Выпуск #386 от 11 декабря 2008 года

Сегодня в выпуске:
• Новости таможни.
• Информация в прессе.
• Нормативные документы ФТС РФ за последнюю неделю.

Таможня призывает декларировать валюту или платить штрафы

Десять административных дел, связанных с нарушением порядка перемещения наличной валюты, возбуждено сотрудниками Владивостокской таможни за прошедшую неделю.

Как сообщили РИА "Дейта" в пресс-службе ДВТУ, пассажиры морских и воздушных судов, отправляющихся за границу, поплатились за несоблюдение установленных законом норм. Большинство из них имело при себе суммы, не превышающие установленное ограничение в 10 000 долларов США, однако почему-то не внесло их в декларацию или внесло частично.

Между тем, наличная валюта, сумма которой (в эквиваленте) превышает 3 000 долларов США, подлежит обязательному письменному декларированию. И российские рубли в этом случае не составляют исключения. Поэтому все, кто пренебрег соблюдением необходимых требований, заплатят штраф от одной тысячи до двух тысяч пятисот рублей.

Гражданин Республики Корея, проходящий таможенное оформление в зале вылета международного терминала аэропорта "Владивосток", предъявил таможенникам пассажирскую декларацию, в которой задекларировал 10 000 долларов. Однако в ходе устного опроса было установлено, что кроме этой суммы им вывозится еще 33 000 российских рублей. Документов, разрешающих вывоз валюты в количестве, превышающем 10 000 долларов, пассажир при себе не имел. В отношении нарушителя возбуждено сразу два административных дела, предусматривающих весьма значительный штраф от трех четвертых до одного размера суммы незаконной валютной операции.

Дейта.ру; 04.12.08

Калининградские перегонщики пожаловались на таможню президенту

Автомобильный ажиотаж на западном рубеже России прекратился только после вмешательства силовиков.

Внушительная пробка образовалась на российско-польском пограничном переходе «Мамоново - Гроново» 28 ноября. Сотни перегонщиков вместе со своими машинами на трое суток застряли на нейтральной полосе из-за того, что калининградская таможня не успевала оформлять автомобили. 1 декабря 35 машин перекрыли трассу уже с российской стороны. Водители сделали это в знак солидарности с теми, кто застрял по другую сторону границы .

- Работа таможни наладилась после того, как на границу приехали начальник ГИБДД области Юрий Казаков, представители областного УВД, регионального ФСБ, - вспоминает автолюбитель Константин Дорошок. - Наконец, когда прибыл глава местной администрации Олег Шлык, силовики отправились к таможенникам. О чем шел разговор, нам неизвестно, но через сорок минут начали оформлять автомобили в нормальном режиме. За ночь растаможили не меньше 50 иномарок.

Теперь калининградские перегонщики намерены обратиться в прокуратуру, Федеральную антимонопольную службу, руководящие таможенные органы Санкт-Петербурга и Москвы, а также готовят письмо президенту России и премьер-министру страны.

- Главное, чтобы установили виновных и наказали за саботаж. Нам интересно, нет ли тут признаков коррупции, - сообщил «Комсомолке» один из участников протестной акции. Кстати, автомобильные заложники добрым словом поминают поляков. С их стороны было самое доброе, человеческое отношение. Поляки сочувствовали россиянам, а помочь могли, образно говоря, лишь куском хлеба да стаканом воды.

Комсомольская правда; 04.12.08

На Великолукской таможне установлена система видеоконференцсвязи

3 декабря произведен монтаж системы видеоконференцсвязи (ВКС) в Великолукской таможне. Как сообщила ПсковИнформбюро главный государственный таможенный инспектор по связям с общественностью Елена Капустина, это не единственное из 25 подразделений СЗТУ, где уже установлено новое оборудование...

Начальник Великолукской таможни Борис Попов отметил, что это очень интересный проект. «Успешная и эффективная работа таможенных органов сегодня напрямую зависит от налаженных коммуникаций. Быстрый и качественный обмен информацией между подразделениями в регионе – это не только инновационное решение, но и существенный вклад в рост динамичности и гибкости таможенных органов», - прокомментировал внедрение современных информационных технологий начальник таможни.

В последнее время российские таможенные органы во многих направлениях своей деятельности активно внедряют усовершенствованные информационные технологии: организация каналов передачи данных с использованием наземных спутниковых станций, электронное декларирование, использование в процессе таможенного контроля инспекционно-досмотрового комплекса и др.

«Псковское информационное бюро»; 04.12.08

Бывший таможенник осужден

Оставлен в силе приговор бывшему таможенному инспектору Гагику Аветисяну. Об этом корреспонденту 161.ru сообщили в Южной транспортной прокуратуре. Ранее суд признал его виновным по статье 291 УК РФ «Покушение на дачу взятки должностному лицу».

«Подсудимый, пытался оказать содействие своему родственнику, проходившему процедуру таможенного оформления товара в аэропорту Ростова. Тот не пожелал вносить таможенные платежи в сумме более 7,5 тысячи рублей. Аветисян пытался избежать процедуры оформления путем дачи взятки государственному таможенному инспектору», – изложил позицию обвинения сотрудник прокуратуры. Аветисян был приговорен к двум годам лишения свободы, суд кассационной инстанции просьбу о смягчении приговора отклонил.

161.ru; 04.12.08

Транспортного прокурора обвинили в коррупции

Приморский предприниматель Александр Воронов обратился в Генпрокуратуру Российской Федерации с жалобой на действия транспортного прокурора Находки Дениса Бабикова. В ней он указал, что прокурор, используя таможню, создал преференции подконтрольным ему структурам на рынке поставок автомашин из Японии. По словам предпринимателя, его попытки действовать по тем же правилам привели к возбуждению против него уголовного дела и аресту партии из 77 автомобилей.

Как стало известно „Ъ“, житель Находки, индивидуальный предприниматель, занимающийся поставками японских автомобилей в Россию, Александр Воронов направил генпрокурору Юрию Чайке жалобу на руководителя транспортной прокуратуры города Дениса Бабикова. По словам предпринимателя, прокурор не дает ему заниматься экспортом и действует при этом в интересах других игроков рынка.

В июне господин Воронов ввез партию из 113 машин, приобретенных по контракту у японской L.I.B. Co. Таможенное декларирование партии проводил по так называемому «первому методу», который предусматривает оценку товара, исходя из его стоимости в контракте. Однако таможня стала настаивать на «шестом методе», по которому оценку товара производит она сама. В последнем случае товар оценивался на 40% дороже и экспортная операция оказывалась убыточной. Возражения бизнесмена привели к аресту партии и возбуждению уголовного дела по ст.188 ч.1 УК РФ («Контрабанда») — его обвинили в незаконном снижении таможенной стоимости.

Инициатором преследования господин Воронов называет в жалобе (письмо имеется в распоряжении „Ъ“) непосредственно транспортного прокурора Находки Дениса Бабикова. «Фирмы, которые подконтрольны Бабикову („Автогрупп“, „Авторитет“, „Трансавтотехник“, „Находкаавтотрейдинг“) продолжают работать по „первому методу“ оплаты таможенных платежей. Нам не дают — из разговоров с таможенниками следует, что им эту команду дал Бабиков»,— пишет предприниматель. По его данным, таможенники не скрывают, что дознание «будет нескончаемо приостанавливаться, а затем возобновляться». Таким образом, считает Александр Воронов, «в Находке учат несговорчивых коммерсантов». Он рассказал, что его жалобы в вышестоящие органы прокуратуры результата не дали — ответы получены лишь на два обращения из семи.

Прокурор Бабиков рассказал вчера „Ъ“, что по жалобам господина Воронова уже проводилась проверка Дальневосточной транспортной прокуратурой, но заявления не подтвердились. «Люди, стоящие за Вороновым, а это крупные компании, пытаются дискредитировать наши действия, препятствовать расследованию таможенниками уголовного дела. Скажем, у Воронова многие из 77 арестованных машин оценивались на $2–3 тыс. меньше реальной стоимости. Это более $100 тыс. занижения»,— подсчитал прокурор. По его словам, Находкинская транспортная прокуратура первой на Дальнем Востоке начала «кампанию по борьбе с занижением таможенной стоимости». Только в Находке, по его подсчетам, укрывается таким образом на разных товарах порядка $10 млн ежемесячно. «Треть этих денег идет на взятки таможенникам. Ситуация была озвучена на координационном совещании у Юрия Гулягина (замгенпрокурора по ДФО.— „Ъ“). Этим уже заинтересовалась ФТС. На данный момент возбуждено три уголовных дела»,— сообщил он. Получить комментарий в Дальневосточном таможенном управлении вчера не удалось.

Между тем предприниматель обращался и в Арбитражный суд Приморского края. В середине ноября суд признал недействительными решения Находкинской таможни о таможенной стоимости машин как не соответствующие ТК РФ. Таким образом, право господина Воронова на декларирование машин по контрактной закупочной стоимости было подтверждено, что позволило ему обжаловать действия прокуратуры. Однако партия японских автомашин по-прежнему остается под арестом. Не возвращены и изъятые при обыске пару месяцев назад компьютеры. Вернуть технику таможенники отказываются, дожидаясь, как утверждает предприниматель, распоряжения Дениса Бабикова. «В течение пяти месяцев я своим непосредственным бизнесом не занимаюсь. Терплю убытки, в то время как другие работают. Руководство тех компаний „дружит“ с прокурором, им не надо бегать по судам»,— пояснил схему работы рыночных механизмов заявитель.

