Укра╖на та Туреччина п╕дписали угоду про ЗВТ: який оч╕ку╓ться ефект
Укра╖на та Туреччина п╕дписали Угоду про в╕льну торг╕влю. Документ п╕дписаний у Ки╓в╕ в присутност╕ президент╕в Укра╖ни та Туреччини Володимира Зеленського та Реджепа Та╖па Ердогана.
Про це пов╕домля╓ РБК-Укра╖на з посиланням на трансляц╕ю церемон╕╖.
За попередн╕ми прогнозами, угода щор╕чно даватиме +2,2% до ВВП Укра╖ни. Товарооб╕г зросте на 38%.
Документ передбача╓ встановлення Туреччиною 0% мит на 10 337 товарних позиц╕й, що склада╓ 95% в╕д загально╖ к╕лькост╕ товар╕в, як╕ експортуються Укра╖ною. Кр╕м того, ще на 1348 товарних позиц╕й будуть д╕яти тарифн╕ квоти або зменшен╕ мита.
Як зазначила п╕д час зас╕дання уряду 2 лютого перша в╕це-прем’╓р-м╕н╕стр - м╕н╕стр економ╕ки Укра╖ни Юл╕я Свириденко, товарооб╕г м╕ж кра╖нами склада╓ 7,3 млрд долар╕в, з яких укра╖нський експорт 4,1 млрд долар╕в, ╕мпорт - 3,2 млрд долар╕в. Левова частка укра╖нського експорту (70%) - метал та зернов╕.
За ╖╖ словами, завдяки встановленню 0% мита на постачання Туреччиною зернових Укра╖на отрима╓ покращен╕ умови доступу на турецький ринок перероблено╖ аграрно╖ продукц╕╖. Також угодою передбача╓ться повне скасування турецьких мит на промислову продукц╕ю.
Укра╖на залишила за собою право застосувати експортне мито на вивезення металобрухту. В той самий час, Туреччина частково в╕дкрива╓ внутр╕шн╕й ринок для металу з Укра╖ни. По 510 з 840 металург╕йних товар╕в встановлю╓ться нульове мито. Ще на 130 встановлено часткове зменшення мита, що да╓ переваги у пор╕внянн╕ з рос╕йським металом. Для 167 товар╕в металург╕╖ надаються квоти щонайменше на 411 тисяч тон.
Кр╕м того, Укра╖на збер╕га╓ д╕ю мит на вживан╕ автомоб╕л╕ ╕ секонд-хенд ╕ встановлю╓ трьох ╕ п'яти р╕чн╕ перех╕дн╕ пер╕оди д╕╖ мит на транспортн╕ засоби ╕ продукц╕ю легко╖ промисловост╕.
Також вироблений з турецько╖ сировини товар п╕сля активування угоди буде вважатися укра╖нським ╕ зможе безмитно потрапити на ринки ус╕х ╓вропейських кра╖н, в╕дпов╕дно до сертиф╕кату EUR1.
"Завдяки Угод╕ вс╕ дружн╕ кра╖ни Чорноморського басейну - Груз╕я, Молдова, Болгар╕я, Румун╕я, Туреччина та Укра╖на - будуть по╓днан╕ угодами про в╕льну торг╕влю з╕ сп╕льними правилами. Тому документ ма╓ величезне значення для всього рег╕ону. Зм╕цнення стратег╕чного партнерства Укра╖ни ╕ Туреччини розкри╓ нов╕ економ╕чн╕ та геопол╕тичн╕ перспективи, а також зм╕цнить наш╕ позиц╕╖, що надважливо в умовах актив╕зац╕╖ рос╕йсько╖ агрес╕╖", - сказала Свириденко.
На селекторн╕й нарад╕ у Держмитслужб╕ обговорили орган╕зац╕ю контролю за доставкою товар╕в
✅На селекторн╕й нарад╕ у Держмитслужб╕ обговорили орган╕зац╕ю контролю за доставкою товар╕в
02 лютого 2022 року в╕дбулась селекторна нарада з кер╕вниками територ╕альних п╕дрозд╕л╕в Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни щодо орган╕зац╕╖ контролю за доставкою товар╕в.
