Каждый день
количество желающих зарабатывать в
интернете растёт в геометрической прогрессии.
Но...зарабатывают,
наверное, менее 1% от всех желающих.
Этому есть
несколько причин:
1) Не знают как;
2) Не доводят дела до конца;
3) Нет наставника;
4) Нет первоначального капитала;
Я уже долгое
время зарабатываю себе на жизнь тем, что профессионально занимаюсь бизнесом
в интернете.
И хочу сказать, что самое главное для успеха в этом деле - иметь наставника.
Недавно был
запущен новый информационный проект "Секреты
Доминирования в Партнерских Программах". Его автор
Гуляев Александр.
Если Вы хотите зарабатывать в партнерских программах, а это один из оптимальных
вариантов бизнеса в интернете, то я рекомендую в качестве наставника выбрать
именно Александра, так как все материалы преподносятся чётко, качественно
и понятным языком.
Подключайтесь.
Это
абсолютно бесплатно.
Получить
курс "Секреты доминирования в партнерских
программах", а также авторскую книгу "10 способов заработать
первые комиссионные" можно по ссылке ниже:
- прибыльную
систему работы в партнерских программах;
- как совершать массовые продажи партнерских продуктов;
- как правильно выбрать партнерские программы;
- как автоматизировать процесс продаж;
- как стать ЛУЧШИМ партнером любой партнерки;
P.S. Нигде никаких требований заплатить за
курс не обнаружил. Значит, он на 100% бесплатный.
Но это не
значит, что на него можно мельком взглянуть и
забыть. Курс нужно внимательно проработать, как будто Вы
заплатили за него тыщу баксов и Вам нужно быстрее "отбить"
эти деньги.
Большинство
новичков выполнят один-два шага и бросают. А
потом ноют, мол я попробовал и у меня не получилось.
Чтобы достичь
цели, нужно СОЕДИНИТЬ ВСЕ ЗВЕНЬЯ ЦЕПИ!
Этот уникальный велосипед был создан производителем велосипедов Кога Мията специально для голландского велосипедиста.
Тео Боса, и создатель надеется, что именно он сможет принести спортсмену золотую медаль на предстоящих Олимписких играх. Этот велосипед сконструирован таким образом, что обеспечивает самое низкое по сравнению со всеми существующими велосипедами сопротивление воздуха, при этом имеет только одну скорость и вообще не имеет тормозов.
Всё это делает его не только очень быстрым (он может достигать скорости в 75 км/ч), но и самым сложным в управлении велосипедом, и человек без
... дочитать
и посмотреть фото.
Хаммер по-русски!
В рамках автопарада в Тольятти по улицам города проехал вездеход, собранный из узлов и агрегатов самых разных машин. Как рассказал его создатель Юрий Гусев, в своем творении он использовал детали от автомобилей всех российских марок – «Жигулей», «Волги», УАЗика и даже «Оки».
Кузов самодельного автомобиля представляет собой металлический каркас, обшитый фанерой и плотным полиэтиленом, за счет чего, вес вездехода составил всего 700 кг. А благодаря шинам сверхнизкого давления, этот автомобиль может беспрепятственно передвигаться по болотистым топям, сыпучему песку и глубокому снегу.
Двигатель от вазовской «восьмерки» позволяет ему развивать скорость максимум 45-50 км/ч. Но как говорит Юрий Гусев, водитель с почти 50-летним стажем, на пенсии ему спешить некуда, ведь создавал он свой вездеход исключительно для рыбалки и охоты. А здесь ценны именно внедорожные качества автомобиля.
Посмотреть
фото.
Самолет-вертолет! Sikorsky X2
Развитие вертолетной техники сдерживается тем, что за последние годы ни одной фирме, занимающейся проектированием и производством вертолетов, не удавалось превысить порог скорости в 315 км/ч. Представители крупнейшей вертолетостроительной компании в США – Sikorsky, заявили о том, что еще до конца этого года будет изготовлен прототип гибридного вертолета Sikorsky Х2, способный достигать максимальной скорости в 462 км/ч.
Главной особенностью данной винтокрылой машины является использование новой технологии Х2, принцип действия которой заключается в следующем: вертолет движется за счет двух подъемных, вращающихся в противоположные стороны, винтов и хвостового толкающего винта. Каждый несущий ротор обладает четырьмя лопастями, а толкающий винт – шестью. Все они работают от одного двигателя – LHTEC T800.