Коммерсант 04.12.08

Без «Связи», «Руси» и «России»

Федеральная таможенная служба (ФТС) лишила Связь-банк, Русь-банк и банк «Россия» права выступать гарантами уплаты таможенных платежей. Как говорится в телетайпограмме ФТС, подписанной руководителем службы Андреем Бельяниновым 6 ноября, это сделано в связи с несоблюдением экономических нормативов. В ФТС отказались от комментариев.

Интерфакс 04.12.08

В Волгоградской области задержан полковник Волжского таможенного поста

Как сообщили сегодня ИА "Высота 102" в правоохранительных органах, офицеру таможенной службы инкриминируется получение взяток.

По данным следствия, имеются доказательства тому, что полковник таможенной службы получил пять взяток по 200 рублей от жителя Волжского. За эти деньги таможенник оказывал содействие в ускорении оформления документов.

В отношении взяточника в погонах возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 290 УК РФ.

v102.ru 04.12.08

О проведении заседания коллегии Северо-Западного таможенного управления

В ноябре состоялось заседание коллегии Северо-Западного таможенного управления, на котором были обсуждены актуальные вопросы деятельности таможенных органов управления. В работе коллегии приняли участие начальник Северо-Западного таможенного управления генерал-лейтенант таможенной службы М.Ю. Прокофьев, начальник управления Генеральной прокуратуры Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе советник юстиции 3-го класса С.В. Бедниченко, первый заместитель Северо-Западного транспортного прокурора старший советник юстиции И.В. Зайцев, начальник Межрегиональной инспекции Федеральной налоговой службы Российской Федерации по Северо-западному федеральному округу государственный советник Российской Федерации 3 класса В.И. Красавин, члены коллегии, начальники таможен и служб управления, а также должностные лица СЗТУ и представители таможен региона.

Особое место в повестке дня коллегии было отведено обсуждению и рассмотрению вопросов, касающихся практики и результатов работы таможенных органов Северо-Западного региона по противодействию деятельности участников ВЭД, имеющих признаки «фирм-однодневок».

Как было отмечено в ходе обсуждения данного вопроса, в основе многих правонарушений в кредитно-финансовой сфере, схем уклонения от уплаты таможенных пошлин и налогов, уклонения от ответственности за нарушения таможенных правил, налогового и валютного законодательства Российской Федерации, лежат механизмы, основанные на деятельности так называемых «фирм-однодневок». Негативные последствия от деятельности подобных организаций выражаются в потенциальной невозможности проведения в их отношении контрольных мероприятий, а также в невозможности последующего взыскания с таких фирм неуплаченных в доход государства обязательных платежей и причитающихся штрафных санкций и в формировании «безнадежной к взысканию» задолженности перед бюджетом Российской Федерации.

Коллегией было отмечено, что противодействие деятельности организаций, обладающих признаками «фирм-однодневок» и негативным последствиям от их деятельности, является общегосударственной задачей, решение которой находится в области проведения комплексных мер со стороны целого ряда государственных органов, в том числе таможенных органов Российской Федерации.

В качестве первоочередных мер противодействия деятельности организаций, имеющих признаки «фирм-однодневок», необходимо изменение законодательства в части процедуры государственной регистрации вновь создаваемых юридических лиц.

В российском законодательстве на сегодняшний день отсутствует нормативное закрепление понятия «фирма-однодневка», а также закрепление критериев, которые позволили однозначно относить те либо иные юридические лица к рассматриваемой категории.

Основным признаком отнесения юридического лица к категории «фирм-однодневок» со стороны таможенных органов является невозможность проведения таможенного контроля после выпуска. С учетом главного негативного проявления «фирм-однодневок» как организаций, в отношении которых затруднено либо невозможно проведение таможенного контроля после выпуска товаров в силу их физического отсутствия, а также организаций, у которых в последующем формируется «безнадежная к взысканию» задолженность перед бюджетом, очевидно, что противодействие деятельности участников ВЭД, имеющих признаки «фирм-однодневок», необходимо проводить прежде всего на этапе таможенного оформления перемещаемых ими товаров. Однако выявление признаков отнесения организаций к данной категории лиц таможенными органами осуществимо только в рамках проведения контроля после выпуска товаров.

Федеральной таможенной службой сформирована нормативно-правовая база, регламентирующая работу таможенных органов по выявлению лиц, таможенный контроль после выпуска затруднен либо невозможен. В соответствии с ее требованиями таможенными органами СЗТУ проведены мероприятия в отношении 2505 лиц. Вследствие усиления таможенного контроля в отношении данных лиц на этапе таможенного оформления более 80% организаций, входящих в группу риска, прекратили таможенное оформление товаров. В основном мероприятия проводятся в отношении лиц, впервые обращающихся в таможенные органы. На долю этих лиц приходится порядка 80% всех проводимых проверочных мероприятий. В среднем из 100 организаций, в отношении которых проводились проверочные мероприятия, в отношении 14 организаций делается вывод о невозможности таможенного контроля после выпуска.

По результатам проведенных на основе аналитической работы 82 мероприятий таможенного контроля после выпуска возбуждено 23 дела об административных правонарушениях, 4 уголовных дела, доначислено таможенных платежей и штрафов на сумму 3,242 млн. рублей, направлено 28 материалов в иные контролирующие органы, по которым иными органами возбуждено 17 дел об административных правонарушениях.

Помимо работы по выявлению лиц, таможенный контроль после выпуска в отношении которых невозможен либо затруднен, в рамках системы управления рисками на основании ведомственной нормативно-правовой базы таможенные органы также осуществляют активное и плодотворное взаимодействие с иными государственными органами в соответствии с требованиями ст.411 ТК РФ, в первую очередь, с налоговыми органами Российской Федерации.

Начальник управления генеральной прокуратуры Российской Федерации в СЗФО советник юстиции 3 класса С.В. Бедниченко особо отметил важность и актуальность межведомственного взаимодействия и сотрудничества на уровне налоговых и таможенных органов по данному направлению деятельности.

Первым заместителем Северо-Западного транспортного прокурора старшим советником юстиции И.В. Зайцевым было предложено выработать таможенным и налоговым органам совместные методические рекомендации по противодействию деятельности участников ВЭД, имеющих признаки «фирм-однодневок».

На Коллегии было подчеркнуто, что координацию проведения мероприятий по противодействию деятельности «фирм-однодневок» и взаимодействия таможенных органов с территориальными органами налоговой службы, министерства внутренних дел и иных контролирующих органов необходимо осуществлять через один координирующих орган, обладающий полномочиями по контролю за действиями всех перечисленных органов. Таким органом в соответствии с действующим законодательством является прокуратура Российской Федерации.

В ходе заседания была подчеркнута необходимость создания единой информационной базы данных подобных организаций для таможенных и налоговых и иных контролирующих органов, что позволит существенно повысить эффективность контроля таможенных органов в отношении «фирм-однодневок» на этапе таможенного оформления до выпуска товаров.

Коллегия отметила необходимость противодействия деятельности участников ВЭД, имеющих признаки «фирм-однодневок», на начальном этапе их создания, а не на этапе последующего контроля со стороны государственных органов за их деятельностью, когда после совершения необходимых операций организация уже имеет все предпосылки для прекращения деятельности.

В этом ракурсе проблема «фирм-однодневок» приобретает общегосударственный масштаб, и ее решение видится в мерах превентивного характера, а не в последующих безадресных санкциях со стороны государства.

Пресс-служба ФТС РФ ; 05.12.08

Об изменениях таможенных правил в Республике Польша

С 1 декабря 2008 года норма ввоза сигарет на территорию Польши снижена до 40 штук (2 пачки), или 20 сигарилл, или 10 сигар, или 50 граммов табака. Новые правила касаются жителей, как приграничной зоны, так и остальной территории.

Без уплаты таможенных пошлин в сопровождаемом багаже можно ввозить в Польшу один литр алкогольных напитков, превышающих 22 градуса (или 2 литра спиртосодержащих напитков, не превышающих 22 градуса, или 4 литра не игристого вина, или 16 литров пива). Для жителей приграничной зоны введены ограничения: можно взять с собой 0,5 литра крепких напитков, или 0,5 литра спиртосодержащих напитков, не превышающих 22 градуса, или 0,5 литра неигристого вина и 2 литра пива, или 16 литров пива. При перевозке авиа- или морским транспортом разрешено ввозить 200 штук сигарет (или 100 сигарилл, или 50 сигар, или 250 граммов табака).

Кроме того, для пассажиров на морском и авиатранспорте до 430 евро (было 175) повысилось ограничение стоимости предметов, являющихся подарками и сувенирами, 300 евро - при передвижении сухопутным транспортом. Увеличилась и стоимость товаров, освобожденных от пошлины при покупках за пределами ЕС (например, по Интернет), с 22 до 150 евро.

До 600 литров топлива разрешено перевозить в стандартной емкости транспортных средств, до 200 литров – в емкостях специального назначения.

С 1 декабря 2008 года с 22 до 150 евро повысилась сумма, эквиваленту которой равняется таможенная пошлина на ввоз посылок, содержащих товары невысокой стоимости, высылаемые из третьих стран (в том числе России).

Если же количество товаров превышает установленные нормы, нужно заплатить соответствующие таможенные платежи.

Оксана Иванова, пресс-секретарь Калининградской областной таможни.

Изменен Закон о таможенном тарифе

Президент России Дмитрий Медведев подписал Закон «О внесении изменений в статью 3 Закона РФ «О таможенном тарифе».

