Благовещенская ТЭЦ

Вторую очередь Благовещенской ТЭЦ планируется оснастить современной автоматизированной системой управления технологическими процессами (АСУТП). Об этом сообщает пресс-служба «РусГидро».

Благодаря этой системе контролировать работу основного оборудования станции оперативный персонал сможет прямо с центрального пульта управления станции. Это позволит снизить риск возникновения технологических нарушений вследствие «человеческого фактора», а также затраты на обслуживание контрольно-измерительных приборов и автоматики, говорится в сообщении пресс-службы.

Проект автоматизации разработан ЗАО «КОТЭС» (генпроектировщик второй очереди Благовещенской ТЭЦ) и коснется теплотехнического и электротехнического оборудования второй очереди станции. АСУТП будет использоваться во всех эксплуатационных режимах технологического оборудования, включая периоды ремонта, консервации, резерва, пуска, работы и останова. Внедрение автоматизированной системы управления повысит надежность и безопасность работы оборудования, улучшит технические, экологические и производственные показатели работы станции.

Вторая очередь Благовещенской ТЭЦ — один из четырех проектов инвестиционной программы ОАО «РусГидро» по строительству новых энергообъектов на Дальнем Востоке, реализуемых совместно с ОАО «РАО Энергетические системы Востока». После сооружения второй очереди установленная электрическая мощность станции вырастет на 120 МВт и составит 400 МВт, тепловая мощность — на 188 Гкал.ч — до 1005 Гкал.ч. Годовая выработка будет достигать 464 миллиона. кВт.ч, а годовой отпуск электроэнергии — 427 миллиона кВт.ч.

Ленинградская АЭС

Ленинградская АЭС была признана лучшей российской атомной станцией по параметрам безопасности, сообщает пресс-служба ЛАЭС.

«Поддержанию и развитию культуры безопасности на Ленинградской атомной станции уделяется особое внимание. Учитывая данные факторы, экспертный совет по культуре безопасности присудил Ленинградской атомной станции первое место», — говорится в сообщении.

В экспертный совет входят руководители концерна «Росэнергоатом» и главные инженеры всех российских АЭС. При определении лучших атомных станций в области культуры безопасности учитываются, в частности, факты нарушений в работе АЭС, приведших к последствиям выше нулевого уровня событий по шкале INES. Также принимаются в расчет нарушения, которые привели к загрязнению окружающей среды, аварии на производственных объектах АЭС и несчастные случаи на атомных станциях.

«За прошедший год — с 1 октября предыдущего года по 30 сентября текущего — подобных недостатков в работе Ленинградской АЭС не зафиксировано», — отмечается в сообщении станции. В то же время, отмечает пресс-служба, за этот период на Ленинградской АЭС реализован целый ряд инновационных проектов, в числе которых программа восстановления ресурсных характеристик графитовой кладки первого энергоблока, а также ФЦП по переводу отработавшего ядерного топлива на сухое хранение и перемещение его в специализированное долговременное хранилище.

Парламент Кузбасса предлагает отнести газ метан, добываемый в регионе из угольных пластов, к возобновляемым источникам энергии. Инициатива с подобным предложением направлена местными властями в Госдуму. В Кемеровской области таким образом рассчитывают получить дополнительные меры поддержки.

В кузбасском парламенте уточнили, что под мерами поддержки может подразумеваться как финансирование разработок по добыче метана, так и различные налоговые льготы.

На метане работают модульные ТЭС, а выработанная электроэнергия идет на нужды предприятия. Ресурсы метана в Кузбассе оцениваются в 13,1 триллиона кубометров. Власти сообщали, что в период с 2013 по 2020 годы Кузбасс планирует нарастить объем добычи метана из угольных пластов до 1 миллиарда кубометров в год.

Напомним, что согласно определению, возобновляемый источник энергии — это источник, который пополняется естественным путем и является неисчерпаемым (например, энергия солнца, ветра, вод). Что касается метана, то его можно получить не только из недр земли, но и путем переработки различных веществ, биоотходов.

