltd.com.

Если Вы хотите отписаться от рассылки, воспользуйтесь функцией изменения Ваших настроек на www.railsystem.info

(C) 2000-2015 НВФ ТМСофт®
В избранное