Изменения касаются порядка установления ставок вывозных таможенных пошлин на сырую нефть.

Предусматривается сокращение с двух до одного месяца периода мониторинга цен на сырую нефть на международных рынках нефтяного сырья, проводимого в целях установления вывозных таможенных пошлин на сырую нефть. Сроки действия указанных пошлин также сокращены.

«ЭЖ»; 05.12.08

В Татарстанской таможне состоялась встреча с представителями судейской власти

В Татарстанской таможне состоялась встреча с представителями Арбитражного суда. Со стороны таможни на ней присутствовали и.о. начальника таможни Ильдар Минвалеев, и.о. первого заместителя начальника таможни Геннадий Кальков, заместитель начальника таможни по правоохранительной деятельности Ильдар Саидов, начальник ОСБ Дмитрий Логашин, начальник правового отдела Марина Игнатьева, начальник отдела административных расследований Андрей Кузнецов, начальник отдела товарной номенклатуры и происхождения товаров Гузель Хазиева, должностные лица правового отдела. Со стороны судейской власти: председатель судебного состава Федерального Арбитражного суда по Поволжскому округу Геннадий Кормаков, судья Арбитражного суда РТ Алексей Кириллов. Также на встрече присутствовал помощник Татарского транспортного прокурора Сергей Якунин.

Такие встречи таможенников и судей стали вполне традиционны. На этот раз темой обсуждения стала судебная практика 2008 года по обжалованию решений таможни по вопросам присвоения квалификационного кода ввозимого на таможенную территорию Российской Федерации товара. В ходе состоявшегося диалога стороны разъяснили собственные позиции по вынесению решений по ч.2. ст.16.2. КоАП РФ (заявление недостоверного кода товара). Так сложилось, что указание в декларации неправильного кода ТН ВЭД само по себе не образует объективной стороны административного правонарушения. Только в случаях, когда неверное указание не только кода, но также сведений о количестве, свойствах и характеристиках товара приводит к снижению платежей, речь может идти о составе правонарушения, предусмотренного ч.2.ст 16.2 КоАП РФ.

Код у товара, перемещаемого через границу, может быть одним-единственным – вариантов не дано. При его определении таможня руководствуется основными правилами интерпретации (имеющих юридическую основу) и опираясь на гармонизированную систему описания и кодирования товаров. При вынесении решений при спорных моментах между таможней и участников внешнеэкономической деятельности судьи зачастую исходят из функционального предназначения товара и тех юридических норм, которые сложились к этому моменту. И если по аналогичному делу создан прецедент и на этот счет есть постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда и решения Пленума Верховного Суда РФ, то в приоритете именно решения вышестоящих органов, несмотря на всю убедительность доводов таможенников.

По итогам встречи пришли к обоюдному решению, что по многим правовым позициям при определении правильного классификационного кода товара уже назрела необходимость пересмотра сложившейся судебной практики. Изменить ее может Федеральная таможенная служба и Высший Арбитражный Суд, а толчком для этого как раз могут служить предложения с мест… Итогами встречи остались довольны обе стороны. Как резюмировали ее участники, такие встречи взаимно обогащают и дают новый импульс для шагов навстречу друг другу, способствующих соблюдению принципов справедливости. Следующее совместное совещание запланировано на начало будущего года.

Пресс-служба Татарстанской таможни 05.12.08

Приморские таможенники нанесли очередной удар по "помогайкам"

Изъят товар на сумму более 320 тысяч рублей.

Как сообщил РИА "Дейта" пресс-секретарь Дальневосточной оперативной таможни Станислав ЩЕДРИН, возбуждено уголовное дело по факту перемещения группой туристов коммерческой партии товара под видом предметов для личного пользования.

В конце ноября, одной из приморских туристических фирм была организована поездка группы туристов в КНР. 15 человек выехали в Китай через Пограничный таможенный пост.

По имеющейся у оперативников Гродековской таможни информации, партия товара была получена этими гражданами России на складе в городе Суйфэньхе, для дальнейшего перемещения через границу под видом товаров для личного пользования. После пересечения границы эти товары должны были быть отправлены на один из складов находящихся в Уссурийске.

В результате проверки, на этом складе, а также в грузовом автомобиле находящимся на его территории были обнаружены 30 полимерных сумок, идентифицированные ранее. В этих сумках находились товары народного потребления (обувь, одежда китайского производства), а также документы на русском языке. В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий члены туристической группы пояснили, что перемещенные ими товары им не принадлежат, данные товары они переместили в интересах третьих лиц. По заключению эксперта стоимость содержимого сумок превысила 320 тысяч рублей, что является крупным размером.

Таким образом, лицам, организовавшим незаконное перемещение посредством российских граждан через таможенную границу в крупном размере товары, предназначенные для коммерческой деятельности под видом товаров, предназначенных для личных, семейных, домашних и иных не связанных с осуществлением предпринимательской деятельностью нужд, грозит уголовная ответственность по ст. 188 УК РФ "Контрабанда", предусматривающей крупный штраф или лишение свободы сроком до 5 лет.

Дейта.ру; 08.12.08

ФТС приступила к разработке ФЦП по обустройству таможенной инфраструктуры границы объемом до 12 млрд руб.

Федеральная таможенная служба в рамках поручения премьер-министра РФ готовит Федеральную целевую программу (ФЦП) по обустройству таможенной инфраструктуры вдоль границы РФ с объемом финансирования от 9 млрд до 12 млрд рублей.

Как сообщил начальник аналитического управления ФТС Владимир Ивин, поручение о подготовке ФЦП было дано таможне по итогам состоявшегося в конце ноября заседания Государственной пограничной комиссии под председательством премьера Владимира Путина.

"В рамках реализации концепции переноса таможенного оформления на границу РФ будет разработана ФЦП. Соответствующее поручение дано ФТС и Минэкономразвития. Финансирование программы, по предварительной оценке, оставит минимум 9 млрд рублей. От 9 до 12 млрд рублей до 2020 года", - заявил собеседник агентства, отметив при этом, что данные средства будут в основном направлены на строительство таможенных терминалов вдоль границы РФ.

"К имеющиеся инфраструктуре необходимо обустроить около 40 терминалов с пропускной способностью до 2 тыс. машин в сутки", - заявил В.Ивин. Он также отметил, что данные объемы финансирования касаются только обустройства границы в районах автомобильных пунктов попуска. "В первом полугодии 2009 года мы завершим расчет цифр и представим ФЦП, одновременно с этим будет ясность по обустройству границы в районах железнодорожных пунктов попуска", - заявил В.Ивин.

По его словам концепция переноса таможенного оформления на границу РФ получила одобрение в ФСБ и Росгранице. Есть разногласия с Минтрансом и Минэкономразвития, которые касаются отсутствия необходимых расчетов, которые в ФТС надеются снять после доработки ФЦП. "Проект концепции переноса мы планируем внести в правительство до конца января 2009 года", - заявил В.Ивин.

В конце ноября В.Путин выступая на заседании Государственной пограничной комиссии отметил, что "в целом пока нет реального ощутимого улучшения ситуации на пограничных пропускных пунктах".

Он заявил о необходимости сокращения избыточных контрольных процедур в пунктах пропуска. По мнению премьера, кардинального улучшения ситуации не произойдет без формирования современной и надежной пограничной инфраструктуры.

В начале сентября коллегия ФТС одобрила проект концепции переноса таможенного оформления на внешние границы РФ. Концепция предусматривает поэтапный переход к таможенному оформлению и таможенному контролю в приграничных субъектах РФ. Авторы концепции предлагают дифференцировать контроль на внешних границах РФ в зависимости от вида транспорта и перемещаемых товаров, а при формировании схем размещения учитывать сложившиеся грузопотоки и особенности их экспортной и импортной составляющих.

«Гудок», 05.12.2008

В Чечне попросят руководство России создать в республике таможенный пост

С таким предложением к президенту Дмитрию Медведеву обратятся общественные организации Чечни, передает Интерфакс. По их мнению, из-за отсутствия таможенного поста местный бюджет теряет огромные суммы. Предприниматели, которые завозят товар из-за рубежа, тратят много времени на его оформление в соседних регионах. Кроме того, из-за отсутствия в Чечне таможенной службы аэропорт «Грозный» не может получить статус международного. Это, по мнению представителей общественных организаций, препятствует развитию малого и среднего бизнеса, а также туризма.

Русская Служба Новостей; 07.12.08

Начальника Внуковской таможни обвиняют в неуплате таможенных платежей

Начальнику Внуковской таможни Андрею Щетинину предъявлено обвинение в рамках дела о неуплате таможенных платежей авиакомпанией «Скай Экспресс». Также обвинение предъявлено и гендиректору авиаперевозчика Марине Букаловой, сообщила «Бизнес ФМ» представитель Московского межрегионального следственного управления на транспорте Татьяна Морозова:

«Щетинину Андрею Александровичу предъявлено обвинение в совершении преступления: это злоупотребление должностными полномочиями, незаконное приобретение и передача, сбыт, хранение, перевозка и ношение оружия. До этого генеральному директору ЗАО «Небесный экспресс» Букаловой Марине Владимировне было предъявлено обвинение в подстрекательстве и злоупотреблении должностными полномочиями и в уклонении от уплаты таможенных платежей, взимаемых с организации. В ближайшее время дело будет направлено в суд».