Владивостокская ТЭЦ-2

«Дальневосточная генерирующая компания» завершила первый этап третьей очереди газификации Владивостокской ТЭЦ-2, сообщает пресс-служба «РАО ЭС Востока».

На газовое топливо переведены очередные два котла станции, и число газифицированных котлоагрегатов достигло десяти. Это позволило более чем на 70% снизить выбросы неорганической пыли в атмосферу от уровня 2010 года и повысило надежность работы электростанции, отмечает пресс-служба.

Реализация первого этапа третьей очереди составила 650 миллионов рублей. Все работы были профинансированы за счет собственных средств ОАО «ДГК», генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком стало ОАО «Дальтехэнерго».

«Благодаря проведенным работам по газификации, станция уже второй год весь летний период несет нагрузку исключительно на газе. Это благоприятно отразилось на экологической обстановке близлежащих микрорайонов города», — сказал директор филиала «Приморская генерация» ОАО «ДГК» Дмитрий Лебедь.

Он добавил, что «в следующем году мы намерены продолжить работы по газификации станции, на сжигание голубого топлива будут переведены котлоагрегаты № 11 и № 12″.

«Дальтехэнерго» участвует в газификации Владивостокской ТЭЦ-2 с 2010 года, компания выполнила проект перевода станции на новый вид топлива и реализовала три этапа строительно-монтажных работ. За время третьей очереди наши специалисты провели масштабную реконструкцию девятого и десятого котлов станции, подготовив их к работе на природном газе», — сказал генеральный директор ОАО «Дальтехэнерго» Олег Титов.

«В рамках проекта газифицированные котлы оснащены автоматизированной системой управления, обеспечивающей стабильную работу в различных режимах сжигания газа, надежной системой безопасности. Также в 2013 году введен в эксплуатацию газораспределительный пункт № 2, снабжающий модернизированные котлы топливом», — пояснил глава предприятия.

Газификация Владивостокской ТЭЦ-2 проводится в рамках подпрограммы «Развитие города Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-тихоокеанском регионе» Федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года».

Депутаты «Справедливой России» во главе с председателем думского комитета по энергетике Иваном Грачевым внесли на рассмотрение Госдумы законопроект, предлагающий отменить право местных органов власти вводить соцнорму потребления населением электроэнергии. Эту информацию журналистам сообщили в думском аппарате.

Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, введение социальных норм потребления населением энергетических ресурсов фактически не создает возможности снижения тарифов на электроэнергию, а, наоборот, вызовет повышение тарифов. Это станет еще одним механизмом повышения расходов населения на оплату коммунальных услуг.

В качестве доводов в пользу своего законопроекта, демутаты отмечают, что в семи регионах страны, где с 1 сентября была введена сонцорма на уровне от 50 до 190 киловатчас в месяц, новые тарифы установлены региональным властям без какого-либо экономического обоснования. Так, уже в рамках эксперимента в «пилотных» Нижегородской и Орловской областях нормы отличаются почти в 4 раза.

Кроме того, введение социальных норм вступает в противоречие с существующими рычагами и механизмами контроля над тарифами естественных монополий и ЖКХ, считают эсеры. В частности, попытки ввести социальные нормы потребления в отдельных регионах показали трудности администрирования и учета социальных норм потребления в связи с существованием у многих граждан второго жилья, различий между официальным и фактическим местом проживания, особенностями энергопотребления в различных регионах, многоквартирных индивидуальных домах различного типа, наличия или отсутствия систем газоснабжения и наличия других альтернативных источников.

Соцнорма предполагает оплату электроэнергии свыше установленного объема, который в каждом регионе свой, по более высокому тарифу. Таким образом, на конечный размер платежей будет влиять не только установленный тариф, но и экономность потребителя. Пилотный проект по введению соцнормы с 1 сентября заработал в семи регионах страны.