Винесення даного питання на обговорення було зумовлено його актуальн╕стю з урахуванням майбутн╕х кардинальних зм╕н у митному законодавств╕, що регламенту╓ транзитн╕ перевезення.
Контроль за доставкою товар╕в ╓ одним ╕з елемент╕в митного контролю. Дотримання встановлених порядк╕в зд╕йснення транзиту, орган╕зац╕я зд╕йснення контролю за доставкою товар╕в на м╕сцях у митницях напряму вплива╓ на достов╕рн╕сть декларування товар╕в та ╖х митне оформлення, що у свою чергу забезпечу╓ повноту та сво╓часн╕сть надходження митних платеж╕в до Державного бюджету Укра╖ни.
Окремо заступник Голови Держмитслужби Руслан Черкасський зупинився на питанн╕ щодо м╕сць доставки товар╕в. ☝В╕н наголосив на тому, що процедура в╕дкриття м╕сць доставки, наявн╕сть на ╖х територ╕╖ належно╖ ╕нфраструктури та в╕дпов╕дного обладнання ╓ ч╕тко визначеною ╕ повинна безумовно дотримуватися на м╕сцях. Зокрема, мова йшла про орган╕зац╕ю в╕деоспостереження.
Як результат, увагу кер╕вник╕в митниць та проф╕льних п╕дрозд╕л╕в було зосереджено на важливост╕ виконання завдань ╕ вжиття заход╕в, як╕ забезпечать дотримання чинного законодавства в розр╕з╕ орган╕зац╕╖ контролю за доставкою товар╕в.
ДМСУ: запровадження формато-лог╕чного контролю (автоматизовано╖ перев╕рки) правильност╕ заповнення даних загально╖ декларац╕╖ прибуття (ЗДП)
Державна митна служба Укра╖ни
⚡️Держмитслужбою зд╕йсню╓ться поступове запровадження формато-лог╕чного контролю (автоматизовано╖ перев╕рки) правильност╕ заповнення даних загально╖ декларац╕╖ прибуття (ЗДП).
Так╕ д╕╖ Держмитслужби зумовлен╕ необх╕дн╕стю запровадження посилених заход╕в безпеки на кордон╕.
❗️Важливо, що у раз╕ недотримання правил заповнення пол╕в ЗДП, така ЗДП не буде прийнята митними органами, що може призвести до затримок п╕д час перем╕щення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в через митний кордон Укра╖ни та/або застосування додаткових форм митного контролю
О растаможке авто, контрабанде и борьбе с коррупцией: эксклюзивное интервью с главой Гостаможни
Кабинет Министров временно возложил исполнение обязанностей главы Государственной таможенной службы на Вячеслава Демченко в ноябре 2021 года. Бывший руководитель управления разведки Государственной пограничной службы – лицо не публичное, поэтому СМИ о нем известно немного.
Свое первое обширное интервью Вячеслав Демченко дал 24 канала. Об отличиях работы в Госпогранслужбе и Гостаможне, борьбе с коррупцией, контрабанде и прочем – читайте дальше.
Новая должность, задачи и особенности работы на Гостаможне
Вы уже 3 месяца находитесь на новой должности. Это ваше первое большое интервью для СМИ. Вы не слишком публичная персона. Скажите, почему вы раньше не выходили на широкую аудиторию?
К сожалению, в течение своей профессиональной деятельности я не был публичным человеком. И сейчас приходится что-то менять в жизни. Последние 3 месяца я работаю в Таможенной службе, и мои принципы работы во многом изменились . Я должен быть публичным. Я не выходил с заявлениями на публику, чтобы сначала разобраться с новыми вызовами. Я хотел изучить более подробно глобальные вопросы, стоящие перед ведомством.
Интересно: президент Владимир Зеленский уволил Вячеслава Демченко с должности начальника управления разведки Администрации Государственной пограничной службы Украины 3 ноября 2021 года. Сообщалось, что Зеленский поддержал кандидатуру Демченко на должность главы Гостаможни из-за его скромности – бригадный генерал проживал в служебном общежитии и ездил на Daewoo Lanos.