Также по делу проходит бывший замначальника Внуковской таможни. По данным следствия, таможенники покровительствовали «Скай Экспресс». В качестве вознаграждения они получили от авиаперевозчика подарочные сертификаты на бесплатные перелеты. Гендиректор «Скай Экспресс», по данным следствия, использовала для перевозки грузов и пассажиров три самолета «Боинг-737» в нарушении таможенных правил. Тем самым государству был причинен ущерб на сумму более 20 миллионов рублей. Фигуранты дела находятся под подпиской о невыезде и в настоящее время знакомятся с материалами дела. В «Скай Экспресс» от комментариев отказались.

Business FM; 07.12.08

На магнитогорской таможне новый зам – дама весьма усердная

Приказом Федеральной таможенной службы России первым заместителем начальника Магнитогорской таможни по таможенному контролю назначена полковник Нина Самохина.

После окончания Ленинградского государственного университета по специальности экономика Нина Самохина проработала восемь лет в Магнитогорском государственном горно-металлургическом институте. В 1992 году пришла на службу в таможню инспектором в экономическое подразделение. Прошла путь от заместителя начальника отдела таможенной стоимости и валютного контроля до заместителя начальника таможни по экономической деятельности.

Как следует из служебной характеристики, Нину Самохину отличает высокий профессионализм, ответственность, умение грамотно строить работу подчиненных, принимать правильные решения.

Служба в Магнитогорской таможне вновь назначенного первого зама высоко оценена руководством ФТС России. Нина Дмитриевна награждена медалями «За службу в таможенных органах» II и III степени, «За усердие», имеет нагрудный знак «Отличник таможенной службы».

Dostup1.ru; 08.12.08

Импортеры не могут платить пошлины за ввозимый товар

Экономический кризис привел к тому, что импортеры не могут платить пошлины за ввозимый товар. Перед таможенными терминалами образуются целые очереди из грузовиков.

Очередь в 1,5 км из грузовиков корреспондент "Делового Петербурга" наблюдал на прошлой недели перед терминалом "Южный" в промзоне Шушары. Машины выстроились от самого Московского шоссе.

Такая картина в последнее время наблюдается в Шушарах в начале каждой недели, рассказал заместитель генерального директора компании "Совавто-Петербург" (владеет терминалом) Дмитрий Кадомский. По его словам, в очередях стоят перевозчики с товарами, за которые грузополучатель не перечислил таможенные пошлины. Каждый день простоя обходится перевозчикам в 350-400 евро.

Сегодня таможенные пошлины могут составлять до 60% от стоимости самого товара. Оптовые поставщики работают, в основном, за счет кредитов. Как правило, берется кредит на год, и в конце каждого года компания возвращает его со всеми процентами и заключает новый кредитный договор. Часть компаний работает по краткосрочным кредитам (под поставку). Но в условиях кризиса, банки отказываются кредитовать мелкие и средние компании или сокращают размеры кредитов.

По словам Дмитрия Кадомского, пока оптовикам удается выкручиваться за счет разных займов и собственных оборотных средств, но уже в следующем году объемы импорта резко упадут.

"Мы уже наблюдаем снижение финансовых потенциалов крупных оптовых компаний. Ряд наших клиентов не прошел процедуру перекредитования", - отмечает генеральный директор компании "Таможенный электронный брокер" Николай Шаповалов. Как рассказал совладелец компании "Полярис" (импорт бытовой техники) Игорь Рыжев, грузы компании находятся в эстонском порту, и пока забирать их никто не собирается.

"Через месяц нас ждет процесс перекредитования, - поясняет он. - В банках нам уже сообщили, что сумму кредита на будущий год урезают на 50%. И так происходит со всеми оптовыми поставщиками". По его словам, объемы поставок бытовой техники в 2009 году упадут на 70-80%.

Руководитель отдела закупок и логистики "Торговой компании РБД" (крупный поставщик продуктов питания) Алексей Васильев, рассказал, что компания только что получила кредит на следующий год, но процедура была сложнее, а ставки - выше, чем раньше. По его прогнозам, в результате пищевой рынок переориентируется на товары эконом-класса. "Мы будем поставлять меньше деликатесов и больше продуктов первой необходимости. Вместо шоколадок - больше хлеба, вместо финской копченой рыбы " соевых котлет", - говорит он.

Представители рынка алкогольной и автомобильной продукции настроены оптимистично. "Весь алкоголь к новому году уже завезен и находится в продаже, а что будет дальше пока никто не знает" - заявил Игорь Попов, президент Северо-западного альянса участников алкогольного бизнеса "АЛБИ".

По словам президента Ассоциации импортеров автомобилей и таможенных брокеров Владислава Заславского, как правило, импортом занимаются дочки самих производителей. Он уверен, что у таких крупных брендов как Peugeut, Toyota, Nissan и др. не будет проблем с уплатой пошлин.

Генеральный директор сети магазинов "Патэрсон" Юрий Яковчик заявил, что еще два года назад, когда сеть переориентировалась на более дешевые продукты, им удалось заменить большинство импортных товаров на отечественные. Впрочем, по мнению экспертов, объем импорта будет снижаться и в результате общеэкономических причин. По оценкам специалистов компании "СТМ" (таможенные технологии), только из-за кризиса и удорожания доллара объем импорта снизятся на 30-40%.

DP.RU; 08.12.08

На постоянной основе введены нулевые пошлины на оборудование

Нулевые ставки ввозных пошлин на отдельные виды оборудования, применяемого в металлургии, промышленном и гражданском строительстве, лесном комплексе, текстильной и других отраслях промышленности, аналоги которого не производятся в РФ, введены на постоянной основе.

Соответствующее решение приняла правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике, сообщает пресс-служба Правительства РФ.

"Экономика и жизнь" 08.12.08

Состоялось заседание Совета руководителей таможенных служб при Интеграционном Комитете ЕврАзЭС

5 декабря 2008 года в г. Алма-Ате первый заместитель руководителя ФТС России Владимир Малинин провел 35-е заседание Совета руководителей таможенных служб при Интеграционном Комитете Европейско-Азиатском Экономическом Сообществе (ИК ЕврАзЭС).

В работе Совета приняли участие Мурат Мусатаев, заместитель Генерального секретаря ЕврАзЭС; Евгений Михайлов, постоянный Представитель Российской Федерации при ЕврАзЭС; Бакытжан Ордабаев, постоянный Представитель Республики Казахстан при ЕврАзЭС, ответственный секретарь Совета - руководитель Департамента по таможенному делу и пограничным вопросам Секретариата ИК ЕврАзЭС Сергей Белоусов, а также члены Совета руководителей таможенных служб государств - членов ЕврАзЭС, представители таможенных служб государств - членов ЕврАзЭС: председатель Государственного таможенного комитета Республики Беларусь Александр Шпилевский, председатель Комитета таможенного контроля Министерства финансов Республики Казахстан Козы-Корпеш Карбузов, первый заместитель председателя Государственного таможенного комитета Кыргызской Республики Нурлан Акматов и заместитель начальника Правового управления Таможенной службы при Правительстве Республики Таджикистан Рустам Абдусаломов (с полномочиями).

Особое внимание участники заседания уделили вопросам дальнейшего совершенствования таможенного дела в ЕврАзЭС, которое требует интеграции информационных ресурсов таможенных органов государств - членов ЕврАзЭС на основе организации информационного взаимодействия между таможенными органами государств - сторонников, применения единых подходов к использованию информационных технологий в таможенном деле.

Таможенным службам предложено продолжить работу над проектом протокола об использовании унифицированной нормативно-справочной информации таможенных служб государств - членов ЕврАзЭС и провести внутригосударственное согласование проекта с заинтересованными министерствами и ведомствами. В ходе заседания одобрен доработанный проект концепции межгосударственной целевой программы "Создание Единой автоматизированной информационной системы контроля таможенного транзита государств-членов ЕврАзЭС", целью которой, является достижение качественно нового уровня организации контроля за перевозкой транзитных грузов по таможенной территории государств - членов ЕврАзЭС. Советом принято решение о продолжении работы по комплексному оснащению границ государств - членов ЕврАзЭС инспекционно-досмотровой техникой для таможенного контроля крупногабаритных автомобилей и контейнеров в рамках разработки Межгосударственной целевой программы "Укрепление и обустройство внешних границ государств-членов Евразийского экономического сообщества".

Принята к сведению информация об итогах 2-го заседания Рабочей группы по разработке предложений по внесению изменений либо отмене (денонсации) принятых в ЕврАзЭС документов в сфере таможенного дела, которое состоялось 1-2 декабря 2008 года в Алма-Ате.

Рабочей группой признано целесообразным применение в государствах членах ЕврАзЭС форм бланков грузовой таможенной декларации и транзитной декларации, разработанных в целях унификации с формой бланка единого административного документа (ЕАД), применяемого в Европейском союзе и Российской Федерации.

Переход на ЕАД во всех государствах - членах ЕврАзЭС будет способствовать ускорению товарооборота, повышению эффективности международной торговли в связи с сокращением времени, затрачиваемого на проведение пограничного, таможенного и иных видов государственного контроля.

В рамках указанной рабочей группы продолжается работа над проектом соглашения о порядке пересечения физическими лицами границ государств - членов ЕврАзЭС и перемещения ими товаров и валюты.

Приоритетной задачей при разработке указанного документа является снятие различий в условиях перемещения товаров и валюты физическими лицами, постоянно проживающими на территории государств - членов ЕврАзЭС. Вместе с тем на 35-м заседании Совета определены основные направления и перспективы развития интеграционных процессов в рамках ЕврАзЭС, принят План работы Совета руководителей таможенных служб при Интеграционном Комитете ЕврАзЭС на 2009 год, обозначены срок и место проведения, а также проект повестки дня очередного 36-го заседания СРТС при ИК ЕврАзЭС.