Ранее против соцнормы на электроэнергию уже выступали законодатели Самарской и Мурманской областей, а в Ростовской области прошла акция, направленная против этого нововведения правительства.

С 2011 года в России происходит активный процесс модернизации производства на НПЗ. Причин тому несколько. Это и изменения в законодательстве (Технический Регламент Таможенного союза, стандарты «Евро», новые акцизы на нефтепродукты), и обновленные стандарты производства и ввоза автомобилей (а соответственно и повышение требований к качеству топлива). Не стоит забывать и о конкуренции между НПЗ, а также государственных программах по развитию отрасли. Особенно заметный скачок произошёл в текущем 2013 году, в связи с узаконенным переходом на производство топлив высоких экологических классов – «Евро-4» и «Евро-5».

Что означает модернизация производства для самих НПЗ? Прежде всего — обеспечение соответствия качества топлив требованиям Технического Регламента и стандартам «Евро». Кроме того, это улучшение структуры выпуска продукции и оптимизация производственных процессов. Товарная стоимость топлив растет, расходы сокращаются, эффективность НПЗ повышается. Основными параметрами улучшения для многих НПЗ стали установки риформинга, каталитического крекинга, изомеризации для производства более качественных высокооктановых бензинов и увеличения глубины переработки нефти. Также внедряются установки гидроочистки для соблюдения требований по содержанию серы.

Бок о бок с процессом модернизации происходит цивилизованное применение присадок в промышленных масштабах. Казалось бы, если существуют все необходимые установки, зачем и дальше применять присадки? Дело в том, что они не становятся менее необходимы, и многие производители по-прежнему улучшают параметры топлив как в первичной, так и во вторичной обработке с помощью качественных присадок.

Так, по-прежнему актуально использование деэмульгаторов для очищения нефти от водно-солевых эмульсий и защиты трубопроводов от коррозии. Деэмульгаторы могут применяться и на этапах подготовки нефти к переработке. Топливный Регион поставляет несколько видов деэмульгаторов для нужд НПЗ, в том числе и современный нефтерастворимый Difron 9579. При подготовке и транспортировке нефти также используются ингибиторы коррозии, которые обеспечивают безопасность на предприятии и предотвращают возникновение коррозии в трубопроводах и колоннах атмосферной дистилляции нефти. А нейтрализующие агенты для нефтяной промышленности, такие как Difron 4917, продляют срок службы оборудования.

Что касается вторичной обработки топлив, здесь даже при условиях полной модернизации производства есть параметры, которые можно улучшить только с помощью присадок. Для улучшения свойств дизельного топлива применяются современные противоизносные присадки, такие как Difron LT 345. В процессе регулирования содержания серы в топливе, теряются его смазывающие свойства, а с помощью Difron LT 345 их можно легко восстановить. Действие присадки позволяет сохранить смазывающую способность дизельного топлива и значительно продлить ресурс двигателя при минимальных затратах.

В производстве бензина высоких экологических классов активно применяются моющие присадки. Они же являются и одной из основных составляющих премиальных топлив. Многофункциональные комплексы моющих компонентов повышают работоспособность и КПД двигателя, уменьшают расход топлива и вредность отработавших газов.

Эти и другие типы присадок всегда в наличии в Топливном Регионе и поддерживаются в нужном объеме на складах. Вся продукция, поставляемая Компанией, прошла соответствующие испытания и имеет сертификаты качества. Технолог Топливного Региона готов предоставить подробные консультации по действию, дозировке и применению присадок. Применение эффективных присадок наряду с модернизацией производства, помогает НПЗ производить продукцию, соответствующую законодательным нормам и требованиям рынка, оптимизировать расходы и получать более качественное топливо.