Когда вас назначали в ноябре 2021 года, Арахамия говорил, что ваша экспертиза поможет и в плане укрепления украинских границ, что является важным вопросом на фоне агрессии России. Все потому, что вы пришли из Госпогранслужбы. Какие основные проблемы вы заметили на таможне за эти три месяца?
Очень сложно сравнивать Государственную таможенную службу и Госпогранслужбу – это два разных органа, очень много отличий.
Первый вопрос, который меня удивил на таможне – это то, что зарплата таможенника колеблется от 9 до 17 тысяч гривен. Человек, отвечающий за наполнение казны, отвечает за экономическую безопасность, получает скудные деньги.
Очень удивило то, что нет так называемой наследственности поколений . В Госпогранслужбе есть соответствующие учебные заведения, выпускающие курсантов. Они занимают ответственные места и затем растут по карьерной лестнице. В таможне такого нет, и за комплектацию отвечают два вуза, которые не принадлежат самой таможне.
В Ирпене и Днепре студенты иногда не хотят идти в Таможенную службу, потому что таможенный брокер, на котором они учатся, получает больше таможенника. Также среди основных требований к ведомству части можно найти вопрос о наполнении бюджета. Вам ставили подобные KPI после назначения?
Это тоже было одной из задач. Вторым я бы назвал – борьбу с коррупцией, и третье – это взаимодействие с таможенными службами сопредельных стран, с которыми у нас наблюдается самый большой товарооборот.
Индикатив (показатель того, сколько таможня должна собрать для бюджета) в прошлом году был 413 миллиардов гривен, мы же собрали 455 миллиардов гривен, что примерно на 17% больше, чем предполагалось. Сейчас индикатив на первый месяц был 33 миллиарда, но мы его тоже перевыполнили на 19,7%.
Эта проблема должна решаться в тесном взаимодействии с бизнесом, потому что бизнес – это наши партнеры , которые и наполняют наш бюджет.
Кадры и сотрудничество с другими странами
Благодаря чему удалось получить подобные результаты? Может, вы уже сформировали новую команду или запустили ряд реформ?
В ведомстве много грамотных и профессионально подкованных людей. Главное – этих людей увидеть и дать им кредит доверия. В нашей системе должностное лицо назначается на испытательный срок – в среднем 6 месяцев. Человек получает временную должность, а потом можно сделать выводы. Сейчас эти испытательные сроки есть у каждого сотрудника, и у меня тоже.
В 2020 году Демченко присвоили звание бригадного генерала / Фото Валентины Полищук
Вы отметили среди одной из задач работу с определенными странами? С кем именно?
Мы провели переговоры с коллегами из Китая и Кореи . К примеру, что касается корейских авто – мы увидели, что необходимо минимизировать коррупцию . Мы встретились с представителями посольств. У нас были заключены договоры и созданы рабочие группы, которые могут получить точную стоимость товара, вес и код товара (что касается Китая и Кореи), чтобы оценить входящие в Украину единицы. В данном случае, во время растаможки мы частично опираемся на данные партнеров.
Растаможка авто, контрабанда и борьба с коррупцией
Кстати, о корейских авто. Недавно была новость о том, что в Черноморском порту на растаможке "зависли" более 4 тысяч машин. Может быть, вы знаете детали данного дела?
Проблема возникла еще в прошлом году. Лица, представляющие недобросовестный бизнес, очень хотели завозить авто по заниженной стоимости. Вы должны понимать, что стоимость доставки корейской машины составляет примерно от 1 200 до 1 300 долларов (34 – 37 тысяч гривен). И сама машина не может стоить 200 – 300 долларов. После общения с корейскими партнерами мы выяснили реальную стоимость.