Гибридный вертолет будет снабжен электронной системой ограничения скорости для безопасности полета и простоты управления машиной. Также лопасти и корпус Х2 будут изготовлены по новому дизайну, уменьшающему сопротивление воздуха при полете.
Вчера глава компании General Motors Рик Вагонер сделал одно важное заявление касательно дальнейших планов компании. В своем письме к акционерам он сообщил, что компания собирается начать производство своего гибрида Chevy Volt и первые модели будут выпущены в 2010-м году. Также было сказано, что производственный прототип автомобиля будет представлен в ближайшее время.
На фото – более ранний прототип, который еще не отображает некоторых последних изменений. Напомним, что Volt является электромобилем с литий-ионовой батареей, которую можно будет подзаряжать от обычных розеток, а в процессе езды дополнительно ее будет заряжать бензиновый двигатель. Что ж, ждать осталось уже не долго – каких-то полтора года.
Посмотреть
2 фото.
Инновационная система торможения автомобиля
Американская компания TRW Automotive Holdings разработала инновационную интеллектуальную систему экстренного торможения (AEB — automatic emergency braking). Ее цель – снижение ущерба при лобовом столкновении на больших скоростях. О принципе работы новой системы рассказывает РБК daily.
На автомобиль устанавливаются радиолокационные датчики дальнего и среднего диапазонов, а в салон, на зеркало дальнего вида ставится видеокамера, нацеленная на дорогу. Датчики контролируют дальние зоны, оценивают расстояние до объекта впереди и скорость сокращения дистанции. Видеокамера охватывает широкое пространство фронта и способна различать и классифицировать объекты.
Данные мониторинга поступают на блок управления, который обрабатывает сведения каждые 40 миллисекунд и оценивает обстановку в режиме реального времени.
Если возникает опасность столкновения, например, с другим автомобилем, программа оценивает его неотвратимость. Если авария неизбежна, активируются тормозные механизмы и происходит максимально эффективное экстренное торможение, уменьшающее силу удара. Остановка происходит под контролем системы стабилизации курсовой устойчивости, которая может оптимизировать траекторию тормозного пути с учетом дорожного покрытия.
Однако эксперты полагают, что новая система подойдет только водителям с небыстрой реакцией – новичкам или пожилым людям. При агрессивной манере вождения и интенсивном маневрировании в потоке машин, она "определенно распознает вероятность столкновения и сама станет источником ДТП", — считает руководитель отдела тюнинга и дополнительного оборудования официального дилера Volkswagen "Урарту Моторс" Павел Ляменков.
... дочитать
и посмотреть фото.
Манипулятор для компьютера
Суть проекта заключается в создании манипуляторов для компьютера, заменяющих одновременно клавиатуру, мышь и джойстик. эти манипуляторы имеют удобную форму, и позволяют задействовать все возможности человеческих рук. С помощью манипуляторов возможно управление трёхмерным пространством одновременно во всех направлениях.
Этот манипулятор заменяет сразу три устройства – клавиатуру, мышь и джойстик. он состоит из двух одинаковых устройств, под обе руки. Конструкция их такова, что они значительно удобней классической мыши и функциональнее клавиатуры, кроме того в каждом манипуляторе имеется джойстик, ввод текста с их помощью значительно упрощается и облегчается, вплоть до того что совершенно не опытный человек вводит текст со скоростью профессиональной машинистки. В качестве мыши они дают дополнительные возможности два курсора
одновременно с возможностью перемещения их в трёх мерном пространстве, таким образом увеличивая количество команд и операций вводимых пользователем, так же они ещё и являются джойстиками благодаря тому что внутри каждого манипулятора расположен аналоговый двухосный движок управляемый наклонами верхней части манипулятора относительно нижней, с очень расширенными возможностями. эти манипуляторы самым идеальным образом подходят для управления 3D рабочим столом.
Манипуляторы имеют удобную эргономичную форму, для каждого пальца сделано углубление с тем что бы они не путались в кнопках, и под каждым пальцем расположено по 2 кнопки. манипуляторы идеально лежат в руке, во время работы с манипуляторами руки человека расслаблены, и удобно располагаются на подлокотниках кресел, а не зависают в воздухе как при работе с классической клавиатурой.