Пресс-служба ФТС РФ 08.12.08

В Приморье за получение взятки осуждены два таможенника

Два сотрудника правового отдела Владивостокской таможни осуждены за должностные преступления.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Дальний Восток" в пресс-службе Дальневосточной транспортной прокуратуры, старший инспектор правового отдела Владивостокской таможни А.Захаров был признан виновным в получении взятки (ч. 1 ст. 290 УК РФ) и мошенничестве (ч.3 ст. 159 УК РФ). Начальник этого же отдела А.Соколов также был признан виновным в получении взятки.

Согласно приговору, Захарову назначено наказание в виде условного лишения свободы сроком на пять лет с испытательным сроком четыре года. Соколов по решению суда оштрафован на 300 тыс. рублей. Кроме того, оба лишены права занимать должности на государственной службе в течение трех лет.

Interfax-russia.ru; 09.12.08

Таможне нужна прозрачность

В международном пресс-центре "Novosti-Armenia" состоялась презентация программы по усовершенствованию таможенного законодательства и снижению коррупционных рисков. Программа начата Союзом компаний, работающих в сфере информационных технологий (UITE) при поддержке USAID. Как отметил исполнительный директор Союза Карен Варданян, после принятия новой концепции развития IT-сферы были произведены некоторые изменения в таможенном администрировании, что положительно отразилось на деятельности IT-компаний, однако последнее время этот процесс замедлился. По заявлению К.Варданяна пакет предложений, который будет направлен руководству страны после завершения программы, послужит стимулом для повышения прозрачности таможенных процессов. Одним из пунктов, которые войдут в пакет, является предложение о размещении на сайте таможенной службы перечня предусмотренных цен на ввозимые товары с регулярным их обновлением. Это позволит любому с легкостью узнать цены на интересующие его товары и размеры выплат, которые необходимо произвести при растаможивании этих товаров. Такой подход может стать инструментом для снижения коррупционных риско

Деловой Экспресс; 09.12.08

Торфяновку расширят

Ленобласть выделит 20 гектаров земли вблизи таможенного пункта Торфяновка для его расширения. Об этом сообщил губернатор области Валерий Сердюков. По его словам, такое решение было принято после недавнего визита в регион председателя правительства Владимира Путина. Дополнительные площади, по словам Сердюкова, позволят решить проблемы с оперативностью передвижения и досмотра автомобилей. Путин побывал на таможенном пропускном пункте Торфяновка 25 ноября, в ходе своей рабочей поездки по Ленинградской области. Премьер осмотрел пункт досмотра автомобилей, отдел пограничного и иммиграционного контроля.

Деловой Петербург (Санкт-Петербург); 09.12.08

В ТПП РФ прошли Общественные слушания по проекту Концепции таможенного оформления и таможенного контроля в местах, приближенных к Государственной границе РФ

В Торгово-промышленной палате РФ прошли Общественные слушания по проекту Концепции таможенного оформления и таможенного контроля в местах, приближенных к Государственной границе Российской Федерации.

Мероприятие было организовано по инициативе территориальных торгово-промышленных палат, объединений предпринимателей и организаций – членов ТПП РФ, участвующих во внешнеэкономической деятельности.

Среди участников слушаний представители Комитета по бюджету и налогам Государственной Думы Федерального Собрания РФ, аппарата Полномочного представителя Президента РФ в ЦФО и СФО, Министерства экономического развития РФ, Министерства регионального развития РФ, Министерства транспорта РФ, Федеральной таможенной службы, Ространснадзора, Россельхознадзора и других заинтересованных федеральных органов исполнительной власти.

Открыл и вел заседание вице-президент ТПП России Сергей Катырин.

Он, в частности, отметил, что сегодня первое обсуждение Концепции на площадке ТПП РФ и призвал собравшихся к разумному подходу к обсуждению положений этого документа. Концепция находится в разработке, и все высказанные предложения будут выслушаны и проанализированы.

С основным докладом выступил начальник Аналитического управления Федеральной таможенной службы РФ Владимир Ивин.

Комментируя Концепцию, он подчеркнул, что её целью является повышение экономической безопасности Российской Федерации путем совершенствования таможенного администрирования в условиях необходимости инфраструктурного развития приграничных регионов и снижения транспортной нагрузки на крупные города страны, вызванной возрастающим внешнеторговым оборотом. Перед таможенной службой была поставлена задача исключить возможность перемещения по таможенной территории России товаров, в отношении которых незавершен процесс таможенного оформления. Необходимо сократить плечо доставки товаров между многосторонними автомобильными пунктами пропуска и потребителем. Разработка документов для реализации данной Концепции перешла в практическую стадию. Грузы должны проходить таможенное оформление вблизи таможенной границы и далее следовать к потребителю. Ныне существующая система перемещения товаров создает дополнительную нагрузку на транспортную сеть, в итоге возникают проблемы для организации эффективного таможенного контроля. Распространена ситуация, когда большегрузные трейлеры оформляются в одной таможне, а затем следуют в соседний или какой-либо другой регион страны.

Для исправления этого необходимо создать сеть складов терминального типа, расположенных вдоль границы и стоящих рядом с многосторонними автомобильными пунктами пропуска. Эти терминалы будут перехватывать транспортные потоки, в них будет проводиться таможенное оформление грузов. По завершению всех процедур товары будут выпускаться в свободное обращение. Таким образом, будет сформирован второй рубеж экономической безопасности государства. В заключение своего выступления Владимир Ивин отметил, что Концепция предназначена как для экспортных, так и импортных товаров. При таможенном оформлении грузов будет широко использоваться Интернет.

После доклада завязалась конструктивная дискуссия по обсуждению положений проекта Концепции таможенного оформления и таможенного контроля в местах, приближенных к Государственной границе Российской Федерации.

Первыми свои предложения и замечания по Концепции высказали участники слушаний, представляющие государственные структуры. Представитель Федеральной службы по надзору в сфере здравоохранения и социального развития РФ Валентина Косенко отметила, что в Концепции необходимо уделить значительное внимание лекарственным средствам как специфическому виду товара. Лекарства требуют обязательного декларирования качества, а также специфических условий доставки и хранения. В связи с этим необходимо соблюсти эти требования при создании новых терминалов вдоль границы, а также предусмотреть присутствие на складах квалифицированного персонала по контролю за качеством лекарств.

Заместитель начальника Управления государственных услуг Агентства по информационным технологиям РФ Игорь Загорский привлек внимание собравшихся к тому, что в документе мало отражена роль современных информационных технологий. Они могут явиться одним из локомотивов претворения Концепции в жизнь. Кроме этого, необходимо рассмотреть возможность документирования таможенно-логистических процессов.

Точку зрения бизнес-сообщества по этому вопросу представил руководитель МДП и таможенных систем Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Михаил Савин. По его мнению, Концепция не затрагивает вопрос организации международных автоперевозок. Удаленность получателя от мест таможенного оформления в условиях отсутствия действенных механизмов электронного декларирования может увеличить время выпуска товара в свободное обращение в местах его декларирования. По итогам 2007 года с применением современных технологий было оформлено немногим более 4 процентов товаров. Требуется проведение анализа пропускной способности существующих дорог, вероятность их перегрузки в связи с переориентированием грузовых потоков, а также стоимости затрат на реализацию Концепции.

Глава Комитета по ВЭД и таможне общественной организации «Опора России» Леонид Лозбенко призвал заинтересованные ведомства активней работать с таможенной службой с целью улучшения Концепции. Бизнес-сообщество должно во взаимодействии с министерствами и ведомствами минимизировать финансовые издержки. Концепция должна приносить максимальный экономический эффект. Необходимо выстраивать отношения в этом вопросе с сопредельными государствами, а также определить роль таможенных брокеров. Если этого не произойдет, тысячи людей, занятых в этом бизнесе, могут потерять рабочие места. В данной ситуации нужно поддержать таможенные органы с целью организации эффективной системы таможенного оформления.

Заместитель министра транспорта Евгений Москвичев отметил, что Минтранс РФ уходит с таможенной границы и впредь будет осуществлять выборочный транспортный контроль на федеральных трассах. В Концепции должна быть отражена необходимость обеспечения эффективной и качественной доставки товара потребителю. В связи с этим остро стоит вопрос оборудования дорог в соответствии с европейскими стандартами. Большегрузный автотранспорт должен передвигаться по территории России быстро и безопасно.

Начальник Аналитического управления ФТС России Владимир Ивин прокомментировал замечания выступавших и заметил, что в дополнение к существующей инфраструктуре необходимо обустроить около 40 таможенно-логистических терминалов вблизи многосторонних автомобильных пунктов пропуска. Стоимость объектов составит 9 млрд рублей, окупаемость - около 5 лет. Пропускная способность терминалов составит от 250 до 2 тыс. единиц большегрузного автотранспорта в сутки. В настоящее время ФТС России согласовала Концепцию с ФСБ, Росграницей РФ, Минздравом РФ, а также с рядом других министерств и ведомств. Готовится отдельная Федеральная целевая программа с целью определения сроков и объемов финансирования создания необходимой инфраструктуры вдоль таможенной границы.

В заключение вице-президент ТПП РФ Сергей Катырин отметил, что все высказанные замечания и пожелания будут переданы в ФТС России для дальнейшей работы.