Вопрос был поднят в начале моей каденции – в начале декабря 2021 года. Тогда пришло первое судно с авто, сейчас – второе. Честный бизнес, растаможивающий от 50 до 70 таких авто в день, должен понимать, что есть корейские авто, которые покупаются в бюро Кореи с пробегом 500 – 600 тысяч километров, поэтому цена меньше, чем на рынке.
Есть и брендовые авто, которые покупаются у владельцев, и там цены другие, но все деньги должны уходить в бюджет, чтобы дальше финансировать НД, правоохранительные органы и так далее.
А как вы оценили бы сотрудничество с другими ведомствами?
В своей прежней должности я очень близко работал с правоохранителями, НАБУ, НАПК, СБУ, пограничной службой. Они дают ту бесценную информацию, которая нам так нужна.
И как вы относитесь к криминализации контрабанды? Об этом сейчас много говорят.
Я считаю, что контрабанда должна быть криминализирована. Во всех соседних странах это уголовное правонарушение. Кроме того, там оперативной деятельностью часто занимаются подразделения таможни. Единственный вопрос – нужно определить в денежном эквиваленте порог, за рамками которого деятельность будет рассматриваться как контрабандистская.
И как бороться с контрабандой? Вы уже продумывали стратегию?
Контрабанда – древнее явление, от которого страдает весь мир. Да, мы сейчас четко занимаемся этим вопросом. Я сейчас изучаю опыт других стран. Например, мне очень импонирует опыт Азербайджана, добившийся полной цифровизации, где таможенник фактически не принимает решений на пропуск или недопуск. Этим занимается компьютер, следуя определенным параметрам.
К этому нужно стремиться, но мы всегда должны идти своим путем и взять лучшее из опыта других государств. Я считаю, что требуется полная цифровизация . Необходимо устранить таможенника как лицо, принимающее решение.
Второй момент – это соответствие зарплат до уровня, который заставит задуматься – стоит пропустить контрабанду или бороться за свое место? Таможенник должен получать 25 – 30 тысяч гривен, потому что он занимается экономической безопасностью государства. У нас есть проблема, например, таможенники 10 лет не могут получить форму.
Третье – добившись от стран-партнеров цен на товары, данные о контейнерах – мы сможем точно понимать, что к нам заходит. Необходимо больше сканеров, у нас сейчас 40 – 50% необходимых единиц. Сканировочные возможности ограничены.
Также повторюсь – нас беспокоит обновление кадров . Планируем приглашать молодежь и студентов на практику. Также у нас стартовал эксперимент по привлечению участников АТО (и ООС) для дальнейшей работы на таможне.
Хотела бы уточнить по поводу важного нюанса – работы с санкционным списком СНБО, именно компаниями, занимающимися контрабандой.
Еще на предыдущей работе неоднократно участвовал в заседаниях СНБО. Мы очень тесно сотрудничаем и сейчас. Есть много информации от СБУ и ДБР. Сейчас юридическим основанием для задержания есть список (санкции) или информация правоохранителей.
Сейчас влияние лиц из списка санкций на деятельность таможни минимизировано. Основная задача – полностью исключить их влияние, обеспечить честную конкуренцию, единые и прозрачные условия при таможенном оформлении.
Информацию от последних мы заносим в базу данных. Также мы смотрим данные бухгалтеров, брокеров, расследуем, не создал ли контрабандист новую фирму. Есть маркеры, чтобы определить мошенника. Проект с Мининфраструктуры и отношения с руководством Недавно была информация о том, что Кабмин поручил передать пункты пропуска на границе Министерству инфраструктуры. Как вы относитесь к такому решению?
Здесь вопрос больше не о передаче, а о реконструкции в рамках проекта из Мининфраструктуры. 8 пунктов пропуска будут модернизированы под их эгидой – это означает увеличение пропускной способности, европейские стандарты – условия пересечения границы. Министерство готово подставить плечо, поэтому любое улучшение на границе – это хорошо. Тем более что потом они будут переданы на баланс таможенной службы.
Скажите честно, на вас пытаются воздействовать?