Манипуляторы позволяют на 100% использовать возможности всей кисти руки в отличие от клавиатуры, которая использует только пальцы.
ввод текста осуществляется следующим образом.
Как только курсор попадает в поле ввода текста, или при включении какого либо приложения для ввода текста, драйвер устройства автоматически переведёт манипуляторы, в режим ввода текста при этом в нижней части экрана монитора появятся изображения кнопок с указанными на них символами активными в данный момент. При нажатии какой либо кнопки на экране соответствующий символ будет изменять цвет, а колонки издавать звук имитирующий нажатие клавиши. И соответственно данный символ будет появляться в поле ввода текста.
Кнопки под большими пальцами в данном режиме становятся кнопками управления курсорами, а колесо прокрутки правой руки прокручивает текст вверх – вниз, левой руки вправо – влево. Кнопки под остальными пальцами, всего 16 штук соответствуют первым 16 буквам алфавита. Для ввода буквы из второй части алфавита достаточно правый манипулятор наклонить назад, что приведёт к переключению обозначение кнопок ко второй части алфавита. Итак
… дочитать и посмотреть фото
8-колёсный электромобиль
Электромобили хороши тем, что не загрязняют атмосферу продуктами сгорания топлива. Но одной подзарядки их аккумуляторов обычно хватает лишь на короткие поездки, да и скорость у электромобилей не велика, что может создавать проблемы при маневрировании в сложных дорожных ситуациях. Японская Научно-техническая корпорация совместно с лабораторией профессора Хироши Шимицу университета Кейо справилась с этой задачей. Их 8-колёсный легковой автомобиль после подзарядки может преодолевать расстояние
около 300 км и развивать при этом скорость до 311 км/час, то есть почти годится для участия в гонках "Формула-1"! Однако не следует забывать о том, что "экологическая чистота" электромобилей, к сожалению, весьма ... далее и посмотреть фото...
Усы - источник стволовых клеток
Ученые из Калифорнийского университета получили из фолликул усов нервные клетки.
Доктор Ясуюки Амо (Yasuyuki Amoh) с коллегами установили, что фолликулы волос - хороший источник стволовых клеток. Ученые проводили эксперименты на усах мышей. В них вырабатывалось вещество под названием нестин, способствовавшее превращению клеток в нейроны. Дальнейшие опыты показали, что стволовые клетки, полученные из фолликул, действительно могут развиться в зрелые нервные клетки, клетки кожи, мышечной ткани или пигментные клетки.
Поскольку волосы растут быстро (в среднем на 1,25 см в месяц) и полностью обновляются за 3-6 месяцев, волосяные фолликулы могут стать одним из наиболее доступных источников стволовых клеток. Это, в свою очередь, позволит отказаться от порождающего серьезные медицинские и нравственные проблемы их получения от эмбрионов. Правда, до
... далее...
826. В спиртных напитках можно найти 13 жизненно необходимых для нашего организма минеральных веществ.
827. Для изготовления лучших сортов портвейна до сих пор используется виноградный сок, отжимаемый путем топтания голыми ногами в бочке с виноградом.
828. Максимально возможная крепость спирта - 96 градусов (медицинский спирт). Это обусловлено, что 100-процентный спирт вбирает в себя влагу из воздуха и саморазбавляется.
829. Бутылки для шампанского емкостью больше стандартных 0,75 л носят собственные имена, причем в большинстве случаев - библейские.
В начале XX века православной церковью была дана рекомендация следующего содержания: "При наречении новорожденной именем следует иметь в виду, что святые Инна и Римма ... были мужчинами".
830. Символ #, часто называемый "решеткой", "знаком номера" или "знаком фунта" на самом деле имеет официальное название - октоторп.
Всем
авторам рассылок, предлагаю обменяться рекламой своих проектов и статьями.
Если Вам нравится эта рассылка, не забудьте отослать этот
выпуск Вашим друзьям и посоветовать им подписаться.
Обязательно пишите, что Вам нравится или не нравится в рассылке,
что бы Вы хотели увидеть. Присылайте описания изобретений для публикации в рассылке и на сайте www.izobretenija.ru, а так же любые вопросы, критику и пожелания.
