Пополнился раздел Телеграммы:
- телеграмма РЖД НР 442-т/1 от 25.12.2012 г.
- Приказ ФСТ РФ "О внесении изменения в приказ ФСТ России от 15 марта 2011 года НР 43-т/3";
- телеграмма РЖД НР ЦМТПГГ-14/5 от 11.01.2013 г.
- Изменения в Тарифном руководстве НР 4;
- телеграмма РЖД НР 396-т/1 от 18.12.2012 г.
- Приказ ФСТ РФ "О внесении изменений и дополнений в постановление ФЭК России от 17 июня 2003 года НР 47-т/5, приказы ФСТ России от 27 ноября 2012 года НР 301-т/1 и от 6 декабря 2011 года НР 319-т/4";
- телеграмма ТРК НР 25/1295 от 21.12.2012 г.
- Ставки за перестановку тележек по ст.
Сарахс с 01.01.2013 г.
по 31.12.2013 г;
- телеграмма АЗ НР НЗ-98/5 от 28.12.2012 г.
- Продлевается на 2013 фрахтовый год тел.
НР 131 от 10.01.2012 г.
(Применение повышающего коэффициента к тарифным ставкам для экспортно-импортных и транзитных перевозок).
Льгота на перевозки автомашин по железной дороге будет учитывать прогон по Литве и Белоруссии
Правление Федеральной службы по тарифам (ФСТ) России на заседании в среду утвердило изменения и дополнения в части исключительных тарифов на перевозки легковых автомобилей железнодорожным транспортом.
Дополнения внесены в исключительный тариф в виде коэффициента 0,44 к тарифам на перевозки легковых автомобилей российского производства во внутригосударственном сообщении и на экспорт через российские порты при расстоянии перевозок по территории РФ 1-3 тыс.
км.
Внесенные изменения обеспечивают при перевозках легковых автомобилей, произведенных на территории Калининградской области, в другие регионы РФ учет расстояний перевозок по железным дорогам Литвы и Белоруссии при расчете указанного диапазона расстояний.
В целях создания равных тарифных условий при перевозках импортных легковых автомобилей из стран Азиатско-Тихоокеанского региона через порты Дальнего Востока в московский регион, независимо от станции назначения принято решение о дополнении перечня станций Московской железной дороги, назначением на которые данная продукция следует с применением исключительного тарифа в виде коэффициента 0,65, станциями Чехов и Белые Столбы Московской железной дороги.
Источник: "Перевозки.RU"
ERIC - расчет ж.д. тарифа в Европе
Программа ERIC (European Rail Information Center) обеспечивает расчет провозной платы на основании публичных ж.д. тарифов европейских железнодорожных перевозчиков, а также поиск оптимального (самого дешевого) маршрута перевозки.
Нормативно-справочная информация:
- номенклатура грузов NHM/ГНГ на 19 европейских языках
- номенклатура опасных грузов RID
- список европейских ж.д. станций с указанием параграфов грузовой работы
- расчет тарифных расстояний, поиск кратчайшего расстояния
Программа работает совместно с картой железных дорог Европы и Азии – RailMap, на которой отображаются все железнодорожные объекты – станции, маршруты перевозки а также общая географическая информация - автодороги, рельеф местности, населенные пункты и т.д.
Программа полностью переведена на русский язык.
"Latvijas dzelzcels" начинает строительство железнодорожной станции Болдерая II
Латвийская железнодорожная компания "Latvijas dzelzcels" начинает строительство железнодорожной станции Болдерая II, а также модернизацию сигнализации, телекоммуникаций и других технических систем на перегоне Засулаукс - Болдерая, сообщает "Logistic.ru".
Инвестиции в строительство инфраструктуры на левом берегу реки Даугава составят 61 млн евро.
Цель проектов - развитие железнодорожного инфраструктурного обеспечения на левом берегу Даугавы, которое поможет перевести грузопоток с правого берега реки - из центра Риги - на левый (остров Криеву).
ОЖД в 2012 году увеличила погрузку на 3,2%
Октябрьская железная дорога (ОЖД, филиал ОАО "РЖД") по итогам 2012 года увеличила погрузку на 3,2% по сравнению с 2011-м - до 102,8 млн тонн, сообщает "РЖД-Партнер".
Существенный рост погрузки к уровню прошлого года достигнут, прежде всего, за счет перевозок грузов предприятий строительного комплекса Республики Карелия, нефтепродуктов завода "Киришинефтеоргсинтез", железорудных окатышей ОАО "Карельский окатыш", цветной руды ОАО "Кольская ГМК", удобрений ОАО "Акрон", цемента нового завода группы компаний "ЛСР", а также импортных грузов.
В сравнении с показателями 12 месяцев 2011 года произошло увеличение погрузки по следующим номенклатурам грузов: строительных грузов - на 13,5%, цветной руды - на 6%, нефтеналивных грузов - на 1,4%, удобрений - на 0,8%, но отмечено снижение погрузки черных металлов на 34%, лесных грузов - на 3%, химикатов - на 8%.
По итогам 2012 года на территории обслуживания Октябрьской железной дороги погружено 28 млн 665 тыс.
тонн строительных грузов, 20 млн 738 тыс.
тонн железной руды, 16 млн 770 тыс.
тонн нефтеналивных грузов, 13 млн 697 тыс.
тонн удобрений, 4 млн 318 тыс.
тонн лесных грузов, 2 млн 761 тыс.
тонн цветной руды.
Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.