Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Автоклассик

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 40 RSS
  Октябрь 2012   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
10.10.2012
23:14:13
23:26:06
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Открыта: 08-10-2012

Автор
vihtore.smit@yandex.ru

Статистика

40 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Автоклассик | История Ford Mustang 1964-1973


 

История Ford Mustang 1964-1973

  Первое Поколение мустангов появилось 17 апреля 1964. Это время в американском автопроме, когда мускулкары средних размеров стали вытеснять, большие автомобили с мощными двигателями. Lee Iacocca, тогдашний генеральный директор Ford, считал маленькие спортивные автомобили будущими фаворитами "уличных войн". В итоге Ford, вместо того что бы укрепить слабые позиции в сегменте среднеразмерных авто, создал совершенно новую "породу" - поникар.

Первоначально машина разрабатывалась в европейских традициях как двухместныйродстер, поскольку Lee Iacocca осознавал что успех машины зависит от продаж в Европе. Поэтому Mustang создавался на базе компактного Falcon. Это позволяло снизить затраты на производство. Особенностью Мустанга было множество различных опций, которые позволяли бы покупатели серьезно изменить базовую версия, а заодно принести дополнительную прибыл компании Ford.

Покупателям нравилась низкая цена, длинный капот, короткий багажник и несметное количество опций. В первый день было продано 22,000 автомобилей, и миллион, в течении следующих 2-х лет. Таким образом Mustang отодвинул Plymouth Baracuda, который появился на 2 недели раньше.

 

 

 

Базовая модель имела 6-и цилиндровый двигатель. Свое название автомобиль получил в честь самолета-истребителя Mustang P-51 и оно намекает на силу лошади. Логотип с изображением жеребца быстро стал символом Мустанга. 

  В середине 1964 года Ford выпустил спортивный-купе со складной крышей, а так же серию "K" с двигателем V8 мощностью 271 лошадиную силу, который больше соответствовал внешности Мустанга. А для тех, кому этого было мало, легендарныйShelby в сотрудничестве с Фордом создали Shelby GT-350 мощностью 306 лошадей и GT-350R - 360 лошадиных сил. У Shelby не было заднего сидения, он поставлялся только белого цвета и только со спортивной оснасткой. 

 

Двигатель V8 получил 4-камерный карбюратор. У Shelby GT-350 появилась автоматическая коробка передач и выбор из 4-х цветов. Так же по спец заказу дляHertz Rent A Car были созданы несколько Shelby GT-350H, которые сдавались в аренду для участия в драгрейсинге. На них в 1968 году была установлена турбина Пакстона (Paxton supercharger), которая увеличила мощность еще на 40%.

Ford Mustang 1967 года

В 1967 году Mustang подвергся массивному рестайлингу. Отделение двигателя тоже было увеличено, что бы вместить более мощный двигатель, который позволил бы конкурировать с новым Chevrolet Camaro SS396. Новый Shelby GT500 приводил в действие двигатель V8 обемом 428 кубических дюйма (7 литров). Shelby 1967-го стал более расположенным к покупателям. Интельер стал раскошным, появилось множество опций. Это были последние Мустанги Шелби построенные непосредственно в Shelby American. Все последующие модели создавались лишь с небольшим участием Shelby.

Ford Mustang 1968 года

Mustang 1968 года имеет более простую решетку радиатора и боковую отделку. Ограниченное количество машин было выпущено с двигателем 427, который выдавал 390 лошадиных сил, но плохо настраивался. И тогда 1 апреля 1968-го, Ford представил, возможно, самую известную линейку двигателей 428 Cobra Jet. Это был штатный 428 двигатель, но с увеличеными головками клапанов, гоночным впускным коллектором и некоторыми другими усовершенствованиями. Заявленная мощность составляла 335 лошадиных сил, но по слухам, в действительности она была в районе 410 лошадиных сил. Shelby был переименован в Shelby Cobra. Модель GT-350 поставлялась с 2-мя вариантами двигателей: 289 кубиков - мощностью 306 лошадиных сил и 302 кубика - мощностью 250 лошадок.

Модель GT-500 была заменена на GT-500KR ("King of the Road") с двигателем Ram Air 428 Cobra Jet, мощностью 335 лошадиных сил.

Ford Mustang 1969 года

В 69-м Мустанг повторно подвергся рестайлингу. Он стал на 3,8 дюйма длиннее и 140 фунтов тяжелее. Модель Mach 1, дебютировавшая в этом году, имела штатный двигатель V8 объемом 351 кубических дюйма, и опционально - Cobra Jet, объемом 428 кубиков. Топовым движком был Super Cobra Jet с опцией Drag Pack, который имел. Остальные механизмы машины не былирасчитаны на двигатель такой мощности. Покрышки быстро приходили в негодность. Эти мустанги создавались для драг-рейсинга - гонок по прямой, длинной в 1/4 мили и совсем не были предназначены для гонок по кругу. 

Взято с сайта http://www.american-classic.ru/page/ford-mustang 
В избранное