Торгово-промышленная палата РФ

parlcom.ru 09.12.08

Драганов теряет неприкосновенность

Верховный суд окончательно разрешил привлечь к уголовной ответственности экс-главу Государственного таможенного комитета, депутата Госдумы от «Единой России» Валерия Драганова. Теперь решить вопрос о лишении неприкосновенности своего коллеги должны члены нижней палаты парламента.

Председатель Следственного комитета при прокуратуре Александр Бастрыкин в ближайшее время попросит Госдуму дать согласие на привлечение к уголовной ответственности депутата Валерия Драганова.

Во вторник кассационная инстанция Верховного суда оставила в силе решение первой инстанции о том, что в действиях бывшего главы Таможенного комитета содержатся признаки преступления, предусмотренные ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий).

Таким образом, жалоба адвокатов Драганова на первое решение суда была отклонена. После оглашения решения представитель СКП Дмитрий Пчелкин сообщил агентству «Интерфакс», что, как только будет получено решение ВС, Бастрыкин сразу же обратится к Госдуме.

Напомним, по версии следствия, Драганов превысил полномочия при заключении договоров о переуступке долга и переводе счетов территориальных таможенных органов в 1998–1999 годах из коммерческого банка «Мост-банк» в АКБ «Росбанк». Тогда он возглавлял Государственный таможенный комитет России.

Драганов отвергает предъявленные ему обвинения. Сразу же после того, как в октябре было возбуждено дело, депутат объяснял, что всегда поступал по закону. «Я тогда сохранил для страны миллиарды рублей, а сейчас меня пытаются привлечь к уголовной ответственности за то, что я сделал это якобы ненадлежащим способом», – заявил он во вторник агентству «Интерфакс». «Я делал все для блага страны, находясь на столь высоком посту в столь тяжелое для страны время – период финансово-экономического кризиса. И я, будучи председателем ГТК, не допустил тогда, чтобы таможенные платежи навсегда исчезли в Мост-банке», – объяснил он.

По его словам, благодаря принятым решениям ГТК не допустил, чтобы вся внешняя торговля буквально «встала», а федеральный бюджет оказался без денежных поступлений от уплаты таможенных пошлин.

«Возможные потери существенной части бюджета в дефолтный год могли очень негативно сказаться на ситуации в стране в целом, и неизвестно еще, как быстро мы смогли бы тогда выбраться из кризиса», – добавил Драганов.

Теперь последнее слово за депутатами Госдумы. Ранее «Газета.Ru» рассказывала, что сейчас рассматриваются поправки, упрощающие процедуру привлечения к ответственности «специальных субъектов». Так, отменят обязательность заключения Верховного суда, но оставят необходимость согласия коллег.

Какое решение примет Госдума, где большинство мест принадлежит однопартийцам Драганова из фракции «Единая Россия», пока неизвестно. На съезде партии, который прошел 20 ноября, подозреваемый депутат был исключен из генсовета партии, однако никакой линии партии в отношении Драганова не вырабатывалось. Сам депутат получил взамен членство в Центральной контрольно-ревизионной комиссии, ранг которой считается ниже. Единороссы затрудняются дать прогнозы о том, окажется ли в итоге Драганов на скамье подсудимых.

«Будет поставлен вопрос перед Думой, и депутаты будут голосовать. Как проголосует фракция – я еще не знаю», – заявил «Газете.Ru» глава комитета Госдумы по гражданскому, уголовному и процессуальному законодательству Павел Крашенинников. Депутат напомнил, что в 1998–1999 годах также работал в правительстве министром юстиции, и заметил, что тогда были свои особенности. «Тогда не было жесткого указания о том, в одном или нескольких банках держать счета. Этот вопрос надо было решать самостоятельно», – сказал Крашенинников. «Драганов – профессионал. И в Думе он работал как профессионал. Я надеюсь, что суд поставит точку в этом деле», – пояснил он. Крашенинников затруднился ответить, почему это уголовное дело возникло спустя десять лет.

gazeta.ru 09.12.08

Правительство России утвердило новые пошлины на иномарки

Правительство России утвердило постановление "О внесении изменений в Таможенный тариф в отношении некоторых моторных транспортных средств". Постановление подписал глава правительства Владимир Путин 5 декабря 2008г. Постановление вступает в силу по истечении одного месяца со дня его официального опубликования, сообщает РБК.

Согласно постановлению, таможенные пошлины вводятся на 9 месяцев.

Абсолютный размер ставки пошлины на легковые автомобили в зависимости от объема двигателя составит от 1,2 до 5,8 евро за 1 куб. см. В отношении автобусов со сроком эксплуатации не более 5 лет новые ставки пошлин составят: 0% - на автобусы с экологическим классом не ниже Евро-4, 25% - на автобусы класса ниже Евро-4. На автобусы со сроком эксплуатации более 5 лет пошлина составит 3 евро за 1 куб. см.

10 декабря, PrimaMedia.

Госдума рассмотрит пакет законов по таможенному союзу в рамках ЕврАзЭС

Госдума рассмотрит в среду правительственный пакет законопроектов, направленных на формирование правовой базы таможенного союза в рамках Евразийского экономического сотрудничества (ЕврАзЭС).

Парламентариям предлагается ратифицировать соглашение о вывозных таможенных пошлинах в отношении третьих стран, подписанное 25 января 2008 года в Москве. Соглашение, в частности, предусматривает, что Комиссия таможенного союза формирует сводный перечень всех товаров, облагаемых вывозными таможенными пошлинами в торговле государств - участников таможенного союза с третьими странами.

Депутатам также предстоит ратифицировать соглашение о единых мерах нетарифного регулирования в отношении третьих стран. Документ предусматривает установление единых мер нетарифного регулирования и единых подходов к госрегулированию внешнеторговой деятельности государств - участников таможенного союза по отношению к третьим странам.

Предлагается к ратификации и соглашение о единых правилах определения страны происхождения товаров.

Оно направлено на упрощение и гармонизацию таможенных процедур государств - участников таможенного союза в торговле с третьими странами. Неотъемлемой частью соглашения являются правила определения страны происхождения товаров, которые будут применяться на территории таможенного союза. Соглашение не будет распространяться на товары, происходящие из развивающихся и наименее развитых стран, а также из стран, имеющих договоры о свободной торговле, участниками которых являются государства сторон.

В пакет также входит соглашение о едином таможенно-тарифном регулировании. Документ устанавливает порядок формирования и применения единого таможенного тарифа, являющегося инструментом торговой политики.

Соглашение содержит перечень видов ставок ввозных таможенных пошлин, факторов, которые учитываются при формировании единого таможенного тарифа, а также условия предоставления тарифных льгот и порядок освобождения от уплаты ввозной таможенной пошлины при ввозе товаров из третьих стран на территорию таможенного союза.

Депутаты также обсудят соглашение о применении специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер по отношению к третьим странам.

РИА Новости. 10.12.08.

Самарская таможня может стать лучшей в ПФО

Сегодня, 10 декабря, состоялось совещание с личным составом Самарской таможни по итогам работы в 2008 году. Для участия в нём прибыл начальник Приволжского таможенного управления генерал-майор таможенной службы Вячеслав Голоскоков. Перед совещанием была проведена пресс-конференция с участием руководителя окружного ведомства.

Вячеслав Голоскоков сообщил о том, что в нынешнем году была проведена серьёзная реорганизация Самарской таможни. В её структуре появились новые пункты пропуска, расположенные в соседней Оренбургской области, на границе России и Казахстана. Реформе таможенных органов предшествовала большая организационно-подготовительная работа. Одним из важнейших требований было проведение реструктуризации таким образом, чтобы не пострадали участники внешнеэкономической деятельности, а при таможенном оформлении и таможенном контроле товаров не возникли сбои.

- Одна из сложностей при объединении – позиция, которую первоначально заняли руководители Оренбургской области, - отметил Вячеслав Голоскоков. - Они считали, что изменения отрицательно повлияют на экономическую ситуацию в их регионе. Но в ходе бесед, встреч, заседаний окружной пограничной комиссии удалось убедить оренбуржцев, что этого не произойдёт, а изменения направлены исключительно на обеспечение экономической и прочих видов безопасности границы Российской Федерации. И это не чья-то прихоть, а объективная необходимость…Было и немало технических проблем, например, создание совершенно новых каналов связи. А ещё – оформление имущественных отношений…Почти все проблемы уже успешно решены.

Объединение произошло. Что изменилось? Об этом г-н Голоскоков сказал так: - Возникла новая конфигурация, новая реальность. Если её охарактеризовать в цифрах, то получится следующая картина. Штатная численность таможни возросла с 450 до 868 человек. Количество таможенных постов увеличилось вдвое – с пяти до десяти. В их числе три пункта пропуска: один воздушный – аэропорт Курумоч и два автомобильных – Маштаково и Тёплое в Оренбургской области.

В связи с этим объединением многие показатели возрастут примерно в два раза. Так, количество деклараций будет уже не 26 тысяч, а 50 или 55 тысяч в год. О платежах сейчас говорить, конечно, тяжело, потому что экономическая ситуация сложная…Будем надеяться на лучшее. Рост пассажиропотока, по всей видимости, может увеличиться с 413 тысяч до 1 миллиона человек.

Руководитель управления ответил на ряд вопросов журналистов самарских СМИ. В частности, Вячеслава Голоскокова спросили, как он в целом оценивает работу Самарской таможни? Вот какой ответ прозвучал: - Скажу коротко и понятно: Самарская таможня у нас в этом году – один из первых претендентов на лучшую таможню в Приволжском федеральном округе. Окончательные итоги пока не подведены, но ваша таможня – в составе номинантов с серьёзным рейтингом. Традиционно Самарская таможня конкурирует с таможнями Башкортостана, Татарстана, Нижегородской и Оренбургской областей. К 30 января будущего года определим лучших.