Честно, считаю себя достаточно самостоятельным руководителем. У меня есть определенный жизненный опыт. Я 27 лет провел на военной службе. Война научила меня принимать решения и нести полную ответственность за них. Поэтому давить на меня или заставлять принимать решения, противоречащие моим жизненным принципам и государственным интересам – бесперспективно.
Мы уж точно не можем сказать, какой вы по счету глава таможни при президенте Зеленском. Это место – проклятое?
Мне не важно, какой я по счету и как долго буду на этом посту. Я вижу искреннее желание президента изменить ситуацию, существовавшую десятилетиями на таможне. При такой поддержке у меня нет возможности не справиться с этой трудной, но вполне выполнимой задачей.
Реализация подакцизных товаров в магазинах беспошлинной торговли: оплачивается ли такие товары акциз?
ОТВЕТ
Подакцизные товары, реализуемые магазинами беспошлинной торговли, не облагаются акцизным налогом с розничной торговли.
ПРАВОВЫЙ АНАЛИЗ
Исчерпывающий перечень лиц, являющихся плательщиками акцизного налога, установлен ст. 212 НКУ.
В частности, плательщиком акцизного налога является лицо – субъект хозяйствования розничной торговли, осуществляющий реализацию подакцизных товаров (п. п. 212.1.11 п. 212.1 ст. 212НКУ).
Согласно пп. 14.1.212 п. 14.1 ст. 14НКУ реализация подакцизных товаров (продукции), в том числе реализация субъектами розничной торговли подакцизных товаров, – это операции на таможенной территории Украины.
Магазин беспошлинной торговли – это заведение торговли товарами, находящимися в таможенном режиме беспошлинной торговли в соответствии с главами 22 и 60 Таможенного кодекса Украины от 13 марта 2012 г. № 4495-VI с изменениями и дополнениями (далее – ТКУ) (пп. 14.1.102 п .14.1 ст.14НКУ).
Пунктом 3 Правил продаж товаров магазинами беспошлинной торговли, утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины от 17 июля 2003 года № 1089 установлено, что продажа товаров магазинами беспошлинной торговли осуществляется гражданам, выезжающим за пределы таможенной территории Украины, а также пассажирам международных рейсов, выполняемых воздушными и водными транспортными средствами коммерческого назначения, эксплуатируемыми резидентами.
Согласно ст. 140ТКУ в таможенном режиме беспошлинной торговли находятся товары, не предназначенные для свободного обращения на таможенной территории Украины. В указанный таможенный режим помещаются иностранные и украинские товары, ввозимые из-за пределов таможенной территории Украины или вывозимые с таможенной территории Украины. Помещение украинских товаров в таможенный режим беспошлинной торговли для целей налогообложения считается экспортом этих товаров (ст. 141ТКУ).
Подпунктом 213.2.1 п. 213.2 ст. 213НКУ определено, что не подлежат налогообложению акцизным налогом операции по вывозу (экспорту) подакцизных товаров (продукции) налогоплательщиком за пределы таможенной территории Украины.
Также освобождаются от налогообложения сделки по ввозу подакцизных товаров (продукции) из-за границ таможенной территории Украины на таможенную территорию Украины, если при этом по закону не взимается налог на добавленную стоимость в связи с размещением товаров (продукции) в таможенном режиме беспошлинной. торговли (пп. 213.3.3 п. 213.3 ст. 213НКУ).
При этом иностранные товары помещены в таможенный режим беспошлинной торговли сохраняют статус иностранных товаров. Украинские же товары, помещенные в таможенный режим беспошлинной торговли, получают статус иностранных товаров (ст. 145ТКУ).
Учитывая изложенное, подакцизные товары, реализуемые магазинами беспошлинной торговли, не облагаются акцизным налогом с розничной торговли.
Теща приходит к зятю. - Любимый зятек, вот тебе сто тысяч. Как хочешь крутись, но похорони меня в кремлевской стене. На следующее утро зять приходит к теще. - Любимая теща, как хочешь крутись, но похороны сегодня в двенадцать.
Афоризм
Когда ты немолод, окружающим очень трудно понять – ты настоящий дурак, или просто старый дурак.