Топливный Регион всегда обращает внимание своих клиентов на необходимость соблюдения техники безопасности при работе с нефтепродуктами. Очень важно использовать соответствующее условиям оборудование, спецодежду, соблюдать дозировки и технологию. Кроме этого, существуют присадки для различных видов топлива, которые способствуют безопасности на производстве и в применении.

Например, экономическую безопасность топлива помогут обеспечить красители и маркеры. Они защитят продукт от хищения, разбавления или подмены, а автовладельцев обезопасят от случайной покупки некачественного топлива. С помощью красителей и маркеров можно надежно идентифицировать различные партии и виды продукции, обеспечить безопасность в транспортировке, распределении и хранении горючего, а также защитить фирменное качество.

Экологическую безопасность обеспечат моющие присадки — они эффективно снижают вредность отработавших газов. Такие присадки применяются в производстве топлив высоких экологических классов и премиальных брендов горючего. Что касается газомоторного топлива, применение присадок в нём также способствует большей экологичности. Например, присадки Difron LPG 65 и Difron LPG 60, в состав которых входят моющие компоненты, очищающие газ от депозитов смол, что также способствует уменьшению токсичности выхлопных газов.

Еще один экологический аспект – удаление сероводорода и меркаптанов из нефти и мазута. Наличие этих летучих и токсичных компонентов делает процесс перевозки и переливов сырья более опасным. Кроме того, здесь остро стоит вопрос утилизации сточных вод. В данный момент еще не на каждом НПЗ есть установки гидроочистки, и для этих предприятий наиболее актуальным и безопасным способом демеркаптанизации является применение поглотителей меркаптанов и сероводорода. Современные поглотители, такие как Difron М110 и Difron S416, эффективно удаляют токсичные вещества из нефтепродуктов, обеспечивая безопасность и экологичность при перевозке и переработке сырья. Кроме того, удаление меркаптанов из топлива с помощью присадок, исключает образование жидких стоков.

Также, при подготовке и транспортировке используются ингибиторы коррозии и нейтрализующие агенты для нефтяной промышленности, такие как Difron 4917. Эти виды присадок обеспечивают безопасность на предприятии и предотвращают возникновение коррозии в трубопроводах и колоннах атмосферной дистилляции нефти, а также продлевают срок службы оборудования. Несомненно, вышеперечисленные присадки воздействуют не только на механические или не видимые глазу параметры – вполне объективно они способствуют и защите персонала на НПЗ. Применение присадок помогает обеспечить экономическую, экологическую и промышленную безопасность в процессах производства, транспортировки и применения нефтепродуктов. Это естественный процесс, диктуемый требованиями рынка и техническими регламентами. Экономичный и простые в применении, современные присадки являются мощным подспорьем и неотъемлемой частью работы с нефтепродуктами. Эти виды присадок всегда есть в ассортименте Топливного Региона, и специалисты Компании рады дать более подробную консультацию по их применению.

Россия и США будут развивать ряд взаимовыгодных проектов в атомной сфере, среди которых, в частности, значится Многоцелевой быстрый исследовательский реактор. Об этом заявил глава «Росатома» Сергей Кириенко после встречи с первым заместителем министра энергетики США Дэниэлем Понеманом.

По словам Кириенко, эксперты двух стран в ближайшее время определят самые перспективные направления научного сотрудничества в атомной сфере.

«Мы сегодня много времени в ходе встречи посвятили перспективным направлениям сотрудничества в рамках межправсоглашения по научному сотрудничеству. Есть логика взаимной выгодности, и мы составили направления взаимоинтересного сотрудничества, среди которых есть и проект Многоцелевого быстрого исследовательского реактора», — сказал Кириенко.

По его словам, «пока рано говорить о том, сколько времени займут на этом реакторе совместные проекты, сейчас важно было понять, какие это проекты».

В свою очередь, Понеман подтвердил слова главы «Росатома». «И сегодня мы с Кириенко пришли к решению обратиться к ведущим экспертам наших стран, чтобы они выбрали самые многообещающие проекты для сотрудничества», — сказал он.