Прибывший на совещание главный федеральный инспектор по Самарской области Сергей Сычёв в короткой беседе с журналистами заявил: - 2008 год в нашей таможне прошёл под знаком объединения. Процесс был сложный, но, тем не менее, он завершился весьма успешно. И это, конечно, приведёт к оптимизации работы. Должен сказать, что, несмотря на решение многих организационных проблем, таможня вела очень большую работу по своим основным направлениям, о чём красноречиво говорят цифры: почти два с половиной миллиарда долларов составил грузооборот, выполнено десять тысяч различных операций, в госбюджет перечислено одиннадцать миллиардов рублей…Сегодня уже можно сказать, что Самарская таможня превратилась из тыловой в полноценную современную таможню. Впереди, разумеется, задач громадьё. Я уверен, что со всеми наша таможня успешно справится.

Уже за первые восемь дней с момента официального завершения реорганизации таможенных органов Самарской области, с 1 по 8 декабря, наша обновлённая таможня перечислила в федеральный бюджет 784 миллиона рублей – значительно больше, чем за те же дни прошлого года.

РИА Самара; 10.12.08

ФТС РФ разработан и издан приказ ФТС России от 02.12.2008 № 1514 "О местах декларирования отдельных видов товаров"

Федеральной таможенной службой разработан и издан приказ ФТС России от 02.12.2008 № 1514 "О местах декларирования отдельных видов товаров" (в настоящее время документ проходит процедуру государственной регистрации в Минюсте России). Приказ направлен на обеспечение эффективности контроля за соблюдением таможенного законодательства, декриминализацию оборота лома черных и цветных металлов и упорядочение мест их декларирования. Определение мест декларирования и тем самым установление специализации таможенных органов на осуществление таможенных операций с ломом и отходами черных и цветных металлов, вывозимых из Российской Федерации в режиме экспорта, позволит сократить время проведения таможенного оформления и таможенного контроля и при этом повысить эффективность контроля. Лом и отходы черных и цветных металлов отнесены к категории товаров группы риска, т.е. товаров, перемещение которых через таможенную границу Российской Федерации сопряжено с вероятностью несоблюдения таможенного законодательства и соответственно с риском причинения ущерба экономическим интересам Российской Федерации.

Наиболее распространенными нарушениями таможенных правил при перемещении лома черных и цветных металлов являются совершенные с целью уклонения от уплаты таможенных платежей недекларирование либо недостоверное декларирование, в частности заявление недостоверных сведений о таможенной стоимости, а также незаконное перемещение через таможенную границу и др.

Только в октябре - ноябре 2008 года профили рисков были применены по 113 ГТД в отношении лома и отходов черных и цветных металлов, что позволило вернуть в бюджет Российской Федерации около 25 млн. рублей неуплаченных экспортных таможенных пошлин. Приказ ФТС России от 02.12.2008 № 1514 был разработан во исполнение пункта 9 протокола совещания у Председателя Правительства Российской Федерации В.В.Путина от 24 июля 2008 г. № ВП-П9-13пр о подготовке и внесении в Правительство Российской Федерации предложений по совершенствованию нормативно-правовой базы в сфере заготовки, переработки и реализации лома и отходов черных и цветных металлов, направленных на упорядочение и декриминализацию оборота лома черных и цветных металлов и совершенствование контроля в этой сфере.

Пресс-служба ФТС РФ 10.12.08

О таможенном оформлении автотранспорта в Центральной акцизной таможне

Основной категорией товаров, оформляемых в зоне деятельности Центральной акцизной таможни и дающих большую часть поступлений в бюджет, являются подакцизные легковые автомобили.

В последние месяцы текущего года объемы оформляемых в зоне деятельности Центральной акцизной таможни автомобилей (товарная группа 8703) снизились почти на 30% в сравнении с аналогичными периодами прошлого года.

В сентябре 2008 года по сравнению с августом 2008 года постами Центральной акцизной таможни было оформлено на 5 163 машины меньше. При этом сумма таможенных платежей снизилась на 368,5 млн руб. В октябре 2008 года по сравнению с сентябрем 2008 года оформлено на 45 173 машины меньше, при этом сумма полученных таможенных платежей снизилась на 9 151,2 млн руб. В настоящее время проблем в оформлении автотранспорта постами Центральной акцизной таможни, расположенными на территории Москвы и Московской области, не существует.

Пресс-служба ЦАТ 10.12.08

Перегонщики автомобилей спешат до введения новых таможенных пошлин на подержанные иномарки ввезти как можно больше машин в Калининградскую область. Однако на пути мелких бизнесменов встала таможня, которая, по их мнению, с 29 ноября затягивает процедуру оформления ввозимых авто на пунктах пропуска. Это уже привело к акциям протеста и выяснению отношений между таможней и предпринимателями. По мнению экспертов, ситуация создана искусственно — таможня стремится любыми способами собрать как можно больше средств в бюджет 2009 года.

Проблемы у калининградских автоперегонщиков, по странному стечению обстоятельств, начались после того, как российское правительство объявило о повышении с 2009 года ввозных пошлин на подержанные иномарки. Согласно проекту постановления правительства РФ, ввозные пошлины на автомобили возрастом от 3 до 5 лет будут увеличены с 25% до 35%, а автомобили старше 5 лет будут облагаться пошлиной в размере 100% таможенной стоимости.

Продавцы решили в последний месяц действия старых пошлин ввезти в Россию автомобили впрок. Однако, по словам автоперегонщиков, с 29 ноября таможня фактически перестала оформлять автомобили с транзитными номерами на погранпереходе «Мамоново-Гроново» (российско-польская граница). «При условии работы в нормальном режиме Мамоново пропускает около 80 автомобилей в день, а с конца ноября таможенники оформляли 5-10 машин в сутки», — сообщил «Росбалту» главный редактор газеты «Авторынок Калининграда» Дмитрий Пискунов.

Чтобы усложнить процедуру оформления документов, таможенники потребовали у водителей личного присутствия хозяев ввозимых машин, хотя такой нормы нет в законе, и машину можно перемещать через границу по генеральной доверенности. 30 ноября возмущенные водители обратились к областному начальству. На время проблема была урегулирована, и таможня начала работать в нормальном режиме, но уже 1 декабря все пошло по-старому, и вечером водители перекрыли шоссе, ведущее к границе со стороны Калининградской области.

В ситуацию вмешалось руководство областного ГИБДД и глава администрации Мамоново Олег Шлык. Начальственного окрика хватило ненадолго, и в последующие дни таможня вновь снизила темпы работы. 8 декабря перевозчики уже митинговали у здания Калининградской областной таможни (КОТ). К пикетирующим вышел первый заместитель начальника КОТ по таможенному контролю Сергей Амельянович. Он не согласился с тем, что таможня работает плохо, однако косвенно подтвердил, что темпы оформления документов в последнее время заметно снизились. «Вчера в разговоре с пикетчиками Амельянович сказал, что все 3 таможенных поста, через которые в регион ввозятся транспортные средства, оформляют 80-90 машин в сутки», — пояснил Дмитрий Пискунов. При этом ранее только такое количество машин оформлялось в одном Мамоново.

По словам Пискунова, в частных беседах сотрудники таможни объяснили, что есть устные указания от высокого начальства из Москвы заморозить сбор таможенных платежей, так как план по перечислениям в бюджет в этом году уже выполнен. По словам таможенников, начальство боится, что в связи с падением импорта в следующем году не удастся собрать большое количество средств — вот и пытается создать хоть какой-то задел.

Начальник аналитического управления Федеральной таможенной службы (ФТС) Владимир Ивин, в свою очередь, заявил корреспонденту «Росбалта», что «такие заявления являются самодеятельностью». «Мне ничего не известно о таких указаниях. Если бы Калининградская таможня и получала какие-то распоряжения, то не из Москвы, а из Санкт-Петербурга», — подчеркнул он. По словам Ивина, таможне невыгодны задержки товаров на границе, так как «в последние 2 месяца у нас есть проблемы с платежами». Кроме того, нет необходимости создавать очереди в пунктах пропуска — можно просто поставить машины на таможенные склады.

Иррациональными назвал действия калининградских таможенников и эксперт в области авторынка Виталий Новиков. Нет никакого смысла препятствовать ввозу таких машин в Россию через Калининград, если основной трафик сейчас идет через границы с Финляндией, пояснил «Росбалту» Новиков.

Калининградская областная таможня тоже выступила с официальным заявлением, в котором обвинила в создавшейся ситуации самих автоперегонщиков. «В последние неделю наблюдается тенденция к значительному увеличению количества легковых автомобилей, ввозимых физическими лицами для личных целей в качестве товара. По имеющейся у нас информации, это связано с циркулирующими в среде перегонщиков слухами о возможных изменениях правил ввоза автомобилей», — говорится в пресс-релизе. При этом весьма странно, что таможня называет существующее постановление правительства РФ слухами.

«Подавляющее большинство транспортных средств, ввозимых физическими лицами на территорию Калининградской области, декларируемых для личного пользования, фактически предназначены для перепродажи на остальную часть территории России. При этом большая часть таких транспортных средств продается и вывозится с территории области уже в течении первой недели после ввоза. Это фактически означает, что данные автомобили являются предметом коммерческой деятельности, которая осуществляется организованными группами перегонщиков с целью уклонения от уплаты налогов в бюджеты федерального и регионального уровня», — поясняют таможенники. Эта часть заявления таможни выглядит еще более странно, так как из Калининграда в Россию уже 18 лет ввозят подержанные автомобили для перепродажи.

«По фактам ввоза и таможенного оформления физическими лицами транспортных средств, превышающих по количеству личные потребности данных лиц, таможенными органами, расположенными в Калининградской области выставлено 2850 требований об уплате денежных средств, при этом ущерб, нанесенный данной категорией лиц (более 400 граждан) государственному бюджету составил более 480 млн рублей. В условиях замедления темпов роста экономики эта проблема приобретает особую актуальность, так как именно в этот период приоритетными являются вопросы обеспечения полноты бюджетных поступлений», — констатирует таможня. Только не объясняет, какое отношение все это имеет к сознательному затягиванию процедур оформления автомобилей и созданию очередей на границе.

Несмотря на стремление таможни призвать к порядку «диких» автоперегонщиков, которые наносят ущерб госказне, после каждой акции протеста и вмешательства высокого начальства они начинают очень быстро работать. «Сегодня у нас на границе все работает в нормальном режиме», — сообщила корреспонденту «Росбалта» пресс-секретарь Калининградской областной таможни Оксана Иванова. «Они нормально работают после того, как начальство им даст по башке, завтра, когда начальство будет смотреть в другую сторону очередь может опять скопиться», — констатирует Дмитрий Пискунов. По его словам, ситуация довольно проста — таможня хочет собрать как можно больше средств в бюджет, а перегонщики — ввезти машины до введения новых пошлин. Но вместо того, чтобы ускорить процедуру ввоза и увеличить пропускную способность поста, таможня поступает ровно наоборот. Такие меры лишь обостряют социальную обстановку в регионе.

rosbalt.ru 10.12.08

Одной из самых больших проблем современной экономики является проблема "серого" импорта, с которым борются на протяжении длительного времени, но который продолжает процветать благодаря коррумпированности чиновников и несовершенству законов, нанося колоссальный ущерб госбюджетам и, в конечном итоге, гражданам различных стран мира.

На прошлой неделе СМИ сообщили о том, что канадская компания Bombardier Recreational Products (BRP) – авторитетный производитель техники для активного отдыха: снегоходов Ski-Doo и Lynx, гидроциклов и другой водной техники Sea-Doo, квадроциклов и родстеров Can-Am, двигателей и систем впрыска – активизировала борьбу с "серым" рынком своей продукции. Компания уже добилась наложения штрафов на 17 компаний, использовавших "серые" полулегальные схемы поставки техники. Последним, на данный момент, шагом BPR в деле наведения порядка на рынке собственных товаров, стала подача некоторое время назад иска против британского продавца её продукции - компании SQM Jetpower. Последняя была обвинена в нелегальном импорте гидроциклов Sea-Doo, приобретаемых за пределами европейской экономической зоны. Поскольку, согласно британским законам, импорт товаров из-за пределов европейской экономической зоны без предварительного согласия владельца бренда запрещён, то, как и ожидалось, "серого" дилера (SQM) приговорили к выплате крупного штрафа в пользу BRP и компенсации компании убытков. Также SQM обязана полностью раскрыть источники своих закупок и схемы, по которым закупалась продукция.

Если учесть, что по некоторым данным, только в 2007 году российские таможенники возбудили около 1500 дел против "серых" импортёров, конфисковав огромное количество парфюмерии, продуктов питания и спортивной одежды, то можно сделать вывод о том, что против "серого" импорта началось глобальное наступление, не в последнюю очередь связанное, по всей видимости, с развитием мирового экономического кризиса. В нынешней сложной экономической ситуации производители и законопослушные белые экспортёры не желают более мириться с тем, что кто-то отбирает ощутимую часть их потенциальных доходов от распространения и сбыта продукции.

Впрочем, ведя подобную борьбу, производители и официальные дилеры действуют и в интересах потребителей. Вытесняя с рынка товар с неясным происхождением, ввезённый по полулегальным схемам, они создают заслон для контрафактной продукции. Нередко они препятствуют поставкам товаров не в те климатические пояса, для которых они были изготовлены. В любом случае, потребитель получает определённые гарантии того, что его товар, произведённый под известным брендом, будет служить ему весь предусмотренный производителем срок эксплуатации. В случае же поломки, ему будет оказана квалифицированная техническая помощь.

В вытеснении "серого" импорта заинтересовано и государство. Ведь, как показывает практика, когда ввоз и таможенную очистку какого-либо товара, например автомобилей определённой марки, осуществляет официальные импортёры, а в идеале – одна компания, то сбор таможенных платежей по этой марке быстро и неуклонно возрастает. По данным ГТК, после того, как DaimlerChrysler начал поставлять автомобили Mercedes в Россию через 100%-ную дочернюю компанию "Даймлер Крайслер Автомобили Рус", всего через два месяца средние платежи с одного автомобиля германской марки возросли с 15320 долларов до 21371 долларов. До этого импортёры нередко занижали таможенную стоимость транспортного средства, заявляя его на таможне как выпущенный в наиболее простой (и, соответственно, дешёвой) комплектации. При этом, на самом деле, автомобили нередко проходили тюнинг, что могло повысить их реальную стоимость в три раза. Доказать же юридически безупречно факт пребывания автомобиля в тюнинговом ателье практически невозможно, утверждают таможенники. К тому же, существуют и более изощрённые схемы. Поэтому неудивительно, что до получения компанией "Даймлер Крайслер Автомобили Рус" эксклюзивного права на ввоз штутгартских автомобилей по серым каналам ввозилось до 60% автомобилей "Mercedes". В настоящее время, как утверждают в российском представительстве DaimlerChrysler, серый импорт Mercedes составляет около 10%. Но и это немало, ведь по самым скромным оценкам ГТК в Россию с использованием подобных схем ввозится 10% BMW, 15% Mercedes и 7% Audi. Впрочем, как признал в прошлом году ещё будучи министром Герман Греф, по "серым" схемам в страну ввозится до 80% товаров лёгкой промышленности и до 100% некоторых видов электроники.

Действенным орудием в руках таможенников в борьбе с "серым" импортом стала статья 14.10 Кодекса РФ об административных нарушениях (КоАП РФ), предусматривающая конфискацию товара и штраф в размере 30-40 тыс. руб. за незаконное использование товарного знака. А последнее происходит в том случае, когда товар в страну пытаются ввезти не официально уполномоченные производителями дилеры, а неофициальные, параллельные импортёры. О том, что эта мера действительно работает свидетельствует полученный недавно редакцией из Владивостока "ПРОТОКОЛ ОБ АДМИНИСТРАТИВНОМ ПРАВОНАРУШЕНИИ". Данный документ был составлен в прошлом месяце Владивостокской таможней Федеральной Таможенной Службы (ФТС) в связи с правонарушением одного из местных бизнесменов. Являясь индивидуальным предпринимателем, вышеуказанный бизнесмен вот уже несколько лет занимается ввозом на территорию РФ автомобильных запчастей. В прошлом году он заключил очередной контракт на поставку со своими партнёрами из Юго-Восточной Азии. После поступления контейнера с запчастями в порт Владивосток, предприниматель подал в таможенный орган грузовую таможенную декларацию (ГТД) установленного образца. Владивостокская таможня, получив данную ГТД, выяснила у производителя - одной из всемирно известных японских фирм, что декларант не является официальным импортёром. Товар был задержан, против предпринимателя было возбуждено дело об административном правонарушении.

Эффективность данной меры привлекает всё больше производителей. Так, по данным российских СМИ, в начале сентября сего года в Федеральную Таможенную Службу обратился производитель автомобилей BMW. Концерн попросил ФТС остановить ввоз любого товара с маркировкой BMW на территорию РФ, если владелец данного товара не наделён компанией BMW правом на ввоз его в Россию. Таможня пошла навстречу BMW, поскольку её обязывает к тому КоАП РФ. Письмо с соответствующим распоряжением начальникам региональных таможенных управлений уже направлено. Теперь "в случае выявления при осуществлении таможенного контроля и таможенного оформления товаров, обладающих признаками контрафактных, надлежит принимать меры и проводить мероприятия, предусмотренные законодательством РФ".

Впрочем, "серые" импортёры не сдаются. Каждый случай задержки товара на таможне по статье 14.10 КоАп РФ, обжалуется ими в судах. И уже есть судебные решения, предписывающие таможенникам не препятствовать параллельному импорту конкретных автомобилей и автозапчастей. Одновременно, неофициальные импортёры апеллируют к общественному мнению, указывая на возможность произвола со стороны таможенников, которые смогут отбирать личные вещи граждан, не предназначенные для дальнейшей перепродажи, а также на вероятность монополизации рынка белыми импортёрами. В таком случае, произойдёт ощутимый рост цен, предрекают они.

Безусловно, такая опасность существует. Нынешний механизм борьбы с "серым" импортом должен быть существенно усовершенствован. Не подлежит сомнению тот факт, что обычные граждане не должны опасаться изъятия на таможне вещей, приобретённых ими исключительно для личного пользования. Впрочем, не подлежит сомнению и то обстоятельство, что криминалу в масштабах всей страны, возросшему на несовершенстве законов и коррумпированности чиновников, стыдливо называемому "серым" импортом, должен всё же быть положен конец.

Ореанда-Новости; 10.12.08